CN112327565A - 一种车载摄像模组 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车载摄像模组，包括：镜头(1)，壳体(2)和线路板组(3)；所述镜头(1)安装在所述壳体(2)上，所述线路板组(3)设置于所述壳体(2)内；所述壳体(2)包括前壳(21)、后壳(22)和外圈(23)；所述镜头(1)支承在所述前壳(21)上，所述前壳(21)支承在所述后壳(22)上，所述外圈(23)与所述镜头(1)同轴的支承在所述前壳(21)上且环绕所述镜头(1)设置。本发明的镜头为分体镜头，其可做为标准模块通用件。

Description

一种车载摄像模组

技术领域

本发明涉及光学领域，尤其涉及一种车载摄像模组。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，车载摄像头应用技术日渐成熟，汽车配备摄像头作为先进驾驶辅助系统，摄像模组安装部位不同，对模组前端要求也不同，有些部位要求模组前端尺寸小，有些部位要求模组前端需符合外部凸起物法规要求。例如，现有的模组前端是直接将镜头部分裸露在外的，这样由于镜头的镜筒外侧边缘容易导致其产生尖角等突出部，使其难以符合相关的法规要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载摄像模组。

为实现上述发明目的，本发明提供一种车载摄像模组，包括：镜头，壳体和线路板组；

所述镜头安装在所述壳体上，所述线路板组设置于所述壳体内；

所述壳体包括前壳、后壳和外圈；

所述镜头支承在所述前壳上，所述前壳支承在所述后壳上，所述外圈与所述镜头同轴的支承在所述前壳上且环绕所述镜头设置。

根据本发明的一个方面，所述外圈的物侧端的端面为平面、斜面、曲面中的一种或多种的组合。

根据本发明的一个方面，沿所述外圈的径向，所述外圈的外侧面为截面呈平面的环面，或者所述外圈的外侧面为多个同轴连接的截面呈曲面的环面，或者所述外圈的外侧面为多个同轴连接的截面呈曲面和平面组合面构成的阶梯环面。

根据本发明的一个方面，所述外圈的所述外侧面与所述外圈的物侧端的端面采用曲面过渡连接。

根据本发明的一个方面，沿所述镜头的轴向，所述外圈与所述前壳相邻的一端的端面上设置有环状凸起；

所述环状凸起用于部分或全部遮挡所述前壳的外侧面。

根据本发明的一个方面，沿所述镜头的轴向，所述外圈与所述前壳相邻的一端的端面上设置有限位凸起；

所述限位凸起与所述前壳上与所述外圈相邻的端面上的限位凹槽相互配合的设置。

根据本发明的一个方面，所述外圈为一中空的筒状体；

所述前壳为一中空的阶梯状筒状体；其包括第一筒体部分和与所述第一筒体部分同轴设置的第二筒体部分；

沿所述镜头的径向，所述镜头、所述第一筒体部分和所述外圈依次同轴设置；

沿所述镜头的轴向，所述镜头支承在所述第一筒体部分的端面上，所述外圈支承在所述第二筒体部分的端面上。

根据本发明的一个方面，所述线路板组与所述前壳或所述后壳相互连接。

根据本发明的一个方面，所述前壳与所述镜头为分体设置的。

根据本发明的一个方面，所述前壳与所述后壳焊接连接。

根据本发明的一个方面，所述前壳采用激光透过材料制成，所述后壳采用激光吸收材料制成。

根据本发明的一个方面，所述前壳与所述后壳螺钉或胶水连接。

根据本发明的一个方面，所述前壳和后壳均采用激光不透过材料制成。

根据本发明的一种方案，本发明的镜头为分体镜头，其可做为标准模块通用件。

根据本发明的一种方案，本发明可简单有效的根据装车部位调整车载摄像模组前端形状即可符合外凸物法规要求。

根据本发明的一种方案，本发明的结构可遮档激光经前壳进入车载摄像模组内，提高成像效果。

根据本发明的一种方案，实现了前壳与后壳的焊接固定，同时在外圈的作用下还可以在本发明的车载摄像模组在工作过程中，有效阻挡外部光线(如激光)进入其内部，使得本发明的成像质量好。

