CN112849015B - 一种智能车载称重装置的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种智能车载称重装置的安装方法，包括如下步骤：车型与车载称重装置的选择：适用于配备机械悬架的车辆；车载称重装置：车载称重传感器和车载称重装置主机，车载称重装置主机的安装：在车架大梁上选择适合车载称重装置主机安装的位置；调整车载称重装置主机固定时的姿态，车载称重传感器的安装：根据车型确定车载称重传感器安装的车轴位置；根据车型确定车载称重传感器安装的悬架部件位置；根据车型确定车载称重传感器安装的悬架部件位置；调整车载称重传感器的安装姿态，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：非破坏性施工，具有标准化实施工序，且施工便捷，施工质量可控。

Description

一种智能车载称重装置的安装方法

技术领域

本发明是一种智能车载称重装置的安装方法，属于智能监控技术领域。

背景技术

随着智慧物流、物联网大数据，以及近年来国家公路运输行业的大力发展，车辆实时载荷数据的采集与应用逐渐成为了整个物流运输生态链的核心之一。各行各业通过对车辆实时载重数据的分析与应用，在超载治理、货物流向安全监管、环境卫生、车队管理，以及运费结算等领域取得了降本增效的重大突破。随着近年来车载称重产品在市场上大规模地投入与使用，对于车载称重产品本身而言，其使用可靠性、测量精度和方案成本都带来了更高的要求。

市场上现有车载称重产品的安装，主要通过焊接、深度打磨、打孔、切割、抛光或额外加装金属结构支架等破坏性施工方式予以实现。上述车载称重产品安装工艺本身已违反了国家对于车辆非法改装的法律法规要求，同时对于车辆在安装载重产品后的使用过程中埋下了安全性隐患。上述现有安装工艺的技术难度高，施工过程无法实现标准化管理，对于批量实施后的施工质量监管也无从下手，同时其施工成本高，施工工时长，费时费力，且对安装工的技术要求高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种智能车载称重装置的安装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种智能车载称重装置的安装方法，包括如下步骤：

S1：车型与车载称重装置的选择；

车型：适用于配备机械悬架的车辆；

车载称重装置：车载称重传感器和车载称重装置主机，其中车载称重传感器负责采集车辆机械悬架系统受到荷载力时发生的形变量，车载称重装置主机负责采集车载称重传感器上传的形变量，并进行算法建模后通过有线、无线通信技术将随车载荷数据传送至车辆在线管理平台或相关数据用平台。

S2：车载称重装置主机的安装；每台车只需安装一台车载称重装置主机。

S3：车载称重传感器的安装；每台车可选择安装一个或两个车载称重传感器，车载称重传感器安装位置主要由车型与机械悬架结构决定。

进一步地，在S1步骤中，所述车载称重装置采用非衡器类车载称重传感器和车载称重装置主机。

进一步地，在S2步骤中，安装工序主要分为三个步骤：第一步，在车架大梁上选择适合车载称重装置主机安装的位置；第二步，调整车载称重装置主机固定时的姿态；第三步，车载称重装置主机粘贴施工，车载称重装置主机使用压敏胶粘贴固定，且车载称重装置主机粘贴前清洁粘贴表面，并在粘贴表面涂抹压敏胶底涂剂，车载称重装置主机粘贴完成后使用扎带、两液混合硬化胶予以辅助固定，如施工环境温度低于十摄氏度，则先预加热粘贴表面和粘贴施工所使用的压敏胶表面之后，再进行施工。

进一步地，所述车架大梁选取纵向大梁，即车头至车尾方向，主驾驶侧、副驾驶侧纵梁的内外侧均可安装。

进一步地，在S3步骤中，安装工序主要分为五个步骤：第一步，根据车型确定车载称重传感器安装的车轴位置；第二步，根据车型确定车载称重传感器安装的悬架部件位置；第三步，根据车型确定车载称重传感器安装的悬架部件位置；第四步，调整车载称重传感器的安装姿态；第五步，车载称重传感器的安装固定，车载称重传感器使用压敏胶进行粘贴固定，车载称重传感器粘贴前清洁粘贴表面，并在粘贴表面涂抹底涂剂，车载称重传感器粘贴完成后使用扎带、两液混合硬化胶予以辅助固定，如施工环境温度低于十摄氏度，则先预加热粘贴表面和粘贴施工所使用的压敏胶表面之后，再进行施工。

