CN112802236A - 基于人脸识别的车辆集中管理方法及其实现系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于人脸识别的车辆集中管理方法及其实现系统，用于实现如上所述的基于人脸识别的车辆集中管理方法，所述实现系统包括带人脸识别解锁功能的智能仪表、后台管理系统、人机交互系统和智能电车/摩托车，管理平台检测到使用人员信息集合内的人员发出的使用车辆请求，打开车辆电源和电子锁，使信息集合内的使用人员可以使用所述管理平台管理的任一辆车。在车辆行驶的过程中，对车辆的使用人进行监控，防止车辆发生盗抢，当发现车辆使用人员与请求人不同时，首先发出提示音，经过预设时长后仍未归还车辆，则切断电源，直至最终锁车。统一管理车辆和使用人员，不仅便于监控车辆的使用情况，还可以在车辆发生人为毁损或者发生交通事故时追溯车辆使用人，厘清事故责任人，便于车辆管理。
Description
技术领域
本发明涉及车辆管理系统技术领域，具体涉及一种基于人脸识别的车辆集中管理方法及其实现系统。
背景技术
电单车和小型摩托车具有环保和节能等方面的杰出优势，并且骑行速度快，停放方便，成为越来越多的人们日常出行的选择。
为了提高服务质量，很多外卖平台或者快递公司使用智能电车或智能摩托车为客户提供方便快捷的送餐送货服务，同时，建立管理平台，对智能电车或摩托车进行统一的后台管理。在车辆钥匙丢失或者遗忘时，无法及时打开车辆，或者，在车辆行驶过程中发生交通事故时，甚至发生车辆被盗抢时，需要确定事故责任人，都需要追溯车辆的使用情况。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种由后台统一管理、便于追溯车辆使用人的基于人脸识别的车辆集中管理方法及其实现系统。
一种基于人脸识别的车辆集中管理方法，包括如下步骤：
步骤一，车辆使用人员通过移动终端APP录入人脸信息，并发送至管理平台保存；
步骤二，按下按钮，开启具有人脸识别功能的智能仪表；
步骤三，使用摄像头拍摄使用人员的人脸图像，图像处理模块将摄像头采集到的人脸图像信息发送至仪表控制模块；
步骤四，仪表控制模块将人脸信息通过通信模块将发送至管理平台；
步骤五，管理平台将接收到的人脸信息与管理平台保存的人脸信息进行比对，比对结果一致，转向步骤七，比对结果不一致，转向步骤六；
步骤六，管理平台向仪表控制模块发送比对失败信息，仪表控制模块向音频控制模块发送比对失败提示音，转向步骤三；
步骤七，管理平台向仪表控制模块发送比对成功信息，仪表控制模块向机车控制模块发送解锁命令，向音频控制模块发送比对成功提示音；
步骤八，机车控制模块解锁电子锁；
步骤九，车辆行驶过程中，管理平台进入车辆行驶监控状态。
进一步地，步骤九中的所述管理平台的车辆行驶监控状态，包括如下步骤：
步骤1，摄像头定期采集车辆使用人员的人脸图像信息，仪表控制模块将实时人脸信息发送至管理平台；
步骤2，管理平台将实时人脸信息与解锁时的人脸信息进行比对，比对结果一致，转向步骤1，比对结果不一致，转向步骤3；
步骤3，仪器控制模块向音频控制模块发送提示音；
步骤4，管理平台连续多次人脸识别比对失败后，仪表控制模块向机车控制模块发送切断电源供电命令，向音频控制模块发送断电提示音；
步骤5，经过预设时长后，仪表控制模块向机车控制模块发送锁闭电子锁命令。
进一步地，步骤一中的所述管理平台保存使用人员的人脸信息，形成使用人员信息集合，所述信息集合内的人员可以任意使用所述管理平台管理的任一车辆。
进一步地，步骤二中的所述智能仪表安装于智能电车或者智能摩托车上，用于控制智能电车或者智能摩托车的电源供电模块和电子锁的工作状态。
以及，一种基于人脸识别的车辆集中管理方法的实现系统，用于实现如上所述的基于人脸识别的车辆集中管理方法，所述实现系统包括带人脸识别解锁功能的智能仪表、后台管理系统、人机交互系统和智能电车/摩托车，所述带人脸识别解锁功能的智能仪表安装于智能电车或智能摩托车上，用于完成智能电车或智能摩托车的电源供电模块管理和电子锁远程解锁，所述智能仪表通过通信模块与所述后台管理系统进行无线通信；所述人机交互系统采用移动终端APP方式完成人机交互，实现车辆使用人员信息录入。
进一步地，所述后台管理系统包括管理平台，所述管理平台用于保存车辆信息和使用人员信息，并监控车辆的运行状态。
