CN112026104B - 一种汽车零件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及模具领域，具体的说是一种汽车零件注塑模具，包括上基座、下基座、凸模和凹模，凸模连接在缓冲台的顶部，凹模连接在上基座的底部，缓冲台上连接有定位柱，定位柱上滑动有工作台，工作台上连接有导向柱，凹模的侧壁连接有与导向柱相贴合的导向块，导向柱内开设有活塞腔，活塞腔内滑动连接有活塞杆，活塞杆的顶部与上基座底壁相抵，工作台上开设有清洁孔，活塞腔通过第一导管与清洁孔相连通，凹模的侧壁连接有储液箱，储液箱通过第二导管与活塞腔相连通，缓冲台上连接有锥杆，工作台上设有与锥杆相配合的扩展机构；本发明在模具合体时直接喷涂，方便快捷且高效，解放人力的同时有效降低死点出现。

Description

一种汽车零件注塑模具

技术领域

本发明涉及模具领域，具体的说是一种汽车零件注塑模具。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车零件在制造时，为了提高生产效率，逐渐引入了注塑方法，为了保证注塑时可以快速脱模，通常会在凸模或凹模内涂抹脱模剂，如硅油、硅脂和硅橡胶等。

现有技术中，多数脱模剂以人工手涂或喷枪涂抹，对于柱状零件则需要整周喷涂，不仅工作效率低下，对于复杂零件容易出现死点，导致后期脱模出现残次品甚至报废品等。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中脱模剂脱模涂抹效率低且易出现死点的缺陷，而提出的一种汽车零件注塑模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车零件注塑模具，包括上基座、下基座、凸模和凹模，所述下基座顶部固定连接缓冲台，所述凸模固定连接在缓冲台的顶部，所述凹模固定连接在上基座的底部，所述缓冲台上固定连接有定位柱，所述定位柱上滑动连接有工作台，所述工作台侧壁固定连接有导向柱，所述凹模的侧壁固定连接有与导向柱相贴合的导向块，所述导向柱内开设有活塞腔，所述活塞腔内滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部与上基座底壁相抵，所述工作台上开设有清洁孔，所述活塞腔通过第一导管与清洁孔相连通，所述凹模的侧壁固定连接有储液箱，所述储液箱通过第二导管与活塞腔相连通，所述缓冲台上固定连接有锥杆，所述工作台上设有与锥杆相配合的扩展机构。

优选的，所述缓冲台上固定连接有安装柱，所述凸模固定连接在安装柱顶部。

优选的，所述上基座内开设有注液口，所述凹模内开设有凸模相对应的凹孔，所述注液口通过第三导管与凹孔相连通。

优选的，所述工作台上开设有定位孔，所述定位柱滑动连接在定位孔内。

优选的，所述定位柱的数量具体为四组，且四组所述定位柱均布在缓冲台上。

优选的，所述清洁孔内设有环形管，所述环形管上均布有喷嘴，所述环形管与第一导管相连通。

优选的，所述储液箱顶部设有补液管，所述凹模侧壁固定连接有电磁阀，所述第二导管与电磁阀相配合。

优选的，所述活塞杆顶部固定连接有扩展块，所述扩展块与上基座相抵。

优选的，所述活塞杆底部固定连接有活塞头，所述活塞头上可拆卸连接有密封圈，所述活塞杆上套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与活塞头和活塞腔顶部固定连接。

优选的，所述扩展机构包括弧形板和第二弹簧，所述工作台上开设有扩展孔，所述扩展孔侧壁开设有安装槽，所述第二弹簧的一端固定连接在安装槽内，所述第二弹簧的另一端与弧形板固定连接，所述锥杆与弧形板相贴合。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车零件注塑模具，具备以下有益效果：

(1)该汽车零件注塑模具，通过将下基座固定在注塑机的固定端，将上基座固定在注塑机的伸缩端，并将注液口与注塑机的输液端连通，储液箱内补满硅油等脱模剂，当需要进行模具注塑时，推动上基座向下基座靠近，在靠近过程之前，电磁阀动作使两根第二导管导通，使脱模剂可以通过第二导管输入至活塞腔内，随后启动上基座，关闭电磁阀，防止脱模剂回流，凹模持续靠近凸模，直至上基座抵住扩展块持续下压，在此处，扩展块增大活塞杆的受力面积，防止活塞杆倾斜，在下压过程中，活塞杆带动活塞头挤压活塞腔内的脱模剂，使其通过第一导管输送至环形管内，并在清洁孔内壁呈锥形的喷嘴处，将脱模剂以雾状方式喷在清洁孔内，由于喷嘴以环形均布在清洁孔内，可以保证雾化的脱模剂在工作台下降时由上至下顺序喷涂在凸模上，在此处，为了保证雾状的脱模剂由上至下顺序喷涂，在锥杆直径由上至下逐渐变粗情况下使扩展机构阻力逐渐增大，进而使工作台下降阻力增加，以此保证活塞腔内的脱模剂始终具有压力，后续在上基座的持续下压下，工作台也跟随下降，进而保证喷嘴持续有压力且工作台持续下降，达到均匀喷涂的目的，杜绝死点的出现，便于后期起模，在回程时，则在第一弹簧的拉力下将活塞杆收回至活塞腔的顶部，随即进行下一次注油作业，为了保证脱模剂顺利流入活塞腔内，可以在补液管的封盖上开个小孔，使脱模剂在重力作用下自然下流，无需动力。

