CN112833012A - 一种螺杆空压机固定装置及其固定方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于空压机技术领域，尤其涉及一种用于对大型螺杆空压机进行固定、安装的装置以及方法。一种螺杆空压机固定装置，包括固定底座以及设置于固定底座上的机箱，空压机装配于固定底座与机箱所围合成的空腔内，其中，所述固定底座包括座体设置于座体上的支撑板，空压机通过螺栓固定在支撑板上，所述固定底座还包括设置于所述座体与支撑板之间的以用于对运行时的空压机进行减震的液压减震机构。该装置不仅安装方便，而且还能对空压机起到减震的作用，避免产生噪音，以及提高空压机的工作效率。

Description

一种螺杆空压机固定装置及其固定方法

技术领域

本发明属于空压机技术领域，尤其涉及一种用于对大型螺杆空压机进行固定、安装的装置以及方法。

背景技术

空压机的种类有很多，包括螺杆式空气压缩机(螺杆式空气压缩机又分为双螺杆式空气压缩机和单螺杆式空气压缩机)、活塞式空气压缩机、离心式压缩机以及涡旋式空气压缩机等。其中，螺杆空压机是目前应用比较广泛的一种空压机。

现有的螺杆空压机的安装支撑装置虽然能够安装固定螺杆式空压机，但是在使用过程中，由于有电机以及压缩空气的工作，这使得空压机在工作时会产生较大的震动，会影响工作性能，而且现有的安装支撑装置的安装程序步骤等较为复杂，导致装配效率难以提高。

发明内容

本发明的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种大型的螺杆空压机固定装置，该装置不仅安装方便，而且还能对空压机起到减震的作用，避免产生噪音，以及提高空压机的工作效率。

本发明的目的是这样实现的：一种螺杆空压机固定装置，包括固定底座以及设置于固定底座上的机箱，空压机装配于固定底座与机箱所围合成的空腔内，其中，所述固定底座包括座体设置于座体上的支撑板，空压机通过螺栓固定在支撑板上，所述固定底座还包括设置于所述座体与支撑板之间的以用于对运行时的空压机进行减震的液压减震组件。

本发明进一步设置为： 所述座体上端面开设有安装槽，所述液压减震组件设置于所述安装槽内，所述支撑板设置于所述安装槽端口上，且所述支撑板的侧壁与所述安装槽内壁间隙配合；所述液压减震组件包括

用于减震的第一油缸，所述第一油缸竖直设置，且其活塞杆竖直朝上，所述第一油缸的活塞杆上设置压板，所述压板设置于所述支撑板底部，所述第一油缸的活塞上套设有第一减震弹簧，且所述第一减震弹簧一端抵紧于所述第一油缸外壁，另一端抵紧于所述压板；

及用于回油的第二油缸；所述第一油缸的无杆腔与所述第二油缸的无杆腔通过导流管相连通；

所述支撑板所受压力增大后，挤压所述第一减震弹簧，并使所述第一油缸上的活塞杆内缩，所述第一油缸的无杆腔出油，所述第二油缸的无杆腔进油，挤压并推动第二油缸上的活塞杆向外伸出，并使所述支撑板下移；所述支撑板所受压力减小后，所述第一减震弹簧释放弹力，并推动第一油缸的活塞杆向外伸出，使所述压板以及支撑板上移，与此同时，所述第一油缸的无杆腔产生负压，使第二油缸内的压力油流向第一油缸。

本发明进一步设置为：所述第一油缸有多个，且均匀分布于所述安装槽四周，多个所述第一油缸均与所述第二油缸相连通。

本发明进一步设置为：所述液压减震组件还包括用于降低所述支撑板震荡幅度的阻尼装置；所述阻尼装置包括阻尼筒以及滑动密封设置于阻尼筒内的阻尼活塞，所述第二油缸的活塞杆的端部穿过所述阻尼筒后固定于所述阻尼活塞上，所述阻尼筒的内腔为密封腔，该密封腔内还设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一端设置于所述阻尼筒底部，另一端抵触或抵紧于所述阻尼活塞。

