CN112455804A - 一种可堆叠的汽车脚垫生产装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车内饰领域，尤其涉及一种可堆叠的汽车脚垫生产装置。本发明的技术问题是：提供一种可堆叠的汽车脚垫生产装置。本发明的技术实施方案为：一种可堆叠的汽车脚垫生产装置，包括有底架、上料单元、分离单元、打包单元、控制屏、第一收集箱和第二收集箱；底架与上料单元相连接；底架与分离单元相连接；底架与打包单元相连接；底架与控制屏相连接；底架与第一收集箱相连接；底架与第二收集箱相连接；上料单元与打包单元相连接。本发明实现了对汽车脚垫与边角料的分离，且分离后堆叠在一起，方便后续打包机直接打包，代替人工处理大大提高了效率。

Description

一种可堆叠的汽车脚垫生产装置

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰领域，尤其涉及一种可堆叠的汽车脚垫生产装置。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，可以有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性。

目前汽车脚垫一般由两块小的前垫和一块大的后垫组成，一般利用切割机对一整块材料进行切割，切割完后由人工将脚垫与边角料分离然后堆叠在一块打包，这样操作耗时耗力，工作效率低。

综上，需要研发一种可堆叠的汽车脚垫生产装置，来克服上述问题。

发明内容

为了克服目前汽车脚垫一般由两块小的前垫和一块大的后垫组成，一般利用切割机对一整块材料进行切割，切割完后由人工将脚垫与边角料分离然后堆叠在一块打包，这样操作耗时耗力，工作效率低的缺点，本发明的技术问题是：提供一种可堆叠的汽车脚垫生产装置。

本发明的技术实施方案为：一种可堆叠的汽车脚垫生产装置，包括有底架、上料单元、分离单元、打包单元、控制屏、第一收集箱和第二收集箱；底架与上料单元相连接；底架与分离单元相连接；底架与打包单元相连接；底架与控制屏相连接；底架与第一收集箱相连接；底架与第二收集箱相连接；上料单元与打包单元相连接。

更为优选的是，上料单元包括有第一套杆、第一连接板、第一电动推杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一传动杆、第一传动轮、第二传动轮、第二传动杆、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第三传动杆、第三传动轮、第四传动轮、第四传动杆、第二连接板、第一直齿轮、内齿轮、第一挡板和滑槽；第一套杆与打包单元相连接；第一套杆外表面与第一连接板进行转动连接；第一套杆外表面与第一锥齿轮进行固接；第一连接板与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与底架相连接；第一锥齿轮侧边设置有第二锥齿轮；第二锥齿轮内部轴心与第一传动杆进行固接；第一传动杆外表面与底架相连接；第一传动杆外表面与第一传动轮进行固接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第二传动杆外表面与底架相连接；第二传动杆外表面与第三锥齿轮进行固接；第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第四锥齿轮内部轴心与第三传动杆进行固接；第三传动杆外表面与底架相连接；第三传动杆外表面与第三传动轮进行固接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮内部轴心与第四传动杆进行固接；第四传动杆外表面与底架相连接；第四传动杆外表面与第二连接板进行固接；第二连接板通过转轴与第一直齿轮相连接；第一直齿轮与内齿轮相啮合；内齿轮与底架相连接；内齿轮与第一挡板相连接；第一挡板与滑槽相连接；滑槽与底架相连接。

更为优选的是，分离单元包括有承接板、第二挡板、第三挡板、第一底板、第二电动推杆、第三连接板、第一槽板、第二槽板、第一电动夹、第二电动夹、第二直齿轮、第三电动推杆、第一滑轨、第三直齿轮、第一转动杆、第一齿条、第四电动推杆、第二滑轨、第五电动推杆、第一电动滑块、第六电动推杆、第二电动滑块、电动滑轨、第二转动杆和第二齿条；承接板下方设置有第一底板；承接板一侧设置有第二挡板；承接板另一侧设置有第三挡板；第二挡板与第二槽板进行滑动连接；第三挡板与第一槽板进行滑动连接；第一底板与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆与第三连接板进行固接；第三连接板与第一槽板进行固接；第三连接板与第二槽板进行固接；第一底板与第一电动夹相连接；第一底板与第二电动夹相连接；第一电动夹与第二直齿轮进行固接；第二电动夹与第三直齿轮进行固接；第二直齿轮内部轴心与第二转动杆进行转动连接；第二齿条与第二直齿轮相啮合；第三电动推杆与第二齿条进行固接；第一滑轨与第二齿条进行滑动连接；第一滑轨与底架相连接；第三直齿轮内部轴心与第一转动杆进行转动连接；第三直齿轮与第一齿条相啮合；第一齿条与第四电动推杆进行固接；第一齿条与第二滑轨进行滑动连接；第二齿条与第四电动推杆进行固接；第四电动推杆与底架相连接；第二齿条与第二滑轨进行滑动连接；第二滑轨与底架相连接；第五电动推杆与第一电动滑块进行固接；第五电动推杆下方设置有第一底板；第一电动滑块与电动滑轨进行滑动连接；第六电动推杆下方设置有第一底板；第六电动推杆与第二电动滑块进行固接；第二电动滑块与电动滑轨进行滑动连接；电动滑轨与底架相连接；第二转动杆与底架相连接；第二齿条与底架相连接。

