CN112605695B

CN112605695B - 具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备

Info

Publication number: CN112605695B
Application number: CN202011448350.6A
Authority: CN
Inventors: 谢芳
Original assignee: Donghui New Energy Co Ltd of Dongying Economic and Technological Development Zone
Current assignee: Donghui New Energy Co Ltd of Dongying Economic and Technological Development Zone
Priority date: 2020-12-09
Filing date: 2020-12-09
Publication date: 2021-12-28
Anticipated expiration: 2040-12-09
Also published as: CN112605695A

Abstract

本发明公开了具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，包括机台，所述机台的顶部设置有凹槽，且机台的顶部安装有翻转机构，所述翻转机构的一端安装有第一衔接板，且第一衔接板的一端滑动连接有夹板，所述夹板的顶部贯穿有丝杆，所述机台的一端焊接有第一支撑板，通过翻转机构的设置，当需要对板材进行翻面时，首先控制液压杆将第二移动板向前移动，当移动板向前移动时，会通过带动第二传动板旋转，在第二旋转板旋转时，会带动旋转块构成旋转结构，由于翻转块和旋转块为固定连接，所以翻转块会随着旋转块构成180°旋转，与之固定连接的夹板也会带动夹持着的汽车板材构成180°旋转，达到将板材进行翻面的目的。

Description

具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备

技术领域

本发明涉及汽车板材生产领域，具体是具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备。

背景技术

目前，伴随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常用的出行工具，汽车在生产过程中，需要使用到各种各样的零部件，尤其是在对汽车零部件中的板材进行钻孔加工时，常规的钻孔作业通常是将板材放置在钻头下方，电动机带动组头旋转，气缸推动钻头朝向板材运动，钻头对板材进行钻孔加工。

但是现在很多汽车板材钻孔设备自动化不高，而且在工作时不能够对板材进行翻转，导致在同一道工作程序中只能对板材的一面进行钻孔，为此我们提出具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备。

发明内容

本发明的目的在于提供具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，以解决上述背景技术中提出的但是现有的金属圆环生产设备抛光步骤需要人工来进行抛光，且使用机器抛光时只能对内环或者外环进行抛光的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，包括机台，所述机台的顶部设置有凹槽，且机台的顶部安装有翻转机构，所述翻转机构的一端安装有第一衔接板，且第一衔接板的一端滑动连接有夹板，所述夹板的顶部贯穿有丝杆，所述机台的一端焊接有第一支撑板，且第一支撑板的一端安装有第一电机，所述第一支撑板的另一端旋转连接有传动齿轮，且传动齿轮的顶部啮合有受力齿轮，所述受力齿轮的一端旋转连接有第一传动板，且第一转动板的一端贯穿有传动杆，所述机台的另一端焊接有第二支撑板，且第二支撑板的顶部固定连接有支撑框架，所述支撑框架的一端滑动连接有滑杆，且滑杆的一端固定连接有限位框，所述限位框的侧面贯穿有旋转杆，且旋转杆的表面设置有螺纹槽，所述旋转杆的一侧安装有第二电机，所述螺纹槽的内部镶嵌有嵌入杆，且嵌入杆的底部固定连接有滑块，所述滑块的侧面贯穿有限位杆，且滑块的底部固定连接有第一移动板，所述第一移动板的底部安装有第一钻孔机，且第一钻孔机的一侧安装有第二钻孔机，所述机台的内部固定连接有弹簧，且弹簧的顶部安装有受力块，所述受力块的一侧固定连接有升降杆。

优选的，所述翻转机构包括液压杆、第二移动板、限位块、第二衔接板、第二传动板、旋转块和翻转块，所述液压杆固定连接于机台的上方，且液压杆的输出端安装有第二移动板，所述第二移动板的表面安装有限位块，且第二移动板的顶部旋转连接有旋转块，所述旋转块的一端旋转连接有第二传动板，且第二传动板的一端旋转连接有第二衔接板，所述旋转块的底部固定连接有翻转块，所述机台的内部固定连接有弹簧，且弹簧的顶部安装有受力块。

优选的，所述限位块的表面设置有滑槽，且第二移动板嵌入限位块表面滑槽内部并与其滑动连接，所述旋转块为“U”字型结构，且旋转块通过第二移动板和第二传动板带动翻转块构成180°旋转结构。

优选的，所述丝杆关于第一衔接板的中线对称设置有两组，且两组丝杆的旋向相反，所述上方夹板与丝杆的正螺纹相接触的位置设置有与正螺纹相匹配的内螺纹，且下方夹板与丝杆反螺纹相接触的位置设置有与反螺纹相匹配的内螺纹。

