CN112049032A - 一种市政公路门洞的加固方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种市政公路门洞的加固方法，包括如下步骤：1)门洞测量放样、2)开槽装置安装、3)门洞内壁开槽、4)加固机构安装、5)钢筋混凝土柱施工和6)门洞检测。本发明不仅施工方便快捷，而且通过加固机构和钢筋混凝土柱实现二次加固，大大提高了公路门洞加固的稳定性和可靠性，施工精度高，大大提高了公路门洞的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种市政公路门洞的加固方法。
背景技术
近年来我国铁路和公路建设迅猛发展，无论是铁路还是公路线路，桥隧比例都非常高。铁路和公路隧道在选线过程中不可避免的会遇到与既有运营公路铁路接近相交的情况。
隧道在下穿既有桥梁施工过程中，毫无疑问会导致周边一定范围内围岩产生变形和位移，当周边围岩的应力及变形传递到桥梁时，会打破桩基周围土体原有已经平衡的应力状态，降低桩基及上部结构的承载能力和自稳能力，直接影响既有运营桥梁或门洞的正常使用，甚至会导致桩基结构及上述结构产生失稳破坏。
因此对现有门洞进行加固是必不可少的防护措施，不仅有利于提高门洞的使用寿命，而且提高了安全性，避免门洞坍塌造成安全隐患。
发明内容
本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种市政公路门洞的加固方法的技术方案，不仅施工方便快捷，而且通过加固机构和钢筋混凝土柱实现二次加固，大大提高了公路门洞加固的稳定性和可靠性，施工精度高，大大提高了公路门洞的安全性。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于包括如下步骤：
1)门洞测量放样
a、首先对公路门洞进行勘察，测量门洞的长度、高度和宽度，绘制相应的施工图纸，并检查门洞内壁上的裂纹位置，在施工图纸上进行标注，便于对加固机构的整体分布进行设计，提高门洞整体的加固强度和稳定性，提高安全性；
b、然后根据绘制的图纸确定加固机构的安装位置，并在安装位置处进行划线标注，划设的水平线和竖直线等间距分布，并保证水平线与竖直线相互垂直，便于在门洞内表面上精确开设第一竖向定位槽、第二竖向定位槽、第一弧形槽和第二弧形槽，提高加固机构的安装精度和稳定性，进一步提高整个门洞的加固强度；
该测量放样步骤简单，不仅可以根据门洞内表面的裂纹情况进行精确测量，而且便于制作合适尺寸的加固机构，提高整个门洞的加固强度和稳定性。
2)开槽装置安装
a、首先根据门洞的尺寸选择合适的底板，沿着底板的底面对称安装滚轮，再沿底板的顶面确定第一升降板和第二升降板的安装位置，将第一升降板和第二升降板分别通过第一立柱和第二立柱与底板连接，在底板上安装第一气缸和第四气缸，将第一气缸通过第一助推杆与第一升降板的底面连接，将第四气缸通过第二助推杆与第二升降板的底面连接，通过滚轮的设计，便于底板沿着轨道在门洞内滑动，便于门洞的加固施工，通过第一气缸经第一助推杆可以带动第一升降板上下移动，满足第一竖向定位槽、第二竖向定位槽和水平定位槽的开槽加工，第四气缸经第二助推杆可以带动第二升降板上下移动，满足第一弧形槽和第二弧形槽的开槽加工，不仅有利于提高开槽的精度，而且大大降低了人工操作的劳动强度，提高门洞加固施工的效率和质量；
b、然后在第一升降板的顶面上安装第一开设组件和第二开设组件，沿着第二升降板的顶面安装弧形槽开设组件，并安装防护罩，第一开设组件可以进行第一竖向定位槽和第二竖向定位槽的开设，第二开设组件可以进行水平定位槽的开设，弧形槽开设组件可以对门洞顶部的圆弧面上的第一弧形槽和第二弧形槽进行开设，当需要使用第一开设组件、第二开设组件和第三开设组件时，可以将其伸出防护罩，使用方便快捷；
c、接着根据门洞的尺寸选择相应的轨道，将四条轨道平行安装在门洞的底面上，将安装好的两个开槽装置分别安装至相邻两条轨道上，在进行开槽施工时，由门洞的一侧洞口向另一侧洞口移动，使两个开槽装置反向移动进行开槽施工，大大提高了施工的效率；
该开槽装置的安装步骤简单方便，不仅有利于提高开槽的精度，而且大大降低了人工操作的劳动强度，提高门洞加固施工的效率和质量。
3)门洞内壁开槽