本发明进一步设置为：所述阻尼筒的外壁上开设有与其内腔相连通的第一端口以及第二端口，所述第一端口上设置有进气单向阀，所述第二端口上设置有出气单向阀，所述安装槽内还设置有进气通道以及出气通道，所述进气通道一端与所述第一端口相连通，另一端向下贯穿所述座体后与外界相连通；所述出气通道一端与所述第二端口相连通，另一端向上延伸并通向支撑板，所述支撑板上还开设有若干个均与所述出气通道相连通的透气微孔。

本发明进一步设置为：所述支撑板底部四周有竖直向下设置的四根导柱，所述安装槽底部开设有与所述导杆一一对应的导向孔，所述导杆下端滑动嵌设于所述导向孔内。

本发明进一步设置为：所述机箱包括金属框架，设置于所述固定底座上；左右侧板，设置于金属框架左右两侧，所述左右侧板的下方均开设有散热口，所述散热口上具有散热栅；前后门板，设置于金属框架前后两侧，所述前门板上设置有维修门；以及上盖板，设置于金属框架顶部。

本发明进一步设置为：所述金属框架左右两侧上下两端均有对称设置的且呈L型的安装板，所述安装板包括横板以及垂直于横板设置的竖板，所述横板与竖板之间的内连接处有向横板长度方向设置的第一焊接板、有向竖板长度方向设置的第二焊接板，所述第一焊接板的宽度小于所述横板的宽度，所述第二焊接板的宽度小于所述竖板的宽度，所述第一焊接板、第二焊接板均焊接于所述金属框架上，所述横板与金属框架之间形成的间隙形成供上盖板沿水平方向纵向嵌入的插槽，所述竖板与金属框架之间形成的间隙供左右侧板沿竖直方向纵向嵌入的插槽。

本发明进一步设置为：所述前后门板均通过螺钉固定于所述金属框架上，且二者的左右两侧以及上侧将左右侧板、上盖板的端部包边设置。

本发明还提供一种用于上述螺杆空压机固定装置的固定方法，其中，所述具体步骤如下，

1）固定底座的装配：将固定座的座体平置于地面上，将液压减震组件安装于座体的安装槽内，随后将支撑板盖合于安装槽的上端口；

2）金属框架的装配：将金属框架的四个端角分别对向座体的四个端角，并通过螺栓将金属框架固定于座体上；

3）空压机的装配：将空压机放置于支撑板上，并通过螺栓进行固定；

4）机箱的装配：将左右侧板竖直后沿纵向方向嵌入到金属框架的插槽内，将上盖板平置后沿纵向方向嵌入到金属框架的插槽内；随后将前后门板通过螺钉安装于金属框架的前后两侧。

本发明的有益效果是：

1、一般传统的减震方式，是单纯的采用弹簧来进行减震，虽然具有一定效果，但实质上效果不明显，对此本发明采用液压的方式来对空压机进行减震，不仅可降低噪音，而且减震效果明显。

2、在空压机工作过程中，会使其发生震动，并且作用于支撑板上，使的支撑板所受压力不断起伏变化，此过程中，液压减震组件的具体工作状态如下，在下伏时，支撑板挤压第一减震弹簧，并推动第一油缸上的活塞杆内缩，使第一油缸的无杆腔内的压力油流向第二油缸，并使第二油缸的活塞杆向外伸出，进而支撑板以及位于支撑板上的空压机下移；在上起时，第一减震弹簧释放弹力，并推动支撑板以及位于支撑板上的空压机上移，此过程中，第一油缸的活塞杆向上伸出，第一油缸的无杆腔产生负压，使第二油缸内的压力油流向第一油缸。采用液压的方式进行减震，在压力油的阻力作用下能够有效的降低支撑板震荡幅度。

3、在空压机工作过程中，用于固定空压机的支撑板在液压减震组件的作用下后，由大幅度的震荡变为小幅度的震荡，此过程中第二油缸上的活塞杆会不断的进行运动，为进一步降低支撑板的震荡幅度，对此本发明还设置有阻尼装置。