优选的，所述传动齿轮与受力齿轮尺寸一致，所述传动杆与第一传动板为旋转连接，且传动杆贯穿于机台与翻转机构固定连接。

优选的，所述机台为空心设计，所述凹槽的尺寸与翻转机构底部尺寸相匹配，且翻转机构贯穿凹槽延伸入机台内部并与机台滑动连接。

优选的，所述受力块靠近翻转机构的一侧为60°倾斜状态，且受力块倾斜面的中线与翻转机构底部位于同一水平直线上。

优选的，所述升降杆贯穿于机台与限位框固定连接，且限位框与旋转杆为旋转连接，所述旋转杆贯穿于限位框与支撑框架，且旋转杆与限位杆均与支撑框架为滑动连接。

优选的，所述螺纹槽在旋转杆表面呈螺纹状均匀分布，所述滑块与限位杆为滑动连接，且旋转杆通过滑块带动第一移动板构成滑动结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，通过翻转机构的设置，当需要对板材进行翻面时，首先控制液压杆将第二移动板向前移动，当移动板向前移动时，会通过带动第二传动板旋转，在第二旋转板旋转时，会带动旋转块构成旋转结构，由于翻转块和旋转块为固定连接，所以翻转块会随着旋转块构成180°旋转，与之固定连接的夹板也会带动夹持着的汽车板材构成180°旋转，达到将板材进行翻面的目的。

2、该具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，通过旋转杆的设置，当旋转杆通过第二电机旋转时，会带动自身表面的螺纹槽一同旋转，由于嵌入杆嵌入螺纹槽内部，在螺纹槽旋转时，会通过嵌入杆带动滑块在限位杆上构成滑动结构，第一移动板会随之带动两组钻孔机构成移动，达到调节钻孔位置的目的。

3、该具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，通过受力块的设置，由于受力块靠近翻转机构的一面为斜面设计，在翻转机构向前滑动与受块相接触时，会对受力块施加压力使得受力块下降，受力块下降时，会带动与之焊接的升降杆下降，升降杆下降时，会随之通过带动限位块下降来带动第二钻孔机下降，使得第二钻孔机与汽车板材接触进行钻孔。

4、该具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，通过传动齿轮的设置，当传动齿轮通过第一电机旋转时，会带动受力齿轮旋转，受力齿轮旋转时，会继而带动与之固定连接的第一传动板旋转，第一传动板旋转时，会带动嵌入在机台内的传动杆进行滑动，由于传动杆与翻转机构为固定连接，所以传动杆会通过翻转机构带动与翻转机构固定连接的夹板向前移动，使得汽车板材自动向前运输。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构示意图；

图3为本发明翻转机构示意图；

图4为本发明翻转机构示意图；

图5为本发明俯视结构示意图；

图6为本发明侧视结构示意图。

图中：1、机台；2、凹槽；3、第一衔接板；4、翻转机构；401、液压杆；402、第二移动板；403、限位块；404、第二衔接板；405、第二传动板；406、旋转块；407、翻转块；5、丝杆；6、第一支撑板；7、第一电机；8、传动齿轮；9、受力齿轮；10、第一传动板；11、传动杆；12、受力块；13、弹簧；14、升降杆；15、第二支撑板；16、支撑框架；17、滑杆；18、限位框；19、旋转杆；20、螺纹槽；21、第二电机；22、限位杆；23、嵌入杆；24、滑块；25、第一移动板；26、第一钻孔机；27、第二钻孔机；28、夹板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～6，本发明实施例中，具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，包括机台1，机台1为空心设计，凹槽2的尺寸与翻转机构4底部尺寸相匹配，且翻转机构4贯穿凹槽2延伸入机台1内部并与机台1滑动连接，当翻转机构4向前滑动时，会带动板材自动向前移动，达到自动送料的目的，机台1的顶部设置有凹槽2，且机台1的顶部安装有翻转机构4，翻转机构4包括液压杆401、第二移动板402、限位块403、第二衔接板404、第二传动板405、旋转块406和翻转块407，液压杆401固定连接于机台1的上方，且液压杆401的输出端安装有第二移动板402，第二移动板402的表面安装有限位块403，且第二移动板402的顶部旋转连接有旋转块406，限位块403的表面设置有滑槽，且第二移动板402嵌入限位块403表面滑槽内部并与其滑动连接，旋转块406为“U”字型结构，且旋转块406通过第二移动板402和第二传动板405带动翻转块407构成180°旋转结构，通过翻转块407的设置，在翻转块407旋转时，能带动与之固定连接的夹板28进行180度旋转，使得夹板28带动夹持着的汽车板材进行翻面。

