CN112546812A - 一种vocs废气rto蓄热燃烧处理系统及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统及其使用方法，包括支撑搭载台，支撑搭载台的上表面从一端到另一端依次固定连接有第一吸附风机、处理搭载箱、氧化装置箱和燃烧器，第一吸附风机的一端与处理搭载箱焊接连接。本发明通过在处理搭载箱处增加了清洁闭合带动结构与滑动配合封块的设计，使得装置便于完成对处理搭载箱一端的自动化推动闭合，使得处理搭载箱便于开启配合内部的自动化导出设计，从而完成对内部的沸石进行便捷的导出清洁处理，通过便捷高效的清洁从而提高处理效率，且通过还原冷却速冷制成结构的设计，使得装置便于完成RTO内部的自动化快速的混合高效制冷输出。
Description
技术领域
本发明涉及废气处理装置技术领域，具体为一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统及其使用方法。
背景技术
蓄热式热力焚化炉又称为：蓄热式氧化炉，简称RTO，RTO炉对于VOCS类废气具有良好的处理效果，但是，现有的装置原有的内部制冷冷却装置为独立风冷的制冷，制冷的速度较慢，效率较低，且缺乏便捷的对内部气体处理结构的清洁装置，导致整体不便于清洁。
发明内容
本发明的目的在于提供一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统及其使用方法，以解决了现有的问题：现有的装置原有的内部制冷冷却装置，为独立风冷的制冷，制冷的速度较慢，效率较低。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统，包括支撑搭载台，所述支撑搭载台的上表面从一端到另一端依次固定连接有第一吸附风机、处理搭载箱、氧化装置箱和燃烧器，所述第一吸附风机的一端与处理搭载箱焊接连接，所述处理搭载箱的一侧焊接有还原冷却速冷制成结构，所述处理搭载箱的上表面和支撑搭载台的下表面均通过螺钉固定连接有清洁闭合带动结构，位于所述处理搭载箱顶端的所述清洁闭合带动结构的底端焊接有顶滑动配合封块，位于所述支撑搭载台底端的所述清洁闭合带动结构的顶端焊接有底滑动配合封块，所述燃烧器的顶端通过螺钉固定连接有第二吸附风机，所述第二吸附风机的顶端焊接有排出导管，所述排出导管的另一端焊接于氧化装置箱的顶端，所述第二吸附风机通过排出导管与氧化装置箱连接，所述氧化装置箱的一侧焊接有处理后排出管，所述燃烧器一端的顶端焊接有热力传导管，所述热力传导管另一端的底端与处理搭载箱焊接连接，所述处理搭载箱内部的底端焊接有无轨引导气缸，所述无轨引导气缸的顶端滑动连接有沸石转轮，所述沸石转轮的一侧焊接有中高过滤器。
优选的，所述清洁闭合带动结构包括延伸支撑搭载架、行程引导滑块、配动带动齿条块、动力搭载块、输出马达、转矩导出杆和拨动齿轮，所述延伸支撑搭载架顶端的一端焊接有行程引导滑块，所述行程引导滑块的内部滑动连接有配动带动齿条块，所述行程引导滑块的一端焊接有动力搭载块，所述动力搭载块的一侧通过螺钉固定连接有输出马达，所述输出马达的输出端固定连接有转矩导出杆，所述转矩导出杆的周侧面焊接有拨动齿轮，所述拨动齿轮的一端与配动带动齿条块啮合连接。
优选的，所述清洁闭合带动结构还包括侧装定位板、液压活塞缸、插接锁紧柱、限位插接通孔和传导动力杆，所述配动带动齿条块的顶端焊接有传导动力杆，所述配动带动齿条块的内部开设有多个限位插接通孔，所述行程引导滑块底端的一侧焊接有侧装定位板，所述侧装定位板的一侧通过螺钉固定连接有液压活塞缸，所述液压活塞缸的输出端固定连接有插接锁紧柱，所述插接锁紧柱与限位插接通孔为间隙配合。
优选的，所述还原冷却速冷制成结构包括导入风筒、第一风力扇、冷却导入块、过流接触冷板、搭载支撑板、第二风力扇、防尘一滤板、防尘二滤板和第三风力扇，所述导入风筒的内部的一端焊接有第一风力扇，所述导入风筒的顶端焊接有冷却导入块，所述冷却导入块的内侧焊接有过流接触冷板，所述冷却导入块的顶端焊接有搭载支撑板，所述搭载支撑板的内部从下到上依次固定连接有第二风力扇、防尘一滤板、防尘二滤板和第三风力扇。
