CN112983065A - 一种汽车维修便携斜坡装置 - Google Patents

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姜银焕
张旭涛
窦万军
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

本发明涉及一种汽车维修便携斜坡装置，包括：支撑座；在支撑座上滑动地设置有两个坡台，两个坡台之间的支撑板上设置有调节结构，调节结构，包括：和电源连接驱动机构I，驱动结构选用电机，驱动机构I的输出端设置有齿轮I，齿轮I和齿轮II啮合，齿轮II套装固定在转轴上，转轴架设在两个竖直设置的支撑板之间；转轴的两端两个蜗杆I设置有旋向相反的蜗杆I；蜗杆I与蜗杆II相啮合，且蜗杆II对应穿设在支撑板的安装孔内，螺杆II朝向坡台的一端通过轴承转动连接有套筒，套筒固定在坡台上。本装置通过调节结构使维修斜坡能适用于各种型号的汽车的维修，同时又减小维修场所的占用，实用性强，值得推广。

Description

一种汽车维修便携斜坡装置
技术领域
本发明涉及汽车维修用辅助技术领域，特别涉及一种汽车维修便携斜坡装置。
背景技术
随着社会的高速发展，汽车的数量急剧增多，汽车也像人一样有着自己的生命周期，在汽车的使用过程中，每一辆汽车都少不了要进行维修、养护工作，只有进行适当的汽车养护工作才可以更好保障车辆整体健康状况。
在对汽车进行维修时，汽车的底盘以及发动机更换机油等维修方式均需要在平躺在汽车底部进行，然而，这种维修方式，极大的增加维修人员的难度，因此，诞生了汽车维修用的斜坡。
现有的汽车维修用斜坡，其均是通过混凝土打造，并不能进行移动，且其需要承担各种型号的汽车的维修，然而，汽车的型号不同，其宽度不同，要适应不同宽度的汽车，维修台的就必须有一定宽度，要制作这种能适应任何宽度的汽车的维修斜坡，其占用维修场所就比较大，因此，需要提供一种汽车维修便携斜坡装置予以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车维修便携斜坡装置，在于现有的维修斜坡其占用维修场所比较大的问题。
本发明提供了一种汽车维修便携斜坡装置，包括：
支撑座；
两个坡台，通过导向结构能滑动地设置在支撑座上；
调节结构，设置在支撑板，用于驱动两个坡台沿导向结构相向或者反移动，包括：
驱动机构I，和电源连接；
转轴，架设在两个竖直设置的支撑板上，转轴通过驱动机构驱动而转动；
两个蜗杆I，设置在转轴的两端，且两个蜗杆I旋向相反；
蜗杆II，与转轴上的蜗杆I相啮合，且对应穿设在支撑板的安装孔内，螺杆II朝向坡台的一端通过轴承转动连接有套筒，套筒固定在坡台上。
优选地，坡台包括两个斜台和一个支撑台，两个斜台对称连接在支撑台的端部，沿支撑台顶部和斜台的斜面上均开设有凹槽，支撑台的侧面开设有多个安装槽。
优选地，还包括：
识别模块，用于识别车辆的车牌信息；
检测模块，设置在其中一个坡台朝向另一个坡台的侧面上，用于实时检测两坡台之间的距离；
控制模块，用于根据获取的车牌信息，来获取车辆型号信息，确定车辆宽度，用于根据车辆宽度控制调节机构调节两坡台之间的距离，两坡台之间的距离等于车辆宽度减去两个凹槽的宽度；
控制模、块检测模块、识别模块均和电源连接。
优选地，还包括夹持机构，用于夹持汽车轮毂，包括：
驱动轴，穿设在支撑台上，其两端设置有两段旋向相反的螺纹段；
连接块，螺接在驱动轴的螺纹段上；
两个导向板，设置在连接块对应两侧面；
两个夹持部，设置在支撑台的两侧，其下端和连接块的顶部固定；
驱动机构II，设置在支撑台侧面开设的安装槽内，
传动机构，设置在支撑台的多个安装槽内，其输入端和驱动机构II的输出端连接，其输出端和每个驱动轴传动连接。
优选地，传动机构包括传动杆，传动杆水平穿设在多个安装槽内，其一端通过齿轮传动机构I和驱动机构II的输出端连接，其另一端通过齿轮传动结构II和驱动轴连接。
优选地，导向结构包括支撑台底部设置的滑块以及支撑板上对应设置的滑槽，滑块能在滑槽内滑动。
