CN112327803A - 一种汽车诊断设备的校准系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车诊断技术领域，具体涉及一种汽车诊断设备的校准系统和方法。该系统包括：上位机、校准设备、通道控制设备和汽车诊断设备；所述上位机分别连接所述校准设备、所述通道控制设备和所述汽车诊断设备，所述上位机用于发送控制信号命令，所述控制信号命令用于执行校准操作；所述通道控制设备分别连接所述上位机、所述校准设备和所述汽车诊断设备，所述通道控制设备用于通过切换和控制通道的开启或关闭来分发所述控制信号命令；所述校准设备连接所述上位机和所述通道控制设备，所述校准设备用于根据所述通道控制设备和所述控制信号命令对所述汽车诊断设备进行校准。本发明能够更智能化的实现汽车诊断设备的校准，提升了校准效率。

Description

一种汽车诊断设备的校准系统和方法

技术领域

本发明涉及汽车诊断技术领域，具体涉及一种汽车诊断设备的校准系统和方法。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车结构和系统越来越复杂，出现的故障对维修人员的要求越来越高，对于诊断设备的要求也越来越高。为了更加方便汽车问题检测诊断，以及更加准确的定位问题所在，相关技术提出了满足上述要求的汽车诊断设备。对于这种汽车诊断设备，其内部的各类部件需要经过校准后才能正常使用。

发明人在实现本发明实施例的过程中发现相关技术至少存在以下问题：相关技术对汽车诊断设备进行校准时，存在操作难度大、容易出错、耗时久等问题。

发明内容

本发明实施方式主要解决的技术问题是提供一种汽车诊断设备的校准系统和方法，以解决现有技术校准汽车诊断设备时存在操作复杂，出错率高和耗时久的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明实施方式采用的一个技术方案是：提供一种汽车诊断设备的校准系统，所述系统包括：上位机、校准设备、通道控制设备和汽车诊断设备；

所述上位机分别连接所述校准设备、所述通道控制设备和所述汽车诊断设备，所述上位机用于发送控制信号命令，所述控制信号命令用于执行校准操作；

所述通道控制设备分别连接所述上位机、所述校准设备和所述汽车诊断设备，所述通道控制设备用于通过切换和控制通道的开启或关闭来分发所述控制信号命令；

所述校准设备连接所述上位机和所述通道控制设备，所述校准设备用于根据所述通道控制设备和所述控制信号命令对所述汽车诊断设备进行校准。

可选地，所述校准设备包括泰克示波器，所述泰克示波器分别连接所述上位机和所述通道控制设备，所述汽车诊断设备包括信号发生器；

所述泰克示波器用于根据所述上位机发送的控制信号命令，通过所述通道控制设备对所述信号发生器进行校准。

可选地，所述校准设备还包括校准仪，所述校准仪分别连接所述上位机和所述通道控制设备，所述汽车诊断设备包括示波器和万用表；

所述校准仪用于根据所述上位机发送的控制信号命令，通过所述通道控制设备分别对所述示波器和所述万用表进行校准。

可选地，所述通道控制设备包括示波器信号输入接口和示波器信号输出接口，所述示波器信号输入接口连接所述校准仪，所述示波器信号输出接口连接所述汽车诊断设备；

所述校准仪用于接收所述上位机发送的示波器信号命令；

所述通道控制设备用于通过所述示波器信号输入接口接收所述校准仪传输的所述示波器信号命令，并通过所述示波器信号输出接口传输所述示波器信号命令至所述汽车诊断设备；

所述汽车诊断设备用于将所述示波器信号命令输入至所述示波器，以校准所述示波器。

可选地，所述通道控制设备还包括万用表信号输入接口和万用表信号输出接口，所述万用表信号输入接口连接所述校准仪，所述万用表信号输出接口连接所述汽车诊断设备；

所述校准仪用于接收所述上位机发送的万用表信号命令；

所述通道控制设备用于通过所述万用表信号输入接口接收所述校准仪传输的所述万用表信号命令，并通过所述万用表信号输出接口传输所述万用表信号命令至所述汽车诊断设备；

所述汽车诊断设备用于将所述万用表信号命令输入至所述万用表，以校准所述万用表。

可选地，所述示波器信号输入接口与所述校准仪之间通过BNC线缆连接，所述示波器信号输出接口通过BNC线缆与所述示波器的通道连接；

所述万用表信号输入接口与所述校准仪之间通过BNC线缆连接，所述万用表信号输出接口分别通过万用表红色线缆和万用表黑色线缆与所述万用表连接。

可选地，所述校准设备还包括二极管盒，所述通道控制设备通过串口与所述二极管盒中的二极管连接；

所述二极管盒用于对所述万用表中的二极管进行校准。

可选地，所述汽车诊断设备还包括OBD模块，所述通道控制设备与所述汽车诊断设备之间连接OBD线缆，所述OBD线缆用于输出所述校准仪传输的OBD信号命令至所述OBD模块，以校准所述OBD模块。