a、首先将开槽装置移动至门洞的洞口处，启动第一开设组件，使第一开设组件靠近门洞的内壁，并沿着竖直线钻取所需深度的第一竖向定位槽，此时启动第一气缸，使第一气缸带动第一升降板匀速向上移动，第一开设组件随着第一升降板匀速向上移动，实现对第一竖向定位槽的开设，大大提高了第一竖向定位槽的开设精度；
b、待第一竖向定位槽达到所需的高度位置后，将第一开设组件脱离门洞的内壁，移动底板，启动第四气缸带动第二升降板向上移动，直至弧形槽开设组件靠近门洞的洞口顶面，此时启动弧形槽开设组件，沿着洞口的顶面开设第一弧形槽，便于门洞洞口上第一弧形槽的精确开设，提高第一竖向支撑条和第一弧形条的安装精度；
c、待洞口的第一竖向定位槽和第一弧形槽开设完毕后，移动底板，进行下一个第二竖向定位槽和第二弧形槽的开设，采用步骤a和步骤b的步骤实现门洞内所有第二竖向定位槽和第二弧形槽的开设，提高加固机构的安装精度；
d、然后将开槽装置移动至门洞的另一侧洞口，启动第一开设组件，使第一开设组件靠近门洞的内壁，并沿着竖直线钻取所需深度的第一竖向定位槽，此时启动第一气缸，使第一气缸带动第一升降板匀速向上移动，第一开设组件随着第一升降板匀速向上移动，实现对第一竖向定位槽的开设，待第一竖向定位槽达到所需的高度位置后，将第一开设组件脱离门洞的内壁，移动底板，启动第四气缸带动第二升降板向上移动，直至弧形槽开设组件靠近门洞的洞口顶面，此时启动弧形槽开设组件，沿着洞口顶面的开设第一弧形槽，便于对门洞的另一侧洞口进行第一竖向定位槽和第一弧形槽的开设，提高第一竖向支撑条和第一弧形条的安装精度；
e、接着将弧形槽开设组件脱离门洞，启动第二开设组件，使第二开设组件靠近门洞的内壁，水平移动底板，沿着门洞内壁开设水平定位槽，待水平定位槽开设完毕后，启动第一气缸带动第一升降板移动至下一个水平定位槽的高度位置，启动第二开设组件进行水平定位槽的开设，直至沿第一竖向定位槽方向的所有水平定位槽开设完毕，不仅有利于第二开设组件在进行水平定位槽开设时保持水平直线移动，而且有利于保证上下相邻两个水平定位槽之间的间距相等，提高加固施工的精度；
f、最后通过人工手持电钻，沿着门洞两侧的第一弧形槽和第二弧形槽之间开设相应的水平定位槽，并将第一竖向定位槽与第一弧形槽之间，第二竖向定位槽与第二弧形槽之间通过人工手持电钻进行打通，有利于门洞内侧面上的第一弧形槽、第二弧形槽、第一竖向定位槽、第二竖向定位槽和水平定位槽之间连通，便于整个加固机构的固定安装；
g、待门洞侧壁上的槽开设完毕后，移除开槽装置；
该门洞内壁开槽的步骤简单方便，不仅提高了开槽的精度和质量，而且有利于加固机构的安装，大大降低了人工操作的劳动强度。
4)加固机构安装
a、首先根据第一竖向定位槽、第二竖向定位槽、第一弧形槽、第二弧形槽和水平定位槽的尺寸制作加固机构的模具，该模具沿水平定位槽方向竖直分为两半，通过浇筑成型形成所需的加固机构，不仅有利于提高加固机构的稳定性，而且有利于加固机构的搬运安装；
b、然后将制作好的加固机构依次安装至门洞的内壁上，并嵌入相应的第一竖向定位槽、第二竖向定位槽、第一弧形槽、第二弧形槽和水平定位槽内，并涂覆密封胶，保证加固机构与门洞的内壁稳定连接；
c、接着根据加固机构的尺寸制作相应的加强机构，将加强机构固定安装在加固机构的顶部，待加固机构和加强机构安装完毕后，检查各个加强机构与加固机构之间连接的焊接点，通过加强机构可以进一步对加固机构的顶部进行支撑，提高加固的质量；
该加固机构的安装方法步骤简单，同时便于门洞加固的安装施工，简化了安装步骤，大大提高了加固施工的效率，避免加固机构安装后出现松动，提高了整个的强度和稳定性。
5)钢筋混凝土柱施工
a、首先根据墙体沿门洞长度方向的厚度及门洞的尺寸确定钢筋混凝土柱的施工位置和尺寸，并在墙体上划设相应的钻孔位置，通过钻孔机沿着墙体上的钻孔位置依次钻取通孔，便于安装钢筋混凝土柱；
b、然后通过模具制作相应的钢筋混凝土柱，将加工好的钢筋混凝土柱依次插入相应的通孔内进行固定，提高门洞所在墙体的稳定性和可靠性；
c、待所有的钢筋混凝土柱施工完毕后，沿着墙体的两侧端面用混凝土对钢筋混凝土的端部进行密封固定，防止钢筋混凝土柱沿着通孔移出，影响稳定性；
6)门洞检测
待整个门洞加固结束后，对门洞进行检测，并清理门洞内的施工垃圾和机具设备。
