CN112664036A - 一种分切式基站抱杆拆除装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基站领域，尤其涉及一种分切式基站抱杆拆除装置。本发明要解决的技术问题是：提供一种分切式基站抱杆拆除装置。本发明的技术方案为：一种分切式基站抱杆拆除装置，包括有车底板、车轮、安装架板、切割分离系统和翻转固定系统等；车轮下方与车底板进行螺栓连接。本发明实现了将完整的混凝土墩子分割成三份并单独对包含抱杆的分割混凝土墩子进行破碎，减小了破碎的工作量，将抱杆进行预固定、在其从混凝土墩子中脱离后对其进行转动角度调节，使其变为利于进行表面处理的水平状态，最后对抱杆包裹在混凝土墩子内的部分的表面进行变角度表面摩擦刮除混凝土，获得完整的金属抱杆的效果。

Description

一种分切式基站抱杆拆除装置

技术领域

本发明涉及一种基站领域，尤其涉及一种分切式基站抱杆拆除装置。

背景技术

基站即公用移动通信基站，是移动设备接入互联网的接口设备，也是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。

目前，现有技术中在大型商场的楼顶常常采用抱杆来搭建基站，抱杆底部采用混凝土进行有效固定，进而在基站进行拆卸时需要将抱杆首先拆除，现有的技术手段中，在抱杆底部的混凝土破碎过程中，混凝土受到巨力冲击会碎裂成小块，为了避免产生高空落石，一般拆除方法靠人工锯断水泥墩外的抱杆，效率低，产生噪声时间长，而且水泥墩内的金属无法回收，即抱杆表面存在大量混凝土，致使抱杆无法进行回收利用。

针对上述问题，我们提出了一种分切式基站抱杆拆除装置。

发明内容

为了克服现有技术中在大型商场的楼顶常常采用抱杆来搭建基站，抱杆底部采用混凝土进行有效固定，进而在基站进行拆卸时需要将抱杆首先拆除，现有的技术手段中，在抱杆底部的混凝土破碎过程中，混凝土受到巨力冲击会碎裂成小块，为了避免产生高空落石，一般拆除方法靠人工锯断水泥墩外的抱杆，效率低，产生噪声时间长，而且水泥墩内的金属无法回收，即抱杆表面存在大量混凝土，致使抱杆无法进行回收利用的缺点，要解决的技术问题是：提供一种分切式基站抱杆拆除装置。

本发明的技术方案为：一种分切式基站抱杆拆除装置，包括有：

车底板；

车轮，车轮下方与车底板进行螺栓连接；

安装架板，安装架板下方与车底板进行焊接；

切割分离系统，切割分离系统与车底板相连接，切割分离系统与安装架板相连接；

翻转固定系统，翻转固定系统与安装架板相连接；

表面刮除系统，表面刮除系统与安装架板相连接，表面刮除系统与切割分离系统相连接；

推动手杆，推动手杆下方与车底板进行焊接。

作为本发明的一种优选技术方案，切割分离系统包括有：

第一动力电机；

第一电机座，第一电机座上方与第一动力电机进行螺栓连接，第一电机座与车底板进行螺栓连接；

第一转轴杆，第一转轴杆与第一动力电机输出轴进行固接，第一转轴杆与车底板相连接，第一转轴杆与表面刮除系统相连接；

第一传动轮，第一传动轮轴心与第一转轴杆进行固接；

第二传动轮，第二传动轮轴心与第一转轴杆进行固接；

第一切割机构，第一切割机构与安装架板相连接，第一切割机构与第一传动轮进行传动连接；

第二切割机构，第二切割机构与安装架板相连接，第二切割机构与第二传动轮进行传动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，翻转固定系统包括有：

