CN113276742B - 一种汽车座椅结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车座椅结构及汽车，其中，所述汽车座椅结构用于汽车的座椅安装架上，所述汽车座椅结构包括横梁结构以及坐垫，所述横梁结构用于固定于所述座椅安装架上，所述横梁结构包括沿横向延伸的横梁；所述坐垫包括沿横向间隔且相邻设置的两个坐垫单体结构，所述两个坐垫单体结构转动安装于横梁结构上，以使得所述两个坐垫单体结构可绕所述横梁沿上下向翻转，且所述两个坐垫单体结构与所述横梁结构可拆卸连接。在本发明的技术方案中，通过设置横梁结构，实现横梁的多功能，简化坐垫结构；将现有的坐垫分体为两个坐垫单体，两个坐垫单体机构均可绕横梁沿上下向翻转，且均可拆卸连接，有利于坐垫的安装和拆卸。

Description

一种汽车座椅结构及汽车

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其是一种汽车座椅结构及汽车。

背景技术

现有的汽车都设计有后备箱，使得后排座椅的装卸空间减小，装卸不便，以皮卡为例，皮卡的后排空间由于隔断钣金存在，留给座椅布置和拆卸空间并不充分，而且还需要布置加油口盖，使得座椅横梁布置更加局促。现有皮卡的座椅设计未充分考虑座椅功能性、方便性、拆卸率等特点。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种汽车座椅结构及汽车，旨在解决现有汽车后排座椅布置和装卸空间不足的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种汽车座椅结构，用于汽车的座椅安装架上，所述汽车座椅结构包括：

横梁结构，用于固定于所述座椅安装架上，所述横梁结构包括沿横向延伸的横梁；以及，

坐垫，包括沿横向间隔且相邻设置的两个坐垫单体结构，所述两个坐垫单体结构转动安装于横梁结构上，以使得所述两个坐垫单体结构可绕所述横梁沿上下向翻转，且所述两个坐垫单体结构与所述横梁结构可拆卸连接。

可选地，每一所述坐垫单体结构包括：

转动安装架，一端转动安装于所述横梁结构；以及，

坐垫单体，固定安装于所述转动安装架。

可选地，所述横梁结构还包括固定安装架，所述固定安装架用以固定安装于所述座椅安装架，所述横梁固定安装于所述固定安装架；

所述转动安装架可转动地安装于所述固定安装架。

可选地，每一所述坐垫单体结构包括两个沿横向间隔设置的所述转动安装架；

所述坐垫单体设于所述两个转动安装架之间，且其横向两侧部对应固定安装于两个所述转动安装架。

可选地，所述横梁结构包括：

三个固定安装架，用以固定安装至座椅安装架上，所述三个固定安装架沿横向间隔设置；以及，

横梁，沿横向延伸，所述横梁固定安装于所述至少三个固定安装架上；

每一所述坐垫单体的两个转动安装架对应转动安装于所述固定安装架，且所述两个坐垫单体相邻的两个转动安装架转动安装于位于中间的所述固定安装架。

可选地，所述坐垫单体上形成有沿纵向分布的支撑区域以及悬置区域；

所述转动安装架对应所述支撑区域设置，用以在所述坐垫单体向下翻转过程中抵接支撑于所述座椅安装架，以使对应所述悬置区域的所述坐垫单体悬空设置。

可选地，每一所述坐垫单体结构包括坐垫单体，所述坐垫单体上形成有悬置区域；

所述坐垫单体包括垫体和埋设于所述垫体内的骨架，所述骨架包括框架、多个连接件以及加强杆，多个所述连接件纵横交错设于所述框架内，所述加强杆设于所述框架内，所述加强杆沿横向延伸，且对应所述悬置区域设置。

可选地，每一所述坐垫单体结构包括坐垫单体，所述坐垫单体包括垫体和埋设于所述垫体内的骨架，所述骨架包括框架，所述垫体上靠近所述横梁一侧开设有避让孔，所述框架上对应所述避让孔处朝内凹陷设置；

所述汽车座椅结构还包括固定安装于所述横梁上的安全带扣支撑架，所述安全带扣支撑架对应所述避让孔设置。

可选地，所述汽车座椅结构还包括多个儿童安全座椅固定扣，多个所述儿童安全座椅固定扣沿横向间隔设置，且每一所述儿童安全座椅固定扣均扣持于所述横梁上。

本发明还提供一种汽车，包括汽车座椅结构，所述汽车座椅结构用于汽车的座椅安装架上，所述汽车座椅结构包括：

横梁结构，用于固定于所述座椅安装架上，所述横梁结构包括沿横向延伸的横梁；以及，

坐垫，包括沿横向间隔且相邻设置的两个坐垫单体结构，所述两个坐垫单体结构转动安装于横梁结构上，以使得所述两个座垫单体结构可绕所述横梁沿上下向翻转，且所述两个坐垫单体结构与所述横梁结构可拆卸连接。

