CN113187784B - 使用紧固件辅助连接塑料件的装置、内饰件及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种使用紧固件辅助连接塑料件的装置、内饰件及汽车；该使用紧固件辅助连接塑料件的装置应用于汽车内饰件，包括第一塑料件、第二塑料件、卡接结构及多个紧固件；第二塑料件与所述第一塑料件对应连接；卡接结构包括设于所述第一塑料件上的多个主卡接部，以及设于所述第二塑料件上、且与多个所述主卡接部一一对应设置的多个副卡接部，多个所述主卡接部与多个所述副卡接部分别一一对应卡接；多个紧固件分别一一对应地套设于所述主卡接部与所述副卡接部的卡接处；解决相关技术中在内饰件的塑料件之间的间隙问题，能使塑料件之间的连接更为稳固，减少各塑料件之间摩擦、运动异响的风险。

Description

使用紧固件辅助连接塑料件的装置、内饰件及汽车

技术领域

本发明涉及汽车内饰件技术领域，特别涉及一种使用紧固件辅助连接塑料件的装置、内饰件及汽车。

背景技术

在汽车内外饰中，会大量使用塑料件，不同塑料件之间也常常需要进行组合和连接，塑料件之间的连接，有多种方式，有焊接，螺钉连接，和卡接的方式。其中，卡接方式主要有通过塑料卡扣或挂钩卡接，但上述连接塑料件的方式存在由于塑料件本身的匹配间隙，或者因为零件安装的需要预留的间隙，或者因为塑料件产品变形产生的间隙，导致塑料件之间的匹配不紧密，有松动，还有挤压异响或者路试异响的风险。

发明内容

本发明提供一种使用紧固件辅助连接塑料件的装置，以解决相关技术中在内饰件的塑料件之间的间隙问题，能使塑料件之间的连接更为稳固，减少各塑料件之间摩擦、运动异响的风险。

第一方面，本发明提供了一种使用紧固件辅助连接塑料件的装置，应用于汽车内饰件，包括第一塑料件、第二塑料件、卡接结构及多个紧固件；第二塑料件与所述第一塑料件对应连接；卡接结构包括设于所述第一塑料件上的多个主卡接部，以及设于所述第二塑料件上、且与多个所述主卡接部一一对应设置的多个副卡接部，多个所述主卡接部与多个所述副卡接部分别一一对应卡接；多个紧固件分别一一对应地套设于所述主卡接部与所述副卡接部的卡接处。

在一些实施例中，所述主卡接部包括突出设于所述第一塑料件上的第一卡接凸块，所述第一卡接凸块的侧壁凹陷设有L形结构的第一卡接凹槽；所述副卡接部包括突出设于所述第二塑料件上的第二卡接凸块，所述第二卡接凸块上凹陷设有第二卡接凹槽；所述第一卡接凸块卡设于所述第二卡接凹槽中，所述第二卡接凸块的端部卡设于所述第一卡接凹槽中；所述紧固件套设于所述第一卡接凸块的外周，且套设于所述第二卡接凸块端部与所述第一卡接凹槽的卡接处。

在一些实施例中，所述第一卡接凸块的端部顶面设置为倾斜面，所述第一卡接凸块的长度与所述第二卡接凹槽的长度对应匹配，所述第一卡接凸块的宽度与所述第二卡接凹槽的宽度对应匹配。

在一些实施例中，所述第一塑料件设置为除霜风道塑料件，所述第二塑料件设置为除霜盖板塑料件。

在一些实施例中，所述主卡接部包括突出设于所述第一塑料件上的第三卡接凸块，所述第三卡接凸块的侧壁凹陷设有L形结构第三卡接凹槽；所述副卡接部包括突出设于所述第二塑料件上的第四卡接凸块，所述第四卡接凸块上凹陷设有第四卡接凹槽；所述第三卡接凸块卡设于所述第四卡接凹槽中，所述第四卡接凸块的端部卡设于所述第三卡接凹槽中，且所述第四卡接凸块的底面与所述第二塑料件的顶面接触；所述紧固件套设于所述第三卡接凸块的外周，且套设于所述第四卡接凸块端部与所述第三卡接凹槽的卡接处。