进一步地，所述智能仪表包括仪表控制模块、以及分别与所述仪表控制模块连接的图像处理模块、机车控制模块和所述通信模块，所述通信模块用于所述仪表控制模块与所述管理平台之间的无线通信，所述图像处理模块用于将采集到的车辆使用人员的人脸信息传送至所述仪表控制模块，所述机车控制模块用于根据所述仪表控制模块的指令完成所述智能电车或智能摩托车的电源和电子锁的开闭状态转换。
进一步地，所述图像处理模块包括摄像头，所述摄像头电性连接至所述图像处理模块，所述摄像头用于采集车辆使用人员的人脸信息，并传送至所述图像处理模块，所述图像处理模块用于将所述摄像头传送来的人脸信息转换为数字信号，并传送至所述仪表控制模块。
进一步地，所述机车控制模块包括CAN数据通信协议模块，所述CAN数据通信协议模块用于将所述仪表控制模块的控制命令转换为机车部件可识别的命令，并将机车部件的状态信息发送至所述仪表控制模块。
进一步地，所述智能仪表还包括按钮和扬声器，所述按钮用于控制所述智能仪表的开机和休眠，所述扬声器用于根据所述仪表控制模块的控制命令发出相应的系统提示音。
上述基于人脸识别的车辆集中管理方法及其实现系统中，管理平台检测到使用人员信息集合内的人员发出的使用车辆请求，打开车辆电源和电子锁，使信息集合内的使用人员可以使用所述管理平台管理的任一辆车。在车辆行驶的过程中，对车辆的使用人进行监控，防止车辆发生盗抢，当发现车辆使用人员与请求人不同时，首先发出提示音，经过预设时长后仍未归还车辆，则切断电源，直至最终锁车。统一管理车辆和使用人员，不仅便于监控车辆的使用情况，还可以在车辆发生人为毁损或者发生交通事故时追溯车辆使用人，厘清事故责任人，便于车辆管理。本发明的结构简单，易于实现，成本低廉，便于推广。
附图说明
图1是本发明实施例基于人脸识别的车辆集中管理方法的流程图一。
图2是本发明实施例基于人脸识别的车辆集中管理方法的流程图二。
图3是本发明实施例基于人脸识别的车辆集中管理方法的实现系统的模块结构框图。
具体实施方式
本实施例以带人脸识别解锁功能的智能仪表和解锁方法为例，以下将结合具体实施例和附图对本发明进行详细说明。
请参阅图1和图2，示出本发明实施例提供的一种基于人脸识别的车辆集中管理方法，包括如下步骤：
步骤一，车辆使用人员通过移动终端APP录入人脸信息，并发送至管理平台201保存；
步骤二，按下按钮15，开启具有人脸识别功能的智能仪表100；
步骤三，使用摄像头121拍摄使用人员的人脸图像，图像处理模块12将摄像头121采集到的人脸图像信息发送至仪表控制模块11；
步骤四，仪表控制模块11将人脸信息通过通信模块13将发送至管理平台201；
步骤五，管理平台201将接收到的人脸信息与管理平台201保存的人脸信息进行比对，比对结果一致，转向步骤七，比对结果不一致，转向步骤六；
步骤六，管理平台201向仪表控制模块11发送比对失败信息，仪表控制模块11向音频控制模块发送比对失败提示音，转向步骤三；
步骤七，管理平台201向仪表控制模块11发送比对成功信息，仪表控制模块11向机车控制模块14发送解锁命令，向音频控制模块发送比对成功提示音；
步骤八，机车控制模块14解锁电子锁；
步骤九，车辆行驶过程中，管理平台201进入车辆行驶监控状态。
进一步地，步骤九中的所述管理平台201的车辆行驶监控状态，包括如下步骤：
步骤1，摄像头121定期采集车辆使用人员的人脸图像信息，仪表控制模块11将实时人脸信息发送至管理平台201；
步骤2，管理平台201将实时人脸信息与解锁时的人脸信息进行比对，比对结果一致，转向步骤1，比对结果不一致，转向步骤3；
步骤3，仪器控制模块向音频控制模块发送提示音；
步骤4，管理平台201连续多次人脸识别比对失败后，仪表控制模块11向机车控制模块14发送切断电源供电命令，向音频控制模块发送断电提示音；
步骤5，经过预设时长后，仪表控制模块11向机车控制模块14发送锁闭电子锁命令。
具体地，步骤5中的预设时长可通过管理平台201进行事先设置，或者，预设采集人像次数。
进一步地，步骤一中的所述管理平台201保存使用人员的人脸信息，形成使用人员信息集合，所述信息集合内的人员可以任意使用所述管理平台201管理的任一车辆。
具体地，管理平台201上将车辆和使用人员分为两个信息集合，任一使用人员可以使用任一车辆，打破了使用人员与车辆之间一一对应地固定管理模式，即使未携带车辆钥匙，也可以方便地开锁，提高了车辆的使用率。
进一步地，步骤二中的所述智能仪表100安装于智能电车或者智能摩托车上，用于控制智能电车或者智能摩托车的电源供电模块和电子锁的工作状态。