根据本发明的一种方案，实现了外圈对前壳的全部包围或部分位置包围，这样就有效避免了外部多余光线(如激光)进入车载摄像模组内部的可能，使得本发明的成像质量好。

根据本发明的一种方案，实现了外圈安装时与前壳的配合设置，这样不仅能够准确定位，还能够通过限位凸起的作用阻挡外部光线(如激光)进入车载摄像模组内部。

根据本发明的一种方案，采用层层嵌套的方式，使得镜头、前壳、外圈能够同轴的依次连接，同时实现了外圈将前壳和镜头包围在内的效果，以及还能够起到选择性设置外圈的可能，使得外圈的安装更加灵活多样，使得本发明的适用范围更广泛。

附图说明

图1是示意性表示根据本发明的一种实施方式的车载摄像模组的结构图；

图2是示意性表示根据本发明的一种实施方式的车载摄像模组的结构图；

图3是示意性表示根据本发明的另一种实施方式的车载摄像模组的结构图；

图4是示意性表示根据本发明的另一种实施方式的车载摄像模组的结构图；

图5是示意性表示根据本发明的另一种实施方式的车载摄像模组的结构图；

图6是示意性表示根据本发明的另一种实施方式的车载摄像模组的结构图；

图7是示意性表示根据本发明的另一种实施方式的车载摄像模组的结构图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

在针对本发明的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本发明的实施方式并不因此限定于以下实施方式。

如图1所示，根据本发明的一种实施方式，本发明的一种车载摄像模组，包括：镜头1，壳体2和线路板组3。在本实施方式中，镜头1安装在壳体2上，线路板组3设置于壳体2内；线路板组3与镜头1相对设置，用于将镜头1传输的光转化为电信号。在本实施方式中，壳体2包括前壳21、后壳22和外圈23；其中，镜头1支承在前壳21上，前壳21支承在后壳22上，外圈23与镜头1同轴的支承在前壳21上且环绕镜头1设置。

根据本发明的一种实施方式，前壳21与后壳22焊接连接，其中，前壳21采用激光透过材料制成，后壳22采用激光吸收材料制成。

通过上述设置，实现了前壳21与后壳22的焊接固定，同时在外圈23的作用下还可以在本发明的摄像模组在工作过程中，有效阻挡外部光线(如激光)进入车载摄像模组内部，使得本发明的成像质量好。

通过上述设置，通过设置外圈23这样可以使得外圈将镜头端部的外部凸出物包含在内，进而通过直径100MM的圆球，与本发明的镜头前端相碰部位a、b，都可以做到R2.5MM以上，不存在尖角，符合外凸物法规要求。

在本实施方式中，在将本发明的镜头安装到相应的位置时，若无外突物要求，且安装部位对直径要求小的情况下，可选择的设置外圈23，即外圈23与前壳21是分体设置的。在本实施方式中，外圈23与前壳21是可拆卸连接(如螺纹连接)的，或者固定连接的(如粘接或焊接的)。

根据本发明的另一种实施方式，前壳21与后壳22采用胶水或螺钉连接，其中，前壳21和后壳22均采用激光不透过材料制成。

根据本发明的另一种实施方式，前壳21与后壳22还可设置为一体的，其中，前壳21和后壳22均采用激光不透过材料制成。

如图1所示，根据本发明的一种实施方式，外圈23的物侧端的端面为平面、斜面、曲面中的一种或多种的组合。需要指出的是，物侧端为镜头1远离线路板组3的一端，即图1中的上端。