优选的，所述还原冷却速冷制成结构还包括蓄水搭载箱、半导体制冷板、导出制冷循环管、分流导出管、导温过流管和集中回流管，所述搭载支撑板的一端通过螺钉固定连接有蓄水搭载箱，所述蓄水搭载箱的一端固定连接有半导体制冷板，所述蓄水搭载箱的内部还固定连接有传温块，所述传温块与蓄水搭载箱贴合，所述蓄水搭载箱的一侧固定连接有导出制冷循环管，所述导出制冷循环管的另一端也与蓄水搭载箱焊接连接，所述蓄水搭载箱的另一侧焊接有分流导出管，所述分流导出管的一端焊接有多个引出管，所述分流导出管通过引出管与导温过流管的一端焊接连接，所述导温过流管的另一端与集中回流管焊接连接，所述集中回流管的另一端与蓄水搭载箱焊接连接。
优选的，所述底滑动配合封块的内部开设有配装卡紧方形槽，所述顶滑动配合封块的底端焊接有延伸配装卡块，所述延伸配装卡块与配装卡紧方形槽为间隙配合。
优选的，所述中高过滤器的底端开设有位移跟随槽，所述位移跟随槽与无轨引导气缸为间隙配合。
优选的，所述过流接触冷板、导温过流管和传温块均为铜材质，所述过流接触冷板的内部开设有多个接触制冷槽，所述接触制冷槽的宽度为一厘米，所述传温块的一端固定导温垫片，所述传温块通过导温垫片与半导体制冷板连接，所述导温垫片的材质为硅胶。
优选的，所述防尘一滤板的内部和防尘二滤板的内部均固定连接有过滤芯，所述防尘一滤板内部的过滤芯材质为蜂窝活性炭，所述防尘二滤板内部的过滤芯材质为纳米活性炭。
一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统的使用方法，适用于上述一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统的任意一项：
S1：利用第一吸附风机收集废气导入处理搭载箱的内部，利用燃烧器和热力传导管的配合，将燃烧器处的热力传导至沸石转轮处，利用沸石转轮完成对废气的热力反应处理；
S2：再经过中高过滤器的过滤后，通过第二吸附风机的吸附带动通过排出导管进入氧化装置箱内部，被处理后的废气经过氧化装置箱氧化后通过处理后排出管排出；
S3：利用清洁闭合带动结构带动底滑动配合封块和顶滑动配合封块打开，利用无轨引导气缸将沸石转轮和中高过滤器推出完成清洁；
S4：利用还原冷却速冷制成结构完成对最后结尾的冷却降温。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过在处理搭载箱处增加了清洁闭合带动结构与滑动配合封块的设计，使得装置便于完成对处理搭载箱一端的自动化推动闭合，使得处理搭载箱便于开启配合内部的自动化导出设计，保证处理箱的便捷开启和闭合密闭，达到不同的使用目的；
2、本发明通过在处理搭载箱内部搭载自动导出的结构设计，从而配合开启的处理搭载箱完成对内部的沸石进行便捷的导出清洁处理，通过便捷高效的清洁从而提高处理效率；
3、本发明通过还原冷却速冷制成结构的设计，使得装置便于完成RTO内部的自动化快速的混合高效制冷输出；
4、本发明通过还原冷却速冷制成结构内的循环利用的设计，达到了冷却的同时进行能源节省的目的，从而达到低能耗高功效的目的。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明整体的俯视图；
图3为本发明内部清洁带动装置的展开示意图；
图4为本发明清洁闭合带动结构的局部结构示意图；
图5为本发明还原冷却速冷制成结构的局部剖视图；
图6为本发明还原冷却速冷制成结构的局部结构示意图；
图7为本发明清洁闭合带动结构的局部结构放大图；
图8为本发明整体的正视图；
图9为本发明还原冷却速冷制成结构的侧视图；
图10为本发明清洁闭合带动结构的侧视图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一：
