CN112576697A - 一种大功率中速柴油机飞轮 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种大功率中速柴油机飞轮，涉及柴油机飞轮技术领域，具体为一种大功率中速柴油机飞轮，包括外置压盘，所述外置压盘的底部螺纹连接有固定螺杆，所述外置压盘通过固定螺杆固定连接有飞轮，所述飞轮的底部活动连接有固定卡件，所述外置压盘的内壁活动连接有均匀分布的螺母。该大功率中速柴油机飞轮，通过在外置压盘的内壁开设有均匀分布的螺纹孔洞，且外置压盘通过螺母固定连接有重磅，利用重磅的重量来增加或减少飞轮的惯性，能够保证了该装置可以适用大功率的柴油发动机，进而解决了现有飞轮运转的过程中不均匀稳定的问题。

Description

一种大功率中速柴油机飞轮
技术领域
本发明涉及柴油机飞轮技术领域，具体为一种大功率中速柴油机飞轮。
背景技术
由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是有变化的，当柴油机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮存起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，为了保障发动机曲轴旋转保持均匀性，降低曲轴加速度变化的幅度，因此就需要一种大功率中速柴油机飞轮。
然而传统的飞轮为铸铁一体加工成型，存在加工难，成本高且无法具有通用性等弊端为了游戏哦啊控制发动机曲轴旋转过程中保持均匀稳定性，同时控制曲轴加速度的变化为此我们提出了一种大功率中速柴油机飞轮。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种大功率中速柴油机飞轮，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种大功率中速柴油机飞轮，包括外置压盘，所述外置压盘的底部螺纹连接有固定螺杆，所述外置压盘通过固定螺杆固定连接有飞轮，所述飞轮的底部活动连接有固定卡件，所述外置压盘的内壁活动连接有均匀分布的螺母，所述外置压盘通过螺母固定连接有对称分布的重磅，所述外置压盘的内侧活动连接有内置连接盘，所述内置连接盘的底部活动连接有后置限位盘，所述内置连接盘的内部活动连接有对称分布的固定螺母，所述内置连接盘的顶部活动连接有前置限位盘。
可选的，所述外置压盘的底部开设有均匀分布的槽口，所述外置压盘的内侧开设有对称分布的滑槽，所述外置压盘的内部开设有曲形孔洞，且曲形孔洞贯穿至外置压盘的顶部和侧面，所述外置压盘内侧的中部开设有均匀分布的圆形孔洞。
可选的，所述飞轮的顶部开设有向外凸起的金属环，所述外置压盘的底面开设有向内凹陷的环形槽口，且飞轮顶部凸起的金属环与外置压盘底面的环形槽口相互适配，所述飞轮的外部开设有密集排列的齿口。
可选的，所述固定卡件的内部开设有对称分布的圆形孔洞，所述固定螺杆的顶端穿过并延伸至固定卡件的顶面，所述飞轮的内部开设有整齐排列的孔洞，且固定卡件内部的圆形孔洞与飞轮内部的孔洞相互对应。
可选的，所述重磅的内部开设有两种尺寸的圆柱形孔洞，所述螺母的一端穿过并延伸至重磅的内部，且螺母外端的螺帽与重磅外侧的圆柱形孔洞相互对应，所述重磅的整体呈弧形。
可选的，所述内置连接盘的外部开设有均匀分布的凸起滑块，所述内置连接盘外部凸起滑块的厚度为外置压盘内侧滑槽高度的三分之一，所述固定螺杆顶端的螺杆活动压合在凸起滑块的底部。
可选的，所述后置限位盘的顶部开设有金属环，所述前置限位盘的底部开设有金属环扣，所述固定螺母外部的螺帽贯穿至后置限位盘和前置限位盘的外部，且固定螺母外部的螺帽位于前置限位盘顶部的槽口中。
本发明提供了一种大功率中速柴油机飞轮，具备以下有益效果：
1、该大功率中速柴油机飞轮，通过在外置压盘的内壁开设有均匀分布的螺纹孔洞，且外置压盘通过螺母固定连接有重磅，利用重磅的重量来增加或减少飞轮的惯性，能够保证了该装置可以适用大功率的柴油发动机，进而解决了现有飞轮运转的过程中不均匀稳定的问题。
