CN113147384A

CN113147384A - 一种拖拉机液压离合助力装置

Info

Publication number: CN113147384A
Application number: CN202110548971.XA
Authority: CN
Inventors: 陈颖
Original assignee: Shandong Fantai Cnc Machinery Equipment Co ltd
Current assignee: Kunming Shenli Equipment Manufacturing Co ltd
Priority date: 2021-05-20
Filing date: 2021-05-20
Publication date: 2021-07-23
Anticipated expiration: 2041-05-20
Also published as: CN113147384B

Abstract

本发明提供一种拖拉机液压离合助力装置，包括离合杆固定板，所述离合杆固定板一侧转动安装有离合杆旋转轴，所述离合杆旋转轴上固定安装有离合杆，且所述离合杆呈L状，所述离合杆的下端一体化连接有离合踏板，所述省力组件固定杆下端固定连接有省力组件，所述省力组件下端固定连接有第一液压缸组件。本发明通过滑轮转向杠杆的另一端向下抵动第一液压缸推动杆，使其下端推动其内的液压油通过液压管推向第二液压缸，再通过进油孔推动另一端的推动组件密封阀，从而将使用者踩离合杆的作用力完全作用在分离叉推动杆上，减少原本机械结构上的动力损耗，从而达到助力的效果。

Description

一种拖拉机液压离合助力装置

技术领域

本发明涉及离合助力装置技术领域，具体为一种拖拉机液压离合助力装置。

背景技术

目前，传统的拖拉机离合操纵机构主要采用的是机械式操纵机构，机械式操纵机构存在离合踏板操纵力较大的问题,由于用户田间作业时需要频繁使用离合器，因此容易出现腿部高度疲劳的现象，增加了驾驶员的劳动强度，大大降低了拖拉机的操纵舒适性与可靠性。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种拖拉机液压离合助力装置，解决了现如今的现如今传统离合机械分离上的动力损失。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种拖拉机液压离合助力装置，包括离合杆固定板，其特征在于：所述离合杆固定板一侧转动安装有离合杆旋转轴，所述离合杆旋转轴固定安装有离合杆，所述离合杆呈L状，所述离合杆一端一体化连接有离合踏板，所述离合杆另一端一体化连接有省力组件固定旋转轴固定块，所述省力组件固定旋转轴固定块靠近离合杆固定板的一侧固定连接有省力组件固定旋转轴，所述省力组件固定旋转轴连接有旋转轴承，所述省力组件固定旋转轴的另一端固定通过旋转轴承转动安装有省力组件固定杆，所述省力组件固定杆固定连接有省力组件，所述省力组件固定连接有第一液压缸组件，所述第一液压缸组件连接有液压管固定组件，所述液压管固定组件连接有液压管，所述液压管通过液压管固定组件连接有第二液压缸，所述第二液压缸连接有第二液压缸油管，所述第二液压缸油管连接有分离叉推动组件。

作为一种优选方案：所述省力组件包括滑轮皮带、省力滑轮、滑轮固定架和滑轮固定杆，所述滑轮皮带一端与省力组件固定杆固定连接，所述滑轮皮带另一端固定连接有省力组件固定板，所述省力滑轮设置于省力组件固定杆和省力组件固定板之间，所述省力滑轮与滑轮皮带摩擦连接。

作为一种优选方案：所述省力组件固定板固定安装在离合杆固定板远离离合杆的一侧，所述省力滑轮两侧面中心分别与滑轮固定架转动连接，所述滑轮固定架固定连接滑轮固定杆。

作为一种优选方案：所述第一液压缸组件包括第一液压缸组件固定板、第一液压缸推动杆、第一液压缸和滑轮转向杠杆，所述第一液压缸侧面开设有储油盒油管口，所述第一液压缸滑动安装第一液压缸推动杆，所述第一液压缸推动杆固定连接有第一液压缸密封阀。

作为一种优选方案：所述第一液压缸与第一液压缸组件固定板固定连接，所述第一液压缸组件固定板滑轮转向杠杆活动连接，所述滑轮转向杠杆一端位于第一液压缸推动杆正上方，所述滑轮转向杠杆的另一端转动安装有滑轮连接杆，所述滑轮连接杆的另一端与滑轮固定杆固定连接。

作为一种优选方案：所述储油盒油管口连通有储油盒单向阀，所述储油盒单向阀连通有储油盒油管，所述储油盒油管的另一端连通有储油盒，所述第一液压缸下端安装液压管固定组件。

作为一种优选方案：所述液压管固定组件包括液压缸油管、液压管密封安装喉箍、喉箍锁紧板、旋转把手活动固定板和锁紧螺栓，所述液压缸油管一端与第一液压缸一体化连接，所述液压缸油管另一端和液压管相接，所述液压管外侧设有液压管密封安装喉箍，所述液压管密封安装喉箍的两端分别一体化设置有喉箍锁紧板。