在一些实施例中，所述第三卡接凸块的长度与所述第四卡接凹槽的长度对应匹配，所述第三卡接凸块的宽度与所述第四卡接凹槽的宽度对应匹配。

在一些实施例中，所述第一塑料件设置为中央面板塑料件，所述第二塑料件设置为电镀装饰条塑料件。

在一些实施例中，所述紧固件40设置为橡胶圈。

第二方面，本发明提供了一种内饰件，包括上述所述的使用紧固件辅助连接塑料件的装置。

第三方面，本发明提供了一种汽车，包括上述所述的内饰件。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：当第一塑料件与第二塑料件对应连接，第一塑料件上的多个主卡接部与第二塑料件上的多个副卡接部分别一一对应卡接，由于第一塑料件与第二塑料件通过卡接结构连接后，会因为匹配安装造成的间隙问题，从而导致第一塑料件与第二塑料件之间连接更紧密，此时再通过多个紧固件分别一一对应地套设于所述主卡接部与所述副卡接部的卡接处，可填补第一塑料件与第二塑料件之间造成的间隙，能使塑料件之间的连接更为稳固，同时也减少了各塑料件之间摩擦、运动异响的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的使用紧固件辅助连接塑料件的装置的一实施例结构示意图；

图2为图1的本发明实施例的使用紧固件辅助连接塑料件的装置的局部结构示意图；

图3为图2的本发明实施例的卡接结构与紧固件的剖面结构示意图；

图4为本发明的使用紧固件辅助连接塑料件的装置的另一实施例结构示意图；

图5为图4的本发明实施例的使用紧固件辅助连接塑料件的装置的局部结构示意图；

图6为图5的本发明实施例的卡接结构与紧固件的剖面结构示意图。

图中：10、第一塑料件；20、第二塑料件；30、卡接结构；300、主卡接部；3000、第一卡接凸块；3001、第一卡接凹槽；3002、第三卡接凸块；3003、第三卡接凹槽；301、副卡接部；3010、第二卡接凸块；3011、第二卡接凹槽；3012、第四卡接凸块；3013、第四卡接凹槽；40、紧固件。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图2所示，本发明提出的使用紧固件辅助连接塑料件的装置，应用于汽车内饰件，包括第一塑料件10、第二塑料件20、卡接结构30及多个紧固件40；第二塑料件20与所述第一塑料件10对应连接；卡接结构30包括设于所述第一塑料件10上的多个主卡接部300，以及设于所述第二塑料件20上、且与多个所述主卡接部300一一对应设置的多个副卡接部301，多个所述主卡接部300与多个所述副卡接部301分别一一对应卡接；多个紧固件40分别一一对应地套设于所述主卡接部300与所述副卡接部301的卡接处。

具体地，在本实施例中，当第一塑料件10与第二塑料件20对应连接，第一塑料件10上的多个主卡接部300与第二塑料件20上的多个副卡接部分别一一对应卡接，由于第一塑料件10与第二塑料件20通过卡接结构30连接后，会因为匹配安装造成的间隙问题，从而导致第一塑料件10与第二塑料件20之间连接更紧密，此时再通过多个紧固件分别一一对应地套设于所述主卡接部300与所述副卡接部301的卡接处，可填补第一塑料件10与第二塑料件20之间造成的间隙，能使塑料件之间的连接更为稳固，同时也减少了各塑料件之间摩擦、运动异响的风险。

同时参见图3所示，主卡接部300包括突出设于所述第一塑料件10上的第一卡接凸块3000，第一卡接凸块3000的侧壁凹陷设有L形结构的第一卡接凹槽3001；副卡接部301包括突出设于第二塑料件20上的第二卡接凸块3010，第二卡接凸块3010上凹陷设有第二卡接凹槽3011；第一卡接凸块3000卡设于第二卡接凹槽3011中，第二卡接凸块3010的端部卡设于第一卡接凹槽3001中；紧固件40套设于第一卡接凸块3000的外周，且套设于第二卡接凸块3010端部与第一卡接凹槽3001的卡接处。

具体地，在本实施例中，为了使第一塑料件10与第二塑料件20能对应连接起来，首先将第一塑料件10上的第一卡接凸块3000卡设于第二卡接凹槽3011，同时将第二卡接凸块3010的端部卡设于第一卡接凹槽3001中，此时完成了第一塑料件10与第二塑料件20的连接，为了使塑料件之间的连接更为稳固，且减小装配间隙的产生，可将紧固件40套设于第一卡接凸块3000的外周，且套设于第二卡接凸块3010端部与第一卡接凹槽3001的卡接处，此时紧固件可缠设在主卡接部300与副卡接部301的卡接处。

可选的，为了使主卡接部300能很好地与副卡接部301卡接，第一卡接凸块3000的端部顶面设置为倾斜面，此时倾斜面设置能使第一卡接凸块3000能很容易地伸入到第二卡接凹槽3011中，同时，第一卡接凸块3000的长度与第二卡接凹槽3011的长度对应匹配，第一卡接凸块3000的宽度与第二卡接凹槽3011的宽度对应匹配，也是为了让第一卡接凸块3000和第二卡接凹槽3011在装配时更加便利和合理。