进一步，第一开设组件包括第二气缸、第一滑块和竖向切割刀片，第二气缸固定连接在第一升降板的顶面上，第一升降板上设置有第一滑轨，第一滑块通过第一活塞杆连接第二气缸，且第一滑块沿第一滑轨水平移动，第一滑块上设有第一驱动电机，竖向切割刀片通过第一支架连接第一滑块，第一驱动电机通过第一链条连接竖向切割刀片，通过第二气缸经第一活塞杆可以调动第一滑块水平移动，进而带动竖向切割刀片伸缩移动，满足对第一竖向定位槽和第二竖向定位槽的开设施工，第一滑轨大大提高了第一滑块水平移动时的稳定性和可靠性，同时在竖向切割刀片工作可以进行定位，第一驱动电机通过第一链条带动竖向切割刀片旋转，满足实际加工的需要。
进一步，第二开设组件包括第三气缸、第二滑块和水平切割刀片，第三气缸固定连接在第一升降板的顶面上，第二升降板上设置有第二滑轨，第二滑块通过第二活塞杆连接第三气缸，且第二滑块沿第二滑轨水平移动，第二滑块上设有第二驱动电机，水平切割刀片通过第二支架连接第二滑块，第二驱动电机通过第二链条连接水平切割刀片，通过第三气缸经第二活塞杆可以调动第二滑块水平移动，进而带动水平切割刀片伸缩移动，满足对水平定位槽的开设施工，第二滑轨大大提高了第二滑块水平移动时的稳定性和可靠性，同时在水平切割刀片工作可以进行定位，第二驱动电机通过第二链条带动水平切割刀片旋转，满足实际加工的需要。
进一步，弧形槽开设组件包括箱体、伺服电机、助推块和弧形槽切割刀片，箱体固定连接在第二升降板的顶面上，箱体的顶面上设置有滑槽，伺服电机固定连接在箱体的侧壁上，伺服电机上连接有螺杆，螺杆水平设于箱体内，助推块移动连接在螺杆上，助推块上设置有第三驱动电机，弧形槽切割刀片通过辅助杆连接助推块，第三驱动电机通过第三链条连接弧形槽切割刀片，通过伺服电机带动螺杆转动，进而可以带动助推块水平移动，调整弧形槽切割刀片的切割位置，第三驱动电机经第三链条带动弧形槽切割刀片转动，实现对第一弧形槽和第二弧形槽的切割，辅助杆提高了弧形槽切割刀片的稳定性。
进一步，加固机构包括第一竖向支撑条、第二竖向支撑条、第一弧形条、第二弧形条和水平支撑条，第一弧形条固定连接在第一竖向支撑条的顶部，第二弧形条固定连接在第二竖向支撑条的顶部，第二竖向支撑条均匀分布在两个第一竖向支撑条之间，且第一竖向支撑条与第二竖向支撑条之间、相邻两个第二竖向支撑条之间均匀设置有水平支撑条，第二弧形条均匀分布在两个第一弧形条之间，且第一弧形条与第二弧形条之间、相邻两个第二弧形条之间均匀设置有水平支撑条，通过将第一竖向支撑条和第一弧形条嵌入门洞两个洞口的第一竖向定位槽和第一弧形槽内，可以实现对门洞洞口的加固，第二竖向支撑条和第二弧形条嵌入门洞内的第二竖向定位槽和第二弧形槽内，可以实现对门洞内壁的加固，水平支撑条嵌入门洞内壁上的水平定位槽内，不仅可以提高相邻两个第一竖向支撑条与第二竖向支撑条之间的连接强度和稳定性，而且可以提高横向的加固强度。
进一步，同一竖直平面内的两段第一弧形条之间、两段第二弧形条之间通过限位组件连接，限位组件包括定位筒，定位筒固定连接在第一弧形条和第二弧形条的端部，通过螺栓穿过相邻两个定位筒，实现同一竖直平面内相邻两个第一弧形条、相邻两个第二弧形条之间的固定连接，通过限位组件的设计可以有效提高相邻两个第一弧形条或相邻两个第二弧形条之间的连接强度和稳定性。
进一步，加强机构包括水平横梁和弧形架，弧形架固定连接在水平横梁的顶面上，弧形架和水平横梁之间设置有加强杆，弧形架可以对两个第一弧形条或两个第二弧形条的底面进行支撑，水平横梁可以进行支撑，加强杆提高了弧形架与水平横梁之间连接的稳定性和可靠性。
进一步，相邻两个水平横梁之间通过第一连杆固定连接，相邻两个弧形架之间通过第二连杆固定连接，第一连杆提高了水平横梁之间连接的稳定性和可靠性，第二连杆提高了弧形架之间连接的稳定性和可靠性。
本发明由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
1、该测量放样步骤简单，不仅可以根据门洞内表面的裂纹情况进行精确测量，而且便于制作合适尺寸的加固机构，提高整个门洞的加固强度和稳定性。
2、该开槽装置的安装步骤简单方便，不仅有利于提高开槽的精度，而且大大降低了人工操作的劳动强度，提高门洞加固施工的效率和质量。
3、该门洞内壁开槽的步骤简单方便，不仅提高了开槽的精度和质量，而且有利于加固机构的安装，大大降低了人工操作的劳动强度。