作为一种优选方案：所述喉箍锁紧板上均开设有螺栓孔，所述螺栓孔旋合连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端一体化连接有旋转把手活动固定板，所述旋转把手活动固定板的另一端铰接有旋转把手。

作为一种优选方案：所述分离叉推动组件包括分离叉推动组件腔体、液油推动腔、进油孔和推动组件导杆，所述分离叉推动组件腔体一端安装有油封，所述进油孔设置于分离叉推动组件腔体一端，所述进油孔一端与液油推动腔连通，所述进油孔的另一端与第二液压缸油管连通。

作为一种优选方案：所述液油推动腔内滑动安装有推动组件密封阀，所述推动组件密封阀远离进油孔的一侧与推动组件导杆一体化设置，所述推动组件导杆的另一端固定连接有分离叉推动杆，所述推动组件导杆一体化连接有弹簧固定板，所述弹簧固定板与油封之间设置有复位弹簧，且所述复位弹簧套设在推动组件导杆上。

有益效果

本发明提供了一种拖拉机液压离合助力装置。具备以下有益效果：

首先通过驾驶者用脚踩离合杆，通过杠杆原理带动上端的省力组件固定旋转轴固定块一端省力组件固定杆上连接的滑轮皮带，拉动其下端的省力滑轮，因为拉动的是省力滑轮的一端，所以能够达到减轻使用者对离合杆的作用力，从根本角度上达到助力的效果；

再通过省力滑轮下端的滑轮固定杆带动滑轮连接杆下端的滑轮转向杠杆，通过杠杆原理，因为滑轮转向杠杆的旋转点离滑轮连接杆比较远，能够达到省力不省功的效果，进一步从根本角度上达到助力的效果；

其次通过滑轮转向杠杆的另一端向下抵动第一液压缸推动杆，使其下端推动其内的液压油通过液压管推向第二液压缸，再通过进油孔推动另一端的推动组件密封阀，从而将使用者踩离合杆的作用力完全作用在分离叉推动杆上，减少原本机械结构上的动力损耗，从而达到助力的效果。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体后视结构示意图；

图3为本发明省力组件的结构示意图；

图4为本发明第一液压缸组件的结构示意图；

图5为本发明分离叉推动组件的连接结构示意图；

图6为本发明分离叉推动组件的剖面结构示意图；

图7为本发明的液压管固定组件结构示意图。

其中，1、离合杆固定板；2、离合杆；3、离合踏板；4、离合杆旋转轴；5、省力组件固定旋转轴固定块；6、液压管固定组件；7、储油盒单向阀；8、储油盒；9、液压管；10、第二液压缸；11、分离叉推动组件；12、分离叉推动杆；13、省力组件固定板；14、省力组件固定旋转轴；15、旋转轴承；16、省力组件固定杆；17、省力组件；18、第一液压缸组件；19、储油盒油管；20、滑轮皮带；21、省力滑轮；22、滑轮固定板；23、滑轮固定杆；24、第一液压缸组件固定板；25、第一液压缸推动杆；26、第一液压缸密封阀；27、储油盒油管口；28、第一液压缸；29、滑轮连接杆；30、滑轮转向杠杆；31、第二液压缸油管；32、液压缸油管；33、液压管密封安装喉箍；34、螺栓孔；35、喉箍锁紧板；36、旋转把手；37、旋转把手活动固定板；38、锁紧螺栓；39、进油孔；40、推动组件密封阀；41、液油推动腔；42、复位弹簧；43、油封；44、推动组件导杆；45、弹簧固定板；46、分离叉推动组件腔体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：如图1至7所示，本发明实施例提供一种拖拉机液压离合助力装置，包括离合杆固定板1，其特征在于：所述离合杆固定板1一侧转动安装有离合杆旋转轴4，所述离合杆旋转轴4固定安装有离合杆2，所述离合杆2呈L状，所述离合杆2一端一体化连接有离合踏板3，所述离合杆2另一端一体化连接有省力组件固定旋转轴固定块5，所述省力组件固定旋转轴固定块5靠近离合杆固定板1的一侧固定连接有省力组件固定旋转轴14，所述省力组件固定旋转轴14连接有旋转轴承15，所述省力组件固定旋转轴14的另一端固定通过旋转轴承15转动安装有省力组件固定杆16，所述省力组件固定杆16固定连接有省力组件17，所述省力组件17固定连接有第一液压缸组件18，所述第一液压缸组件18连接有液压管固定组件6，所述液压管固定组件6连接有液压管9，所述液压管9通过液压管固定组件6连接有第二液压缸10，所述第二液压缸10连接有第二液压缸油管31，所述第二液压缸油管31连接有分离叉推动组件11。