第二动力电机，第二动力电机与安装架板进行螺栓连接；

第二转轴杆，第二转轴杆与第二动力电机输出轴进行固接，第二转轴杆与安装架板进行转动连接；

第一丝杆，第一丝杆与第二转轴杆进行固接，第一丝杆与安装架板进行转动连接；

第一内螺纹滑板，第一内螺纹滑板内侧与第一丝杆进行传动连接；

第二内螺纹滑板，第二内螺纹滑板内侧与第一丝杆进行传动连接；

第一限位滑柱，第一限位滑柱与安装架板进行固接，第一限位滑柱外表面与第二内螺纹滑板进行滑动连接，第一限位滑柱外表面与第一内螺纹滑板进行滑动连接；

第一弧形夹，第一弧形夹与第一内螺纹滑板进行固接，第一弧形夹与安装架板进行滑动连接；

第二弧形夹，第二弧形夹与第一内螺纹滑板进行固接，第二弧形夹与安装架板进行滑动连接；

第一电动推柱，第一电动推柱与安装架板相连接；

第一电动转轴，第一电动转轴与第一电动推柱相连接；

第三弧形夹，第三弧形夹与第一电动转轴相连接；

第二电动推柱，第二电动推柱与安装架板相连接；

第二电动转轴，第二电动转轴与第二电动推柱相连接；

第四弧形夹，第四弧形夹与第二电动转轴相连接。

作为本发明的一种优选技术方案，表面刮除系统包括有：

第三传动轮，第三传动轮轴心与第一转轴杆进行固接；

第四传动轮，第四传动轮外环面通过皮带与第三传动轮；

第三转轴杆，第三转轴杆外表面与第四传动轮进行固接；

第一集合架，第一集合架与第三转轴杆进行转动连接，第一集合架与安装架板相连接；

第一锥齿轮，第一锥齿轮轴心与第三转轴杆进行固接；

第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮进行啮合；

第五传动轮，第五传动轮轴心与第二锥齿轮进行固接，第五传动轮与第一集合架进行转动连接；

第六传动轮，第六传动轮外环面通过皮带与第五传动轮进行传动连接；

第四转轴杆，第四转轴杆外表面与第六传动轮进行固接，第四转轴杆与第一集合架进行转动连接；

第一转动圆盘，第一转动圆盘轴心与第四转轴杆进行固接；

第一联动凸柱，第一联动凸柱与第一转动圆盘进行固接；

第一联动条框，第一联动条框内表面与第一联动凸柱进行传动连接；

第一滑动柱，第一滑动柱与第一联动条框进行固接；

第三电动推柱，第三电动推柱与第一滑动柱进行固接；

第一弧形电动滑轨，第一弧形电动滑轨与第三电动推柱相连接；

第一弧形刮条，第一弧形刮条与第一弧形电动滑轨进行滑动连接；

第一滑动限位框，第一滑动限位框内侧与第一滑动柱进行滑动连接，第一滑动限位框与第一集合架进行固接，第一滑动限位框与安装架板相连接；

第二滑动柱，第二滑动柱与第一联动条框进行固接；

第二限位滑动框，第二限位滑动框内侧与第二滑动柱进行滑动连接，第二限位滑动框与第一集合架进行固接，第二限位滑动框与安装架板相连接；

第四电动推柱，第四电动推柱与第二滑动柱进行固接；

第二弧形电动滑轨，第二弧形电动滑轨与第四电动推柱相连接；

第二弧形刮条，第二弧形刮条与第二弧形电动滑轨进行滑动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，第一切割机构包括有：

