CN112016876A - 一种货物装配方法、装置及设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种货物装配方法、装置及设备，方法包括：根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径；当货车按照装货路径从上一个供应商装货后，根据各商户的位置判断是否有目标商户位于根据货车的当前位置确定出的地理围栏内；若是，则根据目标商户的订单及货车的当前载货量在各目标商户中确定待配货商户；根据待配货商户的订单对待配货商户进行配货，并提供货车去向下一个供应商的路径以进行装货，直至完成对各商户的配货为止。本申请公开的上述技术方案，可以实现货物的边装边配，而不再等到去各供应商处装完所需的所有货物之后才向各商户进行配货，从而降低对货车装载量的需求，缩短货物的装配路程，进而降低货物装配成本，提高货物装配效率。

Description

一种货物装配方法、装置及设备

技术领域

本申请涉及货物供应链运输技术领域，更具体地说，涉及一种货物装配方法、装置及设备。

背景技术

在货物供应链运输过程中，需要货车去供应商那里进行接货，并将接到的货物配送到商户那里，以满足商户的需求。

目前，货物装配方式是货车先获取各个供应商的位置，并按照装货流程依次去各个供应商那里进行装货，之后，再将接收到的货物配送到各个商户那里，而这种货物配送方式会导致货物装配路程比较长，从而会导致货物装配成本增加，另外，这种货物装配方式对货车的可装载量有比较大的要求，但由于可装载量大的货车的成本比较高，因此，这也会导致货物装配成本的增加。

综上所述，如何降低货物装配成本，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的是提供一种货物装配方法、装置及设备，用于降低货物装配成本。

为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种货物装配方法，包括：

根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径；

当所述货车按照所述装货路径从上一个供应商装货后，根据各商户的位置判断是否有目标商户位于根据所述货车的当前位置确定出的地理围栏内；

若是，则根据所述目标商户的订单及所述货车的当前载货量在各所述目标商户中确定待配货商户；

根据所述待配货商户的订单对所述待配货商户进行配货，并提供所述货车去向下一个供应商的路径以进行装货，直至完成对各所述商户的配货为止。

优选的，根据所述待配货商户的订单对所述待配货商户进行配货，包括：

对位置位于所述装货路径第一侧的所述待配货商户，按照与所述装货路径距离由远及近的原则对各所述待配货商户进行配货；

若所述装货路径第二侧存在所述待配货商户，则在完成对位置位于所述装货路径第一侧的所述待配货商户进行配货后，按照与所述装货路径距离由近及远的原则对各所述待配货商户进行配货。

优选的，当所述待配货商户的数量小于所述目标商户的数量时，完成对各所述商户的配货的过程包括：

当所述货车按照所述装货路径从最后一个供应商装货后，利用所述货车沿着所述装货路径从所述供应商进行装货并对剩余未配货的商户进行配货。

优选的，在根据所述目标商户的订单及所述货车的当前载货量在各所述目标商户中确定待配货商户之后，还包括：

对所述待配货商户的位置进行显示。

优选的，根据所述货车的当前位置确定所述地理围栏，包括：

根据所述货车的当前位置、所述上一个供应商与所述下一个供应商之间的距离确定所述地理围栏。

优选的，根据所述货车的当前位置、所述上一个供应商与所述下一个供应商之间的距离确定所述地理围栏，包括：

以所述货车的当前位置为中心，以

内的任一选定数值为半径确定所述地理围栏；其中，

为所述上一个供应商与所述下一个供应商之间的距离的一半；

相应地，根据各商户的位置判断是否有目标商户位于地理围栏内，包括：

计算各所述商户与所述货车的当前位置之间的距离，并分别将各所述距离与所述选定数值进行比较，若存在有所述距离小于所述选定数值，则将小于所述选定数值的所述距离对应的商户确定为所述目标商户。