2、该大功率中速柴油机飞轮，通过增设外置压盘，且将外置压盘固定连接在飞轮的顶部，并在飞轮的底部通过固定螺杆将固定卡件稳定固定连接在飞轮的底部，同时在外置压盘的内部活动连接有内置连接盘，能够保证了该装置可以稳定柴油机曲轴的震动，是柴油机运行更加稳定。
3、该大功率中速柴油机飞轮，通过在外置压盘的底部开设均匀分布的槽口，且在外置压盘的内部开设对称分布的滑槽，并在外置压盘的内部开设有均匀分布的曲形孔洞，利用内置连接盘可以活动连接在外置压盘内侧的滑槽中，能够保证了该装置可以方便操作人员的快速安装，同时利用组装式结构，能够方便了该装置可以进行量产的目的。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明侧面仰视的结构示意图；
图3为本发明俯视的结构示意图；
图4为本发明局部分散的结构示意图；
图5为本发明局部的结构示意图；
图6为本发明内部的结构示意图；
图7为本发明内部仰视的结构示意图；
图8为本发明局部剖面的结构示意图。
图中：1、外置压盘；2、飞轮；3、固定卡件；4、固定螺杆；5、螺母；6、重磅；7、内置连接盘；8、后置限位盘；9、固定螺母；10、前置限位盘。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种大功率中速柴油机飞轮，包括外置压盘1，外置压盘1的底部开设有均匀分布的槽口，外置压盘1的内侧开设有对称分布的滑槽，外置压盘1的内部开设有曲形孔洞，且曲形孔洞贯穿至外置压盘1的顶部和侧面，外置压盘1内侧的中部开设有均匀分布的圆形孔洞，通过在外置压盘1内部开设均匀分布的曲形孔洞，并将曲形孔洞的两端贯穿至外置压盘1的顶部和外侧，利用外置压盘1外部的通孔可以帮助高速运行中的外置压盘1进行快速降温，外置压盘1的底部螺纹连接有固定螺杆4，外置压盘1通过固定螺杆4固定连接有飞轮2，飞轮2的顶部开设有向外凸起的金属环，外置压盘1的底面开设有向内凹陷的环形槽口，且飞轮2顶部凸起的金属环与外置压盘1底面的环形槽口相互适配，通过在外置压盘1的顶部开设向外凸起的金属环，利用飞轮2顶部凸起的金属环与外置压盘1底部的环形槽口相互适配，能够保证了该装置的飞轮2可以实现快速安装和拆卸的目的，同时确保了飞轮2和外置压盘1运行过程中中整体的稳定性，飞轮2的外部开设有密集排列的齿口，飞轮2的底部活动连接有固定卡件3，固定卡件3的内部开设有对称分布的圆形孔洞，固定螺杆4的顶端穿过并延伸至固定卡件3的顶面，飞轮2的内部开设有整齐排列的孔洞，且固定卡件3内部的圆形孔洞与飞轮2内部的孔洞相互对应，通过利用固定螺杆4将固定卡件3和飞轮2依次固定在外置压盘1的底部，利用固定卡件3对固定螺杆4平均作用力，进而能够保证了飞轮2在受力转动的过程中，飞轮2可以进行整体受力，避免了飞轮2齿口局部受力不均，导致飞轮2发生断裂的问题，外置压盘1的内壁活动连接有均匀分布的螺母5，外置压盘1通过螺母5固定连接有对称分布的重磅6，重磅6的内部开设有两种尺寸的圆柱形孔洞，螺母5的一端穿过并延伸至重磅6的内部，且螺母5外端的螺帽与重磅6外侧的圆柱形孔洞相互对应，重磅6的整体呈弧形，通过在外置压盘1的内侧开设均匀分布的圆形孔洞，并在外置压盘1内侧中部的圆形孔洞中螺纹连接螺母5，利用螺母5将重磅6紧密的压合在外置压盘1的内壁，能够保证了重磅6可以实现对飞轮2惯性的调控，有效的控制了飞轮2转速不均匀的问题，外置压盘1的内侧活动连接有内置连接盘7，内置连接盘7的外部开设有均匀分布的凸起滑块，内置连接盘7外部凸起滑块的厚度为外置压盘1内侧滑槽高度的三分之一，固定螺杆4顶端的螺杆活动压合在凸起滑块的底部，通过在外置压盘1内侧的滑槽中活动连接内置连接盘7，利用固定螺杆4顶端的螺杆控制内置连接盘7的稳定，进而能够保证了该装置在使用前可以快速安装，同时利用滑扣结构的设置，能够保证了该装置可以进行批量生产，内