CN113210475A

CN113210475A - 一种用于高速公路护栏压制成型设备

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Publication number: CN113210475A
Application number: CN202110414686.9A
Authority: CN
Inventors: 蔡剑杰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-04-17
Filing date: 2021-04-17
Publication date: 2021-08-06

Abstract

本发明涉及一种成型设备，尤其涉及一种用于高速公路护栏压制成型设备。本发明的目的是提供一种自动化和简单化操作过程，输送原料板，增加高速公路护栏压制的均匀性的用于高速公路护栏压制成型设备。本发明的技术方案为：一种用于高速公路护栏压制成型设备，包括：底板，两侧的底柱顶侧之间连接有底板；下压机构，底板顶侧连接有下压机构；模具机构，底板顶侧连接有模具机构。本发明通过承重板、气缸、压杆和W形挤压板的配合，以达到对高速公路护栏压制成型提供驱动力的目的。

Description

一种用于高速公路护栏压制成型设备

技术领域

本发明涉及一种成型设备，尤其涉及一种用于高速公路护栏压制成型设备。

背景技术

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得，自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强，表面处理方式成熟，防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年，产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。

本发明针对高速公路护栏压制成型过程，研发了一种自动化和简单化操作过程，输送原料板，增加高速公路护栏压制的均匀性的用于高速公路护栏压制成型设备。

发明内容

为了克服操作复杂，均匀性不够的缺点，技术问题：提供一种自动化和简单化操作过程，输送原料板，增加高速公路护栏压制的均匀性的用于高速公路护栏压制成型设备。

技术方案为：一种用于高速公路护栏压制成型设备，包括：

底板，两侧的底柱顶侧之间连接有底板；

下压机构，底板顶侧连接有下压机构；

模具机构，底板顶侧连接有模具机构。

进一步，下压机构包括：

支撑座，底板顶部两侧均连接有两个支撑座；

承重板，支撑座顶侧之间均连接有承重板；

气缸，承重板内侧连接有气缸；

压杆，气缸的伸缩杆上连接有压杆；

W形挤压板，气缸的伸缩杆末端连接有W形挤压板。

进一步，模具机构包括：

固定架，承重板内侧连接有固定架；

第一弹簧，固定架底壁对称连接有第一弹簧；

T形顶架，第一弹簧顶端之间连接有T形顶架；

限位轴，T形顶架两侧内均转动式连接有限位轴；

开合板，限位轴上均连接有开合板。

进一步，还包括有下料机构，下料机构包括：

置料架，承重板顶侧连接有置料架；

第一轴承座，承重板顶部两侧均连接有第一轴承座；

第二轴承座，置料架底部两侧均连接有第二轴承座；

滑道，置料架底部两侧均连接有滑道；

第一转轴，第二轴承座之间转动式连接有第一转轴；

第一转轴，一侧第一轴承座之间转动式连接有第一转轴；

第一传动组件，第一转轴之间绕有第一传动组件；

拨动块，滑道之间滑动式连接有拨动块；

伺服电机，承重板顶侧连接有伺服电机，伺服电机的输出轴与一侧第一转轴相连接。

进一步，还包括有摆正机构，摆正机构包括：

第一连杆，置料架一部两侧内均滑动式连接有第一连杆；

挤压块，第一连杆末端均连接有挤压块；

第二弹簧，第一连杆上均绕有第二弹簧。

进一步，还包括有承接机构，承接机构包括：

第二连杆，承重板两侧内均滑动式连接有第二连杆；

凹形限位块，一侧第二连杆顶端均连接有凹形限位块；

L形限位块，一侧第二连杆顶端均连接有L形限位块；

第三弹簧，第二连杆上均绕有第三弹簧。

进一步，还包括有出料机构，出料机构包括：

第三轴承座，承重板顶侧连接有第三轴承座，第三轴承座与相近的第一转轴转动式相连接；

S形支撑架，承重板顶部两侧均连接有S形支撑架；

第二转轴，S形支撑架之间转动式连接有第二转轴；

第二传动组件，一侧的第一转轴与第二转轴之间绕有第二传动组件；

固定杆，S形支撑架内均转动式连接有固定杆；

转轮，固定杆上均连接有转轮，第二转轴两侧上均连接有转轮。

进一步，第一弹簧为压缩弹簧。