旋转块406的一端旋转连接有第二传动板405，且第二传动板405的一端旋转连接有第二衔接板404，旋转块406的底部固定连接有翻转块407，翻转机构4的一端安装有第一衔接板3，且第一衔接板3的一端滑动连接有夹板28，夹板28的顶部贯穿有丝杆5，丝杆5关于第一衔接板3的中线对称设置有两组，且两组丝杆5的旋向相反，上方夹板28与丝杆5的正螺纹相接触的位置设置有与正螺纹相匹配的内螺纹，且下方夹板28与丝杆5反螺纹相接触的位置设置有与反螺纹相匹配的内螺纹，当随意旋转一组丝杆5时，旋向旋转的丝杆5会带动与之相对应的夹板28朝着第一衔接板3的中心移动，对板材进行夹持，机台1的一端焊接有第一支撑板6，且第一支撑板6的一端安装有第一电机7，第一支撑板6的另一端旋转连接有传动齿轮8，且传动齿轮8的顶部啮合有受力齿轮9，传动齿轮8与受力齿轮9尺寸一致，传动杆11与第一传动板10为旋转连接，且传动杆11贯穿于机台1与翻转机构4固定连接，当传动杆11滑动时，会通过翻转机构4带动与翻转机构4固定连接的夹板28进行移动，使得夹板28夹持着汽车板材向前移动，受力齿轮9的一端旋转连接有第一传动板10，且第一转动板的一端贯穿有传动杆11，机台1的另一端焊接有第二支撑板15，且第二支撑板15的顶部固定连接有支撑框架16，支撑框架16的一端滑动连接有滑杆17，且滑杆17的一端固定连接有限位框18，限位框18的侧面贯穿有旋转杆19，且旋转杆19的表面设置有螺纹槽20，螺纹槽20在旋转杆19表面呈螺纹状均匀分布，滑块24与限位杆22为滑动连接，且旋转杆19通过滑块24带动第一移动板25构成滑动结构，当第一移动板25移动时，能带动两组钻孔机进行移动，使得钻孔机在钻孔时能够调节自动调节钻孔位置。

旋转杆19的一侧安装有第二电机21，螺纹槽20的内部镶嵌有嵌入杆23，且嵌入杆23的底部固定连接有滑块24，滑块24的侧面贯穿有限位杆22，且滑块24的底部固定连接有第一移动板25，第一移动板25的底部安装有第一钻孔机26，且第一钻孔机26的一侧安装有第二钻孔机27，机台1的内部固定连接有弹簧13，且弹簧13的顶部安装有受力块12，受力块12靠近翻转机构4的一侧为60°倾斜状态，且受力块12倾斜面的中线与翻转机构4底部位于同一水平直线上，当翻转机构4在移动中与受力块12接触时，会对受力块12施加压力，使得受力块12带动升降杆14构成升降结构，所述受力块12的一侧固定连接有升降杆14，升降杆14贯穿于机台1与限位框18固定连接，且限位框18与旋转杆19为旋转连接，旋转杆19贯穿于限位框18与支撑框架16，且旋转杆19与限位杆22均与支撑框架16为滑动连接，通过升降杆14的设置，当升降杆14下降时，会通过与之固定连接的限位框18带动第二钻孔机27下降与板材相接触。