优选的，在根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径之后，还包括：

根据所述装货路径、各所述商户的订单、各类待选货车的装载量选取用于货物装配的所述货车。

优选的，还包括：

根据所述货车的当前位置计算装货路径完成度，并根据所述装货路径完成度及所述装货路径计算剩余装货路径，且对所述剩余装货路径进行显示。

一种货物装配装置，包括：

第一确定模块，用于根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径；

判断模块，用于当所述货车按照所述装货路径从上一个供应商装货后，根据各商户的位置判断是否有目标商户位于根据所述货车的当前位置确定出的地理围栏内；

第二确定模块，用于若根据各商户的位置确定有所述目标商户位于所述地理围栏内，则根据所述目标商户的订单及所述货车的当前载货量在各所述目标商户中确定待配货商户；

配货模块，用于根据所述待配货商户的订单对所述待配货商户进行配货，并提供货车去向所述下一个供应商的路径以进行装货，直至完成对各所述商户的配货为止。

一种货物装配设备，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述计算机程序时实现如上述任一项所述的货物装配方法的步骤。

本申请提供了一种货物装配方法、装置及设备，其中，该方法包括：根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径；当货车按照装货路径从上一个供应商装货后，根据各商户的位置判断是否有目标商户位于根据货车的当前位置确定出的地理围栏内；若是，则根据目标商户的订单及货车的当前载货量在各目标商户中确定待配货商户；根据待配货商户的订单对待配货商户进行配货，并提供货车去向下一个供应商的路径以进行装货，直至完成对各商户的配货为止。

本申请公开的上述技术方案，在根据供应商列表确定货车的装货路径且当货车按照装货路径从上一个供应商装货后，根据商户位置判断是否有目标商户位于根据货车的当前位置确定出的地理围栏内，若有目标商户位于地理围栏内，则根据目标商户的订单及货车的当前载货量从目标商户中确定待配货商户，并根据待配货商户的订单对待配货商户进行配货，之后，则提供货车去向下一个供应商的路径，以使得货车在下一个供应商处进行装货，直至完成对各商户的配货为止，通过本申请上述过程可以实现货物的边装边配，而不再等到去各供应商处装完所需的所有货物之后才向各商户进行配货，从而降低对货车装载量的需求，并缩短货物的装配路程，进而降低货物装配成本，并缩短货物装配时间，提高货物装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种货物装配方法的流程图；

图2为本申请实施例提供的供应商与商户的分布示意图；

图3为本申请实施例提供的一种货物装配装置的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种货物装配设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参见图1，其示出了本申请实施例提供的一种货物装配方法的流程图，本申请实施例提供的一种货物装配方法，可以包括：

S11：根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径。

考虑到现有先到所有供应商处进行装货，然后再依次去往各商户处进行配货会增大对货车的可装载量的要求，并且会增大货车的装配路程，从而会增大货物的装配成本，为此，本申请提供一种货物装配方法，用于降低货物装配成本。

具体地，可以先获取装货列表，并根据装货列表获取供应商列表，其中，该供应商列表中包含有所有供应商的位置（即装货点的位置）、装货的前后顺序。相应地，在获取到供应商列表之后，可以根据供应商列表中包含的装货的前后顺序以及供应商的位置确定货车的装货路径，以便于使得货车可以按照装货路径进行装货。其中，货车的装货路径是由相邻（这里的相邻指的是按照装货的前后顺序相邻）两个供应商之间的直接连线构成的，假设有供应商1、供应商2、供应商3这三个供应商，货车装货的前后顺序为供应商1、供应商2、供应商3，且供应商1与供应商2相邻，供应商2与供应商3相邻，则货车的装货路径由供应商1到供应商2的直接连线、供应商2到供应商3的直接连线构成。

另外，也可以同时获取各商户的订单以及各商户的位置，并可以根据各商户的订单确定各个供应商的出货量，即确定在各个供应商的装货量，以使得货车在每个供应商处所装载的货物可以尽量满足位于该供应商和该供应商的下一个供应商之间的各商户的需求，而且对于位于两个相近的供应商之间的商户的订单，可以直接通过第一个供应商尽可能地满足，以尽量减少货车的装配路径，从而便于降低货物装配成本。