置连接盘7的底部活动连接有后置限位盘8，内置连接盘7的内部活动连接有对称分布的固定螺母9，内置连接盘7的顶部活动连接有前置限位盘10，后置限位盘8的顶部开设有金属环，前置限位盘10的底部开设有金属环扣，固定螺母9外部的螺帽贯穿至后置限位盘8和前置限位盘10的外部，且固定螺母9外部的螺帽位于前置限位盘10顶部的槽口中，通过在内置连接盘7内侧的圆形槽口中活动连接有对称分布的后置限位盘8和前置限位盘10，并利用固定螺母9控制后置限位盘8和前置限位盘10的稳定，能够保证了该装置的内置连接盘7在连接发动机之后并进行运转的时候，该装置的整体具有较好的稳定性。
综上所述，该大功率中速柴油机飞轮，使用时，先利用固定螺母9将后置限位盘8和前置限位盘10预装载在内置连接盘7外部的两侧，然后将内置连接盘7从外置压盘1底部的槽口中插入外置压盘1内侧的滑槽中，然后将飞轮2活动放置在外置压盘1的外部，并将固定卡件3放置在飞轮2的底部，同时利用固定螺杆4将固定卡件3和飞轮2稳定的固定连接在外置压盘1的底部，然后将螺母5穿入重磅6内部的孔洞中，接着利用螺母5内端的螺杆将重磅6固定连接在外置压盘1的内壁中。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种大功率中速柴油机飞轮，包括外置压盘(1)，其特征在于：所述外置压盘(1)的底部螺纹连接有固定螺杆(4)，所述外置压盘(1)通过固定螺杆(4)固定连接有飞轮(2)，所述飞轮(2)的底部活动连接有固定卡件(3)，所述外置压盘(1)的内壁活动连接有均匀分布的螺母(5)，所述外置压盘(1)通过螺母(5)固定连接有对称分布的重磅(6)，所述外置压盘(1)的内侧活动连接有内置连接盘(7)，所述内置连接盘(7)的底部活动连接有后置限位盘(8)，所述内置连接盘(7)的内部活动连接有对称分布的固定螺母(9)，所述内置连接盘(7)的顶部活动连接有前置限位盘(10)。
2.根据权利要求1所述的一种大功率中速柴油机飞轮，其特征在于：所述外置压盘(1)的底部开设有均匀分布的槽口，所述外置压盘(1)的内侧开设有对称分布的滑槽，所述外置压盘(1)的内部开设有曲形孔洞，且曲形孔洞贯穿至外置压盘(1)的顶部和侧面，所述外置压盘(1)内侧的中部开设有均匀分布的圆形孔洞。
3.根据权利要求1所述的一种大功率中速柴油机飞轮，其特征在于：所述飞轮(2)的顶部开设有向外凸起的金属环，所述外置压盘(1)的底面开设有向内凹陷的环形槽口，且飞轮(2)顶部凸起的金属环与外置压盘(1)底面的环形槽口相互适配，所述飞轮(2)的外部开设有密集排列的齿口。
4.根据权利要求1所述的一种大功率中速柴油机飞轮，其特征在于：所述固定卡件(3)的内部开设有对称分布的圆形孔洞，所述固定螺杆(4)的顶端穿过并延伸至固定卡件(3)的顶面，所述飞轮(2)的内部开设有整齐排列的孔洞，且固定卡件(3)内部的圆形孔洞与飞轮(2)内部的孔洞相互对应。
5.根据权利要求1所述的一种大功率中速柴油机飞轮，其特征在于：所述重磅(6)的内部开设有两种尺寸的圆柱形孔洞，所述螺母(5)的一端穿过并延伸至重磅(6)的内部，且螺母(5)外端的螺帽与重磅(6)外侧的圆柱形孔洞相互对应，所述重磅(6)的整体呈弧形。
6.根据权利要求1所述的一种大功率中速柴油机飞轮，其特征在于：所述内置连接盘(7)的外部开设有均匀分布的凸起滑块，所述内置连接盘(7)外部凸起滑块的厚度为外置压盘(1)内侧滑槽高度的三分之一，所述固定螺杆(4)顶端的螺杆活动压合在凸起滑块的底部。
7.根据权利要求1所述的一种大功率中速柴油机飞轮，其特征在于：所述后置限位盘(8)的顶部开设有金属环，所述前置限位盘(10)的底部开设有金属环扣，所述固定螺母(9)外部的螺帽贯穿至后置限位盘(8)和前置限位盘(10)的外部，且固定螺母(9)外部的螺帽位于前置限位盘(10)顶部的槽口中。
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