CN112918695A - 一种通用型小型飞机支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种支撑装置，具体是一种通用型小型飞机支撑装置，包括底板和载物板，所述底板的底面四角均设有移动轮，所述载物板通过升降组件设于底板的顶面，所述底板的四个边角均设有自适应支撑机构，通过设置自适应支撑机构，可使该装置的底板与地面适应性接触，从而使该装置能在凹凸不平底面上进行稳定支撑，大大提高了该装置的实用性。

Description

一种通用型小型飞机支撑装置

技术领域

本发明涉及一种支撑装置，具体是一种通用型小型飞机支撑装置。

背景技术

现有的小型通用飞机支撑装置都是一种推车式且带有支撑顶头的结构，这种支撑装置主要在较平整的条件下使用较为方便，当支撑装置在凹凸不平的地面上时，会存在固定不稳定的现象，从而导致支撑装置出现自行移动的现象，大大降低了支撑装置的实用性，鉴于此，现提供一种通用型小型飞机支撑装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通用型小型飞机支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种通用型小型飞机支撑装置，包括底板和载物板，所述底板的底面四角均设有移动轮，所述载物板通过升降组件设于底板的上方，所述底板的四个边角均设有自适应支撑机构，所述自适应支撑机构包括支撑筒、活动柱和脚撑，所述支撑筒固定设于底板上，且支撑筒远离底板的侧壁开设有限位孔，所述活动柱滑动连接在支撑筒内，且活动柱的底面与支撑筒之间设有弹性件，所述支撑筒的顶面设有与其螺纹配合的螺纹杆，所述螺纹杆穿设至支撑筒内的端部与活动柱转动连接，螺纹杆的顶部固定设有转轮，所述脚撑的一端固定设于活动柱的侧面，且脚撑的另一端穿过限位孔并与其滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述升降组件包括双向丝杠、剪刀式伸缩架和驱动电机，所述载物板的底面开设有滑槽，所述双向丝杠通过转动套转动设于底板的顶面，且双向丝杠上两个螺纹旋向相反的螺纹部上对称设有与其螺纹配合的移动块，所述驱动电机固定设于底板的顶面，且驱动电机的输出轴与双向丝杆传动连接，所述剪刀式伸缩架的底端与移动块固定连接，剪刀式伸缩架的顶端转动连接有两个滑块，两个所述滑块均滑动连接在滑槽内。

作为本发明进一步的方案：所述载物板与底板之间还设有防倾斜组件，所述防倾斜组件包括对称设于升降组件两侧的防倾斜单元，所述防倾斜单元包括第一固定杆、第二固定杆、连接杆、支撑杆和插杆，所述底板上开设有通孔，所述插杆滑动连接在通孔内，且插杆的顶部固定设有第二固定杆，所述第一固定杆固定设于载物板的底面，所述支撑杆固定设于底板的顶面，所述连接杆包括连接套筒和两个连杆，所述连接套筒转动设于支撑杆的顶部，两个所述连杆对称滑动连接在连接套筒内，且其中一个连杆端部与第一固定杆铰接，另一个连杆的端部与第二固定杆铰接。

作为本发明进一步的方案：所述插杆的底部呈尖锥状。

作为本发明进一步的方案：所述支撑杆的端部设于连接套筒的中心位置处。

作为本发明进一步的方案：所述载物板上设有用于固定小型飞机的夹紧组件，所述夹紧组件包括夹板、转动板、驱动杆和液压伸缩杆，所述载物板内开设有空腔，所述夹板呈L型结构，且夹板的横板滑动插设在空腔内，所述转动板通过转轴转动设于空腔内，所述驱动杆的一端与转动板转动连接，驱动杆的另一端与夹板的侧面转动连接，所述液压伸缩杆固定设于空腔内，且液压伸缩杆的输出端与其中一个夹板的横板侧面固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述空腔的底面开设有限位槽，所述夹板的横板底面固定设有与限位槽滑动配合的滑轨。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过设置自适应支撑机构，当该支撑装置移动到指定位置后，转动底板四个边角的转轮，通过螺纹杆的驱动可带动活动柱在支撑筒内向下移动，配合与活动柱连接的脚撑，从而使该装置固定在当前位置，并且，可通过控制转轮转动的圈数使该自适应支撑机构的脚撑与地面适应性接触，使该装置能在凹凸不平底面上进行稳定支撑，大大提高了该装置的实用性。

2.本发明通过设置防倾斜组件，载物板在升降组件作用下进行升降时，第一固定杆随载物板进行升降，通过支撑杆和连接杆的配合，带动第二固定杆向第一固定板相反的方向进行运动，配合第二固定杆底部设置的插杆，可有效防止载物板发生倾斜的现象，进一步提高了载物板与底板连接的稳定性。

