CN113263393A - 一种飞机金属零件表面质量提升装置 - Google Patents

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Abstract

本发明适用于零件表面质量提升装置领域,提供了一种飞机金属零件表面质量提升装置,包括工作台,还包括:用于对零件进行打磨和/或辊压的零件加工机构、带动零件加工机构变化角度对零件进行多角度打磨和/或辊压的多角度调节机构和带动零件加工机构进行伸缩转动的伸缩转动机构;通过多角度调节机构可更改零件加工机构与零件间的角度,从而对零件进行多角度打磨或辊压,通过伸缩转动机构中的伸缩组件带动零件加工机构进行伸缩,在伸缩过程中间歇转动组件带动零件加工机构同步进行间歇转动,当伸缩组件带动零件加工机构完成一个伸缩过程后,零件加工机构在转动机构的带动下完成转动,实现打磨或辊压两种加工方式的变化。

Description

一种飞机金属零件表面质量提升装置
技术领域
本发明属于零件表面质量提升装置领域,尤其涉及一种飞机金属零件表面质量提升装置。
背景技术
飞机是一种高科技产品,飞机所使用的零件通常需要较高的精度,金属熔滴喷射打印沉积成形技术是一种零件加工技术,广泛应用于飞机零件加工;
但使用该方法制造零件,在制造过程中由于伴有熔滴的碰撞、铺展、凝固、局部重熔等复杂过程,使得成形出的零件表面粗糙度较大,需要为进一步打磨或辊平以提高零件表面质量,避免上述技术问题,确有必要提供一种飞机金属零件表面质量提升装置以克服现有技术中的所述缺陷。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种飞机金属零件表面质量提升装置,旨在解决飞机零件在制造成型后的零件表面粗糙度较大,需要为进一步打磨或辊平以提高零件表面质量的问题。
本发明实施例是这样实现的,一种飞机金属零件表面质量提升装置,包括工作台,还包括:
零件加工机构,设置在工作台的一侧,所述零件加工机构用于对零件进行打磨和/或辊压;
多角度调节机构,所述多角度调节机构通过支撑部与工作台固定连接,所述多角度调节用于带动零件加工机构变化与零件间的角度对零件进行多角度打磨和/或辊压;
伸缩转动机构,所述伸缩转动机构与零件加工机构连接,所述伸缩转动机构包括伸缩组件和间歇转动组件,当伸缩组件进行伸缩过程中间歇转动组件带动零件加工机构同步进行间歇转动,通过伸缩转动机构带动零件加工机构进行伸缩转动从而变化零件加工机构的加工方式。
进一步的技术方案,所述多角度调节机构包括端座,所述端座通过固定杆与伸缩转动机构连接,所述端座连接有用于带动零件加工机构竖向转动的竖向转动组件以及带动零件加工机构横向转动的横向转动组件。
进一步的技术方案,所述竖向转动组件包括转动座,所述支撑部的侧端面固定连接有固定座,所述端座转动连接在转动座内,所述转动座的一端通过转杆与固定座转动连接。
进一步的技术方案,所述横向转动组件包括一号连杆和二号连杆,所述一号连杆与端座的侧端面转动连接,所述二号连杆的一端与一号连杆固定连接,所述二号连杆的另一端通过转杆与固定座转动连接,两根转杆均传动连接有能够带动转杆转动的动力构件。
进一步的技术方案,所述伸缩组件包括用于提供驱动力的主动件,所述端座通过固定杆连接有竖板,所述主动件与竖板固定连接,所述主动件固定连接有转盘,所述转盘侧端面的偏心位置固定连接有滑杆,所述滑杆的外侧滑动连接有框体,所述框体的一端滑动连接在竖板侧端面上的滑槽中,所述框体的侧端面连接有带动零件加工机构间歇转动的间歇转动组件。
