CN112757224A - 一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具 - Google Patents
一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，涉及轮毂技术领域，为解决现有越野车轮毂在拆卸过程中由于没有专业工具进行拆卸，导致拆卸困难的问题。所述底座的上方设置有工作台，所述底座上方的一侧安装有第一电机，所述第一电机的输出端上设置有双向丝杆，所述双向丝杆通过支撑板与底座固定连接，所述双向丝杆的外壁上设置有螺纹块，且螺纹块设置有两个，所述工作台的下方固定设置有滑杆，所述滑杆的外壁上滑动设置有滑块，且滑块设置有两个，所述工作台的上方设置有支撑座，所述支撑座的一侧设置有电控箱，所述支撑座的上方安装有第二电机，所述第二电机的输出端上设置有连接板，所述连接板的一侧设置有拆卸盘。
Description
技术领域
本发明涉及轮毂技术领域，具体为一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具。
背景技术
越野车轮毂一般由轮辋、轮辐以及轮轴毂组成。轮毂是车辆中十分重要的组件，轮毂的升级最常用的方法是换用铝合金轮毂，或采用加大的轮毂改善汽车性能和外观，车用轮毂从材料来分主要分为钢制轮毂和合金轮毂，在改装市场里最流行的轮毂当然是合金轮毂，合金轮毂又分为铸造成型与锻造成型两种，按制造方式不同，轮毂主要分为铸造和锻造两大类，重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，铸模耐用，成为成本最低的制造方式，低压制造是用较小的压力把液态合金压进铸模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更复杂和精致。在目前的轮毂拆卸过程中，往往采用的是单一杆与螺栓拧动头进行组合使用来对螺栓进行套进然后压动杆子使汽车轮毂的螺栓松动后便于拆下，在此过程中存在较多缺点。
现有越野车轮毂在拆卸过程中由于没有专业工具进行拆卸，导致拆卸困难；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，以解决上述背景技术中提出的现有越野车轮毂在拆卸过程中由于没有专业工具进行拆卸，导致拆卸困难的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，包括底座，所述底座的上方设置有工作台，所述底座上方的一侧安装有第一电机，所述第一电机的输出端上设置有双向丝杆，所述双向丝杆通过支撑板与底座固定连接，所述双向丝杆的外壁上设置有螺纹块，且螺纹块设置有两个，所述工作台的下方固定设置有滑杆，所述滑杆的外壁上滑动设置有滑块，且滑块设置有两个，所述工作台的上方设置有支撑座，所述支撑座的一侧设置有电控箱，所述支撑座的上方安装有第二电机，所述第二电机的输出端上设置有连接板，所述连接板的一侧设置有拆卸盘，所述拆卸盘的一侧固定设置有螺纹杆，且螺纹杆设置有六个。
优选的，所述底座的下方固定设置有万向轮，且万向轮设置有四个,所述双向丝杆的下方设置有滑槽，两个所述螺纹块均通过滑座与滑槽滑动连接。
优选的，所述滑杆的中间位置处设置有限位板，两个所述滑块均通过压缩弹簧与限位板固定连接，两个所述滑块与两个所述螺纹块之间设置有交叉臂。
优选的，所述支撑座通过橡胶垫与工作台固定连接，所述电控箱的一侧设置有配件箱，所述配件箱的上方转动设置有封盖。
优选的，所述拆卸盘通过液压推杆与连接板固定连接，所述液压推杆的上方和下方均设置有导向杆，且导向杆与拆卸盘固定连接，所述连接板的侧壁设置有限位槽，且限位槽设置有两个。
优选的，所述拆卸盘的侧壁设置有照明灯，且照明灯设置有六个。
优选的，六个所述螺纹杆的一端均安装有第三电机，且第三电机的输出端与螺纹杆传动连接，所述螺纹杆的外壁上设置有活动块。
优选的，所述活动块的一侧固定安装有第四电机，所述第四电机的输出端上设置有连接块，所述连接块的一侧固定设置有螺母套。
优选的，所述配件箱的一侧固定设置有推拉杆，所述推拉杆一端的外壁上设置有防滑套。
一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具的制备方法，包括以下步骤：
