CN113314761B - 新能源汽车动力电池叠片装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了新能源汽车动力电池叠片装置，涉及电池叠片技术领域，针对电池叠片速度慢、覆膜精度低等问题，现提出如下方案，包括固定板和叠片箱体，所述固定板的顶部焊接有安装座，所述安装座的顶部通过螺栓固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端套设有两根皮带，所述叠片箱体的两侧底部均通过螺钉固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端均焊接有法兰，所述法兰的顶端均焊接有往复螺纹杆。本发明本发明结构巧妙，操作简单，在解决了电池叠片速度慢的问题，同时电池叠片的精度也相应的提升，在有效且快速的完成电池叠片工作的同时，采取双线程同步运作的方式，有效且直接的提升了叠片的工作效率。

Description

新能源汽车动力电池叠片装置

技术领域

本发明涉及电池叠片技术领域，尤其涉及新能源汽车动力电池叠片装置。

背景技术

叠片机由隔膜开卷送进装置、多工位复合取料摆纸机械手、模块化升降工作台装置、模块化压纸机构、平板式专用真空吸附装置、电气控制与操作面板(含触摸屏)组成。

而电池叠片则是将覆盖膜在叠片动作之前覆盖在电池上，而复杂的工作程序则严重影响了电池叠片的工作，同时电池移位则将影响了叠片的叠片的精度和效果，为解决以上技术问题，现提出新能源汽车动力电池叠片装置。

发明内容

（一）发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出新能源汽车动力电池叠片装置，本发明结构巧妙，操作简单，在解决了电池叠片速度慢的问题，同时电池叠片的精度也相应的提升，在有效且快速的完成电池叠片工作的同时，采取双线程同步运作的方式，有效且直接的提升了叠片的工作效率。

（二）技术方案

本发明提供了新能源汽车动力电池叠片装置，包括固定板和叠片箱体，所述固定板的顶部焊接有安装座，所述安装座的顶部通过螺栓固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端套设有两根皮带，所述叠片箱体的两侧底部均通过螺钉固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端均焊接有法兰，所述法兰的顶端均焊接有往复螺纹杆，所述往复螺纹杆远离驱动电机的一端均转动连接有限位块，所述限位块的相互靠近的一侧分别与叠片箱体的两侧焊接。

优选的，所述往复螺纹杆的外圈螺纹均套接有螺管，所述螺管相互靠近的一侧均焊接有贯穿并延伸至叠片箱体内的固定块，所述固定块位于叠片箱体内部的一端均焊接有压盖。

优选的，所述叠片箱体的背面内壁顶部两侧均设置有两个定位轮，所述叠片箱体的底部开设有凹槽，所述凹槽的背面焊接有钢板，所述钢板的正面两侧均转动连接有收集辊。

优选的，所述皮带远离伺服电机输出端的一端分别与收集辊的输入端套接，所述叠片箱体的顶部内壁焊接有内部箱体，所述内部箱体的背面内壁两侧转动连接有出膜辊，所述出膜辊的外圈套设有延伸并分别缠绕至收集辊外圈的覆盖膜，所述覆盖膜位于定位轮之间。

优选的，所述凹槽的顶部焊接有承接板，所述承接板的顶部两侧焊接有与压盖位置相对应的放置台。

优选的，所述放置台的顶部和底部内壁均滑动连接有两个活动杆，所述活动杆远离放置台内壁的一端均焊接有保护角，所述保护角相互靠近的一侧卡接有电池片。

优选的，所述放置台的顶部和底部内壁均开设有两个滑槽，所述滑槽内均设置有滑块，所述滑块的一端与活动杆远离电池片的一端焊接，所述滑槽的竖截面呈T形。

优选的，所述放置台的两侧内壁均焊接有两个第一箱体，所述第一箱体相互远离的一侧内壁均焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接有贯穿并延伸至第一箱体外的活动柱，所述活动柱的另一端与保护角的侧壁焊接，所述活动柱相互远离的一侧均焊接有贯穿并延伸至第一箱体外的限位杆。

