CN113070440A - 一种行李箱用万向轮铆接设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种铆接设备，尤其涉及一种行李箱用万向轮铆接设备。本发明的技术问题为提供一种自动进行铆接、铆接位置精确且自动下料的行李箱用万向轮铆接设备。技术方案是一种行李箱用万向轮铆接设备，包括有：底座；放置机构，底座上中部设有放置机构；压料机构，底座上一侧设有压料机构。本发明的有益效果为：在压料机构的作用下，人们将万向轮架套在放置块上，把铆钉和垫片放置在万向轮架顶部，启动伺服电机，第一传动组件上部会带动第二转盘转动，第二转盘会带动压料架和压头上下移动，当压头向下移动与铆钉和垫片接触时，使得其完成铆接工作，提高的人们的工作效率。

Description

一种行李箱用万向轮铆接设备

技术领域

本发明涉及一种铆接设备，尤其涉及一种行李箱用万向轮铆接设备。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

铆接技术适用于现代工业，现代工业基本上随处都可见它的身影，行李箱底部都会设有万向轮，人们将万向轮固定在行李箱底部的垫片上时，一般都是采用铆接的手法来将其固定，目前，人们在进行铆接时，一般都是人工控制液压机的下压高度，如若操作不当，使得其位置前移，会对连接轴造成损坏或导致其变形，降低了人们工作效率，若是需要铆接的万向轮架数量多，也会造成费时费力的情况。

因此，特别需要设计一种自动进行铆接、铆接位置精确且自动下料的行李箱用万向轮铆接设备，可以省去大部分人工操作可能带来的一些麻烦，以至于提高工作效率，来解决上述的缺点。

发明内容

为了克服人工控制液压机的下压高度，如若操作不当会对连接轴造成损坏或导致其变形降低了人们工作效率，若是需要铆接的万向轮架数量多，也会造成费时费力的缺点，本发明的技术问题为：提供一种自动进行铆接、铆接位置精确且自动下料的行李箱用万向轮铆接设备。

技术方案：一种行李箱用万向轮铆接设备，包括有：底座；放置机构，底座上中部设有放置机构；压料机构，底座上一侧设有压料机构。

进一步的是，放置机构包括有：伺服电机，底座上一侧中部设有伺服电机；锥齿轮组，底座上一侧转动式设有转轴，转轴一侧与伺服电机的输出轴上连接有锥齿轮组；第一转盘，转轴一侧设有第一转盘；第一连杆，第一转盘外侧转动式设有第一连杆；第一滑座，底座上一侧设有第一滑座；长滑条，第一滑座上滑动式设有长滑条，长滑条一侧与第一连杆转动式连接；长棘齿条，长滑条一侧滑动式设有长棘齿条；第一弹簧，长棘齿条与长滑条之间连接有第一弹簧，第一弹簧套装在长棘齿条上；支撑块，底座上另一侧设有支撑块；短棘齿条，支撑块一侧滑动式设有短棘齿条；第二弹簧，短棘齿条与支撑块之间连接有两个第二弹簧，第二弹簧分别套装在短棘齿条上；放置台，底座上中部转动式设有放置台；棘齿轮，放置台中部设有棘齿轮，棘齿轮与短棘齿条和长棘齿条之间相互配合；放置块，放置台顶部四周设有放置块。

进一步的是，压料机构包括有：固定架，底座上中部一侧设有固定架；第一导向杆，固定架上部两侧设有第一导向杆；压料架，第一导向杆之间滑动式设有压料架；压头，压料架上部一侧设有压头；第二转盘，固定架一侧中部转动式设有第二转盘，第二转盘与压料架之间滑动式配合；第一传动组件，第二转盘一侧与伺服电机的输出轴之间连接有第一传动组件。

进一步的是，还包括有夹紧装置，夹紧装置包括有：第一楔形块，压料架上部一侧设有第一楔形块；连接架，放置块外侧均设有支撑杆，支撑杆上均滑动式设有连接架；第二楔形块，连接架上侧均设有第二楔形块，第二楔形块与第一楔形块之间相互配合；第三弹簧，连接架中部与支撑杆之间均连接有第三弹簧，第三弹簧分别套装在连接架上；第一轴座，放置台顶部外侧四周均设有第一轴座；压销，连接架下部内侧均设有压销，第一轴座上也滑动式设有压销；连接杆，压销中部均设有连接杆；传动齿轮，放置块外侧下部均转动式设有传动齿轮；第二滑座，放置块外侧对称设有第二滑座；齿轮条，连接杆内侧均设有齿轮条，齿轮条均与传动齿轮之间相互啮合。