第七传动轮，第七传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接；

第五转轴杆，第五转轴杆外表面与第七传动轮进行固接，第五转轴杆与安装架板相连接；

第八传动轮，第八传动轮轴心与第五转轴杆进行固接；

第九传动轮，第九传动轮外环面通过皮带与第八传动轮进行传动连接；

第六转轴杆，第六转轴杆外表面与第九传动轮进行固接，第六转轴杆外表面与车底板进行转动连接；

第一切割锯片，第一切割锯片轴心与第六转轴杆进行固接；

第一轴承架板，第一轴承架板内侧与第五转轴杆进行转动连接；

第二转动圆盘，第二转动圆盘轴心与第五转轴杆进行固接；

第二联动凸柱，第二联动凸柱与第二转动圆盘进行固接；

第一联动杆，第一联动杆与第二联动凸柱进行传动连接；

连轴座，连轴座与第一联动杆进行转动连接；

滑动下压柱，滑动下压柱与连轴座相连接；

外侧限位套筒，外侧限位套筒内侧与滑动下压柱进行滑动连接，外侧限位套筒上方与第一轴承架板进行焊接，外侧限位套筒与安装架板相连接；

破碎杵，破碎杵上方与滑动下压柱进行焊接。

作为本发明的一种优选技术方案，车底板远离推动手杆的一侧设置有两个电动开合挡板。

作为本发明的一种优选技术方案，第三弧形夹和第四弧形夹内侧均设置有防滑垫。

作为本发明的一种优选技术方案，第一切割机构和第二切割机构下方均设置有一个冷水喷头。

有益效果：①、为解决现有技术中在大型商场的楼顶常常采用抱杆来搭建基站，抱杆底部采用混凝土进行有效固定，进而在基站进行拆卸时需要将抱杆首先拆除，现有的技术手段中，在抱杆底部的混凝土破碎过程中，混凝土受到巨力冲击会碎裂成小块，为了避免产生高空落石，一般拆除方法靠人工锯断水泥墩外的抱杆，效率低，产生噪声时间长，而且水泥墩内的金属无法回收，即抱杆表面存在大量混凝土，致使抱杆无法进行回收利用的问题；

②、设计了切割分离系统，翻转固定系统和表面刮除系统，在使用时首先控制切割分离系统将抱杆底端的水泥混凝土墩子切割并进行破碎，使两侧多余混凝土与抱杆中部位置脱离连接，然后控制翻转固定系统将倾斜的抱杆固定并转动至水平，最后控制表面刮除系统将抱杆底部的水泥刮除；

③、实现了将完整的混凝土墩子分割成三份并单独对包含抱杆的分割混凝土墩子进行破碎，减小了破碎的工作量、降低了处理时间，将抱杆进行预固定、在其从混凝土墩子中脱离后对其进行转动角度调节，使其变为利于进行表面处理的水平状态，最后对抱杆包裹在混凝土墩子内的部分的表面进行变角度表面摩擦刮除混凝土，获得完整的金属抱杆的效果。

附图说明

图1为本发明的第一立体结构示意图；

图2为本发明的第二立体结构示意图；

图3为本发明的切割分离系统第一立体结构示意图；

图4为本发明的切割分离系统第二立体结构示意图；

图5为本发明的翻转固定系统第一立体结构示意图；

图6为本发明的表面刮除系统立体结构示意图；

图7为本发明的第一切割机构第一立体结构示意图；

图8为本发明的第一切割机构第一立体结构示意图。

图中标记为：1-车底板，2-车轮，3-安装架板，4-切割分离系统，5-翻转固定系统，6-表面刮除系统，7-推动手杆，401-第一动力电机，402-第一电机座，403-第一转轴杆，404-第一传动轮，405-第二传动轮，406-第一切割机构，407-第二切割机构，501-第二动力电机，502-第二转轴杆，503-第一丝杆，504-第一内螺纹滑板，505-第二内螺纹滑板，506-第一限位滑柱，507-第一弧形夹，508-第二弧形夹，509-第一电动推柱，5010-第一电动转轴，5011-第三弧形夹，5012-第二电动推柱，5013-第二电动转轴，5014-第四弧形夹，601-第三传动轮，602-第四传动轮，603-第三转轴杆，604-第一集合架，605-第一锥齿轮，606-第二锥齿轮，607-第五传动轮，608-第六传动轮，609-第四转轴杆，6010-第一转动圆盘，6011-第一联动凸柱，6012-第一联动条框，6013-第一滑动柱，6014-第三电动推柱，6015-第一弧形电动滑轨，6016-第一弧形刮条，6017-第一滑动限位框，6018-第二滑动柱，6019-第二限位滑动框，6020-第四电动推柱，6021-第二弧形电动滑轨，6022-第二弧形刮条，40601-第七传动轮，40602-第五转轴杆，40603-第八传动轮，40604-第九传动轮，40605-第六转轴杆，40606-第一切割锯片，40607-第一轴承架板，40608-第二转动圆盘，40609-第二联动凸柱，40610-第一联动杆，40611-连轴座，40612-滑动下压柱，40613-外侧限位套筒，40614-破碎杵。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述，但不限制本发明的保护范围和应用范围。

实施例1

一种分切式基站抱杆拆除装置，如图1-8所示，包括有车底板1、车轮2、安装架板3、切割分离系统4、翻转固定系统5、表面刮除系统6和推动手杆7；车轮2下方与车底板1进行螺栓连接；安装架板3下方与车底板1进行焊接；切割分离系统4与车底板1相连接，切割分离系统4与安装架板3相连接；翻转固定系统5与安装架板3相连接；表面刮除系统6与安装架板3相连接，表面刮除系统6与切割分离系统4相连接；推动手杆7下方与车底板1进行焊接。

