CN112572666A - 一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Abstract

本发明涉及玩具技术领域，且公开了一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，包括转轴，所述转轴的外部固定连接有外壳，外壳的内部固定连接有N极，外壳的内部固定连接有S极，外壳的内部活动连接有连杆，连杆的内部固定连接有铜棒，外壳的内部活动连接有限位板，限位板的外部固定连接有弹簧二，弹簧二的外部固定连接有连接块，连接块的外部固定连接有减速块；通过转轴、电线、连接杆、挡板、活动块、电流变体和弹簧三之间的相互作用，可以使得电动玩具车的行进速度在没超过设定的车速值时不会对电动玩具车的正常使用产生任何影响，避免了失速保护装置的使用，影响儿童对电动玩具车的使用，从而影响人们对电动玩具车的购买需求。

Description

一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置
技术领域
本发明涉及玩具技术领域，具体为一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置。
背景技术
玩具车是儿童玩具之中的一大门类，给儿童的成长带来了极大地乐趣，一些较大型的电动玩具车，由于具有大气精美的外观和自动行走的能力，因而受到广大家长和儿童的喜爱。
但是大型的电动玩具车仍存在一定的安全隐患，现在市面上的大型电动玩具车对玩具车的速度并没有明确的限定，由于儿童年纪较小，在操控电动玩具车时并不能很好的控制，往往使得电动玩具车的行进速度比较快，特别是在斜坡时，大人需要跑起来才能追的上，这样一旦前方地面不平整或者有障碍物的话，就容易致使车辆撞上障碍物或者车体发生倾斜，儿童就很可能直接从玩具车上摔落，造成儿童受伤。
所以针对这些问题，我们需要一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置来解决。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，具备能够在电动玩具的行进速度超过设定的车速值时对转轴的转动速度进行及时减缓的优点，解决了电动玩具车的车速过快容易发生危险造成儿童受伤的问题。
(二)技术方案
为实现上述能够在电动玩具车的行进速度超过设定的车速值时对转轴的转动速度进行及时减缓的目的，本发明提供如下技术方案：一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，包括转轴，所述转轴的内部固定连接有N极，转轴的内部固定连接有S极，转轴的内部活动连接有连杆，连杆的内部固定连接有铜棒，转轴的内部活动连接有限位板，限位板的外部固定连接有弹簧二，弹簧二的外部固定连接有连接块，连接块的外部固定连接有减速块，转轴的外部活动连接有外壳，外壳的内部固定连接有壳体，壳体的内部活动连接有电流变体，壳体的内部活动连接有挡板，壳体的内部活动连接有连接杆，连接杆的外部固定连接有活动块，外壳的内部固定连接有电线。
优选的，所述N极的规格与S极的规格相匹配，铜棒的规格与N极、S极的规格相匹配，连杆远离铜棒的一端固定连接有配重块，配重块由绝缘材料制成，配重块的外部固定连接有弹簧一，弹簧一远离配重块的一端固定连接在的转轴内部。
优选的，所述电流变体的主要材料为石膏、石灰、碳粉和橄榄油，电流变体在规定电流量的通电状态下呈固态，非通电状态下呈液态，挡板的外部固定连接有弹簧三，弹簧三远离挡板的一端固定连接在壳体的内部，壳体分为有液室和无液室，有液室的直径是无液室的1.5倍。
优选的，所述限位板的内部开设有活动槽，活动槽不少于五个且等角度分布在限位板的表面，连接块活动连接在活动槽的内侧，连接块的规格与活动槽的规格相匹配。
优选的，所述活动块由绝缘材料制成，壳体的内部固定连接有导电柱，一个壳体内部的导电柱的数量为两个，相邻导电柱之间通过电线进行连接。
优选的，所述壳体的数量和活动槽的数量相同且等角度分布在外壳的内部，减速块的位置、规格形状均与活动块相匹配，弹簧二的弹性系数值大于弹簧三的弹性系数值，外壳固定连接在玩具车的车体外部。
