CN113231079B - 一种增强汽车尾气净化的三元催化剂及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于催化剂制备技术领域,具体涉及一种增强汽车尾气净化的三元催化剂及其制备方法。本发明增强汽车尾气净化的三元催化剂,包括载体及涂覆于所述载体上的涂层,所述涂层包括上、中、下三个涂层,所述下涂层包含贵金属Pd,所述贵金属Pd负载于La2O3‑Al2O3和铈锆固溶体上,所述中间涂层为Cu‑Ni固溶体,所述上涂层包含贵金属Rh,所述贵金属Rh负载于La2O3‑Al2O3和铈锆固溶体上。本发明的三元催化剂包含上、中、下三个涂层,下涂层中的贵金属Pd负载于La2O3‑Al2O3和铈锆固溶体上,中间涂层只含有Cu‑Ni固溶体,上涂层中贵金属Rh负载于La2O3‑Al2O3和铈锆固溶体,本发明通过增加中间层Cu‑Ni固溶体增强了对CO和HC的净化能力,同时避免了贵金属迁移形成合金,提高了对NOx的处理能力。
Description
技术领域
本发明属于催化剂制备技术领域,具体涉及一种增强汽车尾气净化的三元 催化剂及其制备方法。
背景技术
汽油车三元催化剂是指将汽车尾气原排中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物 (HC)和氮氧化合物(NOx)通过催化反应转化为无害的二氧化碳(CO2)、水 (H2O)和氮气(N2)的车用催化剂。随着社会的发展,全球机动车的保有量不 断增加,汽车尾气的污染物已成为城市空气污染的主要来源之一,不仅危害着 人类健康,同时也对生态环境有着巨大的破坏。因此,各国都在制定越来越严 苛的汽车尾气排放法规,来限制气态污染物的排放。随着“国六”法规的实施,人们对三元催化剂的性能也提出了更高的要求。
为了抑制高温条件下Rh和与Pd发生奥斯瓦尔德熟化作用形成合金使催化 剂活性下降,目前的三元催化剂普遍采用上下两层结构,即下涂层负载Pd,涂 层材料一般包括铈锆固溶体、氧化铝和其他助剂;附着在下涂层上的上涂层负 载Rh,涂层材料一般也包括铈锆固溶体、氧化铝和其他助剂。但是在高温富氧 条件下双涂层中上涂层的Rh易向下涂层迁移并与Pd发生相互作用,而使催化剂的活性降低。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足,提供了一种增强汽车尾气净化 的三元催化剂及其制备方法。本发明的三元催化剂通过增加Cu-Ni层分隔Pd层 和Rh层,可以提高催化剂对CO和HC的净化能力,增强耐久性,而且同时提 高了对NOx的处理能力。
为解决现有技术的不足,本发明采用以下技术方案:一种增强汽车尾气净 化的三元催化剂,包括载体及涂覆于所述载体上的涂层,所述涂层包括上、中、 下三个涂层,所述下涂层包含贵金属Pd,所述贵金属Pd负载于La2O3-Al2O3和 铈锆固溶体上,所述中间涂层为Cu-Ni固溶体,所述上涂层包含贵金属Rh,所 述贵金属Rh负载于La2O3-Al2O3和铈锆固溶体上。
进一步地,所述贵金属Pd在下层涂层中的负载量为5~250g/ft3。
进一步地,所述贵金属Rh在上层涂层中的负载量为0.1~30g/ft3。
进一步地,所述La2O3-Al2O3中包括以下组分:1wt%~10wt%的La2O3和 90wt%~99wt%的Al2O3。
进一步地,所述铈锆固溶体包含ZrO2和CeO2,还包含La2O3、Y2O3、Pr6O11、 Nd2O3中的一种或几种,其中ZrO2的含量为20wt%~95wt%。
所述增强汽车尾气净化的三元催化剂的制备方法,包括以下步骤:
(1)下层涂层的涂覆:将La2O3-Al2O3和铈锆固溶体加入去离子水中搅拌 均匀,经过球磨控制颗粒度为7~20μm,滴加Pd的可溶性溶液,然后加入1~5g/L 铝胶制得下层涂层浆料,并以50~200g/L的涂覆量涂覆至载体上,并在80~200℃ 烘箱中保温0.2~8小时,随后将烘干后的催化剂以0.5~25℃/min的升温速率程序升温至450~800℃,焙烧1~8小时,得到催化剂的半成品;