可选地，所述校准设备具体用于：接收所述上位机发送的所述控制信号命令，并切换至所述控制信号命令对应的校准信号命令；发送所述校准信号命令至所述通道控制设备，以使所述通道控制设备传输所述校准信号命令至所述汽车诊断设备；

所述汽车诊断设备用于：采集所述校准信号命令对应的待校准部件的数据；

所述上位机还用于：发送数据读取信号命令，并根据所述数据读取信号命令从所述汽车诊断设备获取所述待校准部件的数据；再次发送数据读取信号命令，并根据所述数据读取信号命令从所述汽车诊断设备再次获取所述待校准部件的数据；分析比较两次获得的所述待校准部件的数据，以确定所述待校准部件是否校准通过。

为解决上述技术问题，本发明实施方式采用的另一个技术方案是：提供一种汽车诊断设备的校准方法，应用于上述汽车诊断设备的校准系统，所述方法包括：

发送控制信号命令至所述校准设备；

根据所述通道控制设备和所述控制信号命令对所述汽车诊断设备进行校准。

可选地，所述根据所述通道控制设备和所述控制信号命令对所述汽车诊断设备进行校准，包括：

接收所述上位机发送的所述控制信号命令，并切换至所述控制信号命令对应的校准信号命令；

通过所述通道控制设备传输所述校准信号命令至所述汽车诊断设备；

采集所述校准信号命令对应的待校准部件的数据；

发送数据读取信号命令，并根据所述数据读取信号命令从所述汽车诊断设备获取所述待校准部件的数据；

再次发送数据读取信号命令，并根据所述数据读取信号命令从所述汽车诊断设备再次获取所述待校准部件的数据；

分析比较两次获得的所述待校准部件的数据，以确定所述待校准部件是否校准通过。

区别于相关技术的情况，上述汽车诊断设备的校准系统和校准方法，通过设置上位机、校准设备、通道控制设备和汽车诊断设备共同组成所述校准系统，通过上位机发送控制信号命令，所述校准设备根据所述控制信号命令和所述通道控制设备实现对所述汽车诊断设备的校准操作，其中，所述通道控制设备用于分发控制信号命令。在本发明实施例中，能够更智能化的实现汽车诊断设备的校准，提高了汽车诊断设备的校准效率，降低了出错率，并且操作方便。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是本发明实施例提供的一种汽车诊断设备的校准系统的结构框图；

图2是本发明实施例提供的一种设定的校准信息的参考示意图；

图3是本发明实施例提供的一种汽车诊断设备的校准系统的电路图；

图4是本发明实施例提供的一种汽车诊断设备的校准方法的流程图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本发明实施例提供的校准系统主要用于对汽车诊断设备进行校准。在本实施例中，所述汽车诊断设备包括DC1911设备和VCMI设备等其他汽车诊断设备。所述DC1911设备是一种新一代的汽车诊断测量设备，分别支持汽车通讯诊断、示波器、万用表、信号发生器、OBD(On-Board Diagnostics，车载自诊断系统)，其主要用于采集和测量信号数据。所述VCMI设备也是一种新一代的汽车诊断测量设备，分别支持汽车通讯诊断、示波器、万用表、信号发生器、OBD总线分析等诊断测量功能。

对所述汽车诊断设备进行校准具体可包括偏置校准和增益校准。在本实施例中，首先搭建整套校准环境，连接好设备，然后选择需要校准增益或偏置，选择好需要校准的项目后，就可以一键操作，实现对汽车诊断设备的校准操作。

具体地，如图1所示，图1是本发明实施例提供的一种汽车诊断设备的校准系统的结构框图。所述校准系统100包括：上位机10、校准设备20、通道控制设备30和汽车诊断设备40。

