CN112821643B - 一种电动车电机用温控装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电动车电机用温控装置，涉及电动车设备技术领域，包括保护箱体，保护箱体的顶面为开口状，且保护箱体的顶面开口上活动设置有盖体，保护箱体内的底面上设置有电机本体，保护箱体的左右两内壁上分别设置有调温装置槽和加热装置槽，调温装置槽和加热装置槽内分别设置有降温装置和加热装置，调温装置槽包括左槽体，左槽体设置在保护箱体的左内侧壁上，保护箱体的左外壁上自上而下间隔设置有若干左通风槽，左通风槽与左槽体之间相连通，左槽体的左右两端侧壁上还分别设置有第一左卡槽和第二左卡槽，降温装置活动设置在左槽体内。本发明具有可根据使用环境进行温控调节、有利于提高电机的使用效果和寿命等优点。

Description

一种电动车电机用温控装置

技术领域

本发明涉及电动车设备技术领域，具体涉及一种电动车电机用温控装置。

背景技术

电动车电机在不同的季节和环境中使用时，夏季的温度高、空气不流通，电动车电机的壳体等防护装置阻挡外部空气进入备内部，导致内部散热效果差、得不到有效的降温，电动车电机在长时间在高温情况下负荷运转，会影响使用效果；相反冬天的温度较低，也无法实现给电动车电机进行加热，同时也会影响电动车电机的使用寿命、甚至会导致损坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种具有可根据使用环境进行温控调节、有利于提高电机的使用效果和寿命的电动车电机用温控装置。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电动车电机用温控装置，包括保护箱体，保护箱体的顶面为开口状，且保护箱体的顶面开口上活动设置有盖体，保护箱体内的底面上设置有电机本体，保护箱体的左右两内壁上分别设置有调温装置槽和加热装置槽，调温装置槽和加热装置槽内分别设置有降温装置和加热装置，调温装置槽包括左槽体，左槽体设置在保护箱体的左内侧壁上，保护箱体的左外壁上自上而下间隔设置有若干左通风槽，左通风槽与左槽体之间相连通，左槽体的左右两端侧壁上还分别设置有第一左卡槽和第二左卡槽，降温装置活动设置在左槽体内，且降温装置的两端分别滑动设置在第一左卡槽和第二左卡槽内，加热装置槽包括右槽体，且右槽体与左槽体的大小形状均相同，右槽体设置在保护箱体的右内侧壁上，保护箱体的右外壁上自上而下间隔设置有若干右通风槽，右通风槽与右槽体之间相连通，左通风槽和右通风槽的底面均为倾斜状，且左通风槽和右通风槽的大小形状均相同，右槽体的左右两端侧壁上还分别设置有第一右卡槽和第二右卡槽，加热装置活动设置在右槽体内，且加热装置的两端分别滑动设置在第一右卡槽和第二右卡槽内。

优选的，所述降温装置包括降温主板体，降温主板体为中空状结构，降温主板体活动设置在左槽体内，降温主板体的左右两端外壁上分别活动设置有第一左滑杆和第二左滑杆，且第一左滑杆和第二左滑杆分别滑动设置在第一左卡槽和第二左卡槽内，降温主板体的前端面上设置有若干与左通风槽一一相对应的左堵塞杆，且当降温主板体位于左槽体内时，左堵塞杆分别位于相应位置的左通风槽内，降温主板体的后端面上设置有散热风扇，便于将降温装置安装在保护箱体上的调温装置槽内，从而可通过散热风扇对保护箱体内进行降温。

优选的，所述加热装置包括加热主板体，加热主板体为中空状结构，且加热主板体与降温主板体的大小形状均相同，加热主板体活动设置在右槽体内，加热主板体的左右两端外壁上分别活动设置有第三左滑杆和第四左滑杆，且第三左滑杆和第四左滑杆分别滑动设置在第一右卡槽和第二右卡槽内，加热主板体的前端面上设置有加热丝装置，加热主板体的后端面设置有若干与右通风槽一一相对应的右堵塞杆，且当加热主板体位于右槽体内时，右堵塞杆分别位于相应位置的右通风槽内，便于将加热装置安装在保护箱体上的加热装置槽内，从而可通过加热丝装置对保护箱体内进行加热。