所述省力组件17包括滑轮皮带20、省力滑轮21、滑轮固定架22和滑轮固定杆23，所述滑轮皮带20一端与省力组件固定杆16固定连接，所述滑轮皮带20另一端固定连接有省力组件固定板13，所述省力滑轮21设置于省力组件固定杆16和省力组件固定板13之间，所述省力滑轮21与滑轮皮带20摩擦连接。

所述省力组件固定板13固定安装在离合杆固定板1远离离合杆2的一侧，所述省力滑轮21两侧面中心分别与滑轮固定架22转动连接，所述滑轮固定架22固定连接滑轮固定杆23。

所述第一液压缸组件18包括第一液压缸组件固定板24、第一液压缸推动杆25、第一液压缸28和滑轮转向杠杆30，所述第一液压缸28侧面开设有储油盒油管口27，所述第一液压缸28滑动安装第一液压缸推动杆25，所述第一液压缸推动杆25固定连接有第一液压缸密封阀26。

所述第一液压缸28与第一液压缸组件固定板24固定连接，所述第一液压缸组件固定板24滑轮转向杠杆30活动连接，所述滑轮转向杠杆30一端位于第一液压缸推动杆25正上方，所述滑轮转向杠杆30的另一端转动安装有滑轮连接杆29，所述滑轮连接杆29的另一端与滑轮固定杆23固定连接。

所述储油盒油管口27连通有储油盒单向阀7，所述储油盒单向阀7连通有储油盒油管19，所述储油盒油管19的另一端连通有储油盒8，所述第一液压缸28下端安装液压管固定组件6。

所述液压管固定组件6包括液压缸油管32、液压管密封安装喉箍33、喉箍锁紧板35、旋转把手活动固定板37和锁紧螺栓38，所述液压缸油管32一端与第一液压缸28一体化连接，所述液压缸油管32另一端和液压管9相接，所述液压管9外侧设有液压管密封安装喉箍33，所述液压管密封安装喉箍33的两端分别一体化设置有喉箍锁紧板35。

所述喉箍锁紧板35上均开设有螺栓孔34，所述螺栓孔34旋合连接有锁紧螺栓38，所述锁紧螺栓38的一端一体化连接有旋转把手活动固定板37，所述旋转把手活动固定板37的另一端铰接有旋转把手36。

所述分离叉推动组件11包括分离叉推动组件腔体46、液油推动腔41、进油孔39和推动组件导杆44，所述分离叉推动组件腔体46一端安装有油封43，所述进油孔39设置于分离叉推动组件腔体46一端，所述进油孔39一端与液油推动腔41连通，所述进油孔39的另一端与第二液压缸油管31连通。

所述液油推动腔41内滑动安装有推动组件密封阀40，所述推动组件密封阀40远离进油孔39的一侧与推动组件导杆44一体化设置，所述推动组件导杆44的另一端固定连接有分离叉推动杆12，所述推动组件导杆44一体化连接有弹簧固定板45，所述弹簧固定板45与油封43之间设置有复位弹簧42，且所述复位弹簧42套设在推动组件导杆44上。

工作原理：

通过驾驶者用脚踩离合杆2带动上端的省力组件固定旋转轴固定块5，同时带动省力组件固定杆16上连接的滑轮皮带20，拉动其下端的省力滑轮21，因为拉动的是省力滑轮21的一端，所以能够达到减轻使用者对离合杆2的作用力，从根本角度上达到助力的效果；再通过省力滑轮21下端的滑轮固定杆23带动滑轮连接杆29下端的滑轮转向杠杆30，因为滑轮转向杠杆30的旋转点离滑轮连接杆29比较远，能够达到省力的效果，进一步从根本角度上达到助力的效果；

其次通过滑轮转向杠杆30的另一端向下抵动第一液压缸推动杆25，使其下端推动液压油通过液压管9推向第二液压缸10，再通过进油孔39的液压油推动另一端的推动组件密封阀40，从而将使用者踩离合杆2的作用力完全作用在分离叉推动杆12上，减少原本机械结构上的动力损耗，从而达到助力的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种拖拉机液压离合助力装置，包括离合杆固定板（1），其特征在于：所述离合杆固定板（1）一侧转动安装有离合杆旋转轴（4），所述离合杆旋转轴（4）固定安装有离合杆（2），所述离合杆（2）呈L状，所述离合杆（2）一端一体化连接有离合踏板（3），所述离合杆（2）另一端一体化连接有省力组件固定旋转轴固定块（5），所述省力组件固定旋转轴固定块（5）靠近离合杆固定板（1）的一侧固定连接有省力组件固定旋转轴（14），所述省力组件固定旋转轴（14）连接有旋转轴承（15），所述省力组件固定旋转轴（14）的另一端固定通过旋转轴承（15）转动安装有省力组件固定杆（16），所述省力组件固定杆（16）固定连接有省力组件（17），所述省力组件（17）固定连接有第一液压缸组件（18），所述第一液压缸组件（18）连接有液压管固定组件（6），所述液压管固定组件（6）连接有液压管（9），所述液压管（9）通过液压管固定组件（6）连接有第二液压缸（10），所述第二液压缸（10）连接有第二液压缸油管（31），所述第二液压缸油管（31）连接有分离叉推动组件（11）。