4、本发明在阻尼筒的外壁上开设有与其内腔相连通的第一端口以及第二端口，第一端口上设置有进气单向阀，第二端口上设置有出气单向阀，在第二油缸上的活塞杆向外伸出时，会挤压第二减震弹簧，并使阻尼筒的密封腔内的气体从第二端口排向出气通道，随后往上走流向支撑板，并通过支撑板上的若干个透气微孔吹向空压机，对空压机进行一定程度上的风冷，进而节省功耗；在第二油缸上的活塞杆内缩时，第二减震弹簧复位，此过程中，外界的空气通过进气通道流向第一端口，并进入到阻尼筒的密封腔内，从而形成一个循环，通过第二油缸的活塞杆不断的伸缩，进而使得阻尼筒不断的进气、出气，在空压机运行时，会不断的对空压机进行吹气，进而在一定程度达到上对空压机进行冷却的目的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明固定底座的内部结构示意图；

图3是本发明的内部结构示意图；

图4是图3中A处的放大图；

图中附图标记为：1、固定底座；11、座体；111、安装槽；112、进气通道；113、出气通道；12、支撑板；121、透气微孔；122、导柱；2、机箱；21、金属框架；22、左侧板；221、散热栅；23、右侧板；24、前门板；241、维修门；25、后门板；26、上盖板；27、安装板；271、横板；272、竖板；273、第一焊接板；274、第二焊接板；275、插槽；3、液压减震组件；31、第一油缸；32、压板；33、第一减震弹簧；34、第二油缸；35、导流管；36、阻尼装置；361、阻尼筒；362、阻尼活塞；363、第二减震弹簧。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员能更好地理解本发明中的技术方案，下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

一种螺杆空压机固定装置，如图1和图2所示，包括固定底座1以及设置于固定底座1上的机箱2，空压机装配于固定底座1与机箱2所围合成的空腔内，其中，固定底座1包括座体11设置于座体11上的支撑板12，空压机通过螺栓固定在支撑板12上，固定底座1还包括设置于座体11与支撑板12之间的以用于对运行时的空压机进行减震的液压减震组件3。

固定底座1主要是用于固定并支撑空压机，机箱2则是用于对空压机进行防护，避免杂物进入。由于空压机在工作时会产生较大的震动，长时间后，会影响工作性能，对此需要对安装于支撑板12上的空压机进行减震，一般传统的减震方式，是单纯的采用弹簧来进行减震，虽然具有一定效果，但实质上效果不明显，对此本发明采用液压的方式来对其进行减震，不仅可降低噪音，而且减震效果明显。

如图2所示，在本发明的座体11上端面开设有安装槽111，液压减震组件3设置于安装槽111内，支撑板12设置于安装槽111端口上，且支撑板12的侧壁与安装槽111内壁间隙配合；液压减震组件3包括

用于减震的第一油缸31，第一油缸31竖直设置，且其活塞杆竖直朝上，第一油缸31的活塞杆上设置压板32，压板32设置于支撑板12底部，第一油缸31的活塞上套设有第一减震弹簧33，且第一减震弹簧33一端抵紧于第一油缸31外壁，另一端抵紧于压板32；

及用于回油的第二油缸34；第一油缸31的无杆腔与第二油缸34的无杆腔通过导流管35相连通；

支撑板12所受压力增大后，挤压第一减震弹簧33，并使第一油缸31上的活塞杆内缩，第一油缸31的无杆腔出油，第二油缸34的无杆腔进油，挤压并推动第二油缸34上的活塞杆向外伸出，并使支撑板12下移；支撑板12所受压力减小后，第一减震弹簧33释放弹力，并推动第一油缸31的活塞杆向外伸出，使压板32以及支撑板12上移，与此同时，第一油缸31的无杆腔产生负压，使第二油缸34内的压力油流向第一油缸31。其中第一油缸31有多个，且均匀分布于安装槽111四周，多个第一油缸31均与第二油缸34相连通。