4、该加固机构的安装方法步骤简单，同时便于门洞加固的安装施工，简化了安装步骤，大大提高了加固施工的效率，避免加固机构安装后出现松动，提高了整个的强度和稳定性。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1为本发明一种市政公路门洞的加固方法中加固机构、钢筋混凝土柱与门洞之间的连接示意图；
图2为本发明中门洞内侧面的结构示意图；
图3为本发明中加固机构的结构示意图；
图4为本发明中加强机构与加固机构之间的连接示意图；
图5为本发明中加强机构的结构示意图；
图6为本发明中开槽装置的结构示意图；
图7为本发明中箱体的内部结构示意图。
图中：1-墙体；2-门洞；3-钢筋混凝土柱；4-加固机构；5-第一竖向定位槽；6-第二竖向定位槽；7-水平定位槽；8-第一弧形槽；9-第二弧形槽；10-第一竖向支撑条；11-第二竖向支撑条；12-水平支撑条；13-第一弧形条；14-第二弧形条；15-定位筒；16-加强机构；17-水平横梁；18-弧形架；19-加强杆；20-第一连杆；21-第二连杆；22-底板；23-防护罩；24-第一升降板；25-第一立柱；26-第一气缸；27-第二气缸；28-第三气缸；29-第一滑块；30-第一活塞杆；31-第一滑轨；32-竖向切割刀片；33-第二滑块；34-第二活塞杆；35-第二滑轨；36-水平切割刀片；37-第二升降板；38-第二立柱；39-箱体；40-伺服电机；41-弧形槽切割刀片；42-辅助杆；43-滑槽；44-螺杆；45-助推块。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明书的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
如图1至图7所示，为本发明一种市政公路门洞的加固方法，包括如下步骤：
1)门洞测量放样
a、首先对公路门洞2进行勘察，测量门洞2的长度、高度和宽度，绘制相应的施工图纸，并检查门洞2内壁上的裂纹位置，在施工图纸上进行标注，便于对加固机构4的整体分布进行设计，提高门洞2整体的加固强度和稳定性，提高安全性；
b、然后根据绘制的图纸确定加固机构4的安装位置，并在安装位置处进行划线标注，划设的水平线和竖直线等间距分布，并保证水平线与竖直线相互垂直，便于在门洞2内表面上精确开设第一竖向定位槽5、第二竖向定位槽6、第一弧形槽8和第二弧形槽9，提高加固机构4的安装精度和稳定性，进一步提高整个门洞2的加固强度；
该测量放样步骤简单，不仅可以根据门洞2内表面的裂纹情况进行精确测量，而且便于制作合适尺寸的加固机构4，提高整个门洞2的加固强度和稳定性。
2)开槽装置安装
a、首先根据门洞2的尺寸选择合适的底板22，沿着底板22的底面对称安装滚轮，再沿底板22的顶面确定第一升降板24和第二升降板37的安装位置，将第一升降板24和第二升降板37分别通过第一立柱25和第二立柱38与底板22连接，在底板22上安装第一气缸26和第四气缸，将第一气缸26通过第一助推杆与第一升降板24的底面连接，将第四气缸通过第二助推杆与第二升降板37的底面连接，通过滚轮的设计，便于底板22沿着轨道在门洞2内滑动，便于门洞2的加固施工，通过第一气缸26经第一助推杆可以带动第一升降板24上下移动，满足第一竖向定位槽5、第二竖向定位槽6和水平定位槽7的开槽加工，第四气缸经第二助推杆可以带动第二升降板37上下移动，满足第一弧形槽8和第二弧形槽9的开槽加工，不仅有利于提高开槽的精度，而且大大降低了人工操作的劳动强度，提高门洞2加固施工的效率和质量；
b、然后在第一升降板24的顶面上安装第一开设组件和第二开设组件，沿着第二升降板37的顶面安装弧形槽开设组件，并安装防护罩23，第一开设组件可以进行第一竖向定位槽5和第二竖向定位槽6的开设，第二开设组件可以进行水平定位槽7的开设，弧形槽开设组件可以对门洞2顶部的圆弧面上的第一弧形槽8和第二弧形槽9进行开设，当需要使用第一开设组件、第二开设组件和第三开设组件时，可以将其伸出防护罩23，使用方便快捷；
c、接着根据门洞2的尺寸选择相应的轨道，将四条轨道平行安装在门洞2的底面上，将安装好的两个开槽装置分别安装至相邻两条轨道上，在进行开槽施工时，由门洞2的一侧洞口向另一侧洞口移动，使两个开槽装置反向移动进行开槽施工，大大提高了施工的效率；
