CN112499532A - 一种电力工程抢修联合作业车 - Google Patents

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张海滨
杜建宇
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李娜
柴秀楚
李嗣龙
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Zhengding Power Supply Co of State Grid Hebei Electric Power Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种电力工程抢修联合作业车，针对现在作业车的移动调节较为僵硬，电力抢修的效率较低的问题，现提出以下方案，包括车厢底板，所述车厢底板顶部外壁的一侧固定连接有四个等距离分布的电动伸缩杆，四个所述电动伸缩杆延长杆的一端固定连接有同一个固定台，所述固定台顶部外壁的中央位置设有转盘，所述转盘的顶部外壁上固定连接有固定架，所述固定架的底部内壁上设有万向调节球头，固定架的一侧外壁上设有限位槽。本发明通过扶电线杆配合滑块和调节架顶部的滑轨，可以使得作业高台可以在电线杆周围转动，更加灵活的调节修理的范围，避免了工作人员在在修理过程中上下装置来配合调节方向。

Description

一种电力工程抢修联合作业车
技术领域
本发明涉及电力工程技术领域，尤其涉及一种电力工程抢修联合作业车。
背景技术
目前，电力工程（electric power engineering），即与电能的生产、输送、分配有关的工程，广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程。同时可理解到送变电业扩工程。20世纪以后，电能的生产主要靠火电厂、水电站和核电站。有条件的地方还利用潮汐、地热和风能来发电。电能的输送和分配主要通过高、低压交流电力网络来实现。作为输电工程技术发展的方向，其重点是研究特高压（100万伏以上）交流输电与直流输电技术，形成更大的电力网络；同时还要研究超导体电能输送的技术问题。20世纪出现的大型电力系统将发电、输电、变电、配电、用电诸环节综合为一个有机整体，成为社会物质生产部门中空间跨度最广、时间协调严格、层次分工极复杂的实体工程系统。
现有的电力工程抢修联合作业车存在以下问题：随着社会越来越快速的发展，电力已经普遍使用到每家每户，如此大量的电力设施铺设面临着极大挑战，由于天气等因素，时常导致电力设施出现故障，现有的电力维修作业车大多是仅配备了维修工具和折叠的登高作业梯，作业梯的移动调节较为僵硬，电力抢修的效率较低，而现有专利不易解决此类问题，因此，亟需一种电力工程抢修联合作业车来解决上述问题。
发明内容
基于现有电力工程抢修联合作业车，作业梯的移动调节较为僵硬，电力抢修的效率较低的技术问题，本发明提出了一种电力工程抢修联合作业车。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种电力工程抢修联合作业车，包括车厢底板，所述车厢底板顶部外壁的一侧固定连接有四个等距离分布的电动伸缩杆，四个所述电动伸缩杆延长杆的一端固定连接有同一个固定台，所述固定台顶部外壁的中央位置设有转盘，所述转盘的顶部外壁上固定连接有固定架，所述固定架的底部内壁上设有万向调节球头，固定架的一侧外壁上设有限位槽，所述万向调节球头的一侧外壁上固定连接有液压杆，所述液压杆延长杆的一端固定连接有调节架，所述调节架的顶部外壁上设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有滑轨，所述滑轨的内壁上滑动连接有滑块，所述滑块的顶部外壁上固定连接有作业高台，所述作业高台的一侧外壁上固定连接有工具盒，所述调节架的内侧设有防滑垫。
作为本发明再进一步的方案：所述固定台的底部外壁上固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接在转盘的底部外壁上。
作为本发明再进一步的方案：所述车厢底板顶部外壁的一侧固定连接有储存箱，储存箱的内壁上设有隔板，隔板的上方设有第一收纳仓，隔板的下方设有第二收纳仓。
作为本发明再进一步的方案：所述储存箱的一侧外壁上开有通孔，通孔的内壁上通过铰链连接有箱门，箱门的一侧外壁上固定连接有第一把手。