优选的，所述铜棒、外部电源均与控制中枢电连接，导电柱与外部电源电连接，电动玩具车限制车速10km/h。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，具备以下有益效果：
1、该自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，通过转轴、电线、连接杆、挡板、活动块、电流变体和弹簧三之间的相互作用，可以使得电动玩具车的行进速度在没超过设定的车速值时不会对电动玩具车的正常使用产生任何影响，避免了失速保护装置的使用影响儿童对电动玩具车的使用，从而影响人们对电动玩具车的购买需求。
2、该自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，通过所有结构之间相互作用，能够在电动玩具车的行进速度超出设定的车速值时对转轴的转动进行限制，使得转轴的转速逐渐地降低，避免了电动玩具车由于行进速度快，儿童不能很好的操控电动玩具车的行进方向，使得电动玩具车和障碍物相撞或者使得电动玩具车的车身发生倾斜，以至于导致儿童受伤的情况发生，能够将转轴的转动速度限制在安全范围内，降低电动玩具车在使用过程中造成儿童受伤概率。
附图说明
图1为本发明局部剖视示意图；
图2为本发明图1中A处放大示意图；
图3为本发明图1中B处放大示意图；
图4为本发明图1中C处放大示意图；
图5为本发明转轴与外壳之间的连接关系示意图。
图中：1、转轴；2、N极；3、S极；4、连杆；5、铜棒；6、限位板；7、弹簧二；8、连接块；9、减速块；10、外壳；11、壳体；12、电流变体；13、挡板；14、连接杆；15、活动块；16、电线。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，包括转轴1，转轴1的内部固定连接有N极2，N极2的规格与S极3的规格相匹配，铜棒5的规格与N极2、S极3的规格相匹配，连杆4远离铜棒5的一端固定连接有配重块，配重块由绝缘材料制成，配重块的外部固定连接有弹簧一，弹簧一远离配重块的一端固定连接在的转轴1内部；转轴1的内部固定连接有S极3，转轴1的内部活动连接有连杆4，连杆4的内部固定连接有铜棒5，转轴1的内部活动连接有限位板6，限位板6的表面开设有活动槽，活动槽不少于五个且等角度分布在限位板6的表面，连接块8活动连接在活动槽的内侧，连接块8的规格与活动槽的规格相匹配。
限位板6的外部固定连接有弹簧二7，弹簧二7的外部固定连接有连接块8，连接块8的外部固定连接有减速块9，转轴1的外部活动连接有外壳10，外壳10的内部固定连接有壳体11，壳体11的数量和活动槽的数量相同且等角度分布在外壳10内部，减速块9的位置、规格形状均与活动块15相匹配，弹簧二7的弹性系数值大于弹簧三的弹性系数值，外壳10固定连接在玩具车的车体外部；壳体11的内部活动连接有电流变体12，电流变体12的主要材料为石膏、石灰、碳粉和橄榄油，电流变体12在规定电流量的通电状态下呈固态，非通电状态下呈液态，挡板13的外部固定连接有弹簧三，弹簧三远离挡板13的一端固定连接在壳体11的内部，壳体11分为有液室和无液室，有液室的直径是无液室的1.5倍；壳体11的内部活动连接有挡板13，壳体11的内部活动连接有连接杆14，连接杆14的外部固定连接有活动块15，活动块15由绝缘材料制成，壳体11的内部固定连接有导电柱，一个壳体11内部的导电柱的数量为两个，相邻导电柱之间通过电线16进行连接。
外壳10的内部固定连接有电线16，铜棒5、外部电源均与控制中枢电连接，导电柱与外部电源电连接，电动玩具车限制车速10km/h；通过转轴1、电线16、连接杆14、挡板13、活动块15、电流变体12和弹簧三之间的相互作用，可以使得电动玩具车的行进速度在没超过设定的车速值时不会对电动玩具车的正常使用产生任何影响，避免了失速保护装置的使用影响儿童对电动玩具车的使用，从而影响人们对电动玩具车的购买需求；通过所有结构之间相互作用，能够在电动玩具车的行进速度超出设定的车速值时对转轴1的转动进行限制，使得转轴1的转速逐渐地降低，避免了电动玩具车由于行进速度快，儿童不能很好的操控电动玩具车的行进方向，使得电动玩具车和障碍物相撞或者使得电动玩具车的车身发生倾斜，以至于导致儿童受伤的情况发生，能够将转轴1的转动速度限制在安全范围内，降低电动玩具车在使用过程中造成儿童受伤概率。
