CN112601974B - 保持器部件 - Google Patents

Abstract

本发明提供保持器部件。保持器部件(6)具备麦克风对置部(63)、排水通路(67)以及切壁部(69)。与超声波麦克风(3)对应地形成为筒状的麦克风对置部从主体保持部(61)朝向轴向上的前端侧延伸设置，以设置于从中心轴线(CL)放射状地延伸的径向上的比超声波麦克风靠外侧。排水通路设置为通过在径向贯通麦克风对置部而能够将水从麦克风对置部的内侧的空间(SP)排出到外部。切壁部在麦克风对置部设置为隔着中心轴线与排水通路对置。

Description

保持器部件

相关申请的交叉引用

本申请主张于2018年8月24日申请的日本专利申请编号2018－157615的优先权，并在此通过参照引用其记载内容。

技术领域

本公开涉及将超声波传感器固定于车体零件的保持器部件。

背景技术

专利文献1公开不会由于水等的浸入而对性能造成负面影响的超声波传感器的安装结构。具体而言，在专利文献1所公开的安装结构中，在露出在外面的外板开孔，并将超声波传感器插入该孔。在外板的内面设置有超声波传感器的固定用的肋。在该肋，经由振动吸收体固定超声波传感器。在位于超声波传感器的垂直下方的外板、肋或振动吸收体设置有排水孔。排水孔与形成在超声波传感器的壳体与外板、肋或振动吸收体之间的空间连通。

专利文献1：日本专利第3999187号公报

在将超声波传感器安装固定于保险杠等车体零件时，有使用保持器部件的情况。保持器部件是夹在超声波传感器的主体与车体零件之间的零件或者部件。保持器部件由ABS树脂或者聚丙烯等硬质的合成树脂形成。在将超声波传感器安装以及固定于车体零件时，保持器部件安装于超声波传感器的主体，并且安装固定于车体零件。

关于将超声波传感器直接地安装固定于车体零件的情况下的安装部分的排水，通过上述的专利文献1等已经提出解决方案。与此相对，关于经由保持器部件将超声波传感器安装固定于车体零件的情况下的安装部分的排水，还未提出良好的解决方案。

发明内容

本公开是鉴于上述所例示的情况等而完成的。即，本公开例如关于经由保持器部件将超声波传感器安装固定于车体零件的情况下的安装部分的排水，提供良好的解决方案。

根据本公开的一个观点，保持器部件是将超声波传感器固定于车体零件的保持器部件，该超声波传感器具备传感器主体，该传感器主体具有：柱状的超声波麦克风，沿与中心轴线平行的轴向延伸设置；和麦克风支承部，在使该超声波麦克风的上述轴向上的前端侧的突出部突出的同时支承基端侧的被支承部，上述保持器部件具备：

主体保持部，形成为向上述轴向上的基端侧开口的有底筒状，以收容上述麦克风支承部的至少一部分；

麦克风对置部，从上述主体保持部朝向上述轴向上的前端侧延伸设置以设置于从上述中心轴线放射状地延伸的径向上的比上述超声波麦克风靠外侧，并与上述超声波麦克风对应地形成为筒状；

一对接合片，是具有与上述传感器主体接合的接合部的板状部，配置为从上述麦克风对置部沿着上述中心轴线朝向上述轴向上的基端侧延伸设置，并隔着上述中心轴线对置；

排水通路，设置为通过在上述径向贯通上述麦克风对置部或者一对上述接合片中的一方而能够将水从上述麦克风对置部的内侧的空间排出到外部；以及

切壁部，在隔着上述中心轴线与上述排水通路对置的位置，与上述排水通路对应地设置在与上述麦克风对置部或者一对上述接合片中的与上述一方不同的另一方。

在这样的构成中，分别设置于上述保持器部件中的从上述麦克风对置部延伸设置的一对上述接合片的上述接合部与上述超声波传感器中的上述传感器主体接合。由此，上述保持器部件安装于上述超声波传感器。若上述保持器部件安装于上述超声波传感器，则上述主体保持部收容上述传感器主体中的上述麦克风支承部的至少一部分。另外，上述麦克风对置部设置于比上述传感器主体中的上述超声波麦克风靠外侧。由此，上述超声波麦克风收容于上述麦克风对置部的内侧的上述空间。

将经由上述保持器部件将上述超声波传感器安装固定于上述车体零件的状态称为车载状态。在这样的车载状态下，可能有由于降雨等而水浸入上述超声波传感器的针对上述车体零件的安装部分的情况。具体而言，可能在上述超声波麦克风与上述保持器部件中的上述麦克风对置部之间的位置产生水能够浸入的缝隙。若在上述车载状态下，从外部浸入的水保持于上述缝隙，则有可能由于所保持的水中的振动传播而不需要的反射波增大，由此产生误检测等不良情况。

对于这一点，在这样的构成中，上述保持器部件具有上述排水通路。上述排水通路设置为在上述径向贯通上述麦克风对置部或者从该麦克风对置部延伸设置的上述接合片。因此，能够通过上述排水通路，将水从上述麦克风对置部的内侧的上述空间排出到外部。由此，通过经由上述排水通路将水从上述缝隙排出到外部，能够尽可能地抑制从外部浸入的水保持于上述缝隙。

然而，由于设置上述排水通路，而上述麦克风对置部或者上述接合片中的刚性降低。因此，产生上述麦克风对置部的隔着上述中心轴线对置的区域彼此或者一对上述接合片彼此的刚性失衡。若产生这样的刚性失衡，则在上述车载状态下，有可能在上述超声波传感器的安装固定状态产生不良情况。