S12：当货车按照装货路径从上一个供应商装货后，根据各商户的位置判断是否有目标商户位于根据货车的当前位置确定出的地理围栏内；若是，则执行步骤S13；

当货车按照装货路径从上一个供应商处完成装货之后，在货车行驶的过程中，可以实时基于货车的当前位置并根据路程成本计算出可配货的区域范围（即地理围栏，其就是用一个虚拟的围栏围出的一个虚拟地理边界），并根据各个商户的位置判断是否有目标商户位置所确定的地理围栏内，若确定无目标商户位于地理围栏内，则货车可以继续沿着装货路径进行行驶，并执行根据各商户的位置判断是否有目标商户位于根据货车的当前位置确定出的地理围栏内的步骤，若确定有目标商户位于地理围栏内，则可以执行步骤S13。

S13：根据目标商户的订单及货车的当前载货量在各目标商户中确定待配货商户。

若确定有目标商户位于地理围栏内，则可以根据目标商户的订单以及货车的当前载货量而在各目标商户中确定待配货商户，其中，这里提及的待配货商户即为货车的当前载货量可以满足其订单的目标商户。

S14：根据待配货商户的订单对待配货商户进行配货，并提供货车去向下一个供应商的路径以进行装货，直至完成对各商户的配货为止。

在确定出待配货商户之后，可以根据待配货商户的位置提供货车去向待配货商户的路径，以使得货车到达待配货商户处，并根据待配货商户的订单为待配货商户进行配货。需要说明的是，在货车去向配货商户的过程中，地理围栏的位置也会发生变化，在此过程中也可以根据各商户的位置判断是否有目标商户位于地理围栏内，若有目标商户，则可以确定是否有待配货商户，并在存在待配货商户时进行配货，若无目标商户，则货车对原确定出且尚未进行配货的待配货商户进行配货。

当对确定出的所有待配货商户完成配货之后，则可以根据最后一个完成配货的待配货商户的位置、下一个供应商的位置提供货车去向下一个供应商的路径，以使得货车根据所提供的路径去向下一个供应商，以便在下一个供应商处进行装货，之后，则执行根据各商户的位置判断是否有目标商户位于根据货车的当前位置确定出的地理围栏内的步骤，直至完成对各商户的配货为止。

通过本申请的上述过程可知，本申请可以实现货物的边装边配，即货物的装配结合，而不再先去各个供应商处完成装货，之后，再去各个商户位置处进行配货，因此，则可以降低对货车可装载量的要求，并可以降低货车的装配路程，从而可以降低货物的装配成本。

本申请公开的上述技术方案，在根据供应商列表确定货车的装货路径且当货车按照装货路径从上一个供应商装货后，根据商户位置判断是否有目标商户位于根据货车的当前位置确定出的地理围栏内，若有目标商户位于地理围栏内，则根据目标商户的订单及货车的当前载货量从目标商户中确定待配货商户，并根据待配货商户的订单对待配货商户进行配货，之后，则提供货车去向下一个供应商的路径，以使得货车在下一个供应商处进行装货，直至完成对各商户的配货为止，通过本申请上述过程可以实现货物的边装边配，而不再等到去各供应商处装完所需的所有货物之后才向各商户进行配货，从而降低对货车装载量的需求，并缩短货物的装配路程，进而降低货物装配成本，并缩短货物装配时间，提高货物装配效率。

