CN112227794A - 一种次序停车设施 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车泊车设施领域，具体涉及一种次序停车设施。提供额外的停车位而不占用原场地、道路资源，而且本发明的次序停车设施几乎无需改变安装场所现状，无土建工程，安装方便，特别适合共享汽车的停放。本发明采用的技术方案是：设计一种次序停车设施，包含停车平台、支柱、车辆上下装置，停车平台为传送带，传送带由滚轴排托撑，由两端驱动电机驱动传送，滚轴排、驱动电机安装在由支柱支撑的横梁上。车辆上下装置为斜坡，地面端偏移进入行车道内，平台端与停车平台对齐。车辆上下的斜坡面各段相切过度。
Description
技术领域
本发明属于汽车泊车设施领域，具体涉及一种次序停车设施。
背景技术
人们的生活水平日益提高，私人拥有汽车的比例越来越高，各大中城市或多或少都面临交通拥堵、汽车停放难的问题，开私家车有时成为一种负担。由于城市土地的严重紧张，目前城市管理对汽车停放问题的解决途径主要表现为：地下停车库、立体停车楼、机械式立体停车装置等。这些停车设施都有一定的聚集性，不能广泛分布。
随着共享单车的普及，共享汽车指日可待，届时怎么能就近呼叫到共享汽车是一个绕不开的问题。聚集性停车设施，又会造成用车高峰期的拥堵，造成叫车难，甚至交通瘫痪。这就要见缝插针地布局停车设施，尤其是已经定型的老旧小区，基本没有共享汽车停泊的位置。
发明内容
本发明目的是为了提供额外的停车位而不占用原场地、道路资源，而且本发明的次序停车设施几乎无需改变安装场所现状，无土建工程，安装方便。特别适合共享汽车的停放。
本发明采用的技术方案是：设计一种次序停车设施，包含停车平台、支柱、车辆上下装置，停车平台为传送带，传送带由滚轴排托撑，由两端驱动电机驱动传送，滚轴排、驱动电机安装在由支柱支撑的横梁上。车辆上下装置为斜坡，地面端偏移进入行车道内，平台端与停车平台对齐。车辆上下的斜坡面各段相切过渡。
本发明的次序停车设施，可以安装在任意路边、小区围墙边，所占用的资源仅几根立柱和车辆上下口，立柱可以架设在行车道，或在人行道上，挑高2米以上，不影响原来的道路通行。
用车时，次序停车设施，接收到用车信息，车辆在停车平台上通过传送带送到出车位置，再启动汽车，下斜坡，行驶到用车地点；用车结束车辆通过斜坡驶入停车平台，等待下次呼叫。
用于替代的方案：本发明的停车平台还可以是停车隧道，停车隧道为传送带，传送带由滚轴排托撑，由两端驱动电机驱动传送，滚轴排、驱动电机安装在隧道地基上。车辆进出装置为斜坡，地面端偏移进入行车道内，隧道端与停车隧道基面对齐。
该替代方案是在有构建小型隧道的地下空间，建好后对地面的原有用途改变更小。
以上两种方案，克服了以往的技术偏见，因为主要用于共享汽车，用车是按次序取用的，不用考虑提取停车设施中间的车辆，极大地简化了停车设施的设计建设。
进一步地，本发明还提供一种停车设施，由固定停车平台、车辆上下装置，固定停车平台为固定的一段长条高架平面，平台两侧设置平行轨道，轨道两端伸出平台两端一段，轨道上安装行车，行车通过电机驱动在轨道上行走，且可以向下伸出托钩，组成车辆上下装置。行车托钩向下伸到地面，托钩指可以绕轴折叠、展开，用于托起、脱离车辆底盘。
行车托钩由螺杆吊装在行车支架上，螺杆在伺服电机驱动下上下移动，带动行车托钩在地面与固定停车平台间运载车辆。行车在轨道上行走，取、放相应位置车辆。
本发明配有信号收发、程序控制等电子设施，用于调渡、启停各处电机，达到自动运行的目的。
本发明还可以在平台上配置充电接口，更好地服务于新能源汽车。
附图说明
图1为本发明所述的次序停车设施实施例1整体结构示意图；
图2为本发明所述的次序停车设施实施例1传送带、斜坡结构示意图；
图3为本发明所述的次序停车设施实施例3整体结构示意图；
