CN113000638A - 一种桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置，包括一个π梁架体和多个火焰矫正位，多个所述火焰矫正位位于主梁的下盖板上的主筋板处，所述π梁架体连接在所述主梁的下盖板的底面上；恢复静刚度的方法主要包括三个步骤，分别为对下绕的主梁进行矫正、加装π梁架体和检测与载重试验。本发明的恢复静刚度的装置，布局合理，结构紧凑，安装连接方便快捷，恢复静刚度的方法简便、工期短、造价低，而且能够很好的维持起重机刚性的稳定性。

Description

一种桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置及方法

技术领域

本发明涉及起重运输设备领域，尤其涉及一种桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置及方法。

背景技术

起重机在使用一段年限后，特别是仓库物流、煤场等载荷较大使用频率较高的起重机，很容易产生桥式双梁起重机主梁结构下绕、刚性退化，起重机大车运行装配基准也会因此产生偏差，从而导致车轮啃轨及机械部件损坏问题的发生，严重的还将会导致重大设备事故的发生。

发明内容

本发明的目的是提供一种桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置，解决桥式双梁起重机主梁结构变形后导致的车轮啃轨及机械部件损坏现象，从而易产生安全事故的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明一种桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置，包括一个π梁架体和多个火焰矫正位，多个所述火焰矫正位位于主梁的下盖板上的主筋板处，所述π梁架体连接在所述主梁的下盖板的底面上。

进一步的，所述π梁架体包括π梁底板、π梁侧板和π梁筋板，所述π梁侧板倾斜放置连接在π梁底板的两侧，所述π梁底板的上表面焊接有多个π梁筋板；所述π梁侧板和π梁筋板的顶部边缘平齐并与所述主梁的下盖板焊接在一起。

进一步的，所述π梁底板、π梁侧板和π梁筋板焊接连接为一个整体，所述π梁侧板设置有两个且对称排布，所述π梁筋板设置有多个且等间距分布。

进一步的，所述π梁底板的两侧分别连接有一根吊装辅助杆，每根所述吊装辅助杆的两端设置有吊装孔。

进一步的，所述吊装辅助杆的长度大于所述π梁底板的宽度，所述吊装辅助杆位于π梁底板左右侧长度一半的位置上。

进一步的，还包括π梁架体7组装时用的笼式脚手架，包括脚手架本体、连接架和连接环，所述连接环通过连接架焊接在脚手架本体上，所述连接环通过铁管穿好并放置在所述主梁上端的小车轨道上。

利用如上所述的装置进行桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的方法，具体操作步骤如下：

步骤一、对下绕的主梁进行矫正，通过在主梁的下盖板上的主筋板处确定火焰矫正位后进行火焰矫正；

步骤二、加装π梁架体，将π梁架体与主梁连接到一起；

步骤三、检测与载重试验，对加装π梁架体后的主梁进行检测复查，确定是否处于标准值内。

进一步的，所述步骤一、对下绕的主梁进行矫正的具体操作步骤如下：

1)、空载检测，通过水准仪检测起重机的主梁空载时的上拱度，在每根主梁跨度方向的主筋板位置处测五点数值；测量时，将标尺安装在所述主梁的下盖板上，水准仪放置在地面上；

2)、与标准数据对比，将测量的数据与起重机钢结构主梁上拱度、盘弯度检测标准值进行比对，判断主梁的变形程度，其中，上拱度标准值为0.9-1.4S/1000，旁弯度标准值为主梁中心向外处凸曲S/2000；