在空压机工作过程中，会使其发生震动，并且作用于支撑板12上，使的支撑板12所受压力不断起伏变化，此过程中，液压减震组件3的具体工作状态如下，在下伏时，支撑板12挤压第一减震弹簧33，并推动第一油缸31上的活塞杆内缩，使第一油缸31的无杆腔内的压力油流向第二油缸34，并使第二油缸34的活塞杆向外伸出，进而支撑板12以及位于支撑板12上的空压机下移；在上起时，第一减震弹簧33释放弹力，并推动支撑板12以及位于支撑板12上的空压机上移，此过程中，第一油缸31的活塞杆向上伸出，第一油缸31的无杆腔产生负压，使第二油缸34内的压力油流向第一油缸31。采用液压的方式进行减震，在压力油的阻力作用下能够有效的降低支撑板12震荡幅度。

在空压机工作过程中，用于固定空压机的支撑板12在液压减震组件3的作用下后，由大幅度的震荡变为小幅度的震荡，此过程中第二油缸34上的活塞杆会不断的进行运动，为进一步降低支撑板12的震荡幅度，对此本发明的液压减震组件3还包括阻尼装置36；

阻尼装置36包括阻尼筒361以及滑动密封设置于阻尼筒361内的阻尼活塞362，第二油缸34的活塞杆的端部穿过阻尼筒361后固定于阻尼活塞362上，阻尼筒361的内腔为密封腔，该密封腔内还设置有第二减震弹簧363，第二减震弹簧363的一端设置于阻尼筒361底部，另一端抵触或抵紧于阻尼活塞362。在第二油缸34上的活塞杆向外伸出的过程中，会挤压阻尼筒361内的密封腔，在气压以及第二减震弹簧363的作用下，能够有效的缩短第二油缸34上的活塞杆的伸缩长度，进而减小空压机的震荡幅度。

在空压机长时间运行过程中，会散发出大量的热量，因此需要设置冷却机构对其进行冷却降温，现有的冷却机构一般是采用风冷或水冷，需要额外的动能，在长时间的经验下，发现对于空压机的震动，是可利用起来，将震动的能量进行转换，进而降低能耗。

对此，本发明在阻尼筒361的外壁上开设有与其内腔相连通的第一端口以及第二端口，第一端口上设置有进气单向阀，第二端口上设置有出气单向阀，安装槽111内还设置有进气通道112以及出气通道113，进气通道112一端与第一端口相连通，另一端向下贯穿座体11后与外界相连通；出气通道113一端与第二端口相连通，另一端向上延伸并通向支撑板12，支撑板12上还开设有若干个均与出气通道113相连通的透气微孔121。

在第二油缸34上的活塞杆向外伸出时，会挤压第二减震弹簧363，并使阻尼筒361的密封腔内的气体从第二端口排向出气通道113，随后往上走流向支撑板12，并通过支撑板12上的若干个透气微孔121吹向空压机，对空压机进行一定程度上的风冷，进而节省功耗；在第二油缸34上的活塞杆内缩时，第二减震弹簧363复位，此过程中，外界的空气通过进气通道112流向第一端口，并进入到阻尼筒361的密封腔内，从而形成一个循环，通过第二油缸34的活塞杆不断的伸缩，进而使得阻尼筒361不断的进气、出气，在空压机运行时，会不断的对空压机进行吹气，进而在一定程度达到上对空压机进行冷却的目的。

本发明的支撑板12底部四周有竖直向下设置的四根导柱122，安装槽111底部开设有与导杆一一对应的导向孔，导杆下端滑动嵌设于导向孔内。为避免支撑板12各部位受力情况不同，使得各第一油缸31上的压板32也受力不同，导致支撑板12出现倾斜，对此，在支撑板12底部设置导柱122，通过导柱122对支撑板12沿竖直方向的限位。

如图1、图3和图4所示，机箱2包括金属框架21，设置于固定底座1上；左右侧板22、23，设置于金属框架21左右两侧，左右侧板22、23的下方均开设有散热口，散热口上具有散热栅221；前后门板24、25，设置于金属框架21前后两侧，前门板24上设置有维修门241；以及上盖板26，设置于金属框架21顶部。