优选的，所述加热丝装置包括加热外框，加热外框为中空状结构，加热外框的后端面固定设置在加热主板体的前端面上，加热外框的前端面上并列间隔设置有出风槽，加热外框内固定设置有调节轴套管，调节轴套管为中空管状结构，且调节轴套管的外周壁上开设有若干弧形状缺口槽，调节轴套管内活动设置有调节轴，且调节轴的一端通过回位弹簧与调节轴套管的一端固定连接，调节轴的另一端活动贯穿至调节轴套管的另一端外部，调节轴的另一端转动设置有限位板，调节轴的外周壁上固定设置有若干与弧形状缺口槽一一相对应的电加热丝，且电加热丝位于调节轴套管的外部，通过转动限位板，当限位板的宽度方向与调节轴套管左端面的开口的宽度方向相同时，此时在回位弹簧的拉力作用下使得调节轴向调节轴套管内收缩，此时限位板位于调节轴套管左端面的开口内，同时电加热丝跟随调节轴同时移动、且可移动至出风槽位置处，此时对电机本体加热的效果最好。

优选的，所述调节轴套管的左端面为矩形开口状，且调节轴套管左端面的开口朝向限位板，限位板为矩形板状结构，且限位板的宽度小于调节轴套管左端面的开口的宽度，限位板的长度大于调节轴套管左端面的开口的宽度，通过转动限位板，当限位板的宽度方向与调节轴套管左端面的开口的宽度方向相同时，此时在回位弹簧的拉力作用下使得调节轴向调节轴套管内收缩，此时限位板位于调节轴套管左端面的开口内，同时电加热丝跟随调节轴同时移动、且可移动至出风槽位置处，此时对电机本体加热的效果最好。

优选的，所述左通风槽的左右两端内侧壁上均固定设置有左密封卡板，左密封卡板上均设置有左弧形缺口槽，右通风槽的左右两端内侧壁上均固定设置有右密封卡板，右密封卡板上均设置有右弧形缺口槽，左堵塞杆和右堵塞杆的一端均为弧形状结构，且左堵塞杆和右堵塞杆的一端分别与左弧形缺口槽和右弧形缺口槽的大小形状均相适配，左堵塞杆和右堵塞杆均为橡胶材料制成，便于在不需要对电机本体进行加热或者降温时，当将降温主板体插入至左槽体内时，左堵塞杆可分别位于相应位置的左通风槽内，即可将左通风槽堵塞住；当将加热主板体插入至右槽体内时，右堵塞杆可分别位于相应位置的右通风槽内，即可将右通风槽堵塞住；从而可避免外界的灰尘或水分进入至保护箱体内对电机本体造成损坏。

优选的，所述第一左滑杆、第二左滑杆、第三左滑杆和第四左滑杆大小形状均相同，可便于根据需要，在调温装置槽和加热装置槽内分别安装降温装置和加热装置；或者在调温装置槽和加热装置槽内均安装降温装置或加热装置。

本发明的有益效果：

(1)降温装置和加热装置的设置，便于根据需要进行降温或者加热、且可根据外界环境温度进行自由组合搭配使用，提高了适用性；

(2)降温装置和加热装置上分别设置的左堵塞杆和右堵塞杆，可便于在不需要进行降温或者加热时，分别将左通风槽和右通风槽堵塞住，从而可避免外界的灰尘或水分进入至保护箱体内对电机本体造成损坏；

(3)降温装置和加热装置可拆卸设置，方便降温装置和加热装置的更换维修、也便于当既不需要安装降温装置、也不需要安装加热装置时，可同时将降温装置和加热装置取下，此时保护箱体的内部分别通过调温装置槽和加热装置槽与外界直接相连通，通过自然的空气流动起到自然散热作用；

(4)通过限位板不同位置的卡位，使得电加热丝跟随调节轴同时移动、即可实现电加热丝与出风槽的位置相错开或者电加热丝与出风槽的位置相对应，从而达到调节加热效果的目的。

附图说明

附图用来提供对本发明的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明一种电动车电机用温控装置的结构示意图；