对于这一点，在这样的构成中，上述保持器部件具有上述切壁部。上述切壁部在隔着上述中心轴线与上述排水通路对置的位置，设置于上述麦克风对置部或者上述接合片。上述切壁部与上述排水通路对应地设置。即，例如，在上述排水通路设置于上述麦克风对置部的情况下，上述切壁部也设置于上述麦克风对置部。另一方面，例如在上述排水通路设置于上述接合片的情况下，上述切壁部也设置于上述接合片。上述切壁部例如与上述排水通路相同地能够形成为在上述径向贯通上述麦克风对置部或者上述接合片。

在这样的构成中，由于设置上述排水通路，而上述麦克风对置部或者上述接合片中的刚性降低。另外，由于设置上述切壁部，而上述麦克风对置部或者上述接合片中的刚性降低。在上述麦克风对置部或者上述接合片，上述切壁部与上述排水通路隔着上述中心轴线对置。因此，能够良好地抑制隔着上述中心轴线对置的区域彼此的刚性失衡的产生。

这样，在这样的构成中，能够良好地抑制上述麦克风对置部或者上述接合片中的隔着上述中心轴线的刚性失衡的产生，并且良好地抑制上述车载状态下的伴随由降雨等引起的浸水的性能恶化的产生。因此，关于经由保持器部件将超声波传感器安装固定于车体零件的情况下的安装部分的排水，能够提供良好的解决方案。

此外，在说明书的各栏中，有对各要素附加带括号的参照附图标记的情况。然而，这样的参照附图标记仅示出该要素与后述的实施方式所记载的具体单元的对应关系的一个例子。由此，本公开并不通过上述的参照附图标记的记载进行任何限定。

附图说明

图1是安装了实施方式所涉及的超声波传感器的车辆的外观图。

图2是图1所示的超声波传感器的侧剖视图。

图3是表示图2所示的保持器部件的外观的立体图。

图4是表示图3所示的保持器部件的外观的俯视图。

图5是表示图3所示的保持器部件的外观的侧视图。

图6是表示一变形例所涉及的保持器部件的外观的立体图。

图7是表示图6所示的保持器部件的外观的俯视图。

图8是放大图7所示的加强肋的一变形例的构成示出的侧视图。

具体实施方式

以下，基于附图对本公开的实施方式进行说明。为了方便说明，以图中箭头定义本实施方式的构成中的前后左右上下的各方向。此外，若在一个实施方式所涉及的一系列的说明的中途插入能够应用于该实施方式的各种变形例则有妨碍该实施方式的理解的担心，所以在该实施方式的说明之后集中记载。

(构成)

参照图1，车辆V是所谓的四轮汽车，具备在俯视时大致为矩形形状的车体V1。在车体V1的前端部安装有作为车体零件的保险杠V2以及前格栅V3。前格栅V3配置在保险杠V2的上方。此外，本说明书的以下的说明中的上下方向以及前后方向是假定将超声波传感器1安装于车体V1的车载状态而记述的方向。即，在以下的说明中，对各部的构成进行说明时的上下方向以及前后方向是以车载状态下的姿势为前提记述的方向。

在保险杠V2以及前格栅V3形成有用于安装超声波传感器1的贯通孔亦即安装孔V4。具体而言，在本实施方式中，安装孔V4设置于保险杠V2的两角部。另外，在前格栅V3左右对称地设置有两个安装孔V4。安装孔V4为圆孔，具有圆筒内面状的内周面V5。

超声波传感器1构成为安装于保险杠V2以及前格栅V3。以下，参照图2～图5，对安装于前格栅V3的超声波传感器1的概略结构、以及针对前格栅V3的超声波传感器1的安装固定结构进行说明。

(超声波传感器)

参照图2，构成超声波传感器1的主体部分的传感器主体2具有超声波麦克风3和麦克风支承部4。另外，本实施方式具有缓冲垫部件5和保持器部件6来作为用于在前格栅V3安装超声波传感器1的零件。

将在将超声波传感器1安装于前格栅V3之前，将缓冲垫部件5以及保持器部件6临时安装于传感器主体2的状态称为临时组装状态。此外，“临时组装状态”是为了对本实施方式中的各部的位置关系进行说明而方便地定义。因此，在将超声波传感器1安装于前格栅V3时，不一定实现该临时组装状态。

超声波麦克风3构成为能够发送接收超声波。即，超声波麦克风3构成为向沿着指向轴的方向发送探测波，并且接收由存在于车辆V的周围的物体产生的反射波。

超声波麦克风3具有柱状的外形形状，该形状具有与指向轴平行的中心轴线CL。具体而言，中心轴线CL与指向轴大致一致。在本实施方式中，超声波麦克风3形成为沿与中心轴线CL平行的轴向延伸设置的圆柱状。即，超声波麦克风3具有作为母线与中心轴线CL平行的圆柱面的外周面30。

超声波麦克风3具有突出部31和被支承部32。突出部31是超声波麦克风3的轴向上的前端侧的部分，从麦克风支承部4向前方突出地设置。“轴向上的前端侧”是指超声波传感器1即传感器主体2中超声波麦克风3突出的一侧，相当于图中前侧。此外，有时将轴向上的前端侧的端部称为轴向上的前端部。

被支承部32是超声波麦克风3的轴向上的基端侧的部分，埋设于麦克风支承部4的内部。“轴向上的基端侧”是与“轴向上的前端侧”相反的一侧，相当于图中后侧。此外，有时将轴向上的基端侧的端部称为轴向上的基端部。

