CN113236047B - 汽车门锁开启优先机构 - Google Patents

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
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Abstract

本发明涉及一种汽车门锁开启优先机构，包括可转动的包塑卡板，所述包塑卡板的外侧设有可与包塑卡板啮合且分离的止动爪和可与包塑卡板啮合且分离的吸合转换臂，所述止动爪的上方对应于包塑卡板的一侧设有包塑开启臂，所述吸合转换臂的上方设有可与包塑卡板同轴转动的拖动臂，锁紧状态下，所述开启臂朝开启方向转动时，所述开启臂带动止动爪和吸合转换臂与卡板分离，车锁开启。本发明具有可在车锁自动吸合的过程中实现即时开锁功能等特点。

Description

汽车门锁开启优先机构
技术领域
本发明涉及一种汽车门锁开启优先机构，属于汽车门锁技术领域。
背景技术
目前市场主流的汽车门锁大多采用的是卡板与止动爪实现半锁紧和全锁紧功能。随着人们生活水平的提高，对汽车门锁的功能要求也不仅仅只具备锁紧、电开、电吸等。如果普通电吸门锁在吸合过程中，遇到紧急情况想打开车门，而车门又不带防夹功能，就可能导致严重后果。
发明内容
本发明目的在于提供一种汽车门锁开启优先机构，解决了现有技术存在的在吸合过程中无法开锁等问题。
本发明的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种汽车门锁开启优先机构，包括可转动的卡板，所述卡板的外侧设有可与卡板啮合且分离的止动爪和可与卡板啮合且分离的吸合转换臂，所述止动爪的上方对应于卡板的一侧设有开启臂，所述吸合转换臂的上方设有可与卡板同轴转动的拖动臂，锁紧状态下，所述开启臂朝开启方向转动时，所述开启臂带动止动爪和吸合转换臂与卡板分离，车锁开启；上述止动爪与吸合转换臂的设置，以便于与卡板啮合，限制卡板的转动，实现锁紧功能，而开启臂的设置，使得该锁紧机构处于半锁且通过拖动臂自动吸合的过程中，依旧可以通过开启臂的联动，解除对卡板的限制，从而实现解锁功能，实现开启优先功能，以保证在紧急情况下，车门可随时开启。
作为优选，所述开启臂的侧壁上延伸至拖动臂上方的延伸臂，所述延伸臂上设有上下贯穿的第一弧形槽，所述拖动臂上设有与第一弧形槽交错设置的第二弧形槽，所述吸合转换臂的顶部设有穿设于第一弧形槽内和第二弧形槽内且可在第一弧形槽内和第二弧形槽内移动的固定柱；上述第一弧形槽和第二弧形槽的设置，使得开启臂的绕轴转动可以带动固定柱移动，当拖动臂实现自动吸合时，开启臂依旧可以通过控制固定柱移动而带动吸合转换臂和止动爪与卡板分离，实现解锁。
作为优选，所述止动爪的一端和开启臂的一端通过同一转轴连接，所述止动爪的侧壁上设有向上延伸对开启臂形成阻挡的挡块，所述开启臂上设有与挡块相对应的垫块；上述挡块的设置，使得开启臂转动时，可通过挡块推动止动爪一起转动，使得止动爪可通过开启臂的控制与卡板分离，而垫块的设置，起到保护开启臂的作用，降低开启臂带动止动爪转动时的磨损，延长开启臂的使用寿命。
作为优选，所述开启臂的底部设有限位柱，所述限位柱上设有扭簧，所述扭簧的一端与止动爪的端部连接，所述扭簧的另一端与开启臂连接；上述限位柱和扭簧的设置，使得止动爪可以保持与开启臂的随动，使得止动爪可以随着开启臂的转动而转动，同时保证止动爪可独立朝外侧转动，以缓冲卡板与止动爪啮合时的作用力，降低啮合时带来的冲击力，减少损伤。
作为优选，所述卡板的侧壁上设有第一啮合部，所述吸合转换臂的侧壁上设有与第一啮合部啮合的第二啮合部；上述第一啮合部和第二啮合部的设置，使得吸合转换臂可以对卡板进行卡位，限制卡板转动，实现半锁功能。
作为优选，所述卡板的侧壁上设有第三啮合部，所述止动爪的侧壁上设有与第三啮合部啮合的第四啮合部；上述第三啮合部和第四啮合部的设置，使得止动爪可以对卡板形成二次卡位，与吸合转换臂配合进一步限制卡板的转动，实现全锁功能。
因此，本发明具有可在车锁自动吸合的过程中实现即时开锁功能等特点。
附图说明
图1是本发明的立体结构图；
图2是图1另一视角的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
如图1-2所示，一种汽车门锁开启优先机构，包括可转动的卡板1，卡板1的外侧设有可与卡板1啮合且分离的止动爪2和可与卡板1啮合且分离的吸合转换臂3，止动爪2的上方对应于卡板1的一侧设有开启臂4，吸合转换臂3的上方设有可与卡板1同轴转动的拖动臂5，锁紧状态下，开启臂4朝开启方向转动时，开启臂4带动止动爪2和吸合转换臂3与卡板1分离，车锁开启，上述止动爪与吸合转换臂的设置，以便于与卡板啮合，限制卡板的转动，实现锁紧功能，而开启臂的设置，使得该锁紧机构处于半锁且通过拖动臂自动吸合的过程中，依旧可以通过开启臂的联动，解除对卡板的限制，从而实现解锁功能，实现开启优先功能，以保证在紧急情况下，车门可随时开启。
开启臂4的侧壁上延伸至拖动臂5上方的延伸臂41，延伸臂41上设有上下贯穿的第一弧形槽411，拖动臂5上设有与第一弧形槽411交错设置的第二弧形槽51，吸合转换臂3的顶部设有穿设于第一弧形槽411内和第二弧形槽51内且可在第一弧形槽411内和第二弧形槽51内移动的固定柱31，上述第一弧形槽和第二弧形槽的设置，使得开启臂的绕轴转动可以带动固定柱移动，当拖动臂实现自动吸合时，开启臂依旧可以通过控制固定柱移动而带动吸合转换臂和止动爪与卡板分离，实现解锁。
汽车门锁全开启状态下，吸合转换臂搭在卡板上，当锁扣推动卡板转动到一定位置，吸合转动臂顶在卡板上，实现半锁功能；在汽车门锁功能逻辑下，吸合转动臂继续推着卡板转动到一定位置，止动爪顶在卡板上，实现全锁功能。
止动爪2的一端和开启臂4的一端通过同一转轴连接，止动爪2的侧壁上设有向上延伸对开启臂4形成阻挡的挡块21，开启臂4上设有与挡块21相对应的垫块42，上述挡块的设置，使得开启臂转动时，可通过挡块推动止动爪一起转动，使得止动爪可通过开启臂的控制与卡板分离，而垫块的设置，起到保护开启臂的作用，降低开启臂带动止动爪转动时的磨损，延长开启臂的使用寿命；开启臂4的底部设有限位柱43，限位柱43上设有扭簧431，扭簧431的一端与止动爪2的端部连接，扭簧431的另一端与开启臂4连接，上述限位柱和扭簧的设置，使得止动爪可以保持与开启臂的随动，使得止动爪可以随着开启臂的转动而转动，同时保证止动爪可独立朝外侧转动，以缓冲卡板与止动爪啮合时的作用力，降低啮合时带来的冲击力，减少损伤。
卡板1的侧壁上设有第一啮合部11，吸合转换臂3的侧壁上设有与第一啮合部11啮合的第二啮合部32，上述第一啮合部和第二啮合部的设置，使得吸合转换臂可以对卡板进行卡位，限制卡板转动，实现半锁功能；卡板1的侧壁上设有第三啮合部12，的侧壁上设有止动爪2与第三啮合部12啮合的第四啮合部22，上述第三啮合部和第四啮合部的设置，使得止动爪可以对卡板形成二次卡位，与吸合转换臂配合进一步限制卡板的转动，实现全锁功能。
门锁处于全开启状态时，吸合转换臂搭在卡板上。当锁扣推动卡板转动到一定位置，吸合转换臂绕吸合转换臂轴转动，同时吸合转换臂上的固定柱在拖动臂的第二弧形槽内滑动，直至吸合转动臂的第二啮合部顶在卡板的第一啮合部上，实现半锁功能；当汽车门锁完成半锁紧功能之后，但在全锁紧之前时，即为吸合状态时，在吸合转动臂继续推着卡板转动的过程中，可在开启臂上施加外力，通过开启臂带动止动爪，脱离与卡板的啮合，同时，开启臂上的第一弧形槽会一起转动，第一弧形槽通过固定柱带动吸合转换臂一起移动，使得吸合转换臂脱离与卡板的啮合，实现开启优先功能。
当门锁处于半锁状态时，开启臂上的延伸部端部会触发控制模块上的霍尔开关，此时车身BCM会控制拖动臂和吸合转换臂一起运动，使得第二啮合部重新与第四啮合部啮合，完成自动吸合全锁动作，而吸合动作并不会限制开启臂的运动，从而保证了汽车门锁的开启优先。