更为优选的是，打包单元包括有第一电机、第五传动杆、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第六传动杆、第七锥齿轮、第八锥齿轮、第八传动杆、第六传动轮、第五传动轮、第七传动杆、转动板、第三电动夹、第四电动夹、推块、第八电动推杆、支架、第一支撑板、合页、第二支撑板、弧形电动推杆、第三转动杆、第二电机和缺齿锥齿轮；第一电机输出轴与第五传动杆进行固接；第五传动杆外表面与第一套杆进行滑动连接；第五传动杆外表面与底架相连接；第五传动杆外表面与第五锥齿轮进行固接；第五锥齿轮与第六锥齿轮相啮合；第六锥齿轮内部轴心与第六传动杆进行固接；第六传动杆外表面与底架相连接；第六传动杆外表面与缺齿锥齿轮进行固接；缺齿锥齿轮一侧设置有第七锥齿轮；缺齿锥齿轮另一侧设置有第八锥齿轮；第八锥齿轮内部轴心与第八传动杆进行固接；第七锥齿轮内部轴心与第八传动杆进行固接；第八传动杆外表面与底架相连接；第八传动杆外表面与第六传动轮进行固接；第六传动轮外环面通过皮带与第五传动轮进行传动连接；第五传动轮内部轴心与第七传动杆进行固接；第七传动杆外表面与底架相连接；第七传动杆外表面与转动板进行固接；转动板与第三电动夹进行固接；转动板与第四电动夹进行固接；转动板侧边设置有推块；推块与第八电动推杆进行固接；第八电动推杆与底架相连接；转动板侧边设置有第一支撑板；转动板侧边设置有第二支撑板；第一支撑板通过合页与第二支撑板相连接；第一支撑板与弧形电动推杆进行固接；弧形电动推杆与第二支撑板相连接；第一支撑板与支架相连接；支架与第三转动杆进行固接；第三转动杆与第二电机相连接；第二电机与底架相连接。

更为优选的是，第五传动杆与第一套杆连接处外环面设置有直切面。

更为优选的是，滑槽设置为倾斜状态。

更为优选的是，承接板下表面和转动板上表面设置为粗糙面。

更为优选的是，第五电动推杆和第六电动推杆下方设置有夹套。

本发明具有以下优点：为解决目前汽车脚垫一般由两块小的前垫和一块大的后垫组成，一般利用切割机对一整块材料进行切割，切割完后由人工将脚垫与边角料分离然后堆叠在一块打包，这样操作耗时耗力，工作效率低的缺点。

通过设置上料单元、分离单元和打包单元；使用时先将可堆叠的汽车脚垫生产装置放置到所要使用的位置，然后外接电源，通过控制屏控制启动该装置；首先将已被切割的汽车脚垫材料利用放置在上料单元，利用上料单元将其转移至分离单元进行脚垫与边角料的分离，边角料由第一收集箱收集起来，而脚垫则被带动移动至打包单元，利用打包单元将三块脚垫叠在一起，然后放置在第二收集箱，方便直接拿到打包机内打包，无需人工再次整理。

本发明实现了对汽车脚垫与边角料的分离，且分离后堆叠在一起，方便后续打包机直接打包，代替人工处理大大提高了效率。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图；