3)、辅助工装制作，通过钢板和钢材进行焊接后，先将脚手架本体和连接架焊接完成，再将连接环、脚手架本体和连接架组装焊接到一起，制作两个笼式脚手架；

4)、笼式脚手架的安装，将制作好的笼式脚手架吊至行车主梁的中间，上端的连接环用铁管穿好放置在小车轨道上；

5)、火焰矫正操作：施工人员可以站在笼式脚手架内对主梁进行矫正，根据需矫正的数据，在主梁的下盖板上的主筋板处确定火焰矫正位，并进行火焰矫正；

6)、检测，矫正后重新对起重机主梁的上拱度、盘弯度进行检测并要求检测结果均应达标，并把矫正后的检测数据记录在案。

进一步的，所述步骤二、加装π梁架体的具体操作步骤如下：

1)π梁架体的材料为Q235，其中π梁底板和π梁侧板的总长度尺寸与起重机上主梁的跨度S相匹配，π梁底板的宽度为主梁的下盖板实际宽度相同，π梁底板的厚度与下盖板实际厚度相同；π梁架体的总高度为主梁高度的1/10，π梁侧板的厚度与主梁腹板实际厚度相同；

2)将准备好的钢板依照设置裁切成π梁底板、π梁侧板、π梁筋板的规格，将一个π梁底板、两个π梁侧板和多块π梁筋板组焊在一起；

3)分段安装π梁架体，依照先安装主梁的下盖板中心处再往两侧分的原则进行；

首先，将两个笼式脚手架分别移至需吊装π梁架体长度的主梁位置处；

然后，在π梁架体的底面距中心与外边一半处分别点焊一根吊装辅助杆，并在两个吊装辅助杆的四个端部分别开设一个吊装孔；再将准备好的π梁架体移至需安装的主梁下方；

之后，在主梁上按需吊装π梁架体的位置分别定好四个点，挂好手拉葫芦或滑车；由四个人分别负责四个吊点，起重工指挥起吊，当吊至主梁下面时两端准备好的脚手架各往π梁架体处移动，达到能方便施的位置即可；

最后，用手拉葫芦将π梁架体的位置调整好后，再将π梁架体点焊在主梁的下盖板处上。

4)以此类推，将后面的π梁架体分别吊装及点焊在主梁的下盖板处上；

5)全部吊装完后，两个电焊工应同时对称进行焊接。

进一步的，所述步骤三中，检测与载重试验的具体操作步骤如下：

1)将小车停在起重机跨中，定出测量基准点，将负荷加载到1.25倍额定载荷；

2)将超载限制器的限位开关加以处理，临时解除超载限制；

3)调整制动器弹簧以适应超载25％的需要；

4)在安装间起升吊钩使吊笼离地面高度为100mm处，悬吊停留10分钟时间，用前陈述水准仪的方法测量起重机静刚度，允许值设定为S/800，其中S为跨度值；

5)卸去荷载检查桥架基点处有无永久变形；

6)1.25倍进行一次后，桥架应无永久变形，将小车开到跨端，检查主梁上拱度应满足0.9-1.4S/1000范围；

7)全面检查金属结构，应无永久变形，无裂纹，包括焊缝位置，无油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处无松动或损坏现象。

与现有技术相比，本发明的有益技术效果：

本发明桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置，包括一个π梁架体和多个火焰矫正位，首先通过首次检测后选定多个火焰矫正位，对主筋板处进行火焰矫正，然后再将制作好的π梁架体焊接连接在主梁的下盖板的底面上。本发明的恢复静刚度的装置，布局合理，结构紧凑，安装连接方便快捷，恢复静刚度的方法简便、工期短、造价低，而且能够很好的维持起重机刚性的稳定性。本发明主要应用于桥式双梁起重机主梁结构的恢复，同时也可以应用于箱式梁的单梁起重机中。

附图说明

下面结合附图说明对本发明作进一步说明。

图1为本发明通过水准仪检测主梁空载时的上拱度示意图；

图2为本发明笼式脚手架结构示意图；

图3为本发明桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置主视图；

图4为本发明桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置侧视图；

图5为本发明π梁结构俯视图；

附图标记说明：1、主梁；2、主筋板；3、吊具；4、标尺；5、水准仪；6、笼式脚手架；601、脚手架本体；602、连接架；603、连接环；7、π梁架体；701、π梁底板；702、π梁侧板；703、π梁筋板；704、吊装辅助杆；705、吊装孔；8、火焰矫正位。

具体实施方式

如图1-5所示，一种桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置，包括一个π梁架体7和多个火焰矫正位8，多个所述火焰矫正位8位于主梁1的下盖板上的主筋板2处，所述π梁架体7连接在所述主梁1底板的底面上。

