CN112062028B - 一种桥梁施工用顶升设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种桥梁施工用顶升设备，其结构包括底座、开关、油泵、压力表、供液管、顶升器，底座前端上侧与开关下侧嵌固连接，油泵与底座中部上侧螺栓连接，压力表与底座左端上侧嵌固连接，供液管连接在压力表与顶升器之间，顶升器位于底座左侧，顶升器包括外环、顶升杆、辅助器，外环右侧与供液管螺纹连接通过套筒内侧固定的卡杆将卡头通过固定杆外侧推簧抵着限位块推入套筒内侧对顶杆进行卡动，防止了顶升器突然出现故障造成的桥梁局部压力过大，提高了施工的安全系数，密封层在桥梁下降时挤压顶块推动推杆使得贴合块相贴合通过静摩擦力增加贴合块对桥梁的压力缓冲。
Description
技术领域
本发明属于桥梁施工领域，更具体的说，尤其涉及到一种桥梁施工用顶升设备。
背景技术
桥梁顶升设备是用于将桥梁进行整体抬升的设备，一般在桥梁需要改道让行，或者桥梁由于撞击、热胀冷缩、偏载等原因使得桥梁偏移造成安全隐患时通常需要使用顶升设备进行抬升来进行后续的施工，抬升设备通常由液压顶，发电机和液压泵组成，通过数字控制使得液压顶同时抬升并将桥梁进行抬升使得桥梁向上抬升，但是由于液压顶升会造成液压杆对桥梁顶升处形成强大的压应力，同时由于桥梁的结构具有多样，尤其在箱式桥梁中，由于液压顶对桥梁中心承重位置压应力过大，会导致局部的压应力过大，并且由于多个液压顶同时加压，其中一个漏液或者破损都会加大箱式桥梁其余部分压应力加大，导致桥体下部破损，甚至是桥梁垮塌。
发明内容
为了解决上述技术液压顶升会造成液压杆对桥梁顶升处形成强大的压应力，同时由于桥梁的结构具有多样，尤其在箱式桥梁中，由于液压顶对桥梁中心承重位置压应力过大，本发明提供一种桥梁施工用顶升设备。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工用顶升设备，其结构包括底座、开关、油泵、压力表、供液管、顶升器，所述底座前端上侧与开关下侧嵌固连接，所述油泵与底座中部上侧螺栓连接，所述压力表与底座左端上侧嵌固连接，所述供液管连接在压力表与顶升器之间，所述顶升器位于底座左侧，所述顶升器包括外环、顶升杆、辅助器，所述外环右侧与供液管螺纹连接，所述顶升杆与外环内部间隙配合，所述辅助器与外环外侧焊接连接，所述辅助器数量为两个，并且以顶升杆为中心呈上下对称分布。
作为本发明的进一步改进，所述辅助器包括连接管、固定块、液压杆、卡块、顶压块、撬杆、水平杆、卡合装置，所述连接管与外环内侧嵌固连接，所述固定块与卡块外侧焊接连接，所述液压杆与固定块左端上侧螺栓连接，所述卡块与外环嵌固连接，所述顶压块与水平杆上侧轴连接，所述撬杆与水平杆中部左侧轴连接，所述卡合装置与顶压块左端下侧活动卡合，所述水平杆结构呈平行四边形分布，并且材质采用钛合金材质，具有质地坚硬，抗冲击性好的特点。
作为本发明的进一步改进，所述卡合装置包括滑块、顶杆、套筒、卡杆，所述滑块与顶压块左端下侧活动卡合，所述顶杆与套筒内侧间隙配合，所述套筒下侧与固定块左端上侧螺栓连接，所述卡杆与套筒内部活动卡合，所述卡杆数量为八个，并且以滑块为中心呈对称平均分布。
作为本发明的进一步改进，所述卡杆包括卡头、固定杆、推簧、限位块，所述卡头与固定杆左端外侧间隙配合，所述固定杆与套筒内部焊接连接，所述推簧连接在限位块与卡头之间，所述固定杆外侧大小与卡头内侧的大小相同，并且推簧内径大于固定杆外侧直径。