麦克风支承部4具有弹性支承部件41和传感器外壳42。弹性支承部件41设置为弹性地支承超声波麦克风3中的被支承部32。即，弹性支承部件41由硅酮橡胶等合成树脂系弹性材料形成。合成树脂系弹性材料也被称为软质合成树脂材料、粘弹性材料、或者弹性体。

具体而言，弹性支承部件41具有朝向轴向上的前端侧开口的有底筒状的外形形状。即，弹性支承部件41构成为在有底筒形状的内侧的空间收容超声波麦克风3中的被支承部32。在本实施方式中，弹性支承部件41具有大致圆柱面状的外周面、和与超声波麦克风3的外周面紧贴的大致圆筒内面状的内周面。

传感器外壳42通过聚对苯二甲酸丁二醇酯等硬质的合成树脂一体地形成。“硬质的合成树脂”是指不是橡胶材料等树脂系弹性材料(即弹性体)。传感器外壳42具有外壳基部42a和外壳前端部42b。外壳基部42a是收容未图示的电路基板以及布线等的箱状的部分，大致形成为长方体状。外壳基部42a与外壳前端部42b相比设置在轴向上的基端侧。

外壳前端部42b是传感器外壳42的轴向上的前端侧的部分，形成为沿着轴向延伸设置的大致圆筒状。外壳前端部42b设置为覆盖弹性支承部件41的外周面，并且收容弹性支承部件41。即，麦克风支承部4构成为使超声波麦克风3的轴向上的前端侧的突出部31突出，并且弹性地支承基端侧的被支承部32。

传感器主体2形成为从传感器外壳42中的外壳前端部42b向轴向上的前端侧突出的超声波麦克风3成为细径部的阶梯柱状。在传感器外壳42设置有一对接合突起43。接合突起43从外壳基部42a的外周面向与轴向交叉的上下方向突出设置。

在临时组装状态以及车载状态下，在传感器主体2安装有形成为筒状的缓冲垫部件5。缓冲垫部件5在临时组装状态以及车载状态下，与外壳前端部42b相比设置于轴向上的前端侧，以紧贴状态覆盖超声波麦克风3的突出部31。缓冲垫部件5通过硅酮橡胶等合成树脂系弹性材料无缝地一体地形成。

在本实施方式中，缓冲垫部件5具有筒状部51和凸缘部52。筒状部51是沿着中心轴线CL设置的圆筒状的部分，具有圆筒内面状的内周面。该内周面形成为与超声波麦克风3中的外周面30的与突出部31对应的部分紧贴。凸缘部52形成为从筒状部51的轴向上的基端部即后端部向径向上的外侧突出的环状。径向是从中心轴线CL放射状地延伸的方向。即，径向是在将中心轴线CL作为法线的平面上，描绘以该平面与中心轴线CL的交点为中心的假想圆的情况下的该假想圆的径向。径向上的“外侧”是指远离中心轴线CL的一侧。凸缘部52设置为在临时组装状态以及车载状态下，与外壳前端部42b的轴向上的前端侧的端面抵接。

在临时组装状态下，缓冲垫部件5的轴向上的前端侧的部分亦即露出部53设置为从保持器部件6向轴向上的前端侧露出。另外，露出部53在将超声波麦克风3的突出部31插入到安装孔V4的车载状态下与安装孔V4的内周面V5紧贴。缓冲垫部件5的轴向上的基端侧的部分亦即被夹持部54设置为在临时组装状态以及车载状态下被保持器部件6卡定。被夹持部54包含筒状部51的轴向上的基端部和凸缘部52。

缓冲垫部件5在车载状态下，露出部53被夹持在超声波麦克风3的外周面30与安装孔V4的内周面V5之间。另外，缓冲垫部件5在临时组装状态以及车载状态下，被夹持部54被夹持在超声波麦克风3的外周面30与保持器部件6之间。

(保持器部件)

保持器部件6是为了将超声波传感器1即传感器主体2安装固定于前格栅V3而使用的零件或者部件。此外，“保持器部件”也能够称为“保持器部”、“保持器”、或者“固定夹具”。以下，参照图2～图5，对本实施方式的保持器部件6的构成的详细进行说明。

如图2所示，保持器部件6在临时组装状态以及车载状态下，设置于比超声波麦克风3以及麦克风支承部4靠径向上的外侧。在本实施方式中，保持器部件6构成为使缓冲垫部件5的轴向上的前端侧的露出部53露出。另外，保持器部件6构成为在与超声波麦克风3的外周面30的与突出部31对应的部分之间夹持缓冲垫部件5的轴向上的基端侧的被夹持部54。

保持器部件6通过ABS树脂等硬质的合成树脂一体地形成。在本实施方式中，保持器部件6具有主体保持部61、车体固定部62、麦克风对置部63以及接合片64。

主体保持部61形成为向后方即轴向上的基端侧开口的有底筒状。主体保持部61设置为在临时组装状态以及车载状态下收容麦克风支承部4的至少一部分。具体而言，主体保持部61构成为从轴向上的前端侧覆盖外壳基部42a的大致整体。

主体保持部61具有侧壁部611和底壁部612。侧壁部611形成为沿轴向延伸设置的筒状，具体而言形成为与外壳基部42a的外形形状对应的四边筒状。底壁部612形成为与轴向交叉，具体而言，与轴向正交的大致平板状。底壁部612设置为封闭侧壁部611的轴向上的前端部。

