CN112936750A - 一种汽车复杂注塑件成型模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车复杂注塑件成型模具，通过控制所述顶升气缸工作，进而驱动所述液压伸缩杆进行竖向伸缩，所述液压伸缩杆的伸缩带动所述导向滑块在所述连接导向柱内滑动，进而带动所述上盖在靠近所述底座的方向上竖直平移，在所述上盖远离所述连接导向柱的一侧由所述配合滑杆支撑导向，从而对所述上盖的滑动进行稳定，在所述上盖继续靠近所述底座滑动的过程中，所述配合滑轨与所述配合围挡滑动配合，从而使得所述底座能够准确的与所述上盖配合，在完成配合后，向所述上盖和所述底座之间注料，从而使得汽车复杂注塑件的成型效果更好。
Description
技术领域
本发明涉及废料箱存放领域，尤其涉及一种汽车复杂注塑件成型模具。
背景技术
目前注塑件成型模具包括底座和上盖，并且下盖在注料后需要通过按压上盖，使上盖与下盖盖合，从而使得模具成型。
然而现有的上盖与底座在闭合的过程中，配合的精度不高，进而使得模具注塑成型后表面出现错位，影响注塑件的成型质量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车复杂注塑件成型模具，旨在解决现有技术中的上盖与底座在闭合的过程中，配合的精度不高，进而使得模具注塑成型后表面出现错位，影响注塑件的成型质量的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用的一种汽车复杂注塑件成型模具，包括底座、上盖和连接装置；所述上盖与所述底座滑动连接，并位于所述底座的一侧；所述连接装置包括侧向支座、连接导向柱、导向滑块、顶升气缸、液压伸缩杆、配合组件和缓冲组件，所述侧向支座与所述底座固定连接，并位于所述底座的外侧，所述连接导向柱与所述底座固定连接，并位于所述底座靠近所述上盖的一侧，所述导向滑块与所述连接导向柱滑动连接，并与所述上盖固定连接，且位于所述连接导向柱靠近所述上盖的一侧，所述顶升气缸与所述侧向支座固定连接，并位于所述侧向支座靠近所述连接导向柱的一侧，所述液压伸缩杆的一端与所述顶升气缸的输出轴固定连接，并另一端与所述导向滑块固定连接，且位于所述导向滑块和所述顶升气缸之间，所述缓冲组件与所述底座固定连接，并与所述上盖抵接；所述配合组件包括配合滑杆、配合围挡和配合滑轨，所述配合滑杆的一端与所述底座固定连接，并另一端与所述上盖滑动连接，且位于所述底座远离所述侧向支座的一侧，所述配合围挡与所述底座固定连接，并位于所述底座和所述配合滑杆之间，所述配合滑轨与所述上盖固定连接，并与所述配合围挡滑动连接，且位于所述上盖靠近所述配合围挡的一侧。
其中，所述侧向支座具有放置槽，所述放置槽位于所述侧向支座靠近所述顶升气缸的一侧，所述顶升气缸位于所述放置槽内。
其中，所述底座具有注塑槽，所述注塑槽位于所述底座的内部，并开口朝向所述上盖的方向。
其中，所述连接导向柱具有配合滑槽，所述配合滑槽位于所述连接导向柱靠近所述导向滑块的一侧，并与所述导向滑块配合。
其中，所述配合组件还包括配合滑套，所述配合滑套与所述上盖固定连接，并与所述配合滑杆滑动连接，且位于所述上盖靠近所述配合滑杆的一侧。
其中，所述连接装置还包括密封圈，所述密封圈与所述底座固定连接，并围设在所述注塑槽的外侧。
其中，所述汽车复杂注塑件成型模具还包括注塑连接头，所述注塑连接头与所述上盖固定连接，并贯穿所述上盖，且与所述注塑槽贯通。
