CN112872156A - 一种汽车零件生产用的拉伸机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零件生产用的拉伸机，包括架体、基座、表盘和工作台，所述基座表面顶端的两侧设置有表盘，所述基座顶端的中间位置处设置有工作台，所述基座的顶端架设有架体，所述架体顶端的中间位置处设置有联动结构，所述联动结构包括拉伸板、第一齿杆、拉槽、第二齿杆、液压气缸、液压伸缩杆、固定板、复位弹簧，本发明通过在架体的两侧固定有侧座，侧座的一侧设置有滑杆，利用滑杆与拉伸板进行连接，使拉伸板在滑杆上滑动，同时受到滑杆两端缠绕的限位弹簧和限位板的作用，拉伸板受到一定限制，拉伸板与限位板和限位弹簧之间接触，避免拉伸板伸缩过长或过短，实现限位调整，从而提高设备使用的适用性。

Description

一种汽车零件生产用的拉伸机

技术领域

本发明涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种汽车零件生产用的拉伸机。

背景技术

随着现代科技水平的不断提升，汽车早已经成为人们日常出行的代步工具，全球汽车产量更是十分庞大，汽车生产车间大部分都采用机械智能化设备，人员需求量不高，但汽车零件的生产因其复杂多样的工序就需要很多人员共同操作，其中一些汽车零件在生产完成后需要利用拉伸机进行拉伸操作，目前市面上的拉伸机种类较多，且在汽车零件生产中也基本能够满足其使用上的需求。

但也有不少拉伸机仍具有一定的缺陷需要进行解决，如现有的拉伸机在使用期间可能对零件的定位固定效果不好，在进行拉伸期间可能会造成零件脱落，随液压气缸一同升降，造成拉伸失败的情况发生，从而影响使用上的工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零件生产用的拉伸机，以解决上述背景技术中提出的零件固定效果不好的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件生产用的拉伸机，包括架体、基座、表盘和工作台，所述基座表面顶端的两侧设置有表盘，所述基座顶端的中间位置处设置有工作台，所述基座的顶端架设有架体，所述架体顶端的中间位置处设置有联动结构，所述联动结构包括拉伸板、第一齿杆、拉槽、第二齿杆、液压气缸、液压伸缩杆、固定板、复位弹簧、夹条、放置板、铰接座、下压弹簧、翻转杆、齿板和齿轮，所述架体顶端的中间位置处设置有液压气缸，所述液压气缸的底端贯穿架体设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端固定有拉伸板，所述拉伸板底端的中间位置处设置有拉槽，所述拉伸板顶端的两侧均固定有第二齿杆，所述第二齿杆的顶端贯穿出架体的上方，所述架体底端的两侧贯穿有齿板，所述齿板的底端活动连接有齿轮，所述齿轮的另一侧设置有第一齿杆，所述第一齿杆的下方设置有翻转杆，所述翻转杆的底端固定有下压弹簧，所述翻转杆的一侧设置有铰接座，所述铰接座的一侧设置有放置板，所述放置板的表面活动铰接有夹条，所述夹条的一侧设置有固定板，所述固定板与夹条之间连接有复位弹簧。

优选的，所述架体内壁的两侧设置有限位结构，所述限位结构包括侧座、限位弹簧、限位板和滑杆，所述架体内壁的两侧均固定有侧座，所述侧座的一侧均固定有滑杆，所述滑杆的顶端贯穿出架体，所述滑杆表面的两端均缠绕有限位弹簧。

优选的，所述拉伸板的两侧套设在滑杆上，所述拉伸板与滑杆之间构成滑动结构。

优选的，所述齿轮的一侧与第二齿杆相啮合，所述第一齿杆贯穿架体与拉伸板且延伸至架体的下方，所述第一齿杆的一侧与齿轮的另一侧相啮合。

优选的，所述翻转杆的中间位置处与铰接座之间活动铰接，所述夹条利用翻转杆设计为翻转结构。

优选的，所述限位弹簧的底端均固定有限位板，所述限位弹簧和限位板关于滑杆的水平中轴线呈对称设计。

优选的，所述限位弹簧在滑杆上设计为弹性伸缩结构。

优选的，所述工作台顶端的两侧设置有控温结构，所述控温结构包括加热棒、加热丝、插槽、第一凸粒和第二凸粒，所述工作台顶端的两侧均开设有插槽，所述插槽内壁的两侧均设置有第一凸粒，所述插槽的内部插设有加热棒，所述加热棒上缠绕有加热丝。