图2为本发明一种电动车电机用温控装置的保护箱体内部结构示意图；

图3为本发明一种电动车电机用温控装置的降温装置结构示意图；

图4为本发明一种电动车电机用温控装置的散热风扇位置示意图；

图5为本发明一种电动车电机用温控装置的加热装置结构示意图；

图6为本发明一种电动车电机用温控装置的限位板位置示意图；

图7为本发明一种电动车电机用温控装置的调节轴套管结构示意图；

图8为图2中A处结构放大示意图；

附图标记为：1、保护箱体；11、盖体；12、电机本体；2、调温装置槽；21、左槽体；211、第一左卡槽；212、第二左卡槽；22、左通风槽；221、左密封卡板；222、左弧形缺口槽；3、加热装置槽；31、右槽体；311、第一右卡槽；312、第二右卡槽；32、右通风槽；321、右密封卡板；322、右弧形缺口槽；4、降温装置；41、降温主板体；411、第一左滑杆；412、第二左滑杆；42、散热风扇；43、左堵塞杆；5、加热装置；51、加热主板体；511、第三左滑杆；512、第四左滑杆；52、加热丝装置；521、加热外框；522、出风槽；523、调节轴套管；524、弧形状缺口槽；525、调节轴；526、回位弹簧；527、限位板；528、电加热丝；53、右堵塞杆。

具体实施方式

下面结合附图描述本发明的具体实施方式。

如图1-8所示，为本实施例的一种电动车电机用温控装置，包括保护箱体1，保护箱体1的顶面为开口状，且保护箱体1的顶面开口上活动设置有盖体11，保护箱体1内的底面上设置有电机本体12，保护箱体1的左右两内壁上分别设置有调温装置槽2和加热装置槽3，调温装置槽2和加热装置槽3内分别设置有降温装置4和加热装置5，调温装置槽2包括左槽体21，左槽体21设置在保护箱体1的左内侧壁上，保护箱体1的左外壁上自上而下间隔设置有若干左通风槽22，左通风槽22与左槽体21之间相连通，左槽体21的左右两端侧壁上还分别设置有第一左卡槽211和第二左卡槽212，降温装置4活动设置在左槽体21内，且降温装置4的两端分别滑动设置在第一左卡槽211和第二左卡槽212内，加热装置槽3包括右槽体31，且右槽体31与左槽体21的大小形状均相同，右槽体31设置在保护箱体1的右内侧壁上，保护箱体1的右外壁上自上而下间隔设置有若干右通风槽32，右通风槽32与右槽体31之间相连通，左通风槽22和右通风槽32的底面均为倾斜状，且左通风槽22和右通风槽32的大小形状均相同，右槽体31的左右两端侧壁上还分别设置有第一右卡槽311和第二右卡槽312，加热装置5活动设置在右槽体31内，且加热装置5的两端分别滑动设置在第一右卡槽311和第二右卡槽312内。