图2为本发明的第二种立体结构示意图；

图3为本发明的上料单元第一种立体结构示意图；

图4为本发明的上料单元第二种立体结构示意图；

图5为本发明的分离单元第一种立体结构示意图；

图6为本发明的分离单元第二种立体结构示意图；

图7为本发明的分离单元部分结构立体结构示意图；

图8为本发明的打包单元立体结构示意图；

图9为本发明的打包单元部分结构立体结构示意图。

图中标号名称：1-底架，2-上料单元，3-分离单元，4-打包单元，5-控制屏，6-第一收集箱，7-第二收集箱，201-第一套杆，202-第一连接板，203-第一电动推杆，204-第一锥齿轮，205-第二锥齿轮，206-第一传动杆，207-第一传动轮，208-第二传动轮，209-第二传动杆，2010-第三锥齿轮，2011-第四锥齿轮，2012-第三传动杆，2013-第三传动轮，2014-第四传动轮，2015-第四传动杆，2016-第二连接板，2017-第一直齿轮，2018-内齿轮，2019-第一挡板，2020-滑槽，301-承接板，302-第二挡板，303-第三挡板，304-第一底板，305-第二电动推杆，306-第三连接板，307-第一槽板，308-第二槽板，309-第一电动夹，3010-第二电动夹，3011-第二直齿轮，3012-第三电动推杆，3013-第一滑轨，3014-第三直齿轮，3015-第一转动杆，3016-第一齿条，3017-第四电动推杆，3018-第二滑轨，3019-第五电动推杆，3020-第一电动滑块，3021-第六电动推杆，3022-第二电动滑块，3023-电动滑轨，3024-第二转动杆，3025-第二齿条，401-第一电机，402-第五传动杆，403-第五锥齿轮，404-第六锥齿轮，405-第六传动杆，406-第七锥齿轮，407-第八锥齿轮，408-第八传动杆，409-第六传动轮，4010-第五传动轮，4011-第七传动杆，4012-转动板，4013-第三电动夹，4014-第四电动夹，4015-推块，4016-第八电动推杆，4017-支架，4018-第一支撑板，4019-合页，4020-第二支撑板，4021-弧形电动推杆，4022-第三转动杆，4023-第二电机，4024-缺齿锥齿轮。

具体实施方式

下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接。

实施例1

分离单元3、打包单元4、控制屏5、第一收集箱6和第二收集箱7；底架1与上料单元2相连接；底架1与分离单元3相连接；底架1与打包单元4相连接；底架1与控制屏5相连接；底架1与第一收集箱6相连接；底架1与第二收集箱7相连接；上料单元2与打包单元4相连接。

使用时先将可堆叠的汽车脚垫生产装置放置到所要使用的位置，然后外接电源，通过控制屏5控制启动该装置；首先将已被切割的汽车脚垫材料利用放置在上料单元2，利用上料单元2将其转移至分离单元3进行脚垫与边角料的分离，边角料由第一收集箱6收集起来，而脚垫则被带动移动至打包单元4，利用打包单元4将三块脚垫叠在一起，然后放置在第二收集箱7，方便直接拿到打包机内打包，无需人工再次整理；本发明实现了对汽车脚垫与边角料的分离，且分离后堆叠在一起，方便后续打包机直接打包，代替人工处理大大提高了效率。

上料单元2包括有第一套杆201、第一连接板202、第一电动推杆203、第一锥齿轮204、第二锥齿轮205、第一传动杆206、第一传动轮207、第二传动轮208、第二传动杆209、第三锥齿轮2010、第四锥齿轮2011、第三传动杆2012、第三传动轮2013、第四传动轮2014、第四传动杆2015、第二连接板2016、第一直齿轮2017、内齿轮2018、第一挡板2019和滑槽2020；第一套杆201与打包单元4相连接；第一套杆201外表面与第一连接板202进行转动连接；第一套杆201外表面与第一锥齿轮204进行固接；第一连接板202与第一电动推杆203进行固接；第一电动推杆203与底架1相连接；第一锥齿轮204侧边设置有第二锥齿轮205；第二锥齿轮205内部轴心与第一传动杆206进行固接；第一传动杆206外表面与底架1相连接；第一传动杆206外表面与第一传动轮207进行固接；第一传动轮207外环面通过皮带与第二传动轮208进行传动连接；第二传动轮208内部轴心与第二传动杆209进行固接；第二传动杆209外表面与底架1相连接；第二传动杆209外表面与第三锥齿轮2010进行固接；第三锥齿轮2010与第四锥齿轮2011相啮合；第四锥齿轮2011内部轴心与第三传动杆2012进行固接；第三传动杆2012外表面与底架1相连接；第三传动杆2012外表面与第三传动轮2013进行固接；第三传动轮2013外环面通过皮带与第四传动轮2014进行传动连接；第四传动轮2014内部轴心与第四传动杆2015进行固接；第四传动杆2015外表面与底架1相连接；第四传动杆2015外表面与第二连接板2016进行固接；第二连接板2016通过转轴与第一直齿轮2017相连接；第一直齿轮2017与内齿轮2018相啮合；内齿轮2018与底架1相连接；内齿轮2018与第一挡板2019相连接；第一挡板2019与滑槽2020相连接；滑槽2020与底架1相连接。