本发明的一种汽车复杂注塑件成型模具，通过控制所述顶升气缸工作，进而驱动所述液压伸缩杆进行竖向伸缩，所述液压伸缩杆的伸缩带动所述导向滑块在所述连接导向柱内滑动，进而带动所述上盖在靠近所述底座的方向上竖直平移，在所述上盖远离所述连接导向柱的一侧由所述配合滑杆支撑导向，从而对所述上盖的滑动进行稳定，在所述上盖继续靠近所述底座滑动的过程中，所述配合滑轨与所述配合围挡滑动配合，从而使得所述底座能够准确的与所述上盖配合，在完成配合后，向所述上盖和所述底座之间注料，从而使得汽车复杂注塑件的成型效果更好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的配合组件的结构示意图。
图2是本发明的连接装置的结构示意图。
图3是本发明的缓冲组件的结构示意图。
图4是本发明的上盖的底部结构示意图。
图中：1-底座、2-上盖、3-连接装置、4-注塑连接头、11-注塑槽、31-侧向支座、32-连接导向柱、33-导向滑块、34-顶升气缸、35-液压伸缩杆、36-配合组件、37-缓冲组件、38-密封圈、100-汽车复杂注塑件成型模具、311-放置槽、321-配合滑槽、361-配合滑杆、362-配合围挡、363-配合滑轨、364-配合滑套、371-缓冲伸缩杆、372-缓冲弹簧、373-缓冲垫。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图4，本发明提供了一种汽车复杂注塑件成型模具100，包括底座1、上盖2和连接装置3；所述上盖2与所述底座1滑动连接，并位于所述底座1的一侧；所述连接装置3包括侧向支座31、连接导向柱32、导向滑块33、顶升气缸34、液压伸缩杆35、配合组件36和缓冲组件37，所述侧向支座31与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的外侧，所述连接导向柱32与所述底座1固定连接，并位于所述底座1靠近所述上盖2的一侧，所述导向滑块33与所述连接导向柱32滑动连接，并与所述上盖2固定连接，且位于所述连接导向柱32靠近所述上盖2的一侧，所述顶升气缸34与所述侧向支座31固定连接，并位于所述侧向支座31靠近所述连接导向柱32的一侧，所述液压伸缩杆35的一端与所述顶升气缸34的输出轴固定连接，并另一端与所述导向滑块33固定连接，且位于所述导向滑块33和所述顶升气缸34之间，所述缓冲组件37与所述底座1固定连接，并与所述上盖2抵接；所述配合组件36包括配合滑杆361、配合围挡362和配合滑轨363，所述配合滑杆361的一端与所述底座1固定连接，并另一端与所述上盖2滑动连接，且位于所述底座1远离所述侧向支座31的一侧，所述配合围挡362与所述底座1固定连接，并位于所述底座1和所述配合滑杆361之间，所述配合滑轨363与所述上盖2固定连接，并与所述配合围挡362滑动连接，且位于所述上盖2靠近所述配合围挡362的一侧。
在本实施方式中，所述底座1为模具的下层，所述上盖2为磨具的上层，所述上盖2与所述下盖盖合；在所述底座1的外侧面螺纹固定有所述侧向支座31，所述侧向支座31上螺纹固定有所述连接导向柱32，所述连接导向柱32为圆柱体，并底部螺纹固定在所述侧向支座31上，所述导向滑块33滑动安装在所述连接导向柱32内，并与所述上盖2螺纹固定，通过所述导向滑块33带动所述上盖2进行竖向滑动，在所述连接导向柱32的底部螺纹固定有所述顶升气缸34，所述顶升气缸34通过螺栓固定在所述侧向支座31的内部，并输出轴伸入到所述连接导向柱32的内部，所述顶升气缸34的输出轴与所述液压伸缩杆35螺纹固定，并通过所述顶升气缸34驱动所述液压伸缩杆35进行竖向伸缩，所述液压伸缩杆35的顶部与所述导向滑块33螺纹固定，通过所述液压伸缩杆35的伸缩带动所述导向滑块33进行竖向滑动，进而带动所述上盖2朝向或远离所述底座1的方向移动；在所述底座1远离所述侧向支座31的一侧端螺纹安装有所述配合滑杆361，所述配合滑