进一步地，所述车型具体指拥有不同底盘结构的车辆，所述悬架部件位置具体指悬架中的弹簧钢板叶片与悬架拖曳臂。

进一步地，所述压敏胶为3MVHB胶带，所述底涂剂为3M底涂剂，所述扎带为耐低温尼龙扎带。

本发明的有益效果：本发明的一种智能车载称重装置的安装方法，针对所有配备机械悬架系统的车辆，根据不同车型之间底盘结构的区别，分别将车载称重传感器安装在不同的悬架部件之上，使得车载称重装置只采用单个或两个传感器即可有效地侦测到车辆负重后悬架系统所产生的最大形变量，从而提高了车载称重产品的测量精度，降低了车载称重方案的整体成本。

本发明在工艺的实施过程中，不对车辆进行任何破坏性操作，安装过程中使用压敏胶固定设备，设备安装后固定面不会产生力集中，在车辆日常行驶环境中比现有传统安装工艺具有更好的表观质量和使用寿命，且压敏胶粘贴能有效消散车载称重设备表面与车辆表面热膨胀系数不同而引起的形变和力，防水，防止化学或电位腐蚀的发生，同时提高了车载称重设备售后拆卸与维护的便捷性，安装时间短，安装质量高，符合大批量施工及售后维护的要求。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为车架纵梁的结构示意图；

图2为两轴车示意图；

图3为图2中A处内部放大图；

图4为三轴车示意图；

图5为图4中B处内部放大图；

图6为图4中C处内部放大图；

图7为四轴车示意图；

图8为图7中D处内部放大图；

图9为图7中E处内部放大图；

图中：1-两轴车、2-车架纵梁、3-第一纵置钢板弹簧非独立主悬架、4-第一安装点、5-第一拖曳臂、6-第二安装点、7-第三安装点、8-三轴车、9-第一弹簧钢板、10-第四安装点、11-第五安装点、12-第二拖曳臂、13-第六安装点、14-第二纵置钢板弹簧非独立主悬架、15-第七安装点、16-第三拖曳臂、17-第八安装点、18-四轴车、19-第九安装点、20-第三纵置钢板弹簧非独立主悬架、21-第十安装点、22-第四拖曳臂、23-第十一安装点、24-第二弹簧钢板、25-第十二安装点、26-第十三安装点、27-第五拖曳臂。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

本发明提供一种技术方案：一种智能车载称重装置的安装方法，包括如下步骤：

S1：车型与车载称重装置的选择；

车型：适用于配备机械悬架的车辆；

车载称重装置：车载称重传感器和车载称重装置主机，其中车载称重传感器负责采集车辆机械悬架系统受到荷载力时发生的形变量，车载称重装置主机负责采集车载称重传感器上传的形变量，并进行算法建模后通过有线、无线通信技术将随车载荷数据传送至车辆在线管理平台或相关数据用平台。

S2：车载称重装置主机的安装；每台车只需安装一台车载称重装置主机。

S3：车载称重传感器的安装；每台车可选择安装一个或两个车载称重传感器，车载称重传感器安装位置主要由车型与机械悬架结构决定。

在S1步骤中，车载称重装置采用非衡器类车载称重传感器和车载称重装置主机。

在S2步骤中，安装工序主要分为三个步骤：第一步，在车架大梁上选择适合车载称重装置主机安装的位置；第二步，调整车载称重装置主机固定时的姿态；第三步，车载称重装置主机粘贴施工，车载称重装置主机使用压敏胶粘贴固定，且车载称重装置主机粘贴前清洁粘贴表面，并在粘贴表面涂抹压敏胶底涂剂，车载称重装置主机粘贴完成后使用扎带、两液混合硬化胶予以辅助固定，如施工环境温度低于十摄氏度，则先预加热粘贴表面和粘贴施工所使用的压敏胶表面之后，再进行施工。