结合图1和图2所示，根据本发明的一种实施方式，沿外圈23的径向，外圈23的外侧面为多个同轴连接的截面呈曲面(如圆弧面)的环面依次连接而成。在本实施方式中，外侧面与端面采用曲面过渡连接。如图2所示，沿外圈23的径向其外侧面通过两个截面呈圆弧的圆环面相连接。虽然图示中外圈23的端部比镜头1边缘的位置高，但实际应用过程中，配合本发明车载摄像模组的尺寸、镜头1最外侧镜片及外圈23外侧面等，外圈23的端部也可与镜头1边缘持平，甚至外圈23的端部也可低于镜头1边缘。进而通过直径100MM的圆球，与本发明的镜头前端相碰部位a、b，都可以做到R2.5MM以上，不存在尖角，符合外凸物法规要求。

如图3所示，根据本发明的另一种实施方式，沿外圈23的径向，外圈23的外侧面为多个同轴连接的截面呈曲面(如圆弧面)和平面组合面构成的阶梯环面。在本实施方式中，沿摄像模组的轴向，处于上端的环面是圆弧面23a与平面23b的组合环面，处于下端的是平面23c与圆弧面23d的组合环面，两个平面23b、23c相互垂直的连接设置。在本实施方式中，外侧面与端面采用曲面过渡连接。在本实施方式中，本发明的摄像模组还可通过在外侧面的阶梯位置(平面23b、23c相互垂直的连接的位置)设置泡棉或硅胶圈做密封或挡风作用(参见图4所示)。

如图5所示，根据本发明的另一种实施方式，沿外圈23的径向，外圈23的外侧面为截面呈平面的环面。在本实施方式中，外侧面与端面采用曲面过渡连接。

如图6所示，根据本发明的一种实施方式，沿镜头的轴向，外圈23与前壳21相邻的一端的端面上设置有环状凸起231。在本实施方式中，环状凸起231用于部分或全部遮挡前壳21的外侧面。在本实施方式中，环状凸起231沿远离外圈23的方向的延伸高度是可调整的，进而，可以根据需要实现对前壳21的外侧面的部分或全部遮挡(即对前壳21的外侧面的部分或全部包围)。

通过上述设置，实现了外圈对前壳的全部包围或部分位置，这样就有效避免了外界多余光线(如激光)进入车载摄像模组内部的可能，使得本发明的成像质量好。

如图1所示，根据本发明的一种实施方式，沿镜头的轴向，外圈23与前壳21相邻的一端的端面上设置有限位凸起232。在本实施方式中，限位凸起232与前壳21上与外圈23相邻的端面上的限位凹槽211相互配合的设置。

通过上述设置，实现了外圈安装时与前壳21的配合设置，这样不仅能够准确定位，还能够通过限位凸起232的作用阻挡外部光线(如激光)进入车载摄像模组内部。

如图1所示，根据本发明的一种实施方式，外圈23为一中空的筒状体。在本实施方式中，前壳21为一中空的阶梯状筒状体；其包括第一筒体部分212和与第一筒体部分212同轴设置的第二筒体部分213；沿镜头1的径向，镜头1、第一筒体部分212和外圈23依次同轴设置；沿镜头1的轴向，镜头1支承在第一筒体部分212的端面上，外圈23支承在第二筒体部分213的端面上。在本实施方式中，外圈23支承在第二筒体部分213端面上的一端的外侧面的直径与前壳21的外侧面的直径是保持一致的。

通过上述设置，采用层层嵌套的方式，使得镜头、前壳、外圈能够同轴的依次连接，同时实现了外圈将前壳21和镜头1包围在内的效果，以及能够起到选择性设置外圈的可能，使得外圈的安装更加灵活多样，使得本发明的适用范围更广泛。