所述π梁架体7包括π梁底板701、π梁侧板702和π梁筋板703，所述π梁侧板702倾斜放置连接在π梁底板701的两侧，所述π梁底板701的上表面焊接有多个π梁筋板703；所述π梁侧板702和π梁筋板703的顶部边缘平齐并与所述主梁1的下盖板焊接在一起。具体的，所述π梁底板701、π梁侧板702和π梁筋板703均采用钢材作为原材料，裁切后焊接连接为一个整体。如图5所示，其中，π梁底板701通过一个长方形底板和两个垂直布置的长方形侧板焊接构成，其中所述π梁侧板702设置有两个且对称排布，π梁侧板702通过底部连接板和三角形筋板焊接在一起构成；所述π梁筋板703设置有多个且等间距分布，π梁筋板703设置为长方形板，且焊接在两个长方形侧板内部，以保证π梁架体7的整体强度。

此外，所述π梁底板701的两侧分别连接有一根吊装辅助杆704，该吊装辅助杆704点焊连接在所述π梁底板701上，便于使用完毕后拆卸，每根所述吊装辅助杆704的两端设置有吊装孔705，吊装孔可以设计为通孔，也可以设计为焊接或螺纹连接在所述吊装辅助杆端部的吊环。具体的，所述吊装辅助杆704的长度大于所述π梁底板的宽度，所述吊装辅助杆704位于π梁底板左右侧长度一半的位置上。

如图2所示，还包括π梁架体7组装时用的笼式脚手架，包括脚手架本体601、连接架602和连接环603，所述连接环通过连接架602焊接在脚手架本体601上，所述连接环603通过铁管穿好并放置在所述主梁1上端的小车轨道上。

如图1-5所示，利用如上所述的装置进行桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的方法，具体操作步骤如下：

步骤一、对下绕的主梁进行矫正，通过在主梁的下盖板上的主筋板处确定火焰矫正位后进行火焰矫正；

步骤二、加装π梁架体，将π梁架体与主梁连接到一起；

步骤三、检测与载重试验，对加装π梁架体后的主梁进行检测复查，确定是否处于标准值内。

具体的，所述步骤一、对下绕的主梁进行矫正的具体操作步骤如下：

1)、空载检测，通过水准仪检测起重机的主梁空载时的上拱度，在每根主梁跨度方向的主筋板位置处测5点数值；测量时，将标尺4安装在所述主梁1的下盖板上，水准仪放置在地面上；

2)、与标准数据对比，将测量的数据与起重机钢结构主梁上拱度、盘弯度检测标准值进行比对，判断主梁的变形程度，其中，上拱度标准值为0.9-1.4S/1000，旁弯度标准值为主梁中心向外处凸曲S/2000；

3)、辅助工装制作，通过钢板和钢材进行焊接后，先将脚手架本体601和连接架602焊接完成，再将连接环603、脚手架本体601和连接架602组装焊接到一起，制作两个笼式脚手架；

4)、笼式脚手架6的安装，将制作好的笼式脚手架6吊至行车主梁1的中间，上端的连接环603用铁管穿好放置在小车轨道上；

5)、火焰矫正操作：施工人员可以站在笼式脚手架内对主梁进行矫正，根据需矫正的数据，在主梁的下盖板上的主筋板处确定火焰矫正位，并进行火焰矫正；

6)、检测，矫正后重新对起重机主梁的上拱度、盘弯度进行检测并要求检测结果均应达标，并把矫正后的检测数据记录在案。

所述步骤二，π梁架体在仓库拼装焊接后移至行车位置吊装，利用小车吊起，再用四个手拉葫芦在四个角调整固定π梁架体并进行安装；具体的加装π梁架体的操作步骤如下：

1)π梁架体的材料为Q235，其中π梁底板和π梁侧板的总长度尺寸与起重机上主梁的跨度S相匹配，π梁底板的宽度为主梁的下盖板实际宽度相同，π梁底板的厚度与下盖板实际厚度相同；π梁架体的总高度为主梁高度的1/10，π梁侧板的厚度与主梁腹板实际厚度相同；