2.根据权利要求1所述的一种拖拉机液压离合助力装置，其特征在于：所述省力组件（17）包括滑轮皮带（20）、省力滑轮（21）、滑轮固定架（22）和滑轮固定杆（23），所述滑轮皮带（20）一端与省力组件固定杆（16）固定连接，所述滑轮皮带（20）另一端固定连接有省力组件固定板（13），所述省力滑轮（21）设置于省力组件固定杆（16）和省力组件固定板（13）之间，所述省力滑轮（21）与滑轮皮带（20）摩擦连接。

3.根据权利要求2所述的一种拖拉机液压离合助力装置，其特征在于：所述省力组件固定板（13）固定安装在离合杆固定板（1）远离离合杆（2）的一侧，所述省力滑轮（21）两侧面中心分别与滑轮固定架（22）转动连接，所述滑轮固定架（22）固定连接滑轮固定杆（23）。

4.根据权利要求1所述的一种拖拉机液压离合助力装置，其特征在于：所述第一液压缸组件（18）包括第一液压缸组件固定板（24）、第一液压缸推动杆（25）、第一液压缸（28）和滑轮转向杠杆（30），所述第一液压缸（28）侧面开设有储油盒油管口（27），所述第一液压缸（28）滑动安装第一液压缸推动杆（25），所述第一液压缸推动杆（25）固定连接有第一液压缸密封阀（26）。

5.根据权利要求4所述的一种拖拉机液压离合助力装置，其特征在于：所述第一液压缸（28）与第一液压缸组件固定板（24）固定连接，所述第一液压缸组件固定板（24）滑轮转向杠杆（30）活动连接，所述滑轮转向杠杆（30）一端位于第一液压缸推动杆（25）正上方，所述滑轮转向杠杆（30）的另一端转动安装有滑轮连接杆（29），所述滑轮连接杆（29）的另一端与滑轮固定杆（23）固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种拖拉机液压离合助力装置，其特征在于：所述储油盒油管口（27）连通有储油盒单向阀（7），所述储油盒单向阀（7）连通有储油盒油管（19），所述储油盒油管（19）的另一端连通有储油盒（8），所述第一液压缸（28）下端安装液压管固定组件（6）。

7.根据权利要求1所述的一种拖拉机液压离合助力装置，其特征在于：所述液压管固定组件（6）包括液压缸油管（32）、液压管密封安装喉箍（33）、喉箍锁紧板（35）、旋转把手活动固定板（37）和锁紧螺栓（38），所述液压缸油管（32）一端与第一液压缸（28）一体化连接，所述液压缸油管（32）另一端和液压管（9）相接，所述液压管（9）外侧设有液压管密封安装喉箍（33），所述液压管密封安装喉箍（33）的两端分别一体化设置有喉箍锁紧板（35）。

8.根据权利要求7所述的一种拖拉机液压离合助力装置，其特征在于：所述喉箍锁紧板（35）上均开设有螺栓孔（34），所述螺栓孔（34）旋合连接有锁紧螺栓（38），所述锁紧螺栓（38）的一端一体化连接有旋转把手活动固定板（37），所述旋转把手活动固定板（37）的另一端铰接有旋转把手（36）。

9.根据权利要求1所述的一种拖拉机液压离合助力装置，其特征在于：所述分离叉推动组件（11）包括分离叉推动组件腔体（46）、液油推动腔（41）、进油孔（39）和推动组件导杆（44），所述分离叉推动组件腔体（46）一端安装有油封（43），所述进油孔（39）设置于分离叉推动组件腔体（46）一端，所述进油孔（39）一端与液油推动腔（41）连通，所述进油孔（39）的另一端与第二液压缸油管（31）连通。

10.根据权利要求9所述的一种拖拉机液压离合助力装置，其特征在于：所述液油推动腔（41）内滑动安装有推动组件密封阀（40），所述推动组件密封阀（40）远离进油孔（39）的一侧与推动组件导杆（44）一体化设置，所述推动组件导杆（44）的另一端固定连接有分离叉推动杆（12），所述推动组件导杆（44）一体化连接有弹簧固定板（45），所述弹簧固定板（45）与油封（43）之间设置有复位弹簧（42），且所述复位弹簧（42）套设在推动组件导杆（44）上。