CN112009176B - 轮胎 - Google Patents

轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN112009176B
CN112009176B CN202010405200.0A CN202010405200A CN112009176B CN 112009176 B CN112009176 B CN 112009176B CN 202010405200 A CN202010405200 A CN 202010405200A CN 112009176 B CN112009176 B CN 112009176B
Authority
CN
China
Prior art keywords
tire
groove
extending
circumferential direction
main groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010405200.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112009176A (zh
Inventor
山冈宏
中岛幸一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Rubber Industries Ltd filed Critical Sumitomo Rubber Industries Ltd
Publication of CN112009176A publication Critical patent/CN112009176A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112009176B publication Critical patent/CN112009176B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B60C11/1353—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove bottom
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
    • B60C11/0309—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs further characterised by the groove cross-section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0304—Asymmetric patterns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1236—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0341—Circumferential grooves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0358—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0358—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
    • B60C2011/0372—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane with particular inclination angles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B60C11/1353—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove bottom
    • B60C2011/1361—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove bottom with protrusions extending from the groove bottom
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

本发明提供一种能够发挥优良雪上性能的轮胎。该轮胎为一种具有胎面部(2)的轮胎。胎面部(2)具有沿轮胎周向连续延伸的主槽(3)和沿轮胎轴向延伸的横槽(5)。横槽(5)包括与主槽(3)连通的连通部(5a)。在主槽(3)的槽底部(8)上形成有朝向轮胎半径方向突出的多个突起部(10)。各突起部(10)包括沿轮胎半径方向延伸且面向第一周向的第一面(11)和配置在与第一周向相反一侧的第二周向上且相对于轮胎半径方向以大于第一面(11)的角度延伸的第二面(12)。在胎面俯视图中，在将连通部(5a)沿轮胎轴向延长的横槽延长区域(15)上配置有突起部(10)的至少一部分。

Description

轮胎
技术领域
本发明涉及一种轮胎，具体涉及一种在胎面部上设置有沿轮胎周向连续延伸的主槽的轮胎。
背景技术
在下述专利文件1中记载有一种在胎面部上设置有沿轮胎周向连续延伸的主槽的轮胎。所述主槽具有第一槽部和槽宽大于所述第一槽部的第二槽部。由此，专利文献1的所述主槽期待提高雪柱切断力。
专利文献1：日本特开2015-160605号公报
发明内容
尽管专利文献1的充气轮胎可以期待提高雪上性能，但近几年正在进一步追求更高的雪上性能。
本发明正是鉴于以上的问题点而作出的发明，其主要课题在于提供一种能够发挥优良雪上性能的轮胎。
本发明为一种具有胎面部的轮胎，所述胎面部具有沿轮胎周向连续延伸的主槽和沿轮胎轴向延伸的横槽，所述横槽包括与所述主槽连通的连通部，所述主槽包括槽底部，在所述槽底部上形成有朝向轮胎半径方向突出的多个突起部，各所述突起部包括沿轮胎半径方向延伸且面向第一周向的第一面和配置在与所述第一周向相反一侧的第二周向上且相对于轮胎半径方向以大于所述第一面的角度延伸的第二面，在胎面俯视图中，在将所述连通部沿轮胎轴向延长的横槽延长区域上配置有所述突起部的至少一部分。
优选，在本发明的轮胎中，各所述突起部的所述第一面与所述第二面相连。
优选，在本发明的轮胎中，所述第一面与所述第二面经由沿轮胎轴向延伸的棱线部相连。
优选，在本发明的轮胎中，所述第一面与所述第二面以锐角相交。
优选，在本发明的轮胎中，所述槽底部在相邻的所述突起部之间具有沿所述胎面部的接地面延伸的平坦部。
优选，在本发明的轮胎中，多个所述横槽设置在轮胎周向上，所述突起部的轮胎周向的配置节距的长度小于所述横槽的轮胎周向的配置节距的长度。
优选，在本发明的轮胎中，所述横槽延长区域包括所述第一面的至少一部分。
优选，在本发明的轮胎中，所述突起部具有位于所述主槽的宽度方向一侧的多个第一突起部和位于所述主槽的宽度方向另一侧的多个第二突起部。
优选，在本发明的轮胎中，所述第一突起部的所述第二面朝向与所述第二突起部的所述第二面的相反方向倾斜。
优选，在本发明的轮胎中，所述横槽包括与所述主槽的宽度方向一侧连通的第一横槽和与所述主槽的宽度方向另一侧连通的第二横槽，所述第一横槽的所述横槽延长区域包括所述第一突起部的至少一部分，所述第二横槽的所述横槽延长区域包括所述第二突起部的至少一部分。
优选，在本发明的轮胎中，所述第二横槽的所述横槽延长区域与所述第一横槽的所述横槽延长区域重叠。
本发明的轮胎的胎面部具有沿轮胎周向连续延伸的主槽和沿轮胎轴向延伸的横槽。所述横槽包括与所述主槽连通的连通部，所述主槽包括槽底部。在所述槽底部上形成有朝向轮胎半径方向突出的多个突起部。各所述突起部包括沿轮胎半径方向延伸且面向轮胎周向一侧的第一面和配置在所述第一面的轮胎周向另一侧且相对于轮胎半径方向以大于所述第一面的角度延伸的第二面。
在雪上行驶时，在所述主槽的槽内会形成雪柱，所述突起部嵌入所述雪柱中而使雪上的牵引性能或者制动性能提高。而且，由于所述突起部的所述第二面相对于轮胎半径方向以大于所述第一面的角度延伸，因而不仅能够使所述第一面牢固地与雪柱卡合，而且能够使所述第二面抑制突起部朝向轮胎周向弯曲。因此，所述突起部生成较高的雪地牵引力。
在胎面俯视图中，本发明的轮胎的所述突起部的至少一部分配置在将所述连通部沿着轮胎轴向延长的横槽延长区域上。在雪上行驶时，所述横槽内的雪在接地时被压紧后会朝向主槽内的所述横槽延长区域移动。该雪的移动会提高所述横槽延长区域的雪的压缩力，进而进一步提高所述突起部与所述雪柱之间的卡合作用。因此可以生成更大的雪地牵引力，从而能够进一步提高雪上性能。
附图说明
图1为本发明一实施方式的轮胎胎面部的展开图。
图2为图1的主槽的放大图。
图3为图2的主槽的放大立体图。
图4为图3的多个突起部的沿轮胎周向的剖视图。
附图标记说明
2 胎面部
3 主槽
5 横槽
5a 连通部
8 槽底部
10 突起部
11 第一面
12 第二面
15 横槽延长区域
具体实施方式
下面，参照附图对本发明的一实施方式进行说明。图1为表示本发明一实施方式的轮胎1的胎面部2的展开图。本发明的轮胎1例如可以适当地用作乘用车用的充气轮胎。但本发明并不限于这种方式，也可以用于重载用的充气轮胎和轮胎内部未充填有加压空气的无空气轮胎。
如图1所示，本发明的轮胎1具有朝向车辆的安装方向被指定的胎面部2。胎面部2具有当轮胎1安装到轮胎1的车辆上时位于车辆外侧的第一胎面端Te1和安装到车辆上时位于车辆内侧的第二胎面端Te2。朝向车辆的安装方向例如可以用文字或记号显示在胎侧部(省略图示)上。
在充气轮胎的情形下，第一胎面端Te1和第二胎面端Te2为向正规状态的轮胎1施加正规载荷且外倾角为0°并以平面方式接地时的轮胎轴向最外侧的接地位置。正规状态是指轮胎被安装在正规轮辋上且填充有正规内压并为无负载的状态。如无特别说明，在本说明书中，轮胎各部分的尺寸等为在所述正规状态下测定的数值。
“正规轮辋”为在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，该规格针对各轮胎规定的轮辋，例如，若为JATMA则为“标准轮辋”，若为TRA则为“Design Rim”，若为ETRTO则为“Measuring Rim”。
“正规内压”为在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，各规格针对各轮胎规定的气压，若为JATMA则为“最高气压”，若为TRA则为表“TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUSCOLD INFLATION PRESSURES”中记载的最大值，若为ETRTO则为“INFLATION PRESSURE”。
“正规载荷”为在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，各规格针对各轮胎规定的载荷，若为JATMA则为“最大负载能力”，若为TRA则为表“TIRE LOAD LIMITS ATVARIOUS COLD INFLATION PRESSURES”中记载的最大值，若为ETRTO则为“LOAD CAPACITY”。
胎面部2例如由在第一胎面端Te1与第二胎面端Te2之间沿轮胎周向连续延伸的三条主槽3和被这三条主槽3所划分的四个陆地部4构成。此外，为了便于理解发明，图1中的三条主槽被着色。而且，在陆地部4上设置有多条横槽5。
主槽3包括配置在第一胎面端Te1与轮胎赤道C之间的第一胎肩主槽3A、配置在第二胎面端Te2与轮胎赤道C之间的第二胎肩主槽3B和配置在第一胎肩主槽3A与第二胎肩主槽3B之间的胎冠主槽3C。陆地部4由第一中间陆地部4A、第二中间陆地部4B、第一胎肩陆地部4C和第二胎肩陆地部4D构成。第一中间陆地部4A被划分在第一胎肩主槽3A与胎冠主槽3C之间。第二中间陆地部4B被划分在第二胎肩主槽3B与胎冠主槽3C之间。第一胎肩陆地部4C被划分在第一胎肩主槽3A与第一胎面端Te1之间。第二胎肩陆地部4D被划分在第二胎肩主槽3B与第二胎面端Te2之间。
图2为用于表示主槽3的一实施方式的图，表示胎冠主槽3C的放大图。图3表示主槽3的放大立体图。如图2和图3所示，主槽3包括槽底部8，在槽底部8上形成有朝向轮胎半径方向突出的多个突起部10。此外，为了便于理解，在图1和图2中示出有形成在主槽3的槽底部8上的突起部10的轮廓。
如图3所示，各突起部10包括沿轮胎半径方向延伸且面向第一周向的第一面11和相对于所述第一面11而配置在与第一周向相反一侧的第二周向一侧且相对于轮胎半径方向以大于第一面11的角度延伸的第二面12。
当在雪上行驶时，在主槽3的槽内会形成雪柱，突起部10嵌入所述雪柱中而使雪上的牵引性能或者制动性能提高。并且，由于突起部10的第二面12相对于轮胎半径方向以大于第一面11的角度延伸，因而不仅能够使第一面11牢固地与雪柱卡合，而且能够使第二面12抑制突起部10朝向轮胎周向弯曲。因此，突起部10生成较高的雪地牵引力。
而且，当在干燥路面上行驶时，上述的突起部10能够扰乱穿过主槽3内的空气，进而能够降低主槽3的气柱共鸣声。
如图2所示，横槽5包括与主槽3连通的连通部5a。在本发明的胎面俯视图中，在将连通部5a沿轮胎轴向延长的横槽延长区域15上配置有突起部10的至少一部分。当在雪上行驶时，横槽5内的雪会在接地时被压紧后朝向主槽3内的横槽延长区域15移动。该雪的移动提高横槽延长区域15的雪的压缩力，进而进一步提高突起部10与所述雪柱之间的卡合作用。因而可以生成更大的雪地牵引力，从而能够进一步提高雪上性能。
图4表示多个突起部10的沿轮胎周向的剖视图。如图4所示，槽底部8在相邻的突起部10之间具有沿着胎面部2的接地面延伸的平坦部16。这抑制雪在主槽3内堵塞，从而可以长期发挥优良的雪上性能。
优选，突起部10的轮胎周向的长度L1例如为平坦部16的轮胎周向的长度L2的0.80～1.20倍。
当突起部10的轮胎半径方向的高度h1较小时，可能无法期待雪上性能的提高。而当所述高度h1较大时，则可能损害湿滑性能。基于这样的观点，优选，突起部10的轮胎半径方向的高度h1为0.5mm以上，更为优选为1.0mm以上，且优选为2.0mm以下，更为优选为1.6mm以下。
优选，各突起部10的第一面11与第二面12相连。在本实施方式中，第一面11与第二面12经由沿轮胎轴向延伸的棱线部17相连。由于这样的突起部10能够抑制槽容积变小，因而不仅能够维持湿滑性能而且能够提高雪上性能。
如图2所示，所述棱线部17例如在胎面俯视图中相对于轮胎轴向优选为15°以下，更为优选为5°以下。作为更为优选的方式，本实施方式的棱线部17沿轮胎轴向平行延伸。
如图4所示，第一面11与第二面12例如以80～110°的角度相交。在优选的方式中，第一面11与第二面12以锐角相交。当在雪上行驶时，这能够突起部10的棱线部17嵌入在主槽3内被压紧的雪柱中并抓紧，从而能够获得较大的反作用力。
第一面11例如包括自平坦部16开始弯曲并延伸的弯曲面11a和弯曲面11a与棱线部17之间的平面11b。
第二面12例如以相对于轮胎周向呈5～15°的角度并以平面状自平坦部16延伸至棱线部17。这不仅可以维持主槽3的容积而且可以抑制突起部10的轮胎周向的弯曲，从而能够获得优良的雪上性能。
如图3所示，在本实施方式中，突起部10具有位于主槽3的宽度方向一侧的多个第一突起部10A和位于主槽3的宽度方向另一侧的多个第二突起部10B。
第一突起部10A的第一面11面向第一周向，第二突起部10B的第一面11面向第二周向。并且，第一突起部10A的第二面12朝向与第二突起部10B的第二面12相反方向倾斜。此外，可以将上述构成分别应用在第一突起部10A和第二突起部10B上。这样的第一突起部10A和第二突起部10B能够提高雪上行驶时的牵引性能和制动性能。并且，当在干燥路面行驶时，第一突起部10A和第二突起部10B有助于进一步扰乱主槽3内的空气。
如图2所示，突起部10的轮胎周向的配置节距的长度P1小于横槽5的配置节距的轮胎周向的长度P2。在本实施方式中，所述配置节距的长度P1为所述配置节距的长度P2的0.40～0.60倍。
优选，横槽延长区域15包括突起部10的第一面11的至少一部分。这样能够进一步提高雪上性能。
横槽5例如包括与主槽3的宽度方向一侧连通的第一横槽5A和与主槽3的宽度方向另一侧连通的第二横槽5B。第一横槽5A的横槽延长区域15包括所述第一突起部10A的至少一部分。第二横槽5B的横槽延长区域15包括所述第二突起部10B的至少一部分。这样的第一突起部10A和第二突起部10B的配置有助于均衡地提高雪上的牵引性能和制动性能。
在优选的方式中，优选，第二横槽5B的横槽延长区域15与第一横槽5A的横槽延长区域15重叠。这能够使主槽3内的雪进一步被压紧，从而能够进一步提高上述效果。
如图1所示，在本实施方式中，仅在胎冠主槽3C上设置有上述的突起部10，而未在其以外的主槽3上设置突起部10。这能够均衡地提高雪上性能和湿滑性能。但本发明并不限于这种方式，也可以在各主槽3上设置有突起部10。这样的方式能够进一步提高雪上性能。
尽管上面对本发明一实施方式的轮胎进行了详细说明，但本发明并不限于上述的具体实施方式，而可以变更为各种方式进行实施。
【实施例】
试制了具有图1的基本胎面图案且尺寸为215/60R16的轮胎。试制了在主槽上未设置有本发明的突起部的轮胎作为比较例。除去上述事项以外，比较例的轮胎具有与图1所示的轮胎实质相同的轮胎图案。对各测试轮胎的雪上性能、湿滑性能和噪声性能进行了测试。各测试轮胎的共同规格和测试方法如下：
安装轮辋：16×6.5
轮胎内压：240kPa
测试车辆：排气量2500cc、前轮驱动车
轮胎安装位置：全轮
<雪上性能>
根据驾驶员的感官对上述测试车辆在雪路上行驶时的性能进行了评价。结果是以比较例为100的评分，数值越大则表示雪上性能越优良。
<湿滑性能>
根据驾驶员的感官对上述测试车辆在湿滑路面上行驶时的行驶性能进行了评价。结果是以比较例为100的评分，数值越大则表示湿滑性能越优良。
<噪声性能>
使上述测试车辆在干燥路面上以40～100km/h行驶，并测定了此时的噪声的最大音压。结果是以比较例的所述音压为100的指数，数值越小则表示行驶时的噪音越小，从而发挥优良的噪声性能。
测试结果表示在表1中。
【表1】
测试结果能够确认实施例的轮胎发挥优良的雪上性能。而且能够确认实施例的轮胎不仅可以维持湿滑性能而且提高噪声性能。