Claims (5)

1.一种汽车门锁开启优先机构，其特征在于：包括可转动的卡板(1)，所述卡板(1)的外侧设有可与卡板(1)啮合且分离的止动爪(2)和可与卡板(1)啮合且分离的吸合转换臂(3)，所述止动爪(2)的上方对应于卡板(1)的一侧设有开启臂(4)，所述吸合转换臂(3)的上方设有可与卡板(1)同轴转动的拖动臂(5)，锁紧状态下，所述开启臂(4)朝开启方向转动时，所述开启臂(4)带动止动爪(2)和吸合转换臂(3)与卡板(1)分离，车锁开启，所述开启臂(4)的侧壁上延伸至拖动臂(5)上方的延伸臂(41)，所述延伸臂(41)上设有上下贯穿的第一弧形槽(411)，所述拖动臂(5)上设有与第一弧形槽(411)交错设置的第二弧形槽(51)，所述吸合转换臂(3)的顶部设有穿设于第一弧形槽(411)内和第二弧形槽(51)内且可在第一弧形槽(411)内和第二弧形槽(51)内移动的固定柱(31)。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁开启优先机构，其特征在于：所述止动爪(2)的一端和开启臂(4)的一端通过同一转轴连接，所述止动爪(2)的侧壁上设有向上延伸对开启臂(4)形成阻挡的挡块(21)，所述开启臂(4)上设有与挡块(21)相对应的垫块(42)。
3.根据权利要求2所述的汽车门锁开启优先机构，其特征在于：所述开启臂(4)的底部设有限位柱(43)，所述限位柱(43)上设有扭簧(431)，所述扭簧(431)的一端与止动爪(2)的端部连接，所述扭簧(431)的另一端与开启臂(4)连接。
4.根据权利要求1所述的汽车门锁开启优先机构，其特征在于：所述卡板(1)的侧壁上设有第一啮合部(11)，所述吸合转换臂(3)的侧壁上设有与第一啮合部(11)啮合的第二啮合部(32)。
5.根据权利要求1所述的汽车门锁开启优先机构，其特征在于：所述卡板(1)的侧壁上设有第三啮合部(12)，所述止动爪(2)的侧壁上设有与第三啮合部(12)啮合的第四啮合部(22)。
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