本发明的有益效果：
1、本发明提供的一种汽车维修便携斜坡装置，能大规模使用。
2、本发明提供的一种汽车维修便携斜坡装置，通过在两个坡台之间设置调节结构，即通过驱动机构I带动蜗杆I和蜗杆II啮合，从而使得蜗杆II沿其轴线方向移动，进而推动两个坡台移动，从而实现对两个坡台之间的距离的调整，从而本装置满足各种型号汽车的维修使用，减小维修场所的占用，实用性强，值得推广。
附图说明
图1为本发明整体结构的俯视图；
图2为本发明整体结构B-B的剖视图；
图3为本发明整体结构的示意图；
图4为本发明整体结构A-A的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图1和附图4，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
实施例1
如图1和图2所示，本发明实施例提供了一种汽车维修便携斜坡装置，包括：支撑座1；在支撑座1上通过导向结构能滑动地设置两个坡台，两个坡台之间的支撑板1上设置有用于驱动两个坡台沿导向结构相向或者反移动调节结构4。
调节结构4，包括：和电源连接驱动机构I41，驱动结构选用电机，驱动机构I41的输出端设置有齿轮I，齿轮I和齿轮II啮合，齿轮II套装固定在转轴43上，转轴43架设在两个竖直设置的支撑板44之间；转轴43的两端两个蜗杆I42设置有旋向相反的蜗杆I42；蜗杆I42与蜗杆II45相啮合，且蜗杆II45对应穿设在支撑板1的安装孔内，螺杆II45朝向坡台的一端通过轴承转动连接有套筒46，套筒46固定在坡台上。
其中，坡台包括两个斜台2和一个支撑台3，两个斜台2对称固定在支撑台3的端部，沿支撑台3顶部和斜台2的斜面上均开设有凹槽31，支撑台3的侧面开设有多个安装槽。
其中，导向结构包括支撑台3底部设置的滑块以及支撑板1上对应设置的滑槽11，滑块能在滑槽内滑动。
实施例2
在实施例1的基础上，如图3到图4所示，进一步的，还包括夹持机构，用于夹持汽车轮毂，包括：设置在支撑台3侧面开设的安装槽内的驱动机构II7，驱动机构II7的输出端通过传动机构和每个驱动轴8传动连接，驱动轴8穿设在支撑台3上，其两端设置有两段旋向相反的螺纹段；驱动轴8的螺纹段上螺接有连接块81，连接块81的对应两侧面设置有两个导向板82，连接块81的顶部固定夹持部9，两个夹持部9相对设置在支撑台3的两侧。
其中，传动机构包括传动杆，传动杆水平穿设在多个安装槽内，其一端通过齿轮传动机构I和驱动机构II7的输出端连接，其另一端通过齿轮传动结构II和驱动轴8连接。
实施例3
在实施例1的基础上，本装置还包括：识别模块，选用摄像机，用于识别需要维修的车辆的车牌信息；检测模块5，选用超声波传感器，设置在其中一个坡台朝向另一个坡台的侧面上，用于实时检测两坡台之间的距离；控制模块，用于根据获取的车牌信息，来获取车辆型号信息，确定车辆宽度，用于根据车辆宽度控制调节机构调节两坡台之间的距离，两坡台之间的距离等于车辆宽度减去两个坡台的厚度；控制模、块检测模块5、识别模块均和电源连接。
工作原理
本装置使用时，首先摄像机对需要维修的汽车进行拍照，获取所要维修汽车的车牌信息，并将车牌信息发送给控制模块，控制模块对车牌信息进行处理，对应获取该车牌信息对应的汽车信息，从而获取到汽车的宽度，根据计算获得两坡台之间的距离等于车辆宽度减去两个凹槽31的宽度，然后控制模块根据超声波传感器检测到的两个坡台之间的实际距离，将计算获得的坡台之间的距离和两个坡台之间的实际距离进行比较，获取两个坡台需要调节的距离，这时控制模块控制驱动机构I41通过齿轮I和齿轮II啮合带动转轴43转动，从而带动蜗杆I42转动，蜗杆I42和蜗杆II45啮合，从而带动蜗杆II45移动，进而推动支撑台3和斜台2移动，直至超声波传感器检测到的两坡台之间的距离达到计算获得的坡台之间的距离，这时控制模块控制驱动机构I41停止工作，这时即可将车辆开上坡台，开上坡台后，给驱动结构II7接通电源，驱动结构II7带动传动杆转动，传动杆带动驱动轴8转动，由于两个连接块81是螺接在驱动轴8的两段旋向相反的螺纹段上，因此，驱动轴8上的两个连接块81相向运动，从而带动两个夹持部9对汽车的轮毂进行夹持，这时即可对汽车进行维修。