该开槽装置的安装步骤简单方便，不仅有利于提高开槽的精度，而且大大降低了人工操作的劳动强度，提高门洞2加固施工的效率和质量。
3)门洞内壁开槽
a、首先将开槽装置移动至门洞2的洞口处，启动第一开设组件，使第一开设组件靠近门洞2的内壁，并沿着竖直线钻取所需深度的第一竖向定位槽5，此时启动第一气缸26，使第一气缸26带动第一升降板24匀速向上移动，第一开设组件随着第一升降板24匀速向上移动，实现对第一竖向定位槽5的开设，大大提高了第一竖向定位槽5的开设精度；
b、待第一竖向定位槽5达到所需的高度位置后，将第一开设组件脱离门洞2的内壁，移动底板22，启动第四气缸带动第二升降板37向上移动，直至弧形槽开设组件靠近门洞2的洞口顶面，此时启动弧形槽开设组件，沿着洞口的顶面开设第一弧形槽8，便于门洞2洞口上第一弧形槽8的精确开设，提高第一竖向支撑条10和第一弧形条13的安装精度；
c、待洞口的第一竖向定位槽5和第一弧形槽8开设完毕后，移动底板22，进行下一个第二竖向定位槽6和第二弧形槽9的开设，采用步骤a和步骤b的步骤实现门洞2内所有第二竖向定位槽6和第二弧形槽9的开设，提高加固机构4的安装精度；
d、然后将开槽装置移动至门洞2的另一侧洞口，启动第一开设组件，使第一开设组件靠近门洞2的内壁，并沿着竖直线钻取所需深度的第一竖向定位槽5，此时启动第一气缸26，使第一气缸26带动第一升降板24匀速向上移动，第一开设组件随着第一升降板24匀速向上移动，实现对第一竖向定位槽5的开设，待第一竖向定位槽5达到所需的高度位置后，将第一开设组件脱离门洞2的内壁，移动底板22，启动第四气缸带动第二升降板37向上移动，直至弧形槽开设组件靠近门洞2的洞口顶面，此时启动弧形槽开设组件，沿着洞口顶面的开设第一弧形槽8，便于对门洞2的另一侧洞口进行第一竖向定位槽5和第一弧形槽8的开设，提高第一竖向支撑条10和第一弧形条13的安装精度；
e、接着将弧形槽开设组件脱离门洞2，启动第二开设组件，使第二开设组件靠近门洞2的内壁，水平移动底板22，沿着门洞2内壁开设水平定位槽7，待水平定位槽7开设完毕后，启动第一气缸26带动第一升降板24移动至下一个水平定位槽7的高度位置，启动第二开设组件进行水平定位槽7的开设，直至沿第一竖向定位槽5方向的所有水平定位槽7开设完毕，不仅有利于第二开设组件在进行水平定位槽7开设时保持水平直线移动，而且有利于保证上下相邻两个水平定位槽7之间的间距相等，提高加固施工的精度；
f、最后通过人工手持电钻，沿着门洞2两侧的第一弧形槽8和第二弧形槽9之间开设相应的水平定位槽7，并将第一竖向定位槽5与第一弧形槽8之间，第二竖向定位槽6与第二弧形槽9之间通过人工手持电钻进行打通，有利于门洞2内侧面上的第一弧形槽8、第二弧形槽9、第一竖向定位槽5、第二竖向定位槽6和水平定位槽7之间连通，便于整个加固机构4的固定安装；
g、待门洞2侧壁上的槽开设完毕后，移除开槽装置；
该门洞2内壁开槽的步骤简单方便，不仅提高了开槽的精度和质量，而且有利于加固机构4的安装，大大降低了人工操作的劳动强度。
第一开设组件包括第二气缸27、第一滑块29和竖向切割刀片32，第二气缸27固定连接在第一升降板24的顶面上，第一升降板24上设置有第一滑轨31，第一滑块29通过第一活塞杆30连接第二气缸27，且第一滑块29沿第一滑轨31水平移动，第一滑块29上设有第一驱动电机，竖向切割刀片32通过第一支架连接第一滑块29，第一驱动电机通过第一链条连接竖向切割刀片32，通过第二气缸27经第一活塞杆30可以调动第一滑块29水平移动，进而带动竖向切割刀片32伸缩移动，满足对第一竖向定位槽5和第二竖向定位槽6的开设施工，第一滑轨31大大提高了第一滑块29水平移动时的稳定性和可靠性，同时在竖向切割刀片32工作可以进行定位，第一驱动电机通过第一链条带动竖向切割刀片32旋转，满足实际加工的需要。
第二开设组件包括第三气缸28、第二滑块33和水平切割刀片36，第三气缸28固定连接在第一升降板24的顶面上，第二升降板37上设置有第二滑轨35，第二滑块33通过第二活塞杆34连接第三气缸28，且第二滑块33沿第二滑轨35水平移动，第二滑块33上设有第二驱动电机，水平切割刀片36通过第二支架连接第二滑块33，第二驱动电机通过第二链条连接水平切割刀片36，通过第三气缸28经第二活塞杆34可以调动第二滑块33水平移动，进而带动水平切割刀片36伸缩移动，满足对水平定位槽7的开设施工，第二滑轨35大大提高了第二滑块33水平移动时的稳定性和可靠性，同时在水平切割刀片36工作可以进行定位，第二驱动电机通过第二链条带动水平切割刀片36旋转，满足实际加工的需要。