所述上位机10分别与所述校准设备20、所述通道控制设备30和所述汽车诊断设备40通讯连接，所述上位机10具体可采用USB接口与所述校准设备20、所述通道控制设备30和所述汽车诊断设备40连接，其中，与所述校准设备20使用的USB可为USB转串口的线材。所述上位机10作为所述校准系统100的控制设备，其上安装有客户端软件，所述客户端软件是所述校准系统100的控制核心，可用于向校准设备20、通道控制设备30和汽车诊断设备40发送信号命令，以及接收校准设备20、通道控制设备30或汽车诊断设备40反馈的信号命令。在本实施例中，所述上位机10主要用于发送控制信号命令，以实现对汽车诊断设备40的校准操作。所述上位机10发送控制信号命令给所述校准设备20，所述校准设备20根据所述控制信号命令和所述通道控制设备30实现对所述汽车诊断设备40的校准操作。

所述上位机10具体可以是个人计算机(如台式计算机、笔记本电脑、平板电脑等)或者服务器等。用户可操作所述上位机10，用于控制汽车诊断设备校准的客户端软件可预先安装于上位机10中，并且可根据具体的汽车诊断设备预先设定校准信息，例如，如图2所示，图2提供了一种设定校准信息的参考示意图，其中，可以预设示波器校准信息、万用表校准信息、OBD校准信息和信号发生器校准信息。其中，示波器校准信息包括偏置挡位和增益挡位的设置；万用表校准信息包括DC电压量程设定、AC电压量程设定、电阻量程设定、短路量程设定和二极管导通值设定；OBD校准信息包括OBD量程设定；信号发生器校准信息包括信号发生器设定，其包括设定频率和电压等。需要说明的是，图2中示出的各个设备的校准信息的设定值仅作为一个参考，还可以根据实际需要修改其中任何一个数值。

上述上位机10中的客户端软件除了可进行校准信息的设定之外，还可以管理所述汽车诊断设备40，其包括：获取并存储所述汽车诊断设备40的历史校准信息；将所述汽车诊断设备40校准失败的校准信息进行分类；以及分析汽车诊断设备40校准失败的原因，等等。由此，在所述上位机10中可形成每一汽车诊断设备40的校准档案，通过该校准档案有助于改进所述汽车诊断设备，进一步地，能够助力于汽车诊断。其中，需要说明的是，虽然图1中仅示出了一个汽车诊断设备40，但是本校准系统可以实现对多个汽车诊断设备40进行校准，每次连接好上位机10、校准设备20、通道控制设备30和汽车诊断设备40的连接关系，配置好校准参数后即可对当前连接的汽车诊断设备40进行校准。此外，如果设置更多个校准设备20和通道控制设备30，则还可以基于一台上位机10同时实现对多个不同的汽车诊断设备40进行校准操作。

如图3所示，图3是本发明实施例提供的所述汽车诊断设备的校准系统的电路图。其中，所述校准设备20包括泰克示波器21、校准仪22和二极管盒23。

所述泰克示波器21是一种数字存储示波器，具有优秀的数字实时采样技术。在本实施例中，所述泰克示波器21主要用于校准所述汽车诊断设备40的信号发生器。所述泰克示波器21与所述通道控制设备30连接，在校准时，上位机10发送控制信号命令给校准仪22，校准仪22获取该控制信号命令对应的校准信号命令，并转发该校准信号命令至通道控制设备30，所述通道控制设备30根据所述校准信号命令使所述泰克示波器21与所述汽车诊断设备40中的信号发生器的通道连通，并使所述泰克示波器21切换到所述信号发生器当前对应的频率值或电压值，所述泰克示波器21可显示相应的信号，所述信号可以由所述上位机10通过所述通道控制设备30从所述泰克示波器21读取，也可以由所述上位机10直接从所述泰克示波器21读取，读取的信号用于对所述信号发生器进行分析校准和结果校验。其中，在校准过程中，可以周期性(如每2毫秒发送一次控制信号命令)的重复上述过程，并分析计算获得每次的结果，最后比较每次的结果，若所有的结果都在约定的标准内则校准通过，否则校准失败，其中，需要校准的次数可以自定义设置。