步骤1：首先通过万向轮和推拉杆将底座移动至越野车轮毂跟前，打开封盖，将两个止滑器从配件箱拿出来分别塞在车轮一前一后的位置，然后利用千斤顶将越野车的一侧顶起；
步骤2：通过电控箱启动第一电机，第一电机驱动双向丝杆进行传动，从而带动两个螺纹块相向运动，并在两个滑块的配合下使交叉臂活动，便于工作台的升降，能够使拆卸盘的高度与轮毂一致；
步骤3：接着启动第二电机，第二电机驱动连接板进行转动，从而带动拆卸盘进行转动，使螺母套能够对准轮毂螺母，通过液压推杆的伸缩运动便于调节拆卸盘与轮毂螺母之间的距离，使拆卸盘更靠近轮毂螺母；
步骤4：启动第三电机，使第三电机的输出端驱动螺纹杆进行传动，从而带动活动块在螺纹杆上进行水平往复运动，便于调节螺母套与轮毂螺母之间的距离，使螺母套与轮毂螺母对齐；
步骤5：启动第四电机，使第四电机的输出端驱动连接块进行传动，从而使螺母套旋转，由于螺母已经在螺母套内，因此可将轮毂螺母顺利拆卸下来，然后将车轮取出，夜间拆卸轮毂还可以将照明灯打开。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过第一电机驱动双向丝杆进行传动，从而带动两个螺纹块进行相向或相反运动，并与两个滑块配合使交叉臂活动，便于工作台的升降，能够使拆卸盘的高度与轮毂一致，通过滑槽和滑座的配合，提高了螺纹块水平移动时的稳定性，滑杆便于两个滑块的滑动，限位板对两个滑块均起到了限位的作用，压缩弹簧在两个滑块相向运动时起到了缓冲的作用。
2、通过第二电机驱动连接板进行转动，从而带动拆卸盘进行转动，使螺母套能够对准轮毂螺母，支撑座对第二电机起到了支撑的作用，提高了第二电机的稳定性，橡胶垫具有一定的弹性，对第二电机产生的震动起到了减震缓冲的作用，通过液压推杆的伸缩运动便于调节拆卸盘与轮毂螺母之间的距离，导向杆起到了导向的作用，限位槽对导向杆起到了限位的作用，配件箱便于放置止滑器等其他配件和工具，封盖起到了防护防尘的作用，通过推拉杆和万向轮的配合，便于对该发明进行全方位的移动，防滑套起到了防滑的作用。
3、通过第三电机的输出端驱动螺纹杆进行传动，从而带动活动块在螺纹杆上进行水平往复运动，便于调节螺母套与轮毂螺母之间的距离，通过第四电机的输出端驱动连接块进行传动，从而使螺母套旋转，由于螺母已经在螺母套内，因此可将轮毂螺母顺利拆卸下来，然后将车轮取出，六个照明灯为夜间拆卸轮毂提供了照明，实用性高。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的拆卸盘侧视结构示意图；
图3为本发明的交叉臂结构示意图；
图4为本发明的图1A处局部放大结构示意图；
图5为本发明的连接板侧视结构示意图；
图中：1、底座；2、万向轮；3、第一电机；4、双向丝杆；5、滑槽；6、螺纹块；7、滑座；8、支撑板；9、滑块；10、滑杆；11、限位板；12、压缩弹簧；13、交叉臂；14、工作台；15、推拉杆；16、防滑套；17、配件箱；18、电控箱；19、支撑座；20、橡胶垫；21、第二电机；22、连接板；23、液压推杆；24、导向杆；25、拆卸盘；26、第三电机；27、螺纹杆；28、活动块；29、第四电机；30、连接块；31、螺母套；32、限位槽；33、封盖；34、照明灯。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，包括底座1，底座1的上方设置有工作台14，底座1上方的一侧安装有第一电机3，第一电机3的输出端上设置有双向丝杆4，双向丝杆4通过支撑板8与底座1固定连接，支撑板8内部设有轴承，对双向丝杆4起到了回转支撑的作用，双向丝杆4的外壁上设置有螺纹块6，且螺纹块6设置有两个，工作台14的下方固定设置有滑杆10，滑杆10便于滑块9的移动，滑杆10的外壁上滑动设置有滑块9，且滑块9设置有两个，工作台14的上方设置有支撑座19，支撑座19对第二电机21起到了支撑的作用，提高了第二电机21的稳定性，支撑座19的一侧设置有电控箱18，支撑座19的上方安装有第二电机21，第二电机21的输出端上设置有连接板22，连接板22的一侧设置有拆卸盘25，拆卸盘25的一侧固定设置有螺纹杆27，且螺纹杆27设置有六个。
进一步，底座1的下方固定设置有万向轮2，且万向轮2设置有四个,双向丝杆4的下方设置有滑槽5，两个螺纹块6均通过滑座7与滑槽5滑动连接，万向轮2具有自锁功能，便于底座1的移动，通过滑槽5和滑座7的配合，提高了螺纹块6水平移动时的稳定性。