可选的，对于主卡接部300与副卡接部301的第一种结构设置形式，一般应用在如下应用场景中，第一塑料件10设置为除霜风道塑料件，第二塑料件20设置为除霜盖板塑料件。

同时参见图4、图5、图6所示，在本发明实施例中，主卡接部300与副卡接部301的另一种卡接方式如下所述，同样地，也是为了第一塑料件10与第二塑料件20之间连接更紧密，填补第一塑料件10与第二塑料件20之间造成的间隙，同时减少各零件之间摩擦、运动异响的风险。主卡接部300包括突出设于第一塑料件10上的第三卡接凸块3002。主卡接部300包括突出设于第一塑料件10上的第三卡接凸块3002，第三卡接凸块3002的侧壁凹陷设有L形结构第三卡接凹槽3003；副卡接部301包括突出设于第二塑料件20上的第四卡接凸块3012，第四卡接凸块3012上凹陷设有第四卡接凹槽3013；第三卡接凸块3002卡设于第四卡接凹槽3013中，第四卡接凸块3012的端部卡设于第三卡接凹槽3003中，且第四卡接凸块3012的底面与第二塑料件20的顶面接触；紧固件40套设于第三卡接凸块3002的外周，且套设于第四卡接凸块3012端部与第三卡接凹槽3003的卡接处。

可选的，为了让第三卡接凸块3002和第四卡接凹槽3013在装配时更加便利和合理；第三卡接凸块3002的长度与第四卡接凹槽3013的长度对应匹配，第三卡接凸块3002的宽度与第四卡接凹槽3013的宽度对应匹配。

可选的，对于主卡接部300与副卡接部301的第二种结构设置形式，一般应用在如下应用场景中，第一塑料件10设置为中央面板塑料件，第二塑料件20设置为电镀装饰条塑料件。

可选的，所述紧固件40设置为橡胶圈；由于橡胶圈具有良好的伸缩性能，可以拉开橡胶圈套入上述主卡接部300与副卡接部301的卡接处，当主卡接部300与副卡接部301装配完成后，撤去橡胶圈的拉力，橡胶圈恢复收紧状态，此时能很好地消除掉主卡接部300与副卡接部301之间造成的间隙，能辅助塑料件之间的连接和固定。

本发明实施例提供的一种使用紧固件辅助连接塑料件的装置，当第一塑料件10与第二塑料件20对应连接，第一塑料件10上的多个主卡接部300与第二塑料件20上的多个副卡接部分别一一对应卡接，由于第一塑料件10与第二塑料件20通过卡接结构30连接后，会因为匹配安装造成的间隙问题，从而导致第一塑料件10与第二塑料件20之间连接更紧密，此时再通过多个紧固件分别一一对应地套设于所述主卡接部300与所述副卡接部301的卡接处，可填补第一塑料件10与第二塑料件20之间造成的间隙，能使塑料件之间的连接更为稳固，同时也减少了各塑料件之间摩擦、运动异响的风险。

同时，主卡接部300和副卡接部301有如下两种结构形式，同时与紧固件40的具体连接结构如下所述；

第一种，第一塑料件10设置为除霜风道塑料件，第二塑料件20设置为除霜盖板塑料件；为了使第一塑料件10与第二塑料件20能对应连接起来，首先将第一塑料件10上的第一卡接凸块3000卡设于第二卡接凹槽3011，同时将第二卡接凸块3010的端部卡设于第一卡接凹槽3001中，此时完成了第一塑料件10与第二塑料件20的连接，为了使塑料件之间的连接更为稳固，且减小装配间隙的产生，可将紧固件40套设于第一卡接凸块3000的外周，且套设于第二卡接凸块3010端部与第一卡接凹槽3001的卡接处，此时紧固件可缠设在主卡接部300与副卡接部301的卡接处。

第二种，第一塑料件10设置为中央面板塑料件，第二塑料件20设置为电镀装饰条塑料件；主卡接部300包括突出设于第一塑料件10上的第三卡接凸块3002，第三卡接凸块3002的侧壁凹陷设有L形结构第三卡接凹槽3003；副卡接部301包括突出设于第二塑料件20上的第四卡接凸块3012，第四卡接凸块3012上凹陷设有第四卡接凹槽3013；第三卡接凸块3002卡设于第四卡接凹槽3013中，第四卡接凸块3012的端部卡设于第三卡接凹槽3003中，且第四卡接凸块3012的底面与第二塑料件20的顶面接触；紧固件40套设于第三卡接凸块3002的外周，且套设于第四卡接凸块3012端部与第三卡接凹槽3003的卡接处。