本发明为一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统，包括支撑搭载台1。
请参阅图1-2和图8所示：
支撑搭载台1的上表面从一端到另一端依次固定连接有第一吸附风机2、处理搭载箱3、氧化装置箱10和燃烧器11，第一吸附风机2的一端与处理搭载箱3焊接连接，处理搭载箱3的一侧焊接有还原冷却速冷制成结构4，处理搭载箱3的上表面和支撑搭载台1的下表面均通过螺钉固定连接有清洁闭合带动结构6，位于处理搭载箱3顶端的清洁闭合带动结构6的底端焊接有顶滑动配合封块8，位于支撑搭载台1底端的清洁闭合带动结构6的顶端焊接有底滑动配合封块7，燃烧器11的顶端通过螺钉固定连接有第二吸附风机13，第二吸附风机13的顶端焊接有排出导管5，排出导管5的另一端焊接于氧化装置箱10的顶端，第二吸附风机13通过排出导管5与氧化装置箱10连接，氧化装置箱10的一侧焊接有处理后排出管14，燃烧器11一端的顶端焊接有热力传导管9，热力传导管9另一端的底端与处理搭载箱3焊接连接，处理搭载箱3内部的底端焊接有无轨引导气缸15，无轨引导气缸15的顶端滑动连接有沸石转轮16，沸石转轮16的一侧焊接有中高过滤器17；
可以理解，利用第一吸附风机2收集废气导入处理搭载箱3的内部，利用燃烧器11和热力传导管9的配合，将燃烧器11处的热力传导至沸石转轮16处，利用沸石转轮16完成对废气的热力反应处理，再经过中高过滤器17的过滤后，通过第二吸附风机13的吸附带动通过排出导管5进入氧化装置箱10内部，被处理后的废气经过氧化装置箱10氧化后通过处理后排出管14排出；
请参阅图3-4和图7、图10:
清洁闭合带动结构6包括延伸支撑搭载架18、行程引导滑块19、配动带动齿条块20、动力搭载块21、输出马达22、转矩导出杆23和拨动齿轮24，延伸支撑搭载架18顶端的一端焊接有行程引导滑块19，行程引导滑块19的内部滑动连接有配动带动齿条块20，行程引导滑块19的一端焊接有动力搭载块21，动力搭载块21的一侧通过螺钉固定连接有输出马达22，输出马达22的输出端固定连接有转矩导出杆23，转矩导出杆23的周侧面焊接有拨动齿轮24，拨动齿轮24的一端与配动带动齿条块20啮合连接，清洁闭合带动结构6还包括侧装定位板25、液压活塞缸26、插接锁紧柱27、限位插接通孔28和传导动力杆29，配动带动齿条块20的顶端焊接有传导动力杆29，配动带动齿条块20的内部开设有多个限位插接通孔28，行程引导滑块19底端的一侧焊接有侧装定位板25，侧装定位板25的一侧通过螺钉固定连接有液压活塞缸26，液压活塞缸26的输出端固定连接有插接锁紧柱27，插接锁紧柱27与限位插接通孔28为间隙配合；
可以理解，通过控制输出马达22完成转矩的输出，带动转矩导出杆23完成转动，从而利用转矩导出杆23带动拨动齿轮24完成拨动运动，从而推导配动带动齿条块20在行程引导滑块19的引导下完成滑动位移，利用配动带动齿条块20和传导动力杆29的配合拉动顶滑动配合封块8和底滑动配合封块7完成闭合或开启的带动，为了稳定开启时的动力，利用液压活塞缸26输出推导动力使得插接锁紧柱27插接进入配动带动齿条块20内部合适的限位插接通孔28内部，从而完成对配动带动齿条块20的限位，完成锁紧，在顶滑动配合封块8和底滑动配合封块7开启后，利用无轨引导气缸15推动中高过滤器17和沸石转轮16从处理搭载箱3的内部滑动导出，便于完成快速清洁；
请参阅图5-6和图9：
还原冷却速冷制成结构4包括导入风筒30、第一风力扇31、冷却导入块32、过流接触冷板33、搭载支撑板34、第二风力扇35、防尘一滤板36、防尘二滤板37和第三风力扇38，导入风筒30的内部的一端焊接有第一风力扇31，导入风筒30的顶端焊接有冷却导入块32，冷却导入块32的内侧焊接有过流接触冷板33，冷却导入块32的顶端焊接有搭载支撑板34，搭载支撑板34的内部从下到上依次固定连接有第二风力扇35、防尘一滤板36、防尘二滤板37和第三风力扇38；