所述校准仪22是一种可对多种类模拟式仪表和数字式仪表进行准确校准的校准设备。比如可对汽车诊断设备40的示波器、万用表等进行校准，还可以对汽车诊断设备40的OBD模块进行校准。所述校准仪22分别与所述上位机10和所述通道控制设备30连接，在校准时，上位机10发送控制信号命令给校准仪22，校准仪22接收到所述控制信号命令后转换为对应的校准信号命令，比如，当前需要对示波器50毫伏挡位进行校准，上位机10向所述校准仪22发送一80％的信号命令，即40毫伏的命令，此时，校准仪22会输出40毫伏信号命令，该40毫伏信号命令是所述校准信号命令。所述校准仪22传输所述校准信号命令至所述通道控制设备30，所述通道控制设备30传输所述校准信号命令至汽车诊断设备40，所述汽车诊断设备40收到所述校准信号命令后，会采集该校准信号命令对应的待校准部件的数据，比如采集示波器的数据。所述上位机10可发送数据读取信号命令，该读取信号命令可被中间层控制程序获得，该中间层控制程序用于与所述汽车诊断设备40通讯，包括读取数据和写入数据。在本实施例中，所述上位机10发送数据读取信号命令，并根据所述数据读取信号命令从所述汽车诊断设备40获取采集的所述待校准部件的数据，可对读取的数据进行测量和计算，获取平均值。在间隔预设时间(如1秒或2毫秒等)后，所述上位机10可再次发送数据读取信号命令，并根据所述数据读取信号命令从所述汽车诊断设备40再次获取采集的所述待校准部件的数据，对该数据进行测量和计算，获取平均值。最后通过分析比较两次获得的所述待校准部件的数据，或者两次的计算结果(即平均值)来确定所述待校准部件是否校准通过，如果二者的差异在预设的标准范围内，则校准通过，否则校准不通过。需要说明的是，本实施例的校准结果是根据两次采集的数据来确定的，还可以根据更多次采集的数据来进行校准结果检测，并且不限于仅比较平均值。

上述根据校准仪22对汽车诊断设备40进行校准的基本原理包括：上位机10向校准仪22发送控制信号命令，校准仪22根据该控制信号命令转换为对应的校准信号并通过通道控制设备30发送给汽车诊断设备40，以使汽车诊断设备40根据该校准信号采集数据。上位机10还发送数据读取信号命令，由中间层控制程序根据该数据读取信号命令从所述汽车诊断设备40读取相应的数据，上位机10对读取的数据进行测量计算，获得数据计算结果。其中，上位机10可重复多次发送用于采集数据的信号命令和用于读取数据的信号命令，最后可获得同一待校准部件的至少两个数据计算结果，通过分析比较该至少两个数据计算结果，从而确定该待校准部件是否校准成功。

其中，所述待校准部件包括：汽车诊断设备40中的示波器、万用表、OBD模块等。基于上述原理，通过所述校准仪22可分别对所述示波器、所述万用表和所述OBD模块进行校准。

其中，请参考图3，校准仪22与汽车诊断设备40中的示波器连接时，所述通道控制设备30包括示波器信号输入接口和示波器信号输出接口，所述示波器信号输入接口连接所述校准仪22，所述示波器信号输出接口连接所述汽车诊断设备40。其中，所述示波器信号输入接口与所述校准仪22之间可通过一BNC线缆连接，所述示波器信号输出接口可通过4根BNC线缆与所述示波器的四个通道(如通道A、通道B、通道C和通道D)连接。所述校准仪22用于接收所述上位机10发送的示波器信号命令；所述通道控制设备30用于通过所述示波器信号输入接口接收所述校准仪22传输的所述示波器信号命令，并通过所述示波器信号输出接口传输所述示波器信号命令至所述汽车诊断设备40；所述汽车诊断设备40用于将所述示波器信号命令输入至所述示波器，以校准所述示波器。

需要说明的是，在图3中，通道控制设备30与汽车诊断设备40之间仅示出了四个通道，在实际应用中，可以增加或减少通道数，而设备之间的连接除了采用BNC线缆之外，还可以采用其他线缆。

同样请参阅图3，校准仪22与汽车诊断设备40中的万用表连接时，所述通道控制设备30还包括万用表信号输入接口和万用表信号输出接口，所述万用表信号输入接口连接所述校准仪22，所述万用表信号输出接口连接所述汽车诊断设备40。其中，所述万用表信号输入接口与所述校准仪22之间可通过一BNC线缆连接，所述万用表信号输出接口分别通过万用表红色线缆和万用表黑色线缆与所述万用表连接。所述校准仪22用于接收所述上位机10发送的万用表信号命令；所述通道控制设备30用于通过所述万用表信号输入接口接收所述校准仪22传输的所述万用表信号命令，并通过所述万用表信号输出接口传输所述万用表信号命令至所述汽车诊断设备40；所述汽车诊断设备40用于将所述万用表信号命令输入至所述万用表，以校准所述万用表。

