CN112157302A - 大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺 - Google Patents

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Abstract

大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，有转臂和铣削胎具主体，转臂与铣削胎具主体对接，形成整体呈扇形的推力块铣削胎。转臂定位座通过转臂定位销固定在转臂顶点处，转臂靠近铣削胎具主体处设置有两个第一固定孔，铣削胎具主体与转臂相接触的位置设置有两个第二固定孔，固定销依次插入第一固定孔、第二固定孔内。铣削胎具主体靠近转臂处设置有挡板，挡板上带有定位螺钉，铣削胎具主体中心的圆形凹槽内固定有圆形胎体定位套，胎体定位套内嵌入有圆形胎体定位销，螺栓插入胎体定位销内，铣削胎具主体远离转臂的一端固定有定位圆弧。本发明的这种推力块铣削胎具大大简化了加工中找正难度，实现了产品的批量加工，降低生产成品提高加工效率。

Description

大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺
技术领域
本发明涉及船用柴油机扇形推力块加工工具领域，具体涉及大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺。
背景技术
低速船用柴油机的推力块，其截面是扇环形状，两个扇面对应的圆心角大小和面的形位公差要求严格，由于工件的截面是扇环，圆弧对应的圆心位置是一个虚拟的点，所以较难保证加工后两个扇面夹角大小的正确性，以及加工后扇面的对中性。在加工过程中推力块没有合适的定位基准，加工时必须要在精度较高的数控机床进行加工，但是在加工前确定加工基准仍需要浪费大量的时间，且加工后质量无法保证。由于每台低速柴油机的推力块数量较多，按上述生产加工方法，要对每件进行单独找正后再加工，不适应于批量的生产，因此生产过程中成本高且加工效率低下。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，旨在达到方便快速的确定定位基准，保证加工质量的目的，其所采用的技术方案是：
大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，有铣削胎具，铣削胎具有三角形转臂和铣削胎具主体，所述转臂与所述铣削胎具主体对接，形成整体呈扇形的推力块铣削胎。
在所述转臂远离所述铣削胎具主体的一端，通过转臂定位销将转臂定位座固定在所述转臂顶点处，所述转臂靠近所述铣削胎具主体处设置有两个第一固定孔，所述铣削胎具主体与所述转臂相接触的位置设置有两个第二固定孔，所述第一固定孔与所述第二固定孔位置相对应，固定销依次插入所述第一固定孔、所述第二固定孔内。
所述铣削胎具主体靠近所述转臂处设置有挡板，挡板上带有定位螺钉，所述铣削胎具主体中心的圆形凹槽内固定有圆形胎体定位套，所述胎体定位套内嵌入有圆形胎体定位销，螺栓插入所述胎体定位销内，所述铣削胎具主体远离所述转臂的一端固定有定位圆弧。
其具体使用方法如下：
a.加工前，先将铣销胎具进行组装，将推力块铣削胎具放置于机床工作台上，找正推力块铣削胎具扇形面的一个边，使直线度小于0.02mm，在铣销胎内安装胎体定位套、胎体定位销，并用螺栓固定于工作台面的T形槽内，此时，铣削胎具可以绕胎体定位销进行旋转，将推力块放于铣削胎具内，通过挡板及定位圆弧固定，保证工件与铣削胎具扇形的两侧面对齐。
b.加工中，旋转铣削胎具，使铣削胎主体扇形的一个侧面与机床X轴平行，并且平行度小于0.02mm。这时，在转臂上安装转臂定位销和转臂定位座，用压板将转臂定位座固定于机床工作台上并把紧，确定为第一工位
c.第一工位加工完后，取出转臂上的转臂定位销，旋转铣销胎具本体，使推力块扇形的另一侧面与机床X轴平行，平行度小于0.02mm，这时，在转臂上安装转臂定位销，并将转臂定位销插入另一个转臂定位座内，用压板将转臂定位座再次固定与机床工作台面上并把紧，确定第二工位。
上述大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，更进一步地，所述定位圆弧呈弧形，所述定位圆弧固定在所述铣削胎具主体弧形边缘处，所述定位圆弧的弧形半径与所述铣削胎具主体弧形半径相同。
上述大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，更进一步地，所述定位螺钉穿过所述挡板，与所述挡板相垂直，所述定位螺钉与推力块相接触。
上述大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，更进一步地，所述挡板通过螺钉固定在所述铣削胎具主体上。
上述大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，更进一步地，所述转臂通过螺钉与所述铣削胎具主体连接。
本发明是将待加工的推力块放入推力块铣削胎具内，推力块的扇形角度面与铣削胎的角度面完全对齐，通过定位螺钉和定位圆弧相配合，对推力块进行夹持，即可实现推力块完全定位，并能满足推力块扇形角度面加工后的形位公差要求。
本发明的扇形推力块铣削胎具结构简单、成本低廉，普通铣床就能进行加工的胎具，加工前只需对胎具进行一次装夹找正，就可进行批量加工，且能完全保证推力块扇形角度面的角度和形位公差要求。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是组装好之后的推力块铣削胎具；
图3是将推力块规定在铣削胎具上的示意图；
图4是本发明的使用示意图；
其中，1-转臂定位座、2-转臂定位销、3-转臂、4-螺钉、5- 定位螺钉、6-铣削胎具主体、7-挡板、8-定位圆弧、9-胎体定位套、 10-螺栓、11-胎体定位销、12-固定销。
具体实施方式
结合附图对本发明做进一步说明，如图1、2所示的大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，有转臂3和铣削胎具主体6，转臂和铣削胎具主体通过螺钉4对接，形成整体呈扇形的推力块铣削胎。转臂远离铣削胎具主体的一端，通过转臂定位销2固定有转臂定位座1，通过转臂定位销将转臂与转臂定位座连接，再将转臂定位座固定，实现铣削胎具整体可以绕转臂定位销进行 360°旋转。
铣削胎具主体的中心处开有圆形凹槽，胎体定位套9固定在凹槽内，胎体定位套内嵌入有胎体定位销11，螺栓10插入胎体定位销内，将推力块铣削胎具固定在工作台面的T形槽内。通过螺栓和胎体定位销，将推力块铣削胎具固定在工作台上，进而确定出加工所需的第一工位和第二工位。
铣削胎具主体上、铣削胎具主体与转臂对接处，通过螺栓固定有挡板7，挡板带有两个定位螺钉5，定位螺钉与挡板相垂直设置，定位螺钉与推力块相接触。在铣削胎具主体边缘处固定有定位圆弧8，定位圆弧的半径与铣削胎具主体弧形半径相同。挡板与定位圆弧相配合，将推力块固定在铣削胎具主体上，对推力块进行加工。转臂与铣削胎具主体相对接的位置设置有两个第一固定孔，在铣削胎具主体上与第一固定孔相对应的位置，设置有第二固定孔，螺栓依次穿过第一固定孔、第二固定孔，固定销 12依次穿过第一固定孔、第二固定孔。
如图3、4所示，推力块铣削胎具的具体使用方法如下：
a.加工前，先将铣销胎具进行组装，将推力块铣削胎具放置于机床工作台上，找正推力块铣削胎具扇形面的一个边，使直线度小于0.02mm，在铣销胎内安装胎体定位套、胎体定位销，并用螺栓固定于工作台面的T形槽内，此时，铣削胎具可以绕胎体定位销进行旋转，将推力块放于铣削胎具内，通过挡板及定位圆弧固定，保证工件与铣削胎具扇形的两侧面对齐。
b.加工中，旋转铣削胎具，使铣削胎主体扇形的一个侧面与机床X轴平行，并且平行度小于0.02mm。这时，在转臂上安装转臂定位销和转臂定位座，用压板将转臂定位座固定于机床工作台上并把紧，确定为第一工位
c.第一工位加工完后，取出转臂上的转臂定位销，旋转铣销胎具本体，使推力块扇形的另一侧面与机床X轴平行，平行度小于0.02mm，这时，在转臂上安装转臂定位销，并将转臂定位销插入另一个转臂定位座内，用压板将转臂定位座再次固定与机床工作台面上并把紧，确定第二工位。
在上述的两个工位下可以方便的加工推力块的两个扇形面成品加工，并且更换工件后也无需再进行找正操作，只需更换工位后就可直接进行加工。
本发明的这种方法大大简化了加工中找正难度，实现了产品的批量加工，降低生产成品提高加工效率。