本发明的技术方案中，将现有的坐垫分体设置，形成两个坐垫单体结构，两个坐垫单体结构可绕所述横梁沿上下向翻转，且可拆解安装于所述横梁结构上，当座椅需要坐人时，将坐垫向下翻转至座椅安装架上，需要说明的是，由于坐垫分成相互独立的两个坐垫单体结构，故两个坐垫单体结构可以根据需要向下翻转其中之一的坐垫单体结构或者两个坐垫单体结构均向下翻转，提高坐垫翻转的可选择性，且若向下翻转其中之一的坐垫单体结构，另一坐垫单体结构的位置可做为储物空间，提高后排空间的利用率，而且，两个坐垫单体结构的独立可拆卸，在安装或者拆卸坐垫单体结构时，可以先安装或者拆卸一个，再安装或者拆卸另一个，增大了座椅的安装空间，使得坐垫的安装和拆卸更便利；再者，通过将现有的横梁集成为横梁结构，实现横梁的多功能，不仅简化座椅的结构，而且有利于座椅安装。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的汽车座椅结构一实施例的立体结构示意图；

图2为图1中的汽车座椅结构的立体结构分解示意图；

图3为图1中的汽车座椅结构的侧视图；

图4为图1中的其中之一的坐垫单体的骨架的立体结构示意图；

图5为图1中的另一的坐垫单体的骨架的立体结构示意图；

图6为图1中的A-A的剖面示意图。

本发明提供的实施例附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	汽车座椅结构	2123	垫体
1	横梁结构	2124	避让孔
				11	横梁	2125	骨架
12	固定安装架	21251	框架
				2	坐垫	21252	连接件
21	坐垫单体结构	21253	加强杆
				211	转动安装架	3	安全带扣支撑架
212	坐垫单体	4	儿童安全座椅固定扣
				2121	支撑区域	200	座椅安装架
2122	悬置区域

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

现有的汽车都设计有后备箱，使得后排座椅的装卸空间减小，装卸不便，以皮卡为例，皮卡的后排空间由于隔断钣金存在，留给座椅布置和拆卸空间并不充分，而且还需要布置加油口盖，使得座椅横梁布置更加局促。现有皮卡的座椅设计未充分考虑座椅功能性、方便性、拆卸率等特点。

鉴于此，本发明提供一种汽车座椅结构及汽车。图1至图6为本发明提供的汽车座椅结构的一实施例。

请参阅图1至图3，所述汽车座椅结构100用于汽车的座椅安装架200上，所述汽车座椅结构100包括横梁结构1以及坐垫2，所述横梁结构1用于固定于所述座椅安装架200上，所述横梁结构1包括沿横向延伸的横梁11；所述坐垫2包括沿横向间隔且相邻设置的两个坐垫单体结构21，所述两个坐垫单体结构21转动安装于横梁结构1上，以使得所述两个坐垫单体结构21可绕所述横梁11沿上下向翻转，且所述两个坐垫单体结构21与所述横梁结构1可拆卸连接。

本发明的技术方案中，将现有的坐垫2分体设置，形成两个坐垫单体结构21，两个坐垫单体结构21可绕所述横梁11沿上下向翻转，且可拆解安装于所述横梁结构1上，当座椅需要坐人时，将坐垫2向下翻转至座椅安装架200上，需要说明的是，由于坐垫2分成相互独立的两个坐垫单体结构21，故两个坐垫单体结构21可以根据需要向下翻转其中之一的坐垫单体结构21或者两个坐垫单体结构21均向下翻转，提高坐垫2翻转的可选择性，且若向下翻转其中之一的坐垫单体结构21，另一坐垫单体结构21的位置可做为储物空间，提高后排空间的利用率，而且，两个坐垫单体结构21均独立可拆卸，在安装或者拆卸坐垫单体结构21时，可以先安装或者拆卸一个，再安装或者拆卸另一个，增大了座椅的安装空间，使得坐垫2的安装和拆卸更便利；再者，通过将现有的横梁11集成为横梁结构1，实现横梁11的多功能，不仅简化座椅的结构，而且有利于座椅安装。

进一步参阅图2，每一所述坐垫单体结构21包括转动安装架211以及坐垫单体212，所述转动安装架211的一端转动安装于所述横梁结构1；所述坐垫单体212固定安装于所述转动安装架211，实现所述坐垫单体212绕所述横梁11沿上下向翻转。

所述横梁结构1还包括固定安装架12，所述固定安装架12用以固定安装于所述座椅安装架200，所述横梁11固定安装于所述固定安装架12；所述转动安装架211可转动地安装于所述固定安装架12，所述坐垫单体212通过转动连接的所述固定安装架12和所述转动安装架211实现转动安装，结构简单，装卸方便。