弧形槽开设组件包括箱体39、伺服电机40、助推块45和弧形槽切割刀片41，箱体39固定连接在第二升降板37的顶面上，箱体39的顶面上设置有滑槽43，伺服电机40固定连接在箱体39的侧壁上，伺服电机40上连接有螺杆44，螺杆44水平设于箱体39内，助推块45移动连接在螺杆44上，助推块45上设置有第三驱动电机，弧形槽切割刀片41通过辅助杆42连接助推块45，第三驱动电机通过第三链条连接弧形槽切割刀片41，通过伺服电机40带动螺杆44转动，进而可以带动助推块45水平移动，调整弧形槽切割刀片41的切割位置，第三驱动电机经第三链条带动弧形槽切割刀片41转动，实现对第一弧形槽8和第二弧形槽9的切割，辅助杆42提高了弧形槽切割刀片41的稳定性。
4)加固机构安装
a、首先根据第一竖向定位槽5、第二竖向定位槽6、第一弧形槽8、第二弧形槽9和水平定位槽7的尺寸制作加固机构4的模具，该模具沿水平定位槽7方向竖直分为两半，通过浇筑成型形成所需的加固机构4，不仅有利于提高加固机构4的稳定性，而且有利于加固机构4的搬运安装；
b、然后将制作好的加固机构4依次安装至门洞2的内壁上，并嵌入相应的第一竖向定位槽5、第二竖向定位槽6、第一弧形槽8、第二弧形槽9和水平定位槽7内，并涂覆密封胶，保证加固机构4与门洞2的内壁稳定连接；
c、接着根据加固机构4的尺寸制作相应的加强机构16，将加强机构16固定安装在加固机构4的顶部，待加固机构4和加强机构16安装完毕后，检查各个加强机构16与加固机构4之间连接的焊接点，通过加强机构16可以进一步对加固机构4的顶部进行支撑，提高加固的质量；
该加固机构4的安装方法步骤简单，同时便于门洞2加固的安装施工，简化了安装步骤，大大提高了加固施工的效率，避免加固机构4安装后出现松动，提高了整个的强度和稳定性。
加固机构4包括第一竖向支撑条10、第二竖向支撑条11、第一弧形条13、第二弧形条14和水平支撑条，第一弧形条13固定连接在第一竖向支撑条10的顶部，第二弧形条14固定连接在第二竖向支撑条11的顶部，第二竖向支撑条11均匀分布在两个第一竖向支撑条10之间，且第一竖向支撑条10与第二竖向支撑条11之间、相邻两个第二竖向支撑条11之间均匀设置有水平支撑条，第二弧形条14均匀分布在两个第一弧形条13之间，且第一弧形条13与第二弧形条14之间、相邻两个第二弧形条14之间均匀设置有水平支撑条，通过将第一竖向支撑条10和第一弧形条13嵌入门洞2两个洞口的第一竖向定位槽5和第一弧形槽8内，可以实现对门洞2洞口的加固，第二竖向支撑条11和第二弧形条14嵌入门洞2内的第二竖向定位槽6和第二弧形槽9内，可以实现对门洞2内壁的加固，水平支撑条嵌入门洞2内壁上的水平定位槽7内，不仅可以提高相邻两个第一竖向支撑条10与第二竖向支撑条11之间的连接强度和稳定性，而且可以提高横向的加固强度。同一竖直平面内的两段第一弧形条13之间、两段第二弧形条14之间通过限位组件连接，限位组件包括定位筒15，定位筒15固定连接在第一弧形条13和第二弧形条14的端部，通过螺栓穿过相邻两个定位筒15，实现同一竖直平面内相邻两个第一弧形条13、相邻两个第二弧形条14之间的固定连接，通过限位组件的设计可以有效提高相邻两个第一弧形条13或相邻两个第二弧形条14之间的连接强度和稳定性。
加强机构16包括水平横梁17和弧形架18，弧形架18固定连接在水平横梁17的顶面上，弧形架18和水平横梁17之间设置有加强杆19，弧形架18可以对两个第一弧形条13或两个第二弧形条14的底面进行支撑，水平横梁17可以进行支撑，加强杆19提高了弧形架18与水平横梁17之间连接的稳定性和可靠性。相邻两个水平横梁17之间通过第一连杆20固定连接，相邻两个弧形架18之间通过第二连杆21固定连接，第一连杆20提高了水平横梁17之间连接的稳定性和可靠性，第二连杆21提高了弧形架18之间连接的稳定性和可靠性。
5)钢筋混凝土柱施工
