CN112096483B

CN112096483B - 一种多层消声器总成

Info

Publication number: CN112096483B
Application number: CN202011243078.8A
Authority: CN
Inventors: 宋发玲
Original assignee: Shandong Atk Environmental Protection Technology Co ltd
Current assignee: Shandong Atk Environmental Protection Technology Co ltd
Priority date: 2020-11-10
Filing date: 2020-11-10
Publication date: 2021-02-05
Anticipated expiration: 2040-11-10
Also published as: CN112096483A

Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种多层消声器总成，包括消音组件，所述消音组件的一端通过螺纹啮合连接有过滤组件，且消音组件的另一端也通过螺纹啮合连接有排气管，所述过滤组件的一端通过螺纹啮合连接有进气弯管，所述消音组件包括消音外壳，所述消音外壳的内部安装有消音内壳，所述消音内壳的内部的中间位置固定连接有隔音板。本发明通过消音组件的排气消音管、缓冲消音管、进气消音管和隔音板使得废气分流，并使得气流相互碰撞，使得气流降速，减缓废气的压力，废气缓慢流出，进而到达消音的目的，再通过消音外壳、消音内壳和第一吸音棉层对废气进行吸收、阻隔，大大提高了消音的效果。

Description

一种多层消声器总成

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种多层消声器总成。

背景技术

随着我国经济的高速发展，汽车已经走进了千家万户，汽车出行虽好，但是也是有着一定的弊端，有的汽车是有着一定的噪音出现，其中大部分车的噪音来自汽车的排气管，汽车的废气从引擎排出时压力非常大，在一定速度下，噪声可达100分贝以上，如果不加消声器，让他直接排出去将会产生令人难以忍受的噪音，因此，需要安装消音器总成。

中国专利公开了一种消声器总成（授权公告号CN207795345U），该专利技术通过能够削弱消声器的震动，有效降低多种不同频率的噪声，还有更宽的噪声吸收频率，但是其对尾气的消音效果不佳，且不能对尾气进行处理，从而导致汽车排出的尾气造成大气的污染。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多层消声器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种多层消声器总成，包括消音组件，所述消音组件的一端通过螺纹啮合连接有过滤组件，且消音组件的另一端也通过螺纹啮合连接有排气管，所述过滤组件的一端通过螺纹啮合连接有进气弯管，所述消音组件包括消音外壳，所述消音外壳的一端贯穿设置有第一出气管，且消音外壳的另一端贯穿设置有第一进气管，所述消音外壳的内部安装有消音内壳，所述消音内壳的内部的中间位置固定连接有隔音板，且消音内壳的内侧壁填充有第一吸音棉层，所述隔音板的内部的中间位置贯穿设置有缓冲消音管，且隔音板的内部靠近缓冲消音管的前侧贯穿设置有进气消音管，所述隔音板的内部靠近缓冲消音管的后侧贯穿设置有排气消音管。

作为本发明再进一步的方案：所述排气消音管的一端贯穿消音内壳的内侧与第一出气管固定连接，所述进气消音管的一端贯穿消音内壳的内侧与第一进气管固定连接，所述缓冲消音管的两端分别与消音内壳的内部的两侧固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述过滤组件包括过滤壳，所述过滤壳的一端通过螺纹啮合连接有壳盖，所述过滤壳与壳盖的内部共同设置有滤芯，所述壳盖的一端固定连接有出气口。

作为本发明再进一步的方案：所述第一进气管的一端与出气口啮合连接，所述第一出气管的一端与排气管啮合连接。

作为本发明再进一步的方案：所述过滤壳包括滤壳本体，所述滤壳本体的一端固定连接有进气口，且滤壳本体的另一端的外侧开设有螺纹口，所述滤壳本体的内侧壁填充有第二吸音棉层，且滤壳本体的内部的一端固定连接有滤网管。