首先将已切割的汽车脚垫放置在滑槽2020上，第一挡板2019将其挡住不会下滑，当分离单元3空闲时，第一电动推杆203启动带动第一连接板202移动，第一连接板202移动带动第一套杆201及其相连接的第一锥齿轮204在打包单元4内的第五传动杆402上滑动，滑动至第一锥齿轮204与第二锥齿轮205相啮合，则打包单元4带动第一锥齿轮204传动第二锥齿轮205，第二锥齿轮205带动第一传动杆206传动第一传动轮207，第一传动轮207带动第二传动轮208传动第二传动杆209，第二传动杆209带动第三锥齿轮2010传动第四锥齿轮2011，第四锥齿轮2011带动第三传动杆2012传动第三传动轮2013，第三传动轮2013带动第四传动轮2014传动第四传动杆2015，第四传动杆2015通过第二连接板2016带动第一直齿轮2017在内齿轮2018内转动，转动时带动第一挡板2019上下往复移动，当第一挡板2019向下移动至滑槽2020下方时停止，即在此启动第一电动推杆203使得第一锥齿轮204与第二锥齿轮205分离，则滑槽2020上的切割的汽车脚垫便直接滑落至分离单元3内，本单元实现了将汽车脚垫有序的转移至分离单元3，方便后续进行分离。

分离单元3包括有承接板301、第二挡板302、第三挡板303、第一底板304、第二电动推杆305、第三连接板306、第一槽板307、第二槽板308、第一电动夹309、第二电动夹3010、第二直齿轮3011、第三电动推杆3012、第一滑轨3013、第三直齿轮3014、第一转动杆3015、第一齿条3016、第四电动推杆3017、第二滑轨3018、第五电动推杆3019、第一电动滑块3020、第六电动推杆3021、第二电动滑块3022、电动滑轨3023、第二转动杆3024和第二齿条3025；承接板301下方设置有第一底板304；承接板301一侧设置有第二挡板302；承接板301另一侧设置有第三挡板303；第二挡板302与第二槽板308进行滑动连接；第三挡板303与第一槽板307进行滑动连接；第一底板304与第二电动推杆305进行固接；第二电动推杆305与第三连接板306进行固接；第三连接板306与第一槽板307进行固接；第三连接板306与第二槽板308进行固接；第一底板304与第一电动夹309相连接；第一底板304与第二电动夹3010相连接；第一电动夹309与第二直齿轮3011进行固接；第二电动夹3010与第三直齿轮3014进行固接；第二直齿轮3011内部轴心与第二转动杆3024进行转动连接；第二齿条3025与第二直齿轮3011相啮合；第三电动推杆3012与第二齿条3025进行固接；第一滑轨3013与第二齿条3025进行滑动连接；第一滑轨3013与底架1相连接；第三直齿轮3014内部轴心与第一转动杆3015进行转动连接；第三直齿轮3014与第一齿条3016相啮合；第一齿条3016与第四电动推杆3017进行固接；第一齿条3016与第二滑轨3018进行滑动连接；第二齿条3025与第四电动推杆3017进行固接；第四电动推杆3017与底架1相连接；第二齿条3025与第二滑轨3018进行滑动连接；第二滑轨3018与底架1相连接；第五电动推杆3019与第一电动滑块3020进行固接；第五电动推杆3019下方设置有第一底板304；第一电动滑块3020与电动滑轨3023进行滑动连接；第六电动推杆3021下方设置有第一底板304；第六电动推杆3021与第二电动滑块3022进行固接；第二电动滑块3022与电动滑轨3023进行滑动连接；电动滑轨3023与底架1相连接；第二转动杆3024与底架1相连接；第二齿条3025与底架1相连接。