本发明的有益效果：1、通过承重板、气缸、压杆和W形挤压板的配合，以达到对高速公路护栏压制成型提供驱动力的目的。

2、通过第一弹簧、T形顶架、限位轴和开合板的配合，以达到对高速公路护栏压制成型的目的。

3、通过置料架、第一传动组件、拨动块和伺服电机的配合，以达到自动化输送原料板，便于后续操作的目的。

4、通过第一连杆、挤压块和第二弹簧的配合，以达到推送原料板至冲压成型的指定位置的目的。

5、通过第二连杆、凹形限位块、L形限位块和第三弹簧的配合，以达到对冲压力度进行缓冲的目的。

6、通过第二转轴、第二传动组件、固定杆和转轮的配合，以达到自动化推送出冲压成型的原料板，便于使用人员收集处理的目的。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的下压机构立体结构示意图。

图3为本发明的模具机构立体结构示意图。

图4为本发明的下料机构立体结构示意图。

图5为本发明的摆正机构立体结构示意图。

图6为本发明的第承接机构立体结构示意图。

图7为本发明的出料机构立体结构示意图。

附图标记中：1-底柱，2-底板，3-下压机构，30-支撑座，31-承重板，32-气缸，33-压杆，34-W形挤压板，4-模具机构，40-固定架，41-第一弹簧，42-T形顶架，43-限位轴，44-开合板，5-下料机构，50-置料架，51-第一轴承座，52-第二轴承座，53-滑道，54-第一转轴，55-第一传动组件，56-拨动块，57-伺服电机，6-摆正机构，60-第一连杆，61-挤压块，62-第二弹簧，7-承接机构，70-第二连杆，71-凹形限位块，72-L形限位块，73-第三弹簧，8-出料机构，80-第三轴承座，81-S形支撑架，82-第二转轴，83-第二传动组件，84-固定杆，85-转轮。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

实施例1

一种用于高速公路护栏压制成型设备，如图1所示，包括有底柱1、底板2、下压机构3和模具机构4，前后两侧的底柱1上侧之间连接有底板2，底板2上侧连接有下压机构3，底板2上侧连接有模具机构4。

当需要使用本设备时，使用人员可将原料板放置于模具机构4上，启动下压机构3，下压机构3的伸缩杆伸长，带动下压机构3向下运动，当下压机构3向下运动至与原料板相接触时，带动原料板向下运动，原料板向下运动带动模具机构4向下运动，此时模具机构4被压缩，以达到对高速公路护栏压制成型的目的，启动下压机构3的伸缩杆缩短，在模具机构4的复位作用下，带动模具机构4向上运动，操作结束后，关闭下压机构3，再次使用时，重复操作即可。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图2所示，下压机构3包括有支撑座30、承重板31、气缸32、压杆33和W形挤压板34，底板2上部前后两侧均连接有两个支撑座30，支撑座30顶侧之间均连接有承重板31，承重板31内侧连接有气缸32，气缸32的伸缩杆上连接有压杆33，气缸32的伸缩杆末端连接有W形挤压板34。

当需要使用本设备时，使用人员可将原料板放置于模具机构4上，启动气缸32，气缸32的伸缩杆伸长带动压杆33向下运动，气缸32的伸缩杆伸长带动W形挤压板34向下运动，当W形挤压板34向下运动至与原料板相接触时，带动原料板向下运动，原料板向下运动带动模具机构4向下运动，此时模具机构4被压缩，以达到对高速公路护栏压制成型提供驱动力的目的，启动气缸32的伸缩杆缩短，在模具机构4的复位作用下，带动模具机构4向上运动，操作结束后，关闭气缸32，再次使用时，重复操作即可。

如图3所示，模具机构4包括有固定架40、第一弹簧41、T形顶架42、限位轴43和开合板44，承重板31内侧连接有固定架40，固定架40底壁对称连接有第一弹簧41，第一弹簧41顶端之间连接有T形顶架42，T形顶架42左右两侧内均转动式连接有限位轴43，限位轴43上均连接有开合板44。

当需要使用本设备时，使用人员可将原料板放置于T形顶架42上侧，继续进行后续操作，当原料板向下运动时，带动T形顶架42向下运动，T形顶架42向下运动带动限位轴43和开合板44向下运动，此时第一弹簧41被压缩，当开合板44向下运动至与承重板31相接触时，使得开合板44向外侧转动，开合板44向外侧转动带动限位轴43向外侧转动，以达到对高速公路护栏压制成型的目的，启动气缸32的伸缩杆缩短，在第一弹簧41的复位作用下，带动T形顶架42向上运动，T形顶架42向上运动带动限位轴43和开合板44向上运动，当开合板44向上运动至不与承重板31相接触时，使得开合板44向内侧转动，开合板44向内侧转动带动限位轴43向内侧转动，操作结束后，关闭气缸32，再次使用时，重复操作即可。

