CN112518328B - 一种汽车前簧后支架加工中心 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车前簧后支架加工中心，包括加工机箱，加工机箱内对称设置有后支架夹具组件；两个所述的后支架夹具组件之间设置有钻头组件；后支架夹具组件与旋转驱动机构相接；旋转驱动机构与平移机构相接；后支架夹具组件具有工作端面。本发明通过工作端面上的后支架夹具组件，对后支架工件实现夹紧。根据后支架减重孔的开设位置，可以通过旋转驱动机构对工作端面进行旋转调整，调整到位后通过铣孔刀具组件在工件上进行开孔，而从刀库中向外伸出的不同尺寸的刀具，可以在工件上开设不同大小尺寸的工件。而钻头组件可以在工件上开设出螺母孔。在后支架夹具组件的作用下，保证加工过程精度高，效率高。

Description

一种汽车前簧后支架加工中心
技术领域
本发明涉及一种加工中心，具体涉及一种汽车前簧后支架加工中心，属于汽车配件生产加工技术领域。
背景技术
汽车前簧支架是重卡上的重要组成零件，该零件连接板簧与车架，由于在实际使用过程中，车辆超载，路况差，容易形成共振，所以该零件也会出现损坏断裂的情况，该零件的质量好坏对正常安全性和稳定性都有重要的影响。传统的产品结构设计落后，重量大，结构设计不合理，力学性能差，所需的安装空间大。作用是将板簧和汽车底架连接起来，当车辆在行驶过程中遇到较大颠簸时，来自车轮的波动力通过板簧传递给底架，从而有效缓解波动力对底架的冲击，起到保护安装在底架上相关部件的作用。因此，在现有技术中，为了降低前簧支架的重量，采用在前簧后支架上开设减重孔的设计，但是市面上并未出现针对该种设计的加工中心，如果采用常规技术中的机床进行加工，对尺寸不好把握。因此，有待进一步改进。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种汽车前簧后支架加工中心，定位准确，有效提高加工精度，降低次品率。
为达到上述目的，本发明提供一种汽车前簧后支架加工中心，包括加工机箱，所述的加工机箱内对称设置有后支架夹具组件；两个所述的后支架夹具组件之间设置有钻头组件；所述的后支架夹具组件与旋转驱动机构相接；所述的旋转驱动机构与平移机构相接；所述的后支架夹具组件具有工作端面；所述的工作端面上设置有固定支撑块和滑动限位块；所述的后支架夹具组件上侧设置有铣孔刀具组件。
优选的，所述的工作端面呈圆形；所述的固定支撑块和滑动限位块以工作端面圆心为中心，均匀分布在工作端面上；后支架工件的顶架和底架分别承托于两个固定支撑块上。
工作端面上的固定支撑块用于承托后支架工件，再配合滑动限位块，将工件夹紧在工作端面上。
优选的，两个所述固定支撑块的工作面上设置有固定限位块；所述的工作端面内部设置有滑动机构。
优选的，所述后支架工件的顶架和底架分别与固定限位靠相互抵靠；所述的工作端面相对滑动限位块开设有滑动槽。
优选的，所述的滑动限位块于工作端面的径向滑动；所述的滑动机构包括与滑动限位块相接的连杆。
优选的，所述的连杆另一端连接有驱动气缸；所述的工作端面相对连杆设置有铰接座；所述的连杆两端分别与气缸活塞和滑动限位块相铰接。
气缸通过杠杆原理带动连杆向下紧压工件。
优选的，所述的钻头组件设置于线性导轨上，并通过线性导轨滑动于所述的加工机箱底部；所述的钻头组件与线性导轨之间连接有伸缩机构。
优选的，所述的铣孔刀具组件包括刀库；所述的铣孔刀具组件相对每个后支架夹具组件设置；所述的铣孔刀具组件通过旋转机构连接于加工机箱内。
优选的，所述的刀库外侧设置有出刀孔。
刀库内不同尺寸的刀具，可以在工件上开设出不同尺寸的减重孔。
本发明通过工作端面上的后支架夹具组件，对后支架工件实现夹紧。根据后支架减重孔的开设位置，可以通过旋转驱动机构对工作端面进行旋转调整，调整到位后通过铣孔刀具组件在工件上进行开孔，而从刀库中向外伸出的不同尺寸的刀具，可以在工件上开设不同大小尺寸的工件。而钻头组件可以在工件上开设出螺母孔。在后支架夹具组件的作用下，保证加工过程精度高，效率高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明在后支架夹具组件的剖面结构示意图。
图3为本发明另一实施例的剖面结构示意图。
图中，1为加工机箱，2为后支架夹具组件，3为钻头组件，4为工作端面，4.1为滑动槽，5为固定支撑块，5.1为固定限位块，6为滑动限位块，7为后支架工件，8为连杆，9为铰接座，10为线性导轨，11为刀库，11.1为出刀孔，12为驱动气缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
包括技术和科学术语的在这里使用的术语具有与本领域技术人员通常理解的术语相同的含义，只要不是不同地限定该术语。应当理解在通常使用的词典中限定的术语具有与现有技术中的术语的含义一致的含义。