(2)中层涂层的涂覆:将CuO和/或NiO加入去离子水中搅拌均匀,然后 加入Ni盐溶液或Cu盐溶液,所得浆液经磨后颗粒度控制在7~20μm,然后加 入1~5g/L铝胶制得中层涂层浆料,并按5~150g/L的涂覆量涂覆至步骤(1)制 备得到的催化剂半成品上,覆盖下层涂层,并在80~200℃烘箱中保温0.2~8小 时,随后将烘干后的催化剂以0.5~25℃/min的升温速率程序升温至450~800℃,焙烧1~8小时;
(3)上层涂层的涂覆:按照(1)所述方法制备含铑的催化剂上层涂层, 并按50~200g/L的涂覆量涂覆至步骤(2)制备得到的催化剂半成品上,覆盖中 层涂层,并在80~200℃烘箱中干燥0.2~8小时,随后将烘干后的催化剂以 0.5~25℃/min的升温速率程序升温至450~800℃,焙烧1~8小时,得到催化剂成 品。
进一步地,所述Ni盐为硝酸镍、乙酸镍、氨基磺酸镍中的一种或几种。
进一步地,所述Cu盐为乙酸铜、硝酸铜、碳酸铜、碱式碳酸铜中的一种或 几种。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
本发明的三元催化剂包含上、中、下三个涂层,下涂层中的贵金属Pd负载 于La2O3-Al2O3和铈锆固溶体上,中间涂层只含有Cu-Ni固溶体,上涂层中贵金 属Rh负载于La2O3-Al2O3和铈锆固溶体,本发明通过增加中间层Cu-Ni固溶体 在上层涂层和下层涂层之间形成物理阻隔,避免了贵金属Pd和Rh迁移形成合 金,增强了对CO和HC的净化能力,同时,提高了对NOx的处理能力。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合 实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体 实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例1
一种增强汽车尾气净化的三元催化剂的制备方法,包括以下步骤:
(1)下层涂层的涂覆:将500g La2O3-Al2O3(La2O3:Al2O3=1:49)和500g 铈锆固溶体(ZrO2:CeO2:Nd2O3=40:55:2)加入去离子水中搅拌均匀,经过球磨 控制颗粒度为7~20μm,滴加20g硝酸钯溶液(含10mass%Pd),然后加入2g/L 铝胶,并按110g/L的涂覆量涂覆至蜂窝状载体上,并在100℃烘箱中干燥6小 时,随后将烘干后的催化剂以20℃/min的升温速率程序升温至500℃,焙烧1 小时;
(2)中层涂层的涂覆:将500g CuO加入去离子水中搅拌均匀,然后加入 含300g硝酸镍的溶液,所得浆液经磨后颗粒度控制在7~20μm,然后加入5g/L 铝胶,并按50g/L的涂覆量涂覆至步骤(1)所制备的催化剂半成品上,覆盖下 层涂层,并在100℃烘箱中干燥4小时,随后将烘干后的催化剂以20℃/min的 升温速率程序升温至550℃,焙烧2小时;
(3)上层涂层的涂覆:把按照(1)所述方法制备含铑的催化剂涂层,将 10g硝酸铑溶液(含10mass%Rh)滴加到含400g La2O3-Al2O3(La2O3:Al2O3=1:49) 和1000g铈锆固溶体(ZrO2:CeO2:Y2O3=20:70:5)浆液中,并按80g/L涂覆至 步骤(2)所制备的催化剂上,覆盖中层,将涂覆后的催化剂在150℃烘箱中干 燥5小时,并将烘干后的催化剂以20℃/min的升温速率程序升温至500℃,焙 烧3小时,得到催化剂成品。
实施例2
一种增强汽车尾气净化的三元催化剂的制备方法,包括以下步骤:
(1)下层涂层的涂覆:将500g La2O3-Al2O3(La2O3:Al2O3=1:49)和500g 铈锆固溶体(ZrO2:CeO2:Nd2O3=20:75:2)加入去离子水中搅拌均匀,经过球磨 控制颗粒度为7~20μm,滴加40g硝酸钯溶液(含10mass%Pd),然后加入2g/L 铝胶,并按110g/L的涂覆量涂覆至蜂窝状载体上,并在100℃烘箱中干燥6小 时,随后将烘干后的催化剂以20℃/min的升温速率程序升温至500℃,焙烧1 小时;
