CN113246403B - 一种c柱下饰板模具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种C柱下饰板模具，包括左模、右模、内抽块、侧抽芯机构、第一顶出机构、第二顶出机构、底板以及连接杆；内抽块可左右滑动地设置于左模右端；右模上端设有第一限位槽，第一限位槽下端设有第二限位槽；左模以及右模上设有滑槽；底板可左右活动地设于左模的左方，连接杆左右滑动设置于滑槽内；连接杆左端设于底板上，右端设有第一斜面；侧抽芯机构包括滑块、侧抽块以及第一弹簧；滑块上下滑动设于第一限位槽内，滑块上端设有第二斜面，下端设有导轨；侧抽块滑动设于第二限位槽内，侧抽块上靠近滑块的一端设有导槽，导槽滑动设置于导轨上。其结构简单，布局巧妙，对油缸的需求少，成本低，易于操控，且合模及脱模操作简单。

Description

一种C柱下饰板模具

技术领域

本申请涉及模具技术领域，具体为一种C柱下饰板模具。

背景技术

随着人们对生活质量要求的日益提高，汽车的数量也越来越多，尤其现在人们对车辆内饰的外观、功能以及表面质量效果的要求越来越高。

为了满足人们当下对汽车内饰的需求，C柱下饰板的设计结构越来越复杂。如图1所示的是一种现有的C柱下饰板100的立体图，其主体呈一定的弯曲结构，且弯曲部位上开设有安全带出口101。现有技术中，该下饰板在注塑成型时，往往需要在模具上设置多个朝不同方向进行抽芯的抽芯机构，以使得下饰板可以正常实现脱模。

但是，上述采用这种多方向进行抽芯的方式主要存在以下不足：1、各个抽芯机构都需要设置的驱动油缸，制造以及养护成本高，且驱动油缸的控制操作繁琐；2、整个模具的结构的相对复杂，既占用空间，又不利于合模以及脱模操作。

因此，如何对现有的C柱下饰板模具进行改进，使其克服上述的不足，是领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种结构简单，布局巧妙，对油缸的需求少，成本低，易于操控，且合模及脱模操作简单的C柱下饰板模具。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种C柱下饰板模具，包括左模、右模、内抽块、侧抽芯机构、第一顶出机构、第二顶出机构、底板以及连接杆；所述内抽块可左右滑动地设置于所述左模的右端；所述右模的上端向下设有第一限位槽，所述第一限位槽的下端向左下方贯穿设有第二限位槽；所述左模以及所述右模上沿左右方向贯穿设有用于连通所述第一限位槽的滑槽；所述底板可左右活动地设置于所述左模的左方，所述连接杆左右滑动设置于所述滑槽内，所述连接杆的左端设置于所述底板上，所述连接杆的右端设有第一斜面；所述侧抽芯机构包括滑块、侧抽块以及第一弹簧；所述滑块上下滑动设置于所述第一限位槽内，所述滑块的上端设有第二斜面，所述滑块的下端设有导轨；所述侧抽块滑动设置于所述第二限位槽内，所述侧抽块上靠近所述滑块的一端设有导槽，所述导槽滑动设置于所述导轨上。

合模时，控制所述底板推动所述连接杆、所述左模以及所述内抽块向右运动，以使所述第一斜面通过所述第二斜面迫使所述滑块向下滑动，从而使所述导轨通过所述导槽迫使所述侧抽块向左下方滑动，直至所述左模、所述右模、所述内抽块以及所述侧抽块之间形成用于成型下饰板的腔室；开模时，先向左移动所述底板，以使所述第一斜面与所述第二斜面分离，所述第一弹簧得以迫使所述滑块向上滑动，从而使所述导轨通过所述导槽迫使所述侧抽块向右上方滑动，直至所述侧抽块与所述下饰板分离；再向左移动所述左模，得以带动所述内抽块以及所述下饰板向左运动，以使所述下饰板与所述右模分离后，通过所述第一顶出机构将所述内抽块以及所述下饰板向右顶出，直至所述下饰板与所述左模分离后，再通过所述第二顶出机构将所述下饰板向上顶起。