为提高所述坐垫单体212翻转的稳定性，每一所述坐垫单体结构21包括两个沿横向间隔设置的所述转动安装架211；所述坐垫单体212设于所述两个转动安装架211之间，且其横向两侧部对应固定安装于所述两个转动安装架211，也即，每一所述坐垫单体212通过所述两个转动安装架211实现转动安装。

进一步参阅图2，所述横梁结构1包括三个固定安装架12，用以固定安装至座椅安装架200上，所述三个固定安装架12沿横向间隔设置，所述横梁11沿横向延伸，所述横梁11固定安装于所述至少三个固定安装架12上；其中，每一所述坐垫单体212的所述两个转动安装架211对应转动安装于所述固定安装架12，且所述两个坐垫单体212相邻的两个转动安装架211转动安装于位于中间的所述固定安装架12，如此设置，提高所述坐垫单体212转动安装的稳定性。

在本发明中，所述汽车座椅结构100还设置有锁定件，所述锁定件设于所述转动安装架211和所述固定安装架12之间，用以在所述单体坐垫2向上翻转完成或者向下翻转完成后使所述转动安装架211和所述固定安装架12相对固定，锁定所述单体坐垫2。

需要说明的是，所述汽车座椅结构100还包括靠背(图中未示出)，对应所述两个坐垫单体212，所述靠背(图中未示出)包括两个靠背单体(图中未示出)，所述两个靠背单体(图中未示出)均转动安装于所述三个固定安装架12，通过所述固定安装架12实现所述靠背(图中未示出)和所述坐垫2的转动安装，且所述靠背(图中未示出)和所述坐垫2相互独立，每一所述坐垫单体212可向上旋转翻折，每一所述靠背单体(图中未示出)可向下旋转翻折，使得所述汽车座椅结构100结构简单、实用性强。

进一步请参阅图3，所述坐垫单体212上形成有沿纵向分布的支撑区域2121以及悬置区域2122；所述转动安装架211对应所述支撑区域2121设置，用以在所述坐垫单体212向下翻转过程中抵接支撑于所述座椅安装架200，以使对应所述悬置区域2122的所述坐垫单体212悬空设置，需要说明的是，将部分所述坐垫单体212悬空设置，增大了座椅布置空间，有利于座椅的安装和拆卸。

需要说明的是，在所述坐垫单体212向下翻转后，所述支撑区域2121对应的部分坐垫2置于所述座椅安装架200上，所述转动安装架211的底部抵接支撑于所述座椅安装架200，用以对所述坐垫单体212起支撑作用，提高所述悬置区域2122对应的部分坐垫2的稳定性。

请参阅图4和图5，每一所述坐垫单体结构21包括坐垫单体212，所述坐垫单体212上形成有悬置区域2122；所述坐垫单体212包括垫体2123和埋设于所述垫体2123内的骨架2125，所述骨架2125包括框架21251、多个连接件21252以及加强杆21253，多个所述连接件21252纵横交错设于所述框架21251内，所述加强杆21253设于所述框架21251内，所述加强杆21253沿横向延伸，且对应所述悬置区域2122设置，需要说明的是，由于所述坐垫单体212上设置有悬空区域，为提高所述悬空区域的部分坐垫2的强度，在对应所述悬置区域2122处的所述框架21251内设置所述加强杆21253，提高所述坐垫单体212的强度，防止坐垫2下潜。

在本发明中，所述汽车座椅结构100还包括固定安装于所述横梁11上的安全带扣支撑架3，将所述安全带扣支撑架3固定于所述横梁11上，使得所述横梁11集成多个安装结构，不仅可以简化座椅结构，还实现所述横梁11的多功能化。

进一步参阅图4和图5，每一所述坐垫单体结构21包括坐垫单体212，所述坐垫单体212包括垫体2123和埋设于所述垫体2123内的骨架2125，所述骨架2125包括框架21251，所述垫体2123上靠近所述横梁11一侧开设有避让孔2124，所述框架21251上对应所述避让孔2124处朝内凹陷设置；所述汽车座椅结构100还包括固定安装于所述横梁11上的安全带扣支撑架3，所述安全带扣支撑架3对应所述避让孔2124设置。

需要说明的是，所述避让孔2124的大小可调，以适配不同车型的汽车，在本实施例中，以普通皮卡为例，所述避让孔2124具有截面较小的上端和截面较大的下端，所述上端沿纵向的长度设置为92mm，所述下端沿纵向的长度设置为154mm，以适配普通皮卡的安全带扣。