同时，紧固件40设置为橡胶圈，可以拉开橡胶圈套入上述主卡接部300与副卡接部301的卡接处，当主卡接部300与副卡接部301装配完成后，撤去橡胶圈的拉力，橡胶圈恢复收紧状态，此时能很好地消除掉主卡接部300与副卡接部301之间造成的间隙，能辅助塑料件之间的连接和固定。

本发明实施例还提供了一种内饰件，包括上述所述的使用紧固件辅助连接塑料件的装置。

本发明实施例还提供了一种汽车，包括上述所述的内饰件。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所发明的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种使用紧固件辅助连接塑料件的装置，应用于汽车内饰件，其特征在于，包括：

第一塑料件(10)；

第二塑料件(20)，与所述第一塑料件(10)对应连接；

卡接结构(30)，包括设于所述第一塑料件(10)上的多个主卡接部(300)，以及设于所述第二塑料件(20)上、且与多个所述主卡接部(300)一一对应设置的多个副卡接部(301)，多个所述主卡接部(300)与多个所述副卡接部(301)分别一一对应卡接；以及，

多个紧固件(40)，分别一一对应地套设于所述主卡接部(300)与所述副卡接部(301)的卡接处；

所述主卡接部(300)包括突出设于所述第一塑料件(10)上的第三卡接凸块(3002)，所述第三卡接凸块(3002)的侧壁凹陷设有L形结构第三卡接凹槽(3003)；

所述副卡接部(301)包括突出设于所述第二塑料件(20)上的第四卡接凸块(3012)，所述第四卡接凸块(3012)上凹陷设有第四卡接凹槽(3013)；

所述第三卡接凸块(3002)卡设于所述第四卡接凹槽(3013)中，所述第四卡接凸块(3012)的端部卡设于所述第三卡接凹槽(3003)中，且所述第四卡接凸块(3012)的底面与所述第二塑料件(20)的顶面接触；

所述紧固件(40)套设于所述第三卡接凸块(3002)的外周，且套设于所述第四卡接凸块(3012)端部与所述第三卡接凹槽(3003)的卡接处。

2.根据权利要求1所述的使用紧固件辅助连接塑料件的装置，其特征在于，所述主卡接部(300)包括突出设于所述第一塑料件(10)上的第一卡接凸块(3000)，所述第一卡接凸块(3000)的侧壁凹陷设有L形结构的第一卡接凹槽(3001)；

所述副卡接部(301)包括突出设于所述第二塑料件(20)上的第二卡接凸块(3010)，所述第二卡接凸块(3010)上凹陷设有第二卡接凹槽(3011)；

所述第一卡接凸块(3000)卡设于所述第二卡接凹槽(3011)中，所述第二卡接凸块(3010)的端部卡设于所述第一卡接凹槽(3001)中；

所述紧固件(40)套设于所述第一卡接凸块(3000)的外周，且套设于所述第二卡接凸块(3010)端部与所述第一卡接凹槽(3001)的卡接处。

3.根据权利要求2所述的使用紧固件辅助连接塑料件的装置，其特征在于，所述第一卡接凸块(3000)的端部顶面设置为倾斜面，所述第一卡接凸块(3000)的长度与所述第二卡接凹槽(3011)的长度对应匹配，所述第一卡接凸块(3000)的宽度与所述第二卡接凹槽(3011)的宽度对应匹配。

4.根据权利要求2所述的使用紧固件辅助连接塑料件的装置，其特征在于，所述第一塑料件(10)设置为除霜风道塑料件，所述第二塑料件(20)设置为除霜盖板塑料件。

5.根据权利要求1所述的使用紧固件辅助连接塑料件的装置，其特征在于，所述第三卡接凸块(3002)的长度与所述第四卡接凹槽(3013)的长度对应匹配，所述第三卡接凸块(3002)的宽度与所述第四卡接凹槽(3013)的宽度对应匹配。

6.根据权利要求1所述的使用紧固件辅助连接塑料件的装置，其特征在于，所述第一塑料件(10)设置为中央面板塑料件，所述第二塑料件(20)设置为电镀装饰条塑料件。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的使用紧固件辅助连接塑料件的装置，其特征在于，所述紧固件(40)设置为橡胶圈。

8.一种内饰件，其特征在于，包括如权利要求1至7中任意一项所述的使用紧固件辅助连接塑料件的装置。

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求8所述的内饰件。

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