优选的，所述C柱下饰板模具还包括用于在所述侧抽块与所述下饰板分离之前限制所述左模与所述右模分离的锁紧件；所述锁紧件包括锁止块以及挂钩；所述左模上设有安装槽，所述右模上设有卡槽；所述挂钩设置于所述锁止块上，所述锁止块滑动设置于所述安装槽内；当滑动所述锁止块并带动所述挂钩卡接于所述卡槽内时，得以限制所述左模与所述右模分离。 其优点是：由于脱模过程中需要严格控制开模的先后顺序，即需要先控制所述底板带动所述连接杆向左运动，以使所述第一斜面与所述第二斜面分离，直至所述侧抽块与所述下饰板分离之后，才能向左移动所述左模；否则，所述侧抽块容易使所述下饰板出现破损，同时，容易破坏所述侧抽块与所述第二限位槽之间的装配精度。但在所述锁紧件的作用下，可在所述侧抽块与所述下饰板分离之前，通过滑动所述锁止块，带动所述挂钩卡接于所述卡槽内，以限制所述左模与所述右模发生分离，以保证所述下饰板以及模具不受损坏；待所述侧抽块与所述下饰板分离之后，通过反向滑动所述锁止块，以带动所述挂钩与所述卡槽分离，从而可以解除所述左模与所述右模之间的锁紧，以便进行下一步脱模操作。

优选的，所述安装槽的下端连通于所述滑槽，所述连接杆的上端设有容纳槽；所述锁紧件还包括第二弹簧，所述第二弹簧设置于所述安装槽内；当所述连接杆向左滑动，直至所述第一斜面与所述第二斜面分离后，且所述容纳槽与所述锁止块对齐时，所述第二弹簧迫使所述锁止块的下端进入所述容纳槽内，以使所述挂钩与所述卡槽分离，并使所述左模与所述连接杆同步运动。其优点是：开模时，当所述连接杆向左滑动至所述第一斜面与所述第二斜面分离之后（即所述侧抽块与所述下饰板分离之后），且所述容纳槽与所述锁止块对齐时，所述第二弹簧得以迫使所述锁止块的下端进入所述容纳槽内，既可使所述挂钩与所述卡槽分离，即可自动解除所述左模与所述右模之间的锁紧，又可以使得所述左模可以跟随所述连接杆同步运动，从而无需单独驱动所述左模向左运动，进一步降低了对油缸的需求。

优选的，所述锁紧件还包括端盖，所述锁止块的上端设有用于容纳所述第二弹簧的容纳孔；所述端盖设置于所述安装槽的上端，以限制所述锁止块以及所述第二弹簧脱离所述安装槽。其优点是：在所述端盖的作用下，得以避免所述锁止块以及所述第二弹簧脱离所述安装槽，从而降低了对所述锁止块以及所述第二弹簧的安装难度。另外，在所述容纳孔的作用下，既可以避免所述第二弹簧与所述安装槽之间发生摩损，又可以增加所述锁止块的长度，使得所述锁止块与所述安装槽之间的滑动配合更加平稳、可靠。

优选的，所述容纳槽的左侧设有第三斜面，所述锁止块的左下端设有第四斜面；当所述连接杆向右滑动时，所述第三斜面通过所述第四斜面迫使所述锁止块向上滑出至所述容纳槽的外部；所述挂钩的右端设有第五斜面，所述挂钩的左端可转动地设置于所述锁止块上，且所述锁止块上设有用于限制所述锁止块向上转动的限位块；所述锁紧件还包括扭簧，所述扭簧设置于所述挂钩以及所述锁止块之间，并迫使所述挂钩的右端向上转动，直至所述挂钩与所述限位块接触；合模时，所述卡槽的左端通过所述第五斜面迫使所述挂钩的右端向下转动，以使所述挂钩卡接于所述卡槽内。其优点是：合模时，控制所述底板带动所述连接杆向右运动，在所述第三斜面以及所述第四斜面的相互作用下，可以迫使所述锁止块自动向上滑出至所述容纳槽的外部，以便所述连接杆可以相对于所述左模向右运动，直至所述底板与所述左模接触后，又可以进一步推动所述左模向右运动。当所述左模向右运动，直至所述挂钩运动至所述卡槽位置时，所述卡槽的左端通过所述第五斜面迫使所述挂钩的右端向下转动，待所述挂钩正常伸入所述卡槽后，所述扭簧迫使所述挂钩的右端向上转动，以使所述挂钩卡接于所述卡槽内，自动实现了所述左模以及所述右模之间的锁紧。