防尘一滤板36的内部和防尘二滤板37的内部均固定连接有过滤芯，防尘一滤板36内部的过滤芯材质为蜂窝活性炭，防尘二滤板37内部的过滤芯材质为纳米活性炭，便于通过第三风力扇38将外部风力引入，利用防尘一滤板36内部的过滤芯和防尘二滤板37内部的过滤芯材质的小孔吸附特性，完成对制冷风力的过滤，避免了制冷带动灰尘进入装置内部，利用第二风力扇35将过滤的风力导入搭载支撑板34的内部，
还原冷却速冷制成结构4还包括蓄水搭载箱39、半导体制冷板40、导出制冷循环管41、分流导出管42、导温过流管43和集中回流管44，搭载支撑板34的一端通过螺钉固定连接有蓄水搭载箱39，蓄水搭载箱39的一端固定连接有半导体制冷板40，蓄水搭载箱39的内部还固定连接有传温块45，传温块45与蓄水搭载箱39贴合，蓄水搭载箱39的一侧固定连接有导出制冷循环管41，导出制冷循环管41的另一端也与蓄水搭载箱39焊接连接，蓄水搭载箱39的另一侧焊接有分流导出管42，分流导出管42的一端焊接有多个引出管，分流导出管42通过引出管与导温过流管43的一端焊接连接，导温过流管43的另一端与集中回流管44焊接连接，集中回流管44的另一端与蓄水搭载箱39焊接连接；
在此，过流接触冷板33、导温过流管43和传温块45均为铜材质，过流接触冷板33的内部开设有多个接触制冷槽，接触制冷槽的宽度为一厘米，传温块45的一端固定导温垫片，传温块45通过导温垫片与半导体制冷板40连接，导温垫片的材质为硅胶，利用导温垫片将半导体制冷板40的温度导出进入到传温块45的内部，利用传温块45完成对蓄水搭载箱39内部冷却液的制冷，利用导出制冷循环管41将一部分冷却液导出循环，完成对风力的一次冷却，利用分流导出管42将部分冷却液同步导出，分流至多个导温过流管43处，利用导温过流管43和过流接触冷板33的接触，将温度传导至过流接触冷板33，利用热传递原理，将搭载支撑板34内部的热力进行吸附，并赋予较好的制冷效果，被吸附的热力跟随循环的冷却液回到蓄水搭载箱39的内部，完成被再次制冷，最后冷却气体进入导入风筒30的内部，被第一风力扇31形成的风力吹入处理搭载箱3完成最后的冷却；
请参阅图3，底滑动配合封块7的内部开设有配装卡紧方形槽，顶滑动配合封块8的底端焊接有延伸配装卡块，延伸配装卡块与配装卡紧方形槽为间隙配合，便于配紧闭合，避免处理搭载箱3在处理过程中泄漏气体；
中高过滤器17的底端开设有位移跟随槽，位移跟随槽与无轨引导气缸15为间隙配合，便于被推导带动移出处理搭载箱3的内部。
实施例二：
一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统的使用方法，适用于上述实施例：
第一步：利用第一吸附风机2收集废气导入处理搭载箱3的内部，利用燃烧器11和热力传导管9的配合，将燃烧器11处的热力传导至沸石转轮16处，利用沸石转轮16完成对废气的热力反应处理；
第二歩：再经过中高过滤器17的过滤后，通过第二吸附风机13的吸附带动通过排出导管5进入氧化装置箱10内部，被处理后的废气经过氧化装置箱10氧化后通过处理后排出管14排出；
第三步：利用清洁闭合带动结构6带动底滑动配合封块7和顶滑动配合封块8打开，利用无轨引导气缸15将沸石转轮16和中高过滤器17推出完成清洁；
第四步：利用还原冷却速冷制成结构4完成对最后结尾的冷却降温。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
Claims (10)