以及，请参阅图3，示出一种基于人脸识别的车辆集中管理方法的实现系统，用于实现如上所述的基于人脸识别的车辆集中管理方法，所述实现系统包括带人脸识别解锁功能的智能仪表100、后台管理系统200、人机交互系统300和智能电车/摩托车400，所述带人脸识别解锁功能的智能仪表100安装于智能电车或智能摩托车上，用于完成智能电车或智能摩托车的电源供电模块管理和电子锁远程解锁，所述智能仪表100通过通信模块13与所述后台管理系统200进行无线通信；所述人机交互系统300采用移动终端APP方式完成人机交互，实现车辆使用人员信息录入。
进一步地，所述后台管理系统200包括管理平台201，所述管理平台201用于保存车辆信息和使用人员信息，并监控车辆的运行状态。
进一步地，所述智能仪表100包括仪表控制模块11、以及分别与所述仪表控制模块11连接的图像处理模块12、机车控制模块14和所述通信模块13，所述通信模块13用于所述仪表控制模块11与所述管理平台201之间的无线通信，所述图像处理模块12用于将采集到的车辆使用人员的人脸信息传送至所述仪表控制模块11，所述机车控制模块14用于根据所述仪表控制模块11的指令完成所述智能电车或智能摩托车的电源和电子锁的开闭状态转换。
优选地，所述仪表控制模块11采用SSD201、SSD202、SSD210等主控芯片。
进一步地，所述图像处理模块12包括摄像头121，所述摄像头121电性连接至所述图像处理模块12，所述摄像头121用于采集车辆使用人员的人脸信息，并传送至所述图像处理模块12，所述图像处理模块12用于将所述摄像头121传送来的人脸信息转换为数字信号，并传送至所述仪表控制模块11。
具体地，所述摄像头121包括红外补光装置，使所述摄像头121能够在夜间或者光线不佳处使用。
具体地，所述图像处理模块12将所述摄像头121拍摄的人脸图像信息由模拟信号转换为数字信号，并发送至所述仪表控制模块11。
具体地，所述通信模块13包括信息发送模块和信息接收模块，所述信息发送模块和所述信息接收模块分别用于发送和接收所述仪表控制模块11与管理平台201之间的信息，所述通信模块13采用4G/5G/WIFI/蓝牙等无线通信方式，实现数据的透明传输。
进一步地，所述机车控制模块14包括CAN数据通信协议模块，所述CAN数据通信协议模块用于将所述仪表控制模块11的控制命令转换为机车部件可识别的命令，并将机车部件的状态信息发送至所述仪表控制模块11。
具体地，所述机车控制模块14还包括电源供电管理模块和电子锁控制模块，所述电源供电管理模块用于根据所述CAN数据通信协议模块发送的控制命令打开或者关闭所述智能电车或者智能摩托车的供电电源，所述电子锁控制模块用于根据所述CAN数据通信协议模块发送的控制命令打开或者关闭电子锁。
具体地，所述CAN数据通信协议模块适用于该智能仪表100与多款车辆之间的通信。
进一步地，所述智能仪表100还包括按钮15和扬声器16，所述按钮15用于控制所述智能仪表100的开机和休眠，所述扬声器16用于根据所述仪表控制模块11的控制命令发出相应的系统提示音。
具体地，所述按钮15可采用触摸按键，按下所述按钮15，启动或者关闭所述智能仪表100。或者所述智能仪表100在无输入信息的状态下，经过预设时长后进入休眠状态。
具体地，所述仪表控制模块11根据车辆管理的各个不同阶段或者图像采集结果发送相应的系统提示音。
具体地，还包括按钮控制模块和音频控制模块，所述按钮控制模块用于识别所述按钮15的按键状态，所述音频控制模块用于驱动并向所述扬声器16发送音频信号。
上述基于人脸识别的车辆集中管理方法及其实现系统中，管理平台201检测到使用人员信息集合内的人员发出的使用车辆请求，打开车辆电源和电子锁，使信息集合内的使用人员可以使用所述管理平台201管理的任一辆车。在车辆行驶的过程中，对车辆的使用人进行监控，防止车辆发生盗抢，当发现车辆使用人员与请求人不同时，首先发出提示音，经过预设时长后仍未归还车辆，则切断电源，直至最终锁车。统一管理车辆和使用人员，不仅便于监控车辆的使用情况，还可以在车辆发生人为毁损或者发生交通事故时追溯车辆使用人，厘清事故责任人，便于车辆管理。本发明的结构简单，易于实现，成本低廉，便于推广。