车架大梁选取纵向大梁，即车头至车尾方向，主驾驶侧、副驾驶侧纵梁的内外侧均可安装。

在S3步骤中，安装工序主要分为五个步骤：第一步，根据车型确定车载称重传感器安装的车轴位置；第二步，根据车型确定车载称重传感器安装的悬架部件位置；第三步，根据车型确定车载称重传感器安装的悬架部件位置；第四步，调整车载称重传感器的安装姿态；第五步，车载称重传感器的安装固定，车载称重传感器使用压敏胶进行粘贴固定，车载称重传感器粘贴前清洁粘贴表面，并在粘贴表面涂抹底涂剂，车载称重传感器粘贴完成后使用扎带、两液混合硬化胶予以辅助固定，如施工环境温度低于十摄氏度，则先预加热粘贴表面和粘贴施工所使用的压敏胶表面之后，再进行施工。

车型具体指拥有不同底盘结构的车辆，悬架部件位置具体指悬架中的弹簧钢板叶片与悬架拖曳臂。

压敏胶为3MVHB胶带，底涂剂为3M底涂剂，扎带为耐低温尼龙扎带。

具体实施方式：车辆为已配备机械悬架的车辆，其中机械悬架分为纵置钢板弹簧非独立主悬架，主副式纵置钢板弹簧非独立悬架和平衡悬架三大类。

请参照图1：车载称重装置主机的安装：

车载称重装置主机安装在车架纵梁2中内侧或外侧的平整区域，与此同时，车载称重装置主机在车架纵梁2上的安装位置足够靠近车载称重传感器，以便车载称重传感器电缆的接入。

车载称重装置主机粘贴固定前使用非油性清洁剂充分清洁车架纵梁2预粘贴表面，车架纵梁2预粘贴表面是否已充分清洁，使用无尘纸擦拭预粘贴面后，以无尘纸表面不呈现出明显污迹为判断标准，清洁步骤完成后，在车架纵梁2预粘贴面上均匀涂抹压敏胶底涂剂，并等待两到五分钟底涂剂彻底干燥后，方可进行车载称重装置主机粘贴，如施工环境温度低于十摄氏度，则需要预热车架纵梁2的预粘贴表面和粘贴车载称重装置主机所使用的压敏胶表面，使得车架纵梁2预粘贴表面和压敏胶表面温度达到十摄氏度以上时，再进行粘贴施工，车载称重装置主机粘贴过程中，确保主机成侧立姿态进行安装固定，以获得最大粘贴面积，车载称重装置主机固定完成后，对车载称重装置主机粘贴面正向垂直施压持续5分钟以上，压力大小约5-10千克每平方厘米，最后使用扎带或两液混合硬化胶予以辅助固定。

车载称重传感器的安装：

首先需要确定车载称重传感器安装的车轴位置，各车型对应的车轴位置判断标准如下：

请参照图2和图3，两轴车1选择车辆后车轴悬架区域进行安装，即将车载称重传感器安装于第一纵置钢板弹簧非独立主悬架3中的第一安装点4或第三安装点7，或安装于第一拖曳臂5上的第二安装点6；

请参照图4-图6，三轴车8优先选择车辆前轴悬架区域进行安装，第二车轴和第三车轴之间的悬架区域作为备用安装点，即优先将车载称重传感器安装于第二纵置钢板弹簧非独立主悬架14中的第六安装点13或第七安装点15，或安装于第三拖曳臂16上的第八安装点17；将第一平衡悬架中第一弹簧钢板9上的第四安装点10或第一平衡悬架中第二拖曳臂12上的第五安装点11作为备用安装点；

请参照图7-图9，四轴车18优先选择车辆第二车轴悬架区域进行安装，第三车轴悬架区域和第四车轴之间的悬架区域作为备用安装点，即优先将车载称重传感器安装于第三纵置钢板弹簧非独立主悬架20中的第九安装点19或第十安装点21，或安装于第四拖曳臂22上的第十一安装点23；将第二平衡悬架中第二弹簧钢板24上的第十二安装点25或第二平衡悬架中第五拖曳臂27上的第十三安装点26作为备用安装点；