优选的，所述卡槽的左端设有第六斜面，合模时，所述第六斜面通过所述第五斜面迫使所述挂钩的右端向下转动。其优点是：当所述第五斜面与所述第六斜面相互挤压时，有利于使得所述挂钩的右端更加轻松地向下发生转动。

优选的，所述锁止块的右端设有一个第一铰片，所述挂钩的左端设有两个第二铰片，两个所述第二铰片通过铆钉铆接于所述第一铰片的前后两侧，且所述第一铰片以及所述第二铰片之间预留有用于安装所述扭簧的槽位。其优点是：结构简单，装配方便，同时可以避免所述扭簧裸露在外。

优选的，所述滑块的上端水平延伸有第一限位部，所述第一限位槽的内壁上设有用于容纳所述第一限位部的让位槽，所述让位槽内设有用于定位所述第一弹簧的下端的定位孔，所述第一弹簧的上端与所述第一限位部接触；所述第一限位槽的上端设有用于限制所述滑块脱离所述第一限位槽的第二限位部。其优点是：通过所述定位孔即可对所述第一弹簧进行定位，且所述第一弹簧的上端可以通过所述第一限位部对所述滑块产生向上的作用力，同时，所述第二限位部可以避免所述第一弹簧将所述滑块顶出至所述第一限位槽的外部。

优选的，所述第一顶出机构包括第一顶板、第一顶芯、第一油缸以及顶杆；所述第一顶板位于所述底板以及所述左模之间，所述第一顶芯的一端设置于所述第一顶板上，所述第一顶芯的另一端贯穿所述左模后再与所述下饰板接触；所述顶杆的一端设置于所述第一顶板上，所述顶杆的另一端贯穿所述左模后再与所述内抽块连接；所述第一油缸设置于所述左模上，且所述第一油缸用于驱动所述第一顶板左右运动。其优点是：当所述第一油缸驱动所述第一顶板相对于所述左模向右运动时，可以带动所述第一顶芯迫使所述下饰板与所述左模分离，并可以同时带动所述第一顶杆驱动所述内抽块向右滑动；当所述第一油缸驱动所述第一顶板相对于所述左模向左运动时，又可以实现所述第一顶芯以及所述内抽块的复位。

优选的，所述第二顶出机构包括第二顶板、第二顶芯、第二油缸以及支撑板；所述左模的下端设有托臂，所述支撑板左右滑动设置于所述托臂上；所述内抽块设置于所述支撑板上，且所述内抽块与所述支撑板之间设有间隔；所述第二顶板设置于所述间隔内，所述第二顶芯的一端设置于所述第二顶板上，所述第二顶芯的另一端贯穿所述内抽块后再与所述下饰板接触；所述第二油缸设置于所述支撑板上，且所述第二油缸用于驱动所述第二顶板上下运动。其优点是：当所述第二油缸驱动所述第二顶板相对于所述支撑板向上运动时，可以带动所述第二顶芯迫使所述下饰板与所述内抽块分离，从而可以取下所述下饰板；当所述第二油缸驱动所述第二顶板相对于所述支撑板向下运动时，又可以实现所述第二顶芯的复位。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：（1）合模时，只需要控制所述底板推动所述连接杆、所述左模以及所述内抽块向右运动，直至所述连接杆的右端运动至所述第一限位槽位置时，所述第一斜面作用于所述第二斜面上，得以迫使所述滑块向下滑动，同时所述导轨作用于所述导槽上，进一步迫使所述侧抽块向左下方滑动，以使得所述左模、所述右模、所述内抽块以及所述侧抽块之间形成所述腔室，即完成合模。