进一步，滑杆10的中间位置处设置有限位板11，两个滑块9均通过压缩弹簧12与限位板11固定连接，两个滑块9与两个螺纹块6之间设置有交叉臂13，限位板11对两个滑块9均起到了限位的作用，压缩弹簧12在两个滑块9相向运动时起到了缓冲的作用，交叉臂13在螺纹块6和滑块9的配合下进行活动便于工作台14的升降，从而使拆卸盘25的高度与轮毂一致。
进一步，支撑座19通过橡胶垫20与工作台14固定连接，电控箱18的一侧设置有配件箱17，配件箱17的上方转动设置有封盖33，橡胶垫20具有一定的弹性，对第二电机21产生的震动起到了减震缓冲的作用，配件箱17便于放置止滑器等其他配件和工具，封盖33起到了防护防尘的作用。
进一步，拆卸盘25通过液压推杆23与连接板22固定连接，液压推杆23的上方和下方均设置有导向杆24，且导向杆24与拆卸盘25固定连接，连接板22的侧壁设置有限位槽32，且限位槽32设置有两个，液压推杆23的伸缩运动便于调节拆卸盘25与轮毂螺母之间的距离，导向杆24起到了导向的作用，限位槽32对导向杆24起到了限位的作用。
进一步，拆卸盘25的侧壁设置有照明灯34，且照明灯34设置有六个，照明灯34为夜间拆卸轮毂提供了照明，实用性高。
进一步，六个螺纹杆27的一端均安装有第三电机26，且第三电机26的输出端与螺纹杆27传动连接，螺纹杆27的外壁上设置有活动块28，通过第三电机26的输出端驱动螺纹杆27进行传动，从而带动活动块28在螺纹杆27的外壁上进行水平往复运动，便于调节螺母套31与轮毂螺母之间的距离。
进一步，活动块28的一侧固定安装有第四电机29，第四电机29的输出端上设置有连接块30，连接块30的一侧固定设置有螺母套31，通过第四电机29的输出端驱动连接块30进行传动，从而使螺母套31旋转，由于螺母已经在螺母套31内，因此可将轮毂螺母顺利拆卸下来，然后将车轮取出。
进一步，配件箱17的一侧固定设置有推拉杆15，推拉杆15一端的外壁上设置有防滑套16，推拉杆15便于对该发明进行全方位的移动，防滑套16起到了防滑的作用。
一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具的制备方法，包括以下步骤：
步骤1：首先通过万向轮2和推拉杆15将底座1移动至越野车轮毂跟前，打开封盖33，将两个止滑器从配件箱17拿出来分别塞在车轮一前一后的位置，然后利用千斤顶将越野车的一侧顶起；
步骤2：通过电控箱18启动第一电机3，第一电机3驱动双向丝杆4进行传动，从而带动两个螺纹块6相向运动，并在两个滑块9的配合下使交叉臂13活动，便于工作台14的升降，能够使拆卸盘25的高度与轮毂一致；
步骤3：接着启动第二电机21，第二电机21驱动连接板22进行转动，从而带动拆卸盘25进行转动，使螺母套31能够对准轮毂螺母，通过液压推杆23的伸缩运动便于调节拆卸盘25与轮毂螺母之间的距离，使拆卸盘25更靠近轮毂螺母；
步骤4：启动第三电机26，使第三电机26的输出端驱动螺纹杆27进行传动，从而带动活动块28在螺纹杆27上进行水平往复运动，便于调节螺母套31与轮毂螺母之间的距离，使螺母套31与轮毂螺母对齐；
步骤5：启动第四电机29，使第四电机29的输出端驱动连接块30进行传动，从而使螺母套31旋转，由于螺母已经在螺母套31内，因此可将轮毂螺母顺利拆卸下来，然后将车轮取出，夜间拆卸轮毂还可以将照明灯34打开。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (10)
1.一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有工作台(14)，所述底座(1)上方的一侧安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端上设置有双向丝杆(4)，所述双向丝杆(4)通过支撑板(8)与底座(1)固定连接，所述双向丝杆(4)的外壁上设置有螺纹块(6)，且螺纹块(6)设置有两个，所述工作台(14)的下方固定设置有滑杆(10)，所述滑杆(10)的外壁上滑动设置有滑块(9)，且滑块(9)设置有两个，所述工作台(14)的上方设置有支撑座(19)，所述支撑座(19)的一侧设置有电控箱(18)，所述支撑座(19)的上方安装有第二电机(21)，所述第二电机(21)的输出端上设置有连接板(22)，所述连接板(22)的一侧设置有拆卸盘(25)，所述拆卸盘(25)的一侧固定设置有螺纹杆(27)，且螺纹杆(27)设置有六个。