五轴半挂牵引车中除了散装水泥运输长罐体半挂牵引车选择半挂车的第三车轴纵置钢板弹簧非独立主悬架区域进行安装之外，其他所有五轴半挂牵引车选择半挂车的第一车轴纵置钢板弹簧非独立主悬架区域进行安装；

六轴半挂牵引车中除了散装水泥运输长罐体半挂牵引车选择半挂车的第三车轴纵置钢板弹簧非独立主悬架区域进行安装之外，其他所有六轴半挂牵引车型选择半挂车的第一车轴纵置钢板弹簧非独立主悬架区域进行安装。

当车载称重传感器的安装车轴位置确定之后，如使用两个车载称重传感器进行安装，则左右悬架各装一个车载称重传感器，且确保两个车载称重传感器以相同姿态安装在左右一致的悬架部件位置之上。如使用单个车载称重传感器进行安装，则优先将车载称重传感器安装于副驾驶侧的悬架部件位置之上，主驾驶侧悬架部件位置作为单个车载称重传感器安装方案的备用安装点。

当车载称重传感器安装所需的车轴位置与悬架都确定之后，根据以下标准来判断传感器应安装于所处悬架的前端还是后端：

车载称重传感器安装点位于后车轴纵置钢板弹簧非独立悬架或主副结构纵置钢板弹簧非独立悬架区域内的两轴车1，将车载称重传感器安装于该轴悬架前端的弹簧钢板叶片或拖曳臂之上；

车载称重传感器安装点位于后车轴纵置钢板弹簧非独立悬架或主副结构纵置钢板弹簧非独立悬架区域内的长车架两轴车1，将车载称重传感器安装于该轴悬架后端的弹簧钢板叶片之上；

车载称重传感器安装点位于第一车轴纵置钢板弹簧非独立悬架区域内的三轴车8，将车载称重传感器安装于该轴悬架后端的弹簧钢板叶片之上；

车载称重传感器安装点位于第二车轴与第三车轴之间平衡悬架的三轴车8，将车载称重传感器安装于该悬架后端的弹簧钢板叶片或拖曳臂之上；

车载称重传感器安装点位于第二车轴纵置钢板弹簧非独立悬架区域内的四轴车18，将车载称重传感器安装于该轴悬架前端的弹簧钢板叶片或拖曳臂之上；

车载称重传感器安装点位于第三车轴与第四车轴之间平衡悬架区域内的四轴车18，将车载称重传感器安装于该悬架后端的弹簧钢板叶片或拖曳臂之上；

车载称重传感器安装点位于半挂车第一轴纵置钢板弹簧非独立悬架区域内的五轴半挂牵引车，将车载称重传感器安装于该轴悬架前端的弹簧钢板叶片或拖曳臂之上；

车载称重传感器安装点位于半挂车第三轴纵置钢板弹簧非独立悬架区域内的五轴半挂牵引车，将车载称重传感器安装于该轴悬架后端的弹簧钢板叶片之上；

车载称重传感器安装点位于半挂车第一轴纵置钢板弹簧非独立悬架区域内的六轴半挂牵引车，将车载称重传感器安装于该轴悬架前端的弹簧钢板叶片或拖曳臂之上；

车载称重传感器安装点位于半挂车第三轴纵置钢板弹簧非独立悬架区域内的六轴半挂牵引车，将车载称重传感器安装于该轴悬架后端的弹簧钢板叶片之上。

当确定车载称重传感器采用悬架前端安装还是悬架后端安装之后，根据以下标准来判断将传感器安装于悬架中具体哪一处部件之上：

车载称重传感器优先安装于车辆悬架的弹簧钢板叶片之上；针对采用主副结构的纵置钢板弹簧非独立悬架车辆，车载称重传感器安装于悬架的主弹簧钢板叶片之上；

如车辆经常严重超载，则将车载称重传感器安装在悬架的拖曳臂之上。

基于上述步骤全部完成之后，在车载称重传感器粘贴之前，使用非油性清洁剂充分清洁悬架预粘贴部件的表面，清洁步骤完成后，在预粘贴面上均匀涂抹压敏胶底涂剂，并等待两到五分钟底涂剂彻底干燥后，方可进行车载称重传感器的粘贴，如施工环境温度低于十摄氏度，则需要预加热悬架的预粘贴部件表面和粘贴车载称重传感器所使用的压敏胶表面，使得悬架预粘贴部件表面和压敏胶表面温度达到十摄氏度以上时，再进行粘贴施工。