车体固定部62从侧壁部611沿与中心轴线CL大致正交的交叉方向延伸设置。车体固定部62设置为在将超声波传感器1安装于前格栅V3时通过焊接或者螺合等固定方法固定于前格栅V3。在本实施方式中，在保持器部件6，从中心轴线CL朝向径向的外侧放射状地延伸设置有多个车体固定部62。

麦克风对置部63是在临时组装状态以及车载状态下与超声波麦克风3对应地形成为筒状的部分，设置于保持器部件6的轴向上的前端侧。即，麦克风对置部63在临时组装状态以及车载状态下，设置于比超声波麦克风3以及缓冲垫部件5靠径向上的外侧。麦克风对置部63设置为在临时组装状态以及车载状态下，在与超声波麦克风3的突出部31之间夹持缓冲垫部件5中的被夹持部54。

在本实施方式中，麦克风对置部63形成为沿轴向延伸设置的大致圆筒状。即，麦克风对置部63从主体保持部61朝向轴向上的前端侧延伸设置。

麦克风对置部63具有筒状部630和凸缘卡定部631。筒状部630是大致圆筒状的部分，从底壁部612朝向轴向上的前端侧延伸设置。在本实施方式中，筒状部630设置为在临时组装状态以及车载状态下覆盖外壳前端部42b。

凸缘卡定部631大致形成为环状，以从筒状部630的轴向上的前端部朝向径向的内侧突出。凸缘卡定部631具有与缓冲垫部件5中的筒状部51的外径大致相同的内径。另外，凸缘卡定部631形成为向径向的内侧的突出量与缓冲垫部件5的凸缘部52的向径向的外侧的突出量大致相同。

即，凸缘卡定部631形成为在临时组装状态以及车载状态下，与缓冲垫部件5中的筒状部51的与被夹持部54对应的部分紧贴。另外，凸缘卡定部631设置为在临时组装状态以及车载状态下，在轴向上与缓冲垫部件5中的凸缘部52对置并抵接。

在本实施方式中，麦克风对置部63具有加强肋632。加强肋632设置在筒状部630的外周面上。加强肋632从筒状部630的外周面朝向径向的外侧突出地设置，并且从主体保持部61中的底壁部612沿轴向延伸设置。即，加强肋632以与底壁部612以及筒状部630双方一体地结合的状态设置。

接合片64是舌片状的板状部，从麦克风对置部63沿着中心轴线CL朝向轴向上的基端侧延伸设置。在本实施方式中，接合片64设置上下一对。即，一对接合片64配置为隔着中心轴线CL对置。具体而言，一对接合片64隔着中心轴线CL设置在对称的位置。

一对接合片64分别具有接合部65。接合部65是贯通孔，设置为在厚度方向即上下方向贯通接合片64。接合部65作为与设置在传感器主体2中的外壳基部42a上的接合突起43接合的接合孔，配设于在临时组装状态以及车载状态下与接合突起43对应的位置。即，保持器部件6构成为通过在主体保持部61的内侧的空间收容外壳基部42a并使接合突起43与接合部65接合来保持传感器主体2。

接合片64形成为能够在成形孔66内沿径向即厚度方向摆动的悬臂状。成形孔66设置为在轴向即前后方向上贯通主体保持部61以及车体固定部62。在本实施方式中，接合片64的轴向上的前端侧的端部亦即固定端在筒状部630的轴向上的大致中央部，与麦克风对置部63结合。另一方面，接合部65设置在比固定端靠自由端侧。自由端是接合片64的轴向上的基端侧的端部。

在麦克风对置部63的下端部设置有排水通路67。排水通路67形成为在径向即上下方向贯通麦克风对置部63或者接合片64。排水通路67设置为能够将水从麦克风对置部63的内侧的空间亦即内部空间SP排出到外部。即，排水通路67形成为能够将水从麦克风对置部63与缓冲垫部件5的缝隙排出到外部。

在本实施方式中，排水通路67设置为横跨麦克风对置部63和一对接合片64中的下侧的一方。具体而言，排水通路67设置于从麦克风对置部63到接合片64的根部(即固定端部)侧的部分。

在本实施方式中，排水通路67的轴向上的前端部具有向轴向开口的开口部68。即，排水通路67形成为从凸缘卡定部631侧朝向轴向上的基端侧切口的切口部或者狭缝部。另外，在本实施方式中，排水通路67设置为宽度即左右方向的开口尺寸在轴向上大致恒定。

在麦克风对置部63的上端部设置有切壁部69。即，切壁部69配置在隔着中心轴线CL与排水通路67对置的位置。具体而言，在麦克风对置部63，排水通路67与切壁部69隔着中心轴线CL设置在对称的位置。

在本实施方式中，切壁部69形成为在径向贯通麦克风对置部63。具体而言，切壁部69与排水通路67相同地，设置为能够将保持器部件6的外部与内部空间SP连通的狭缝部。

与排水通路67对应地设置切壁部69。即，在本实施方式中，切壁部69设置为横跨麦克风对置部63和一对接合片64中的上侧的一方。另外，切壁部69作为从凸缘卡定部631侧朝向轴向上的基端侧切口的切口部或者狭缝部，形成为在轴向上的前端侧开口。并且，切壁部69形成为宽度即左右方向的开口尺寸在轴向上大致恒定，并且该尺寸与排水通路67相同。换句话说，切壁部69与排水通路67形成为同一形状。