优选的，所述第一箱体相互远离的一侧均开设有安装孔，所述安装孔内设置有贯穿并延伸至第一箱体内部的插杆，所述插杆位于第一箱体外的外圈套设有与第一箱体侧壁焊接的第二箱体，所述第二箱体的两侧内壁均焊接有限制块，所述限制块的一侧焊接有套接在插杆外圈的第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与第一箱体的侧壁焊接，所述第一箱体的相互远离的一侧均设置有两个竖板，所述竖板相互靠近的一侧均设置有第一齿牙，所述第二箱体的两侧设置有第二齿牙，所述第一齿牙与第二齿牙啮合。

与现有技术相比，本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

综上所述，本发明结构巧妙，操作简单，在解决了电池叠片速度慢的问题，同时电池叠片的精度也相应的提升，在有效且快速的完成电池叠片工作的同时，采取双线程同步运作的方式，有效且直接的提升了叠片的工作效率。

附图说明

图1为本发明提出的新能源汽车动力电池叠片装置的正视结构示意图。

图2为本发明提出的新能源汽车动力电池叠片装置的A部分局部放大结构示意图。

图3为本发明提出的新能源汽车动力电池叠片装置的B部分局部放大结构示意图。

图4为本发明提出的新能源汽车动力电池叠片装置的放置台俯视结构示意图。

图5为本发明提出的新能源汽车动力电池叠片装置的C部分局部放大结构示意图。

图6为本发明提出的新能源汽车动力电池叠片装置的D部分局部放大结构示意图。

附图标记：1、固定板；2、收集辊；3、叠片箱体；4、驱动电机；5、往复螺纹杆；6、螺管；7、限位块；8、内部箱体；9、出膜辊；10、覆盖膜；11、定位轮；12、压盖；13、固定块；14、放置台；15、法兰；16、安装座；17、伺服电机；18、皮带；19、活动杆；20、保护角；21、电池片；22、第一箱体；23、限位杆；24、第一弹簧；25、活动柱；26、第二箱体；27、插杆；28、竖板；29、第二弹簧。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

实施例1：如图1-图6所示，本发明提出的新能源汽车动力电池叠片装置，包括固定板1和叠片箱体3，固定板1的顶部焊接有安装座16，安装座16的顶部通过螺栓固定安装有伺服电机17，伺服电机17的输出端转动的情况下，皮带18将开始转动并在转动状态下将缠绕有覆盖膜10废料的收集辊2转动，并在此情况下收集辊2将用过的覆盖膜10收集，伺服电机17的输出端套设有两根皮带18，叠片箱体3的两侧底部均通过螺钉固定安装有驱动电机4，两个驱动电机4同时运作，进而达成了双线程同步工作的效果，驱动电机4的输出端均焊接有法兰15，法兰15的顶端均焊接有往复螺纹杆5，在法兰15的紧密接合地传动作用下将往复螺纹杆5转动，而往复螺纹杆5外圈上的螺纹将通过啮合的方式将螺管6上下往复运动，而螺管6也将带动叠片箱体3内部的压盖12进行上下往复运动，往复螺纹杆5远离驱动电机4的一端均转动连接有限位块7，限位块7的相互靠近的一侧分别与叠片箱体3的两侧焊接，往复螺纹杆5的外圈螺纹均套接有螺管6，螺管6相互靠近的一侧均焊接有贯穿并延伸至叠片箱体3内的固定块13，固定块13位于叠片箱体3内部的一端均焊接有压盖12。

实施例2：如图1-图6所示，叠片箱体3的背面内壁顶部两侧均设置有两个定位轮11，叠片箱体3的底部开设有凹槽，凹槽的背面焊接有钢板，钢板的正面两侧均转动连接有收集辊2，皮带18远离伺服电机17输出端的一端分别与收集辊2的输入端套接，叠片箱体3的顶部内壁焊接有内部箱体8，内部箱体8的背面内壁两侧转动连接有出膜辊9，出膜辊9的外圈套设有延伸并分别缠绕至收集辊2外圈的覆盖膜10，覆盖膜10位于定位轮11之间。