a、首先根据墙体1沿门洞2长度方向的厚度及门洞2的尺寸确定钢筋混凝土柱3的施工位置和尺寸，并在墙体1上划设相应的钻孔位置，通过钻孔机沿着墙体1上的钻孔位置依次钻取通孔，便于安装钢筋混凝土柱3；
b、然后通过模具制作相应的钢筋混凝土柱3，将加工好的钢筋混凝土柱3依次插入相应的通孔内进行固定，提高门洞2所在墙体1的稳定性和可靠性；
c、待所有的钢筋混凝土柱3施工完毕后，沿着墙体1的两侧端面用混凝土对钢筋混凝土的端部进行密封固定，防止钢筋混凝土柱3沿着通孔移出，影响稳定性；
6)门洞检测
待整个门洞2加固结束后，对门洞2进行检测，并清理门洞2内的施工垃圾和机具设备。
以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。
Claims (8)
1.一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于包括如下步骤：
1)门洞测量放样
a、首先对公路门洞进行勘察，测量门洞的长度、高度和宽度，绘制相应的施工图纸，并检查门洞内壁上的裂纹位置，在施工图纸上进行标注；
b、然后根据绘制的图纸确定加固机构的安装位置，并在安装位置处进行划线标注，划设的水平线和竖直线等间距分布，并保证水平线与竖直线相互垂直；
2)开槽装置安装
a、首先根据门洞的尺寸选择合适的底板，沿着底板的底面对称安装滚轮，再沿底板的顶面确定第一升降板和第二升降板的安装位置，将第一升降板和第二升降板分别通过第一立柱和第二立柱与底板连接，在底板上安装第一气缸和第四气缸，将第一气缸通过第一助推杆与第一升降板的底面连接，将第四气缸通过第二助推杆与第二升降板的底面连接；
b、然后在第一升降板的顶面上安装第一开设组件和第二开设组件，沿着第二升降板的顶面安装弧形槽开设组件，并安装防护罩；
c、接着根据门洞的尺寸选择相应的轨道，将四条轨道平行安装在门洞的底面上，将安装好的两个开槽装置分别安装至相邻两条轨道上，在进行开槽施工时，由门洞的一侧洞口向另一侧洞口移动，使两个开槽装置反向移动进行开槽施工；
3)门洞内壁开槽
a、首先将开槽装置移动至门洞的洞口处，启动第一开设组件，使第一开设组件靠近门洞的内壁，并沿着竖直线钻取所需深度的第一竖向定位槽，此时启动第一气缸，使第一气缸带动第一升降板匀速向上移动，第一开设组件随着第一升降板匀速向上移动，实现对第一竖向定位槽的开设；
b、待第一竖向定位槽达到所需的高度位置后，将第一开设组件脱离门洞的内壁，移动底板，启动第四气缸带动第二升降板向上移动，直至弧形槽开设组件靠近门洞的洞口顶面，此时启动弧形槽开设组件，沿着洞口的顶面开设第一弧形槽；
c、待洞口的第一竖向定位槽和第一弧形槽开设完毕后，移动底板，进行下一个第二竖向定位槽和第二弧形槽的开设，采用步骤a和步骤b的步骤实现门洞内所有第二竖向定位槽和第二弧形槽的开设；
d、然后将开槽装置移动至门洞的另一侧洞口，启动第一开设组件，使第一开设组件靠近门洞的内壁，并沿着竖直线钻取所需深度的第一竖向定位槽，此时启动第一气缸，使第一气缸带动第一升降板匀速向上移动，第一开设组件随着第一升降板匀速向上移动，实现对第一竖向定位槽的开设，待第一竖向定位槽达到所需的高度位置后，将第一开设组件脱离门洞的内壁，移动底板，启动第四气缸带动第二升降板向上移动，直至弧形槽开设组件靠近门洞的洞口顶面，此时启动弧形槽开设组件，沿着洞口顶面的开设第一弧形槽；
e、接着将弧形槽开设组件脱离门洞，启动第二开设组件，使第二开设组件靠近门洞的内壁，水平移动底板，沿着门洞内壁开设水平定位槽，待水平定位槽开设完毕后，启动第一气缸带动第一升降板移动至下一个水平定位槽的高度位置，启动第二开设组件进行水平定位槽的开设，直至沿第一竖向定位槽方向的所有水平定位槽开设完毕；
f、最后通过人工手持电钻，沿着门洞两侧的第一弧形槽和第二弧形槽之间开设相应的水平定位槽，并将第一竖向定位槽与第一弧形槽之间，第二竖向定位槽与第二弧形槽之间通过人工手持电钻进行打通；
g、待门洞侧壁上的槽开设完毕后，移除开槽装置；
4)加固机构安装
a、首先根据第一竖向定位槽、第二竖向定位槽、第一弧形槽、第二弧形槽和水平定位槽的尺寸制作加固机构的模具，该模具沿水平定位槽方向竖直分为两半，通过浇筑成型形成所需的加固机构；
b、然后将制作好的加固机构依次安装至门洞的内壁上，并嵌入相应的第一
竖向定位槽、第二竖向定位槽、第一弧形槽、第二弧形槽和水平定位槽内，并涂覆密封胶；