同样请参阅图3，校准仪22与汽车诊断设备40中的OBD模块连接时，校准仪22可通过BNC线缆与通道控制设备30连接，从校准仪22传输OBD信号命令至通道控制设备30时，传输所述OBD信号命令的BNC线缆可是上述传输示波器信号或传输万用表信号的BNC线缆。所述通道控制设备30再通过OBD线缆将OBD信号命令传输至所述OBD模块。其中，在校准OBD模块时，所述通道控制设备30中设有给OBD模块校准的专用通道，该通道的设定值与上位机10中客户端程序里设定的通道值相同，从而能将OBD信号命令通过通道控制设备30准确传递给OBD模块，以及准确的从OBD模块读取采集的数据。

所述二极管盒23用于对汽车诊断设备40中万用表的二极管进行校准。所述通道控制设备30可通过串口与二极管盒23中的二极管连接，所述二极管盒23中可设置三个二极管，分别用于采集低档位数值、中挡位数值和高挡位数值，采集的数值用于对所述万用表中的二极管进行校准。所述二极管盒23对所述万用表中的二极管进行校准的主要原理包括：上位机10发送控制信号命令给校准仪22，校准仪22获取所述控制信号命令对应的校准信号命令，并转发至通道控制设备30，通道控制设备30根据该校准信号命令切换二极管盒子23到对应的二极管幅值，上位机10读取所述二极管盒子23采集的数值，可再重复一次或多次上述过程，最后比较获得的结果，若所有的结果都在约定的标准内则校准通过，否则校准失败，其中，需要校准的次数可以自定义设置。

在一些实施例中，同样如图3所示，所述系统100还包括电源50，所述电源50连接所述通道控制设备30，其用于为所述通道控制设备30供电。

在本实施例中，对所述信号发生器和所述万用表中的二极管进行校准时，需要所述泰克示波器21和所述二极管盒23分别配合所述校准仪22来进行。对所述示波器和所述万用表进行校准时，可通过所述校准仪22进行。所述汽车诊断设备40中不同部件的校准原理相似。在准备校准之前，可参考图3所示来搭建校准环境，并在上位机10部署用于校准的客户端软件，待校准的汽车诊断设备40连接好线路后，用户操作客户端软件，即可实现一键自动校准，相比于现有的人工校准，明显的提高了校准效率，并且操作简单，提升了校准准确率。此外，为汽车诊断设备40的量产效率提升提供了便利。

图4是本发明实施例提供的一种汽车诊断设备的校准方法的流程图，所述方法可应用于上述汽车诊断设备的校准系统100，所述方法包括：

S101、通过上位机发送控制信号命令至所述校准设备；

S102、接收所述上位机发送的所述控制信号命令，并切换至所述控制信号命令对应的校准信号命令；

S103、通过所述通道控制设备传输所述校准信号命令至所述汽车诊断设备；

S104、采集所述校准信号命令对应的待校准部件的数据；

S105、发送数据读取信号命令，并根据所述数据读取信号命令从所述汽车诊断设备获取所述待校准部件的数据；

S106、再次发送数据读取信号命令，并根据所述数据读取信号命令从所述汽车诊断设备再次获取所述待校准部件的数据；

S107、分析比较两次获得的所述待校准部件的数据，以确定所述待校准部件是否校准通过。

本发明实施例提供的汽车诊断设备的校准方法与上述系统实施例是基于相同的发明构思的，与上述系统实施例具有相同的技术效果，具体过程可参考上述系统实施例。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (11)

1.一种汽车诊断设备的校准系统，其特征在于，所述系统包括：上位机、校准设备、通道控制设备和汽车诊断设备；

所述上位机分别连接所述校准设备、所述通道控制设备和所述汽车诊断设备，所述上位机用于发送控制信号命令，所述控制信号命令用于执行校准操作；

所述通道控制设备分别连接所述上位机、所述校准设备和所述汽车诊断设备，所述通道控制设备用于通过切换和控制通道的开启或关闭来分发所述控制信号命令；

所述校准设备连接所述上位机和所述通道控制设备，所述校准设备用于根据所述通道控制设备和所述控制信号命令对所述汽车诊断设备进行校准。

2.根据权利要求1所述的汽车诊断设备的校准系统，其特征在于，所述校准设备包括泰克示波器，所述泰克示波器分别连接所述上位机和所述通道控制设备，所述汽车诊断设备包括信号发生器；

所述泰克示波器用于根据所述上位机发送的控制信号命令，通过所述通道控制设备对所述信号发生器进行校准。

3.根据权利要求2所述的汽车诊断设备的校准系统，其特征在于，所述校准设备还包括校准仪，所述校准仪分别连接所述上位机和所述通道控制设备，所述汽车诊断设备包括示波器和万用表；

