CN112072595B - 一种海底线缆岸基减震器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种海底线缆岸基减震器,包括,支撑外壳:支撑外壳内部放置减震轴心,支撑外壳尾部设置减震尾座,支撑外壳与减震轴心之间通过联动减震器连接;海底线缆固定于减震轴心中部;联动减震器包括若干相对支撑外壳转动连接的减震摆臂,减震摆臂的一端转动连接到支撑外壳的端部外壁上;减震轴心通过位于支撑外壳两端的浮动胶圈浮动连接到支撑外壳的中部;在减震轴心上环形阵列设置有若干过线座A阵列,每组过线座A阵列包括若干直线阵列布置的过线座A,在减震摆臂上直线阵列设置有若干过线座B,在支撑外壳的前端部上连接有浮动钢缆,对应的在支撑外壳的壁面上设置有供浮动钢缆穿过的过线孔。

Description

一种海底线缆岸基减震器
技术领域
本发明涉及一种海底线缆岸基减震器,属于海底线缆连接设备领域。
背景技术
海底线缆的连接减震一般是通过海底线缆尾部的弹性缓冲套实现,利用缓冲套实现剪切力的过度,防止剪切应力集中发生海底线缆的破损,但是弹性缓冲套的减震结构只能依赖海底线缆自身的金属弹性实现减震,减震的吸震效果有限,而且容易给线缆外部的绝缘层带来较大的拉伸负担。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有技术中海底线缆减震依赖自身材料弹性,容易导致线缆破损的技术问题,提供一种海底线缆岸基减震器。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种海底线缆岸基减震器,包括,
支撑外壳:支撑外壳用于与路基连接,支撑外壳内部放置减震轴心,支撑外壳尾部设置减震尾座,支撑外壳与减震轴心之间通过联动减震器连接;减震轴心为空心结构,海底线缆固定于减震轴心中部;
所述联动减震器包括若干相对支撑外壳转动连接的减震摆臂,减震摆臂的一端设置有一个夹角为钝角的连接部,连接部转动连接到支撑外壳的端部外壁上;
所述减震轴心通过位于支撑外壳两端的连接胶圈浮动连接到支撑外壳的中部;在所述减震轴心上环形阵列设置有若干过线座A阵列,每组过线座A阵列包括若干直线阵列布置的过线座A,在所述减震摆臂上直线阵列设置有若干过线座B,在支撑外壳的前端部上连接有浮动钢缆,浮动钢缆依次穿过过线座A和过线座B呈之字形布置,对应的在支撑外壳的壁面上设置有供浮动钢缆穿过的过线孔;
浮动钢缆的末端连接到减震尾座上,并通过减震尾座进行拉紧;
所述减震尾座包括一个尾部滑套,在尾部滑套的两端部分别设置有一个限位圈A,在限位圈A之间设置有一个相对尾部滑套滑动的滑动圈,滑动圈外部为环形的球面结构,在滑动圈外部通过球面连接有一个浮动圈,浮动圈可通过滑动圈外部的球面进行摆动,浮动圈上设置有拉线座,浮动钢缆的末端连接于拉线座上,浮动圈的两端通过圈状弹簧A弹性连接到两组限位圈A上。
作为本发明的进一步改进,在所述支撑外壳的端部通过螺栓固定有一个压线环,在压线环上环形阵列设置有若干压线槽,浮动钢缆镶嵌于压线槽内。
作为本发明的进一步改进,在所述过线孔内部镶嵌有两组尼龙材质的过线滚轮,过线滚轮用于与浮动钢缆接触。
作为本发明的进一步改进,在所述支撑外壳的末端上设置有一个限位框,限位框上连接有一个限位环,限位环内侧壁设置有环形的弹性缓冲圈,减震摆臂的端部与弹性缓冲圈接触, 通过限位环实现减震摆臂的摆动限位。
作为本发明的进一步改进,所述减震尾座还包括位于尾部滑套中部的一个线芯浮动机构,所述线芯浮动机构包括一个位于滑动连接于尾部滑套中部滑动孔的浮动套,在滑动孔的轴向两端分别设置有一个限位圈B,限位圈B与浮动套之间设置有圈状弹簧B,在浮动套内壁通过球面摆动结构连接有一个线缆支撑管,线缆支撑管通过球面摆动结构相对浮动套自由摆动。