进一步的技术方案,所述间歇转动组件包括套筒,所述套筒与竖板的侧端面转动连接,所述框体的侧端面连接有一号竖杆,所述一号竖杆的下端转动连接有二号竖杆,所述二号竖杆与套筒传动连接,竖板的侧端面通过支座转动连接有转轴,所述转轴的一端固定连接有用于带动套筒间歇转动的驱动组件,所述转轴的另一端与转盘间传动连接有用于转轴与转盘间传动的传动构件。
进一步的技术方案,所述驱动组件包括拨杆和限位构件,所述拨杆与转轴固定连接,所述套筒的外侧壁上交叉设置有导向槽,所述拨杆与导向槽滑动连接。
进一步的技术方案,所述零件加工机构包括打磨机和/或辊压机,所述打磨机和/或辊压机均固定连接在一块固定板的侧端面上,二号竖杆的一端与固定板固定连接,所述零件加工机构正下方的工作台上设置有能够对待加工零件进行固定的固定机构。
进一步的技术方案,所述固定机构包括螺栓,所述工作台的侧端面固定连接有限位块,所述螺栓与工作台的侧端面螺纹连接,所述螺栓的外侧壁固定连接有凸轮。
进一步的技术方案,所述限位构件为弧形限位板,所述弧形限位板与转轴固定连接,所述弧形限位板与套筒的外侧壁穿插滑动连接。
相较于现有技术,本发明的有益效果如下:
本发明实施例提供的一种飞机金属零件表面质量提升装置,此飞机金属零件表面质量提升装置,通过多角度调节机构可更改零件加工机构与零件间的角度,从而对零件进行多角度打磨或辊压,通过伸缩转动机构中的伸缩组件带动零件加工机构进行伸缩,在伸缩过程中间歇转动组件带动零件加工机构同步进行间歇转动,当伸缩组件带动零件加工机构完成一个伸缩过程后,零件加工机构在转动机构的带动下完成转动,实现打磨或辊压两种加工方式的变化,通过零件加工机构对零件进行打磨和/或辊压,从而减小零件表面的粗糙度,提升零件表面质量。
附图说明
图1为本发明提供的飞机金属零件表面质量提升装置的结构示意图;
图2为图1中A区域的放大结构示意图;
图3为图1中B区域的放大结构示意图;
图4为图1中C-C方向的剖视图;
图5为本发明中拨杆、弧形限位板和转轴的连接示意图;
图6为本发明中套筒的三维示意图。
附图中:工作台1、端座2、凸轮3、转动座4、固定座5、蜗轮蜗杆传动副6、一号连杆7、二号连杆8、交流电机9、竖板10、转盘11、滑杆12、框体13、一号竖杆14、二号竖杆15、套筒16、转轴17、平带传动副18、拨杆19、弧形限位板20、导向槽21、打磨机22、辊压机23、螺栓24、限位块25。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
如图1所示,为本发明提供的一种飞机金属零件表面质量提升装置,包括工作台1,还包括:
零件加工机构,设置在工作台1的一侧,所述零件加工机构用于对零件进行打磨和/或辊压;
多角度调节机构,所述多角度调节机构通过支撑部与工作台1固定连接,所述多角度调节用于带动零件加工机构变化与零件间的角度对零件进行多角度打磨和/或辊压;
伸缩转动机构,所述伸缩转动机构通过支撑部与零件加工机构连接,所述伸缩转动机构包括伸缩组件和间歇转动组件,当伸缩组件进行伸缩过程中间歇转动组件带动零件加工机构同步进行间歇转动,通过伸缩转动机构带动零件加工机构进行伸缩转动从而变化零件加工机构的加工方式。