作为本发明再进一步的方案：所述滤网管与进气口相连通，所述滤壳本体通过螺纹口与壳盖固定连接，所述壳盖的内侧壁也填充有吸音棉层，所述进气口与进气弯管啮合连接。

作为本发明再进一步的方案：所述滤芯包括第一滤芯外壳以及位于第一滤芯外壳一侧的第二滤芯外壳，所述第一滤芯外壳与第二滤芯外壳交接处的外侧设置有通气盘，所述第一滤芯外壳的外侧远离通气盘的一端固定连接有第一密封盘，所述第二滤芯外壳的外侧远离通气盘的一端固定连接有第二密封盘，所述第一滤芯外壳和第二滤芯外壳的内侧均填充有载体催化剂，所述载体催化剂的内侧设置有滤芯内壳，所述第二滤芯外壳的一端的内侧开设有进气通孔，所述第一滤芯外壳的一端的内侧开设有出气通孔，且第一滤芯外壳的一端靠近出气通孔的外侧固定连接有三个弹簧柱，所述第一密封盘、通气盘和第二密封盘的外侧均嵌入设置有密封圈。

作为本发明再进一步的方案：所述出气通孔与出气口相连通，所述第一密封盘嵌入在壳盖的内侧，所述进气通孔的内侧套接有滤网管，所述通气盘和第二密封盘均嵌入在过滤壳的内侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

通过消音组件的排气消音管、缓冲消音管、进气消音管和隔音板使得废气分流，并使得气流相互碰撞，使得气流降速，减缓废气的压力，废气缓慢流出，进而到达消音的目的，再通过消音外壳、消音内壳和第一吸音棉层对废气进行吸收、阻隔，大大提高了消音的效果，通过滤芯的第一滤芯外壳、第二滤芯外壳和滤芯内壳对废气进行反复的过滤，通过载体催化剂对废气中的有毒有害气体进行分解净化，通过第二吸音棉层对废气进行吸收，从而使得废气净化，有效地保护了环境，且还可以对废气进行消音，进一步提高了废气消音的目的。

附图说明

图1为一种多层消声器总成的结构示意图；

图2为一种多层消声器总成中消音组件的局部剖面结构示意图；

图3为一种多层消声器总成中过滤组件的分解结构示意图；

图4为一种多层消声器总成中过滤壳的局部剖面结构示意图；

图5为一种多层消声器总成中滤芯的局部剖面结构示意图。

图中：1、消音组件；11、消音外壳；12、消音内壳；13、排气消音管；14、隔音板；15、缓冲消音管；16、进气消音管；17、第一进气管；18、第一吸音棉层；19、第一出气管；2、排气管；3、过滤组件；31、过滤壳；311、滤壳本体；312、螺纹口；313、第二吸音棉层；314、进气口；315、滤网管；32、滤芯；321、第一滤芯外壳；322、通气盘；323、第二滤芯外壳；324、第二密封盘；325、密封圈；326、载体催化剂；327、滤芯内壳；328、进气通孔；329、弹簧柱；320、出气通孔；3210、第一密封盘；33、壳盖；331、出气口；4、进气弯管。

具体实施方式

请参阅图1～5，本发明实施例中，一种多层消声器总成，包括消音组件1，消音组件1的一端通过螺纹啮合连接有过滤组件3，且消音组件1的另一端也通过螺纹啮合连接有排气管2，过滤组件3的一端通过螺纹啮合连接有进气弯管4，消音组件1包括消音外壳11，消音外壳11的一端贯穿设置有第一出气管19，且消音外壳11的另一端贯穿设置有第一进气管17，消音外壳11的内部安装有消音内壳12，消音内壳12的内部的中间位置固定连接有隔音板14，且消音内壳12的内侧壁填充有第一吸音棉层18，隔音板14的内部的中间位置贯穿设置有缓冲消音管15，且隔音板14的内部靠近缓冲消音管15的前侧贯穿设置有进气消音管16，隔音板14的内部靠近缓冲消音管15的后侧贯穿设置有排气消音管13。

在图2中：排气消音管13的一端贯穿消音内壳12的内侧与第一出气管19固定连接，进气消音管16的一端贯穿消音内壳12的内侧与第一进气管17固定连接，缓冲消音管15的两端分别与消音内壳12的内部的两侧固定连接，从而使得经过消音的气体顺利从第一出气管19流出。