杆361为圆柱体，并垂直安装在所述底座1上，且贯穿所述上盖2，通过所述配合滑杆361对所述上盖2进行滑动支撑，进而使得所述上盖2的滑动更稳定；所述底座1的两侧分别螺纹固定有所述配合围挡362，所述配合围挡362为块状凸起，所述配合滑轨363螺纹安装在所述上盖2的内部，并在所述底座1上的投影与所述配合围挡362重合，所述配合滑轨363与所述配合围挡362滑动抵接，使得所述配合围挡362能够伸入到所述配合滑轨363内，如此，控制所述顶升气缸34工作，进而驱动所述液压伸缩杆35进行竖向伸缩，所述液压伸缩杆35的伸缩带动所述导向滑块33在所述连接导向柱32内滑动，进而带动所述上盖2在靠近所述底座1的方向上竖直平移，在所述上盖2远离所述连接导向柱32的一侧由所述配合滑杆361支撑导向，从而对所述上盖2的滑动进行稳定，在所述上盖2继续靠近所述底座1滑动的过程中，所述配合滑轨363与所述配合围挡362滑动配合，从而使得所述底座1能够准确的与所述上盖2配合，在完成配合后，向所述上盖2和所述底座1之间注料，从而使得汽车复杂注塑件的成型效果更好。
进一步地，请参阅图2，所述侧向支座31具有放置槽311，所述放置槽311位于所述侧向支座31靠近所述顶升气缸34的一侧，所述顶升气缸34位于所述放置槽311内。
在本实施方式中，所述侧向支座31的内部具有所述放置槽311，所述放置槽311的开口朝向所述连接导向柱32的方向，并与所述连接导向柱32的内部贯通，使得所述顶升气缸34的输出轴能伸入到所述连接导向柱32的内部，从而通过所述放置槽311对所述顶升气缸34进行收纳。
进一步地，请参阅图3，所述底座1具有注塑槽11，所述注塑槽11位于所述底座1的内部，并开口朝向所述上盖2的方向。
在本实施方式中，所述底座1的内部具有所述注塑槽11，所述注塑槽11用于存放注塑料，从而用于对注塑件进行成型。
进一步地，请参阅图1，所述连接导向柱32具有配合滑槽321，所述配合滑槽321位于所述连接导向柱32靠近所述导向滑块33的一侧，并与所述导向滑块33配合。
在本实施方式中，所述连接导向柱32靠近所述上盖2的一侧具有所述配合滑槽321，所述配合滑槽321用于对所述导向滑块33进行滑动安装，并使得所述导向滑块33在所述配合滑槽321内滑动，由于所述导向滑块33对所述上盖2进行支撑固定，从而使得所述上盖2的滑动更稳定。
进一步地，请参阅图3，所述缓冲组件37包括缓冲伸缩杆371和缓冲弹簧372，所述缓冲伸缩杆371的一端与所述底座1固定连接，并另一端与所述上盖2固定连接，且位于所述底座1靠近所述上盖2的一侧；所述缓冲弹簧372的一侧与所述底座1固定连接，并另一侧与所述上盖2抵接，且套设在所述缓冲伸缩杆371的外侧。
在本实施方式中，所述缓冲伸缩杆371为伸缩式液压杆，所述缓冲伸缩杆371的底部螺纹安装在所述底座1上，并顶部螺纹固定在所述上盖2的底部，从而对所述上盖2进行支撑，在所述缓冲伸缩杆371的外侧套设有所述缓冲弹簧372，所述缓冲弹簧372对所述上盖2进行弹性支撑，从而使得所述上盖2在滑动过程中受到缓冲，进而使所述上盖2的滑动更稳定。
进一步地，请参阅图4，所述缓冲组件37还包括缓冲垫373，所述缓冲垫373与所述上盖2固定连接，并位于所述上盖2靠近所述底座1的一侧。
在本实施方式中，所述缓冲垫373为橡胶材质，并粘接固定在所述上盖2的外侧一周，用于与所述底座1接触，从而避免所述上盖2与所述底座1接触时发生震动，从而使得所述上盖2与所述底座1发生偏移。
进一步地，请参阅图1和图4，所述配合组件36还包括配合滑套364，所述配合滑套364与所述上盖2固定连接，并与所述配合滑杆361滑动连接，且位于所述上盖2靠近所述配合滑杆361的一侧。