优选的，所述加热棒底端的两侧设置有与第一凸粒相配合的第二凸粒，所述加热棒利用第二凸粒插设到插槽的内部，所述加热棒与插槽之间构成卡合结构。

优选的，所述加热棒共设置有两组，两组所述加热棒的顶端贯穿拉伸板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过启动架体顶部的液压气缸，液压气缸启动带动底部液压伸缩杆伸缩，进而带动液压伸缩杆底部的拉伸板伸缩，拉伸板底部设置拉槽，能够让工作台上的零件与拉槽之间通过零件进行固定，进行拉伸操作，在启动液压气缸的同时会带动拉伸板顶端两侧的第二齿杆通过架体进行升降调节，同时带动第二齿杆一侧通过齿板固定在架体上的齿轮旋转，齿轮旋转带动一侧第一齿杆贯穿拉伸板和架体进行升降，在液压旗杆带动拉伸板下降与零件之间进行固定预拉伸操作时，第二齿杆下移，带动齿轮转动，与此同时带动另一侧第一齿杆进行上升，在液压气缸伸缩到指定位置后停止，让零件与拉伸板固定，后让液压气缸收缩，而第二齿杆升降带动齿轮反转，同时另一侧第一齿杆下降，第一齿杆底端下压至翻转杆上，翻转杆在铰接座上翻转，右侧翘起带动放置板上的夹条翻转，夹条翻转对工作台上的零件进行限位夹持，两侧夹条均对零件实现夹持固定，完成对零件的稳定固定，最终进行拉伸操作，拉伸完成后液压气缸再次伸长，使第一齿杆上升，最终在下压弹簧和复位弹簧的作用下，夹条和翻转杆复位，完成一个拉伸固定操作，实现拉伸的同时可进行零件限位。

2、通过将待拉伸的零件放置到工作台上，后可启动工作台两侧放置的加热棒和其上缠绕的加热丝，加热棒和加热丝的启动能够让工作台上的零件进行高温加热，提高零件自身的韧性，使其更方便进行拉伸操作，加热棒利用底部两侧的第二凸粒卡入到工作台顶端两侧预设的插槽内部，由于插槽的内壁两侧设置有与第二凸粒相配合的第一凸粒，为此当加热棒插入插槽的内部后，第一凸粒和第二凸粒之间相互卡合，进而让加热棒竖直插设在工作台上，方便对工作台上的零件进行加热控温，实现控温效果，同时加热棒和加热丝能够快速拆卸进行更换，此外加热棒的顶端贯穿顶部拉伸板，从而不影响拉伸板进行升降。

3、通过在架体的两侧固定有侧座，侧座的一侧设置有滑杆，利用滑杆与拉伸板进行连接，使拉伸板在滑杆上滑动，同时受到滑杆两端缠绕的限位弹簧和限位板的作用，拉伸板受到一定限制，拉伸板与限位板和限位弹簧之间接触，避免拉伸板伸缩过长或过短，实现限位调整，从而提高设备使用的适用性。

附图说明

图1为本发明的正视剖面结构示意图；

图2为本发明的侧视结构示意图；

图3为本发明的图1中A处放大结构示意图；

图4为本发明的俯视结构示意图；

图5为本发明的限位结构正视结构示意图；

图6为本发明的图1中B处放大结构示意图；

图7为本发明的图1中C处放大结构示意图。

图中：1、架体；2、联动结构；201、拉伸板；202、第一齿杆；203、拉槽；204、第二齿杆；205、液压气缸；206、液压伸缩杆；207、固定板；208、复位弹簧；209、夹条；210、放置板；211、铰接座；212、下压弹簧；213、翻转杆；214、齿板；215、齿轮；3、限位结构；301、侧座；302、限位弹簧；303、限位板；304、滑杆；4、基座；5、表盘；6、工作台；7、控温结构；701、加热棒；702、加热丝；703、插槽；704、第一凸粒；705、第二凸粒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：一种汽车零件生产用的拉伸机，包括架体1、基座4、表盘5和工作台6，基座4表面顶端的两侧设置有表盘5，基座4顶端的中间位置处设置有工作台6，基座4的顶端架设有架体1，架体1顶端的中间位置处设置有联动结构2，联动结构2包括拉伸板201、第一齿杆202、拉槽203、第二齿杆204、液压气缸205、液压伸缩杆206、固定板207、复位弹簧208、夹条209、放置板210、铰接座211、下压弹簧212、翻转杆213、齿板214和齿轮215，架体1顶端的中间位置处设置有液压气缸205，液压气缸205的底端贯穿架体1设置有液压伸缩杆206，液压伸缩杆206的底端固定有拉伸板201，拉伸板201底端的中间位置处设置有拉槽203，拉伸板201顶端的两侧均固定有第二齿杆204，第二齿杆204的顶端贯穿出架体1的上方，架体1底端的两侧贯穿有齿板214，齿板214的底端活动连接有齿轮215，齿轮215的另一侧设置有第一齿杆202，第一齿杆202的下方设置有翻转杆213，翻转杆213的底端固定有下压弹簧212，翻转杆213的一侧设置有铰接座211，铰接座211的一侧设置有放置板210，放置板210的表面活动铰接有夹条209，夹条209的一侧设置有固定板207，固定板207与夹条209之间连接有复位弹簧208。

架体1内壁的两侧设置有限位结构3，限位结构3包括侧座301、限位弹簧302、限位板303和滑杆304，架体1内壁的两侧均固定有侧座301，侧座301的一侧均固定有滑杆304，滑杆304的顶端贯穿出架体1，滑杆304表面的两端均缠绕有限位弹簧302，限位弹簧302的底端均固定有限位板303，限位弹簧302和限位板303关于滑杆304的水平中轴线呈对称设计，限位弹簧302在滑杆304上设计为弹性伸缩结构。

具体地如图1、图5所示，在架体1的两侧固定有侧座301，侧座301的一侧设置有滑杆304，利用滑杆304与拉伸板201进行连接，使拉伸板201在滑杆304上滑动，同时受到滑杆304两端缠绕的限位弹簧302和限位板303的作用，拉伸板201受到一定限制，拉伸板201与限位板303和限位弹簧302之间接触，避免拉伸板201伸缩过长或过短，实现限位调整，从而提高设备使用的适用性。

拉伸板201的两侧套设在滑杆304上，拉伸板201与滑杆304之间构成滑动结构，齿轮215的一侧与第二齿杆204相啮合，第一齿杆202贯穿架体1与拉伸板201且延伸至架体1的下方，第一齿杆202的一侧与齿轮215的另一侧相啮合，翻转杆213的中间位置处与铰接座211之间活动铰接，夹条209利用翻转杆213设计为翻转结构。

具体地如图1、图2、图3、图4和图7所示，启动架体1顶部的液压气缸205，液压气缸205启动带动底部液压伸缩杆206伸缩，进而带动液压伸缩杆206底部的拉伸板201伸缩，拉伸板201底部设置拉槽203，能够让工作台6上的零件与拉槽203之间通过零件进行固定，进行拉伸操作，在启动液压气缸205的同时会带动拉伸板201顶端两侧的第二齿杆204通过架体1进行升降调节，同时带动第二齿杆204一侧通过齿板214固定在架体1上的齿轮215旋转，齿轮215旋转带动一侧第一齿杆202贯穿拉伸板201和架体1进行升降，在液压气缸205带动拉伸板201下降与零件之间进行固定预拉伸操作时，第二齿杆204下移，带动齿轮215转动，与此同时带动另一侧第一齿杆202进行上升，在液压气缸205伸缩到指定位置后停止，让零件与拉伸板201固定，后让液压气缸205收缩，而第二齿杆204升降带动齿轮215反转，同时另一侧第一齿杆202下降，第一齿杆202底端下压至翻转杆213上，翻转杆213在铰接座211上翻转，右侧翘起带动放置板210上的夹条209翻转，夹条209翻转对工作台6上的零件进行限位夹持，两侧夹条209均对零件实现夹持固定，完成对零件的稳定固定，最终进行拉伸操作，拉伸完成后液压气缸205再次伸长，使第一齿杆202上升，最终在下压弹簧212和复位弹簧208的作用下，夹条209和翻转杆213复位，完成一个拉伸固定操作，实现拉伸的同时可进行零件限位。

工作台6顶端的两侧设置有控温结构7，控温结构7包括加热棒701、加热丝702、插槽703、第一凸粒704和第二凸粒705，工作台6顶端的两侧均开设有插槽703，插槽703内壁的两侧均设置有第一凸粒704，插槽703的内部插设有加热棒701，加热棒701上缠绕有加热丝702，加热棒701底端的两侧设置有与第一凸粒704相配合的第二凸粒705，加热棒701利用第二凸粒705插设到插槽703的内部，加热棒701与插槽703之间构成卡合结构，加热棒701共设置有两组，两组加热棒701的顶端贯穿拉伸板201。

具体地如图1和图6所示，将待拉伸的零件放置到工作台6上，后可启动工作台6两侧放置的加热棒701和其上缠绕的加热丝702，加热棒701和加热丝702的启动能够让工作台6上的零件进行高温加热，提高零件自身的韧性，使其更方便进行拉伸操作，加热棒701利用底部两侧的第二凸粒705卡入到工作台6顶端两侧预设的插槽703内部，由于插槽703的内壁两侧设置有与第二凸粒705相配合的第一凸粒704，为此当加热棒701插入插槽703的内部后，第一凸粒704和第二凸粒705之间相互卡合，进而让加热棒701竖直插设在工作台6上，方便对工作台6上的零件进行加热控温，实现控温效果，同时加热棒701和加热丝702能够快速拆卸进行更换，此外加热棒701的顶端贯穿顶部拉伸板201，从而不影响拉伸板201进行升降。

工作原理：使用时将待拉伸的零件放置到工作台6上，后可启动工作台6两侧放置的加热棒701和其上缠绕的加热丝702，加热棒701和加热丝702的启动能够让工作台6上的零件进行高温加热，提高零件自身的韧性，使其更方便进行拉伸操作，加热棒701利用底部两侧的第二凸粒705卡入到工作台6顶端两侧预设的插槽703内部，由于插槽703的内壁两侧设置有与第二凸粒705相配合的第一凸粒704，为此当加热棒701插入插槽703的内部后，第一凸粒704和第二凸粒705之间相互卡合，进而让加热棒701竖直插设在工作台6上，方便对工作台6上的零件进行加热控温，实现控温效果，同时加热棒701和加热丝702能够快速拆卸进行更换，此外加热棒701的顶端贯穿顶部拉伸板201，从而不影响拉伸板201进行升降。

之后，启动架体1顶部的液压气缸205，液压气缸205启动带动底部液压伸缩杆206伸缩，进而带动液压伸缩杆206底部的拉伸板201伸缩，拉伸板201底部设置拉槽203，能够让工作台6上的零件与拉槽203之间通过零件进行固定，进行拉伸操作，在启动液压气缸205的同时会带动拉伸板201顶端两侧的第二齿杆204通过架体1进行升降调节，同时带动第二齿杆204一侧通过齿板214固定在架体1上的齿轮215旋转，齿轮215旋转带动一侧第一齿杆202贯穿拉伸板201和架体1进行升降，在液压气缸205带动拉伸板201下降与零件之间进行固定预拉伸操作时，第二齿杆204下移，带动齿轮215转动，与此同时带动另一侧第一齿杆202进行上升，在液压气缸205伸缩到指定位置后停止，让零件与拉伸板201固定，后让液压气缸205收缩，而第二齿杆204升降带动齿轮215反转，同时另一侧第一齿杆202下降，第一齿杆202底端下压至翻转杆213上，翻转杆213在铰接座211上翻转，右侧翘起带动放置板210上的夹条209翻转，夹条209翻转对工作台6上的零件进行限位夹持，两侧夹条209均对零件实现夹持固定，完成对零件的稳定固定，最终进行拉伸操作，拉伸完成后液压气缸205再次伸长，使第一齿杆202上升，最终在下压弹簧212和复位弹簧208的作用下，夹条209和翻转杆213复位，完成一个拉伸固定操作，实现拉伸的同时可进行零件限位。

最后，在架体1的两侧固定有侧座301，侧座301的一侧设置有滑杆304，利用滑杆304与拉伸板201进行连接，使拉伸板201在滑杆304上滑动，同时受到滑杆304两端缠绕的限位弹簧302和限位板303的作用，拉伸板201受到一定限制，拉伸板201与限位板303和限位弹簧302之间接触，避免拉伸板201伸缩过长或过短，实现限位调整，从而提高设备使用的适用性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种汽车零件生产用的拉伸机，包括架体（1）、基座（4）、表盘（5）和工作台（6），其特征在于：所述基座（4）表面顶端的两侧设置有表盘（5），所述基座（4）顶端的中间位置处设置有工作台（6），所述基座（4）的顶端架设有架体（1），所述架体（1）顶端的中间位置处设置有联动结构（2），所述联动结构（2）包括拉伸板（201）、第一齿杆（202）、拉槽（203）、第二齿杆（204）、液压气缸（205）、液压伸缩杆（206）、固定板（207）、复位弹簧（208）、夹条（209）、放置板（210）、铰接座（211）、下压弹簧（212）、翻转杆（213）、齿板（214）和齿轮（215），所述架体（1）顶端的中间位置处设置有液压气缸（205），所述液压气缸（205）的底端贯穿架体（1）设置有液压伸缩杆（206），所述液压伸缩杆（206）的底端固定有拉伸板（201），所述拉伸板（201）底端的中间位置处设置有拉槽（203），所述拉伸板（201）顶端的两侧均固定有第二齿杆（204），所述第二齿杆（204）的顶端贯穿出架体（1）的上方，所述架体（1）底端的两侧贯穿有齿板（214），所述齿板（214）的底端活动连接有齿轮（215），所述齿轮（215）的另一侧设置有第一齿杆（202），所述第一齿杆（202）的下方设置有翻转杆（213），所述翻转杆（213）的底端固定有下压弹簧（212），所述翻转杆（213）的一侧设置有铰接座（211），所述铰接座（211）的一侧设置有放置板（210），所述放置板（210）的表面活动铰接有夹条（209），所述夹条（209）的一侧设置有固定板（207），所述固定板（207）与夹条（209）之间连接有复位弹簧（208）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用的拉伸机，其特征在于：所述架体（1）内壁的两侧设置有限位结构（3），所述限位结构（3）包括侧座（301）、限位弹簧（302）、限位板（303）和滑杆（304），所述架体（1）内壁的两侧均固定有侧座（301），所述侧座（301）的一侧均固定有滑杆（304），所述滑杆（304）的顶端贯穿出架体（1），所述滑杆（304）表面的两端均缠绕有限位弹簧（302）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用的拉伸机，其特征在于：所述拉伸板（201）的两侧套设在滑杆（304）上，所述拉伸板（201）与滑杆（304）之间构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用的拉伸机，其特征在于：所述齿轮（215）的一侧与第二齿杆（204）相啮合，所述第一齿杆（202）贯穿架体（1）与拉伸板（201）且延伸至架体（1）的下方，所述第一齿杆（202）的一侧与齿轮（215）的另一侧相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用的拉伸机，其特征在于：所述翻转杆（213）的中间位置处与铰接座（211）之间活动铰接，所述夹条（209）利用翻转杆（213）设计为翻转结构。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零件生产用的拉伸机，其特征在于：所述限位弹簧（302）的底端均固定有限位板（303），所述限位弹簧（302）和限位板（303）关于滑杆（304）的水平中轴线呈对称设计。

7.根据权利要求2所述的一种汽车零件生产用的拉伸机，其特征在于：所述限位弹簧（302）在滑杆（304）上设计为弹性伸缩结构。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用的拉伸机，其特征在于：所述工作台（6）顶端的两侧设置有控温结构（7），所述控温结构（7）包括加热棒（701）、加热丝（702）、插槽（703）、第一凸粒（704）和第二凸粒（705），所述工作台（6）顶端的两侧均开设有插槽（703），所述插槽（703）内壁的两侧均设置有第一凸粒（704），所述插槽（703）的内部插设有加热棒（701），所述加热棒（701）上缠绕有加热丝（702）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零件生产用的拉伸机，其特征在于：所述加热棒（701）底端的两侧设置有与第一凸粒（704）相配合的第二凸粒（705），所述加热棒（701）利用第二凸粒（705）插设到插槽（703）的内部，所述加热棒（701）与插槽（703）之间构成卡合结构。

10.根据权利要求8所述的一种汽车零件生产用的拉伸机，其特征在于：所述加热棒（701）共设置有两组，两组所述加热棒（701）的顶端贯穿拉伸板（201）。

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