在使用分切式基站抱杆拆除装置时，首先通过推动手杆7推动装置运动，即装置通过车轮2运动，将装置运动至要进行抱杆拆除的位置，移动装置进行正位，然后外接蓄电池，外接控制器，首先控制切割分离系统4将抱杆底端的水泥混凝土墩子切割并进行破碎，使两侧多余混凝土与抱杆中部位置脱离连接，然后控制翻转固定系统5将倾斜的抱杆固定并转动至水平，最后控制表面刮除系统6将抱杆底部的水泥刮除，实现了将完整的混凝土墩子分割成三份并单独对包含抱杆的分割混凝土墩子进行破碎，减小了破碎的工作量、降低了处理时间，将抱杆进行预固定、在其从混凝土墩子中脱离后对其进行转动角度调节，使其变为利于进行表面处理的水平状态，最后对抱杆包裹在混凝土墩子内的部分的表面进行变角度表面摩擦刮除混凝土，获得完整的金属抱杆的效果。

如图3和图4所示，切割分离系统4包括有第一动力电机401、第一电机座402、第一转轴杆403、第一传动轮404、第二传动轮405、第一切割机构406和第二切割机构407；第一电机座402上方与第一动力电机401进行螺栓连接，第一电机座402与车底板1进行螺栓连接；第一转轴杆403与第一动力电机401输出轴进行固接，第一转轴杆403与车底板1相连接，第一转轴杆403与表面刮除系统6相连接；第一传动轮404轴心与第一转轴杆403进行固接；第二传动轮405轴心与第一转轴杆403进行固接；第一切割机构406与安装架板3相连接，第一切割机构406与第一传动轮404进行传动连接；第二切割机构407与安装架板3相连接，第二切割机构407与第二传动轮405进行传动连接。

首先控制接通第一动力电机401电源，然后第一动力电机401带动第一转轴杆403进行转动，进而第一转轴杆403带动第一传动轮404和第二传动轮405进行转动，进而第一传动轮404和第二传动轮405分别带动第一切割机构406和第二切割机构407进行运转，即第一切割机构406和第二切割机构407同时运转将抱杆底部连接的混凝土墩子分离破碎。

如图5所示，翻转固定系统5包括有第二动力电机501、第二转轴杆502、第一丝杆503、第一内螺纹滑板504、第二内螺纹滑板505、第一限位滑柱506、第一弧形夹507、第二弧形夹508、第一电动推柱509、第一电动转轴5010、第三弧形夹5011、第二电动推柱5012、第二电动转轴5013和第四弧形夹5014；第二动力电机501与安装架板3进行螺栓连接；第二转轴杆502与第二动力电机501输出轴进行固接，第二转轴杆502与安装架板3进行转动连接；第一丝杆503与第二转轴杆502进行固接，第一丝杆503与安装架板3进行转动连接；第一内螺纹滑板504内侧与第一丝杆503进行传动连接；第二内螺纹滑板505内侧与第一丝杆503进行传动连接；第一限位滑柱506与安装架板3进行固接，第一限位滑柱506外表面与第二内螺纹滑板505进行滑动连接，第一限位滑柱506外表面与第一内螺纹滑板504进行滑动连接；第一弧形夹507与第一内螺纹滑板504进行固接，第一弧形夹507与安装架板3进行滑动连接；第二弧形夹508与第一内螺纹滑板504进行固接，第二弧形夹508与安装架板3进行滑动连接；第一电动推柱509与安装架板3相连接；第一电动转轴5010与第一电动推柱509相连接；第三弧形夹5011与第一电动转轴5010相连接；第二电动推柱5012与安装架板3相连接；第二电动转轴5013与第二电动推柱5012相连接；第四弧形夹5014与第二电动转轴5013相连接。