所述校准仪用于根据所述上位机发送的控制信号命令，通过所述通道控制设备分别对所述示波器和所述万用表进行校准。

4.根据权利要求3所述的汽车诊断设备的校准系统，其特征在于，所述通道控制设备包括示波器信号输入接口和示波器信号输出接口，所述示波器信号输入接口连接所述校准仪，所述示波器信号输出接口连接所述汽车诊断设备；

所述校准仪用于接收所述上位机发送的示波器信号命令；

所述通道控制设备用于通过所述示波器信号输入接口接收所述校准仪传输的所述示波器信号命令，并通过所述示波器信号输出接口传输所述示波器信号命令至所述汽车诊断设备；

所述汽车诊断设备用于将所述示波器信号命令输入至所述示波器，以校准所述示波器。

5.根据权利要求4所述的汽车诊断设备的校准系统，其特征在于，所述通道控制设备还包括万用表信号输入接口和万用表信号输出接口，所述万用表信号输入接口连接所述校准仪，所述万用表信号输出接口连接所述汽车诊断设备；

所述校准仪用于接收所述上位机发送的万用表信号命令；

所述通道控制设备用于通过所述万用表信号输入接口接收所述校准仪传输的所述万用表信号命令，并通过所述万用表信号输出接口传输所述万用表信号命令至所述汽车诊断设备；

所述汽车诊断设备用于将所述万用表信号命令输入至所述万用表，以校准所述万用表。

6.根据权利要求5所述的汽车诊断设备的校准系统，其特征在于，

所述示波器信号输入接口与所述校准仪之间通过BNC线缆连接，所述示波器信号输出接口通过BNC线缆与所述示波器的通道连接；

所述万用表信号输入接口与所述校准仪之间通过BNC线缆连接，所述万用表信号输出接口分别通过万用表红色线缆和万用表黑色线缆与所述万用表连接。

7.根据权利要求3所述的汽车诊断设备的校准系统，其特征在于，所述校准设备还包括二极管盒，所述通道控制设备通过串口与所述二极管盒中的二极管连接；

所述二极管盒用于对所述万用表中的二极管进行校准。

8.根据权利要求3所述的汽车诊断设备的校准系统，其特征在于，所述汽车诊断设备还包括OBD模块，所述通道控制设备与所述汽车诊断设备之间连接OBD线缆，所述OBD线缆用于输出所述校准仪传输的OBD信号命令至所述OBD模块，以校准所述OBD模块。

9.根据权利要求1至8任一项所述的汽车诊断设备的校准系统，其特征在于，

所述校准设备具体用于：接收所述上位机发送的所述控制信号命令，并切换至所述控制信号命令对应的校准信号命令；发送所述校准信号命令至所述通道控制设备，以使所述通道控制设备传输所述校准信号命令至所述汽车诊断设备；

所述汽车诊断设备用于：采集所述校准信号命令对应的待校准部件的数据；

所述上位机还用于：发送数据读取信号命令，并根据所述数据读取信号命令从所述汽车诊断设备获取所述待校准部件的数据；再次发送数据读取信号命令，并根据所述数据读取信号命令从所述汽车诊断设备再次获取所述待校准部件的数据；分析比较两次获得的所述待校准部件的数据，以确定所述待校准部件是否校准通过。

10.一种汽车诊断设备的校准方法，应用于上述权利要求1至9任一项所述的汽车诊断设备的校准系统，其特征在于，所述方法包括：

发送控制信号命令至所述校准设备；

根据所述通道控制设备和所述控制信号命令对所述汽车诊断设备进行校准。

11.根据权利要求10所述的汽车诊断设备的校准方法，其特征在于，所述根据所述通道控制设备和所述控制信号命令对所述汽车诊断设备进行校准，包括：

接收所述上位机发送的所述控制信号命令，并切换至所述控制信号命令对应的校准信号命令；

通过所述通道控制设备传输所述校准信号命令至所述汽车诊断设备；

采集所述校准信号命令对应的待校准部件的数据；

发送数据读取信号命令，并根据所述数据读取信号命令从所述汽车诊断设备获取所述待校准部件的数据；

再次发送数据读取信号命令，并根据所述数据读取信号命令从所述汽车诊断设备再次获取所述待校准部件的数据；

分析比较两次获得的所述待校准部件的数据，以确定所述待校准部件是否校准通过。

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