CN112756644A - 数控车床弹簧夹头夹紧机构 - Google Patents

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张馨月
王琳
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    • B23B31/00—Chucks; Expansion mandrels; Adaptations thereof for remote control
    • B23B31/02—Chucks
    • B23B31/10—Chucks characterised by the retaining or gripping devices or their immediate operating means
    • B23B31/12—Chucks with simultaneously-acting jaws, whether or not also individually adjustable
    • B23B31/20—Longitudinally-split sleeves, e.g. collet chucks
    • B23B31/201—Characterized by features relating primarily to remote control of the gripping means

Abstract

本发明涉及车床加工技术领域，尤其是一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括安装板，所述安装板上等间距开设有多个第一滑槽，所述第一滑槽内可滑动的连接有滑块，所述滑块底面设有弹簧夹头，所述弹簧夹头包括挡板、立柱、滑套、压杆、弹簧、活动杆、第二铰接座、第二内螺纹管和第二螺杆，所述挡板水平固接在所述滑块底面上，所述立柱竖直固接在所述挡板底面上，所述压杆中部铰接在所述立柱底端，所述滑套套设在所述立柱上，所述弹簧套设在所述滑套和所述挡板之间的所述立柱上，所述活动杆一端铰接在所述滑套上，所述活动杆的另一端铰接在所述压杆上，在对刀头进行拆卸时，驱动机构驱动滑块远离刀头，压杆即会从刀头上脱离，从而对刀头进行拆卸。

Description

数控车床弹簧夹头夹紧机构
技术领域
本发明涉及车床加工技术领域，尤其涉及数控车床弹簧夹头夹紧机构。
背景技术
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。
现有的数控车床弹簧夹头夹紧机构多是通过两安装部件之间的螺纹连接直接来固定弹簧夹头，夹紧机构与弹簧夹头连接较为繁琐，刀头安装后不方便拆卸进行更换；此外，该种安装方式在使用时间较长时，容易导致螺纹连接失效从而对工作造成危险。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在弹簧夹头的缺点，而提出的数控车床弹簧夹头夹紧机构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括安装板，所述安装板上等间距开设有多个第一滑槽，所述第一滑槽内可滑动的连接有滑块，所述滑块底面设有弹簧夹头，所述弹簧夹头包括挡板、立柱、滑套、压杆、弹簧、活动杆、第二铰接座、第二内螺纹管和第二螺杆，所述挡板水平固接在所述滑块底面上，所述立柱竖直固接在所述挡板底面上，所述压杆中部铰接在所述立柱底端，所述滑套套设在所述立柱上，所述弹簧套设在所述滑套和所述挡板之间的所述立柱上，所述活动杆一端铰接在所述滑套上，所述活动杆的另一端铰接在所述压杆上，所述第二铰接座固接在所述挡板上，所述第二螺杆一端铰接在所述滑套上，所述第二螺杆另一端螺接在所述第二内螺纹管内，所述第二内螺纹管端部可转动的安装所述第二铰接座上，所述安装板上方设有驱动所述滑块在所述第一滑槽内滑动的驱动机构。
优选的，所述驱动机构包括连杆、底座、螺柱和圆盘，所述连杆的一端铰接在所述滑块顶端，所述连杆的另一端铰接在所述底座上，所述螺柱可转动的安装在所述底座上，所述圆盘中部开设有螺孔，所述螺柱螺接在所述螺孔内，所述圆盘通过调节结构与所述挡板活动连接。
优选的，所述调节结构包括螺母座，所述安装板上表面等间距开设有多个第二滑槽，所述第二滑槽一侧可转动的安装有调节螺杆，所述螺母座可滑动的连接在所述第二滑槽内，所述螺母座螺接在所述调节螺杆上，所述螺母座顶端铰接有第一铰接座，所述第一铰接座上可转动的安装有第一内螺纹管，所述第一内螺纹管内螺接有第一螺杆，所述第一螺杆顶端铰接在所述圆盘外壁上。
优选的，所述第一内螺纹管外壁上设有防滑条纹。
优选的，所述弹簧始终处于压缩状态。
优选的，所述第二内螺纹管外壁上设有防滑纹。
本发明提出的数控车床弹簧夹头夹紧机构，有益效果在于：滑块与第一滑槽滑动配合，在第一滑槽内滑动滑块可以调节多个滑块之间的间距，从而对不同规格的刀头进行夹持，第二内螺纹管和第二螺杆配合螺纹连接，通过在第二螺杆上转动第二内螺纹管可以调节滑套的高度，滑套高度改变会带动压杆转动，压杆转动时端部在竖直方向产生位移，从而将刀头压紧后夹持，防止刀头松动；刀头进行拆卸时，通过驱动机构驱动滑块远离刀头，压杆即会从刀头上脱离，从而对刀头进行拆卸。
附图说明
图1为本发明提出的数控车床弹簧夹头夹紧机构的结构示意图一。
图2为本发明提出的数控车床弹簧夹头夹紧机构的结构示意图二。
图3为本发明提出的数控车床弹簧夹头夹紧机构的安装板的结构示意图。
图4为本发明提出的数控车床弹簧夹头夹紧机构的弹簧夹头的结构示意图一。
图5为本发明提出的数控车床弹簧夹头夹紧机构的弹簧夹头的结构示意图二。
图中：安装板1、第一滑槽2、滑块3、连杆4、螺孔5、底座6、螺柱7、圆盘8、螺母座9、第二滑槽10、调节螺杆11、第一铰接座12、第一内螺纹管13、第一螺杆14、挡板15、立柱16、滑套17、压杆18、弹簧19、活动杆20、第二铰接座21、第二内螺纹管22、第二螺杆23、刀头24。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括安装板1，安装板1上等间距开设有多个第一滑槽2，第一滑槽2内可滑动的连接有滑块3，滑块3底面设有弹簧夹头，弹簧夹头包括挡板15、立柱16、滑套17、压杆18、弹簧19、活动杆20、第二铰接座21、第二内螺纹管22和第二螺杆23，挡板15水平固接在滑块3底面上，立柱16竖直固接在挡板15底面上，压杆18中部铰接在立柱16底端，滑套17套设在立柱16上，弹簧19套设在滑套17和挡板15之间的立柱16上，弹簧19始终处于压缩状态，活动杆20一端铰接在滑套17上，活动杆20的另一端铰接在压杆18上，第二铰接座21固接在挡板15上，第二螺杆23一端铰接在滑套17上，第二螺杆23另一端螺接在第二内螺纹管22内，第二内螺纹管22外壁上设有防滑纹，第二内螺纹管22端部可转动的安装第二铰接座21上，安装板1上方设有驱动滑块3在第一滑槽2内滑动的驱动机构。滑块3与第一滑槽2滑动配合，在第一滑槽2内滑动滑块3可以调节多个滑块3之间的间距，从而对不同规格的刀头24进行夹持，第二内螺纹管22和第二螺杆23配合螺纹连接，通过在第二螺杆23上转动第二内螺纹管22可以调节滑套17的高度，滑套17高度改变会带动压杆18转动，压杆18转动时端部在竖直方向产生位移，从而将刀头24压紧后夹持，防止刀头松动；刀头24进行拆卸时，通过驱动机构驱动滑块3远离刀头24，压杆18即会从刀头24上脱离，从而对刀头24进行拆卸。
驱动机构包括连杆4、底座6、螺柱7和圆盘8，连杆4的一端铰接在滑块3顶端，连杆4的另一端铰接在底座6上，螺柱7可转动的安装在底座6上，圆盘8中部开设有螺孔5，螺柱7螺接在螺孔5内，圆盘8通过调节结构与挡板1活动连接，调节结构包括螺母座9，安装板1上表面等间距开设有多个第二滑槽10，第二滑槽10一侧可转动的安装有调节螺杆11，螺母座9可滑动的连接在第二滑槽10内，螺母座9螺接在调节螺杆11上，螺母座9顶端铰接有第一铰接座12，第一铰接座12上可转动的安装有第一内螺纹管13，第一内螺纹管13内螺接有第一螺杆14，第一螺杆14顶端铰接在圆盘8外壁上，第一内螺纹管13外壁上设有防滑条纹。通过调节结构可以改变圆盘8的高度，进而对滑块3在第一滑槽2内的活动范围进行调整，以方便对不同规格的刀头24固定，从而提高弹簧夹头夹持刀头24时的适应性及灵活性；通过驱动机构驱动滑块3远离刀头24，压杆18即会从刀头24上脱离，从而对刀头24进行拆卸。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)上等间距开设有多个第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内可滑动的连接有滑块(3)，所述滑块(3)底面设有弹簧夹头，所述弹簧夹头包括挡板(15)、立柱(16)、滑套(17)、压杆(18)、弹簧(19)、活动杆(20)、第二铰接座(21)、第二内螺纹管(22)和第二螺杆(23)，所述挡板(15)水平固接在所述滑块(3)底面上，所述立柱(16)竖直固接在所述挡板(15)底面上，所述压杆(18)中部铰接在所述立柱(16)底端，所述滑套(17)套设在所述立柱(16)上，所述弹簧(19)套设在所述滑套(17)和所述挡板(15)之间的所述立柱(16)上，所述活动杆(20)一端铰接在所述滑套(17)上，所述活动杆(20)的另一端铰接在所述压杆(18)上，所述第二铰接座(21)固接在所述挡板(15)上，所述第二螺杆(23)一端铰接在所述滑套(17)上，所述第二螺杆(23)另一端螺接在所述第二内螺纹管(22)内，所述第二内螺纹管(22)端部可转动的安装所述第二铰接座(21)上，所述安装板(1)上方设有驱动所述滑块(3)在所述第一滑槽(2)内滑动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，所述驱动机构包括连杆(4)、底座(6)、螺柱(7)和圆盘(8)，所述连杆(4)的一端铰接在所述滑块(3)顶端，所述连杆(4)的另一端铰接在所述底座(6)上，所述螺柱(7)可转动的安装在所述底座(6)上，所述圆盘(8)中部开设有螺孔(5)，所述螺柱(7)螺接在所述螺孔(5)内，所述圆盘(8)通过调节结构与所述挡板(1)活动连接。
3.根据权利要求2所述的数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，所述调节结构包括螺母座(9)，所述安装板(1)上表面等间距开设有多个第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)一侧可转动的安装有调节螺杆(11)，所述螺母座(9)可滑动的连接在所述第二滑槽(10)内，所述螺母座(9)螺接在所述调节螺杆(11)上，所述螺母座(9)顶端铰接有第一铰接座(12)，所述第一铰接座(12)上可转动的安装有第一内螺纹管(13)，所述第一内螺纹管(13)内螺接有第一螺杆(14)，所述第一螺杆(14)顶端铰接在所述圆盘(8)外壁上。
4.根据权利要求3所述的数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，所述第一内螺纹管(13)外壁上设有防滑条纹。
5.根据权利要求1所述的数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，所述弹簧(19)始终处于压缩状态。
6.根据权利要求1所述的数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，所述第二内螺纹管(22)外壁上设有防滑纹。
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