待抱杆底部连接的混凝土墩子破碎后，此时首先控制第一电动转轴5010和第二电动转轴5013进行转动，即第一电动转轴5010和第二电动转轴5013同时转动分别带动第三弧形夹5011和第四弧形夹5014同步进行转动，即第三弧形夹5011和第四弧形夹5014转动至与抱杆倾斜方向相同的方向，然后控制第一电动推柱509和第二电动推柱5012分别推出，即第一电动推柱509和第二电动推柱5012分别带动第三弧形夹5011和第四弧形夹5014相互靠近，即第三弧形夹5011和第四弧形夹5014将抱杆夹紧，此时再控制第一电动转轴5010和第二电动转轴5013进行转动，即第一电动转轴5010和第二电动转轴5013分别带动第三弧形夹5011和第四弧形夹5014进转动，即第三弧形夹5011和第四弧形夹5014带动抱杆转动至水平位置，此时抱杆转动至第一弧形夹507和第二弧形夹508之间，然后控制第二动力电机501转动带动第二转轴杆502进行转动，然后第二转轴杆502带动第一丝杆503进行转动，由于第一丝杆503外表面螺纹相反，进而第一丝杆503转动分别带动第一内螺纹滑板504和第二内螺纹滑板505相互靠近，即第一内螺纹滑板504和第二内螺纹滑板505在第一限位滑柱506表面滑动保持稳定，即第一内螺纹滑板504和第二内螺纹滑板505分别带动第一弧形夹507和第二弧形夹508进行转动，进而第一弧形夹507和第二弧形夹508相互靠近将抱杆进行进一步夹持固定，完成了对抱杆的翻转固定。

如图6所示，表面刮除系统6包括有第三传动轮601、第四传动轮602、第三转轴杆603、第一集合架604、第一锥齿轮605、第二锥齿轮606、第五传动轮607、第六传动轮608、第四转轴杆609、第一转动圆盘6010、第一联动凸柱6011、第一联动条框6012、第一滑动柱6013、第三电动推柱6014、第一弧形电动滑轨6015、第一弧形刮条6016、第一滑动限位框6017、第二滑动柱6018、第二限位滑动框6019、第四电动推柱6020、第二弧形电动滑轨6021和第二弧形刮条6022；第三传动轮601轴心与第一转轴杆403进行固接；第四传动轮602外环面通过皮带与第三传动轮601；第三转轴杆603外表面与第四传动轮602进行固接；第一集合架604与第三转轴杆603进行转动连接，第一集合架604与安装架板3相连接；第一锥齿轮605轴心与第三转轴杆603进行固接；第二锥齿轮606与第一锥齿轮605进行啮合；第五传动轮607轴心与第二锥齿轮606进行固接，第五传动轮607与第一集合架604进行转动连接；第六传动轮608外环面通过皮带与第五传动轮607进行传动连接；第四转轴杆609外表面与第六传动轮608进行固接，第四转轴杆609与第一集合架604进行转动连接；第一转动圆盘6010轴心与第四转轴杆609进行固接；第一联动凸柱6011与第一转动圆盘6010进行固接；第一联动条框6012内表面与第一联动凸柱6011进行传动连接；第一滑动柱6013与第一联动条框6012进行固接；第三电动推柱6014与第一滑动柱6013进行固接；第一弧形电动滑轨6015与第三电动推柱6014相连接；第一弧形刮条6016与第一弧形电动滑轨6015进行滑动连接；第一滑动限位框6017内侧与第一滑动柱6013进行滑动连接，第一滑动限位框6017与第一集合架604进行固接，第一滑动限位框6017与安装架板3相连接；第二滑动柱6018与第一联动条框6012进行固接；第二限位滑动框6019内侧与第二滑动柱6018进行滑动连接，第二限位滑动框6019与第一集合架604进行固接，第二限位滑动框6019与安装架板3相连接；第四电动推柱6020与第二滑动柱6018进行固接；第二弧形电动滑轨6021与第四电动推柱6020相连接；第二弧形刮条6022与第二弧形电动滑轨6021进行滑动连接。