本申请实施例提供的一种货物装配方法，根据待配货商户的订单对待配货商户进行配货，可以包括：

对位置位于装货路径第一侧的待配货商户，按照与装货路径距离由远及近的原则对各待配货商户进行配货；

若装货路径第二侧存在待配货商户，则在完成对位置位于装货路径第一侧的待配货商户进行配货后，按照与装货路径距离由近及远的原则对各待配货商户进行配货。

参见图2，其示出了本申请实施例提供的供应商与商户的分布示意图，在根据待配货商户的订单对待配货商户进行配货时，可以先对位置位于装货路径第一侧的待配货商户按照各待配货商户与装货路径距离由远及近的原则来对位置位于装货路径第一侧的各待配货商户进行配货，也即先对位置位于装货路径第一侧的待配货商户按照各待配货商户与装货路径距离由远及近的原则来提供路径，以实现对位置位于装货路径第一侧的待配货商户按照各待配货商户与装货路径距离由远及近的原则来进行配货，之后，若装货路径的第二侧存在待配货商户，则在完成为位置位于装货路径第一侧的各待配货商户进行配货之后，对于位于装货路径第二侧的待配货商户，可以按照各待配货商户与装货路径距离由近及远的原则对位于装货路径第二侧的各待配货商户进行配货，也即在装货路径的第二侧存在待配货商户时，则可以按照与各待配货商户与装货路径距离由近及远的原则来提供路径，以实现对位于装货路径第二侧的待配货商户按照各待配货商户与装货路径距离由近及远的原则来进行配货，也就是说，优先对位于装货路径一侧的待配货商户按照与装货路径距离由远及近的原则进行配货，之后对位于装货路径另一侧的待配货商户按照与装货路径距离由近及远的原则进行配货，以尽量减少配货路线的重复，从而便于降低货物配送成本。

需要说明的是，上述提及的装货路径的第一侧即为装货路径两侧中的其中一侧，装货路径的第二侧即为装货路径两侧中的另外一侧，例如在图2中可以以装货路径的上面一侧为装货路径的第一侧，并以装货路径的下面一侧为装货路径的第二侧，当然，也可以以装货路径的上面一侧为装货路径的第二侧，并以装货路径的下面一侧为装货路径的第一侧。

本申请实施例提供的一种货物装配方法，当待配货商户的数量小于目标商户的数量时，完成对各商户的配货的过程可以包括：

当货车按照装货路径从最后一个供应商装货后，利用货车沿着装货路径从供应商进行装货并对剩余未配货的商户进行配货。

在本申请中，若待配货商户的数量小于目标商户的数量，即当上一个供应商与下一个供应商之间存在未进行配货的商户之后，也即当存在货车的当前载货量无法满足一些商户的订单时，则完成对各商户的配货的过程即为当货车按照装货路径从最后一个供应商处进行装货之后，则可以利用货车沿着装货路径从各个供应商处进行装货并对剩余未配货的商户进行配货，具体地，可以从最后一个供应商处开始沿着装货路径的反方向并根据剩余未配货的商户的订单在距离其最近且处于其上游的供应商处进行装货，并在到达该剩余未配货的商户位置处时根据其订单为其进行配货，直至完成对所有剩余未配货的商户进行配货为止。

通过上述过程可以保证所有需要配货的商户均完成配货，以避免漏掉一些商户，从而便于提高配货的可靠性。

本申请实施例提供的一种货物装配方法，在根据目标商户的订单及货车的当前载货量在各目标商户中确定待配货商户之后，还可以包括：

对待配货商户的位置进行显示。

在根据目标商户的订单及货车的当前载货量在各目标商户中确定待配货商户之后，可以对待配货商户的位置进行显示，以使得货车可以根据所显示的位置到达待配货商户的位置处，从而便于节省货物运输时间，提高货物配送效率。

本申请实施例提供的一种货物装配方法，根据货车的当前位置确定地理围栏，可以包括：

根据货车的当前位置、上一个供应商与下一个供应商之间的距离确定地理围栏。

在根据货车的当前位置确定地理围栏时，具体可以根据货车的当前位置、上一个供应商与下一个供应商之间的距离（具体可以根据上一个供应商的位置与下一个供应商的位置进行获取）来确定地理围栏，以便于实现地理围栏的合理化设置，从而便于降低货物配送路径，进而便于降低配送成本。