本发明的金属框架21左右两侧上下两端均有对称设置的且呈L型的安装板27，安装板27包括横板271以及垂直于横板271设置的竖板272，横板271与竖板272之间的内连接处有向横板271长度方向设置的第一焊接板273、有向竖板272长度方向设置的第二焊接板274，第一焊接板273的宽度小于横板271的宽度，第二焊接板274的宽度小于竖板272的宽度，第一焊接板273、第二焊接板274均焊接于金属框架21上，横板271与金属框架21之间形成的间隙形成供上盖板26沿水平方向纵向嵌入的插槽275，竖板272与金属框架21之间形成的间隙供左右侧板23沿竖直方向纵向嵌入的插槽275。采用上述设置，不仅便于拆装，减少了螺钉的使用数量，并且其安装强度也高。

进一步的，本发明前后门板25均通过螺钉固定于金属框架21上，且二者的左右两侧以及上侧将左右侧板23、上盖板26的端部包边设置。

本发明还提供一种用于上述螺杆空压机固定装置的固定方法，以方便空压机的安装、固定，其中，具体步骤如下，

5）固定底座1的装配：将固定座的座体11平置于地面上，将液压减震组件3安装于座体11的安装槽111内，随后将支撑板12盖合于安装槽111的上端口；

6）金属框架21的装配：将金属框架21的四个端角分别对向座体11的四个端角，并通过螺栓将金属框架21固定于座体11上；

7）空压机的装配：将空压机放置于支撑板12上，并通过螺栓进行固定；

8）机箱2的装配：将左右侧板23竖直后沿纵向方向嵌入到金属框架21的插槽275内，将上盖板26平置后沿纵向方向嵌入到金属框架21的插槽275内；随后将前后门板25通过螺钉安装于金属框架21的前后两侧。

以上对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种螺杆空压机固定装置，包括固定底座（1）以及设置于固定底座（1）上的机箱（2），空压机装配于固定底座（1）与机箱（2）所围合成的空腔内，其特征在于：所述固定底座（1）包括座体（11）设置于座体（11）上的支撑板（12），空压机通过螺栓固定在支撑板（12）上，所述固定底座（1）还包括设置于所述座体（11）与支撑板（12）之间的以用于对运行时的空压机进行减震的液压减震组件（3）。

2.根据权利要求1所述的一种螺杆空压机固定装置，其特征在于：所述座体（11）上端面开设有安装槽（111），所述液压减震组件（3）设置于所述安装槽（111）内，所述支撑板（12）设置于所述安装槽（111）端口上，且所述支撑板（12）的侧壁与所述安装槽（111）内壁间隙配合；所述液压减震组件（3）包括

用于减震的第一油缸（31），所述第一油缸（31）竖直设置，且其活塞杆竖直朝上，所述第一油缸（31）的活塞杆上设置压板（32），所述压板（32）设置于所述支撑板（12）底部，所述第一油缸（31）的活塞上套设有第一减震弹簧（33），且所述第一减震弹簧（33）一端抵紧于所述第一油缸（31）外壁，另一端抵紧于所述压板（32）；

及用于回油的第二油缸（34）；所述第一油缸（31）的无杆腔与所述第二油缸（34）的无杆腔通过导流管（35）相连通；

所述支撑板（12）所受压力增大后，挤压所述第一减震弹簧（33），并使所述第一油缸（31）上的活塞杆内缩，所述第一油缸（31）的无杆腔出油，所述第二油缸（34）的无杆腔进油，挤压并推动第二油缸（34）上的活塞杆向外伸出，并使所述支撑板（12）下移；所述支撑板（12）所受压力减小后，所述第一减震弹簧（33）释放弹力，并推动第一油缸（31）的活塞杆向外伸出，使所述压板（32）以及支撑板（12）上移，与此同时，所述第一油缸（31）的无杆腔产生负压，使第二油缸（34）内的压力油流向第一油缸（31）。

3.根据权利要求2所述的一种螺杆空压机固定装置，其特征在于：所述第一油缸（31）有多个，且均匀分布于所述安装槽（111）四周，多个所述第一油缸（31）均与所述第二油缸（34）相连通。