进一步的是，还包括有下料装置，下料装置包括有：第二连杆，长滑条一侧中部转动式设有第二连杆；支撑架，底座上中部一侧设有支撑架；第三转盘，支撑架上部一侧转动式设有第三转盘，第三转盘一部外侧与第二连杆转动式连接；支撑座，底座上一侧设有支撑座；第四转盘，支撑座上部一侧对称转动式设有第四转盘；第二传动组件，第四转盘中部之间连接有转杆，转杆与第三转盘之间连接有第二传动组件；第三连杆，第四转盘外侧均转动式设有第三连杆；下料筒，底座上一侧中部设有支撑柱，支撑柱上侧一部设有下料筒；第三滑座，下料筒中部两侧设有第三滑座；楔形滑块，第三滑座上均滑动式设有楔形滑块，楔形滑块外侧分别第三连杆转动式连接；第四滑座，下料筒下部一侧对称设有第四滑座；连板，第四滑座之间滑动式设有连板；第四弹簧，连板与第四滑座之间均连接有第四弹簧；楔形挡块，连板中部一侧设有楔形挡块，楔形挡块与楔形滑块之间相互配合；固定杆，连板一侧对称设有固定杆；活动杆，固定杆一侧均转动式设有活动杆；第五滑座，下料筒下部两侧设有第五滑座；挡料滑块，第五滑座上滑动式设有挡料滑块，挡料滑块分别与活动杆之间转动式连接。

进一步的是，还包括有进料装置，进料装置包括有：进料壳，下料筒顶部设有进料壳；导向块，进料壳一侧中部对称设有导向块；第二轴座，进料壳顶部一侧对称设有第二轴座；挡板，第二轴座之间转动式设有挡板。

进一步的是，还包括有降温装置，降温装置包括有：弧形架，固定架顶部一侧设有弧形架；喷头，弧形架上部一侧设有喷头；气管，喷头一侧设有气管；固定块，弧形架中部一侧设有固定块，固定块与气管滑动式配合。

进一步的是，放置块使用高强度钢作为材料。

本发明具有如下优点：

1、在压料机构的作用下，人们将万向轮架套在放置块上，把铆钉和垫片放置在万向轮架顶部，启动伺服电机，第一传动组件上部会带动第二转盘转动，第二转盘会带动压料架和压头上下移动，当压头向下移动与铆钉和垫片接触时，使得其完成铆接工作，提高的人们的工作效率。

2、在夹紧装置的作用下，当压料架向下移动时，会带动第一楔形块向下移动，第二楔形块会向后侧移动，第二楔形块会带动连接架和前侧压销向后侧移动，传动齿轮会后侧压销向前侧移动，使得压销会将万向轮架进行固定，从而有效的提高了铆接工作的精度。

3、在下料装置的作用下，人们将多个垫片放置在下料筒内，经过传动下，会带动楔形挡块向外侧移动，此时，楔形挡块不再与最下侧的垫片接触，下侧的垫片会掉落至万向轮架上，从而使得自动进行下料工作。

4、在降温装置的作用下，人们启动喷头，喷头会通过气管将冷气喷淋至放置块上，从而将垫片和万向轮进行冷却，使得垫片和万向轮架不会由于高温产生形变，提高了人们的工作效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明放置机构的立体结构示意图。