作为本发明再进一步的方案：所述车厢底板的一侧外壁上固定连接有安装台，安装台的顶部外壁上设有挂接柱。
作为本发明再进一步的方案：所述车厢底板底部外壁的四角处均固定连接有支撑腿，两个支撑腿的相对一侧外壁上固定连接有同一个固定轴，两个固定轴的两端均通过轴承连接有车轮。
作为本发明再进一步的方案：所述车厢底板底部外壁的一侧设有伸缩踏板，伸缩踏板的底部外壁上固定连接有第一把手。
本发明的有益效果为：
1.通过设置调节架，启动液压杆，液压杆伸长后，将调节架连同工作人员升高至电线杆的线路故障部位，调节架内侧的防滑垫与电线杆适配，工作人员将带上来的工具放入到工具盒内，通过手扶电线杆配合滑块和调节架顶部的滑轨，使得作业高台可以在电线杆周围转动，更加灵活的调节修理的范围，避免了工作人员在在修理过程中上下装置来配合调节方向；
2.通过设置万向调节球头和限位槽，限位槽保证的是液压杆最小的离地角度，面对一些较高的电线杆，调节架配合万向调节球头可以改变液压杆和地面间的角度，促使液压杆能够伸长到调节所需要的位置，灵活的高低调节满足了不同高度的电线杆线路维修；
3.通过设置工具盒和伸缩踏板，设置在调节架一侧的工具盒可以放置工作人员带上装置的维修工具，由于在调节架上维修，工作人员需要调节位置，将工具放置在工具盒内，可以有效的解放工作人员的双手，更加安全方便，设置的伸缩踏板位于车厢底板底部的一侧，当工作人员携带的工具较多时，伸缩踏板可以辅助工作人员上下车厢。
附图说明
图1为本发明提出的一种电力工程抢修联合作业车实施例1的立体结构图；
图2为本发明提出的一种电力工程抢修联合作业车实施例1固定架的结构示意图；
图3为本发明提出的一种电力工程抢修联合作业车实施例1调节架的结构示意图；
图4为本发明提出的一种电力工程抢修联合作业车实施例1储存箱的结构示意图；
图5为本发明提出的一种电力工程抢修联合作业车实施例2的立体结构图。
图中：1车轮、2支撑腿、3安装台、4挂接柱、5箱门、6储存箱、7固定架、8液压杆、9固定台、10电动伸缩杆、11车厢底板、12调节架、13作业高台、14万向调节球头、15转盘、16电机、17限位槽、18防滑垫、19滑槽、20滑块、21工具盒、22第一收纳仓、23第二收纳仓、24伸缩踏板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-4，一种电力工程抢修联合作业车，包括车厢底板11，车厢底板11顶部外壁的一侧固定连接有四个等距离分布的电动伸缩杆10，四个电动伸缩杆10延长杆的一端固定连接有同一个固定台9，固定台9顶部外壁的中央位置设有转盘15，转盘15的顶部外壁上固定连接有固定架7，固定架7的底部内壁上设有万向调节球头14，固定架7的一侧外壁上设有限位槽17，万向调节球头14的一侧外壁上固定连接有液压杆8，液压杆8延长杆的一端固定连接有调节架12，调节架12的顶部外壁上设有滑槽19，滑槽19的内壁固定连接有滑轨，滑轨的内壁上滑动连接有滑块20，滑块20的顶部外壁上固定连接有作业高台13，作业高台13的一侧外壁上固定连接有工具盒21，调节架12的内侧设有防滑垫18。
本发明中，固定台9的底部外壁上固定连接有电机16，电机16输出轴的一端固定连接在转盘15的底部外壁上。
本发明中，车厢底板11顶部外壁的一侧固定连接有储存箱6，储存箱6的内壁上设有隔板，隔板的上方设有第一收纳仓22，隔板的下方设有第二收纳仓23。
本发明中，储存箱6的一侧外壁上开有通孔，通孔的内壁上通过铰链连接有箱门5，箱门5的一侧外壁上固定连接有第一把手。
本发明中，车厢底板11的一侧外壁上固定连接有安装台3，安装台3的顶部外壁上设有挂接柱4。
本发明中，车厢底板11底部外壁的四角处均固定连接有支撑腿2，两个支撑腿2的相对一侧外壁上固定连接有同一个固定轴，两个固定轴的两端均通过轴承连接有车轮1。
使用时，将修理用专门车厢与车头挂接，工作人员将抢修车开到需要抢修的电线杆附近，启动电机16，电机16驱动转盘15将固定架7调节至合适的方向，关闭电机16，安排抢修的工作人员带上需要使用的工具登上作业高台13，先启动电动伸缩杆10，将固定台9调节到合适的高度后，启动液压杆8，液压杆8伸长，将调节架12连同工作人员升高至电线杆的线路故障部位，调节架12内侧的防滑垫18与电线杆适配，工作人员将带上来的工具放入到工具盒21内，通过手扶电线杆配合滑块20和调节架12顶部的滑轨，使得作业高台13可以在电线杆周围转动，大角度的调节工作人员修理线路方向。
实施例2