本申请实施例提供的一种货物装配方法，根据货车的当前位置、上一个供应商与下一个供应商之间的距离确定地理围栏，可以包括：

以货车的当前位置为中心，以

内的任一选定数值为半径确定地理围栏；其中，

为上一个供应商与下一个供应商之间的距离的一半；

相应地，根据各商户的位置判断是否有目标商户位于地理围栏内，包括：

计算各商户与货车的当前位置之间的距离，并分别将各距离与选定数值进行比较，若存在有距离小于选定数值，则将小于选定数值的距离对应的商户确定为目标商户。

在根据货车的当前位置、上一个供应商与下一个供应商之间的距离确定地理围栏时，具体可以以货车的当前位置为中心，并以

（其中，

为上一个供应商与下一个供应商之间的距离的一半）中的任一选定数值为半径确定地理围栏，相应地，在根据各商户的位置判断是否有目标商户位于地理围栏内时，可以根据各商户的位置以及货车的当前位置对应计算各商户与货车的当前位置之间的距离，并将计算出的各距离分别与选定数值进行比较，若存在有距离小于选定数值，则将小于选定数值的距离对应的商户确定为目标商户，此时，即代表有目标商户位于地理围栏内，若所计算出的距离均不小于选定数值，则代表无目标商户位于地理围栏内。

通过将地理围栏的半径设置为

中的任一选定数值可以尽量降低货物配送的成本运费，且通过计算商户与货车的当前位置之间的距离，并通过距离来判断商户是否位于地理围栏内的方式可以更加准确地进行目标商户的判定，从而便于提高货物配送的准确性和可靠性。需要说明的，上述所提及的选定数值优选为

，即地理围栏可以是以货车的当前位置为中心，以

为半径所形成的区域。

本申请实施例提供的一种货物装配方法，在根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径之后，还可以包括：

根据装货路径、各商户的订单、各类待选货车的装载量选取用于货物装配的货车。

在本申请中，在根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径之后，可以根据装货路径、各商户的订单、各类待选货车的装载量来选取用于货物装配的货车，即根据装货路径、各商户的订单、各类待选货车的装载量来选取合适的货车进行货物装配，以避免选取因选取到不合适的货车而导致货物装配成本的增加，且避免因选取到不合适的货车而导致商户无法及时、顺利地获取到所需的货物。

本申请实施例提供的一种货物装配方法，还可以包括：

根据货车的当前位置计算装货路径完成度，并根据装货路径完成度及装货路径计算剩余装货路径，且对剩余装货路径进行显示。

在本申请中，还可以根据货车的当前位置以及装货路径计算装货路径完成度，并可以根据装货路径完成度以及装货路径计算剩余装货路径，且可以对剩余装货路径进行显示，以便于通过显示及时获知和了解货物装配情况。

其中，根据货车的当前位置以及装货路径计算装货路径完成度的具体过程为：当根据货车的当前位置确定货车位于装货路径上时，则获取货车在装货路径上已走完的路径，并将货车在装货路径上已走完的路径与装货路径的比值确定为装货路径完成度；当根据货车的当前位置确定货车不位于装货路径上时，则根据货车的当前位置向装货路径做垂线（具体向由装完货的供应商和将要进行装货的供应商之间的连线做垂线），得到垂线与装货路径的交点，根据交点确定货车在装货路径上已走完的路径，并将货车在装货路径上已走完的路径与装货路径的比值确定为装货路径完成度。

以图2为例，当根据货车的当前位置确定货车位于装货路径上的A位置时，则可以获取A位置与供应商a之间的距离，并将该距离作为货车在装货路径上已走完的路径，且将货车在装货路径上已走完的路径与装货路径的比值确定为装货路径完成度；当根据货车的当前位置确定货车位于装货路径上的C位置时，则可以将C位置与供应商b之间的距离以及供应商a与供应商b之间的距离之和作为货车在装货路径上已走完的路径，且将货车在装货路径上已走完的路径与装货路径的比值确定为装货路径完成度；当根据货车的当前位置确定货车位于装货路径之外的B位置时，则可以由B位置向装货路径做垂线，得到垂线与装货路径的交点B1，将交点B1与供应商a之间的距离确定为货车在装货路径上已走完的路径，且将货车在装货路径上已走完的路径与装货路径的比值确定为装货路径完成度。