参见图1-图3，一种汽车前簧后支架加工中心，包括加工机箱1，所述的加工机箱1内对称设置有后支架夹具组件2；两个所述的后支架夹具组件2之间设置有钻头组件3；所述的后支架夹具组件2与旋转驱动机构相接；所述的旋转驱动机构与平移机构相接；所述的后支架夹具组件2具有工作端面4；所述的工作端面4上设置有固定支撑块5和滑动限位块6；所述的后支架夹具组件2上侧设置有铣孔刀具组件。
进一步的说，所述的工作端面4呈圆盘状；所述的固定支撑块5和滑动限位块6以工作端面4圆心为中心，均匀分布在工作端面4上；后支架工件7的顶架和底架分别承托于两个固定支撑块5上。
具体的，后支架工件7的形状类似于L型，因此在本实施例中，后支架工件7的上顶架和底架分别放置再两个固定支撑块5上，后支架工件7的放置方向是其尖角方向朝上。当完成放置后，再驱动滑动限位块6向下运动，使得滑动限位块6的底部与后支架工件7的尖角处紧密接触，从而将工件牢固的夹持在工作端面上。
进一步的说，两个所述固定支撑块5的工作面上设置有固定限位块5.1；所述的工作端面4内部设置有滑动机构。
具体的，在本实施例中固定限位块5.1有两个作用，其一是预定位，也就是将工件放置在两个固定支撑块5上之后，工件不会下滑，而会被固定限位块5.1托顶在固定支撑块5上。其二是当滑动限位块下压之后，可以与固定限位块5.1相互配合，防止工件发生位移，影响加工精度。
进一步的说，所述后支架工件7的顶架和底架分别与固定限位块5.1相互抵靠；所述的工作端面4相对滑动限位块开设有滑动槽4.1。
具体的，在本实施例中，滑动限位块沿滑动槽4.1上下互动，达到与工件接触或分离的目的。
进一步的说，所述的滑动限位块6于工作端面4的径向滑动；所述的滑动机构包括与滑动限位块相接的连杆8。
进一步的说，所述的连杆8另一端连接有驱动气缸12；所述的工作端面4相对连杆8设置有铰接座9；所述的连杆8两端分别与驱动气缸12活塞和滑动限位块6相铰接。
进一步的说，所述的钻头组件3设置于线性导轨10上，并通过线性导轨10滑动于所述的加工机箱1底部；所述的钻头组件3与线性导轨10之间连接有伸缩机构。
进一步的说，所述的铣孔刀具组件包括刀库11；所述的铣孔刀具组件相对每个后支架夹具组件设置；所述的铣孔刀具组件通过旋转机构连接于加工机箱1内。
进一步的说，所述的刀库11外侧设置有出刀孔11.1。
具体的，在本实施例中，刀库11内不同尺寸的刀具都能通过位于刀库内相应的驱动器驱动，选择适应的刀具之后控制刀具沿出刀空11.1内伸出，并工作，对工件进行开孔加工。
而加工机箱底部的钻头组件，是与工作端面配合工作的，当减重孔加工完成后，旋转驱动机构工作，带动工作端面旋转，便可以将工件螺母孔对准钻头组件，进行钻孔加工。
最后说明的是，以上实施例仅以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种汽车前簧后支架加工中心，包括加工机箱（1），其特征在于：所述的加工机箱（1）内对称设置有后支架夹具组件（2）；两个所述的后支架夹具组件（2）之间设置有钻头组件（3）；所述的后支架夹具组件（2）与旋转驱动机构相接；所述的旋转驱动机构与平移机构相接；所述的后支架夹具组件（2）具有工作端面（4）；所述的工作端面（4）上设置有固定支撑块（5）和滑动限位块（6）；所述的后支架夹具组件（2）上侧设置有铣孔刀具组件；
所述的工作端面（4）呈圆盘状；所述的固定支撑块（5）和滑动限位块（6）以工作端面（4）圆心为中心，均匀分布在工作端面（4）上；后支架工件（7）的顶架和底架分别承托于两个固定支撑块（5）上；
两个所述固定支撑块（5）的工作面上设置有固定限位块（5.1）；所述的工作端面（4）内部设置有滑动机构；
所述后支架工件（7）的顶架和底架分别与固定限位块（5.1）相互抵靠；所述的工作端面（4）相对滑动限位块（6）开设有滑动槽（4.1）；
所述的滑动限位块（6）于工作端面（4）的径向滑动；所述滑动限位块（6）的底部与后支架工件（7）的尖角处紧密接触；所述的滑动机构包括与滑动限位块（6）相接的连杆（8）；
所述的连杆（8）另一端连接有驱动气缸（12）；所述的工作端面（4）相对连杆（8）设置有铰接座（9）；所述的连杆（8）两端分别与驱动气缸（12）活塞和滑动限位块（6）相铰接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前簧后支架加工中心，其特征在于：所述的钻头组件（3）设置于线性导轨（10）上，并通过线性导轨（10）滑动于所述的加工机箱（1）底部；所述的钻头组件（3）与线性导轨（10）之间连接有伸缩机构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前簧后支架加工中心，其特征在于：所述的铣孔刀具组件包括刀库（11）；所述的铣孔刀具组件相对每个后支架夹具组件（2）设置；所述的铣孔刀具组件通过旋转机构连接于加工机箱（1）内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前簧后支架加工中心，其特征在于：所述的刀库（11）外侧设置有出刀孔（11.1）。
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