c、接着根据加固机构的尺寸制作相应的加强机构，将加强机构固定安装在加固机构的顶部，待加固机构和加强机构安装完毕后，检查各个加强机构与加固机构之间连接的焊接点；
5)钢筋混凝土柱施工
a、首先根据墙体沿门洞长度方向的厚度及门洞的尺寸确定钢筋混凝土柱的施工位置和尺寸，并在墙体上划设相应的钻孔位置，通过钻孔机沿着墙体上的钻孔位置依次钻取通孔；
b、然后通过模具制作相应的钢筋混凝土柱，将加工好的钢筋混凝土柱依次插入相应的通孔内进行固定；
c、待所有的钢筋混凝土柱施工完毕后，沿着墙体的两侧端面用混凝土对钢筋混凝土的端部进行密封固定；
6)门洞检测
待整个门洞加固结束后，对门洞进行检测，并清理门洞内的施工垃圾和机具设备。
2.根据权利要求1所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：所述第一开设组件包括第二气缸、第一滑块和竖向切割刀片，所述第二气缸固定连接在所述第一升降板的顶面上，所述第一升降板上设置有第一滑轨，所述第一滑块通过第一活塞杆连接所述第二气缸，且所述第一滑块沿所述第一滑轨水平移动，所述第一滑块上设有第一驱动电机，所述竖向切割刀片通过第一支架连接所述第一滑块，所述第一驱动电机通过第一链条连接所述竖向切割刀片。
3.根据权利要求1所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：所述第二开设组件包括第三气缸、第二滑块和水平切割刀片，所述第三气缸固定连接在所述第一升降板的顶面上，所述第二升降板上设置有第二滑轨，所述第二滑块通过第二活塞杆连接所述第三气缸，且所述第二滑块沿所述第二滑轨水平移动，所述第二滑块上设有第二驱动电机，所述水平切割刀片通过第二支架连接所述第二滑块，所述第二驱动电机通过第二链条连接所述水平切割刀片。
4.根据权利要求1所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：所述弧形槽开设组件包括箱体、伺服电机、助推块和弧形槽切割刀片，所述箱体固定连接在所述第二升降板的顶面上，所述箱体的顶面上设置有滑槽，所述伺服电机固定连接在所述箱体的侧壁上，所述伺服电机上连接有螺杆，所述螺杆水平设于所述箱体内，所述助推块移动连接在所述螺杆上，所述助推块上设置有第三驱动电机，所述弧形槽切割刀片通过辅助杆连接所述助推块，所述第三驱动电机通过第三链条连接所述弧形槽切割刀片。
5.根据权利要求1所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：所述加固机构包括第一竖向支撑条、第二竖向支撑条、第一弧形条、第二弧形条和水平支撑条，所述第一弧形条固定连接在所述第一竖向支撑条的顶部，所述第二弧形条固定连接在所述第二竖向支撑条的顶部，所述第二竖向支撑条均匀分布在两个所述第一竖向支撑条之间，且所述第一竖向支撑条与所述第二竖向支撑条之间、相邻两个所述第二竖向支撑条之间均匀设置有所述水平支撑条，所述第二弧形条均匀分布在两个所述第一弧形条之间，且所述第一弧形条与所述第二弧形条之间、相邻两个所述第二弧形条之间均匀设置有所述水平支撑条。
6.根据权利要求5所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：同一竖直平面内的两段所述第一弧形条之间、两段所述第二弧形条之间通过限位组件连接，所述限位组件包括定位筒，所述定位筒固定连接在所述第一弧形条和所述第二弧形条的端部，通过螺栓穿过相邻两个所述定位筒，实现同一竖直平面内相邻两个所述第一弧形条、相邻两个所述第二弧形条之间的固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：所述加强机构包括水平横梁和弧形架，所述弧形架固定连接在所述水平横梁的顶面上，所述弧形架和所述水平横梁之间设置有加强杆。
8.根据权利要求7所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：相邻两个所述水平横梁之间通过第一连杆固定连接，相邻两个所述弧形架之间通过第二连杆固定连接。
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