(2)中层涂层的涂覆:将500g NiO加入去离子水中搅拌均匀,然后加入 含300g硝酸铜的溶液,所得浆液经磨后颗粒度控制在7~20μm,然后加入5g/L 铝胶,并按50g/L的涂覆量涂覆至步骤(1)所制备的催化剂半成品上,覆盖下 层涂层,并在100℃烘箱中干燥4小时,随后将烘干后的催化剂以20℃/min的 升温速率程序升温至550℃,焙烧2小时;
(3)上层涂层的涂覆:按照(1)所述方法制备含铑的催化剂涂层,将5g 硝酸铑溶液(含10mass%Rh)滴加到含200g La2O3-Al2O3(La2O3:Al2O3=1:49) 和1100g铈锆固溶体(ZrO2:CeO2:Y2O3=20:70:5)浆液中,并按80g/L的涂覆 量涂覆至步骤(2)所制备的催化剂半成品上,覆盖中层,并在150℃烘箱中干 燥4小时,随后将烘干后的催化剂以20℃/min的升温速率程序升温至500℃, 焙烧2小时,得到催化剂成品。
实施例3
一种增强汽车尾气净化的三元催化剂的制备方法,包括以下步骤:
(1)下层涂层的涂覆:将500g La2O3-Al2O3(La2O3:Al2O3=1:49)和500g 铈锆固溶体(ZrO2:CeO2:Nd2O3=40:55:2)加入去离子水中搅拌均匀,经过球磨 控制颗粒度为7~20μm,滴加20g硝酸钯溶液(含10mass%Pd),然后加入2g/L 铝胶,并按110g/L的涂覆量涂覆至蜂窝状载体上,将涂覆后的催化剂半成品在 100℃烘箱中干燥6小时,并将烘干后的催化剂以20℃/min的升温速率程序升温 至500℃,焙烧1小时;
(2)中层涂层的涂覆:将250g NiO和250g CuO加入去离子水中搅拌均 匀,所得浆液经磨后颗粒度控制在7~20μm,然后加入5g/L铝胶,并按50g/L的涂覆量涂覆至步骤(1)所制备的催化剂半成品上,覆盖下层,并在100℃烘 箱中干燥4小时,随后将烘干后的催化剂以20℃/min的升温速率程序升温至550℃,焙烧2小时;
(3)上层涂层的涂覆:按照(1)所述方法制备含铑的催化剂涂层,将7g 硝酸铑溶液(含10mass%Rh)滴加到含300g La2O3-Al2O3(La2O3:Al2O3=1:49) 和1000g铈锆固溶体(ZrO2:CeO2:Pr6O11=20:70:3)浆液中,并按80g/L涂覆至 步骤(2)所制备的催化剂半成品上,覆盖中层,并在150℃烘箱中干燥4小时, 随后将烘干后的催化剂以20℃/min的升温速率程序升温至500℃,焙烧2小时, 得到催化剂成品。
对比例1
一种三元催化剂的制备方法,包括以下步骤:
(1)下层涂层的涂覆:将500g La2O3-Al2O3(La2O3:Al2O3=1:49)和500g 铈锆固溶体(ZrO2:CeO2:Nd2O3=40:55:2)加入去离子水中搅拌均匀,经过球磨 控制颗粒度为7~20μm,滴加20g硝酸钯溶液(含10mass%Pd),然后加入2g/L 铝胶,并按110g/L的涂覆量涂覆至蜂窝状载体上,将涂覆后的催化剂半成品在 100℃烘箱中干燥6小时,并将烘干后的催化剂以20℃/min的升温速率程序升温 至500℃,焙烧1小时;
(2)中层涂层的涂覆:将500g La2O3-Al2O3(La2O3:Al2O3=1:49)加入去离 子水中搅拌均匀,然后加入300g硝酸镍的溶液,所得浆液经磨后颗粒度控制在 7~20μm,然后加入5g/L铝胶,并按50g/L的涂覆量涂覆至步骤(1)所制备的 催化剂半成品上,覆盖下层,并在100℃烘箱中干燥4小时,并将烘干后的催化 剂以20℃/min的升温速率程序升温至550℃,焙烧2小时;