3.本发明通过设置夹紧组件，通过控制液压伸缩杆伸缩，可带动其中一个夹板的横板在空腔内滑动，通过驱动杆的作用，使转动板进行转动，从而带动另一侧驱动杆带动另一个夹板的横板在空腔内滑动，进而对两个夹板竖板之间的距离进行调控，使其满足对不同规格尺寸小型飞机的固定，进一步提高了该支撑装置的实用性。

附图说明

图1为一种通用型小型飞机支撑装置的结构示意图。

图2为图1中自适应支撑单元的放大图。

图3为图1中防倾斜单元的放大图。

图4为图1中载物板的俯视剖面图。

图中：1-底板、2-载物板、3-支撑筒、4-活动柱、5-脚撑、6-螺纹杆、7-转轮、8-限位孔、9-弹性件、10-双向丝杠、11-剪刀式伸缩架、12-驱动电机、13-滑槽、14-移动块、15-滑块、16-第一固定杆、17-第二固定杆、18-连接杆、19-支撑杆、20-插杆、21-通孔、22-连接套筒、23-连杆、24-空腔、25-夹板、26-转动板、27-转轴、28-驱动杆、29-液压伸缩杆、30-限位槽、31-滑轨。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

请参阅图1-4，一种通用型小型飞机支撑装置，包括底板1和载物板2，所述底板1的底面四角均设有移动轮，所述载物板2通过升降组件设于底板1的上方，所述底板1的四个边角均设有自适应支撑机构，所述自适应支撑机构包括支撑筒3、活动柱4和脚撑5，所述支撑筒3固定设于底板1上，且支撑筒3远离底板1的侧壁开设有限位孔8，所述活动柱4滑动连接在支撑筒3内，且活动柱4的底面与支撑筒3之间设有弹性件9，所述支撑筒3的顶面设有与其螺纹配合的螺纹杆6，所述螺纹杆6穿设至支撑筒3内的端部与活动柱4转动连接，螺纹杆6的顶部固定设有转轮7，所述脚撑5的一端固定设于活动柱4的侧面，且脚撑5的另一端穿过限位孔8并与其滑动连接，通过设置自适应支撑机构，当该支撑装置移动到指定位置后，转动底板1四个边角的转轮7，通过螺纹杆6的驱动可带动活动柱4在支撑筒3内向下移动，配合与活动柱4连接的脚撑5，从而使该装置固定在当前位置，并且，可通过控制转轮7转动的圈数使该自适应支撑机构的脚撑5与地面适应性接触，使该装置能在凹凸不平底面上进行稳定支撑，大大提高了该装置的实用性。

其中，所述升降组件包括双向丝杠10、剪刀式伸缩架11和驱动电机12，所述载物板2的底面开设有滑槽13，所述双向丝杠10通过转动套转动设于底板1的顶面，且双向丝杠10上两个螺纹旋向相反的螺纹部上对称设有与其螺纹配合的移动块14，所述驱动电机12固定设于底板1的顶面，且驱动电机12的输出轴与双向丝杆传动连接，所述剪刀式伸缩架11的底端与移动块14固定连接，剪刀式伸缩架11的顶端转动连接有两个滑块15，两个所述滑块15均滑动连接在滑槽13内，升降组件的设置，可对载物板2的高度进行调节，进一步提高了该支撑装置的实用性。

另外，所述载物板2与底板1之间还设有防倾斜组件，所述防倾斜组件包括对称设于升降组件两侧的防倾斜单元，所述防倾斜单元包括第一固定杆16、第二固定杆17、连接杆18、支撑杆19和插杆20，所述底板1上开设有通孔21，所述插杆20滑动连接在通孔21内，且插杆20的顶部固定设有第二固定杆17，所述第一固定杆16固定设于载物板2的底面，所述支撑杆19固定设于底板1的顶面，所述连接杆18包括连接套筒22和两个连杆23，所述连接套筒22转动设于支撑杆19的顶部，两个所述连杆23对称滑动连接在连接套筒22内，且其中一个连杆23端部与第一固定杆16铰接，另一个连杆23的端部与第二固定杆17铰接，通过设置防倾斜组件，载物板2在升降组件作用下进行升降时，第一固定杆16随载物板2进行升降，通过支撑杆19和连接杆18的配合，带动第二固定杆17向第一固定板相反的方向进行运动，配合第二固定杆17底部设置的插杆20，可有效防止载物板2发生倾斜的现象，进一步提高了载物板2与底板1连接的稳定性。

其中，所述插杆20的底部呈尖锥状，通过这样设置，减少了插杆20插入地面所受的阻力。

其中，所述支撑杆19的端部设于连接套筒22的中心位置处。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上进行了功能拓展，具体为：

所述载物板2上设有用于固定小型飞机的夹紧组件，所述夹紧组件包括夹板25、转动板26、驱动杆28和液压伸缩杆29，所述载物板2内开设有空腔24，所述夹板25呈L型结构，且夹板25的横板滑动插设在空腔24内，所述转动板26通过转轴27转动设于空腔24内，所述驱动杆28的一端与转动板26转动连接，驱动杆28的另一端与夹板25的侧面转动连接，所述液压伸缩杆29固定设于空腔24内，且液压伸缩杆29的输出端与其中一个夹板25的横板侧面固定连接，通过设置夹紧组件，通过控制液压伸缩杆29伸缩，可带动其中一个夹板25的横板在空腔24内滑动，通过驱动杆28的作用，使转动板26进行转动，从而带动另一侧驱动杆28带动另一个夹板25的横板在空腔24内滑动，进而对两个夹板25竖板之间的距离进行调控，使其满足对不同规格尺寸小型飞机的固定，进一步提高了该支撑装置的实用性。

另外，所述空腔24的底面开设有限位槽30，所述夹板25的横板底面固定设有与限位槽30滑动配合的滑轨31，通过设置限位槽30和滑轨31，进一步提高了夹板25在空腔24内滑动的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种通用型小型飞机支撑装置，包括底板(1)和载物板(2)，其特征在于，所述底板(1)的底面四角均设有移动轮，所述载物板(2)通过升降组件设于底板(1)的上方，所述底板(1)的四个边角均设有自适应支撑机构，所述自适应支撑机构包括支撑筒(3)、活动柱(4)和脚撑(5)，所述支撑筒(3)固定设于底板(1)上，且支撑筒(3)远离底板(1)的侧壁开设有限位孔(8)，所述活动柱(4)滑动连接在支撑筒(3)内，且活动柱(4)的底面与支撑筒(3)之间设有弹性件(9)，所述支撑筒(3)的顶面设有与其螺纹配合的螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)穿设至支撑筒(3)内的端部与活动柱(4)转动连接，螺纹杆(6)的顶部固定设有转轮(7)，所述脚撑(5)的一端固定设于活动柱(4)的侧面，且脚撑(5)的另一端穿过限位孔(8)并与其滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种通用型小型飞机支撑装置，其特征在于，所述升降组件包括双向丝杠(10)、剪刀式伸缩架(11)和驱动电机(12)，所述载物板(2)的底面开设有滑槽(13)，所述双向丝杠(10)通过转动套转动设于底板(1)的顶面，且双向丝杠(10)上两个螺纹旋向相反的螺纹部上对称设有与其螺纹配合的移动块(14)，所述驱动电机(12)固定设于底板(1)的顶面，且驱动电机(12)的输出轴与双向丝杆(10)传动连接，所述剪刀式伸缩架(11)的底端与移动块(14)固定连接，剪刀式伸缩架(11)的顶端转动连接有两个滑块(15)，两个所述滑块(15)均滑动连接在滑槽(13)内。

3.根据权利要求1所述的一种通用型小型飞机支撑装置，其特征在于，所述载物板(2)与底板(1)之间还设有防倾斜组件，所述防倾斜组件包括对称设于升降组件两侧的防倾斜单元，所述防倾斜单元包括第一固定杆(16)、第二固定杆(17)、连接杆(18)、支撑杆(19)和插杆(20)，所述底板(1)上开设有通孔(21)，所述插杆(20)滑动连接在通孔(21)内，且插杆(20)的顶部固定设有第二固定杆(17)，所述第一固定杆(16)固定设于载物板(2)的底面，所述支撑杆(19)固定设于底板(1)的顶面，所述连接杆(18)包括连接套筒(22)和两个连杆(23)，所述连接套筒(22)转动设于支撑杆(19)的顶部，两个所述连杆(23)对称滑动连接在连接套筒(22)内，且其中一个连杆(23)端部与第一固定杆(16)铰接，另一个连杆(23)的端部与第二固定杆(17)铰接。

4.根据权利要求3所述的一种通用型小型飞机支撑装置，其特征在于，所述插杆(20)的底部呈尖锥状。

5.根据权利要求4所述的一种通用型小型飞机支撑装置，其特征在于，所述支撑杆(19)的端部设于连接套筒(22)的中心位置处。

6.根据权利要求1所述的一种通用型小型飞机支撑装置，其特征在于，所述载物板(2)上设有用于固定小型飞机的夹紧组件，所述夹紧组件包括夹板(25)、转动板(26)、驱动杆(28)和液压伸缩杆(29)，所述载物板(2)内开设有空腔(24)，所述夹板(25)呈L型结构，且夹板(25)的横板滑动插设在空腔(24)内，所述转动板(26)通过转轴(27)转动设于空腔(24)内，所述驱动杆(28)的一端与转动板(26)转动连接，驱动杆(28)的另一端与夹板(25)的侧面转动连接，所述液压伸缩杆(29)固定设于空腔(24)内，且液压伸缩杆(29)的输出端与其中一个夹板(25)的横板侧面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种通用型小型飞机支撑装置，其特征在于，所述空腔(24)的底面开设有限位槽(30)，所述夹板(25)的横板底面固定设有与限位槽(30)滑动配合的滑轨(31)。

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