图3为本发明压料机构的立体结构示意图。

图4为本发明夹紧装置的第一种部分立体结构示意图。

图5为本发明夹紧装置的第二种部分立体结构示意图。

图6为本发明下料装置的第一种部分立体结构示意图。

图7为本发明下料装置的第二种部分立体结构示意图。

图8为本发明进料装置的立体结构示意图。

图9为本发明降温装置的立体结构示意图。

以上附图中：1：底座，2：放置机构，21：伺服电机，22：锥齿轮组，23：第一转盘，24：第一连杆，25：第一滑座，26：长滑条，27：第一弹簧，28：长棘齿条，29：棘齿轮，210：短棘齿条，211：第二弹簧，212：支撑块，213：放置台，214：放置块，3：压料机构，31：第一传动组件，32：第二转盘，33：压料架，34：压头，35：固定架，36：第一导向杆，4：夹紧装置，41：第一楔形块，42：第二楔形块，43：连接架，44：第三弹簧，45：压销，46：连接杆，47：齿轮条，48：传动齿轮，49：第二滑座，410：第一轴座，5：下料装置，51：第二连杆，52：第三转盘，53：支撑架，54：第二传动组件，55：支撑座，56：第四转盘，57：第三连杆，58：楔形滑块，59：第三滑座，510：楔形挡块，511：连板，512：第四弹簧，513：第四滑座，514：固定杆，515：活动杆，516：第五滑座，517：挡料滑块，518：下料筒，6：进料装置，61：进料壳，62：导向块，63：挡板，64：第二轴座，7：降温装置，71：弧形架，72：喷头，73：气管，74：固定块。

具体实施方式

在本文中提及实施例意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

实施例1

一种行李箱用万向轮铆接设备，如图1、图2和图3所示，包括有底座1、放置机构2和压料机构3，底座1上中部设有放置机构2，底座1上左侧设有压料机构3。

放置机构2包括有伺服电机21、锥齿轮组22、第一转盘23、第一连杆24、第一滑座25、长滑条26、第一弹簧27、长棘齿条28、棘齿轮29、短棘齿条210、第二弹簧211、支撑块212、放置台213和放置块214，底座1上左侧中部设有伺服电机21，底座1上左前侧转动式设有转轴，转轴后侧与伺服电机21的输出轴上连接有锥齿轮组22，转轴前侧设有第一转盘23，第一转盘23外侧转动式设有第一连杆24，底座1上前侧设有第一滑座25，第一滑座25上滑动式设有长滑条26，长滑条26前侧与第一连杆24转动式连接，长滑条26后侧滑动式设有长棘齿条28，长棘齿条28与长滑条26之间连接有第一弹簧27，第一弹簧27套装在长棘齿条28上，底座1上后侧设有支撑块212，支撑块212前侧滑动式设有短棘齿条210，短棘齿条210与支撑块212之间连接有两个第二弹簧211，第二弹簧211分别套装在短棘齿条210上，底座1上中部转动式设有放置台213，放置台213中部设有棘齿轮29，棘齿轮29与短棘齿条210和长棘齿条28之间相互配合，放置台213顶部四周设有放置块214。

压料机构3包括有第一传动组件31、第二转盘32、压料架33、压头34、固定架35和第一导向杆36，底座1上中部左侧设有固定架35，固定架35上部前后两侧设有第一导向杆36，第一导向杆36之间滑动式设有压料架33，压料架33上部右侧设有压头34，固定架35左侧中部转动式设有第二转盘32，第二转盘32与压料架33之间滑动式配合，第二转盘32左侧与伺服电机21的输出轴之间连接有第一传动组件31。

人们将万向轮架套在放置块214上，把铆钉和垫片放置在万向轮架顶部，人们启动伺服电机21，伺服电机21的输出轴会带动第一传动组件31转动，第一传动组件31上部会带动第二转盘32转动，第二转盘32会带动压料架33和压头34上下移动，当压头34向下移动与铆钉和垫片接触时，使得其完成铆接工作，伺服电机21的输出轴会同时带动锥齿轮组22转动，锥齿轮组22会带动第一转盘23转动，第一转盘23会带动第一连杆24左右移动，第一连杆24会带动长滑条26和长棘齿条28左右移动，当长棘齿条28向左移动时，会带动棘齿轮29顺时针转动四十五度，棘齿轮29会带动放置台213和放置块214转动四十五度，使得压头34会依次将放置块214上的万向轮架进行铆接工作，当长棘齿条28向右移动时，则不会带动棘齿轮29转动，棘齿条会前后移动，第一弹簧27被压缩后复位，在短棘齿条210和第二弹簧211的作用下，使得棘齿轮29不会由于外力的作用下逆时针转动，提高了铆接工作的位置精确，工作结束后，人们关闭伺服电机21即可。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，还包括有夹紧装置4，夹紧装置4包括有第一楔形块41、第二楔形块42、连接架43、第三弹簧44、压销45、连接杆46、齿轮条47、传动齿轮48、第二滑座49和第一轴座410，压料架33上部前侧设有第一楔形块41，放置块214外侧均设有支撑杆，支撑杆上均滑动式设有连接架43，连接架43上侧均设有第二楔形块42，第二楔形块42与第一楔形块41之间相互配合，连接架43中部与支撑杆之间均连接有第三弹簧44，第三弹簧44分别套装在连接架43上，连接架43下部内侧均设有压销45，放置台213顶部外侧四周均设有第一轴座410，第一轴座410上也滑动式设有压销45，压销45中部均设有连接杆46，放置块214外侧下部均转动式设有传动齿轮48，放置块214外侧对称设有第二滑座49，连接杆46内侧均设有齿轮条47，齿轮条47均与传动齿轮48之间相互啮合。

当压料架33向下移动时，会带动第一楔形块41向下移动，第一楔形块41与第二楔形块42接触时，第二楔形块42会向后侧移动，第二楔形块42会带动连接架43和前侧压销45向后侧移动，第三弹簧44被压缩，连接架43会带动前侧连接杆46和上侧齿轮条47向后侧移动，上侧齿轮条47会带动传动齿轮48转动，传动齿轮48会带动下侧齿轮条47和后侧压销45向前侧移动，使得压销45会将万向轮架进行固定，从而有效的提高了铆接工作的精度，当压料架33向上移动时，会带动第一楔形块41向上移动，第一楔形块41与第二楔形块42脱离时，由于第三弹簧44的复位作用，会带动连接架43向后侧移动，压销45从而与万向轮架脱离。

还包括有下料装置5，下料装置5包括有第二连杆51、第三转盘52、支撑架53、第二传动组件54、支撑座55、第四转盘56、第三连杆57、楔形滑块58、第三滑座59、楔形挡块510、连板511、第四弹簧512、第四滑座513、固定杆514、活动杆515、第五滑座516、挡料滑块517和下料筒518，长滑条26前侧中部转动式设有第二连杆51，底座1上中部右侧设有支撑架53，支撑架53上部左侧转动式设有第三转盘52，第三转盘52前部外侧与第二连杆51转动式连接，底座1上右侧设有支撑座55，支撑座55上部左侧前后对称转动式设有第四转盘56，第四转盘56中部之间连接有转杆，转杆与第三转盘52之间连接有第二传动组件54，第四转盘56外侧均转动式设有第三连杆57，底座1上前侧中部设有支撑柱，支撑柱上侧后部设有下料筒518，下料筒518中部前后两侧设有第三滑座59，第三滑座59上均滑动式设有楔形滑块58，楔形滑块58外侧分别第三连杆57转动式连接，下料筒518下部前侧左右对称设有第四滑座513，第四滑座513之间滑动式设有连板511，连板511与第四滑座513之间均连接有第四弹簧512，连板511中部后侧设有楔形挡块510，楔形挡块510与楔形滑块58之间相互配合，连板511后侧左右对称设有固定杆514，固定杆514后侧均转动式设有活动杆515，下料筒518下部左右两侧设有第五滑座516，第五滑座516上滑动式设有挡料滑块517，挡料滑块517分别与活动杆515之间转动式连接。

人们将多个垫片放置在下料筒518内，由于重力的作用下，最下侧的垫片会与楔形挡块510接触，当长滑条26左右移动时，会带动第二连杆51左右移动，第二连杆51会带动第三转盘52转动，第三转盘52会带动第二传动组件54转动，第二传动组件54上侧会带动第四转盘56转动，第四转盘56会带动第三连杆57上下移动，第三连杆57会带动楔形滑块58上下移动，当楔形滑块58向下移动时，会带动楔形挡块510向外侧移动，第四弹簧512被拉伸，此时，楔形挡块510不再与最下侧的垫片接触，下侧的垫片会掉落至万向轮架上，从而使得自动进行下料工作，同时楔形挡块510会带动连板511向外侧移动，连板511会带动固定杆514向外侧移动，固定杆514会带动活动杆515转动，固定杆514后侧会带动挡料滑块517向内侧移动，从而将剩下的垫片挡住，当楔形滑块58向上移动与楔形挡块510脱离时，由于第四弹簧512的复位作用，会带动楔形挡块510和连板511向内侧移动，连板511会带动固定杆514和挡料滑块517向外侧移动，在自动下料的同时可以实现每次只下一块料。