作为本发明的进一步改进，所述顶压块包括上抵层、紧弛结构、缓冲块、支撑块，所述上抵层通过紧弛结构与支撑块相连接，所述缓冲块位于支撑块与上抵层之间，所述支撑块一端与卡合装置活动卡合，并且另一端与水平杆上侧轴连接，所述上抵层与支撑块接触端呈波浪形，并且上抵层与支撑块形成互相贴合状。
作为本发明的进一步改进，所述紧弛结构包括防护块、合块、连接轴、弹片，所述防护块与支撑块上侧相贴合，所述合块连接在上抵层与支撑块之间，所述连接轴与合块左侧轴连接，所述弹片与合块右端外侧嵌固连接，所述弹片材质为碳素弹簧钢材质具有弹性高，耐疲劳的特点，并且形状呈弧形。
作为本发明的进一步改进，所述缓冲块包括密封层、顶块、推杆、贴合块，所述密封层与上抵层下侧相贴合，所述顶块与密封层内侧相贴合，所述推杆连接在贴合块与顶块之间，所述贴合块形状为齿状，并且呈互相咬合状。
有益效果
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、通过套筒内侧固定的卡杆将卡头通过固定杆外侧推簧抵着限位块推入套筒内侧对顶杆进行卡动，防止了顶升器突然出现故障造成的桥梁局部压力过大，提高了施工的安全系数。
2、上抵层下方的紧弛结构扩张使得上抵层能够有效地贴近桥面，紧弛结构扩张通过防护块的支撑将合块之间的连接轴进行旋转，随后密封层在桥梁下降时挤压顶块推动推杆使得贴合块相贴合通过静摩擦力增加贴合块对桥梁的压力缓冲。
附图说明
图1为本发明一种桥梁施工用顶升设备的结构示意图。
图2为本发明一种顶升器的俯视结构示意图。
图3为本发明一种辅助器的侧视内部结构示意图。
图4为本发明一种卡合装置的侧视剖视结构示意图。
图5为本发明一种卡杆的侧视内部结构示意图。
图6为本发明一种顶压块的侧视半剖结构示意图。
图7为本发明一种紧弛结构的侧视半剖结构示意图。
图8为本发明一种缓冲块的侧视内部结构示意图。
图中：底座-1、开关-2、油泵-3、压力表-4、供液管-5、顶升器-6、外环-61、顶升杆-62、辅助器-63、连接管-631、固定块-632、液压杆-633、卡块-634、顶压块-635、撬杆-636、水平杆-637、卡合装置-638、滑块-38a、顶杆-38b、套筒-38c、卡杆-38d、卡头-d1、固定杆-d2、推簧-d3、限位块-d4、上抵层-35a、紧弛结构-35b、缓冲块-35c、下顶块-35d、防护块-b1、合块-b2、连接轴-b3、弹片-b4、密封层-c1、顶块-c2、推杆-c3、贴合块-c4。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例1：
如附图1至附图5所示：
本发明提供一种桥梁施工用顶升设备，其结构包括底座1、开关2、油泵3、压力表4、供液管5、顶升器6，所述底座1前端上侧与开关2下侧嵌固连接，所述油泵3与底座1中部上侧螺栓连接，所述压力表4与底座1左端上侧嵌固连接，所述供液管5连接在压力表4与顶升器6之间，所述顶升器6位于底座1左侧，所述顶升器6包括外环61、顶升杆62、辅助器63，所述外环61右侧与供液管5螺纹连接，所述顶升杆62与外环61内部间隙配合，所述辅助器63与外环61外侧焊接连接，所述辅助器63数量为两个，并且以顶升杆62为中心呈上下对称分布，使得顶升杆62上下两侧能够提供对称的支撑力，提高顶升杆62故障时提供的支撑力。
其中，所述辅助器63包括连接管631、固定块632、液压杆633、卡块634、顶压块635、撬杆636、水平杆637、卡合装置638，所述连接管631与外环61内侧嵌固连接，所述固定块632与卡块634外侧焊接连接，所述液压杆633与固定块632左端上侧螺栓连接，所述卡块634与外环61嵌固连接，所述顶压块635与水平杆637上侧轴连接，所述撬杆636与水平杆637中部左侧轴连接，所述卡合装置638与顶压块635左端下侧活动卡合，所述水平杆637结构呈平行四边形分布，并且材质采用钛合金材质，具有质地坚硬，抗冲击性好的特点，使得顶压块635能够在水平杆637的支撑下进行平行向上的移动，有利于提高顶压块635的平稳上升，有利于提高顶压块635对桥梁的接触角度降低压力。