具体地，请参阅图6，所述垫体2123包括EPP结构，所述骨架2125埋设于所述EPP结构中。其中，EPP(Expanded polypropylene):聚丙烯塑料发泡材料，是一种性能卓越的高结晶型聚合物/气体复合材料，以其独特而优越的性能成为目前增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料。EPP制品具有十分优异的抗震吸能性能、形变后恢复率高、很好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性，另外，其质量轻，可大幅度减轻物品重量。EPP应用领域越来越广泛。IT产品、电子通讯设备、液晶显示器、等离子彩电、精密电子元器件、精密仪器仪表等都开始大量采用EPP作包装材料。另外一个特别重要的应用领域是在汽车工业中的大量应用:汽车保险杠、汽车侧面防震芯、汽车车门防震芯、高级安全汽车座椅、儿童安全座椅、工具箱、后备箱、扶手、底垫板、遮阳板、仪表盘等(据统计数据反映:当前每辆汽车平均用塑料100～130kg，其中应用EPP塑料约4～6kg)。

需要说明的是，在本发明中，所述单体坐垫2上设置所述悬置区域2122，但对所述悬置区域2122的具体大小不做限制，根据实际所述坐垫2的大小来设定所述悬置区域2122的具体大小，在本实施例中，所述悬置区域2122沿纵向的长度设置为121mm。

在本发明中，所述安全带扣支撑架3上开设有过孔，所述汽车座椅结构100还包括安全带扣，所述安全带扣设于所述过的过孔中，所述安全带扣穿设于所述避让孔2124中，且向上凸出所述单体坐垫2设置，如此设置，所述安全带扣支撑架3置于所述横梁11的前端，也即所述座椅的下部，可以避让加油口盖。

在本发明中，所述汽车座椅结构100还包括多个儿童安全座椅固定扣4，多个所述儿童安全座椅固定扣4沿横向间隔设置，且每一所述儿童安全座椅固定扣4均扣持于所述横梁11上，进一步增加所述横梁11的功能。

本发明还提供一种汽车，包括上述的汽车座椅结构100，所述汽车包括上述汽车座椅结构100的全部技术特征，因此，也具有上述全部技术特征带来的技术效果，此处不再一一赘述。

具体地，所述汽车上还设置有所述座椅安装架200，所述汽车座椅结构100可拆卸安装于所述座椅安装架200上。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅结构，用于汽车的座椅安装架上，其特征在于，包括：

横梁结构，用于固定于所述座椅安装架上，所述横梁结构包括沿横向延伸的横梁；以及，

坐垫，包括沿横向间隔且相邻设置的两个坐垫单体结构，所述两个坐垫单体结构转动安装于横梁结构上，以使得所述两个坐垫单体结构可绕所述横梁沿上下向翻转，且所述两个坐垫单体结构与所述横梁结构可拆卸连接；

所述坐垫单体包括垫体和埋设于所述垫体内的骨架；

每一所述坐垫单体结构包括：

转动安装架，一端转动安装于所述横梁结构；以及，

坐垫单体，固定安装于所述转动安装架；

每一所述坐垫单体结构包括两个沿横向间隔设置的所述转动安装架；所述坐垫单体设于两个所述转动安装架之间，且其横向两侧部对应固定安装于两个所述转动安装架；

所述横梁结构还包括固定安装架，所述固定安装架用以固定安装于所述座椅安装架，所述横梁固定安装于所述固定安装架；

所述转动安装架可转动地安装于所述固定安装架；

所述坐垫单体上形成有沿纵向分布的支撑区域以及悬置区域；所述转动安装架对应所述支撑区域设置，用以在所述坐垫单体向下翻转过程中抵接支撑于所述座椅安装架，以使对应所述悬置区域的所述坐垫单体悬空设置。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅结构，其特征在于，所述横梁结构包括：

三个固定安装架，用以固定安装至座椅安装架上，所述三个固定安装架沿横向间隔设置；

所述横梁固定安装于至少三个所述固定安装架上；

每一所述坐垫单体的两个转动安装架对应转动安装于所述固定安装架，且两个所述坐垫单体相邻的两个转动安装架转动安装于位于中间的所述固定安装架。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅结构，其特征在于，所述骨架包括框架、多个连接件以及加强杆，多个所述连接件纵横交错设于所述框架内，所述加强杆设于所述框架内，所述加强杆沿横向延伸，且对应所述悬置区域设置。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅结构，其特征在于，所述骨架包括框架，所述垫体上靠近所述横梁一侧开设有避让孔，所述框架上对应所述避让孔处朝内凹陷设置；

所述汽车座椅结构还包括固定安装于所述横梁上的安全带扣支撑架，所述安全带扣支撑架对应所述避让孔设置。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅结构，其特征在于，所述汽车座椅结构还包括多个儿童安全座椅固定扣，多个所述儿童安全座椅固定扣沿横向间隔设置，且每一所述儿童安全座椅固定扣均扣持于所述横梁上。

6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5中任意一项所述的汽车座椅结构。

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