CN112246562A - 一种汽车引擎盖外板涂胶平台 - Google Patents

一种汽车引擎盖外板涂胶平台 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车引擎盖外板涂胶平台,包括涂胶作业平台,底座机构,旋转机构,旋转阻尼机构,旋转限位机构,倾斜机构和倾斜限位机构等。本发明不仅可以根据需要灵活调整涂胶作业平台的旋转角度和倾斜角度,而且具有多方位的限位机构,便于操作,提高了汽车引擎盖外板涂胶的作业效率。

Description

一种汽车引擎盖外板涂胶平台
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域,具体涉及一种汽车引擎盖外板涂胶平台。
背景技术
引擎盖外板的包合作业是汽车加工流程中的一道工序,由于其尺寸较大,作业人员在取放引擎盖外板时需深度弯腰进行取放,不仅容易造成制件变形,而且会对胶线造成破坏从而需要补胶,费时费力。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明提供一种汽车引擎盖外板涂胶平台,不仅可以根据需要灵活调整旋转角度和倾斜角度,而且具有多方位的限位机构,便于操作,提高了汽车引擎盖外板涂胶的作业效率。
为了实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:一种汽车引擎盖外板涂胶平台,包括涂胶作业平台,用于放置汽车引擎盖外板,还包括:底座机构,设置于所述涂胶作业平台的下方;旋转机构,设置于所述涂胶作业平台与所述底座机构之间;旋转阻尼机构,设置于所述底座机构的上部,用于防止涂胶作业时所述涂胶作业平台自转;旋转限位机构,设置于所述底座机构的一侧,用于防止取放件时涂胶作业平台旋转;倾斜机构,设置于所述涂胶作业平台与所述底座机构之间,用于取放件时使所述涂胶作业平台倾斜一定的角度;倾斜限位机构,设置于所述底座机构的中下部,用于防止作业时涂胶作业平台倾斜。
具体地,所述底座机构包括:第一支撑部件,所述第一支撑部件水平设置于所述涂胶作业平台的正下方,用于放置所述旋转机构和旋转阻尼机构;第二支撑部件,所述第二支撑部件设置于所述第一支撑部件的下方,当所述涂胶作业平台平放时,所述第二支撑部件与所述第一支撑部件互相平行;第三支撑部件,所述第三支撑部件左右对称设置且下部与所述第二支撑部件相连接;第四支撑部件,所述第四支撑部件左右对称设置且下部与所述第二支撑部件相连接;第五支撑部件,所述第五支撑部件位于所述第三支撑部件和所述第四支撑部件的中间,所述第五支撑部件左右对称设置且与所述第二支撑部件和第三支撑部件相连接。
优选地,所述第三支撑部件的高度低于所述第四支撑部件的高度,所述底座机构整体呈一端低一端高的趋势。
具体地,所述旋转机构包括:Z轴轴承座,所述Z轴轴承座设置于所述涂胶作业平台的背面中部;Z轴,与所述Z轴轴承座相连接,所述Z轴垂直于所述涂胶作业平台;万向球组件,所述万向球组件包括若干个均匀分布于所述底座机构的第一支撑部件上的万向球。
具体地,所述旋转阻尼机构包括:圆盘,所述圆盘以所述Z轴为中心轴且可以顺时针/逆时针双向转动,所述圆盘的边沿为锯齿状;阻尼制动块,所述阻尼制动块设置于所述圆盘的一侧,当其与所述圆盘边沿的齿峰接触时,可以对其起到制动作用,从而防止所述涂胶作业平台因惯性而自转。
具体地,所述旋转限位机构包括:限位销,限位销设置于所述底座机构的一侧且位于所述涂胶作业平台的下方;限位孔,限位孔固定于所述涂胶作业平台的背面;钢丝绳,钢丝绳的一端固定在所述底座机构上,另一端固定在所述限位销的底部。
具体地,所述倾斜机构包括:Y轴轴承座,所述Y轴轴承座设置于底座机构上;Y轴,与所述Y轴轴承座相连接,所述Y轴平行于所述涂胶作业平台;缓冲支撑杆,所述缓冲支撑杆左右对称设置,一端固定于所述底座机构的第一支撑部件上,另一端固定于所述底座机构的第五支撑部件上。
具体地,所述倾斜限位机构包括:踏板,所述踏板固定于所述第二支撑部件的一侧;限位杆,所述限位杆的上端设置于所述第四支撑部件上;连杆,所述连杆的一端与所述踏板相连接,另一端与所述限位杆的下端相连接;限位拉簧,所述限位拉簧的一端固定于所述第五支撑部件上,另一端固定于所述限位杆的上端。
进一步地,所述涂胶作业平台上设置有支撑板和限位板。
优选地,所述支撑板为聚氨酯支撑板。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:本发明利用旋转机构使得涂胶作业平台使用时更便捷,利用倾斜机构避免了取放件时制件变形或破损,可以根据需要灵活调整旋转角度和倾斜角度,并且具有多方位的限位机构,便于操作,提高了汽车引擎盖外板涂胶的作业效率。
附图说明
图1为本发明涂胶作业平台平放时整体结构示意图;
图2为本发明涂胶作业平台倾斜时整体结构示意图;
图3为图1中涂胶作业平台的局部放大图;
图4为图1去掉涂胶作业平台的结构示意图;
图5为图1的侧视图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的范围,而是仅仅表示本发明的最佳实施例,基于本发明的实施例,本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
需要说明的是,本文使用的术语“汽车”或其他类似术语,通常包括机动汽车,如包括运动型多用途汽车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用汽车的载客汽车,包括各种小船和轮船的水运工具,飞机等等,且包括混合动力汽车、电动汽车、以及其它替代燃料汽车等。
另外,本文使用的术语“包括”等类似术语用于本说明书时,其指定所述特征、步骤、操作、要素、成分存在,但并非排除其一个或多个其它特征、步骤、操作、要素、成分和/或其组群的存在或加入。此外,“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或竖直,可以包含相对的概念。
在未作相反说明的情况下,本文使用的方位词如“上、下、左、右”等通常是相对于车辆正常行驶的状态而言的。具体地,在车辆正常行驶时,朝向顶棚的方向为“上”,朝向地板的方向为“下”,朝向左车轮的方向为“左”,朝向右车轮的方向为“右”,“内、外”是指相应部件轮廓的内外。
在本发明的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义的理解。例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接连接,也可以通过中间媒介间接连接,可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员来说,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以下结合附图对本发明具体实施方式进行详细说明。如图1所示,本发明提供一种汽车引擎盖外板涂胶平台,该涂胶平台特别适用于汽车引擎盖外板的涂胶作业,当然,也可以用于其他部件的其他工序,本发明的保护范围不局限于此。
具体地,本发明包括涂胶作业平台1,用于放置汽车引擎盖外板,涂胶作业平台1的形状可以根据作用对象进行灵活调整,不局限于图1所示。为了防止取放制件时汽车引擎盖外板变形或者外表面受损,涂胶作业平台1的正面设置有根据汽车引擎盖外板型面制作的支撑板2。为了防止倾斜时汽车引擎盖外板滑落,涂胶作业平台1的正面还设置有限位板3。优选地,支撑板2为聚氨酯支撑板,在涂胶作业平台1的两侧各设置有一块,并且,限位板3在两块支撑板2的内侧一端各设置有一块。作为其他实施例,根据实际需求,支撑板2和限位板3的材质、布置形式及数量均可以根据适用对象作出灵活调整,均在本发明的保护范围内,本发明的保护范围并不局限于图1所示的内容。
本发明还包括底座机构A,底座机构A设置于涂胶作业平台1的下方。如图1和2所示,底座机构A整体呈一端低一端高的趋势,包括:第一支撑部件4,第一支撑部件4水平设置于涂胶作业平台1的正下方,用于放置旋转机构B和旋转阻尼机构C;第二支撑部件5,第二支撑部件5设置于第一支撑部件4的下方,当涂胶作业平台1平放时,第二支撑部件5与第一支撑部件4互相平行;第三支撑部件6,第三支撑部件6左右对称设置且下部与第二支撑部件5相连接;第四支撑部件7,第四支撑部件7左右对称设置且下部与第二支撑部件5相连接;第五支撑部件8,第五支撑部件8位于第三支撑部件6和第四支撑部件7的中间,第五支撑部件8左右对称设置且与第二支撑部件5和第三支撑部件6相连接。如图1和2所示,第三支撑部件6的高度低于第四支撑部件7的高度,使得底座机构A整体呈一端低一端高,这样设置的目的是,无论涂胶作业平台平放时或者倾斜时,底座机构都能起到支撑平台和限制平台角度的作用,同时便于安装各限位机构。
如图3所示为本发明的涂胶作业平台1背面结构局部放大示意图,本发明的旋转机构B包括:Z轴轴承座9,设置于涂胶作业平台1的背面中部;与Z轴轴承座相连接的有Z轴10(如图4所示),Z轴10垂直于涂胶作业平台1;结合图4,旋转机构B还包括万向球组件11,万向球组件11包括若干个均匀分布设置于底座机构A的第一支撑部件4上的万向球12,一方面,万向球组件11可以减小涂胶作业平台1旋转时的阻力,使得涂胶作业平台1绕Z轴旋转时更加顺畅,另一方面,当涂胶作业平台1倾斜时,万向球组件11可以对其起到一定的稳固支撑作用,从而防止涂胶作业平台1变形。需要说明的是,根据涂胶作业平台的尺寸和实际情况,组成万向球组件11的万向球12的数量和分布形式可以灵活调整,均在本发明的保护范围内,并不局限于图4所示的形式。
如图4所示,本发明还设置有旋转阻尼机构C,包括:圆盘13,圆盘13以Z轴为中心轴且可以顺时针/逆时针双向转动,圆盘13的边沿为锯齿状,即由交替排列的凸出的齿峰和凹陷的齿谷组成;阻尼制动块14,阻尼制动块14设置于圆盘13的一侧并与其紧密接触,当阻尼制动块14与圆盘13边沿的齿峰接触时,可以对其起到一定的制动作用,从而防止涂胶作业平台1因惯性而自转。作为优选实施例,阻尼制动块14采用弹簧块组成,作为其他实施例,阻尼制动块14也可以采用其他形式,均在本发明的保护范围内。
如图5所示为本发明的侧视图,结合图1-4,本发明还设置有旋转限位机构D,包括:钢丝绳15;限位销16,限位销16设置于底座机构A的一侧且位于涂胶作业平台1的下方;限位孔17,限位孔17固定于涂胶作业平台1的背面,优选地,限位孔17可以由两块焊接在涂胶作业平台1背面的角铁组成(如图3所示),也可以采用其他形式,均在本发明的保护范围内;钢丝绳15的一端固定在底座机构A上,另一端固定在限位销16的底部,涂胶作业平台1平放时,钢丝绳15将限位销16向下拉,涂胶作业平台1可以正常旋转,涂胶作业平台1倾斜时,限位销16弹出,插入限位孔17内,将涂胶作业平台1锁死,从而防止取放件时涂胶作业平台1旋转。
结合图2,图4和图5,本发明还设置有倾斜机构E,设置于涂胶作业平台1与底座机构A之间,用于取放件时使涂胶作业平台1倾斜一定的角度,具体包括:Y轴轴承座18,设置于底座机构A上,具体地,Y轴轴承座18设置于底座机构A的第一支撑部件4和第五支撑部件8上,其中,第一支撑部件4上的Y轴轴承座18用于带动万向球组件11随着涂胶作业平台1一起倾斜;Y轴19,与Y轴轴承座18相连接,如图2所示,Y轴19贯穿于Y轴轴承座18之间,涂胶作业平台1和放置有万向球组件11的第一支撑部件4可以以Y轴19为中心轴进行旋转,从而使得涂胶作业平台可以按照规定的角度倾斜,便于取放件作业的顺利进行;缓冲支撑杆20,缓冲支撑杆20左右对称设置,一端固定于底座机构A的第一支撑部件4上,另一端固定于底座机构A的第五支撑部件8上。当涂胶作业平台1绕Y轴旋转而倾斜时,缓冲支撑杆20可以起到缓冲和助力作用,防止涂胶作业平台1倾斜时震动过大导致制件掉落。优选地,缓冲支撑杆20可以选用气体支撑杆,作为其他实施例,也可以采用其他材质和形式,均在本发明的保护范围内。
结合图1,图2,图4和图5,本发明还设置有倾斜限位机构F,设置于底座机构A的中下部,防止作业时涂胶作业平台1倾斜,具体包括:踏板21,踏板21固定于底座机构A的第二支撑部件5的一侧;限位杆22,限位杆22的上端设置于底座机构A的第四支撑部件7上,且为可脱离的活动连接方式。如图2所示,限位杆22的上端设置于互相对称的第四支撑部件7的中间部位;连杆23,连杆23的一端与踏板21相连接,另一端与限位杆22的下端相连接;限位拉簧24,限位拉簧24的一端固定于底座机构A的第五支撑部件8上,另一端固定于限位杆22的上端,如图2所示,限位拉簧24位置较低的一端固定于底座机构A的第五支撑部件8的中间部位,限位拉簧24位置较高的一端固定于限位杆22的上端。当涂胶作业平台1需要倾斜时(如取放件时),脚踩踏板21即可带动连杆23旋转,限位杆22的上端脱离第四支撑部件7的中间部位,倾斜限位锁打开,踏板21不受外力时,限位拉簧24将限位杆22拉回原位。
以上所述实施例仅仅是对本发明技术方案的优选实施方式进行描述,并非对本发明的范围进行限定,在不脱离本发明设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车引擎盖外板涂胶平台,包括涂胶作业平台,用于放置汽车引擎盖外板,其特征在于,还包括:
底座机构,所述底座机构设置于所述涂胶作业平台的下方;
旋转机构,所述旋转机构设置于所述涂胶作业平台与所述底座机构之间;
旋转阻尼机构,所述旋转阻尼机构设置于所述底座机构的上部,用于防止涂胶作业时所述涂胶作业平台自转;
旋转限位机构,所述旋转限位机构设置于所述底座机构的一侧,用于防止取放件时涂胶作业平台旋转;
倾斜机构,所述倾斜机构设置于所述涂胶作业平台与所述底座机构之间,用于取放件时使所述涂胶作业平台倾斜一定的角度;
倾斜限位机构,所述倾斜限位机构设置于所述底座机构的中下部,用于防止作业时涂胶作业平台倾斜。
2.如权利要求1所述的汽车引擎盖外板涂胶平台,其特征在于,所述底座机构包括:第一支撑部件,所述第一支撑部件水平设置于所述涂胶作业平台的正下方,用于放置所述旋转机构和旋转阻尼机构;第二支撑部件,所述第二支撑部件设置于所述第一支撑部件的下方,当所述涂胶作业平台平放时,所述第二支撑部件与所述第一支撑部件互相平行;第三支撑部件,所述第三支撑部件左右对称设置且下部与所述第二支撑部件相连接;第四支撑部件,所述第四支撑部件左右对称设置且下部与所述第二支撑部件相连接;第五支撑部件,所述第五支撑部件位于所述第三支撑部件和所述第四支撑部件的中间,所述第五支撑部件左右对称设置且与所述第二支撑部件和第三支撑部件相连接。
3.如权利要求2所述的汽车引擎盖外板涂胶平台,其特征在于,所述第三支撑部件的高度低于所述第四支撑部件的高度,所述底座机构整体呈一端低一端高的趋势。
4.如权利要求3所述的汽车引擎盖外板涂胶平台,其特征在于,所述旋转机构包括:Z轴轴承座,所述Z轴轴承座设置于所述涂胶作业平台的背面中部;Z轴,与所述Z轴轴承座相连接,所述Z轴垂直于所述涂胶作业平台;万向球组件,所述万向球组件包括若干个均匀分布于所述底座机构的第一支撑部件上的万向球。
5.如权利要求4所述的汽车引擎盖外板涂胶平台,其特征在于,所述旋转阻尼机构包括:圆盘,所述圆盘以所述Z轴为中心轴且可以顺时针/逆时针双向转动,所述圆盘的边沿为锯齿状;阻尼制动块,所述阻尼制动块设置于所述圆盘的一侧,当其与所述圆盘边沿的齿峰接触时,可以对其起到制动作用,从而防止所述涂胶作业平台因惯性而自转。
6.如权利要求4所述的汽车引擎盖外板涂胶平台,其特征在于,所述旋转限位机构包括:限位销,限位销设置于所述底座机构的一侧且位于所述涂胶作业平台的下方;限位孔,限位孔固定于所述涂胶作业平台的背面;钢丝绳,钢丝绳的一端固定在所述底座机构上,另一端固定在所述限位销的底部。
7.如权利要求4所述的汽车引擎盖外板涂胶平台,其特征在于,所述倾斜机构包括:Y轴轴承座,所述Y轴轴承座设置于底座机构上;Y轴,与所述Y轴轴承座相连接,所述Y轴平行于所述涂胶作业平台;缓冲支撑杆,所述缓冲支撑杆左右对称设置,一端固定于所述底座机构的第一支撑部件上,另一端固定于所述底座机构的第五支撑部件上。
8.如权利要求4所述的汽车引擎盖外板涂胶平台,其特征在于,所述倾斜限位机构包括:
踏板,所述踏板固定于所述第二支撑部件的一侧;限位杆,所述限位杆的上端设置于所述第四支撑部件上;连杆,所述连杆的一端与所述踏板相连接,另一端与所述限位杆的下端相连接;限位拉簧,所述限位拉簧的一端固定于所述第五支撑部件上,另一端固定于所述限位杆的上端。
9.如权利要求1-8任意一项所述的汽车引擎盖外板涂胶平台,其特征在于,所述涂胶作业平台上设置有支撑板和限位板。
10.如权利要求9所述的汽车引擎盖外板涂胶平台,其特征在于,所述支撑板为聚氨酯支撑板。
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