还包括有进料装置6，进料装置6包括有进料壳61、导向块62、挡板63和第二轴座64，下料筒518顶部设有进料壳61，进料壳61前侧中部左右对称设有导向块62，进料壳61顶部后侧左右对称设有第二轴座64，第二轴座64之间转动式设有挡板63。

人们可以通过转动挡板63将下料筒518进行打开和闭合，从而更加方便进行下料工作，同时也会将其他杂质挡在挡板63外面，使得下料筒518不会进入杂质，人们也可以将垫片通过导向块62推入至下料筒518中。

还包括有降温装置7，降温装置7包括有弧形架71、喷头72、气管73和固定块74，固定架35顶部后侧设有弧形架71，弧形架71上部右侧设有喷头72，喷头72左侧设有气管73，弧形架71中部后侧设有固定块74，固定块74与气管73滑动式配合。

当压头34进行铆接工作时，由于巨大的摩擦力会产生大量的热量，此时人们启动喷头72，喷头72会通过气管73将冷气喷淋至放置块214上，从而将垫片和万向轮进行冷却，使得垫片和万向轮架不会由于高温产生形变，提高了人们的工作效率。

以上结合具体实施例描述了本发明实施例的技术原理。这些描述只是为了解释本发明实施例的原理，而不能以任何方式解释为对本发明实施例保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明实施例的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明实施例的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种行李箱用万向轮铆接设备，其特征是，包括有：