降温装置4包括降温主板体41，降温主板体41为中空状结构，降温主板体41活动设置在左槽体21内，降温主板体41的左右两端外壁上分别活动设置有第一左滑杆411和第二左滑杆412，且第一左滑杆411和第二左滑杆412分别滑动设置在第一左卡槽211和第二左卡槽212内，降温主板体41的前端面上设置有若干与左通风槽22一一相对应的左堵塞杆43，且当降温主板体41位于左槽体21内时，左堵塞杆43分别位于相应位置的左通风槽22内，降温主板体41的后端面上设置有散热风扇42，便于将降温装置4安装在保护箱体1上的调温装置槽2内，从而可通过散热风扇42对保护箱体1内进行降温，加热装置5包括加热主板体51，加热主板体51为中空状结构，且加热主板体51与降温主板体41的大小形状均相同，加热主板体51活动设置在右槽体31内，加热主板体51的左右两端外壁上分别活动设置有第三左滑杆511和第四左滑杆512，且第三左滑杆511和第四左滑杆512分别滑动设置在第一右卡槽311和第二右卡槽312内，加热主板体51的前端面上设置有加热丝装置52，加热主板体51的后端面设置有若干与右通风槽32一一相对应的右堵塞杆53，且当加热主板体51位于右槽体31内时，右堵塞杆53分别位于相应位置的右通风槽32内，便于将加热装置5安装在保护箱体1上的加热装置槽3内，从而可通过加热丝装置52对保护箱体1内进行加热，加热丝装置52包括加热外框521，加热外框521为中空状结构，加热外框521的后端面固定设置在加热主板体51的前端面上，加热外框521的前端面上并列间隔设置有出风槽522，加热外框521内固定设置有调节轴套管523，调节轴套管523为中空管状结构，且调节轴套管523的外周壁上开设有若干弧形状缺口槽524，调节轴套管523内活动设置有调节轴525，且调节轴525的一端通过回位弹簧526与调节轴套管523的一端固定连接，调节轴525的另一端活动贯穿至调节轴套管523的另一端外部，调节轴525的另一端转动设置有限位板527，调节轴525的外周壁上固定设置有若干与弧形状缺口槽524一一相对应的电加热丝528，且电加热丝528位于调节轴套管523的外部，通过转动限位板527，当限位板527的宽度方向与调节轴套管523左端面的开口的宽度方向相同时，此时在回位弹簧526的拉力作用下使得调节轴525向调节轴套管523内收缩，此时限位板527位于调节轴套管523左端面的开口内，同时电加热丝528跟随调节轴525同时移动、且可移动至出风槽522位置处，此时对电机本体12加热的效果最好，调节轴套管523的左端面为矩形开口状，且调节轴套管523左端面的开口朝向限位板527，限位板527为矩形板状结构，且限位板527的宽度小于调节轴套管523左端面的开口的宽度，限位板527的长度大于调节轴套管523左端面的开口的宽度，通过转动限位板527，当限位板527的宽度方向与调节轴套管523左端面的开口的宽度方向相同时，此时在回位弹簧526的拉力作用下使得调节轴525向调节轴套管523内收缩，此时限位板527位于调节轴套管523左端面的开口内，同时电加热丝528跟随调节轴525同时移动、且可移动至出风槽522位置处，此时对电机本体12加热的效果最好，左通风槽22的左右两端内侧壁上均固定设置有左密封卡板221，左密封卡板221上均设置有左弧形缺口槽222，右通风槽32的左右两端内侧壁上均固定设置有右密封卡板321，右密封卡板321上均设置有右弧形缺口槽322，左堵塞杆43和右堵塞杆53的一端均为弧形状结构，且左堵塞杆43和右堵塞杆53的一端分别与左弧形缺口槽222和右弧形缺口槽322的大小形状均相适配，左堵塞杆43和右堵塞杆53均为橡胶材料制成，便于在不需要对电机本体12进行加热或者降温时，当将降温主板体41插入至左槽体21内时，左堵塞杆43可分别位于相应位置的左通风槽22内，即可将左通风槽22堵塞住；当将加热主板体51插入至右槽体31内时，右堵塞杆53可分别位于相应位置的右通风槽32内，即可将右通风槽32堵塞住；从而可避免外界的灰尘或水分进入至保护箱体1内对电机本体12造成损坏，第一左滑杆411、第二左滑杆412、第三左滑杆511和第四左滑杆512大小形状均相同，可便于根据需要，在调温装置槽2和加热装置槽3内分别安装降温装置4和加热装置5；或者在调温装置槽2和加热装置槽3内均安装降温装置4或加热装置5。