在抱杆翻转至水平位置后，此时控制第三电动推柱6014和第四电动推柱6020分别推出，即第三电动推柱6014和第四电动推柱6020分别带动第一弧形电动滑轨6015和第二弧形电动滑轨6021相互靠近，进而第一弧形电动滑轨6015和第二弧形电动滑轨6021带动第一弧形刮条6016和第二弧形刮条6022相互靠近贴近抱杆表面，然后第一转轴杆403带动第三传动轮601进行转动，即第三传动轮601带动第四传动轮602进行转动，然后第四传动轮602带动第三转轴杆603进行转动，进而第三转轴杆603带动第一锥齿轮605进行转动，即第一锥齿轮605带动第二锥齿轮606进行转动，然后第二锥齿轮606带动第五传动轮607进行转动，即第五传动轮607带动第六传动轮608进行转动，进而第五传动轮607带动第六传动轮608进行转动，然后第六传动轮608带动第四转轴杆609进行转动，即第四转轴杆609带动第一转动圆盘6010进行转动，然后第一转动圆盘6010带动第一联动凸柱6011进行转动，进而第一联动凸柱6011带动第一联动条框6012进行往复运动，然后第一联动条框6012带动第一滑动柱6013和第二滑动柱6018分别在第一滑动限位框6017和第二限位滑动框6019内侧进行往复滑动，即第一滑动柱6013和第二滑动柱6018分别带动其下方安装的所有部件运动，即实现第一弧形刮条6016和第二弧形刮条6022在抱杆表面的往复运动，即第一弧形刮条6016和第二弧形刮条6022在往复运动过程中将抱杆表面的混凝土刮下，可控制第一弧形电动滑轨6015带动第一弧形刮条6016进行弧形滑动，同理第二弧形电动滑轨6021带动第二弧形刮条6022在其内侧进行滑动，进而在第一弧形刮条6016和第二弧形刮条6022在滑动过程中将抱杆表面完全覆盖，将抱杆表面的混凝土刮除。

如图7和图8所示，第一切割机构406包括有第七传动轮40601、第五转轴杆40602、第八传动轮40603、第九传动轮40604、第六转轴杆40605、第一切割锯片40606、第一轴承架板40607、第二转动圆盘40608、第二联动凸柱40609、第一联动杆40610、连轴座40611、滑动下压柱40612、外侧限位套筒40613和破碎杵40614；第七传动轮40601外环面通过皮带与第一传动轮404进行传动连接；第五转轴杆40602外表面与第七传动轮40601进行固接，第五转轴杆40602与安装架板3相连接；第八传动轮40603轴心与第五转轴杆40602进行固接；第九传动轮40604外环面通过皮带与第八传动轮40603进行传动连接；第六转轴杆40605外表面与第九传动轮40604进行固接，第六转轴杆40605外表面与车底板1进行转动连接；第一切割锯片40606轴心与第六转轴杆40605进行固接；第一轴承架板40607内侧与第五转轴杆40602进行转动连接；第二转动圆盘40608轴心与第五转轴杆40602进行固接；第二联动凸柱40609与第二转动圆盘40608进行固接；第一联动杆40610与第二联动凸柱40609进行传动连接；连轴座40611与第一联动杆40610进行转动连接；滑动下压柱40612与连轴座40611相连接；外侧限位套筒40613内侧与滑动下压柱40612进行滑动连接，外侧限位套筒40613上方与第一轴承架板40607进行焊接，外侧限位套筒40613与安装架板3相连接；破碎杵40614上方与滑动下压柱40612进行焊接。

首先第一传动轮404带动第七传动轮40601进行转动，然后第七传动轮40601带动第五转轴杆40602进行转动，即第五转轴杆40602带动第八传动轮40603进行转动，即第八传动轮40603带动第九传动轮40604进行转动，然后第九传动轮40604带动第六转轴杆40605进行转动，然后第六转轴杆40605带动第一切割锯片40606进行转动，即第一切割锯片40606转动对抱杆底部的混凝土墩子进行切割，同理第二切割机构407对混凝土墩子另一侧进行同样的切割，混凝土墩子被分割成三份，在切割的同时第五转轴杆40602带动第二转动圆盘40608转动，进而第二转动圆盘40608转动带动第二联动凸柱40609进行转动，即第二联动凸柱40609带动第一联动杆40610进行上下运动，然后第一联动杆40610通过连轴座40611带动滑动下压柱40612在外侧限位套筒40613内侧进行上下滑动，即滑动下压柱40612带动破碎杵40614进行上下往复运动，即破碎杵40614对混凝土墩子被分割成三份中包含抱杆的分割混凝土墩子进行破碎冲击破碎，完成了对混凝土墩子的破碎分离。

车底板1远离推动手杆7的一侧设置有两个电动开合挡板。

以便于在进行破碎混凝土墩子的过程中将两个电动开合挡板合上，进而防止碎石调到楼下。

第三弧形夹5011和第四弧形夹5014内侧均设置有防滑垫。

以便于提高与抱杆接触的摩擦力。

第一切割机构406和第二切割机构407下方均设置有一个冷水喷头。

以便于冷却第一切割锯片40606和第二切割机构407内部的锯片。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种分切式基站抱杆拆除装置，包括有：