根据上述的事实可知，麦克风对置部63通过沿上下方向排列的两个狭缝部亦即排水通路67以及切壁部69，在左右分割为两部分。即，通过上下排列的排水通路67以及切壁部69分割成的一对凸缘卡定部631沿左右方向排列。

在分割为两部分的麦克风对置部63中的各个部分各设置有两个加强肋632。即，在分割为两部分的麦克风对置部63中的一方设置有两个加强肋632。同样地，在分割为两部分的麦克风对置部63中的另一方也设置有两个加强肋632。

这四个加强肋632配置为上下对称并且左右对称。具体而言，一方的麦克风对置部63的上侧的加强肋632与另一方的麦克风对置部63的下侧的加强肋632设置在隔着中心轴线CL对称的位置。同样地，一方的麦克风对置部63的下侧的加强肋632与另一方的麦克风对置部63的上侧的加强肋632设置在隔着中心轴线CL对称的位置。

在本实施方式中，这四个加强肋632设置为下述定义的周方向位置成为45度、135度、225度、以及315度。周方向是包围中心轴线CL的方向。即，周方向是上述的假想圆的圆周方向。周方向位置是以角度表述在图4以双点划线示出的假想圆上的位置。进行角度表述的周方向位置的基准位置是切壁部69的宽度方向上的中心的周方向位置，将其设为0度。另外，将排水通路67的宽度方向上的中心的周方向位置设为180度。

(效果)

以下，参照各附图对通过本实施方式的构成实现的效果进行说明。

在本实施方式的构成中，分别设置在保持器部件6中的从麦克风对置部63延伸设置的一对接合片64的接合部65与设置在超声波传感器1中的传感器主体2的接合突起43接合。由此，能够实现保持器部件6安装于超声波传感器1的临时组装状态以及车载状态。

若保持器部件6安装于超声波传感器1，则主体保持部61收容传感器主体2中的麦克风支承部4的一部分，具体而言，收容外壳基部42a。另外，保持器部件6中的麦克风对置部63设置于比传感器主体2中的超声波麦克风3靠径向的外侧。由此，超声波麦克风3被收容在麦克风对置部63的内侧的内部空间SP。

麦克风对置部63使缓冲垫部件5的轴向上的前端侧的露出部53露出。另外，麦克风对置部63在与超声波麦克风3的外周面30的与突出部31对应的部分之间夹持缓冲垫部件5的轴向上的基端侧的被夹持部54。

设置在麦克风对置部63的轴向上的前端部的凸缘卡定部631与缓冲垫部件5的筒状部51的与被夹持部54对应的部分紧贴。另外，凸缘卡定部631在轴向上与缓冲垫部件5中的凸缘部52对置并且抵接。由此，凸缘卡定部631将缓冲垫部件5中的被夹持部54卡定。超声波麦克风3中的突出部31以紧贴状态被缓冲垫部件5中的露出部53覆盖，并且在车载状态下插入到前格栅V3的安装孔V4内。

在车载状态中，在降雨或者洗车等时，可能有水从外部浸入超声波传感器1的针对前格栅V3的安装固定部分的情况。具体而言，水可能经由前格栅V3的安装孔V4的内周面V5与缓冲垫部件5之间的缝隙从车体V1的外部浸入。

有可能在超声波传感器1与前格栅V3的安装部分产生水能够从外部浸入的缝隙。例如，可能在超声波麦克风3与保持器部件6中的麦克风对置部63之间的位置产生这样的缝隙。具体而言，典型而言，在前格栅V3的安装孔V4的周边，在前格栅V3以及/或者保持器部件6与缓冲垫部件5之间产生这样的缝隙。

即，例如，可能在凸缘卡定部631的轴向上的前端部、前格栅V3的背面、以及缓冲垫部件5中的露出部53的外周面对置的部分产生水能够浸入的缝隙。另外，可能在缓冲垫部件5与保持器部件6之间，具体而言在缓冲垫部件5与麦克风对置部63之间，产生水能够浸入的缝隙。因此，从外部浸入的水可能到达这些缝隙。若从外部浸入的水保持于这些缝隙，则有可能由于所保持的水中的振动传播而增大不需要的反射波，由此产生误检测等不良情况。

对于这一点，在本实施方式的构成中，保持器部件6具有排水通路67。排水通路67设置为在径向贯通麦克风对置部63以及从该麦克风对置部63延伸设置的接合片64。具体而言，排水通路67通过在麦克风对置部63的下端部，在径向贯通麦克风对置部63以及接合片64，从而将上述的缝隙与保持器部件6的下方的外部空间连通。

因此，通过排水通路67，能够将水从麦克风对置部63的内侧的内部空间SP排出到外部。由此，到达上述的缝隙的水经由排水通路67排出到保持器部件6的下方的外部空间。这样，通过经由排水通路67将水从上述的缝隙排出到外部，能够尽可能地抑制从外部浸入的水保持于上述的缝隙。

然而，由于设置排水通路67，从而麦克风对置部63以及接合片64中的刚性降低。因此，产生麦克风对置部63中的隔着中心轴线CL对置的区域彼此、以及一对接合片64彼此的刚性失衡。若产生这样的刚性失衡，则在车载状态下，可能在超声波传感器1的安装固定状态产生不良情况。

对于这一点，在本实施方式的构成中，保持器部件6具有切壁部69。切壁部69在隔着中心轴线CL与排水通路67对置的位置，设置于麦克风对置部63以及接合片64。另外，切壁部69与排水通路67对应地设置。即，与排水通路67设置于麦克风对置部63的情况对应，切壁部69也设置于麦克风对置部63。同样地，与排水通路67设置于接合片64的情况对应，切壁部69也设置于接合片64。具体而言，切壁部69与排水通路67相同地形成为在径向贯通麦克风对置部63以及接合片64。