此飞机金属零件表面质量提升装置,通过多角度调节机构可更改零件加工机构与零件间的角度,从而对零件进行多角度打磨或辊压,通过伸缩转动机构中的伸缩组件带动零件加工机构进行伸缩,在伸缩过程中间歇转动组件带动零件加工机构同步进行间歇转动,当伸缩组件带动零件加工机构完成一个伸缩过程后,零件加工机构在转动机构的带动下完成转动,实现打磨或辊压两种加工方式的变化,通过零件加工机构对零件进行打磨和/或辊压,从而减小零件表面的粗糙度,提升零件表面质量。
在本发明实施例中,如图3所示,作为本发明的一种优选实施例,所述多角度调节机构包括端座2,所述端座2通过固定杆与伸缩转动机构连接,所述端座2连接有用于带动零件加工机构竖向转动的竖向转动组件以及带动零件加工机构横向转动的横向转动组件,通过竖向转动组件和横向转动组件实现零件加工机构与零件间的多角度改变。
在本发明实施例中,所述竖向转动组件包括与支撑部固定连接的矩形框,端座通过转轴转动连接在矩形框中,通过转动转轴可实现端座的竖向转动,如图3所示,作为本发明的一种优选实施例,所述竖向转动组件包括转动座4,所述支撑部的侧端面固定连接有固定座5,所述端座2转动连接在转动座4内,所述转动座4的一端通过转杆与固定座5转动连接;转动转杆,转杆带动其固定连接的转动座4转动,转动座4带动端座2转动,所以端座2带动零件加工机构进行竖向转动从而使零件加工机构与零件的角度变化。
在本发明实施例中,所述横向转动组件包括与支撑部转动连接的矩形框,所述矩形框中转动连接有端座,所述端座的转轴轴心线与矩形框的转轴轴心线垂直,通过转动矩形框或转动端座可实现端座的横向或竖向转动,如图3所示,作为本发明的一种优选实施例,所述横向转动组件包括一号连杆7和二号连杆8,所述一号连杆7与端座2的侧端面转动连接,所述二号连杆的一端与一号连杆固定连接,所述二号连杆8的另一端通过转杆与固定座5转动连接,两根转杆均传动连接有带动转杆转动的动力构件,所述动力构件可以为驱动主动件或蜗轮蜗杆传动副,作为本发明的一种优选实施例,两根转杆均传动连接有蜗轮蜗杆传动副6;通过蜗轮蜗杆传动副6带动转杆转动,所以转杆通过二号连杆8带动一号连杆7转动,一号连杆7带动其转动连接的端座2转动,所以端座2带动零件加工机构进行横向转动从而使零件加工机构与零件的角度变化。
在本发明实施例中,所述伸缩组件可以为主动件固定连接凸轮,凸轮外侧套设有框体,通过凸轮转动带动框体在同一方向往复滑动实现伸缩运动,如图2和图4所示,作为本发明的一种优选实施例,所述伸缩组件包括用于提供驱动力的主动件,所述主动件可以为直流电机或交流电机,作为本发明的一种优选实施例,所述主动件为交流电机9,所述端座2通过固定杆连接有竖板10,所述交流电机9与竖板10固定连接,所述交流电机9固定连接有转盘11,所述转盘11侧端面的偏心位置固定连接有滑杆12,所述滑杆12的外侧滑动连接有框体13,所述框体13的一端滑动连接在竖板10侧端面上的滑槽中,所述框体13的侧端面固定连接有用于带动零件加工机构间歇转动的间歇转动组件;打开交流电机9,交流电机9带动其固定连接的转盘11转动,转盘11带动其侧端面偏心位置固定连接的滑杆12做圆周运动,所以滑杆12带动框体13沿竖板10侧端面上的滑槽往复滑动,从而实现零件加工机构的伸缩操作。