如图4所示，还包括有下料机构5，下料机构5包括有置料架50、第一轴承座51、第二轴承座52、滑道53、第一转轴54、第一传动组件55、拨动块56和伺服电机57，承重板31上侧连接有置料架50，承重板31上部前后两侧均连接有第一轴承座51，置料架50底部前后两侧均连接有第二轴承座52，置料架50底部前后两侧均连接有滑道53，第二轴承座52之间转动式连接有第一转轴54，右侧第一轴承座51之间转动式连接有第一转轴54，第一转轴54之间绕有第一传动组件55，滑道53之间滑动式连接有拨动块56，承重板31上侧连接有伺服电机57，伺服电机57的输出轴与右侧第一转轴54相连接。

当需要使用本设备时，将原料板放置于置料架50内，启动伺服电机57，伺服电机57反转带动右侧第一转轴54在第一轴承座51内反转，右侧第一转轴54反转带动第一传动组件55反转，第一传动组件55由两个皮带路和皮带组成，一个皮带轮连接在右侧第一转轴54上，一个皮带轮连接在左侧第一转轴54上第一传动组件55反转带动左侧第一转轴54在第二轴承座52内反转，第一传动组件55反转带动拨动块56在滑道53内向左滑动，拨动块56向左滑动推动最下方原料板向左运动至T形顶架42上侧，继续进行后续操作，以达到自动化输送原料板，便于后续操作的目的，操作结束后，关闭伺服电机57，伺服电机57停止转动使得第一传动组件55停止转动，第一传动组件55停止转动使得拨动块56停止转动，再次使用时，重复操作即可。

如图5所示，还包括有摆正机构6，摆正机构6包括有第一连杆60、挤压块61和第二弹簧62，置料架50左部前后两侧内均滑动式连接有第一连杆60，第一连杆60末端均连接有挤压块61，第一连杆60上均绕有第二弹簧62。

当压杆33向下运动时，推动第一连杆60在置料架50内向下滑动，第一连杆60向下滑动带动挤压块61向下运动，此时第二弹簧62被压缩，挤压块61向下运动推动原料板向左运动，继续进行后续操作，以达到推送原料板至冲压成型的指定位置的目的，当压杆33向上运动时，在第二弹簧62的复位作用下，带动第一连杆60向上滑动，第一连杆60向上滑动带动挤压块61向上运动，再次使用时，重复操作即可。

如图6所示，还包括有承接机构7，承接机构7包括有第二连杆70、凹形限位块71、L形限位块72和第三弹簧73，承重板31前后两侧内均滑动式连接有第二连杆70，左侧第二连杆70上端均连接有凹形限位块71，右侧第二连杆70上端均连接有L形限位块72，第二连杆70上均绕有第三弹簧73。

当原料板向下运动时，带动凹形限位块71和L形限位块72向下运动，继而带动第二连杆70在承重板31内向下滑动，此时第三弹簧73被压缩，当原料板向上运动时，在第三弹簧73的复位作用下，带动第二连杆70向上滑动，第二连杆70向上滑动带动凹形限位块71和L形限位块72向上运动，以达到对冲压力度进行缓冲的目的，再次使用时，重复操作即可。

如图7所示，还包括有出料机构8，出料机构8包括有第三轴承座80、S形支撑架81、第二转轴82、第二传动组件83、固定杆84和转轮85，承重板31上侧连接有第三轴承座80，第三轴承座80与相近的第一转轴54转动式相连接，承重板31上部前后两侧均连接有S形支撑架81，S形支撑架81之间转动式连接有第二转轴82，左侧的第一转轴54与第二转轴82之间绕有第二传动组件83，S形支撑架81内均转动式连接有固定杆84，固定杆84上均连接有转轮85，第二转轴82前后两侧上均连接有转轮85。

当左侧第一转轴54在第三轴承座80内反转时，带动第二传动组件83反转，第二传动组件83反转带动第二转轴82在S形支撑架81内反转，第二转轴82反转带动下方转轮85反转，转轮85反转带动冲压成型的原料板向左运动，冲压成型的原料板向左运动带动上方转轮85正转，上方转轮85正转带动固定杆84在S形支撑架81内正转，以达到自动化推送出冲压成型的原料板，便于使用人员收集处理的目的，当左侧第一转轴54停止转动时，使得转轮85停止转动，再次使用时，重复操作即可。