(2)该汽车零件注塑模具，通过扩展机构包括弧形板和第二弹簧，工作台上开设有扩展孔，扩展孔侧壁开设有安装槽，第二弹簧的一端固定连接在安装槽内，第二弹簧的另一端与弧形板固定连接，锥杆与弧形板相贴合。在工作台下降的过程中，受第二弹簧的弹性力作用和锥杆的直径由上至下逐渐变粗的影响，工作台的下降阻力也渐渐变大，这样可以保证活塞腔内始终具有压力，后续在上基座的持续下压下，工作台也跟随下降，从而实现清洁孔内的脱模剂由上至下顺序滩涂，最大限度降低死点的出现。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车零件注塑模具的主视图；

图2为本发明图1所示的整体结构示意图；

图3为本发明工作台内部结构示意图；

图4为本发明图1所示A处放大示意图；

图5为本发明图1所示B处放大示意图；

图6为本发明图3所示C处放大示意图。

图中：1、下基座；101、缓冲台；102、安装柱；103、凸模；104、定位柱；105、锥杆；2、上基座；201、注液口；2011、第三导管；2012、凹孔；202、凹模；203、导向块；3、储液箱；301、补液管；302、电磁阀；303、第二导管；4、工作台；401、定位孔；402、清洁孔；403、环形管；4031、第一导管；404、扩展孔；405、第二弹簧；4051、安装槽；406、弧形板；5、导向柱；501、活塞杆；5011、扩展块；502、活塞腔；503、活塞头；504、密封圈；505、第一弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-6，一种汽车零件注塑模具，包括上基座2、下基座1、凸模103和凹模202，下基座1顶部固定连接缓冲台101，凸模103固定连接在缓冲台101的顶部，凹模202固定连接在上基座2的底部，缓冲台101上固定连接有定位柱104，定位柱104上滑动连接有工作台4，工作台4侧壁固定连接有导向柱5，凹模202的侧壁固定连接有与导向柱5相贴合的导向块203，导向柱5内开设有活塞腔502，活塞腔502内滑动连接有活塞杆501，活塞杆501的顶部与上基座2底壁相抵，工作台4上开设有清洁孔402，活塞腔502通过第一导管4031与清洁孔402相连通，凹模202的侧壁固定连接有储液箱3，储液箱3通过第二导管303与活塞腔502相连通，缓冲台101上固定连接有锥杆105，工作台4上设有与锥杆105相配合的扩展机构，缓冲台101上固定连接有安装柱102，凸模103固定连接在安装柱102顶部，上基座2内开设有注液口201，凹模202内开设有凸模103相对应的凹孔2012，注液口201通过第三导管2011与凹孔2012相连通，工作台4上开设有定位孔401，定位柱104滑动连接在定位孔401内，定位柱104的数量具体为四组，且四组定位柱104均布在缓冲台101上，清洁孔402内设有环形管403，环形管403上均布有喷嘴，环形管403与第一导管4031相连通储液箱3顶部设有补液管301，凹模202侧壁固定连接有电磁阀302，第二导管303与电磁阀302相配合，活塞杆501顶部固定连接有扩展块5011，扩展块5011与上基座2相抵，活塞杆501底部固定连接有活塞头503，活塞头503上可拆卸连接有密封圈504，活塞杆501上套接有第一弹簧505，第一弹簧505的两端分别与活塞头503和活塞腔502顶部固定连接。