其中，所述卡合装置638包括滑块38a、顶杆38b、套筒38c、卡杆38d，所述滑块38a与顶压块635左端下侧活动卡合，所述顶杆38b与套筒38c内侧间隙配合，所述套筒38c下侧与固定块632左端上侧螺栓连接，所述卡杆38d与套筒38c内部活动卡合，所述卡杆38d数量为八个，并且以滑块38a为中心呈对称平均分布，使得顶杆38b承受的力能够有效的分布在顶杆38b上，降低了单个顶杆38b受力的程度，提高了辅助器63的使用范围。
其中，所述卡杆38d包括卡头d1、固定杆d2、推簧d3、限位块d4，所述卡头d1与固定杆d2左端外侧间隙配合，所述固定杆d2与套筒38c内部焊接连接，所述推簧d3连接在限位块d4与卡头d1之间，所述固定杆d2外侧大小与卡头d1内侧的大小相同，并且推簧d3内径大于固定杆d2外侧直径，使得固定杆d2能够弹出对顶杆38b进行卡合，有利于及时的对顶杆38b进行卡死降低施工过程的损失。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，通过启动底座1上的开关2启动油泵3通过观察压力表4后通过供液管5在外环61内部对顶升器6进行顶升，顶升杆62顶升时带动辅助器63进行上升，上升时连接管631将液压油通过固定块632泵入液压杆633，卡块634固定液压杆633通过撬杆636推动水平杆637将顶压块635先上移动，同时带动卡合装置638向上进行移动，随后在滑块38a移动时会拉动顶杆38b向上移动，随后通过套筒38c内侧固定的卡杆38d将卡头d1通过固定杆d2外侧推簧d3抵着限位块d4推入套筒38c内侧对顶杆38b进行卡动，防止了顶升器6突然出现故障造成的桥梁局部压力过大，提高了施工的安全系数。
实施例2：
如附图6至附图8所示：
其中，所述顶压块635包括上抵层35a、紧弛结构35b、缓冲块35c、支撑块35d，所述上抵层35a通过紧弛结构35b与支撑块35d相连接，所述缓冲块35c位于支撑块35d与上抵层35a之间，所述支撑块35d一端与卡合装置638活动卡合，并且另一端与水平杆637上侧轴连接，所述上抵层35a与支撑块35d接触端呈波浪形，并且上抵层35a与支撑块35d形成互相贴合状，使得上抵层35a与支撑块35d能够根据波浪的形状进行贴合，有利于提高上抵层35a与支撑块35d之间的支撑力。
其中，所述紧弛结构35b包括防护块b1、合块b2、连接轴b3、弹片b4，所述防护块b1与支撑块35d上侧相贴合，所述合块b2连接在上抵层35a与支撑块35d之间，所述连接轴b3与合块b2左侧轴连接，所述弹片b4与合块b2右端外侧嵌固连接，所述弹片b4材质为碳素弹簧钢材质具有弹性高，耐疲劳的特点，并且形状呈弧形，使得弹片b4具有高强度的弹性，有利于增加合块b2对上抵层35a的支撑力。