参照图5，一种电力工程抢修联合作业车，包括车厢底板11，车厢底板11顶部外壁的一侧固定连接有四个等距离分布的电动伸缩杆10，四个电动伸缩杆10延长杆的一端固定连接有同一个固定台9，固定台9顶部外壁的中央位置设有转盘15，转盘15的顶部外壁上固定连接有固定架7，固定架7的底部内壁上设有万向调节球头14，固定架7的一侧外壁上设有限位槽17，万向调节球头14的一侧外壁上固定连接有液压杆8，液压杆8延长杆的一端固定连接有调节架12，调节架12的顶部外壁上设有滑槽19，滑槽19的内壁固定连接有滑轨，滑轨的内壁上滑动连接有滑块20，滑块20的顶部外壁上固定连接有作业高台13，作业高台13的一侧外壁上固定连接有工具盒21，调节架12的内侧设有防滑垫18。
本发明中，固定台9的底部外壁上固定连接有电机16，电机16输出轴的一端固定连接在转盘15的底部外壁上。
本发明中，车厢底板11顶部外壁的一侧固定连接有储存箱6，储存箱6的内壁上设有隔板，隔板的上方设有第一收纳仓22，隔板的下方设有第二收纳仓23。
本发明中，储存箱6的一侧外壁上开有通孔，通孔的内壁上通过铰链连接有箱门5，箱门5的一侧外壁上固定连接有第一把手。
本发明中，车厢底板11的一侧外壁上固定连接有安装台3，安装台3的顶部外壁上设有挂接柱4。
本发明中，车厢底板11底部外壁的四角处均固定连接有支撑腿2，两个支撑腿2的相对一侧外壁上固定连接有同一个固定轴，两个固定轴的两端均通过轴承连接有车轮1。
本实施例相较于实施例1，还包括，车厢底板11底部外壁的一侧设有伸缩踏板24，伸缩踏板24的底部外壁上固定连接有第一把手。
使用时，伸缩踏板24位于车厢底板11底部的一侧，当工作人员携带的工具较多时，借助伸缩踏板24工作人员可以更加安全的上下。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电力工程抢修联合作业车，包括车厢底板（11），其特征在于，所述车厢底板（11）顶部外壁的一侧固定连接有四个等距离分布的电动伸缩杆（10），四个所述电动伸缩杆（10）延长杆的一端固定连接有同一个固定台（9），所述固定台（9）顶部外壁的中央位置设有转盘（15），所述转盘（15）的顶部外壁上固定连接有固定架（7），所述固定架（7）的底部内壁上设有万向调节球头（14），固定架（7）的一侧外壁上设有限位槽（17），所述万向调节球头（14）的一侧外壁上固定连接有液压杆（8）。
2.根据权利要求1所述的一种电力工程抢修联合作业车，其特征在于，所述固定台（9）的底部外壁上固定连接有电机（16），电机（16）输出轴的一端固定连接在转盘（15）的底部外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种电力工程抢修联合作业车，其特征在于，所述车厢底板（11）顶部外壁的一侧固定连接有储存箱（6），储存箱（6）的内壁上设有隔板，隔板的上方设有第一收纳仓（22），隔板的下方设有第二收纳仓（23）。
4.根据权利要求3所述的一种电力工程抢修联合作业车，其特征在于，所述储存箱（6）的一侧外壁上开有通孔，通孔的内壁上通过铰链连接有箱门（5），箱门（5）的一侧外壁上固定连接有第一把手。
5.根据权利要求2所述的一种电力工程抢修联合作业车，其特征在于，所述车厢底板（11）的一侧外壁上固定连接有安装台（3），安装台（3）的顶部外壁上设有挂接柱（4）。
6.根据权利要求1所述的一种电力工程抢修联合作业车，其特征在于，所述车厢底板（11）底部外壁的四角处均固定连接有支撑腿（2），两个支撑腿（2）的相对一侧外壁上固定连接有同一个固定轴，两个固定轴的两端均通过轴承连接有车轮（1）。
7.根据权利要求6所述的一种电力工程抢修联合作业车，其特征在于，所述车厢底板（11）底部外壁的一侧设有伸缩踏板（24），伸缩踏板（24）的底部外壁上固定连接有第一把手。
8.根据权利要求1所述的一种电力工程抢修联合作业车，其特征在于，，所述液压杆（8）延长杆的一端固定连接有调节架（12），所述调节架（12）的顶部外壁上设有滑槽（19）。
9.根据权利要求8所述的一种电力工程抢修联合作业车，其特征在于，所述滑槽（19）的内壁固定连接有滑轨，所述滑轨的内壁上滑动连接有滑块（20），所述滑块（20）的顶部外壁上固定连接有作业高台（13）。
10.根据权利要求9所述的一种电力工程抢修联合作业车，其特征在于，所述作业高台（13）的一侧外壁上固定连接有工具盒（21），所述调节架（12）的内侧设有防滑垫（18）。
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