本发明的有益效果是:
1、本发明将线缆固定于一个减震轴心中部,并利用将减震轴心安装到支撑外壳中,利用连接的线缆实现减震轴心的浮动吊装,并利用线缆的动态拉紧实现线缆的纵向和径向的浮动减震吸能,可以减震的自由度更高,反应灵敏度也更好。
2、连接胶圈可以在线缆完全放松时,保证减震轴心的定心固定。
3、压线环可以方便的实现浮动钢缆的拆卸和固定。
4、过线滚轮可以降低浮动钢缆与过线孔内壁之间的摩擦,提升浮动钢缆的寿命。
5、限位框可以通过对减震摆臂的摆动限位实现对减震轴心的运动限位,防止减震轴心撞击支撑外壳导致设备受损。
6、线芯浮动机构可以对线芯末端进行辅助固定,防止线芯自由端与本设备的支撑外壳之间互相摩擦接触,导致绝缘外层的破损。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图;
图中:1、支撑外壳;2、减震轴心;3、减震摆臂;4、过线座B;5、过线座A;6、转动座;7、过线滚轮;8、连接胶圈A;9、连接胶圈B;10、尾部滑套;11、限位圈A;12、滑动圈;13、浮动圈;14、圈状弹簧A;15、球面摆动结构;16、浮动套;17、线缆支撑管;18、限位圈B;19、圈状弹簧B;20、拉线座;21、限位环;22、弹性缓冲圈。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示,本发明为一种海底线缆岸基减震器,包括,
支撑外壳:支撑外壳用于与路基连接,支撑外壳内部放置减震轴心,支撑外壳尾部设置减震尾座,支撑外壳与减震轴心之间通过联动减震器连接;减震轴心为空心结构,海底线缆固定于减震轴心中部;
所述联动减震器包括若干相对支撑外壳转动连接的减震摆臂,减震摆臂的一端设置有一个夹角为钝角的连接部,连接部转动连接到支撑外壳的端部外壁上;
所述减震轴心通过位于支撑外壳两端的连接胶圈浮动连接到支撑外壳的中部;在所述减震轴心上环形阵列设置有若干过线座A阵列,每组过线座A阵列包括若干直线阵列布置的过线座A,在所述减震摆臂上直线阵列设置有若干过线座B,在支撑外壳的前端部上连接有浮动钢缆,浮动钢缆依次穿过过线座A和过线座B呈之字形布置,对应的在支撑外壳的壁面上设置有供浮动钢缆穿过的过线孔;
浮动钢缆的末端连接到减震尾座上,并通过减震尾座进行拉紧;
所述减震尾座包括一个尾部滑套,在尾部滑套的两端部分别设置有一个限位圈A,在限位圈A之间设置有一个相对尾部滑套滑动的滑动圈,滑动圈外部为环形的球面结构,在滑动圈外部通过球面连接有一个浮动圈,浮动圈可通过滑动圈外部的球面进行摆动,浮动圈上设置有拉线座,浮动钢缆的末端连接于拉线座上,浮动圈的两端通过圈状弹簧A弹性连接到两组限位圈A上。
在所述支撑外壳的两端分别设置有连接胶圈A和连接胶圈B,其中连接胶圈A端部与支撑外壳端部之间密封连接,连接胶圈B位于支撑外壳与减震轴承之间,减震轴心两端通过连接胶圈浮动连接到支撑外壳中部。
在所述支撑外壳的端部通过螺栓固定有一个压线环,压线环同轴位于连接胶圈A的外圈,在压线环上环形阵列设置有若干压线槽,浮动钢缆镶嵌于压线槽内。
在所述过线孔内部镶嵌有两组尼龙材质的过线滚轮,过线滚轮用于与浮动钢缆接触。
在所述支撑外壳的末端上设置有一个限位框,限位框上连接有一个限位环,限位环内侧壁设置有环形的弹性缓冲圈,减震摆臂的端部与弹性缓冲圈接触, 通过限位环实现减震摆臂的摆动限位。