（2）开模时，先向左移动所述底板，得以带动所述连接杆向左运动，以使所述第一斜面与所述第二斜面分离，所述第一弹簧得以迫使所述滑块向上滑动，同时，所述导轨通过所述导槽迫使所述侧抽块向右上方滑动，以使得所述侧抽块与所述下饰板分离；再向左移动所述左模，得以带动所述内抽块以及所述下饰板向左运动，当所述下饰板与所述右模分离后，通过所述第一顶出机构将所述内抽块以及所述下饰板向右顶出，直至所述下饰板与所述左模分离后，再通过所述第二顶出机构将所述下饰板向上顶起，即完成脱模。

（3）综上所述，该所述C柱下饰板模具的结构简单，布局巧妙，合模及脱模的操作运动过程相对简单，易于操作，占用空间小，且有利于降低对油缸的需求，从而有利于降低制造以及维护成本。

附图说明

图1为现有技术中的C柱下饰板的立体图。

图2为本申请提供的一种C柱下饰板模具的立体图。

图3为本申请提供的图2中部分结构的爆炸图。

图4为本申请提供的图3中I处的局部放大图。

图5为本申请提供的图2中部分结构的爆炸图。

图6为本申请提供的图5中II处的局部放大图。

图7为本申请提供的图5中侧抽芯机构的放大图。

图8为本申请提供的一种锁紧件的立体图。

图9为本申请提供的图8中III处的局部爆炸图。

图10为本申请提供的图2中C柱下饰板模具的剖视图，展示了连接杆、侧抽芯机构以及锁紧件之间的联动原理图。

图11为本申请提供的图10中IV处的局部放大图。

图12为本申请提供的图10中V处的局部放大图。

图13为本申请提供的图12中锁止块的下端进入容纳槽后的状态图。

图14为本申请提供的图12中挂钩在进入卡槽前的状态图。

图15为本申请提供的图2中部分结构的剖视图，展示了第一顶出机构与第二顶出机构。

图中：1、左模；11、滑槽；12、安装槽；13、托臂；2、右模；21、第一限位槽；211、让位槽；212、定位孔；213、第二限位部；22、第二限位槽；23、卡槽；231、第六斜面；3、内抽块；4、侧抽芯机构；41、滑块；411、第二斜面；412、导轨；413、第一限位部；42、侧抽块；421、导槽；43、第一弹簧；5、第一顶出机构；51、第一顶板；52、第一顶芯；53、第一油缸；54、顶杆；6、第二顶出机构；61、第二顶板；62、第二顶芯；63、第二油缸；64、支撑板；7、锁紧件；71、锁止块；711、容纳孔；712、第四斜面；713、限位块；714、第一铰片；72、挂钩；721、第五斜面；722、第二铰片；73、第二弹簧；74、端盖；75、扭簧；8、底板；9、连接杆；91、第一斜面；92、容纳槽；921、第三斜面；100、下饰板；101、安全带出口；200、铆钉；300、槽位。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

参照图2-15，本申请的一个实施例提供一种C柱下饰板100模具，包括左模1、右模2、内抽块3、侧抽芯机构4、第一顶出机构5、第二顶出机构6、底板8以及连接杆9；内抽块3可左右滑动地设置于左模1的右端；右模2的上端向下设有第一限位槽21，第一限位槽21的下端向左下方贯穿设有第二限位槽22；左模1以及右模2上沿左右方向贯穿设有用于连通第一限位槽21的滑槽11 ；底板8可左右活动地设置于左模1的左方，连接杆9左右滑动设置于滑槽11 内，连接杆9的左端设置于底板8上，连接杆9的右端设有第一斜面91；侧抽芯机构4包括滑块41、侧抽块42以及第一弹簧43；滑块41上下滑动设置于第一限位槽21内，滑块41的上端设有第二斜面411，滑块41的下端设有导轨412；侧抽块42滑动设置于第二限位槽22内，侧抽块42上靠近滑块41的一端设有导槽421，导槽421滑动设置于导轨412上（如图7所示）。