在使用时，将下基座1固定在注塑机的固定端，将上基座2固定在注塑机的伸缩端，并将注液口201与注塑机的输液端连通，储液箱3内补满硅油等脱模剂，当需要进行模具注塑时，推动上基座2向下基座1靠近，在靠近过程之前，电磁阀302动作使两根第二导管303导通，脱模剂可以通过第二导管303输入至活塞腔502内，随后启动上基座2，关闭电磁阀302，防止脱模剂回流，凹模202持续靠近凸模103，直至上基座2抵住扩展块5011持续下压，在下压过程中，活塞杆501带动活塞头503挤压活塞腔502内的脱模剂，使其通过第一导管4031输送至环形管403内，并在清洁孔402内壁呈锥形的喷嘴处，将脱模剂以雾状方式喷在清洁孔402内，由于喷嘴以环形均布在清洁孔402内，可以保证雾化的脱模剂在工作台4下降时由上至下顺序喷涂在凸模103上，在此处，为了保证雾状的脱模剂由上至下顺序喷涂，在锥杆105直径由上至下逐渐变粗情况下使扩展机构阻力逐渐增大，进而使工作台4下降阻力增加，以此保证活塞腔502内的脱模剂始终具有压力，后续在上基座2的持续下压下，工作台4也跟随下降，进而保证喷嘴持续有压力且工作台4持续下降，达到均匀喷涂的目的，降低死点的出现频率，便于后期起模，在回程时，则在第一弹簧505的拉力下将活塞杆501收回至活塞腔502的顶部，随即进行下一次注油作业，为了保证脱模剂顺利流入活塞腔502内，可以在补液管301的封盖上开个小孔，使脱模剂在重力作用下自然下流，无需动力。

参照图3和5，与实施例1基本相同，更进一步的是扩展机构包括弧形板406和第二弹簧405，工作台4上开设有扩展孔404，扩展孔404侧壁开设有安装槽4051，第二弹簧405的一端固定连接在安装槽4051内，第二弹簧405的另一端与弧形板406固定连接，锥杆105与弧形板406相贴合。

在工作台4下降的过程中，受第二弹簧405的弹性力作用和锥杆105的直径由上至下逐渐变粗的影响，工作台4的下降阻力也渐渐变大，这样可以保证活塞腔502内始终具有压力，后续在上基座2的持续下压下，工作台4也跟随下降，从而实现清洁孔402内的脱模剂由上至下顺序滩涂，最大限度降低死点的出现。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车零件注塑模具，包括上基座(2)、下基座(1)、凸模(103)和凹模(202)，所述下基座(1)顶部固定连接缓冲台(101)，所述凸模(103)固定连接在缓冲台(101)的顶部，所述凹模(202)固定连接在上基座(2)的底部，其特征在于，所述缓冲台(101)上固定连接有定位柱(104)，所述定位柱(104)上滑动连接有工作台(4)，所述工作台(4)侧壁固定连接有导向柱(5)，所述凹模(202)的侧壁固定连接有与导向柱(5)相贴合的导向块(203)，所述导向柱(5)内开设有活塞腔(502)，所述活塞腔(502)内滑动连接有活塞杆(501)，所述活塞杆(501)的顶部与上基座(2)底壁相抵，所述工作台(4)上开设有清洁孔(402)，所述活塞腔(502)通过第一导管(4031)与清洁孔(402)相连通，所述凹模(202)的侧壁固定连接有储液箱(3)，所述储液箱(3)通过第二导管(303)与活塞腔(502)相连通，所述缓冲台(101)上固定连接有锥杆(105)，所述工作台(4)上设有与锥杆(105)相配合的扩展机构；

所述扩展机构包括弧形板(406)和第二弹簧(405)，所述工作台(4)上开设有扩展孔(404)，所述扩展孔(404)侧壁开设有安装槽(4051)，所述第二弹簧(405)的一端固定连接在安装槽(4051)内，所述第二弹簧(405)的另一端与弧形板(406)固定连接，所述锥杆(105)与弧形板(406)相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于，所述缓冲台(101)上固定连接有安装柱(102)，所述凸模(103)固定连接在安装柱(102)顶部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于，所述上基座(2)内开设有注液口(201)，所述凹模(202)内开设有凸模(103)相对应的凹孔(2012)，所述注液口(201)通过第三导管(2011)与凹孔(2012)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于，所述工作台(4)上开设有定位孔(401)，所述定位柱(104)滑动连接在定位孔(401)内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于，所述定位柱(104)的数量具体为四组，且四组所述定位柱(104)均布在缓冲台(101)上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于，所述清洁孔(402)内设有环形管(403)，所述环形管(403)上均布有喷嘴，所述环形管(403)与第一导管(4031)相连通。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于，所述储液箱(3)顶部设有补液管(301)，所述凹模(202)侧壁固定连接有电磁阀(302)，所述第二导管(303)与电磁阀(302)相配合。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于，所述活塞杆(501)顶部固定连接有扩展块(5011)，所述扩展块(5011)与上基座(2)相抵。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于，所述活塞杆(501)底部固定连接有活塞头(503)，所述活塞头(503)上可拆卸连接有密封圈(504)，所述活塞杆(501)上套接有第一弹簧(505)，所述第一弹簧(505)的两端分别与活塞头(503)和活塞腔(502)顶部固定连接。

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