本发明的工作原理是：该具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，在使用时首先将需要钻孔的汽车板材放置在两组夹板28中间，随后旋转任意一组丝杆5，由于两组丝杆5的旋向相反，在一组丝杆5旋转时，会同时带动另一组丝杆5旋转，两组丝杆5同时旋转后会带动与之相对应的夹板28朝着第一衔接板3的中心移动，最后对板材进行夹持，随后使用第一钻孔机26对板材进行转孔处理，在钻孔时，可通过第二电机21带动旋转杆19旋转，旋转杆19旋转时，会带动螺纹槽20旋转，由于第二电机21嵌入螺纹槽20内部，在螺纹槽20旋转时，会带动嵌入杆23构成滑动结构，在嵌入杆23滑动时，会带动滑块24在第二电机21上滑动，在滑块24滑动时，会带动与之固定连接的第一移动板25滑动，使得第一移动板25带动第一钻孔机26进行位移，对钻孔位置进行调节，当板材的正面打孔完毕后，控制液压杆401将第二移动板402向前推动，在第二移动板402向前移动时，会受到限位块403的影响直线运动，第二移动板402移动随即会带动旋转块406进行旋转，在旋转块406旋转时，会在第二传动板405的作用下构成180度旋转结构，与旋转块406固定连接的翻转块407也会随之进行180度旋转，并通过凹槽2带动夹持着汽车板材的夹板28构成翻转，使得板材背面朝上，随后通过第一电机7带动传动齿轮8旋转，传动齿轮8旋转时会带动受力齿轮9旋转，受力齿轮9旋转随之带动与其固定连接的第一传动板10旋转，在第一传动板10旋转时，会带动嵌入机台1内部的传动杆11进行滑动，在传动杆11滑动时会带动与其固定连接的翻转机构4进行滑动，翻转机构4会通过第一衔接板3带动夹持着板材的夹板28进行滑动，使得板材自动向前运输，当翻转机构4在滑动中与受力块12接触时，受到受力块12倾斜面的影响，会将受力块12向下压，受力块12向下移动时，会带动升降杆14下降，由于限位框18和升降杆14为固定连接，在升降杆14下降时，限位框18会一同下降，并带动旋转杆19和限位杆22在旋转杆19内壁向下滑动，第一移动板25会因此带动第二钻孔机27下降与板材进行接触，对板材进行钻孔处理。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，包括机台（1），其特征在于：所述机台（1）的顶部设置有凹槽（2），且机台（1）的顶部安装有翻转机构（4），所述翻转机构（4）的一端安装有第一衔接板（3），且第一衔接板（3）的一端滑动连接有夹板（28），所述夹板（28）的顶部贯穿有丝杆（5），所述机台（1）的一端焊接有第一支撑板（6），且第一支撑板（6）的一端安装有第一电机（7），所述第一支撑板（6）的另一端旋转连接有传动齿轮（8），且传动齿轮（8）的顶部啮合有受力齿轮（9），所述受力齿轮（9）的一端旋转连接有第一传动板（10），且第一转动板的一端贯穿有传动杆（11），所述机台（1）的另一端焊接有第二支撑板（15），且第二支撑板（15）的顶部固定连接有支撑框架（16），所述支撑框架（16）的一端滑动连接有滑杆（17），且滑杆（17）的一端固定连接有限位框（18），所述限位框（18）的侧面贯穿有旋转杆（19），且旋转杆（19）的表面设置有螺纹槽（20），所述旋转杆（19）的一侧安装有第二电机（21），所述螺纹槽（20）的内部镶嵌有嵌入杆（23），且嵌入杆（23）的底部固定连接有滑块（24），所述滑块（24）的侧面贯穿有限位杆（22），且滑块（24）的底部固定连接有第一移动板（25），所述第一移动板（25）的底部安装有第一钻孔机（26），且第一钻孔机（26）的一侧安装有第二钻孔机（27），所述机台（1）的内部固定连接有弹簧（13），且弹簧（13）的顶部安装有受力块（12），所述受力块（12）的一侧固定连接有升降杆（14）；

所述翻转机构（4）包括液压杆（401）、第二移动板（402）、限位块（403）、第二衔接板（404）、第二传动板（405）、旋转块（406）和翻转块（407），所述液压杆（401）固定连接于机台（1）的上方，且液压杆（401）的输出端安装有第二移动板（402），所述第二移动板（402）的表面安装有限位块（403），且第二移动板（402）的顶部旋转连接有旋转块（406），所述旋转块（406）的一端旋转连接有第二传动板（405），且第二传动板（405）的一端旋转连接有第二衔接板（404），所述旋转块（406）的底部固定连接有翻转块（407）；所述限位块（403）的表面设置有滑槽，且第二移动板（402）嵌入限位块（403）表面滑槽内部并与其滑动连接，所述旋转块（406）为“U”字型结构，且旋转块（406）通过第二移动板（402）和第二传动板（405）带动翻转块（407）构成180°旋转结构；所述传动齿轮（8）与受力齿轮（9）尺寸一致，所述传动杆（11）与第一传动板（10）为旋转连接，且传动杆（11）贯穿于机台（1）与翻转机构（4）固定连接。

2.根据权利要求1所述的具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，其特征在于：所述丝杆（5）关于第一衔接板（3）的中线对称设置有两组，且两组丝杆（5）的旋向相反，上方夹板（28）与丝杆（5）的正螺纹相接触的位置设置有与正螺纹相匹配的内螺纹，且下方夹板（28）与丝杆（5）反螺纹相接触的位置设置有与反螺纹相匹配的内螺纹。

3.根据权利要求1所述的具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，其特征在于：所述机台（1）为空心设计，所述凹槽（2）的尺寸与翻转机构（4）底部尺寸相匹配，且翻转机构（4）贯穿凹槽（2）延伸入机台（1）内部并与机台（1）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，其特征在于：所述受力块（12）靠近翻转机构（4）的一侧为60°倾斜状态，且受力块（12）倾斜面的中线与翻转机构（4）底部位于同一水平直线上。

5.根据权利要求1所述的具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，其特征在于：所述升降杆（14）贯穿于机台（1）与限位框（18）固定连接，且限位框（18）与旋转杆（19）为旋转连接，所述旋转杆（19）贯穿于限位框（18）与支撑框架（16），且旋转杆（19）与限位杆（22）均与支撑框架（16）为滑动连接。

6.根据权利要求1所述的具有翻转功能的汽车板材全自动钻孔设备，其特征在于：所述螺纹槽（20）在旋转杆（19）表面呈螺纹状均匀分布，所述滑块（24）与限位杆（22）为滑动连接，且旋转杆（19）通过滑块（24）带动第一移动板（25）构成滑动结构。