合模时（如图10以及图11所示），控制底板8推动连接杆9、左模1以及内抽块3向右运动，直至连接杆9的右端运动至第一限位槽21位置时，第一斜面91作用于第二斜面411上，得以迫使滑块41向下滑动，同时导轨412作用于导槽421上，进一步迫使侧抽块42向左下方滑动，以使得左模1、右模2、内抽块3以及侧抽块42之间形成腔室，即完成合模。开模时，先向左移动底板8，得以带动连接杆9向左运动，以使第一斜面91与第二斜面411分离，第一弹簧43得以迫使滑块41向上滑动，同时，导轨412通过导槽421迫使侧抽块42向右上方滑动，以使得侧抽块42与下饰板100分离；再向左移动左模1，得以带动内抽块3以及下饰板100向左运动，以使下饰板100与右模2分离后，通过第一顶出机构5将内抽块3以及下饰板100向右顶出，直至下饰板100与左模1分离后，再通过第二顶出机构6将下饰板100向上顶起，即完成脱模。

参照图8以及图9，在本申请的一些实施例中，C柱下饰板100模具还包括用于在侧抽块42与下饰板100分离之前限制左模1与右模2分离的锁紧件7；锁紧件7包括锁止块71以及挂钩72；左模1上设有安装槽12（如图4所示），右模2上设有卡槽23；挂钩72设置于锁止块71上，锁止块71滑动设置于安装槽12内；当滑动锁止块71并带动挂钩72卡接于卡槽23内时，得以限制左模1与右模2分离（如图12所示）。由于脱模过程中需要严格控制开模的先后顺序，即需要先控制底板8带动连接杆9向左运动，以使第一斜面91与第二斜面411分离，直至侧抽块42与下饰板100分离之后，才能向左移动左模1；否则，侧抽块42容易使下饰板100出现破损，同时，容易破坏侧抽块42与第二限位槽22之间的装配精度。但在锁紧件7的作用下，可在侧抽块42与下饰板100分离之前，通过滑动锁止块71，带动挂钩72卡接于卡槽23内（如图12所示），以限制左模1与右模2发生分离，以保证下饰板100以及模具不受损坏；待侧抽块42与下饰板100分离之后，通过反向滑动锁止块71，以带动挂钩72与卡槽23分离，从而可以解除左模1与右模2之间的锁紧，以便进行下一步脱模操作。

参照图12以及图13，在本申请的一些实施例中，安装槽12的下端连通于滑槽11 ，连接杆9的上端设有容纳槽92；锁紧件7还包括第二弹簧73，第二弹簧73设置于安装槽12内；当连接杆9向左滑动，直至第一斜面91与第二斜面411分离后，且容纳槽92与锁止块71对齐时，第二弹簧73迫使锁止块71的下端进入容纳槽92内，以使挂钩72与卡槽23分离，并使左模1与连接杆9同步运动。开模时，当连接杆9向左滑动至第一斜面91与第二斜面411分离之后（即侧抽块42与下饰板100分离之后），且容纳槽92与锁止块71对齐时，第二弹簧73得以迫使锁止块71的下端进入容纳槽92内，既可使挂钩72与卡槽23分离，即可自动解除左模1与右模2之间的锁紧，又可以使得左模1可以跟随连接杆9同步运动，从而无需单独驱动左模1向左运动，进一步降低了对油缸的需求。需要说明的是，在合模时，可以通过对锁止块71施加向上的作用力，以使锁止块71脱离容纳槽92，从而使得连接杆9可以相对于左模1向右运动，直至通过第一斜面91的作用，使侧抽块42完成合模。