实施例3：如图1-图6所示，凹槽的顶部焊接有承接板，承接板的顶部两侧焊接有与压盖12位置相对应的放置台14，放置台14的顶部和底部内壁均滑动连接有两个活动杆19，活动杆19远离放置台14内壁的一端均焊接有保护角20，保护角20相互靠近的一侧卡接有电池片21。

实施例4：如图1-图6所示，放置台14的顶部和底部内壁均开设有两个滑槽，滑槽内均设置有滑块，滑块的一端与活动杆19远离电池片21的一端焊接，滑槽的竖截面呈T形，放置台14的两侧内壁均焊接有两个第一箱体22，第一箱体22相互远离的一侧内壁均焊接有第一弹簧24，在电池卡向放置台14内部时，活动柱25将会对第一箱体22内部的第一弹簧24进行挤压，通过第一弹簧24的弹性对保护角20提供弹性支撑，进而夹持电池，第一弹簧24的另一端焊接有贯穿并延伸至第一箱体22外的活动柱25，活动柱25的另一端与保护角20的侧壁焊接，活动柱25相互远离的一侧均焊接有贯穿并延伸至第一箱体22外的限位杆23。

实施例5：如图1-图6所示，第一箱体22相互远离的一侧均开设有安装孔，安装孔内设置有贯穿并延伸至第一箱体22内部的插杆27，插杆27位于第一箱体22外的外圈套设有与第一箱体22侧壁焊接的第二箱体26，第二箱体26的两侧内壁均焊接有限制块，限制块的一侧焊接有套接在插杆27外圈的第二弹簧29，同时在活动柱25的外圈开设凹槽，通过插杆27与第二弹簧29的配合，在活动柱25张挺至一定位置时，第二弹簧29的弹性将对插杆27提供弹性支撑进而将活动柱25限位在固定位置，避免叠片时电池移位，第二弹簧29的另一端与第一箱体22的侧壁焊接，第一箱体22的相互远离的一侧均设置有两个竖板28，竖板28相互靠近的一侧均设置有第一齿牙，第二箱体26的两侧设置有第二齿牙，第一齿牙与第二齿牙啮合。

本发明中，首先第一步将出膜辊9外圈上的覆盖膜10缠绕至定位轮11之间，并将穿过定位轮11的覆盖膜10缠绕到收集辊2的外圈上，并且在此基础上将伺服电机17的电源接通并在伺服电机17的输出端转动的情况下，皮带18将开始转动并在转动状态下将缠绕有覆盖膜10废料的收集辊2转动，并在此情况下收集辊2将用过的覆盖膜10收集。

而随后将驱动电机4的电源接通，并通过驱动电机4的输出端转动进而将法兰15转动，接着在法兰15的紧密接合地传动作用下将往复螺纹杆5转动，而往复螺纹杆5外圈上的螺纹将通过啮合的方式将螺管6上下往复运动，而螺管6也将带动叠片箱体3内部的压盖12进行上下往复运动，由于是两个驱动电机4同时运作，进而达成了双线程同步工作的效果，在螺管6的带动下将压盖12上的卡爪压向放置台14内部的电池，并在此时将覆盖膜10上覆盖的膜覆盖在电池上，而同时收集辊2也将覆盖膜10的废料收集。

在电池覆盖叠片之前，将电池当放置于放置台14内部，在电池卡向放置台14内部时，活动柱25将会对第一箱体22内部的第一弹簧24进行挤压，通过第一弹簧24的弹性对保护角20提供弹性支撑，进而夹持电池，同时避免电池在叠片和覆膜的过程中移位，活动柱25上设置限位杆23限制保护角20的位置，同时在活动柱25的外圈开设凹槽，通过插杆27与第二弹簧29的配合，在活动柱25张挺至一定位置时，第二弹簧29的弹性将对插杆27提供弹性支撑进而将活动柱25限位在固定位置，避免叠片时电池移位。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改。