车载称重传感器粘贴固定过程中，针对不同的悬架及部件按照以下标准进行施工：

车载称重传感器与纵置钢板弹簧非独立悬架或主副结构纵置钢板弹簧非独立悬架相关部件的粘贴过程中，车载称重传感器保证以平躺姿态从悬架弹簧钢板叶片或拖曳臂的正上方向下进行粘贴。

车载称重传感器与平衡悬架中弹簧钢板部件的粘贴过程中，车载称重传感器保证以平躺姿态从悬架弹簧钢板叶的正下方向上进行粘贴。

车载称重传感器与平衡悬架中拖曳臂的粘贴过程中，车载称重传感器保证以平躺姿态从悬架拖曳臂的正上方向下进行粘贴。

车载称重传感器粘贴固定完成后，对车载称重传感器粘贴面正向垂直施压持续5分钟以上，压力大小约5-10千克每平方厘米，最后使用扎带或两液混合硬化胶予以辅助固定。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种智能车载称重装置的安装方法，其特征在于包括如下步骤：

S1：车型与车载称重装置的选择；

车型：适用于配备机械悬架的车辆；

车载称重装置：车载称重传感器和车载称重装置主机，其中车载称重传感器负责采集车辆机械悬架系统受到荷载力时发生的形变量，车载称重装置主机负责采集车载称重传感器上传的形变量，并进行算法建模后通过有线、无线通信技术将随车载荷数据传送至车辆在线管理平台或相关数据用平台；

S2：车载称重装置主机的安装；每台车只需安装一台车载称重装置主机；

S3：车载称重传感器的安装；每台车可选择安装一个或两个车载称重传感器，车载称重传感器安装位置主要由车型与机械悬架结构决定；

在S2步骤中，安装工序主要分为三个步骤：第一步，在车架大梁上选择适合车载称重装置主机安装的位置；第二步，调整车载称重装置主机固定时的姿态；第三步，车载称重装置主机粘贴施工，车载称重装置主机使用压敏胶粘贴固定，且车载称重装置主机粘贴前清洁粘贴表面，并在粘贴表面涂抹压敏胶底涂剂，车载称重装置主机粘贴完成后使用扎带、两液混合硬化胶予以辅助固定，如施工环境温度低于十摄氏度，则先预加热粘贴表面和粘贴施工所使用的压敏胶表面之后，再进行施工；

在S3步骤中，安装工序主要分为五个步骤：第一步，根据车型确定车载称重传感器安装的车轴位置；第二步，根据车型确定车载称重传感器安装的悬架部件位置；第三步，调整车载称重传感器的安装姿态；第四步，车载称重传感器的安装固定，车载称重传感器使用压敏胶进行粘贴固定，车载称重传感器粘贴前清洁粘贴表面，并在粘贴表面涂抹底涂剂，车载称重传感器粘贴完成后使用扎带、两液混合硬化胶予以辅助固定，如施工环境温度低于十摄氏度，则先预加热粘贴表面和粘贴施工所使用的压敏胶表面之后，再进行施工。

2.根据权利要求1所述的一种智能车载称重装置的安装方法，其特征在于：在S1步骤中，所述车载称重装置采用非衡器类车载称重传感器和车载称重装置主机。

3.根据权利要求1所述的一种智能车载称重装置的安装方法，其特征在于：所述车架大梁选取纵向大梁，即车头至车尾方向，主驾驶侧、副驾驶侧纵梁的内外侧均可安装。

4.根据权利要求1所述的一种智能车载称重装置的安装方法，其特征在于：所述车型具体指拥有不同底盘结构的车辆，所述悬架部件位置具体指悬架中的弹簧钢板叶片与悬架拖曳臂。

5.根据权利要求1所述的一种智能车载称重装置的安装方法，其特征在于：所述压敏胶为3MVHB胶带，所述底涂剂为3M底涂剂，所述扎带为耐低温尼龙扎带。

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