在图3中：过滤组件3包括过滤壳31，过滤壳31的一端通过螺纹啮合连接有壳盖33，过滤壳31与壳盖33的内部共同设置有滤芯32，壳盖33的一端固定连接有出气口331，通过过滤组件3对废气进行净化、消音。

在图1、图2和图3中：第一进气管17的一端与出气口331啮合连接，从而使得废气从出气口331流入到第一进气管17内，第一出气管19的一端与排气管2啮合连接，从而使得废气从第一出气管19流入到排气管2内。

在图4中：过滤壳31包括滤壳本体311，滤壳本体311的一端固定连接有进气口314，且滤壳本体311的另一端的外侧开设有螺纹口312，滤壳本体311的内侧壁填充有第二吸音棉层313，且滤壳本体311的内部的一端固定连接有滤网管315，通过第二吸音棉层313对废气进行吸收，进一步提高了废气消音的目的。

在图3和图4中：滤网管315与进气口314相连通，从而使得废气从进气口314流入到滤网管315内，滤壳本体311通过螺纹口312与壳盖33固定连接，壳盖33的内侧壁也填充有吸音棉层，从而使得壳盖33与过滤壳31安装在一起，进气口314与进气弯管4啮合连接，从而使得废气从进气弯管4流入到进气口314内。

在图5中：滤芯32包括第一滤芯外壳321以及位于第一滤芯外壳321一侧的第二滤芯外壳323，第一滤芯外壳321与第二滤芯外壳323交接处的外侧设置有通气盘322，第一滤芯外壳321的外侧远离通气盘322的一端固定连接有第一密封盘3210，第二滤芯外壳323的外侧远离通气盘322的一端固定连接有第二密封盘324，第一滤芯外壳321和第二滤芯外壳323的内侧均填充有载体催化剂326，载体催化剂326的内侧设置有滤芯内壳327，第二滤芯外壳323的一端的内侧开设有进气通孔328，第一滤芯外壳321的一端的内侧开设有出气通孔320，且第一滤芯外壳321的一端靠近出气通孔320的外侧固定连接有三个弹簧柱329，第一密封盘3210、通气盘322和第二密封盘324的外侧均嵌入设置有密封圈325，通过滤芯32的第一滤芯外壳321、第二滤芯外壳323和滤芯内壳327对废气进行反复的过滤，通过载体催化剂326对废气中的有毒有害气体进行分解净化，从而使得废气净化，有效地保护了环境。

在图3、图4和图5中：出气通孔320与出气口331相连通，从而使得进入到出气通孔320的气体顺利进入到出气口331内，第一密封盘3210嵌入在壳盖33的内侧，从而使得从通气盘322进入的废气可以经过第一滤芯外壳321的过滤后，进入到第一滤芯外壳321的内部，进气通孔328的内侧套接有滤网管315，通气盘322和第二密封盘324均嵌入在过滤壳31的内侧，从而可以使得从进气口314进入的废气到达滤网管315内，再从滤网管315进入到进气通孔328内。