工作原理:电动玩具车在行进时，当转轴1的转动速度超过设定的车速值10km/h时，使得配重块的离心力数值的大小大于弹簧一的弹力值大小，从而配重块带动连杆4运动，弹簧一被压缩，连杆4运动带动铜棒5向外侧移动，铜棒5向外侧移动的同时切割N极2与S极3之间的磁感线并产生感应电流，这样控制中枢控制外部电源给导电柱通电，导电柱通电使得电流变体12通电，通电后的电流变体12变成固态，由于有液室的直径是无液室的1.5倍，挡板13不会再由于电流变体12运动而运动，弹簧三不再被压缩，从而导致活动块15无法运动，此时转轴1转动继续转动，当转轴1转动至减速块9与活动块15接触时，由于弹簧二7的弹性系数值大于弹簧三的弹性系数值，弹簧二7只会被压缩较小的幅度，活动块15与减速块9接触面之间的相互摩擦力增大，从而能够对转轴1的转动产生的阻力增大，使得转轴1的速度逐渐下降，当转轴1的转动速度下降至设定的车速值以内时，配重块的离心力值小于弹簧一的回弹力值，使得配重块移动复位并带动连杆4运动，连杆4运动带动铜棒5再次对磁感线进行切割并再次产生感应电流，其过程、原理与上述一致，这样控制中枢控制外部电源停止给导电柱通电，电流变体12变回液态，弹簧三能够继续被挡板13的运动而被压缩，不会影响转轴1的正常转动。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，包括转轴(1)，其特征在于：所述转轴(1)的内部固定连接有N极(2)，转轴(1)的内部固定连接有S极(3)，转轴(1)的内部活动连接有连杆(4)，连杆(4)的内部固定连接有铜棒(5)，转轴(1)的内部活动连接有限位板(6)，限位板(6)的外部固定连接有弹簧二(7)，弹簧二(7)的外部固定连接有连接块(8)，连接块(8)的外部固定连接有减速块(9)，转轴(1)的外部活动连接有外壳(10)，外壳(10)的内部固定连接有壳体(11)，壳体(11)的内部活动连接有电流变体(12)，壳体(11)的内部活动连接有挡板(13)，壳体(11)的内部活动连接有连接杆(14)，连接杆(14)的外部固定连接有活动块(15)，外壳(10)的内部固定连接有电线(16)。
2.根据权利要求1所述的一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，其特征在于：所述N极(2)的规格与S极(3)的规格相匹配，铜棒(5)的规格与N极(2)、S极(3)的规格相匹配，连杆(4)远离铜棒(5)的一端固定连接有配重块，配重块由绝缘材料制成，配重块的外部固定连接有弹簧一，弹簧一远离配重块的一端固定连接在的转轴(1)内部。
3.根据权利要求1所述的一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，其特征在于：所述电流变体(12)的主要材料为石膏、石灰、碳粉和橄榄油，电流变体(12)在规定电流量的通电状态下呈固态，非通电状态下呈液态，挡板(13)的外部固定连接有弹簧三，弹簧三远离挡板(13)的一端固定连接在壳体(11)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，其特征在于：所述限位板(6)的表面开设有活动槽，活动槽不少于五个且等角度分布在限位板(6)的表面，连接块(8)活动连接在活动槽的内侧，连接块(8)的规格与活动槽的规格相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，其特征在于：所述活动块(15)由绝缘材料制成，壳体(11)的内部固定连接有导电柱，一个壳体(11)内部的导电柱的数量为两个，相邻导电柱之间通过电线(16)进行连接。
6.根据权利要求1所述的一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，其特征在于：所述壳体(11)的数量和活动槽的数量相同且等角度分布在外壳(10)内部，减速块(9)的位置、规格形状均与活动块(15)相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种自动减速的儿童可乘坐玩具车失速保护装置，其特征在于：所述铜棒(5)、外部电源均与控制中枢电连接，导电柱与外部电源电连接。
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