汽车脚垫由滑槽2020滑落至承接板301上，第二电动推杆305启动带动第三连接板306及其相连接的第一槽板307和第二槽板308移动，由于第一槽板307和第二槽板308上设置有孔槽，所以在移动时会带动第三挡板303和第二挡板302相向或背向移动，先控制两者相向移动夹紧汽车脚垫后停止，然后第一电动夹309和第二电动夹3010启动，即两者的下夹板始终与第一底板304的下表面相接触，上夹板向下移动与汽车脚垫有用的部分相接触，如此配合下夹板将汽车脚垫固定住，接着第三电动推杆3012和第四电动推杆3017一起启动带动第二齿条3025和第一齿条3016在第一滑轨3013和第二滑轨3018上滑动，滑动时带动第二直齿轮3011和第三直齿轮3014在第二转动杆3024和第一转动杆3015上转动，第二直齿轮3011和第三直齿轮3014转动带动第一电动夹309和第二电动夹3010转动，第一电动夹309和第二电动夹3010转动带动汽车脚垫转动，当转动一百八十度时，未被固定的脚垫边角料便会掉落，掉落至下方的第一收集箱6收集，掉落后第三电动推杆3012和第四电动推杆3017再起启动带动各零件进行复位，然后第五电动推杆3019和第六电动推杆3021启动带动其下方的夹套向下移动，移动至与承接板301同一水平面后停止，接着第一电动滑块3020和第二电动滑块3022启动带动第五电动推杆3019和第六电动推杆3021在电动滑轨3023上相向滑动至将承接板301及其上的汽车脚垫夹持住，然后再一起往打包单元4方向滑动，本单元实现了对汽车脚垫与边角料的分离。

打包单元4包括有第一电机401、第五传动杆402、第五锥齿轮403、第六锥齿轮404、第六传动杆405、第七锥齿轮406、第八锥齿轮407、第八传动杆408、第六传动轮409、第五传动轮4010、第七传动杆4011、转动板4012、第三电动夹4013、第四电动夹4014、推块4015、第八电动推杆4016、支架4017、第一支撑板4018、合页4019、第二支撑板4020、弧形电动推杆4021、第三转动杆4022、第二电机4023和缺齿锥齿轮4024；第一电机401输出轴与第五传动杆402进行固接；第五传动杆402外表面与第一套杆201进行滑动连接；第五传动杆402外表面与底架1相连接；第五传动杆402外表面与第五锥齿轮403进行固接；第五锥齿轮403与第六锥齿轮404相啮合；第六锥齿轮404内部轴心与第六传动杆405进行固接；第六传动杆405外表面与底架1相连接；第六传动杆405外表面与缺齿锥齿轮4024进行固接；缺齿锥齿轮4024一侧设置有第七锥齿轮406；缺齿锥齿轮4024另一侧设置有第八锥齿轮407；第八锥齿轮407内部轴心与第八传动杆408进行固接；第七锥齿轮406内部轴心与第八传动杆408进行固接；第八传动杆408外表面与底架1相连接；第八传动杆408外表面与第六传动轮409进行固接；第六传动轮409外环面通过皮带与第五传动轮4010进行传动连接；第五传动轮4010内部轴心与第七传动杆4011进行固接；第七传动杆4011外表面与底架1相连接；第七传动杆4011外表面与转动板4012进行固接；转动板4012与第三电动夹4013进行固接；转动板4012与第四电动夹4014进行固接；转动板4012侧边设置有推块4015；推块4015与第八电动推杆4016进行固接；第八电动推杆4016与底架1相连接；转动板4012侧边设置有第一支撑板4018；转动板4012侧边设置有第二支撑板4020；第一支撑板4018通过合页4019与第二支撑板4020相连接；第一支撑板4018与弧形电动推杆4021进行固接；弧形电动推杆4021与第二支撑板4020相连接；第一支撑板4018与支架4017相连接；支架4017与第三转动杆4022进行固接；第三转动杆4022与第二电机4023相连接；第二电机4023与底架1相连接。