本申请实施例还提供了一种货物装配装置，参见图3，其示出了本申请实施例提供的一种货物装配装置的结构示意图，可以包括：

第一确定模块31，用于根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径；

判断模块32，用于当货车按照装货路径从上一个供应商装货后，根据各商户的位置判断是否有目标商户位于根据货车的当前位置确定出的地理围栏内；

第二确定模块33，用于若根据各商户的位置确定有目标商户位于地理围栏内，则根据目标商户的订单及货车的当前载货量在各目标商户中确定待配货商户；

配货模块34，用于根据待配货商户的订单对待配货商户进行配货，并提供货车去向下一个供应商的路径以进行装货，直至完成对各商户的配货为止。

本申请实施例提供的一种货物装配装置，配货模块34可以包括：

第一配货单元，用于对位置位于装货路径第一侧的待配货商户，按照与装货路径距离由远及近的原则对各待配货商户进行配货；

第二配货单元，用于若装货路径第二侧存在待配货商户，则在完成对位置位于装货路径第一侧的待配货商户进行配货后，按照与装货路径距离由近及远的原则对各待配货商户进行配货。

本申请实施例提供的一种货物装配装置，配货模块34可以包括：

第三配货单元，用于当待配货商户的数量小于目标商户的数量时，当货车按照装货路径从最后一个供应商装货后，利用货车沿着装货路径从供应商进行装货并对剩余未配货的商户进行配货。

本申请实施例提供的一种货物装配装置，还可以包括：

显示模块，用于在根据目标商户的订单及货车的当前载货量在各目标商户中确定待配货商户之后，对待配货商户的位置进行显示。

本申请实施例提供的一种货物装配装置，可以包括用于根据货车的当前位置确定地理围栏的第三确定模块，其中，第三确定模块可以包括：

确定单元，用于根据货车的当前位置、上一个供应商与下一个供应商之间的距离确定地理围栏。

本申请实施例提供的一种货物装配装置，确定单元可以包括：

确定子单元，用于以货车的当前位置为中心，以

内的任一选定数值为半径确定地理围栏；其中，

为上一个供应商与下一个供应商之间的距离的一半；

相应地，判断模块32可以包括：

计算单元，用于计算各商户与货车的当前位置之间的距离，并分别将各距离与选定数值进行比较，若存在有距离小于选定数值，则将小于选定数值的距离对应的商户确定为目标商户。

本申请实施例提供的一种货物装配装置，还可以包括：

选取模块，用于在根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径之后，根据装货路径、各商户的订单、各类待选货车的装载量选取用于货物装配的货车。

本申请实施例提供的一种货物装配装置，还可以包括：

计算模块，用于根据货车的当前位置计算装货路径完成度，并根据装货路径完成度及装货路径计算剩余装货路径，且对剩余装货路径进行显示。

本申请实施例还提供了一种货物装配设备，参见图4，其示出了本申请实施例提供的一种货物装配设备的结构示意图，可以包括：

存储器41，用于存储计算机程序；

处理器42，用于执行存储器41存储的计算机程序时可实现如下步骤：

根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径；当货车按照装货路径从上一个供应商装货后，根据各商户的位置判断是否有目标商户位于根据货车的当前位置确定出的地理围栏内；若是，则根据目标商户的订单及货车的当前载货量在各目标商户中确定待配货商户；根据待配货商户的订单对待配货商户进行配货，并提供货车去向下一个供应商的路径以进行装货，直至完成对各商户的配货为止。