如图1所示，根据本发明的一种实施方式，线路板组3与后壳22相互连接。

如图7所示，根据本发明的另一种实施方式，线路板组3与前壳21相互连接。

通过上述设置，使得本发明的线路板的安装方式更为灵活，使得本发明的组装灵活。

如图1所示，根据本发明的一种实施方式，前壳21与镜头1为分体设置的。

通过上述设置，将前壳21与镜头1设置为分体的，可使得其安装和制造更为灵活。

上述内容仅为本发明的具体方案的例子，对于其中未详尽描述的设备和结构，应当理解为采取本领域已有的通用设备及通用方法来予以实施。

以上所述仅为本发明的一个方案而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种车载摄像模组，其特征在于，包括：镜头(1)，壳体(2)和线路板组(3)；

所述镜头(1)安装在所述壳体(2)上，所述线路板组(3)设置于所述壳体(2)内；

所述壳体(2)包括前壳(21)、后壳(22)和外圈(23)；

所述镜头(1)支承在所述前壳(21)上，所述前壳(21)支承在所述后壳(22)上，所述外圈(23)与所述镜头(1)同轴的支承在所述前壳(21)上且环绕所述镜头(1)设置。

2.根据权利要求1所述的车载摄像模组，其特征在于，所述外圈(23)的物侧端的端面为平面、斜面、曲面中的一种或多种的组合。

3.根据权利要求2所述的车载摄像模组，其特征在于，沿所述外圈(23)的径向，所述外圈(23)的外侧面为截面呈平面的环面，或者所述外圈(23)的外侧面为多个同轴连接的截面呈曲面的环面，或者所述外圈(23)的外侧面为多个同轴连接的截面呈曲面和平面组合面构成的阶梯环面。

4.根据权利要求1至3任一项所述的车载摄像模组，其特征在于，所述外圈(23)的所述外侧面与所述外圈(23)的物侧端的端面采用曲面过渡连接。

5.根据权利要求1至3任一项所述的车载摄像模组，其特征在于，沿所述镜头的轴向，所述外圈(23)与所述前壳(21)相邻的一端的端面上设置有环状凸起(231)；

所述环状凸起(231)用于部分或全部遮挡所述前壳(21)的外侧面。

6.根据权利要求1至3任一项所述的车载摄像模组，其特征在于，沿所述镜头的轴向，所述外圈(23)与所述前壳(21)相邻的一端的端面上设置有限位凸起(232)；

所述限位凸起(232)与所述前壳(21)上与所述外圈(23)相邻的端面上的限位凹槽(211)相互配合的设置。

7.根据权利要求1至3任一项所述的车载摄像模组，其特征在于，所述外圈(23)为一中空的筒状体；

所述前壳(21)为一中空的阶梯状筒状体；其包括第一筒体部分(212)和与所述第一筒体部分(212)同轴设置的第二筒体部分(213)；

沿所述镜头(1)的径向，所述镜头(1)、所述第一筒体部分(212)和所述外圈(23)依次同轴设置；

沿所述镜头(1)的轴向，所述镜头(1)支承在所述第一筒体部分(212)的端面上，所述外圈(23)支承在所述第二筒体部分(213)的端面上。

8.根据权利要求1至3任一项所述的车载摄像模组，其特征在于，所述线路板组(3)与所述前壳(21)或所述后壳(22)相互连接。

9.根据权利要求1至3任一项所述的车载摄像模组，其特征在于，所述前壳(21)与所述镜头(1)为分体设置的。

10.根据权利要求1至3任一项所述的车载摄像模组，其特征在于，所述前壳(21)与所述后壳(22)焊接连接。

11.根据权利要求10所述的车载摄像模组，其特征在于，所述前壳(21)采用激光透过材料制成，所述后壳(22)采用激光吸收材料制成。

12.根据权利要求1至3任一项所述的车载摄像模组，其特征在于，所述前壳(21)与所述后壳(22)螺钉或胶水连接。

13.根据权利要求12所述的车载摄像模组，其特征在于，所述前壳(21)和后壳(22)均采用激光不透过材料制成。

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