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，其特征在于：所述底座(1)的下方固定设置有万向轮(2)，且万向轮(2)设置有四个,所述双向丝杆(4)的下方设置有滑槽(5)，两个所述螺纹块(6)均通过滑座(7)与滑槽(5)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，其特征在于：所述滑杆(10)的中间位置处设置有限位板(11)，两个所述滑块(9)均通过压缩弹簧(12)与限位板(11)固定连接，两个所述滑块(9)与两个所述螺纹块(6)之间设置有交叉臂(13)。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，其特征在于：所述支撑座(19)通过橡胶垫(20)与工作台(14)固定连接，所述电控箱(18)的一侧设置有配件箱(17)，所述配件箱(17)的上方转动设置有封盖(33)。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，其特征在于：所述拆卸盘(25)通过液压推杆(23)与连接板(22)固定连接，所述液压推杆(23)的上方和下方均设置有导向杆(24)，且导向杆(24)与拆卸盘(25)固定连接，所述连接板(22)的侧壁设置有限位槽(32)，且限位槽(32)设置有两个。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，其特征在于：所述拆卸盘(25)的侧壁设置有照明灯(34)，且照明灯(34)设置有六个。
7.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，其特征在于：六个所述螺纹杆(27)的一端均安装有第三电机(26)，且第三电机(26)的输出端与螺纹杆(27)传动连接，所述螺纹杆(27)的外壁上设置有活动块(28)。
8.根据权利要求7所述的一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，其特征在于：所述活动块(28)的一侧固定安装有第四电机(29)，所述第四电机(29)的输出端上设置有连接块(30)，所述连接块(30)的一侧固定设置有螺母套(31)。
9.根据权利要求4所述的一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具，其特征在于：所述配件箱(17)的一侧固定设置有推拉杆(15)，所述推拉杆(15)一端的外壁上设置有防滑套(16)。
10.基于权利要求1-9任意一项所述一种便于拆卸的越野车轮毂专用工具的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：首先通过万向轮(2)和推拉杆(15)将底座(1)移动至越野车轮毂跟前，打开封盖(33)，将两个止滑器从配件箱(17)拿出来分别塞在车轮一前一后的位置，然后利用千斤顶将越野车的一侧顶起；
步骤2：通过电控箱(18)启动第一电机(3)，第一电机(3)驱动双向丝杆(4)进行传动，从而带动两个螺纹块(6)相向运动，并在两个滑块(9)的配合下使交叉臂(13)活动，便于工作台(14)的升降，能够使拆卸盘(25)的高度与轮毂一致；
步骤3：接着启动第二电机(21)，第二电机(21)驱动连接板(22)进行转动，从而带动拆卸盘(25)进行转动，使螺母套(31)能够对准轮毂螺母，通过液压推杆(23)的伸缩运动便于调节拆卸盘(25)与轮毂螺母之间的距离，使拆卸盘(25)更靠近轮毂螺母；
步骤4：启动第三电机(26)，使第三电机(26)的输出端驱动螺纹杆(27)进行传动，从而带动活动块(28)在螺纹杆(27)上进行水平往复运动，便于调节螺母套(31)与轮毂螺母之间的距离，使螺母套(31)与轮毂螺母对齐；
步骤5：启动第四电机(29)，使第四电机(29)的输出端驱动连接块(30)进行传动，从而使螺母套(31)旋转，由于螺母已经在螺母套(31)内，因此可将轮毂螺母顺利拆卸下来，然后将车轮取出，夜间拆卸轮毂还可以将照明灯(34)打开。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20210507 |