4.根据权利要求3所述的一种螺杆空压机固定装置，其特征在于：所述液压减震组件（3）还包括用于降低所述支撑板（12）震荡幅度的阻尼装置（36）；所述阻尼装置（36）包括阻尼筒（361）以及滑动密封设置于阻尼筒（361）内的阻尼活塞（362），所述第二油缸（34）的活塞杆的端部穿过所述阻尼筒（361）后固定于所述阻尼活塞（362）上，所述阻尼筒（361）的内腔为密封腔，该密封腔内还设置有第二减震弹簧（363），所述第二减震弹簧（363）的一端设置于所述阻尼筒（361）底部，另一端抵触或抵紧于所述阻尼活塞（362）。

5.根据权利要求4所述的一种螺杆空压机固定装置，其特征在于：所述阻尼筒（361）的外壁上开设有与其内腔相连通的第一端口以及第二端口，所述第一端口上设置有进气单向阀，所述第二端口上设置有出气单向阀，所述安装槽（111）内还设置有进气通道（112）以及出气通道（113），所述进气通道（112）一端与所述第一端口相连通，另一端向下贯穿所述座体（11）后与外界相连通；所述出气通道（113）一端与所述第二端口相连通，另一端向上延伸并通向支撑板（12），所述支撑板（12）上还开设有若干个均与所述出气通道（113）相连通的透气微孔（121）。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种螺杆空压机固定装置，其特征在于：所述支撑板（12）底部四周有竖直向下设置的四根导柱（122），所述安装槽（111）底部开设有与所述导杆一一对应的导向孔，所述导杆下端滑动嵌设于所述导向孔内。

7.根据权利要求1所述的一种螺杆空压机固定装置，其特征在于：所述机箱（2）包括金属框架（21），设置于所述固定底座（1）上；左右侧板（22、23），设置于金属框架（21）左右两侧，所述左右侧板（22、23）的下方均开设有散热口，所述散热口上具有散热栅（221）；前后门板（24、25），设置于金属框架（21）前后两侧，所述前门板（24）上设置有维修门（241）；以及上盖板（26），设置于金属框架（21）顶部。

8.根据权利要求7所述的一种螺杆空压机固定装置，其特征在于：所述金属框架（21）左右两侧上下两端均有对称设置的且呈L型的安装板（27），所述安装板（27）包括横板（271）以及垂直于横板（271）设置的竖板（272），所述横板（271）与竖板（272）之间的内连接处有向横板（271）长度方向设置的第一焊接板（273）、有向竖板（272）长度方向设置的第二焊接板（274），所述第一焊接板（273）的宽度小于所述横板（271）的宽度，所述第二焊接板（274）的宽度小于所述竖板（272）的宽度，所述第一焊接板（273）、第二焊接板（274）均焊接于所述金属框架（21）上，所述横板（271）与金属框架（21）之间形成的间隙形成供上盖板（26）沿水平方向纵向嵌入的插槽（275），所述竖板（272）与金属框架（21）之间形成的间隙供左右侧板（23）沿竖直方向纵向嵌入的插槽（275）。

9.根据权利要求8所述的一种螺杆空压机固定装置，其特征在于：所述前后门板（24、25）均通过螺钉固定于所述金属框架（21）上，且二者的左右两侧以及上侧将左右侧板（22、23）、上盖板（26）的端部包边设置。

10.一种用于权利要求9所述的螺杆空压机固定装置的固定方法，其特征在于：所述具体步骤如下，

1）固定底座（1）的装配：将固定座的座体（11）平置于地面上，将液压减震组件（3）安装于座体（11）的安装槽（111）内，随后将支撑板（12）盖合于安装槽（111）的上端口；

2）金属框架（21）的装配：将金属框架（21）的四个端角分别对向座体（11）的四个端角，并通过螺栓将金属框架（21）固定于座体（11）上；

3）空压机的装配：将空压机放置于支撑板（12）上，并通过螺栓进行固定；

4）机箱（2）的装配：将左右侧板（22、23）竖直后沿纵向方向嵌入到金属框架（21）的插槽（275）内，将上盖板（26）平置后沿纵向方向嵌入到金属框架（21）的插槽（275）内；随后将前后门板（24、25）通过螺钉安装于金属框架（21）的前后两侧。

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