Claims (4)

1.新能源汽车动力电池叠片装置，包括固定板（1）和叠片箱体（3），其特征在于，所述固定板（1）的顶部焊接有安装座（16），所述安装座（16）的顶部通过螺栓固定安装有伺服电机（17），所述伺服电机（17）的输出端套设有两根皮带（18），所述叠片箱体（3）的两侧底部均通过螺钉固定安装有驱动电机（4），所述驱动电机（4）的输出端均焊接有法兰（15），所述法兰（15）的顶端均焊接有往复螺纹杆（5），所述往复螺纹杆（5）远离驱动电机（4）的一端均转动连接有限位块（7），所述限位块（7）的相互靠近的一侧分别与叠片箱体（3）的两侧焊接，放置台（14）的顶部和底部内壁均滑动连接有两个活动杆（19），所述活动杆（19）远离放置台（14）内壁的一端均焊接有保护角（20），所述保护角（20）相互靠近的一侧卡接有电池片（21），放置台（14）的顶部和底部内壁均开设有两个滑槽，所述滑槽内均设置有滑块，所述滑块的一端与活动杆（19）远离电池片（21）的一端焊接，所述滑槽的竖截面呈T形，放置台（14）的两侧内壁均焊接有两个第一箱体（22），所述第一箱体（22）相互远离的一侧内壁均焊接有第一弹簧（24），所述第一弹簧（24）的另一端焊接有贯穿并延伸至第一箱体（22）外的活动柱（25），所述活动柱（25）的另一端与保护角（20）的侧壁焊接，所述活动柱（25）相互远离的一侧均焊接有贯穿并延伸至第一箱体（22）外的限位杆（23），往复螺纹杆（5）的外圈螺纹均套接有螺管（6），所述螺管（6）相互靠近的一侧均焊接有贯穿并延伸至叠片箱体（3）内的固定块（13），所述固定块（13）位于叠片箱体（3）内部的一端均焊接有压盖（12），叠片箱体（3）的背面内壁顶部两侧均设置有两个定位轮（11），所述叠片箱体（3）的底部开设有凹槽，所述凹槽的背面焊接有钢板，所述钢板的正面两侧均转动连接有收集辊（2）。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池叠片装置，其特征在于，所述皮带（18）远离伺服电机（17）输出端的一端分别与收集辊（2）的输入端套接，所述叠片箱体（3）的顶部内壁焊接有内部箱体（8），所述内部箱体（8）的背面内壁两侧转动连接有出膜辊（9），所述出膜辊（9）的外圈套设有延伸并分别缠绕至收集辊（2）外圈的覆盖膜（10），所述覆盖膜（10）位于定位轮（11）之间。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池叠片装置，其特征在于，所述凹槽的顶部焊接有承接板，所述承接板的顶部两侧焊接有与压盖（12）位置相对应的放置台（14）。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池叠片装置，其特征在于，所述第一箱体（22）相互远离的一侧均开设有安装孔，所述安装孔内设置有贯穿并延伸至第一箱体（22）内部的插杆（27），所述插杆（27）位于第一箱体（22）外的外圈套设有与第一箱体（22）侧壁焊接的第二箱体（26），所述第二箱体（26）的两侧内壁均焊接有限制块，所述限制块的一侧焊接有套接在插杆（27）外圈的第二弹簧（29），所述第二弹簧（29）的另一端与第一箱体（22）的侧壁焊接，所述第一箱体（22）的相互远离的一侧均设置有两个竖板（28），所述竖板（28）相互靠近的一侧均设置有第一齿牙，所述第二箱体（26）的两侧设置有第二齿牙，所述第一齿牙与第二齿牙啮合。

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