包括以下主要部件：停车平台1、滚轴排2、驱动电机3、斜坡4、横梁5、支柱6、螺杆7、伺服电机8、轴9、托钩指10、固定停车平台13、平行轨道12、电机11等，省略部分未做保护要求的常规部件。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2所示，停车平台1为传送带，传送带由滚轴排2托撑，由两端驱动电机3驱动传送平台上停放的车辆，滚轴排2、驱动电机3安装在由支柱6支撑的横梁5上。车辆上下装置为斜坡4，斜坡4面各段相切过渡。地面端偏移进入行车道内，平台端与停车平台对齐。车辆通过该斜坡上下平台。
实施例2
停车平台改为停车隧道，停车隧道为传送带，传送带由滚轴排托撑，由两端驱动电机驱动传送，滚轴排、驱动电机安装在隧道地基上。车辆进出装置为斜坡，地面端偏移进入行车道内，隧道端与停车隧道基面对齐。斜坡面各段相切过渡。
实施例3
如图3所示，主要由固定停车平台13、车辆上下装置构成，固定停车平台为固定的一段长条高架平面，平台两侧设置平行轨道12，轨道两端伸出平台两端一段，轨道上安装行车，行车通过电机11驱动在轨道12上行走，且可以向下伸出托钩，组成车辆上下装置。行车托钩向下伸到地面，托钩指10可以绕轴9折叠、展开，用于托举、释放车辆。行车托钩由螺杆7吊装在行车支架上，螺杆7在伺服电机8驱动下上下移动，带动行车托钩在地面与固定停车平台13间运载车辆。行车在轨道12上行走，可以取、放相应位置车辆。
Claims (10)
1.一种次序停车设施，其特征在于：包含停车平台(1)、支柱(6)、车辆上下装置，其特征在于：车辆上下装置为斜坡(4)，地面端偏移进入行车道内，平台端与停车平台对齐。
2.根据权利要求1所述的一种次序停车设施，其特征在于：停车平台(1)为传送带，传送带由滚轴排(2)托撑，由两端驱动电机(3)驱动传送，滚轴排(2)、驱动电机(3)安装在由支柱(6)支撑的横梁(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种次序停车设施，其特征在于：斜坡(4)面各段相切过渡。
4.一种次序停车设施，其特征在于：包含停车隧道、车辆进出装置，其特征在于：车辆进出装置为斜坡，地面端偏移进入行车道内，隧道端与停车隧道基面对齐。
5.根据权利要求4所述的一种次序停车设施，其特征在于：停车隧道为传送带，传送带由滚轴排托撑，由两端驱动电机驱动传送，滚轴排、驱动电机安装在隧道地基上。
6.根据权利要求4所述的一种次序停车设施，其特征在于：斜坡面各段相切过渡。
7.一种次序停车设施，其特征在于：包含固定停车平台(13)、车辆上下装置，其特征在于：固定停车平台为固定的一段长条高架平面，平台两侧设置平行轨道(12)，轨道(12)两端伸出平台两端一段，轨道上安装行车，行车通过电机(11)驱动在轨道(12)上行走，且可以向下伸出托钩，组成车辆上下装置。
8.根据权利要求7所述的一种次序停车设施，其特征在于：行车托钩向下伸到地面，托钩指(10)可以绕轴(9)折叠、展开。
9.根据权利要求7所述的一种次序停车设施，其特征在于：行车托钩由螺杆(7)吊装在行车支架上，螺杆(7)在伺服电机(8)驱动下上下移动，带动行车托钩在地面与固定停车平台(13)间运载车辆。
10.根据权利要求7所述的一种次序停车设施，其特征在于：行车在轨道(12)上行走，取、放相应位置车辆。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN112227794A true CN112227794A (zh) | 2021-01-15 |
Family
ID=74122592
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| CN202011194063.7A Withdrawn CN112227794A (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种次序停车设施 |
Country Status (1)
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