其中，所述缓冲块35c包括密封层c1、顶块c2、推杆c3、贴合块c4，所述密封层c1与上抵层35a下侧相贴合，所述顶块c2与密封层c1内侧相贴合，所述推杆c3连接在贴合块c4与顶块c2之间，所述贴合块c4形状为齿状，并且呈互相咬合状，使得上抵层35a对下顶块35d记性施力时贴合块c4能够通过自身之间的摩擦力产生抵力。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，上抵层35a下方的紧弛结构35b扩张使得上抵层35a能够有效地贴近桥面，随后在桥面下降时缓冲块35c挤压变形对桥梁的下冲力进行抵消，随后再通过下顶块35d进行支撑，紧弛结构35b扩张通过防护块b1的支撑将合块b2之间的连接轴b3进行旋转，同时弹片b4扩张对上抵层35a推动贴合，随后密封层c1在桥梁下降时挤压顶块c2推动推杆c3使得贴合块c4相贴合通过静摩擦力增加贴合块c4对桥梁的压力缓冲。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种桥梁施工用顶升设备，其结构包括底座(1)、开关(2)、油泵(3)、压力表(4)、供液管(5)、顶升器(6)，所述底座(1)前端上侧与开关(2)下侧嵌固连接，所述油泵(3)与底座(1)中部上侧螺栓连接，所述压力表(4)与底座(1)左端上侧嵌固连接，所述供液管(5)连接在压力表(4)与顶升器(6)之间，所述顶升器(6)位于底座(1)左侧，其特征在于：
所述顶升器(6)包括外环(61)、顶升杆(62)、辅助器(63)，所述外环(61)右侧与供液管(5)螺纹连接，所述顶升杆(62)与外环(61)内部间隙配合，所述辅助器(63)与外环(61)外侧焊接连接；
所述辅助器(63)包括连接管(631)、固定块(632)、液压杆(633)、卡块(634)、顶压块(635)、撬杆(636)、水平杆(637)、卡合装置(638)，所述连接管(631)与外环(61)内侧嵌固连接，所述固定块(632)与卡块(634)外侧焊接连接，所述液压杆(633)与固定块(632)左端上侧螺栓连接，所述卡块(634)与外环(61)嵌固连接，所述顶压块(635)与水平杆(637)上侧轴连接，所述撬杆(636)与水平杆(637)中部左侧轴连接，所述卡合装置(638)与顶压块(635)左端下侧活动卡合；
所述卡合装置(638)包括滑块(38a)、顶杆(38b)、套筒(38c)、卡杆(38d)，所述滑块(38a)与顶压块(635)左端下侧活动卡合，所述顶杆(38b)与套筒(38c)内侧间隙配合，所述套筒(38c)下侧与固定块(632)左端上侧螺栓连接，所述卡杆(38d)与套筒(38c)内部活动卡合；
所述卡杆(38d)包括卡头(d1)、固定杆(d2)、推簧(d3)、限位块(d4)，所述卡头(d1)与固定杆(d2)左端外侧间隙配合，所述固定杆(d2)与套筒(38c)内部焊接连接，所述推簧(d3)连接在限位块(d4)与卡头(d1)之间；
所述顶压块(635)包括上抵层(35a)、紧弛结构(35b)、缓冲块(35c)、支撑块(35d)，所述上抵层(35a)通过紧弛结构(35b)与支撑块(35d)相连接，所述缓冲块(35c)位于支撑块(35d)与上抵层(35a)之间，所述支撑块(35d)一端与卡合装置(638)活动卡合，并且另一端与水平杆(637)上侧轴连接；
所述紧弛结构(35b)包括防护块(b1)、合块(b2)、连接轴(b3)、弹片(b4)，所述防护块(b1)与支撑块(35d)上侧相贴合，所述合块(b2)连接在上抵层(35a)与支撑块(35d)之间，所述连接轴(b3)与合块(b2)左侧轴连接，所述弹片(b4)与合块(b2)右端外侧嵌固连接；
所述缓冲块(35c)包括密封层(c1)、顶块(c2)、推杆(c3)、贴合块(c4)，所述密封层(c1)与上抵层(35a)下侧相贴合，所述顶块(c2)与密封层(c1)内侧相贴合，所述推杆(c3)连接在贴合块(c4)与顶块(c2)之间。
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