参照图12，在本申请的一些实施例中，锁紧件7还包括端盖74，锁止块71的上端设有用于容纳第二弹簧73的容纳孔711；端盖74设置于安装槽12的上端，以限制锁止块71以及第二弹簧73脱离安装槽12。在端盖74的作用下，得以避免锁止块71以及第二弹簧73脱离安装槽12，从而降低了对锁止块71以及第二弹簧73的安装难度。另外，在容纳孔711的作用下，既可以避免第二弹簧73与安装槽12之间发生摩损，又可以增加锁止块71的长度，使得锁止块71与安装槽12之间的滑动配合更加平稳、可靠。

参照图12、图13以及图14，在本申请的一些实施例中，容纳槽92的左侧设有第三斜面921，锁止块71的左下端设有第四斜面712；当连接杆9向右滑动时，第三斜面921通过第四斜面712迫使锁止块71向上滑出至容纳槽92的外部；挂钩72的右端设有第五斜面721，挂钩72的左端可转动地设置于锁止块71上，且锁止块71上设有用于限制锁止块71向上转动的限位块713；锁紧件7还包括扭簧75，扭簧75设置于挂钩72以及锁止块71之间，并迫使挂钩72的右端向上转动，直至挂钩72与限位块713接触；合模时，卡槽23的左端通过第五斜面721迫使挂钩72的右端向下转动，以使挂钩72卡接于卡槽23内。具体地说，在合模时，控制底板8带动连接杆9向右运动，在第三斜面921以及第四斜面712的相互作用下，可以迫使锁止块71自动向上滑出至容纳槽92的外部，以便连接杆9可以相对于左模1向右运动，直至底板8与左模1接触后，又可以进一步推动左模1向右运动。当左模1向右运动，直至挂钩72运动至卡槽23位置时，卡槽23的左端通过第五斜面721迫使挂钩72的右端向下转动，待挂钩72正常伸入卡槽23后，扭簧75迫使挂钩72的右端向上转动，以使挂钩72卡接于卡槽23内，自动实现了左模1以及右模2之间的锁紧。

参照图14，在本申请的一些实施例中，卡槽23的左端设有第六斜面231，合模时，第六斜面231通过第五斜面721迫使挂钩72的右端向下转动。当第五斜面721与第六斜面231相互挤压时，有利于使得挂钩72的右端更加轻松地向下发生转动。

参照图8以及图9，在本申请的一些实施例中，锁止块71的右端设有一个第一铰片714，挂钩72的左端设有两个第二铰片722，两个第二铰片722通过铆钉200铆接于第一铰片714的前后两侧，且第一铰片714以及第二铰片722之间预留有用于安装扭簧75的槽位300。这种安装方式结构简单，装配方便，同时可以避免扭簧75裸露在外。

参照图6以及图7，在本申请的一些实施例中，滑块41的上端水平延伸有第一限位部413，第一限位槽21的内壁上设有用于容纳第一限位部413的让位槽211，让位槽211内设有用于定位第一弹簧43的下端的定位孔212，第一弹簧43的上端与第一限位部413接触；第一限位槽21的上端设有用于限制滑块41脱离第一限位槽21的第二限位部213（如图11所示）。通过定位孔212即可对第一弹簧43进行定位，且第一弹簧43的上端可以通过第一限位部413对滑块41产生向上的作用力；同时，第二限位部213可以避免第一弹簧43将滑块41顶出至第一限位槽21的外部。其中，第一弹簧43优选为模具专用氮气弹簧，其具有体积小、弹力大、行程长、工作平稳，制造精密，使用寿命长，弹力曲线平缓，以及不需要预紧等优点，可以简化模具设计和制造，方便模具安装和调整，延长模具的使用寿命，确保产品质量的稳定。