当承接板301及其上的汽车脚垫移动到转动板4012上方时停止，接着控制第五电动推杆3019和第六电动推杆3021背向移动将其松开，承接板301及其上的汽车脚垫便掉落至转动板4012上，接着第三电动夹4013和第四电动夹4014启动将汽车脚垫小的两块固定住，第一电机401启动带动第五传动杆402传动第五锥齿轮403，第五锥齿轮403带动第六锥齿轮404传动第六传动杆405，第六传动杆405带动缺齿锥齿轮4024转动，缺齿锥齿轮4024转动间歇带动第七锥齿轮406和第八锥齿轮407转动，当带动第八锥齿轮407转动时，第八锥齿轮407带动第八传动杆408传动第六传动轮409，第六传动轮409带动第五传动轮4010传动第七传动杆4011，第七传动杆4011带动转动板4012转动倾斜，所以其上方未固定住的较大的一块汽车脚垫便向下滑落至第一支撑板4018和第二支撑板4020上，接着缺齿锥齿轮4024带动第七锥齿轮406转动时，转动板4012往回转动至原位，如此往复，此时第四电动夹4014松开，所以其中一块小的汽车脚垫便会滑落至第一支撑板4018上，然后转动板4012又转动至原位时第八电动推杆4016启动带动推块4015推动另一块小的汽车脚垫移动至已滑落的汽车脚垫的原来位置，所以当其从转动板4012滑落时会堆叠在一起；接着弧形电动推杆4021启动带动第二支撑板4020及其上方的大的汽车脚垫的一半绕着合页4019弯向第一支撑板4018，所以大的汽车脚垫被折叠，内部含有两块小的汽车脚垫，然后弧形电动推杆4021启动带动第二支撑板4020往回移动进行复位，接着第二电机4023启动带动第三转动杆4022转动，第三转动杆4022转动带动支架4017及其相连接的零件转动倾斜，所以折叠后的汽车脚垫滑落至第二收集箱7内进行收集，本单元实现了对汽车脚垫的堆叠收集，方便后续直接打包，另外第五传动杆402带动第一套杆201转动。

第五传动杆402与第一套杆201连接处外环面设置有直切面。

可以使得第一套杆201在第五传动杆402上滑动又能被其带动转动。

滑槽2020设置为倾斜状态。

可以方便汽车脚垫从其上方自由滑落。

承接板301下表面和转动板4012上表面设置为粗糙面。

可以使得承接板301和转动板4012接触时两者之间的摩擦力大，倾斜时承接板301不会从转动板4012上滑落。

第五电动推杆3019和第六电动推杆3021下方设置有夹套。

可以方便将承接板301夹持住固定。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种可堆叠的汽车脚垫生产装置，包括有底架、控制屏、第一收集箱和第二收集箱，其特征是：还包括有上料单元、分离单元和打包单元；底架与上料单元相连接；底架与分离单元相连接；底架与打包单元相连接；底架与控制屏相连接；底架与第一收集箱相连接；底架与第二收集箱相连接；上料单元与打包单元相连接。

2.按照权利要求1所述的一种可堆叠的汽车脚垫生产装置，其特征是：上料单元包括有第一套杆、第一连接板、第一电动推杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一传动杆、第一传动轮、第二传动轮、第二传动杆、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第三传动杆、第三传动轮、第四传动轮、第四传动杆、第二连接板、第一直齿轮、内齿轮、第一挡板和滑槽；第一套杆与打包单元相连接；第一套杆外表面与第一连接板进行转动连接；第一套杆外表面与第一锥齿轮进行固接；第一连接板与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与底架相连接；第一锥齿轮侧边设置有第二锥齿轮；第二锥齿轮内部轴心与第一传动杆进行固接；第一传动杆外表面与底架相连接；第一传动杆外表面与第一传动轮进行固接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第二传动杆外表面与底架相连接；第二传动杆外表面与第三锥齿轮进行固接；第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第四锥齿轮内部轴心与第三传动杆进行固接；第三传动杆外表面与底架相连接；第三传动杆外表面与第三传动轮进行固接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮内部轴心与第四传动杆进行固接；第四传动杆外表面与底架相连接；第四传动杆外表面与第二连接板进行固接；第二连接板通过转轴与第一直齿轮相连接；第一直齿轮与内齿轮相啮合；内齿轮与底架相连接；内齿轮与第一挡板相连接；第一挡板与滑槽相连接；滑槽与底架相连接。