以上所述仅为本发明的实施例子而已，并不用于限制本发明。凡在本发明的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本发明的保护范围之内。本发明未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。

Claims

1.一种用于高速公路护栏压制成型设备，其特征在于，包括：

底板（2），两侧的底柱（1）顶侧之间连接有底板（2）；

下压机构（3），底板（2）顶侧连接有下压机构（3）；

模具机构（4），底板（2）顶侧连接有模具机构（4）。

2.如权利要求1所述的一种用于高速公路护栏压制成型设备，其特征在于，下压机构（3）包括：

支撑座（30），底板（2）顶部两侧均连接有两个支撑座（30）；

承重板（31），支撑座（30）顶侧之间均连接有承重板（31）；

气缸（32），承重板（31）内侧连接有气缸（32）；

压杆（33），气缸（32）的伸缩杆上连接有压杆（33）；

W形挤压板（34），气缸（32）的伸缩杆末端连接有W形挤压板（34）。

3.如权利要求2所述的一种用于高速公路护栏压制成型设备，其特征在于，模具机构（4）包括：

固定架（40），承重板（31）内侧连接有固定架（40）；

第一弹簧（41），固定架（40）底壁对称连接有第一弹簧（41）；

T形顶架（42），第一弹簧（41）顶端之间连接有T形顶架（42）；

限位轴（43），T形顶架（42）两侧内均转动式连接有限位轴（43）；

开合板（44），限位轴（43）上均连接有开合板（44）。

4.如权利要求3所述的一种用于高速公路护栏压制成型设备，其特征在于，还包括有下料机构（5），下料机构（5）包括：

置料架（50），承重板（31）顶侧连接有置料架（50）；

第一轴承座（51），承重板（31）顶部两侧均连接有第一轴承座（51）；

第二轴承座（52），置料架（50）底部两侧均连接有第二轴承座（52）；

滑道（53），置料架（50）底部两侧均连接有滑道（53）；

第一转轴（54），第二轴承座（52）之间转动式连接有第一转轴（54）；

第一转轴（54），一侧第一轴承座（51）之间转动式连接有第一转轴（54）；

第一传动组件（55），第一转轴（54）之间绕有第一传动组件（55）；

拨动块（56），滑道（53）之间滑动式连接有拨动块（56）；

伺服电机（57），承重板（31）顶侧连接有伺服电机（57），伺服电机（57）的输出轴与一侧第一转轴（54）相连接。

5.如权利要求4所述的一种用于高速公路护栏压制成型设备，其特征在于，还包括有摆正机构（6），摆正机构（6）包括：

第一连杆（60），置料架（50）一部两侧内均滑动式连接有第一连杆（60）；

挤压块（61），第一连杆（60）末端均连接有挤压块（61）；

第二弹簧（62），第一连杆（60）上均绕有第二弹簧（62）。

6.如权利要求5所述的一种用于高速公路护栏压制成型设备，其特征在于，还包括有承接机构（7），承接机构（7）包括：

第二连杆（70），承重板（31）两侧内均滑动式连接有第二连杆（70）；

凹形限位块（71），一侧第二连杆（70）顶端均连接有凹形限位块（71）；

L形限位块（72），一侧第二连杆（70）顶端均连接有L形限位块（72）；

第三弹簧（73），第二连杆（70）上均绕有第三弹簧（73）。

7.如权利要求6所述的一种用于高速公路护栏压制成型设备，其特征在于，还包括有出料机构（8），出料机构（8）包括：

第三轴承座（80），承重板（31）顶侧连接有第三轴承座（80），第三轴承座（80）与相近的第一转轴（54）转动式相连接；

S形支撑架（81），承重板（31）顶部两侧均连接有S形支撑架（81）；

第二转轴（82），S形支撑架（81）之间转动式连接有第二转轴（82）；

第二传动组件（83），一侧的第一转轴（54）与第二转轴（82）之间绕有第二传动组件（83）；

固定杆（84），S形支撑架（81）内均转动式连接有固定杆（84）；

转轮（85），固定杆（84）上均连接有转轮（85），第二转轴（82）两侧上均连接有转轮（85）。

8.如权利要求3所述的一种用于高速公路护栏压制成型设备，其特征在于，第一弹簧（41）为压缩弹簧。