Claims (5)

1.大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，其特征在于：有铣削胎具，铣削胎具有三角形转臂(3)和铣削胎具主体(6)，所述转臂与所述铣削胎具主体对接，形成整体呈扇形的推力块铣削胎；
在所述转臂远离所述铣削胎具主体的一端，通过转臂定位销(2)将转臂定位座(1)固定在所述转臂顶点处，所述转臂靠近所述铣削胎具主体处设置有两个第一固定孔，所述铣削胎具主体与所述转臂相接触的位置设置有两个第二固定孔，所述第一固定孔与所述第二固定孔位置相对应，固定销(12)依次插入所述第一固定孔、所述第二固定孔内；
所述铣削胎具主体靠近所述转臂处设置有挡板(7)，挡板上带有定位螺钉(5)，所述铣削胎具主体中心的圆形凹槽内固定有圆形胎体定位套(9)，所述胎体定位套内嵌入有圆形胎体定位销(11)，螺栓(10)插入所述胎体定位销内，所述铣削胎具主体远离所述转臂的一端固定有定位圆弧(8)；
其具体使用方法如下：
a.加工前，先将铣销胎具进行组装，将推力块铣削胎具放置于机床工作台上，找正推力块铣削胎具扇形面的一个边，使直线度小于0.02mm，在铣销胎内安装胎体定位套、胎体定位销，并用螺栓固定于工作台面的T形槽内，此时，铣削胎具可以绕胎体定位销进行旋转，将推力块放于铣削胎具内，通过挡板及定位圆弧固定，保证工件与铣削胎具扇形的两侧面对齐。
b.加工中，旋转铣削胎具，使铣削胎主体扇形的一个侧面与机床X轴平行，并且平行度小于0.02mm。这时，在转臂上安装转臂定位销和转臂定位座，用压板将转臂定位座固定于机床工作台上并把紧，确定为第一工位
c.第一工位加工完后，取出转臂上的转臂定位销，旋转铣销胎具本体，使推力块扇形的另一侧面与机床X轴平行，平行度小于0.02mm，这时，在转臂上安装转臂定位销，并将转臂定位销插入另一个转臂定位座内，用压板将转臂定位座再次固定与机床工作台面上并把紧，确定第二工位。
2.根据权利要求1所述的大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，其特征在于：所述定位圆弧呈弧形，所述定位圆弧固定在所述铣削胎具主体弧形边缘处，所述定位圆弧的弧形半径与所述铣削胎具主体弧形半径相同。
3.根据权利要求1所述的大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，其特征在于：所述定位螺钉穿过所述挡板，与所述挡板相垂直，所述定位螺钉与推力块相接触。
4.根据权利要求1所述的大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，其特征在于：所述挡板通过螺钉(4)固定在所述铣削胎具主体上。
5.根据权利要求1所述的大型低速船用柴油机扇形推力块铣削工艺，其特征在于：所述转臂通过螺钉与所述铣削胎具主体连接。
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