所述减震尾座还包括位于尾部滑套中部的一个线芯浮动机构,所述线芯浮动机构包括一个位于滑动连接于尾部滑套中部滑动孔的浮动套,在滑动孔的轴向两端分别设置有一个限位圈B,限位圈B与浮动套之间设置有圈状弹簧B,在浮动套内壁通过球面摆动结构连接有一个线缆支撑管,线缆支撑管通过球面摆动结构相对浮动套自由摆动。
使用时,线缆中部穿入到减震轴心内,端部连接到线缆支撑管中,支撑外壳连接到岸基上;在线缆浮动时,首先线缆的末端中部会作径向和轴向的浮动,当径向浮动时,环形阵列中的一组浮动钢缆会被拉伸,最终浮动钢缆的拉伸会拉动拉线座,使得整个浮动圈摆动,而浮动圈摆动过程中会挤压局部的圈状弹簧A,而圈状弹簧A的弹性力会拉紧浮动钢缆,实现线缆浮动力的吸收和线缆的回位,同时线缆整个轴向移动时,会会拉动环形阵列所有浮动钢缆,此时整个圈状弹簧A都会压缩,并拉紧浮动钢缆;同时,为了保证线缆的连接末端可以稳定,本方案设置了减震尾座,减震尾座可以在线缆中部浮动时,使得末端也可以配合的进行一定的摆动并进行缓冲,保证线缆的稳定过度,不会发生局部线缆扭曲过度或者抖动频率过大而发生破损。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种海底线缆岸基减震器,其特征是:包括,
支撑外壳:支撑外壳用于与路基连接,支撑外壳内部放置减震轴心,支撑外壳尾部设置减震尾座,支撑外壳与减震轴心之间通过联动减震器连接;减震轴心为空心结构,海底线缆固定于减震轴心中部;
所述联动减震器包括若干相对支撑外壳转动连接的减震摆臂,减震摆臂的一端设置有一个夹角为钝角的连接部,连接部转动连接到支撑外壳的端部外壁上;
所述减震轴心通过位于支撑外壳两端的连接胶圈浮动连接到支撑外壳的中部;在所述减震轴心上环形阵列设置有若干过线座A阵列,每组过线座A阵列包括若干直线阵列布置的过线座A,在所述减震摆臂上直线阵列设置有若干过线座B,在支撑外壳的前端部上连接有浮动钢缆,浮动钢缆依次穿过过线座A和过线座B呈之字形布置,对应的在支撑外壳的壁面上设置有供浮动钢缆穿过的过线孔;
浮动钢缆的末端连接到减震尾座上,并通过减震尾座进行拉紧;
所述减震尾座包括一个尾部滑套,在尾部滑套的两端部分别设置有一个限位圈A,在限位圈A之间设置有一个相对尾部滑套滑动的滑动圈,滑动圈外部为环形的球面结构,在滑动圈外部通过球面连接有一个浮动圈,浮动圈可通过滑动圈外部的球面进行摆动,浮动圈上设置有拉线座,浮动钢缆的末端连接于拉线座上,浮动圈的两端通过圈状弹簧A弹性连接到两组限位圈A上。
2.如权利要求1所述的一种海底线缆岸基减震器,其特征是:在所述支撑外壳的端部通过螺栓固定有一个压线环,在压线环上环形阵列设置有若干压线槽,浮动钢缆镶嵌于压线槽内。
3.如权利要求1所述的一种海底线缆岸基减震器,其特征是:在所述过线孔内部镶嵌有两组尼龙材质的过线滚轮,过线滚轮用于与浮动钢缆接触。
4.如权利要求1所述的一种海底线缆岸基减震器,其特征是:在所述支撑外壳的末端上设置有一个限位框,限位框上连接有一个限位环,限位环内侧壁设置有环形的弹性缓冲圈,减震摆臂的端部与弹性缓冲圈接触, 通过限位环实现减震摆臂的摆动限位。
5.如权利要求4所述的一种海底线缆岸基减震器,其特征是:所述减震尾座还包括位于尾部滑套中部的一个线芯浮动机构,所述线芯浮动机构包括一个位于滑动连接于尾部滑套中部滑动孔的浮动套,在滑动孔的轴向两端分别设置有一个限位圈B,限位圈B与浮动套之间设置有圈状弹簧B,在浮动套内壁通过球面摆动结构连接有一个线缆支撑管,线缆支撑管通过球面摆动结构相对浮动套自由摆动。
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