综上所述，本发明实施例提供的一种汽车维修便携斜坡装置，通过在两个坡台之间设置调节结构，即通过驱动机构I带动蜗杆I和蜗杆II啮合，从而使得蜗杆II沿其轴线方向移动，进而推动两个坡台移动，从而实现对两个坡台之间的距离的调整，从而本装置满足各种型号汽车的维修使用，使得维修的汽车时更方便，通过设置控制模块，识别模块，检测模块，使控制模块，识别模块，检测模块和调节结构想结合，从而使得本装置能自动且精确调节两个坡台之间的距离，进而减小维修场所的占用，实用性强，值得推广。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，包括：
支撑座(1)；
两个坡台，通过导向结构能滑动地设置在支撑座(1)上；
调节结构(4)，设置在支撑板(1)，用于驱动两个坡台沿导向结构相向或者反移动，包括：
驱动机构I(41)，和电源连接；
转轴(43)，架设在两个竖直设置的支撑板(44)上，转轴(43)通过驱动机构(41)驱动而转动；
两个蜗杆I(42)，设置在转轴(43)的两端，且两个蜗杆I(42)旋向相反；
蜗杆II(45)，与转轴(43)上的蜗杆I(42)相啮合，且对应穿设在支撑板(1)的安装孔内，螺杆II(45)朝向坡台的一端通过轴承转动连接有套筒，所述套筒固定在坡台上。
2.如权利要求1所述的一种汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，坡台包括两个斜台(2)和一个支撑台(3)，两个斜台(2)对称连接在支撑台(3)的端部，沿支撑台(3)顶部和斜台(2)的斜面上均开设有凹槽(31)，支撑台(3)的侧面开设有多个安装槽。
3.如权利要求2所述的一种汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，还包括：
识别模块，用于识别车辆的车牌信息；
检测模块(5)，设置在其中一个坡台朝向另一个坡台的侧面上，用于实时检测两坡台之间的距离；
控制模块，用于根据获取的车牌信息，来获取车辆型号信息，确定车辆宽度，用于根据车辆宽度计算两坡台之间的距离控制调节机构调节两坡台之间的距离，两坡台之间的距离等于车辆宽度减去两个凹槽(31)的宽度；
控制模、块检测模块(5)、识别模块均和电源连接。
4.如权利要求2所述的一种汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，还包括夹持机构，用于夹持汽车轮毂，包括：
驱动轴(8)，穿设在支撑台(3)上，其两端设置有两段旋向相反的螺纹段；
连接块(81)，螺接在驱动轴(8)的螺纹段上；
两个导向板(82)，设置在连接块(81)对应两侧面；
两个夹持部(9)，设置在支撑台(3)的两侧，其下端和连接块(81)的顶部固定；
驱动机构II(7)，设置在支撑台(3)侧面开设的安装槽内，
传动机构，设置在支撑台(3)的多个安装槽内，其输入端和驱动机构II(7)的输出端连接，其输出端和每个驱动轴(8)传动连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，所述传动机构包括传动杆，所述传动杆水平穿设在多个安装槽内，其一端通过齿轮传动机构I和驱动机构II(7)的输出端连接，其另一端通过齿轮传动结构II和驱动轴(8)连接。
6.如权利要求1所述的一种汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，所述导向结构包括支撑台(3)底部设置的滑块以及支撑板(1)上对应设置的滑槽(11)，所述滑块能在滑槽内滑动。
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