在本实施方式中，所述配合滑套364螺纹安装在所述上盖2的内部，并贯穿所述上盖2，所述配合滑杆361贯穿所述配合滑套364，从而使得所述配合滑杆361与所述上盖2的滑动更稳定。
进一步地，请参阅图3，所述连接装置3还包括密封圈38，所述密封圈38与所述底座1固定连接，并围设在所述注塑槽11的外侧。
在本实施方式中，所述密封圈38为橡胶材质，并环绕所述注塑槽11的一周，且抵接在所述上盖2和所述底座1之间，使得所述上盖2和所述底座1进行接触时，所述注塑槽11被密封得更好。
进一步地，请参阅图1，所述汽车复杂注塑件成型模具100还包括注塑连接头4，所述注塑连接头4与所述上盖2固定连接，并贯穿所述上盖2，且与所述注塑槽11贯通。
在本实施方式中，所述注塑连接头4埋设在所述上盖2的内部，并贯穿所述上盖2，所述注塑连接头4通过导管与外部连通，从而能够在所述上盖2与所述底座1配合完成后，通过所述注塑连接头4将注塑材料导入到所述底座1的所述注塑槽11内。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。
Claims (7)
1.一种汽车复杂注塑件成型模具，其特征在于，包括底座、上盖和连接装置；
所述上盖与所述底座滑动连接，并位于所述底座的一侧；
所述连接装置包括侧向支座、连接导向柱、导向滑块、顶升气缸、液压伸缩杆、配合组件和缓冲组件，所述侧向支座与所述底座固定连接，并位于所述底座的外侧，所述连接导向柱与所述底座固定连接，并位于所述底座靠近所述上盖的一侧，所述导向滑块与所述连接导向柱滑动连接，并与所述上盖固定连接，且位于所述连接导向柱靠近所述上盖的一侧，所述顶升气缸与所述侧向支座固定连接，并位于所述侧向支座靠近所述连接导向柱的一侧，所述液压伸缩杆的一端与所述顶升气缸的输出轴固定连接，并另一端与所述导向滑块固定连接，且位于所述导向滑块和所述顶升气缸之间，所述缓冲组件与所述底座固定连接，并与所述上盖抵接；
所述配合组件包括配合滑杆、配合围挡和配合滑轨，所述配合滑杆的一端与所述底座固定连接，并另一端与所述上盖滑动连接，且位于所述底座远离所述侧向支座的一侧，所述配合围挡与所述底座固定连接，并位于所述底座和所述配合滑杆之间，所述配合滑轨与所述上盖固定连接，并与所述配合围挡滑动连接，且位于所述上盖靠近所述配合围挡的一侧。
2.如权利要求1所述的汽车复杂注塑件成型模具，其特征在于，
所述侧向支座具有放置槽，所述放置槽位于所述侧向支座靠近所述顶升气缸的一侧，所述顶升气缸位于所述放置槽内。
3.如权利要求1所述的汽车复杂注塑件成型模具，其特征在于，
所述底座具有注塑槽，所述注塑槽位于所述底座的内部，并开口朝向所述上盖的方向。
4.如权利要求1所述的汽车复杂注塑件成型模具，其特征在于，
所述连接导向柱具有配合滑槽，所述配合滑槽位于所述连接导向柱靠近所述导向滑块的一侧，并与所述导向滑块配合。
5.如权利要求1所述的汽车复杂注塑件成型模具，其特征在于，
所述配合组件还包括配合滑套，所述配合滑套与所述上盖固定连接，并与所述配合滑杆滑动连接，且位于所述上盖靠近所述配合滑杆的一侧。
6.如权利要求1所述的汽车复杂注塑件成型模具，其特征在于，
所述连接装置还包括密封圈，所述密封圈与所述底座固定连接，并围设在所述注塑槽的外侧。
7.如权利要求3所述的汽车复杂注塑件成型模具，其特征在于，
所述汽车复杂注塑件成型模具还包括注塑连接头，所述注塑连接头与所述上盖固定连接，并贯穿所述上盖，且与所述注塑槽贯通。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210611 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |