CN112223093B - 一种汽车钢圈自动抛光设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车钢圈自动抛光设备，包括支撑腿，所述支撑腿的上表面固定连接有操作箱，所述操作箱的内底壁开设有第一安装口、第二安装口和第三安装口，所述第一安装口的一侧内壁开设有第一连接口，所述第一连接口的内壁固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴。该汽车钢圈自动抛光设备，达到了通过第二螺纹杆带动扩展块向上移动，进而使得固定块伸出，增加安装台的直径的效果，从而解决了现有的自动抛光装置在对汽车钢圈进行夹取固定时，通常只能对同一种尺寸的钢圈进行固定，在通过抛光轮对钢圈的外表面进行抛光，降低了抛光装置的使用效率的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车钢圈自动抛光设备，尤其涉及抛光机技术领域。
背景技术
抛光机也称为研磨机，常常用作机械式研磨、抛光及打蜡。其工作原理是：电动机带动安装在抛光机上的海绵或羊毛抛光盘高速旋转，由于抛光盘和抛光剂共同作用并与待抛表面进行摩擦，进而可达到去除漆面污染、氧化层、浅痕的目的。抛光盘的转速一般在1500-3000r/min，多为无级变速，施工时可根据需要随时调整；
现有的自动抛光装置在对汽车钢圈进行夹取固定时，通常只能对同一种尺寸的钢圈进行固定，在通过抛光轮对钢圈的外表面进行抛光，降低了抛光装置的使用效率，且在对钢圈进行抛光时，通常都是通过冷却装置喷洒冷却液对汽车钢圈表面进行冷却，需要大量的冷却液，增加了冷却成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车钢圈自动抛光设备。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种汽车钢圈自动抛光设备，包括支撑腿，所述支撑腿的上表面固定连接有操作箱，所述操作箱的内底壁开设有第一安装口、第二安装口和第三安装口，所述第一安装口的一侧内壁开设有第一连接口，所述第一连接口的内壁固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端表面通过轴承与第一安装口的另一侧内壁固定连接，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一安装块，所述第一安装块的外表面与第一安装口的内壁滑动插接，所述第一安装块的内壁固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面固定连接有抛光轮；
所述第二安装口的内壁固定安装有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有第三转轴，所述第三转轴的外表面固定连接有安装台，所述第三转轴的上表面开设有第四安装口，所述第四安装口的内壁固定连接有电动马达，所述电动马达的输出轴通过联轴器固定连接有第四转轴，所述第四转轴的上表面固定连接有第二螺纹杆，所述安装台的内壁开设有第一安装腔，所述第二螺纹杆的一端通过轴承与第一安装腔的内顶壁固定连接，所述第一安装腔的内壁设置有扩展部件，所述扩展部件包括扩展块；
所述第三安装口的一侧内壁开设有第二连接口，所述第二连接口的内壁固定安装有第四伺服电机，所述第四伺服电机的输出轴通过联轴器固定连接有第五转轴，所述第五转轴的一端表面固定连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的外表面螺纹连接有第二安装块，所述第二安装块的上表面固定连接有冷却部件，所述冷却部件包括冷却箱。
优选地，所述第一安装口的两侧内壁均固定连接有第一停止开关，所述第一停止开关的电极与第一驱动电机的电极电性连接。
优选地，所述扩展块的内壁与第二螺纹杆的外表面螺纹连接，所述扩展块的外表面呈圆锥形状，所述扩展块的外表面固定连接有第一限位块，所述第一安装腔的内壁开设有滑槽。
优选地，所述滑槽的内壁活动插接有固定块，所述固定块的一侧表面呈梯形状，所述固定块的两侧表面均固定连接有第二限位块，多个所述固定块的一端表面开设有卡槽，所述第一限位块的外表面与卡槽的内壁滑动插接，所述第一安装腔的内顶壁和内底壁均固定连接有第二停止开关，所述第二停止开关的电极与电动马达的电极电性连接。
优选地，所述第二安装块的外表面与第三安装口的内壁滑动插接，所述第三安装口的两侧内壁均固定连接有第三停止开关，所述第三停止开关的电极与第四伺服电机的电极电性连接。
优选地，所述冷却箱的一侧表面开设有连接槽，所述连接槽的一侧表面固定连接有冷却块，所述冷却块一侧表面开设有冷却口，所述冷却箱的内底壁固定安装有制冷片。
优选地，所述冷却箱的一侧内壁固定连接有引流层，所述引流层的一端与冷却口的内壁固定连接，所述引流层的内部设置有引流棉，所述冷却箱的上表面开设有添加口，所述添加口的一端延伸至冷却箱的内壁，所述冷却箱的内壁设置有冷却水，所述添加口的内壁活动插接有橡胶塞。
优选地，所述操作箱的一侧表面分别固定安装有第一倒顺开关、第二倒顺开关、第三倒顺开关和启停开关，所述启停开关的电极分别与第二驱动电机和第三驱动电机的电极电性连接。
优选地，所述第一倒顺开关的电极与第一驱动电机的电极电性连接，所述第二倒顺开关的电极与电动马达的电极电性连接，所述第三倒顺开关的电极与第四伺服电机的电极电性连接。
优选地，所述其控制方法为：步骤一、当汽车钢圈的内径大于安装台的直径时，操作人员按下第二倒顺开关，电动马达得电，带动第二螺纹杆旋转，进而带动扩展块向上移动，对固定块进行挤压，使得固定块通过滑槽向安装台的外表面进行扩展，当扩展块与第二停止开关接触时，电动马达失电停止，同时第二限位块对固定块进行限位，将汽车钢圈放置在安装台上，即可通过固定块对汽车钢圈进行固定；
步骤二、操作人员按下第一倒顺开关，控制第一驱动电机对第一安装块的位置进行调节，当第一安装块触碰到第一停止开关时，第一驱动电机停止，即可完成抛光轮的定位；
步骤三、操作人员按下第三倒顺开关，控制第四伺服电机带动第二安装块进行移动，当第二安装块触碰到一侧的第三停止开关，第四伺服电机停止，汽车钢圈的外表面与冷却块的一侧表面相接触；
步骤四、操作人员按下启停开关，第二驱动电机和第三驱动电机得电，第二驱动电机带动抛光轮进行旋转，第三驱动电机带动安装台进行旋转，使得抛光轮对安装台上的汽车钢圈进行抛光，同时，当汽车钢圈的一侧表面与冷却块的一侧表面接触时，制冷片对冷却箱内壁的冷却水进行制冷，通过引流棉对汽车钢圈表面进行冷却。
本发明所达到的有益效果是：
1、该汽车钢圈自动抛光设备，设置滑槽的内壁活动插接有固定块，固定块的一侧表面呈梯形状，固定块的两侧表面均固定连接有第二限位块，多个第二限位块的一端表面开设有卡槽，第一限位块的外表面与卡槽的内壁滑动插接，第一安装腔的内顶壁和内底壁均固定连接有第二停止开关，第二停止开关的电极与电动马达的电极电性连接，达到了通过第二螺纹杆带动扩展块向上移动，进而使得固定块伸出，增加安装台的直径的效果，从而解决了现有的自动抛光装置在对汽车钢圈进行夹取固定时，通常只能对同一种尺寸的钢圈进行固定，在通过抛光轮对钢圈的外表面进行抛光，降低了抛光装置的使用效率的问题。
2、该汽车钢圈自动抛光设备，设置冷却箱的一侧内壁固定连接有引流层，引流层的一端与冷却口的内壁固定连接，引流层的内部设置有引流棉，冷却箱的上表面开设有添加口，添加口的一端延伸至冷却箱的内壁，冷却箱的内壁设置有冷却水，添加口的内壁活动插接有橡胶塞，达到了通过引流棉将冷却箱内部的冷却水引流至冷却口处，进而对汽车钢圈的表面进行冷却的效果，从而解决了现有的钢圈进行抛光时，通常都是通过冷却装置喷洒冷却液对汽车钢圈表面进行冷却，需要大量的冷却液，增加了冷却成本的问题。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的安装台结构剖视图；
图3是本发明的图1中A处结构放大图；
图4是本发明的图1中B处结构放大图。
如图：1、支撑腿；2、操作箱；3、第一安装口；4、第二安装口；5、第三安装口；6、第一驱动电机；7、第一螺纹杆；8、第一安装块；9、第二驱动电机；10、抛光轮；11、第三驱动电机；12、第三转轴；13、安装台；14、第四安装口；15、电动马达；16、第二螺纹杆；17、第一安装腔；18、扩展块；19、第四伺服电机；20、第三螺纹杆；21、第二安装块；22、冷却箱；23、第一停止开关；24、第一限位块；25、滑槽；26、固定块；27、第二限位块；28、卡槽；29、第二停止开关；30、第三停止开关；31、连接槽；32、冷却块；33、冷却口；34、制冷片；35、引流层；36、添加口；37、橡胶塞；38、第一倒顺开关；39、第二倒顺开关；40、第三倒顺开关；41、启停开关。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-4所示，一种汽车钢圈自动抛光设备，如图1所示，包括支撑腿1，支撑腿1的上表面固定连接有操作箱2，操作箱2的内底壁开设有第一安装口3、第二安装口4和第三安装口5，第一安装口3的一侧内壁开设有第一连接口，第一连接口的内壁固定安装有第一驱动电机6，第一驱动电机6的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴，第一转轴的一端固定连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的一端表面通过轴承与第一安装口3的另一侧内壁固定连接，第一螺纹杆7的外表面螺纹连接有第一安装块8，第一安装块8的外表面与第一安装口3的内壁滑动插接，第一安装口3的两侧内壁均固定连接有第一停止开关23，第一停止开关23的电极与第一驱动电机6的电极电性连接，第一安装块8的内壁固定安装有第二驱动电机9，第二驱动电机9的输出轴通过联轴器固定连接有第二转轴，第二转轴的外表面固定连接有抛光轮10；
如图1-3所示，第二安装口4的内壁固定安装有第三驱动电机11，第三驱动电机11的输出轴通过联轴器固定连接有第三转轴12，第三转轴12的外表面固定连接有安装台13，第三转轴12的上表面开设有第四安装口14，第四安装口14的内壁固定连接有电动马达15，电动马达15的输出轴通过联轴器固定连接有第四转轴，第四转轴的上表面固定连接有第二螺纹杆16，安装台13的内壁开设有第一安装腔17，第二螺纹杆16的一端通过轴承与第一安装腔17的内顶壁固定连接，第一安装腔17的内壁设置有扩展部件，扩展部件包括扩展块18，电动马达15的品牌为XD，型号为XD-38SRZ；
如图2-3所示，扩展块18的内壁与第二螺纹杆16的外表面螺纹连接，扩展块18的外表面呈圆锥形状，扩展块18的外表面固定连接有第一限位块24，第一安装腔17的内壁开设有滑槽25，滑槽25的内壁活动插接有固定块26，固定块26的一侧表面呈梯形状，固定块26的两侧表面均固定连接有第二限位块27，多个固定块26的一端表面开设有卡槽28，第一限位块24的外表面与卡槽28的内壁滑动插接，第一安装腔17的内顶壁和内底壁均固定连接有第二停止开关29，第二停止开关29的电极与电动马达15的电极电性连接，达到了通过第二螺纹杆16带动扩展块18向上移动，进而使得固定块26伸出，增加安装台13的直径的效果，从而解决了现有的自动抛光装置在对汽车钢圈进行夹取固定时，通常只能对同一种尺寸的钢圈进行固定，在通过抛光轮10对钢圈的外表面进行抛光，降低了抛光装置的使用效率的问题；
如图1和图4所示，第三安装口5的一侧内壁开设有第二连接口，第二连接口的内壁固定安装有第四伺服电机19，第四伺服电机19的输出轴通过联轴器固定连接有第五转轴，第五转轴的一端表面固定连接有第三螺纹杆20，第三螺纹杆20的外表面螺纹连接有第二安装块21，第二安装块21的外表面与第三安装口5的内壁滑动插接，第三安装口5的两侧内壁均固定连接有第三停止开关30，第三停止开关30的电极与第四伺服电机19的电极电性连接，第二安装块21的上表面固定连接有冷却部件，冷却部件包括冷却箱22，冷却箱22的一侧表面开设有连接槽31，连接槽31的一侧表面固定连接有冷却块32，冷却块32一侧表面开设有冷却口33，冷却箱22的内底壁固定安装有制冷片34，制冷片34的品牌为创芯洲，型号为TEC2-25408；
如图1和图3-4所示，冷却箱22的一侧内壁固定连接有引流层35，引流层35的一端与冷却口33的内壁固定连接，引流层35的内部设置有引流棉，冷却箱22的上表面开设有添加口36，添加口36的一端延伸至冷却箱22的内壁，冷却箱22的内壁设置有冷却水，添加口36的内壁活动插接有橡胶塞37，操作箱2的一侧表面分别固定安装有第一倒顺开关38、第二倒顺开关39、第三倒顺开关40和启停开关41，启停开关41的电极分别与第二驱动电机9和第三驱动电机11的电极电性连接，第一倒顺开关38的电极与第一驱动电机6的电极电性连接，第二倒顺开关39的电极与电动马达15的电极电性连接，第三倒顺开关40的电极与第四伺服电机19的电极电性连接，第一倒顺开关38、第二倒顺开关39和第三倒顺开关40的品牌均为德力西，型号为HY2-15，达到了通过引流棉将冷却箱22内部的冷却水引流至冷却口33处，进而对汽车钢圈的表面进行冷却的效果，从而解决了现有的钢圈进行抛光时，通常都是通过冷却装置喷洒冷却液对汽车钢圈表面进行冷却，需要大量的冷却液，增加了冷却成本的问题；
工作原理：当汽车钢圈的内径大于安装台13的直径时，操作人员按下第二倒顺开关39，电动马达15得电，带动第二螺纹杆16旋转，进而带动扩展块18向上移动，对固定块26进行挤压，使得固定块26通过滑槽25向安装台13的外表面进行扩展，当扩展块18与第二停止开关29接触时，电动马达15失电停止，同时第二限位块27对固定块26进行限位，将汽车钢圈放置在安装台13上，即可通过固定块26对汽车钢圈进行固定；
操作人员按下第一倒顺开关38，控制第一驱动电机6对第一安装块8的位置进行调节，当第一安装块8触碰到第一停止开关23时，第一驱动电机6停止，即可完成抛光轮10的定位；
操作人员按下第三倒顺开关40，控制第四伺服电机19带动第二安装块21进行移动，当第二安装块21触碰到一侧的第三停止开关30，第四伺服电机19停止，汽车钢圈的外表面与冷却块32的一侧表面相接触；
操作人员按下启停开关41，第二驱动电机9和第三驱动电机11得电，第二驱动电机9带动抛光轮10进行旋转，第三驱动电机11带动安装台13进行旋转，使得抛光轮10对安装台13上的汽车钢圈进行抛光，同时，当汽车钢圈的一侧表面与冷却块32的一侧表面接触时，制冷片34对冷却箱22内壁的冷却水进行制冷，通过引流棉对汽车钢圈表面进行冷却。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车钢圈自动抛光设备，包括支撑腿(1)，其特征在于：所述支撑腿(1)的上表面固定连接有操作箱(2)，所述操作箱(2)的内底壁开设有第一安装口(3)、第二安装口(4)和第三安装口(5)，所述第一安装口(3)的一侧内壁开设有第一连接口，所述第一连接口的内壁固定安装有第一驱动电机(6)，所述第一驱动电机(6)的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的一端表面通过轴承与第一安装口(3)的另一侧内壁固定连接，所述第一螺纹杆(7)的外表面螺纹连接有第一安装块(8)，所述第一安装块(8)的外表面与第一安装口(3)的内壁滑动插接，所述第一安装块(8)的内壁固定安装有第二驱动电机(9)，所述第二驱动电机(9)的输出轴通过联轴器固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面固定连接有抛光轮(10)；
所述第二安装口(4)的内壁固定安装有第三驱动电机(11)，所述第三驱动电机(11)的输出轴通过联轴器固定连接有第三转轴(12)，所述第三转轴(12)的外表面固定连接有安装台(13)，所述第三转轴(12)的上表面开设有第四安装口(14)，所述第四安装口(14)的内壁固定连接有电动马达(15)，所述电动马达(15)的输出轴通过联轴器固定连接有第四转轴，所述第四转轴的上表面固定连接有第二螺纹杆(16)，所述安装台(13)的内壁开设有第一安装腔(17)，所述第二螺纹杆(16)的一端通过轴承与第一安装腔(17)的内顶壁固定连接，所述第一安装腔(17)的内壁设置有扩展部件，所述扩展部件包括扩展块(18)，所述扩展块(18)的内壁与第二螺纹杆(16)的外表面螺纹连接，所述扩展块(18)的外表面呈圆锥形状，所述扩展块(18)的外表面固定连接有第一限位块(24)，所述第一安装腔(17)的内壁开设有滑槽(25)，所述滑槽(25)的内壁活动插接有固定块(26)，所述固定块(26)的一侧表面呈梯形状，所述固定块(26)的两侧表面均固定连接有第二限位块(27)，多个所述固定块(26)的一端表面开设有卡槽(28)，所述第一限位块(24)的外表面与卡槽(28)的内壁滑动插接，所述第一安装腔(17)的内顶壁和内底壁均固定连接有第二停止开关(29)，所述第二停止开关(29)的电极与电动马达(15)的电极电性连接；
所述第三安装口(5)的一侧内壁开设有第二连接口，所述第二连接口的内壁固定安装有第四伺服电机(19)，所述第四伺服电机(19)的输出轴通过联轴器固定连接有第五转轴，所述第五转轴的一端表面固定连接有第三螺纹杆(20)，所述第三螺纹杆(20)的外表面螺纹连接有第二安装块(21)，所述第二安装块(21)的上表面固定连接有冷却部件，所述冷却部件包括冷却箱(22)，所述冷却箱(22)的一侧表面开设有连接槽(31)，所述连接槽(31)的一侧表面固定连接有冷却块(32)，所述冷却块(32)一侧表面开设有冷却口(33)，所述冷却箱(22)的内底壁固定安装有制冷片(34)，所述冷却箱(22)的一侧内壁固定连接有引流层(35)，所述引流层(35)的一端与冷却口(33)的内壁固定连接，所述引流层(35)的内部设置有引流棉，所述冷却箱(22)的上表面开设有添加口(36)，所述添加口(36)的一端延伸至冷却箱(22)的内壁，所述冷却箱(22)的内壁设置有冷却水，所述添加口(36)的内壁活动插接有橡胶塞(37)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈自动抛光设备，其特征在于：所述第一安装口(3)的两侧内壁均固定连接有第一停止开关(23)，所述第一停止开关(23)的电极与第一驱动电机(6)的电极电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈自动抛光设备，其特征在于：所述第二安装块(21)的外表面与第三安装口(5)的内壁滑动插接，所述第三安装口(5)的两侧内壁均固定连接有第三停止开关(30)，所述第三停止开关(30)的电极与第四伺服电机(19)的电极电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈自动抛光设备，其特征在于：所述操作箱(2)的一侧表面分别固定安装有第一倒顺开关(38)、第二倒顺开关(39)、第三倒顺开关(40)和启停开关(41)，所述启停开关(41)的电极分别与第二驱动电机(9)和第三驱动电机(11)的电极电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车钢圈自动抛光设备，其特征在于：所述第一倒顺开关(38)的电极与第一驱动电机(6)的电极电性连接，所述第二倒顺开关(39)的电极与电动马达(15)的电极电性连接，所述第三倒顺开关(40)的电极与第四伺服电机(19)的电极电性连接。
6.基于权利要求1-5任意一项所述的一种汽车钢圈自动抛光设备的控制方法，其控制方法为：步骤一、当汽车钢圈的内径大于安装台(13)的直径时，操作人员按下第二倒顺开关(39)，电动马达(15)得电，带动第二螺纹杆(16)旋转，进而带动扩展块(18)向上移动，对固定块(26)进行挤压，使得固定块(26)通过滑槽(25)向安装台(13)的外表面进行扩展，当扩展块(18)与第二停止开关(29)接触时，电动马达(15)失电停止，同时第二限位块(27)对固定块(26)进行限位，将汽车钢圈放置在安装台(13)上，即可通过固定块(26)对汽车钢圈进行固定；
步骤二、操作人员按下第一倒顺开关(38)，控制第一驱动电机(6)对第一安装块(8)的位置进行调节，当第一安装块(8)触碰到第一停止开关(23)时，第一驱动电机(6)停止，即可完成抛光轮(10)的定位；
步骤三、操作人员按下第三倒顺开关(40)，控制第四伺服电机(19)带动第二安装块(21)进行移动，当第二安装块(21)触碰到一侧的第三停止开关(30)，第四伺服电机(19)停止，汽车钢圈的外表面与冷却块(32)的一侧表面相接触；
步骤四、操作人员按下启停开关(41)，第二驱动电机(9)和第三驱动电机(11)得电，第二驱动电机(9)带动抛光轮(10)进行旋转，第三驱动电机(11)带动安装台(13)进行旋转，使得抛光轮(10)对安装台(13)上的汽车钢圈进行抛光，同时，当汽车钢圈的一侧表面与冷却块(32)的一侧表面接触时，制冷片(34)对冷却箱(22)内壁的冷却水进行制冷，通过引流棉对汽车钢圈表面进行冷却。
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