(3)上层涂层的涂覆:按照(1)所述方法制备含铑的催化剂涂层,将10g 硝酸铑溶液(含10mass%Rh)滴加到含400g La2O3-Al2O3(La2O3:Al2O3=1:49) 和1000g铈锆固溶体(ZrO2:CeO2:Y2O3=20:70:5)浆液中,并按80g/L涂覆至 步骤(2)所制备的催化剂上,覆盖中层,将涂覆后的催化剂在150℃烘箱中干 燥5小时,并将烘干后的催化剂以20℃/min的升温速率程序升温至500℃,焙 烧3小时,得到催化剂成品。
对比例2
一种三元催化剂的制备方法,包括以下步骤:
(1)下层涂层的涂覆:将500g La2O3-Al2O3(La2O3:Al2O3=1:49)和500g 铈锆固溶体(ZrO2:CeO2:Nd2O3=20:75:2)加入去离子水中搅拌均匀,经过球磨 控制颗粒度为7~20μm,滴加40g硝酸钯溶液(含10mass%Pd),然后加入2g/L 铝胶,并按110g/L涂覆至蜂窝状载体上,将涂覆后的催化剂半成品在100℃烘 箱中干燥6小时,并将烘干后的催化剂半成品以20℃/min的升温速率程序升温 至500℃,焙烧1小时;
(2)上层涂层的涂覆:按照(1)所述方法制备含铑的催化剂涂层,将5g 硝酸铑溶液(含10mass%Rh)滴加到含200g La2O3-Al2O3(La2O3:Al2O3=1:49) 和1100g铈锆固溶体(ZrO2:CeO2:Y2O3=20:70:5)浆液中,并按80g/L涂覆至 步骤(1)所制备的催化剂上,覆盖下层,将涂覆后的催化剂在150℃烘箱中干 燥4小时,并将烘干后的催化剂以20℃/min的升温速率程序升温至500℃,焙 烧2小时,得到催化剂成品。
将实施例1~3、对比例1-2所得到的催化剂样品在1050℃的高温马弗炉内 同条件老化20h,然后封装为净化器,按WLTC循环进行整车排放测试,测试车辆的发动机排量为1.6L,排放测试结果如表1所示。
表1实施例1-3和对比例1-2得到的催化剂的催化性能比较
THC(mg/km) | CO(mg/km) | <![CDATA[NO<sub>X</sub>(mg/km)]]> | |
实施例1 | 16.5 | 183.2 | 29.6 |
实施例2 | 21.6 | 218.6 | 35.9 |
实施例3 | 23.6 | 229.7 | 34.8 |
对比例1 | 38.9 | 290.2 | 40.2 |
对比例2 | 40.5 | 315.8 | 45.1 |
注:表1中THC表示气体中含有碳氢化合物的总量的缩写。
如表1所示,催化剂性能评价的结果表明,与对比例1-2相比,本发明实施例 1-3所制备的三元催化剂在各瞬态工况具有优异的尾气净化能力,其在CO、HC 和NOx的转化方面均变现处较好的催化性能。
本发明的三元催化剂包含上、中、下三个涂层,下涂层中的贵金属Pd负载 于La2O3-Al2O3和铈锆固溶体上,中间涂层只含有Cu-Ni固溶体,上涂层中贵金 属Rh负载于La2O3-Al2O3和铈锆固溶体,本发明通过增加中间层Cu-Ni固溶体 在上层涂层和下层涂层之间形成物理阻隔,避免了贵金属Pd和Rh迁移形成合 金,增强了对CO和HC的净化能力,同时,提高了对NOx的处理能力。
最后所应说明的是,以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非 限制,尽管参照实例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理 解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方 案的精神和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种增强汽车尾气净化的三元催化剂,包括载体及涂覆于所述载体上的涂层,其特征在于,所述涂层包括上、中、下三个涂层,所述下涂层包含贵金属Pd,所述贵金属Pd负载于La2O3-Al2O3和铈锆固溶体上,所述中间涂层为Cu-Ni层,所述上涂层包含贵金属Rh,所述贵金属Rh负载于La2O3-Al2O3和铈锆固溶体上;
所述三元催化剂的制备方法包括以下步骤:
(1)下层涂层的涂覆:将La2O3-Al2O3和铈锆固溶体加入去离子水中搅拌均匀,经过球磨控制颗粒度为7~20μm,滴加Pd的可溶性溶液,然后加入1~5g/L铝胶制得下层涂层浆料,并以50~200g/L的涂覆量涂覆至载体上,并在80~200℃烘箱中保温0.2~8小时,随后将烘干后的催化剂以0.5~25℃/min的升温速率程序升温至450~800℃,焙烧1~8小时,得到催化剂的半成品;
(2)中层涂层的涂覆:将CuO和/或NiO加入去离子水中搅拌均匀,然后加入Ni盐溶液或Cu盐溶液,所得浆液经磨后颗粒度控制在7~20μm,然后加入1~5g/L铝胶制得中层涂层浆料,并按5~150g/L的涂覆量涂覆至步骤(1)制备得到的催化剂半成品上,覆盖下层涂层,并在80~200℃烘箱中保温0.2~8小时,随后将烘干后的催化剂以0.5~25℃/min的升温速率程序升温至450~800℃,焙烧1~8小时;
(3)上层涂层的涂覆:按照(1)所述方法制备含铑的催化剂上层涂层,并按50~200g/L的涂覆量涂覆至步骤(2)制备得到的催化剂半成品上,覆盖中层涂层,并在80~200℃烘箱中干燥0.2~8小时,随后将烘干后的催化剂以0.5~25℃/min的升温速率程序升温至450~800℃,焙烧1~8小时,得到催化剂成品。
2.根据权利要求1所述的增强汽车尾气净化的三元催化剂,其特征在于,所述贵金属Pd在下层涂层中的负载量为5~250g/ft3。
3.根据权利要求1所述的增强汽车尾气净化的三元催化剂,其特征在于,所述贵金属Rh在上层涂层中的负载量为0.1~30g/ft3。
4.根据权利要求1所述的增强汽车尾气净化的三元催化剂,其特征在于,所述La2O3-Al2O3中包括以下组分:1wt%~10wt%的La2O3和90wt%~99wt%的Al2O3。
5.根据权利要求1所述的增强汽车尾气净化的三元催化剂,其特征在于,所述铈锆固溶体包含ZrO2和CeO2,还包含La2O3、Y2O3、Pr6O11、Nd2O3中的一种或几种,其中ZrO2的含量为20wt%~95wt%。
6.权利要求1所述增强汽车尾气净化的三元催化剂的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)下层涂层的涂覆:将La2O3-Al2O3和铈锆固溶体加入去离子水中搅拌均匀,经过球磨控制颗粒度为7~20μm,滴加Pd的可溶性溶液,然后加入1~5g/L铝胶制得下层涂层浆料,并以50~200g/L的涂覆量涂覆至载体上,并在80~200℃烘箱中保温0.2~8小时,随后将烘干后的催化剂以0.5~25℃/min的升温速率程序升温至450~800℃,焙烧1~8小时,得到催化剂的半成品;
(2)中层涂层的涂覆:将CuO和/或NiO加入去离子水中搅拌均匀,然后加入Ni盐溶液或Cu盐溶液,所得浆液经磨后颗粒度控制在7~20μm,然后加入1~5g/L铝胶制得中层涂层浆料,并按5~150g/L的涂覆量涂覆至步骤(1)制备得到的催化剂半成品上,覆盖下层涂层,并在80~200℃烘箱中保温0.2~8小时,随后将烘干后的催化剂以0.5~25℃/min的升温速率程序升温至450~800℃,焙烧1~8小时;
(3)上层涂层的涂覆:按照(1)所述方法制备含铑的催化剂上层涂层,并按50~200g/L的涂覆量涂覆至步骤(2)制备得到的催化剂半成品上,覆盖中层涂层,并在80~200℃烘箱中干燥0.2~8小时,随后将烘干后的催化剂以0.5~25℃/min的升温速率程序升温至450~800℃,焙烧1~8小时,得到催化剂成品。
7.根据权利要求6所述的增强汽车尾气净化的三元催化剂的制备方法,其特征在于,所述Ni盐为硝酸镍、乙酸镍、氨基磺酸镍中的一种或几种。
8.根据权利要求6所述的增强汽车尾气净化的三元催化剂的制备方法,其特征在于,所述Cu盐为乙酸铜、硝酸铜、碳酸铜、碱式碳酸铜中的一种或几种。
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