CN113184745A - 一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶 - Google Patents

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蒋龙
罗迪
王国恩
曾庆远
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Abstract

本发明提供了一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶，涉及航空器材技术领域，该防下坠可折叠的重型飞机千斤顶多个支撑杆（1）、作动筒（2）、可调平脚支撑掌（4）和受压自收缩脚轮（5），作动筒（2）内安装有T型螺纹活塞（12），作动筒（2）顶部设有机械自锁螺盘（3），外壳上安装有调平显示摆锤（8），底部与液压泵站连接，可调平脚支撑掌（4）通过球头调平丝杆（13）与支撑杆（1）连接，支撑杆（1）与作动筒（2）间以及两相邻可调平脚支撑掌（4）间均连接有辅助支撑杆（6）。本发明能够满足大型重载飞机维护时的安全顶升，避免液压失效时飞机下坠，可用于不平整地面的千斤顶调平，方便飞机转场时随机折叠运输。

Description

一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶
技术领域
本发明涉及航空器材技术领域，具体涉及一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶。
背景技术
千斤顶是一种用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部的托座或底部托爪在行程内顶升重物，目前常用的千斤顶大多用于汽车修理、起重等领域，由于飞机自身重量较大，常规的千斤顶并不适用，目前大多数飞机专用千斤顶如专利号CN201510524362.5一种飞机主千斤顶调节装置公开了一种飞机主千斤顶调节装置，机主千斤顶调节装置包含有支撑机构及调节机构，所述支撑机构含有第一连杆、可调支脚、第二连杆及第三连杆，第三连杆两端与分别与可调支脚连接形成一个三脚架，第一连杆一端与飞机主千斤顶上的支撑耳片铰接，另一端与可调支脚固定连接，第二连杆的两端分别与可调支脚及飞机千斤顶铰接；所述调节机构含有轮架、带定位器回转轮及垂直升降螺杆，轮架的一端与可调支脚固定连接，另一端固定连接垂直升降螺杆，带定位器回转轮通过螺栓与垂直升降螺杆连接。通过调节垂直升降螺杆可以调节飞机主千斤顶的高度和水平，可实现飞机主千斤顶的水平调节及高度调节，操作简单，使用安全可靠，但其在随飞机转运过程中由于体积较大使得转运较为麻烦，在顶升飞机时难以保证装置整体保持平整，且在液压失效时难以进行自锁避免飞机下坠造成损失。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶，通过将辅助支撑杆铰接端拆卸下来，并将支撑杆与作动筒铰接端松开，将其折叠，减少运输状态的体积，方便转运；通过设置的作动筒将T型螺纹活塞上的顶升球头顶升重型飞机到位后，旋下机械自锁螺盘与作动筒缸体自锁以防止在液压失效时重型飞机下坠造成损失；设置在作动筒上的调平显示摆锤判断装置是否调平，通过调节球头调平丝杆对可调平脚支撑掌进行微调，使装置保持平整状态，保证垂直顶升重型飞机。解决了目前重型飞机千斤顶转运较为麻烦以及难以进行调平的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶，包括多个支撑杆、作动筒、可调平脚支撑掌和受压自收缩脚轮，其中：
所述作动筒内安装有T型螺纹活塞；
所述T型螺纹活塞顶部设有顶升球头；
所述作动筒顶部设有机械自锁螺盘；
所述作动筒外壳上安装有调平显示摆锤；
所述作动筒底部与液压泵站连接；
每个所述支撑杆均固定在作动筒上；
所述可调平脚支撑掌通过球头调平丝杆与支撑杆连接；
所述受压自收缩脚轮安装在可调平脚支撑掌上；
所述支撑杆与作动筒间以及两相邻可调平脚支撑掌间均连接有辅助支撑杆。
可选或优选的，所述支撑杆上设有固定在辅助支撑杆的操作梯。
可选或优选的，所述操作梯包括两个支撑板和安装在两个支撑板间的多个防滑踏板。
可选或优选的，所述可调平脚支撑掌上安装有多个加强筋。
可选或优选的，所述带T型螺纹活塞作动筒上设有安装座，每个所述支撑杆均通过安装座固定在作动筒上。
可选或优选的，所述支撑杆和所述辅助支撑杆均为铰接式支撑杆。
可选或优选的，所述支撑杆上可拆卸安装有牵引杆。
基于上述技术方案，可产生如下技术效果：
本发明实施例提供的一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶，适用于顶升重型飞机。本发明通过将辅助支撑杆铰接端拆卸下来，并将支撑杆与作动筒铰接端松开，将其折叠，减少运输状态的体积，方便转运；通过设置的作动筒将T型螺纹活塞上的顶升球头顶升重型飞机到位后，旋下机械自锁螺盘与作动筒缸体自锁以防止在液压失效时重型飞机下坠造成损失；设置在作动筒上的调平显示摆锤判断装置是否调平，通过调节球头调平丝杆对可调平脚支撑掌进行微调，使装置保持平整状态，保证垂直顶升重型飞机。解决了目前重型飞机千斤顶转运较为麻烦以及难以进行调平的技术问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的结构示意图（主视图）；
图3为图2中A-A横截面结构示意图；
图4为本发明折叠后的结构示意图；
图中：1-支撑杆；2-作动筒；3-机械自锁螺盘；4-可调平脚支撑掌；5-受压自收缩脚轮；6-辅助支撑杆；7-顶升球头；8-调平显示摆锤；9-操作梯；10-牵引杆；11-安装座；12-T型螺纹活塞；13-球头调平丝杆；401-加强筋；901-支撑板；902-防滑踏板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1-4所示：
本发明提供了一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶，包括包括多个支撑杆1、作动筒2、可调平脚支撑掌4和受压自收缩脚轮5，其中：
所述作动筒2内安装有T型螺纹活塞12；
所述T型螺纹活塞12顶部设有顶升球头7；
所述作动筒2顶部设有机械自锁螺盘3；
所述作动筒2外壳上安装有调平显示摆锤8；
所述作动筒2底部与液压泵站连接；
每个所述支撑杆1均固定在作动筒2上；
所述可调平脚支撑掌4通过球头调平丝杆13与支撑杆1连接；
所述受压自收缩脚轮5安装在可调平脚支撑掌4上；
所述支撑杆1与作动筒2间以及两相邻可调平脚支撑掌4间均连接有辅助支撑杆6。
作为可选地实施方式，所述支撑杆1上设有固定在辅助支撑杆6的操作梯9。
作为可选的实施方式，所述操作梯9包括两个支撑板901和安装在两个支撑板901间的多个防滑踏板902。
作为可选的实施方式，所述可调平脚支撑掌4上安装有多个加强筋401。
作为可选的实施方式，所述带T型螺纹活塞作动筒2上设有安装座11，每个所述支撑杆1均通过安装座11固定在作动筒2上。
作为可选的实施方式，所述支撑杆1和所述辅助支撑杆6均为铰接式支撑杆。
作为可选的实施方式，所述支撑杆1上可拆卸安装有牵引杆10。
本发明一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶的工作过程如下：转运时，将辅助支撑杆6铰接端拆卸下来，并将支撑杆1与作动筒2铰接端松开，并将其折叠，以此减少运输状态的体积，使用时，将牵引杆10和操作梯9安装在支撑杆1上，三个铰接式支撑杆1按三角式状态安装在作动筒2上，与液压泵站连接的作动筒2为T型螺纹活塞12提供动力，从而使得顶升球头7顶升重型飞机，作动筒2上的调平显示摆锤8能够判断在顶升飞机初期本装置是否平整，利用插销操作调节球头调平丝杆13带动可调平脚支撑掌4进行微调，使装置在顶升时保持平整，保证垂直顶升重型飞机到位后，当顶升重新飞机至指定位置后，旋下机械自锁螺盘3与作动筒2缸体锁定，以此来防止在液压失效时重型飞机下坠。