在这样的构成中，由于设置排水通路67，麦克风对置部63以及接合片64中的刚性降低。另外，由于设置切壁部69，麦克风对置部63以及接合片64中的刚性降低。在麦克风对置部63以及接合片64中，切壁部69与排水通路67隔着中心轴线CL对置。因此，能够良好地抑制隔着中心轴线CL对置的区域彼此的刚性失衡的产生。

具体而言，在麦克风对置部63中，在径向贯通麦克风对置部63的排水通路67与在径向贯通麦克风对置部63的切壁部69隔着中心轴线CL对置。因此，能够良好地抑制形成为筒状的麦克风对置部63中的隔着中心轴线CL对置的区域彼此的刚性失衡的产生。

由此，能够良好地抑制覆盖超声波麦克风3的缓冲垫部件5的基于麦克风对置部63的夹持状态的失衡的产生。即，基于凸缘卡定部631的缓冲垫部件5的卡定状态在周方向上均匀化。因此，能够良好地抑制缓冲垫部件5在排水通路67的位置变形而远离超声波麦克风3的外周面的不良情况的产生。

在本实施方式中，排水通路67设置为横跨麦克风对置部63和一对接合片64中的一方。因此，到达保持器部件6与缓冲垫部件5之间的缝隙的水能够经由排水通路67良好地排出到下方的外部空间。

另外，与这样的排水通路67的构成对应地，切壁部69也设置为横跨麦克风对置部63和一对接合片64中的另一方。即，在径向贯通接合片64的排水通路67与在径向贯通接合片64的切壁部69隔着中心轴线CL对置。

由此，能够良好地抑制设置了排水通路67的接合片64与设置了切壁部69的接合片64之间的与传感器外壳42的接合力失衡的产生。具体而言，能够良好地抑制由仅在位于下侧的接合片64设置排水通路67引起的一对接合片64之间的接合力失衡的产生。

在本实施方式中，排水通路67具有向轴向开口的开口部68。即，排水通路67形成为从凸缘卡定部631侧朝向轴向上的基端侧切口的切口部或者狭缝部。

如上述那样，水可能浸入在凸缘卡定部631的轴向上的前端部、前格栅V3的背面以及缓冲垫部件5中的露出部53的外周面对置的部分产生的缝隙。然而，到达这样的缝隙的水能够经由排水通路67良好地排出到下方的外部空间。

如上述那样，在本实施方式中，能够通过排水通路67尽可能地抑制从外部浸入的水保持于在超声波传感器1与前格栅V3的安装部分产生的缝隙。因此，能够良好地抑制车载状态下的伴随由降雨等引起的浸水的性能恶化的产生。

另外，在本实施方式中，通过与排水通路67对应地设置切壁部69，能够良好地抑制麦克风对置部63以及接合片64中的隔着中心轴线CL的刚性失衡的产生，并且良好地抑制车载状态下的伴随由降雨等引起的浸水的性能恶化的产生。因此，关于经由保持器部件6将超声波传感器1安装固定于前格栅V3等车体零件的情况下的安装部分的排水，能够提供良好的解决方案。

然而，在保险杠V2安装超声波传感器1的情况下，如专利文献1所记载的那样，通过在保险杠V2的内面即背面侧设置传感器固定用的肋，并且在这样的肋设置排水孔，能够良好地抑制上述的不良情况的产生。然而，在前格栅V3安装超声波传感器1的情况下，在前格栅V3设置上述那样的肋以及排水孔在设计上或者在结构上较困难。

对于这一点，在本实施方式中，排水通路67并不设置于前格栅V3本身，而设置于用于将传感器主体2安装于前格栅V3的零件亦即保持器部件6。因此，根据这样的构成，对于前格栅V3那样的连续的面比较小面积并且具有复杂的形状的车体零件，也能够以简单的结构实施良好的排水对策。

在本实施方式中，在筒状部630设置有加强肋632。加强肋632朝向径向的外侧突出设置，并且从底壁部612沿轴向延伸设置。即，加强肋632与底壁部612以及筒状部630双方一体地结合。

根据这样的构成，能够通过加强肋632良好地加强麦克风对置部63以及凸缘卡定部631。即，在保持器部件6安装于传感器主体2与缓冲垫部件5的组装体的状态下，能够良好地抑制麦克风对置部63由于来自内侧的按压力而变形为向外侧张开。因此，即使为了提高排水性而较宽地形成排水通路67的宽度，也能够良好地保持缓冲垫部件5。或者，即使将排水通路67和切壁部69形成为上下一对，也能够良好地保持缓冲垫部件5。

(变形例)

本公开并不限定于上述实施方式。因此，能够对上述实施方式适当地进行变更。以下，对代表的变形例进行说明。在以下的变形例的说明中，主要对与上述实施方式的不同点进行说明。另外，在上述实施方式和变形例中，对相互相同或者同等的部分附加相同的附图标记。因此，在以下的变形例的说明中，对于具有与上述实施方式相同的附图标记的构成要素，只要没有技术上的矛盾或者特别的追加说明，则能够适当地引用上述实施方式中的说明。