1.一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统，包括支撑搭载台（1），其特征在于：所述支撑搭载台（1）的上表面从一端到另一端依次固定连接有第一吸附风机（2）、处理搭载箱（3）、氧化装置箱（10）和燃烧器（11），所述第一吸附风机（2）的一端与处理搭载箱（3）焊接连接，所述处理搭载箱（3）的一侧焊接有还原冷却速冷制成结构（4），所述处理搭载箱（3）的上表面和支撑搭载台（1）的下表面均通过螺钉固定连接有清洁闭合带动结构（6），位于所述处理搭载箱（3）顶端的所述清洁闭合带动结构（6）的底端焊接有顶滑动配合封块（8），位于所述支撑搭载台（1）底端的所述清洁闭合带动结构（6）的顶端焊接有底滑动配合封块（7），所述燃烧器（11）的顶端通过螺钉固定连接有第二吸附风机（13），所述第二吸附风机（13）的顶端焊接有排出导管（5），所述排出导管（5）的另一端焊接于氧化装置箱（10）的顶端，所述第二吸附风机（13）通过排出导管（5）与氧化装置箱（10）连接，所述氧化装置箱（10）的一侧焊接有处理后排出管（14），所述燃烧器（11）一端的顶端焊接有热力传导管（9），所述热力传导管（9）另一端的底端与处理搭载箱（3）焊接连接，所述处理搭载箱（3）内部的底端焊接有无轨引导气缸（15），所述无轨引导气缸（15）的顶端滑动连接有沸石转轮（16），所述沸石转轮（16）的一侧焊接有中高过滤器（17）。
2.根据权利要求1所述的一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统，其特征在于：所述清洁闭合带动结构（6）包括延伸支撑搭载架（18）、行程引导滑块（19）、配动带动齿条块（20）、动力搭载块（21）、输出马达（22）、转矩导出杆（23）和拨动齿轮（24），所述延伸支撑搭载架（18）顶端的一端焊接有行程引导滑块（19），所述行程引导滑块（19）的内部滑动连接有配动带动齿条块（20），所述行程引导滑块（19）的一端焊接有动力搭载块（21），所述动力搭载块（21）的一侧通过螺钉固定连接有输出马达（22），所述输出马达（22）的输出端固定连接有转矩导出杆（23），所述转矩导出杆（23）的周侧面焊接有拨动齿轮（24），所述拨动齿轮（24）的一端与配动带动齿条块（20）啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统，其特征在于：所述清洁闭合带动结构（6）还包括侧装定位板（25）、液压活塞缸（26）、插接锁紧柱（27）、限位插接通孔（28）和传导动力杆（29），所述配动带动齿条块（20）的顶端焊接有传导动力杆（29），所述配动带动齿条块（20）的内部开设有多个限位插接通孔（28），所述行程引导滑块（19）底端的一侧焊接有侧装定位板（25），所述侧装定位板（25）的一侧通过螺钉固定连接有液压活塞缸（26），所述液压活塞缸（26）的输出端固定连接有插接锁紧柱（27），所述插接锁紧柱（27）与限位插接通孔（28）为间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统，其特征在于：所述还原冷却速冷制成结构（4）包括导入风筒（30）、第一风力扇（31）、冷却导入块（32）、过流接触冷板（33）、搭载支撑板（34）、第二风力扇（35）、防尘一滤板（36）、防尘二滤板（37）和第三风力扇（38），所述导入风筒（30）的内部的一端焊接有第一风力扇（31），所述导入风筒（30）的顶端焊接有冷却导入块（32），所述冷却导入块（32）的内侧焊接有过流接触冷板（33），所述冷却导入块（32）的顶端焊接有搭载支撑板（34），所述搭载支撑板（34）的内部从下到上依次固定连接有第二风力扇（35）、防尘一滤板（36）、防尘二滤板（37）和第三风力扇（38）。
5.根据权利要求4所述的一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统，其特征在于：所述还原冷却速冷制成结构（4）还包括蓄水搭载箱（39）、半导体制冷板（40）、导出制冷循环管（41）、分流导出管（42）、导温过流管（43）和集中回流管（44），所述搭载支撑板（34）的一端通过螺钉固定连接有蓄水搭载箱（39），所述蓄水搭载箱（39）的一端固定连接有半导体制冷板（40），所述蓄水搭载箱（39）的内部还固定连接有传温块（45），所述传温块（45）与蓄水搭载箱（39）贴合，所述蓄水搭载箱（39）的一侧固定连接有导出制冷循环管（41），所述导出制冷循环管（41）的另一端也与蓄水搭载箱（39）焊接连接，所述蓄水搭载箱（39）的另一侧焊接有分流导出管（42），所述分流导出管（42）的一端焊接有多个引出管，所述分流导出管（42）通过引出管与导温过流管（43）的一端焊接连接，所述导温过流管（43）的另一端与集中回流管（44）焊接连接，所述集中回流管（44）的另一端与蓄水搭载箱（39）焊接连接。