参照图3以及图15，在本申请的一些实施例中，第一顶出机构5包括第一顶板51、第一顶芯52、第一油缸53以及顶杆54；第一顶板51位于底板8以及左模1之间，第一顶芯52的一端设置于第一顶板51上，第一顶芯52的另一端贯穿左模1后再与下饰板100接触；顶杆54的一端设置于第一顶板51上，顶杆54的另一端贯穿左模1后再与内抽块3连接；第一油缸53设置于左模1上，且第一油缸53用于驱动第一顶板51左右运动。当第一油缸53驱动第一顶板51相对于左模1向右运动时，可以带动第一顶芯52迫使下饰板100与左模1分离，并可以同时带动第一顶杆54驱动内抽块3向右滑动；当第一油缸53驱动第一顶板51相对于左模1向左运动时，又可以实现第一顶芯52以及内抽块3的复位。

参照图3以及图15，在本申请的一些实施例中，第二顶出机构6包括第二顶板61、第二顶芯62、第二油缸63以及支撑板64；左模1的下端设有托臂13，支撑板64左右滑动设置于托臂13上；内抽块3设置于支撑板64上，且内抽块3与支撑板64之间设有间隔；第二顶板61设置于间隔内，第二顶芯62的一端设置于第二顶板61上，第二顶芯62的另一端贯穿内抽块3后再与下饰板100接触；第二油缸63设置于支撑板64上，且第二油缸63用于驱动第二顶板61上下运动。当第二油缸63驱动第二顶板61相对于支撑板64向上运动时，可以带动第二顶芯62迫使下饰板100与内抽块3分离，从而可以取下下饰板100；当第二油缸63驱动第二顶板61相对于支撑板64向下运动时，又可以实现第二顶芯62的复位。

需要说明的是，第一顶芯52以及第二顶芯62均为现有技术，它们的具体结构以及工作原理在此不做详细赘述。

综上所述，该C柱下饰板100模具的结构简单，布局巧妙，合模及脱模的操作运动过程相对简单，易于操作，占用空间小，且有利于降低对油缸的需求，从而有利于降低制造以及维护成本。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种C柱下饰板模具，其特征在于，包括左模、右模、内抽块、侧抽芯机构、第一顶出机构、第二顶出机构、底板以及连接杆；所述内抽块可左右滑动地设置于所述左模的右端；所述右模的上端向下设有第一限位槽，所述第一限位槽的下端向左下方贯穿设有第二限位槽；所述左模以及所述右模上沿左右方向贯穿设有用于连通所述第一限位槽的滑槽；所述底板可左右活动地设置于所述左模的左方，所述连接杆左右滑动设置于所述滑槽内，所述连接杆的左端设置于所述底板上，所述连接杆的右端设有第一斜面；所述侧抽芯机构包括滑块、侧抽块以及第一弹簧；所述滑块上下滑动设置于所述第一限位槽内，所述滑块的上端设有第二斜面，所述滑块的下端设有导轨；所述侧抽块滑动设置于所述第二限位槽内，所述侧抽块上靠近所述滑块的一端设有导槽，所述导槽滑动设置于所述导轨上；

合模时，控制所述底板推动所述连接杆、所述左模以及所述内抽块向右运动，以使所述第一斜面通过所述第二斜面迫使所述滑块向下滑动，从而使所述导轨通过所述导槽迫使所述侧抽块向左下方滑动，直至所述左模、所述右模、所述内抽块以及所述侧抽块之间形成用于成型下饰板的腔室；开模时，先向左移动所述底板，以使所述第一斜面与所述第二斜面分离，所述第一弹簧得以迫使所述滑块向上滑动，从而使所述导轨通过所述导槽迫使所述侧抽块向右上方滑动，直至所述侧抽块与所述下饰板分离；再向左移动所述左模，得以带动所述内抽块以及所述下饰板向左运动，以使所述下饰板与所述右模分离后，通过所述第一顶出机构将所述内抽块以及所述下饰板向右顶出，直至所述下饰板与所述左模分离后，再通过所述第二顶出机构将所述下饰板向上顶起；

所述第一顶出机构包括第一顶板、第一顶芯、第一油缸以及顶杆；所述第一顶板位于所述底板以及所述左模之间，所述第一顶芯的一端设置于所述第一顶板上，所述第一顶芯的另一端贯穿所述左模后再与所述下饰板接触；所述顶杆的一端设置于所述第一顶板上，所述顶杆的另一端贯穿所述左模后再与所述内抽块连接；所述第一油缸设置于所述左模上，且所述第一油缸用于驱动所述第一顶板左右运动；