3.按照权利要求2所述的一种可堆叠的汽车脚垫生产装置，其特征是：分离单元包括有承接板、第二挡板、第三挡板、第一底板、第二电动推杆、第三连接板、第一槽板、第二槽板、第一电动夹、第二电动夹、第二直齿轮、第三电动推杆、第一滑轨、第三直齿轮、第一转动杆、第一齿条、第四电动推杆、第二滑轨、第五电动推杆、第一电动滑块、第六电动推杆、第二电动滑块、电动滑轨、第二转动杆和第二齿条；承接板下方设置有第一底板；承接板一侧设置有第二挡板；承接板另一侧设置有第三挡板；第二挡板与第二槽板进行滑动连接；第三挡板与第一槽板进行滑动连接；第一底板与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆与第三连接板进行固接；第三连接板与第一槽板进行固接；第三连接板与第二槽板进行固接；第一底板与第一电动夹相连接；第一底板与第二电动夹相连接；第一电动夹与第二直齿轮进行固接；第二电动夹与第三直齿轮进行固接；第二直齿轮内部轴心与第二转动杆进行转动连接；第二齿条与第二直齿轮相啮合；第三电动推杆与第二齿条进行固接；第一滑轨与第二齿条进行滑动连接；第一滑轨与底架相连接；第三直齿轮内部轴心与第一转动杆进行转动连接；第三直齿轮与第一齿条相啮合；第一齿条与第四电动推杆进行固接；第一齿条与第二滑轨进行滑动连接；第二齿条与第四电动推杆进行固接；第四电动推杆与底架相连接；第二齿条与第二滑轨进行滑动连接；第二滑轨与底架相连接；第五电动推杆与第一电动滑块进行固接；第五电动推杆下方设置有第一底板；第一电动滑块与电动滑轨进行滑动连接；第六电动推杆下方设置有第一底板；第六电动推杆与第二电动滑块进行固接；第二电动滑块与电动滑轨进行滑动连接；电动滑轨与底架相连接；第二转动杆与底架相连接；第二齿条与底架相连接。

4.按照权利要求3所述的一种可堆叠的汽车脚垫生产装置，其特征是：打包单元包括有第一电机、第五传动杆、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第六传动杆、第七锥齿轮、第八锥齿轮、第八传动杆、第六传动轮、第五传动轮、第七传动杆、转动板、第三电动夹、第四电动夹、推块、第八电动推杆、支架、第一支撑板、合页、第二支撑板、弧形电动推杆、第三转动杆、第二电机和缺齿锥齿轮；第一电机输出轴与第五传动杆进行固接；第五传动杆外表面与第一套杆进行滑动连接；第五传动杆外表面与底架相连接；第五传动杆外表面与第五锥齿轮进行固接；第五锥齿轮与第六锥齿轮相啮合；第六锥齿轮内部轴心与第六传动杆进行固接；第六传动杆外表面与底架相连接；第六传动杆外表面与缺齿锥齿轮进行固接；缺齿锥齿轮一侧设置有第七锥齿轮；缺齿锥齿轮另一侧设置有第八锥齿轮；第七锥齿轮内部轴心与第八传动杆进行固接；第七锥齿轮内部轴心与第八传动杆进行固接；第八传动杆外表面与底架相连接；第八传动杆外表面与第六传动轮进行固接；第六传动轮外环面通过皮带与第五传动轮进行传动连接；第五传动轮内部轴心与第七传动杆进行固接；第七传动杆外表面与底架相连接；第七传动杆外表面与转动板进行固接；转动板与第三电动夹进行固接；转动板与第四电动夹进行固接；转动板侧边设置有推块；推块与第八电动推杆进行固接；第八电动推杆与底架相连接；转动板侧边设置有第一支撑板；转动板侧边设置有第二支撑板；第一支撑板通过合页与第二支撑板相连接；第一支撑板与弧形电动推杆进行固接；弧形电动推杆与第二支撑板相连接；第一支撑板与支架相连接；支架与第三转动杆进行固接；第三转动杆与第二电机相连接；第二电机与底架相连接。

5.按照权利要求4所述的一种可堆叠的汽车脚垫生产装置，其特征是：第五传动杆与第一套杆连接处外环面设置有直切面。

6.按照权利要求5所述的一种可堆叠的汽车脚垫生产装置，其特征是：滑槽设置为倾斜状态。

7.按照权利要求6所述的一种可堆叠的汽车脚垫生产装置，其特征是：承接板下表面和转动板上表面设置为粗糙面。

8.按照权利要求7所述的一种可堆叠的汽车脚垫生产装置，其特征是：第五电动推杆和第六电动推杆下方设置有夹套。

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