车底板（1）；

车轮（2），车轮（2）下方与车底板（1）进行螺栓连接；

安装架板（3），安装架板（3）下方与车底板（1）进行焊接；

其特征是，还包括有：

切割分离系统（4），切割分离系统（4）与车底板（1）相连接，切割分离系统（4）与安装架板（3）相连接；

翻转固定系统（5），翻转固定系统（5）与安装架板（3）相连接；

表面刮除系统（6），表面刮除系统（6）与安装架板（3）相连接，表面刮除系统（6）与切割分离系统（4）相连接；

推动手杆（7），推动手杆（7）下方与车底板（1）进行焊接。

2.根据权利要求1所述的一种分切式基站抱杆拆除装置，其特征在于，切割分离系统（4）包括有：

第一动力电机（401）；

第一电机座（402），第一电机座（402）上方与第一动力电机（401）进行螺栓连接，第一电机座（402）与车底板（1）进行螺栓连接；

第一转轴杆（403），第一转轴杆（403）与第一动力电机（401）输出轴进行固接，第一转轴杆（403）与车底板（1）相连接，第一转轴杆（403）与表面刮除系统（6）相连接；

第一传动轮（404），第一传动轮（404）轴心与第一转轴杆（403）进行固接；

第二传动轮（405），第二传动轮（405）轴心与第一转轴杆（403）进行固接；

第一切割机构（406），第一切割机构（406）与安装架板（3）相连接，第一切割机构（406）与第一传动轮（404）进行传动连接；

第二切割机构（407），第二切割机构（407）与安装架板（3）相连接，第二切割机构（407）与第二传动轮（405）进行传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种分切式基站抱杆拆除装置，其特征在于，翻转固定系统（5）包括有：

第二动力电机（501），第二动力电机（501）与安装架板（3）进行螺栓连接；

第二转轴杆（502），第二转轴杆（502）与第二动力电机（501）输出轴进行固接，第二转轴杆（502）与安装架板（3）进行转动连接；

第一丝杆（503），第一丝杆（503）与第二转轴杆（502）进行固接，第一丝杆（503）与安装架板（3）进行转动连接；

第一内螺纹滑板（504），第一内螺纹滑板（504）内侧与第一丝杆（503）进行传动连接；

第二内螺纹滑板（505），第二内螺纹滑板（505）内侧与第一丝杆（503）进行传动连接；

第一限位滑柱（506），第一限位滑柱（506）与安装架板（3）进行固接，第一限位滑柱（506）外表面与第二内螺纹滑板（505）进行滑动连接，第一限位滑柱（506）外表面与第一内螺纹滑板（504）进行滑动连接；