Claims (7)

1.一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶，其特征在于：包括多个支撑杆（1）、作动筒（2）、可调平脚支撑掌（4）和受压自收缩脚轮（5）；其中：
所述作动筒（2）内安装有T型螺纹活塞（12）；
所述T型螺纹活塞（12）顶部设有顶升球头（7）；
所述作动筒（2）顶部设有机械自锁螺盘（3）；
所述作动筒（2）外壳上安装有调平显示摆锤（8）；
每个所述支撑杆（1）均固定在作动筒（2）上；
所述可调平脚支撑掌（4）通过球头调平丝杆（13）与支撑杆（1）连接；
所述受压自收缩脚轮（5）安装在可调平脚支撑掌（4）上；
所述支撑杆（1）与作动筒（2）间以及两相邻可调平脚支撑掌（4）间均连接有辅助支撑杆（6）。
2.根据权利要求1所述的一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶，其特征在于：所述支撑杆（1）上设有固定在辅助支撑杆（6）的操作梯（9）。
3.根据权利要求2所述的一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶，其特征在于：所述操作梯（9）包括两个支撑板（901）和安装在两个支撑板（901）间的多个防滑踏板（902）。
4.根据权利要求1所述的一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶，其特征在于：所述可调平脚支撑掌（4）上安装有多个加强筋（401）。
5.根据权利要求1所述的一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶，其特征在于：所述带T型螺纹活塞作动筒（2）上设有安装座（11），每个所述支撑杆（1）均通过安装座（11）固定在作动筒（2）上。
6.根据权利要求1所述的一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶，其特征在于：所述支撑杆（1）和所述辅助支撑杆（6）均为铰接式支撑杆。
7.根据权利要求1所述的一种防下坠可折叠的重型飞机千斤顶，其特征在于：所述支撑杆（1）上可拆卸安装有牵引杆（10）。
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