本发明的工作原理是：由于第一左滑杆411、第二左滑杆412、第三左滑杆511和第四左滑杆512大小形状均相同、且加热主板体51与降温主板体41的大小形状均相同、左通风槽22和右通风槽32的大小形状均相同，因此加热主板体51和降温主板体41均可以安装在调温装置槽2或加热装置槽3内，从而便于根据使用环境的需要选择单独安装降温装置4或加热装置5、或同时安装降温装置4和加热装置5，即当外界气温较高或者需要长时间使用时，可在调温装置槽2和加热装置槽3内均安装降温装置4，即同时安装两个降温装置4而不需要安装加热装置5，即可将其中一个降温主板体41的左右两端的第一左滑杆411和第二左滑杆412分别插入至左槽体21的左右两端侧壁上的第一左卡槽211和第二左卡槽212内、且使得降温主板体41的后端面上的散热风扇42朝向左通风槽22，此时降温主板体41前端面上的左堵塞杆43朝向电机本体12；同时将另一个降温主板体41的左右两端的第一左滑杆411和第二左滑杆412分别插入至右槽体31的左右两端侧壁上的第一右卡槽311和第二右卡槽312内、且使得降温主板体41的后端面上的散热风扇42朝向右通风槽32，此时降温主板体41前端面上的左堵塞杆43朝向电机本体12，同时启动两个降温主板体41上的散热风扇42，即可使得保护箱体1内的电机本体12产生的热量由散热风扇42经过左通风槽22和右通风槽32排出；当外界气温较低时，可在调温装置槽2和加热装置槽3内均安装加热装置5，即同时安装两个加热装置5而不需要安装降温装置4，即将其中一个加热主板体51左右两端外壁上的第三左滑杆511和第四左滑杆512分别插入至第一右卡槽311和第二右卡槽312内、且使得加热主板体51的前端面上的电加热丝528朝向电机本体12、此时加热主板体51后端面上的右堵塞杆53可卡入至相应位置的右通风槽32内，将右通风槽32堵塞，可防止外界灰尘或者水分进入；将另一个加热主板体51左右两端外壁上的第三左滑杆511和第四左滑杆512分别插入至左槽体21的左右两端侧壁上的第一左卡槽211和第二左卡槽212内、且使得加热主板体51的前端面上的散热风扇42朝向电机本体12，此时加热主板体51后端面上的右堵塞杆53可卡入至相应位置的左通风槽22内，将左通风槽22堵塞，可防止外界灰尘或者水分进入；还可在调温装置槽2和加热装置槽3内分别安装降温装置4和加热装置5；以便后期使用；当外界的环境温度适宜时，既不需要安装降温装置4、也不需要安装加热装置5时，可同时将降温装置4和加热装置5取下，此时保护箱体1的内部分别通过调温装置槽2和加热装置槽3与外界相连通，通过自然的空气流动起到自然散热作用；当安装加热装置5后，可根据需要调节加热的效果，即通过转动限位板527，当限位板527的宽度方向与调节轴套管523左端面的开口的宽度方向相同时，由于限位板527的宽度小于调节轴套管523左端面的开口的宽度，此时在回位弹簧526的拉力作用下使得调节轴525向调节轴套管523内收缩，此时限位板527位于调节轴套管523左端面的开口内，同时电加热丝528跟随调节轴525同时移动、且可移动至出风槽522位置处，此时没有加热外框521的遮挡，对电机本体12加热的效果最好；当需要适当调低温度时，手持限位板527向调节轴套管523左端面开口的外部方向拉动，将限位板527拉动至调节轴套管523左端面开口的外部，再旋转90度，由于限位板527的长度大于调节轴套管523左端面的开口的宽度，即可使得限位板527的两端卡在调节轴套管523左端面开口的外部，当拉动限位板527调节轴525可在调节轴套管523内同时移动，此时使得电加热丝528跟随调节轴525同时移动、即可与出风槽522的位置相错开，从而达到调节加热效果的目的。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动车电机用温控装置，其特征在于：包括保护箱体(1)，保护箱体(1)的顶面为开口状，且保护箱体(1)的顶面开口上活动设置有盖体(11)，保护箱体(1)内的底面上设置有电机本体(12)，保护箱体(1)的左右两内壁上分别设置有调温装置槽(2)和加热装置槽(3)，调温装置槽(2)和加热装置槽(3)内分别设置有降温装置(4)和加热装置(5)，调温装置槽(2)包括左槽体(21)，左槽体(21)设置在保护箱体(1)的左内侧壁上，保护箱体(1)的左外壁上自上而下间隔设置有若干左通风槽(22)，左通风槽(22)与左槽体(21)之间相连通，左槽体(21)的左右两端侧壁上还分别设置有第一左卡槽(211)和第二左卡槽(212)，降温装置(4)活动设置在左槽体(21)内，且降温装置(4)的两