第一弧形夹（507），第一弧形夹（507）与第一内螺纹滑板（504）进行固接，第一弧形夹（507）与安装架板（3）进行滑动连接；

第二弧形夹（508），第二弧形夹（508）与第一内螺纹滑板（504）进行固接，第二弧形夹（508）与安装架板（3）进行滑动连接；

第一电动推柱（509），第一电动推柱（509）与安装架板（3）相连接；

第一电动转轴（5010），第一电动转轴（5010）与第一电动推柱（509）相连接；

第三弧形夹（5011），第三弧形夹（5011）与第一电动转轴（5010）相连接；

第二电动推柱（5012），第二电动推柱（5012）与安装架板（3）相连接；

第二电动转轴（5013），第二电动转轴（5013）与第二电动推柱（5012）相连接；

第四弧形夹（5014），第四弧形夹（5014）与第二电动转轴（5013）相连接。

4.根据权利要求3所述的一种分切式基站抱杆拆除装置，其特征在于，表面刮除系统（6）包括有：

第三传动轮（601），第三传动轮（601）轴心与第一转轴杆（403）进行固接；

第四传动轮（602），第四传动轮（602）外环面通过皮带与第三传动轮（601）；

第三转轴杆（603），第三转轴杆（603）外表面与第四传动轮（602）进行固接；

第一集合架（604），第一集合架（604）与第三转轴杆（603）进行转动连接，第一集合架（604）与安装架板（3）相连接；

第一锥齿轮（605），第一锥齿轮（605）轴心与第三转轴杆（603）进行固接；

第二锥齿轮（606），第二锥齿轮（606）与第一锥齿轮（605）进行啮合；

第五传动轮（607），第五传动轮（607）轴心与第二锥齿轮（606）进行固接，第五传动轮（607）与第一集合架（604）进行转动连接；

第六传动轮（608），第六传动轮（608）外环面通过皮带与第五传动轮（607）进行传动连接；

第四转轴杆（609），第四转轴杆（609）外表面与第六传动轮（608）进行固接，第四转轴杆（609）与第一集合架（604）进行转动连接；

第一转动圆盘（6010），第一转动圆盘（6010）轴心与第四转轴杆（609）进行固接；

第一联动凸柱（6011），第一联动凸柱（6011）与第一转动圆盘（6010）进行固接；

第一联动条框（6012），第一联动条框（6012）内表面与第一联动凸柱（6011）进行传动连接；

第一滑动柱（6013），第一滑动柱（6013）与第一联动条框（6012）进行固接；

第三电动推柱（6014），第三电动推柱（6014）与第一滑动柱（6013）进行固接；

第一弧形电动滑轨（6015），第一弧形电动滑轨（6015）与第三电动推柱（6014）相连接；

第一弧形刮条（6016），第一弧形刮条（6016）与第一弧形电动滑轨（6015）进行滑动连接；

第一滑动限位框（6017），第一滑动限位框（6017）内侧与第一滑动柱（6013）进行滑动连接，第一滑动限位框（6017）与第一集合架（604）进行固接，第一滑动限位框（6017）与安装架板（3）相连接；

第二滑动柱（6018），第二滑动柱（6018）与第一联动条框（6012）进行固接；

第二限位滑动框（6019），第二限位滑动框（6019）内侧与第二滑动柱（6018）进行滑动连接，第二限位滑动框（6019）与第一集合架（604）进行固接，第二限位滑动框（6019）与安装架板（3）相连接；

第四电动推柱（6020），第四电动推柱（6020）与第二滑动柱（6018）进行固接；

第二弧形电动滑轨（6021），第二弧形电动滑轨（6021）与第四电动推柱（6020）相连接；

第二弧形刮条（6022），第二弧形刮条（6022）与第二弧形电动滑轨（6021）进行滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种分切式基站抱杆拆除装置，其特征在于，第一切割机构（406）包括有：

第七传动轮（40601），第七传动轮（40601）外环面通过皮带与第一传动轮（404）进行传动连接；

第五转轴杆（40602），第五转轴杆（40602）外表面与第七传动轮（40601）进行固接，第五转轴杆（40602）与安装架板（3）相连接；

第八传动轮（40603），第八传动轮（40603）轴心与第五转轴杆（40602）进行固接；

第九传动轮（40604），第九传动轮（40604）外环面通过皮带与第八传动轮（40603）进行传动连接；

第六转轴杆（40605），第六转轴杆（40605）外表面与第九传动轮（40604）进行固接，第六转轴杆（40605）外表面与车底板（1）进行转动连接；

第一切割锯片（40606），第一切割锯片（40606）轴心与第六转轴杆（40605）进行固接；

第一轴承架板（40607），第一轴承架板（40607）内侧与第五转轴杆（40602）进行转动连接；

第二转动圆盘（40608），第二转动圆盘（40608）轴心与第五转轴杆（40602）进行固接；

第二联动凸柱（40609），第二联动凸柱（40609）与第二转动圆盘（40608）进行固接；

第一联动杆（40610），第一联动杆（40610）与第二联动凸柱（40609）进行传动连接；

连轴座（40611），连轴座（40611）与第一联动杆（40610）进行转动连接；

滑动下压柱（40612），滑动下压柱（40612）与连轴座（40611）相连接；

外侧限位套筒（40613），外侧限位套筒（40613）内侧与滑动下压柱（40612）进行滑动连接，外侧限位套筒（40613）上方与第一轴承架板（40607）进行焊接，外侧限位套筒（40613）与安装架板（3）相连接；

破碎杵（40614），破碎杵（40614）上方与滑动下压柱（40612）进行焊接。

6.根据权利要求5所述的一种分切式基站抱杆拆除装置，其特征在于，车底板（1）远离推动手杆（7）的一侧设置有两个电动开合挡板。

7.根据权利要求6所述的一种分切式基站抱杆拆除装置，其特征在于，第三弧形夹（5011）和第四弧形夹（5014）内侧均设置有防滑垫。

8.根据权利要求7所述的一种分切式基站抱杆拆除装置，其特征在于，第一切割机构（406）和第二切割机构（407）下方均设置有一个冷水喷头。

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