2)将准备好的钢板依照设置裁切成π梁底板、π梁侧板、π梁筋板的规格，将一个π梁底板、两个π梁侧板和多块π梁筋板组焊在一起；

3)分段安装π梁架体，依照先安装主梁的下盖板中心处再往两侧分的原则进行；

首先，将两个笼式脚手架分别移至需吊装π梁架体长度的主梁位置处；

然后，在π梁架体的底面距中心与外边一半处分别点焊一根吊装辅助杆，并在两个吊装辅助杆的四个端部分别开设一个吊装孔；再将准备好的π梁架体移至需安装的主梁下方；

之后，在主梁上按需吊装π梁架体的位置分别定好四个点，主梁1上设置有多个吊具3，具体的吊具3选用手拉葫芦或滑车；由四个人分别负责四个吊点，起重工指挥起吊，当吊至主梁下面时两端准备好的脚手架各往π梁架体处移动，达到能方便施的位置即可；

最后，用手拉葫芦将π梁架体的位置调整好后，再将π梁架体点焊在主梁的下盖板处上。

4)以此类推，将后面的π梁架体分别吊装及点焊在主梁的下盖板处上；

5)全部吊装完后，两个电焊工应同时对称进行焊接。

所述步骤三中，检测与载重试验的具体操作步骤如下：

1)将小车停在起重机跨中，定出测量基准点，将负荷加载到1.25倍额定载荷；

2)将超载限制器的限位开关加以处理，临时解除超载限制；

3)调整制动器弹簧以适应超载25％的需要；

4)在安装间起升吊钩使吊笼离地面高度为100mm处，悬吊停留10分钟时间，用前陈述水准仪的方法测量起重机静刚度，允许值设定为S/800，其中S为跨度值；

5)卸去荷载检查桥架基点处有无永久变形；

6)1.25倍进行一次后，桥架应无永久变形，将小车开到跨端，检查主梁上拱度应满足0.9-1.4S/1000范围；

7)全面检查金属结构，应无永久变形，无裂纹，包括焊缝位置，无油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处无松动或损坏现象。

以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置，其特征在于：包括一个π梁架体和多个火焰矫正位，多个所述火焰矫正位位于主梁的下盖板上的主筋板处，所述π梁架体连接在所述主梁的下盖板的底面上。

2.根据权利要求1所述的桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置，其特征在于：所述π梁架体包括π梁底板、π梁侧板和π梁筋板，所述π梁侧板倾斜放置连接在π梁底板的两侧，所述π梁底板的上表面焊接有多个π梁筋板；所述π梁侧板和π梁筋板的顶部边缘平齐并与所述主梁的下盖板焊接在一起。

3.根据权利要求2所述的桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置，其特征在于：所述π梁底板、π梁侧板和π梁筋板焊接连接为一个整体，所述π梁侧板设置有两个且对称排布，所述π梁筋板设置有多个且等间距分布。

4.根据权利要求2所述的桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置，其特征在于：所述π梁底板的两侧分别连接有一根吊装辅助杆，每根所述吊装辅助杆的两端设置有吊装孔。

5.根据权利要求4所述的桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置，其特征在于：所述吊装辅助杆的长度大于所述π梁底板的宽度，所述吊装辅助杆位于π梁底板左右侧长度一半的位置上。

6.根据权利要求2所述的桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的装置，其特征在于：还包括π梁架体7组装时用的笼式脚手架，包括脚手架本体、连接架和连接环，所述连接环通过连接架焊接在脚手架本体上，所述连接环通过铁管穿好并放置在所述主梁上端的小车轨道上。

7.一种利用权利要求1-6任意一项所述的装置进行桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的方法，具体操作步骤如下：

步骤一、对下绕的主梁进行矫正，通过在主梁的下盖板上的主筋板处确定火焰矫正位后进行火焰矫正；

步骤二、加装π梁架体，将π梁架体与主梁连接到一起；

步骤三、检测与载重试验，对加装π梁架体后的主梁进行检测复查，确定是否处于标准值内。

8.根据权利要求7所述的进行桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的方法，其特征在于：所述步骤一、对下绕的主梁进行矫正的具体操作步骤如下：