本公开并不限定于将超声波传感器1安装于前格栅V3的放肆。即，上述实施方式的构成也能够合适地应用于将超声波传感器1安装于保险杠V2的方式。另外，上述实施方式的构成也能够合适地应用于将超声波传感器1安装于车身面板的方式。在将超声波传感器1安装于保险杠V2或者车身面板的情况下，根据超声波传感器1的安装对象，能够适当地变更保持器部件6的构成。

超声波传感器1并不限定于能够发送接收超声波的构成。即，例如也可以超声波传感器1具有仅能够进行超声波的发送的构成。或者，也可以超声波传感器1仅具有接收从其它的超声波传感器1发送的超声波亦即探测波的由存在于车辆V的周围的物体产生的反射波的功能。

传感器主体2、缓冲垫部件5、以及保持器部件6的构成并不限定于上述实施方式所记载的具体例。即，能够在不削弱通过本公开实现的效果的范围内，对传感器主体2、缓冲垫部件5、以及保持器部件6的构成的细节适当地进行变更。

在上述实施方式等中，接合片64在比底壁部612靠轴向上的前端侧，从筒状部630朝向轴向上的基端侧延伸设置。即，接合片64的与麦克风对置部63的结合部亦即固定端设置于比底壁部612靠轴向上的前端侧(即前侧)。然而，本公开并不限定于这样的方式。即，例如也可以接合片64的固定端设置于比底壁部612靠轴向上的基端侧(即后侧)。

排水通路67的形状也并不限定于上述的具体例。即，例如也可以排水通路67不在轴向上的前端侧具有开口部68。具体而言，也可以排水通路67的轴向上的前端部被设置于麦克风对置部63的桥部封闭。

另外，排水通路67的宽度也可以不在轴向上大致恒定。具体而言，能够将排水通路67形成为麦克风对置部63上的排水通路67的宽度比接合片64上的排水通路67的宽度宽。或者，排水通路67能够形成为在开口部68成为最大宽度。根据这样的构成，能够极其良好地进行从在超声波传感器1与前格栅V3的安装部分产生的缝隙的排水。

图6以及图7示出图3～图5所示的实施方式的保持器部件6的一变形例。如图6以及图7所示，排水通路67的宽度形成为在轴向上的前端侧比基端侧宽。具体而言，在本变形例中，将排水通路67形成为凸缘卡定部631侧的排水通路67的宽度比筒状部630侧的排水通路67的宽度宽。即，排水通路67在凸缘卡定部631即开口部68具有最大宽度。另外，切壁部69与排水通路67形成为同一形状。

更详细而言，在本变形例中，如图7所示，凸缘卡定部631上的排水通路67形成为具有在俯视时中心角θ为20度以上并且90度以下这样的周方向的宽度。另一方面，排水通路67在接合片64的固定端侧的部分，具有最小宽度并且在侧视时为恒定宽度。筒状部630上的排水通路67在轴向上的前端侧具有上述的最大宽度。另外，筒状部630上的排水通路67在与接合片64上的排水通路67的连接位置具有上述的最小宽度。而且，筒状部630上的排水通路67形成为宽度从上述的最小宽度朝向最大宽度阶梯状地扩大。

在这样的构成中，凸缘卡定部631设置为在周方向具有规定的宽度以便在车载状态下从左右方向卡定缓冲垫部件5。因此，能够通过凸缘卡定部631从左右方向可靠地保持缓冲垫部件5。

另一方面，排水通路67设置为在车载状态下在下方以比较大的宽度开口。因此，在车载状态下，能够不管前格栅V3的形状，而在前格栅V3与保持器部件6之间良好地确保能够将到达保持器部件6与缓冲垫部件5之间的缝隙的水排出到下方的间隙。因此，到达在凸缘卡定部631的轴向上的前端部、前格栅V3的背面以及缓冲垫部件5的露出部53的外周面对置的部分产生的缝隙的水经由排水通路67良好地排出到下方的外部空间。

与上述的变形例的情况相反，也可以将排水通路67形成为接合片64上的排水通路67的宽度比麦克风对置部63上的排水通路67的宽度宽。由此，能够维持良好的排水性能，并且更可靠地实现基于凸缘卡定部631的缓冲垫部件5的卡定状态。

也可以排水通路67以及切壁部69仅设置在麦克风对置部63与接合片64中的一方。即，也可以排水通路67以及切壁部69仅设置于麦克风对置部63。

或者，也可以排水通路67以及切壁部69仅设置于接合片64。由此，能够维持从保持器部件6与缓冲垫部件5之间的缝隙的良好的排水性能，并且提高麦克风对置部63的强度。

在上述实施方式等中，排水通路67以及切壁部69在包围中心轴线CL的周方向上，设置在与接合片64相同的位置。然而，本公开并不限定于这样方式。

即，也可以排水通路67以及切壁部69在周方向上的与接合片64不同的位置，设置于麦克风对置部63。该情况下，接合片64设置左右一对。根据这样构成，能够良好地抑制由设置排水通路67以及切壁部69引起的接合片64上的接合力变化的产生。

切壁部69的形状也并不限定于上述实施方式等所示的具体例。即，例如也可以切壁部69形成为与排水通路67不同的形状。具体而言，也可以切壁部69具有与排水通路67不同的宽度或者轴向上的宽度的分布。更详细而言，例如在图6以及图7的构成中，也可以将切壁部69形成为图3所示的形状。或者，例如切壁部69也可以是设置于麦克风对置部63的许多的较小的贯通孔。