6.根据权利要求1所述的一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统，其特征在于：所述底滑动配合封块（7）的内部开设有配装卡紧方形槽，所述顶滑动配合封块（8）的底端焊接有延伸配装卡块，所述延伸配装卡块与配装卡紧方形槽为间隙配合。
7.根据权利要求1所述的一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统，其特征在于：所述中高过滤器（17）的底端开设有位移跟随槽，所述位移跟随槽与无轨引导气缸（15）为间隙配合。
8.根据权利要求4所述的一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统，其特征在于：所述过流接触冷板（33）、导温过流管（43）和传温块（45）均为铜材质，所述过流接触冷板（33）的内部开设有多个接触制冷槽，所述接触制冷槽的宽度为一厘米，所述传温块（45）的一端固定导温垫片，所述传温块（45）通过导温垫片与半导体制冷板（40）连接，所述导温垫片的材质为硅胶。
9.根据权利要求4所述的一种VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统，其特征在于：所述防尘一滤板（36）的内部和防尘二滤板（37）的内部均固定连接有过滤芯，所述防尘一滤板（36）内部的过滤芯材质为蜂窝活性炭，所述防尘二滤板（37）内部的过滤芯材质为纳米活性炭。
10.一种用于权利要求1-9的VOCS废气RTO蓄热燃烧处理系统的使用方法，其特征在于，步骤如下：
S1：利用第一吸附风机（2）收集废气导入处理搭载箱（3）的内部，利用燃烧器（11）和热力传导管（9）的配合，将燃烧器（11）处的热力传导至沸石转轮（16）处，利用沸石转轮（16）完成对废气的热力反应处理；
S2：再经过中高过滤器（17）的过滤后，通过第二吸附风机（13）的吸附带动通过排出导管（5）进入氧化装置箱（10）内部，被处理后的废气经过氧化装置箱（10）氧化后通过处理后排出管（14）排出；
S3：利用清洁闭合带动结构（6）带动底滑动配合封块（7）和顶滑动配合封块（8）打开，利用无轨引导气缸（15）将沸石转轮（16）和中高过滤器（17）推出完成清洁；
S4：利用还原冷却速冷制成结构（4）完成对最后结尾的冷却降温。
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Denomination of invention: A VOCSwaste gas RTO heat storage combustion treatment system and its application method Effective date of registration: 20221226 Granted publication date: 20220325 Pledgee: Bank of China Zhengzhou branch of Limited by Share Ltd. culture Pledgor: Huaxia Bishui Environmental Protection Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2022980028978 |
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