1)、空载检测，通过水准仪检测起重机的主梁空载时的上拱度，在每根主梁跨度方向的主筋板位置处测五点数值；测量时，将标尺安装在所述主梁的下盖板上，水准仪放置在地面上；

2)、与标准数据对比，将测量的数据与起重机钢结构主梁上拱度、盘弯度检测标准值进行比对，判断主梁的变形程度，其中，上拱度标准值为0.9-1.4S/1000，旁弯度标准值为主梁中心向外处凸曲S/2000；

3)、辅助工装制作，通过钢板和钢材进行焊接后，先将脚手架本体和连接架焊接完成，再将连接环、脚手架本体和连接架组装焊接到一起，制作两个笼式脚手架；

4)、笼式脚手架的安装，将制作好的笼式脚手架吊至行车主梁的中间，上端的连接环用铁管穿好放置在小车轨道上；

5)、火焰矫正操作：施工人员可以站在笼式脚手架内对主梁进行矫正，根据需矫正的数据，在主梁的下盖板上的主筋板处确定火焰矫正位，并进行火焰矫正；

6)、检测，矫正后重新对起重机主梁的上拱度、盘弯度进行检测并要求检测结果均应达标，并把矫正后的检测数据记录在案。

9.根据权利要求7所述的进行桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的方法，其特征在于：所述步骤二、加装π梁架体的具体操作步骤如下：

1)π梁架体的材料为Q235，其中π梁底板和π梁侧板的总长度尺寸与起重机上主梁的跨度S相匹配，π梁底板的宽度为主梁的下盖板实际宽度相同，π梁底板的厚度与下盖板实际厚度相同；π梁架体的总高度为主梁高度的1/10，π梁侧板的厚度与主梁腹板实际厚度相同；

2)将准备好的钢板依照设置裁切成π梁底板、π梁侧板、π梁筋板的规格，将一个π梁底板、两个π梁侧板和多块π梁筋板组焊在一起；

3)分段安装π梁架体，依照先安装主梁的下盖板中心处再往两侧分的原则进行；

首先，将两个笼式脚手架分别移至需吊装π梁架体长度的主梁位置处；

然后，在π梁架体的底面距中心与外边一半处分别点焊一根吊装辅助杆，并在两个吊装辅助杆的四个端部分别开设一个吊装孔；再将准备好的π梁架体移至需安装的主梁下方；

之后，在主梁上按需吊装π梁架体的位置分别定好四个点，挂好手拉葫芦或滑车；由四个人分别负责四个吊点，起重工指挥起吊，当吊至主梁下面时两端准备好的脚手架各往π梁架体处移动，达到能方便施的位置即可；

最后，用手拉葫芦将π梁架体的位置调整好后，再将π梁架体点焊在主梁的下盖板处上。

4)以此类推，将后面的π梁架体分别吊装及点焊在主梁的下盖板处上；

5)全部吊装完后，两个电焊工应同时对称进行焊接。

10.根据权利要求7所述的进行桥式双梁起重机主梁结构恢复静刚度的方法，其特征在于：所述步骤三中，检测与载重试验的具体操作步骤如下：

1)将小车停在起重机跨中，定出测量基准点，将负荷加载到1.25倍额定载荷；

2)将超载限制器的限位开关加以处理，临时解除超载限制；

3)调整制动器弹簧以适应超载25％的需要；

4)在安装间起升吊钩使吊笼离地面高度为100mm处，悬吊停留10分钟时间，用前陈述水准仪的方法测量起重机静刚度，允许值设定为S/800，其中S为跨度值；

5)卸去荷载检查桥架基点处有无永久变形；

6)1.25倍进行一次后，桥架应无永久变形，将小车开到跨端，检查主梁上拱度应满足0.9-1.4S/1000范围；

7)全面检查金属结构，应无永久变形，无裂纹，包括焊缝位置，无油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处无松动或损坏现象。

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