也可以切壁部69形成为不在径向贯通麦克风对置部63。即，也可以切壁部69是设置于麦克风对置部63的薄壁部。

在上述实施方式等中，分别在分割为两部分的麦克风对置部63各设置两个加强肋632。然而，本公开并不限定于这样的方式。即，加强肋632只要在分割为两部分的麦克风对置部63中的一方和另一方中设置相同数目，则对个数并没有特别的限定。例如，也可以分别在分割为两部分的麦克风对置部63各设置一个加强肋632。或者，也可以分别在分割为两部分的麦克风对置部63各设置三个加强肋632。

如图8所示，也可以在加强肋632形成有贯通孔633。贯通孔633设置于加强肋632的根部，以便在厚度方向贯通沿着周方向的具有厚度方向的板状的加强肋632。加强肋632的根部是沿轴向延伸设置的加强肋632的轴向上的基端侧的端部，是与底壁部612的结合部分。由此，能够良好地抑制水滞留在加强肋632的根部。

在上述的说明中，也可以通过使相互独立的部件粘贴来形成相互无缝地一体地形成的多个构成要素。同样地，也可以相互无缝地一体地形成通过使相互独立的部件粘贴形成的多个构成要素。

在上述的说明中，也可以通过相互不同的材料形成由相互相同的材料形成的多个构成要素。同样地，也可以通过相互相同的材料形成由相互不同的材料形成的多个构成要素。

“部件”这样的语句不一定意味着该部件是不能够容易地分离的一体成形品。即，例如，也可以保持器部件6中的一部分设置为相对于其它部分能够拆装。“能够拆装”是指特别熟练的专家以外的通常的使用者等能够不需要工具地、或者使用螺丝刀等工具来简单地进行拆装作业。

除了特别明示了必须的情况以及在原理上明确认为必须的情况等之外，构成上述实施方式的要素当然并不一定是必须的要素。另外，在提及构成要素的个数、数值、量、范围等数值的情况下，除了特别明示了必须的情况以及在原理上明确限定于特定的数量的情况等之外，本公开并不限定于该特定的数量。同样地，在提及构成要素等的形状、方向、位置关系等的情况下，除了特别明示了必须的情况下以及在原理上限定于特定的形状、方向、位置关系等的情况等之外，本公开并不限定于该形状、方向、位置关系等。

变形例也并不限定于上述的例示。另外，多个变形例能够相互组合。并且，能够将上述实施方式的全部或者一部分与变形例的全部或者一部分相互组合。

Claims (9)

1.一种保持器部件，是将超声波传感器固定于车体零件的保持器部件，该超声波传感器具备传感器主体，该传感器主体具有：柱状的超声波麦克风，沿与中心轴线平行的轴向延伸设置；和麦克风支承部，在使该超声波麦克风的上述轴向上的前端侧的突出部突出的同时支承基端侧的被支承部，上述保持器部件具备：

主体保持部，形成为向上述轴向上的基端侧进行开口的有底筒状，以收容上述麦克风支承部的至少一部分；

麦克风对置部，从上述主体保持部朝向上述轴向上的前端侧延伸设置以设置于从上述中心轴线放射状地延伸的径向上的比上述超声波麦克风靠外侧，并与上述超声波麦克风对应地形成为筒状；

一对接合片，是具有与上述传感器主体接合的接合部的板状部，配置为从上述麦克风对置部沿着上述中心轴线朝向上述轴向上的基端侧延伸设置，并隔着上述中心轴线对置；

排水通路，设置为通过在上述径向贯通上述麦克风对置部或者一对上述接合片中的一方而能够将水从上述麦克风对置部的内侧的空间排出到外部；以及

切壁部，在隔着上述中心轴线与上述排水通路对置的位置，与上述排水通路对应地设置在上述麦克风对置部或者一对上述接合片中的与上述一方不同的另一方。

2.根据权利要求1所述的保持器部件，其中，

上述切壁部形成为在上述径向贯通上述麦克风对置部或者上述接合片。

3.根据权利要求1或者2所述的保持器部件，其中，

上述排水通路以及上述切壁部设置为横跨上述麦克风对置部和上述接合片。

4.根据权利要求1或者2所述的保持器部件，其中，

上述麦克风对置部具有加强肋，该加强肋朝向上述径向上的外侧突出地设置并且从上述主体保持部沿上述轴向延伸设置。

5.根据权利要求1或者2所述的保持器部件，其中，

上述排水通路中的上述轴向的端部具有向上述轴向开口的开口部。

6.根据权利要求1或者2所述的保持器部件，其中，

在上述传感器主体安装有缓冲垫部件，该缓冲垫部件通过合成树脂系弹性材料形成为筒状并覆盖上述超声波麦克风，

上述麦克风对置部设置为在与上述超声波麦克风之间夹持上述缓冲垫部件，

上述排水通路设置为能够将水从上述麦克风对置部与上述缓冲垫部件的缝隙排出到外部。

7.根据权利要求6所述的保持器部件，其中，

上述传感器主体形成为上述超声波麦克风成为细径部的阶梯柱状，

上述缓冲垫部件构成为在将上述超声波麦克风的上述前端侧插入到形成于上述车体零件的贯通孔亦即安装孔的车载状态下，被夹持在上述超声波麦克风的外周面与上述安装孔的内周面之间。

8.根据权利要求1或者2所述的保持器部件，其中，

还具备车体固定部，该车体固定部沿与上述轴向交叉的交叉方向延伸设置，以便在将上述超声波传感器安装于上述车体零件时固定于上述车体零件。

9.根据权利要求1或者2所述的保持器部件，其中，

上述车体零件为前格栅。