底座（1）；

放置机构（2），底座（1）上中部设有放置机构（2）；

压料机构（3），底座（1）上一侧设有压料机构（3）。

2.按照权利要求1所述的一种行李箱用万向轮铆接设备，其特征是，放置机构（2）包括有：

伺服电机（21），底座（1）上一侧中部设有伺服电机（21）；

锥齿轮组（22），底座（1）上一侧转动式设有转轴，转轴一侧与伺服电机（21）的输出轴上连接有锥齿轮组（22）；

第一转盘（23），转轴一侧设有第一转盘（23）；

第一连杆（24），第一转盘（23）外侧转动式设有第一连杆（24）；

第一滑座（25），底座（1）上一侧设有第一滑座（25）；

长滑条（26），第一滑座（25）上滑动式设有长滑条（26），长滑条（26）一侧与第一连杆（24）转动式连接；

长棘齿条（28），长滑条（26）一侧滑动式设有长棘齿条（28）；

第一弹簧（27），长棘齿条（28）与长滑条（26）之间连接有第一弹簧（27），第一弹簧（27）套装在长棘齿条（28）上；

支撑块（212），底座（1）上另一侧设有支撑块（212）；

短棘齿条（210），支撑块（212）一侧滑动式设有短棘齿条（210）；

第二弹簧（211），短棘齿条（210）与支撑块（212）之间连接有两个第二弹簧（211），第二弹簧（211）分别套装在短棘齿条（210）上；

放置台（213），底座（1）上中部转动式设有放置台（213）；

棘齿轮（29），放置台（213）中部设有棘齿轮（29），棘齿轮（29）与短棘齿条（210）和长棘齿条（28）之间相互配合；

放置块（214），放置台（213）顶部四周设有放置块（214）。

3.按照权利要求2所述的一种行李箱用万向轮铆接设备，其特征是，压料机构（3）包括有：

固定架（35），底座（1）上中部一侧设有固定架（35）；

第一导向杆（36），固定架（35）上部两侧设有第一导向杆（36）；

压料架（33），第一导向杆（36）之间滑动式设有压料架（33）；

压头（34），压料架（33）上部一侧设有压头（34）；

第二转盘（32），固定架（35）一侧中部转动式设有第二转盘（32），第二转盘（32）与压料架（33）之间滑动式配合；

第一传动组件（31），第二转盘（32）一侧与伺服电机（21）的输出轴之间连接有第一传动组件（31）。

4.按照权利要求3所述的一种行李箱用万向轮铆接设备，其特征是，还包括有夹紧装置（4），夹紧装置（4）包括有：

第一楔形块（41），压料架（33）上部一侧设有第一楔形块（41）；

连接架（43），放置块（214）外侧均设有支撑杆，支撑杆上均滑动式设有连接架（43）；

第二楔形块（42），连接架（43）上侧均设有第二楔形块（42），第二楔形块（42）与第一楔形块（41）之间相互配合；

第三弹簧（44），连接架（43）中部与支撑杆之间均连接有第三弹簧（44），第三弹簧（44）分别套装在连接架（43）上；

第一轴座（410），放置台（213）顶部外侧四周均设有第一轴座（410）；

压销（45），连接架（43）下部内侧均设有压销（45），第一轴座（410）上也滑动式设有压销（45）；

连接杆（46），压销（45）中部均设有连接杆（46）；

传动齿轮（48），放置块（214）外侧下部均转动式设有传动齿轮（48）；

第二滑座（49），放置块（214）外侧对称设有第二滑座（49）；

齿轮条（47），连接杆（46）内侧均设有齿轮条（47），齿轮条（47）均与传动齿轮（48）之间相互啮合。

5.按照权利要求4所述的一种行李箱用万向轮铆接设备，其特征是，还包括有下料装置（5），下料装置（5）包括有：

第二连杆（51），长滑条（26）一侧中部转动式设有第二连杆（51）；

支撑架（53），底座（1）上中部一侧设有支撑架（53）；

第三转盘（52），支撑架（53）上部一侧转动式设有第三转盘（52），第三转盘（52）一部外侧与第二连杆（51）转动式连接；

支撑座（55），底座（1）上一侧设有支撑座（55）；

第四转盘（56），支撑座（55）上部一侧对称转动式设有第四转盘（56）；

第二传动组件（54），第四转盘（56）中部之间连接有转杆，转杆与第三转盘（52）之间连接有第二传动组件（54）；

第三连杆（57），第四转盘（56）外侧均转动式设有第三连杆（57）；

下料筒（518），底座（1）上一侧中部设有支撑柱，支撑柱上侧一部设有下料筒（518）；

第三滑座（59），下料筒（518）中部两侧设有第三滑座（59）；

楔形滑块（58），第三滑座（59）上均滑动式设有楔形滑块（58），楔形滑块（58）外侧分别第三连杆（57）转动式连接；

第四滑座（513），下料筒（518）下部一侧对称设有第四滑座（513）；

连板（511），第四滑座（513）之间滑动式设有连板（511）；

第四弹簧（512），连板（511）与第四滑座（513）之间均连接有第四弹簧（512）；

楔形挡块（510），连板（511）中部一侧设有楔形挡块（510），楔形挡块（510）与楔形滑块（58）之间相互配合；

固定杆（514），连板（511）一侧对称设有固定杆（514）；

活动杆（515），固定杆（514）一侧均转动式设有活动杆（515）；

第五滑座（516），下料筒（518）下部两侧设有第五滑座（516）；

挡料滑块（517），第五滑座（516）上滑动式设有挡料滑块（517），挡料滑块（517）分别与活动杆（515）之间转动式连接。

6.按照权利要求5所述的一种行李箱用万向轮铆接设备，其特征是，还包括有进料装置（6），进料装置（6）包括有：

进料壳（61），下料筒（518）顶部设有进料壳（61）；

导向块（62），进料壳（61）一侧中部对称设有导向块（62）；

第二轴座（64），进料壳（61）顶部一侧对称设有第二轴座（64）；

挡板（63），第二轴座（64）之间转动式设有挡板（63）。

7.按照权利要求6所述的一种行李箱用万向轮铆接设备，其特征是，还包括有降温装置（7），降温装置（7）包括有：

弧形架（71），固定架（35）顶部一侧设有弧形架（71）；

喷头（72），弧形架（71）上部一侧设有喷头（72）；

气管（73），喷头（72）一侧设有气管（73）；

固定块（74），弧形架（71）中部一侧设有固定块（74），固定块（74）与气管（73）滑动式配合。

8.按照权利要求6所述的一种行李箱用万向轮铆接设备，其特征是，放置块（214）使用高强度钢作为材料。

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