在本发明实施例中,本实施例可以为与框体13转动连接的竖杆,所述竖杆固定连接有齿轮,所述齿轮啮合传动有扇形齿轮,通过扇形齿轮的持续转动实现竖杆的间歇转动,如图2所示,作为本发明的一种优选实施例,所述间歇转动组件包括套筒16,所述套筒16与竖板10的侧端面转动连接,所述框体13的侧端面固定连接有一号竖杆14,所述一号竖杆14的下端转动连接有二号竖杆15,所述二号竖杆15与套筒16间通过键连接的方式传动连接,竖板10的侧端面通过支座转动连接有转轴17,所述转轴17的一端固定连接有用于带动套筒16间歇转动的驱动组件,所述转轴17的另一端与转盘11间传动连接有用于转轴17与转盘11间传动的传动构件,所述传动构件可以为平带传动副或V带传动副,如图2所示,所述转轴17的另一端与转盘11间传动连接有平带传动副18,转盘11通过其传动连接的平带传动副18带动转轴17转动,所以转轴17带动其一端固定连接的驱动组件进行转动,所以驱动组件带动其传动连接的套筒16间歇转动,所以套筒16带动其传动连接的二号竖杆15间歇转动。
在本发明实施例中,所述驱动组件可以为固定在转轴7一端的圆盘,圆盘的侧端面通过硬质杆体与套筒16的外侧面活动连接,硬质杆体的一端活动连接在圆盘的偏心位置,圆盘转动通过硬质杆体拉动套筒16进行往复转动,如图5所示,作为本发明的一种优选实施例,所述驱动组件包括拨杆19和用于带动套筒16转动的限位构件,所述拨杆19与转轴17固定连接,所述套筒16的外侧壁上交叉设置有导向槽21,所述拨杆19与导向槽21滑动连接;通过拨杆19与套筒16的外侧壁上交叉设置的导向槽21滑动配合实现零件加工机构的转动。
在本发明实施例中,如图1所示,作为本发明的一种优选实施例,所述零件加工机构包括打磨机22和/或辊压机23,所述打磨机22和/或辊压机23均固定连接在一块固定板的侧端面上,二号竖杆15的一端与固定板固定连接,所述零件加工机构正下方的工作台1上设置有能够对待加工零件进行固定的固定机构;通过打磨机22和/或辊压机23实现对零件表面的打磨和压平,从而减小零件表面的粗糙度。
在本发明实施例中,所述固定机构可以为与工作台1螺纹连接的压块,如图1所示,作为本发明的一种优选实施例,所述固定机构包括螺栓24,所述工作台1的侧端面固定连接有限位块25,所述螺栓24与工作台1的侧端面螺纹连接,所述螺栓24的外侧壁固定连接有凸轮3;将零件放在限位块25和凸轮3之间,转动螺栓24,凸轮3转动,凸轮3与限位块25挤压零件从而实现零件的固定。
在本发明实施例中,所述限位构件可以为矩形限位板或弧形限位板,如图5所示,作为本发明的一种优选实施例,所述限位构件为弧形限位板20,所述弧形限位板20与转轴17固定连接,所述弧形限位板20与套筒16的外侧壁穿插滑动连接,通过弧形限位板20与套筒16的滑动配合实现零件加工机构的轴向限位,从而保证零件加工机构对零件加工时的稳定性。
此飞机金属零件表面质量提升装置,通过多角度调节机构可更改零件加工机构与零件间的角度,从而对零件进行多角度打磨或辊压,通过伸缩转动机构中的伸缩组件带动零件加工机构进行伸缩,在伸缩过程中间歇转动组件带动零件加工机构同步进行间歇转动,当伸缩组件带动零件加工机构完成一个伸缩过程后,零件加工机构在转动机构的带动下完成转动,实现打磨或辊压两种加工方式的变化,通过零件加工机构对零件进行打磨和/或辊压,从而减小零件表面的粗糙度,提升零件表面质量;在间歇转动组件中,转盘11通过其传动连接的平带传动副18带动转轴17转动,所以转轴17带动其一端固定连接的驱动组件进行转动,所以驱动组件带动其传动连接的套筒16间歇转动,所以套筒16带动其键连接的二号竖杆15间歇转动。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种飞机金属零件表面质量提升装置,包括工作台,其特征在于,还包括:
零件加工机构,设置在工作台的一侧,所述零件加工机构用于对零件进行打磨和/或辊压;
多角度调节机构,所述多角度调节机构通过支撑部与工作台固定连接,所述多角度调节用于带动零件加工机构变化与零件间的角度对零件进行多角度打磨和/或辊压;
伸缩转动机构,所述伸缩转动机构与零件加工机构连接,所述伸缩转动机构包括伸缩组件和间歇转动组件,当伸缩组件进行伸缩过程中间歇转动组件带动零件加工机构同步进行间歇转动,通过伸缩转动机构带动零件加工机构进行伸缩转动从而变化零件加工机构的加工方式。
2.根据权利要求1所述的飞机金属零件表面质量提升装置,其特征在于,所述多角度调节机构包括端座,所述端座通过固定杆与伸缩转动机构连接,所述端座连接有用于带动零件加工机构竖向转动的竖向转动组件以及带动零件加工机构横向转动的横向转动组件。
3.根据权利要求2所述的飞机金属零件表面质量提升装置,其特征在于,所述竖向转动组件包括转动座,所述支撑部的侧端固定连接有固定座,所述端座转动连接在转动座内,所述转动座的一端通过转杆与固定座转动连接。
4.根据权利要求3所述的飞机金属零件表面质量提升装置,其特征在于,所述横向转动组件包括一号连杆和二号连杆,所述一号连杆与端座的侧端面转动连接,所述二号连杆的一端与一号连杆固定连接,所述二号连杆的另一端通过转杆与固定座转动连接,两根转杆均传动连接有能够带动转杆转动的动力构件。
5.根据权利要求2所述的飞机金属零件表面质量提升装置,其特征在于,所述伸缩组件包括用于提供驱动力的主动件,所述主动件固定连接有转盘,所述转盘侧端面的偏心位置固定连接有滑杆,所述滑杆的外侧滑动连接有框体,所述框体的一端与竖板滑动连接,所述框体的侧端面连接有用于通过带动零件加工机构间歇转动的间歇转动组件。
6.根据权利要求5所述的飞机金属零件表面质量提升装置,其特征在于,所述间歇转动组件包括套筒,所述套筒与竖板的侧端面转动连接,所述框体的侧端面固定连接有一号竖杆,所述一号竖杆的下端转动连接有二号竖杆,所述二号竖杆与套筒传动连接,竖板的侧端面通过支座转动连接有转轴,所述转轴的一端固定连接有用于带动套筒间歇转动的驱动组件,所述转轴的另一端与转盘间传动连接有用于转轴与转盘间传动的传动构件。
7.根据权利要求6所述的飞机金属零件表面质量提升装置,其特征在于,所述驱动组件包括拨杆和能够对套筒进行轴向限位的限位构件,所述拨杆与转轴固定连接,所述套筒的外侧壁上交叉设置有导向槽,所述拨杆与导向槽滑动连接。
8.根据权利要求5所述的飞机金属零件表面质量提升装置,其特征在于,所述零件加工机构包括打磨机和/或辊压机,所述打磨机和/或辊压机均固定连接在一块固定板的侧端面上,二号竖杆的一端与固定板固定连接,所述零件加工机构正下方的工作台上设置有能够对待加工零件进行固定的固定机构。
9.根据权利要求8所述的飞机金属零件表面质量提升装置,其特征在于,所述固定机构包括螺栓,所述工作台的侧端面固定连接有限位块,所述螺栓与工作台的侧端面螺纹连接,所述螺栓的外侧壁固定连接有凸轮。
10.根据权利要求7所述的飞机金属零件表面质量提升装置,其特征在于,所述限位构件为弧形限位板,所述弧形限位板与转轴固定连接,所述弧形限位板与套筒的外侧壁穿插滑动连接。
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