本发明的工作原理：汽车的引擎排出的废气从进气弯管4进入到过滤组件3内，先从过滤壳31的进气口314进入到滤网管315内，再从滤网管315进入到进气通孔328内，经过滤芯内壳327的过滤后，进入到载体催化剂326内，通过载体催化剂326的分解净化后，再经过第二滤芯外壳323的过滤后，进入到滤壳本体311内，再通过通气盘322进入到靠近第一密封盘3210的一侧，再经过第一滤芯外壳321的过滤后，进入到第一滤芯外壳321的内部，再从经过载体催化剂和滤芯内壳的分解、过滤后，进入到出气通孔320的内侧，再从出气通孔320进入到出气口331内，再出气口331进入到消音组件1的第一进气管17内，部分废气经过第一进气管17的分流后，进入到缓冲消音管15的内部，再经过缓冲消音管15的分流后进入到排气消音管13的内部，再经过排气消音管13的分流后，进入到第一出气管19内，使得气流相互碰撞，使得气流降速，减缓废气的压力，达到废气缓慢流出，进而到达消音的目的，从第一出气管19流出的废气再进入到排气管内排到大气中。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种多层消声器总成，包括消音组件（1），其特征在于，所述消音组件（1）的一端通过螺纹啮合连接有过滤组件（3），且消音组件（1）的另一端也通过螺纹啮合连接有排气管（2），所述过滤组件（3）的一端通过螺纹啮合连接有进气弯管（4），所述消音组件（1）包括消音外壳（11），所述消音外壳（11）的一端贯穿设置有第一出气管（19），且消音外壳（11）的另一端贯穿设置有第一进气管（17），所述消音外壳（11）的内部安装有消音内壳（12），所述消音内壳（12）的内部的中间位置固定连接有隔音板（14），且消音内壳（12）的内侧壁填充有第一吸音棉层（18），所述隔音板（14）的内部的中间位置贯穿设置有缓冲消音管（15），且隔音板（14）的内部靠近缓冲消音管（15）的前侧贯穿设置有进气消音管（16），所述隔音板（14）的内部靠近缓冲消音管（15）的后侧贯穿设置有排气消音管（13），所述过滤组件（3）包括过滤壳（31），所述过滤壳（31）的一端通过螺纹啮合连接有壳盖（33），所述过滤壳（31）与壳盖（33）的内部共同设置有滤芯（32），所述壳盖（33）的一端固定连接有出气口（331），所述滤芯（32）包括第一滤芯外壳（321）以及位于第一滤芯外壳（321）一侧的第二滤芯外壳（323），所述第一滤芯外壳（321）与第二滤芯外壳（323）交接处的外侧设置有通气盘（322），所述第一滤芯外壳（321）的外侧远离通气盘（322）的一端固定连接有第一密封盘（3210），所述第二滤芯外壳（323）的外侧远离通气盘（322）的一端固定连接有第二密封盘（324），所述第一滤芯外壳（321）和第二滤芯外壳（323）的内侧均填充有载体催化剂（326），所述载体催化剂（326）的内侧设置有滤芯内壳（327），所述第二滤芯外壳（323）的一端的内侧开设有进气通孔（328），所述第一滤芯外壳（321）的一端的内侧开设有出气通孔（320），且第一滤芯外壳（321）的一端靠近出气通孔（320）的外侧固定连接有三个弹簧柱（329），所述第一密封盘（3210）、通气盘（322）和第二密封盘（324）的外侧均嵌入设置有密封圈（325）。

2.根据权利要求1所述的一种多层消声器总成，其特征在于，所述排气消音管（13）的一端贯穿消音内壳（12）的内侧与第一出气管（19）固定连接，所述进气消音管（16）的一端贯穿消音内壳（12）的内侧与第一进气管（17）固定连接，所述缓冲消音管（15）的两端分别与消音内壳（12）的内部的两侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种多层消声器总成，其特征在于，所述第一进气管（17）的一端与出气口（331）啮合连接，所述第一出气管（19）的一端与排气管（2）啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种多层消声器总成，其特征在于，所述过滤壳（31）包括滤壳本体（311），所述滤壳本体（311）的一端固定连接有进气口（314），且滤壳本体（311）的另一端的外侧开设有螺纹口（312），所述滤壳本体（311）的内侧壁填充有第二吸音棉层（313），且滤壳本体（311）的内部的一端固定连接有滤网管（315）。

5.根据权利要求4所述的一种多层消声器总成，其特征在于，所述滤网管（315）与进气口（314）相连通，所述滤壳本体（311）通过螺纹口（312）与壳盖（33）固定连接，所述壳盖（33）的内侧壁也填充有吸音棉层，所述进气口（314）与进气弯管（4）啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种多层消声器总成，其特征在于，所述出气通孔（320）与出气口（331）相连通，所述第一密封盘（3210）嵌入在壳盖（33）的内侧，所述进气通孔（328）的内侧套接有滤网管（315），所述通气盘（322）和第二密封盘（324）均嵌入在过滤壳（31）的内侧。