所述第二顶出机构包括第二顶板、第二顶芯、第二油缸以及支撑板；所述左模的下端设有托臂，所述支撑板左右滑动设置于所述托臂上；所述内抽块设置于所述支撑板上，且所述内抽块与所述支撑板之间设有间隔；所述第二顶板设置于所述间隔内，所述第二顶芯的一端设置于所述第二顶板上，所述第二顶芯的另一端贯穿所述内抽块后再与所述下饰板接触；所述第二油缸设置于所述支撑板上，且所述第二油缸用于驱动所述第二顶板上下运动。

2.如权利要求1所述的C柱下饰板模具，其特征在于，还包括用于在所述侧抽块与所述下饰板分离之前限制所述左模与所述右模分离的锁紧件；所述锁紧件包括锁止块以及挂钩；所述左模上设有安装槽，所述右模上设有卡槽；所述挂钩设置于所述锁止块上，所述锁止块滑动设置于所述安装槽内；当滑动所述锁止块并带动所述挂钩卡接于所述卡槽内时，得以限制所述左模与所述右模分离。

3.如权利要求2所述的C柱下饰板模具，其特征在于，所述安装槽的下端连通于所述滑槽，所述连接杆的上端设有容纳槽；所述锁紧件还包括第二弹簧，所述第二弹簧设置于所述安装槽内；当所述连接杆向左滑动，直至所述第一斜面与所述第二斜面分离后，且所述容纳槽与所述锁止块对齐时，所述第二弹簧迫使所述锁止块的下端进入所述容纳槽内，以使所述挂钩与所述卡槽分离，并使所述左模与所述连接杆同步运动。

4.如权利要求3所述的C柱下饰板模具，其特征在于，所述锁紧件还包括端盖，所述锁止块的上端设有用于容纳所述第二弹簧的容纳孔；所述端盖设置于所述安装槽的上端，以限制所述锁止块以及所述第二弹簧脱离所述安装槽。

5.如权利要求3所述的C柱下饰板模具，其特征在于，所述容纳槽的左侧设有第三斜面，所述锁止块的左下端设有第四斜面；当所述连接杆向右滑动时，所述第三斜面通过所述第四斜面迫使所述锁止块向上滑出至所述容纳槽的外部；所述挂钩的右端设有第五斜面，所述挂钩的左端可转动地设置于所述锁止块上，且所述锁止块上设有用于限制所述锁止块向上转动的限位块；所述锁紧件还包括扭簧，所述扭簧设置于所述挂钩以及所述锁止块之间，并迫使所述挂钩的右端向上转动，直至所述挂钩与所述限位块接触；合模时，所述卡槽的左端通过所述第五斜面迫使所述挂钩的右端向下转动，以使所述挂钩卡接于所述卡槽内。

6.如权利要求5所述的C柱下饰板模具，其特征在于，所述卡槽的左端设有第六斜面，合模时，所述第六斜面通过所述第五斜面迫使所述挂钩的右端向下转动。

7.如权利要求5所述的C柱下饰板模具，其特征在于，所述锁止块的右端设有一个第一铰片，所述挂钩的左端设有两个第二铰片，两个所述第二铰片通过铆钉铆接于所述第一铰片的前后两侧，且所述第一铰片以及所述第二铰片之间预留有用于安装所述扭簧的槽位。

8.如权利要求1所述的C柱下饰板模具，其特征在于，所述滑块的上端水平延伸有第一限位部，所述第一限位槽的内壁上设有用于容纳所述第一限位部的让位槽，所述让位槽内设有用于定位所述第一弹簧的下端的定位孔，所述第一弹簧的上端与所述第一限位部接触；所述第一限位槽的上端设有用于限制所述滑块脱离所述第一限位槽的第二限位部。

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