端分别滑动设置在第一左卡槽(211)和第二左卡槽(212)内，加热装置槽(3)包括右槽体(31)，且右槽体(31)与左槽体(21)的大小形状均相同，右槽体(31)设置在保护箱体(1)的右内侧壁上，保护箱体(1)的右外壁上自上而下间隔设置有若干右通风槽(32)，右通风槽(32)与右槽体(31)之间相连通，左通风槽(22)和右通风槽(32)的底面均为倾斜状，且左通风槽(22)和右通风槽(32)的大小形状均相同，右槽体(31)的左右两端侧壁上还分别设置有第一右卡槽(311)和第二右卡槽(312)，加热装置(5)活动设置在右槽体(31)内，且加热装置(5)的两端分别滑动设置在第一右卡槽(311)和第二右卡槽(312)内，降温装置(4)包括降温主板体(41)，降温主板体(41)为中空状结构，降温主板体(41)活动设置在左槽体(21)内，降温主板体(41)的左右两端外壁上分别活动设置有第一左滑杆(411)和第二左滑杆(412)，且第一左滑杆(411)和第二左滑杆(412)分别滑动设置在第一左卡槽(211)和第二左卡槽(212)内，降温主板体(41)的前端面上设置有若干与左通风槽(22)一一相对应的左堵塞杆(43)，且当降温主板体(41)位于左槽体(21)内时，左堵塞杆(43)分别位于相应位置的左通风槽(22)内，降温主板体(41)的后端面上设置有散热风扇(42)，加热装置(5)包括加热主板体(51)，加热主板体(51)为中空状结构，且加热主板体(51)与降温主板体(41)的大小形状均相同，加热主板体(51)活动设置在右槽体(31)内，加热主板体(51)的左右两端外壁上分别活动设置有第三左滑杆(511)和第四左滑杆(512)，且第三左滑杆(511)和第四左滑杆(512)分别滑动设置在第一右卡槽(311)和第二右卡槽(312)内，加热主板体(51)的前端面上设置有加热丝装置(52)，加热主板体(51)的后端面设置有若干与右通风槽(32)一一相对应的右堵塞杆(53)，且当加热主板体(51)位于右槽体(31)内时，右堵塞杆(53)分别位于相应位置的右通风槽(32)内，根据权利要求3所述的一种电动车电机用温控装置，其特征在于：第一左滑杆(411)、第二左滑杆(412)、第三左滑杆(511)和第四左滑杆(512)大小形状均相同。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电机用温控装置，其特征在于：加热丝装置(52)包括加热外框(521)，加热外框(521)为中空状结构，加热外框(521)的后端面固定设置在加热主板体(51)的前端面上，加热外框(521)的前端面上并列间隔设置有出风槽(522)，加热外框(521)内固定设置有调节轴套管(523)，调节轴套管(523)为中空管状结构，且调节轴套管(523)的外周壁上开设有若干弧形状缺口槽(524)，调节轴套管(523)内活动设置有调节轴(525)，且调节轴(525)的一端通过回位弹簧(526)与调节轴套管(523)的一端固定连接，调节轴(525)的另一端活动贯穿至调节轴套管(523)的另一端外部，调节轴(525)的另一端转动设置有限位板(527)，调节轴(525)的外周壁上固定设置有若干与弧形状缺口槽(524)一一相对应的电加热丝(528)，且电加热丝(528)位于调节轴套管(523)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种电动车电机用温控装置，其特征在于：调节轴套管(523)的左端面为矩形开口状，且调节轴套管(523)左端面的开口朝向限位板(527)，限位板(527)为矩形板状结构，且限位板(527)的宽度小于调节轴套管(523)左端面的开口的宽度，限位板(527)的长度大于调节轴套管(523)左端面的开口的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电机用温控装置，其特征在于：左通风槽(22)的左右两端内侧壁上均固定设置有左密封卡板(221)，左密封卡板(221)上均设置有左弧形缺口槽(222)，右通风槽(32)的左右两端内侧壁上均固定设置有右密封卡板(321)，右密封卡板(321)上均设置有右弧形缺口槽(322)，左堵塞杆(43)和右堵塞杆(53)的一端均为弧形状结构，且左堵塞杆(43)和右堵塞杆(53)的一端分别与左弧形缺口槽(222)和右弧形缺口槽(322)的大小形状均相适配，左堵塞杆(43)和右堵塞杆(53)均为橡胶材料制成。

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