本申请实施例提供的一种货物装配装置及设备中相关部分的说明可以参见本申请实施例提供的一种货物装配方法中对应部分的详细说明，在此不再赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、 “包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。另外，本申请实施例提供的上述技术方案中与现有技术中对应技术方案实现原理一致的部分并未详细说明，以免过多赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种货物装配方法，其特征在于，包括：

根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径；

当所述货车按照所述装货路径从上一个供应商装货后，根据各商户的位置判断是否有目标商户位于根据所述货车的当前位置确定出的地理围栏内；

若是，则根据所述目标商户的订单及所述货车的当前载货量在各所述目标商户中确定待配货商户；

根据所述待配货商户的订单对所述待配货商户进行配货，并提供所述货车去向下一个供应商的路径以进行装货，直至完成对各所述商户的配货为止。

2.根据权利要求1所述的货物装配方法，其特征在于，根据所述待配货商户的订单对所述待配货商户进行配货，包括：

对位置位于所述装货路径第一侧的所述待配货商户，按照与所述装货路径距离由远及近的原则对各所述待配货商户进行配货；

若所述装货路径第二侧存在所述待配货商户，则在完成对位置位于所述装货路径第一侧的所述待配货商户进行配货后，按照与所述装货路径距离由近及远的原则对各所述待配货商户进行配货。

3.根据权利要求2所述的货物装配方法，其特征在于，当所述待配货商户的数量小于所述目标商户的数量时，完成对各所述商户的配货的过程包括：

当所述货车按照所述装货路径从最后一个供应商装货后，利用所述货车沿着所述装货路径从所述供应商进行装货并对剩余未配货的商户进行配货。

4.根据权利要求2所述的货物装配方法，其特征在于，在根据所述目标商户的订单及所述货车的当前载货量在各所述目标商户中确定待配货商户之后，还包括：

对所述待配货商户的位置进行显示。

5.根据权利要求1所述的货物装配方法，其特征在于，根据所述货车的当前位置确定所述地理围栏，包括：

根据所述货车的当前位置、所述上一个供应商与所述下一个供应商之间的距离确定所述地理围栏。

6.根据权利要求5所述的货物装配方法，其特征在于，根据所述货车的当前位置、所述上一个供应商与所述下一个供应商之间的距离确定所述地理围栏，包括：

以所述货车的当前位置为中心，以

内的任一选定数值为半径确定所述地理围栏；其中，

为所述上一个供应商与所述下一个供应商之间的距离的一半；

相应地，根据各商户的位置判断是否有目标商户位于地理围栏内，包括：

计算各所述商户与所述货车的当前位置之间的距离，并分别将各所述距离与所述选定数值进行比较，若存在有所述距离小于所述选定数值，则将小于所述选定数值的所述距离对应的商户确定为所述目标商户。

7.根据权利要求1所述的货物装配方法，其特征在于，在根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径之后，还包括：

根据所述装货路径、各所述商户的订单、各类待选货车的装载量选取用于货物装配的所述货车。

8.根据权利要求1所述的货物装配方法，其特征在于，还包括：

根据所述货车的当前位置计算装货路径完成度，并根据所述装货路径完成度及所述装货路径计算剩余装货路径，且对所述剩余装货路径进行显示。

9.一种货物装配装置，其特征在于，包括：

第一确定模块，用于根据获取到的供应商列表确定货车的装货路径；

判断模块，用于当所述货车按照所述装货路径从上一个供应商装货后，根据各商户的位置判断是否有目标商户位于根据所述货车的当前位置确定出的地理围栏内；

第二确定模块，用于若根据各商户的位置确定有所述目标商户位于所述地理围栏内，则根据所述目标商户的订单及所述货车的当前载货量在各所述目标商户中确定待配货商户；

配货模块，用于根据所述待配货商户的订单对所述待配货商户进行配货，并提供货车去向所述下一个供应商的路径以进行装货，直至完成对各所述商户的配货为止。

10.一种货物装配设备，其特征在于，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8任一项所述的货物装配方法的步骤。

Images