需要说明的是，以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员而言，本发明可以有各种改动和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种基于人脸识别的车辆集中管理方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一，车辆使用人员通过移动终端APP录入人脸信息，并发送至管理平台保存；
步骤二，按下按钮，开启具有人脸识别功能的智能仪表；
步骤三，使用摄像头拍摄使用人员的人脸图像，图像处理模块将摄像头采集到的人脸图像信息发送至仪表控制模块；
步骤四，仪表控制模块将人脸信息通过通信模块将发送至管理平台；
步骤五，管理平台将接收到的人脸信息与管理平台保存的人脸信息进行比对，比对结果一致，转向步骤七，比对结果不一致，转向步骤六；
步骤六，管理平台向仪表控制模块发送比对失败信息，仪表控制模块向音频控制模块发送比对失败提示音，转向步骤三；
步骤七，管理平台向仪表控制模块发送比对成功信息，仪表控制模块向机车控制模块发送解锁命令，向音频控制模块发送比对成功提示音；
步骤八，机车控制模块解锁电子锁；
步骤九，车辆行驶过程中，管理平台进入车辆行驶监控状态。
2.如权利要求1所述的基于人脸识别的车辆集中管理方法，其特征在于，步骤九中的所述管理平台的车辆行驶监控状态，包括如下步骤：
步骤1，摄像头定期采集车辆使用人员的人脸图像信息，仪表控制模块将实时人脸信息发送至管理平台；
步骤2，管理平台将实时人脸信息与解锁时的人脸信息进行比对，比对结果一致，转向步骤1，比对结果不一致，转向步骤3；
步骤3，仪器控制模块向音频控制模块发送提示音；
步骤4，管理平台连续多次人脸识别比对失败后，仪表控制模块向机车控制模块发送切断电源供电命令，向音频控制模块发送断电提示音；
步骤5，经过预设时长后，仪表控制模块向机车控制模块发送锁闭电子锁命令。
3.如权利要求1所述的基于人脸识别的车辆集中管理方法，其特征在于，步骤一中的所述管理平台保存使用人员的人脸信息，形成使用人员信息集合，所述信息集合内的人员可以任意使用所述管理平台管理的任一车辆。
4.如权利要求1所述的基于人脸识别的车辆集中管理方法，其特征在于，步骤二中的所述智能仪表安装于智能电车或者智能摩托车上，用于控制智能电车或者智能摩托车的电源供电模块和电子锁的工作状态。
5.一种基于人脸识别的车辆集中管理方法的实现系统，其特征在于，用于实现如权利要求1-4任一项所述的基于人脸识别的车辆集中管理方法，所述实现系统包括带人脸识别解锁功能的智能仪表、后台管理系统、人机交互系统和智能电车/摩托车，所述带人脸识别解锁功能的智能仪表安装于智能电车或智能摩托车上，用于完成智能电车或智能摩托车的电源供电模块管理和电子锁远程解锁，所述智能仪表通过通信模块与所述后台管理系统进行无线通信；所述人机交互系统采用移动终端APP方式完成人机交互，实现车辆使用人员信息录入。
6.如权利要求5所述的实现系统，其特征在于，所述后台管理系统包括管理平台，所述管理平台用于保存车辆信息和使用人员信息，并监控车辆的运行状态。
7.如权利要求6所述的实现系统，其特征在于，所述智能仪表包括仪表控制模块、以及分别与所述仪表控制模块连接的图像处理模块、机车控制模块和所述通信模块，所述通信模块用于所述仪表控制模块与所述管理平台之间的无线通信，所述图像处理模块用于将采集到的车辆使用人员的人脸信息传送至所述仪表控制模块，所述机车控制模块用于根据所述仪表控制模块的指令完成所述智能电车或智能摩托车的电源和电子锁的开闭状态转换。
8.如权利要求7所述的实现系统，其特征在于，所述图像处理模块包括摄像头，所述摄像头电性连接至所述图像处理模块，所述摄像头用于采集车辆使用人员的人脸信息，并传送至所述图像处理模块，所述图像处理模块用于将所述摄像头传送来的人脸信息转换为数字信号，并传送至所述仪表控制模块。
9.如权利要求7所述的实现系统，其特征在于，所述机车控制模块包括CAN数据通信协议模块，所述CAN数据通信协议模块用于将所述仪表控制模块的控制命令转换为机车部件可识别的命令，并将机车部件的状态信息发送至所述仪表控制模块。
10.如权利要求7所述的实现系统，其特征在于，所述智能仪表还包括按钮和扬声器，所述按钮用于控制所述智能仪表的开机和休眠，所述扬声器用于根据所述仪表控制模块的控制命令发出相应的系统提示音。
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