Claims (8)

1.一种轮胎，具有胎面部，其特征在于，
所述胎面部具有沿轮胎周向连续延伸的主槽和沿轮胎轴向延伸的横槽，
所述横槽包括与所述主槽连通的连通部，
所述主槽包括槽底部，
在所述槽底部上形成有朝向轮胎半径方向突出的多个突起部，
各所述突起部包括沿轮胎半径方向延伸且面向第一周向的第一面和配置在与所述第一周向相反一侧的第二周向上且相对于轮胎半径方向以大于所述第一面的角度延伸的第二面，
在胎面俯视图中，在将所述连通部沿轮胎轴向延长的横槽延长区域上配置有所述突起部的至少一部分，
所述第一面与所述第二面经由沿轮胎轴向延伸的棱线部相连，
所述槽底部在相邻的所述突起部之间具有沿所述胎面部的接地面延伸的平坦部，
所述第一面包括自所述平坦部开始弯曲并延伸的弯曲面和所述弯曲面与所述棱线部之间的平面，所述第二面以相对于轮胎周向呈5～15°的角度并以平面状自所述平坦部延伸至所述棱线部。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述第一面与所述第二面以锐角相交。
3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
多个所述横槽设置在轮胎周向上，
所述突起部的轮胎周向的配置节距的长度小于所述横槽的轮胎周向的配置节距的长度。
4.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述横槽延长区域包括所述第一面的至少一部分。
5.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述突起部具有位于所述主槽的宽度方向一侧的多个第一突起部和位于所述主槽的宽度方向另一侧的多个第二突起部。
6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于，
所述第一突起部的所述第二面朝向与所述第二突起部的所述第二面的相反方向倾斜。
7.根据权利要求5或6所述的轮胎，其特征在于，
所述横槽包括与所述主槽的宽度方向一侧连通的第一横槽和与所述主槽的宽度方向另一侧连通的第二横槽，
所述第一横槽的所述横槽延长区域包括所述第一突起部的至少一部分，
所述第二横槽的所述横槽延长区域包括所述第二突起部的至少一部分。
8.根据权利要求7所述的轮胎，其特征在于，
所述第二横槽的所述横槽延长区域与所述第一横槽的所述横槽延长区域重叠。
CN202010405200.0A 2019-05-31 2020-05-14 轮胎 Active CN112009176B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019102093A JP7310314B2 (ja) 2019-05-31 2019-05-31 タイヤ
JP2019-102093 2019-05-31

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112009176A CN112009176A (zh) 2020-12-01
CN112009176B true CN112009176B (zh) 2024-03-29

Family

ID=69953880

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010405200.0A Active CN112009176B (zh) 2019-05-31 2020-05-14 轮胎

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11691461B2 (zh)
EP (1) EP3744536B1 (zh)
JP (1) JP7310314B2 (zh)
CN (1) CN112009176B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2023124168A (ja) 2022-02-25 2023-09-06 住友ゴム工業株式会社 タイヤ
JP2023124167A (ja) 2022-02-25 2023-09-06 住友ゴム工業株式会社 タイヤ

Citations (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3773283A (en) * 1972-03-22 1973-11-20 Abplanalp Robert Self rotating airplane tire
JPH07276920A (ja) * 1994-04-07 1995-10-24 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
JP2002036820A (ja) * 2000-07-24 2002-02-06 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
US6415835B1 (en) * 2000-06-08 2002-07-09 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire tread having groove with peaks and valleys
JP2006076349A (ja) * 2004-09-07 2006-03-23 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
JP2006111216A (ja) * 2004-10-18 2006-04-27 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
JP2012035684A (ja) * 2010-08-05 2012-02-23 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
JP2012101745A (ja) * 2010-11-12 2012-05-31 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ及びその加硫用金型
JP2015016866A (ja) * 2014-10-27 2015-01-29 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP2015128964A (ja) * 2014-01-08 2015-07-16 住友ゴム工業株式会社 重荷重用空気入りタイヤ
JP2015227114A (ja) * 2014-05-30 2015-12-17 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
EP2985157A1 (en) * 2013-04-12 2016-02-17 Bridgestone Corporation Aircraft tire
CN105437872A (zh) * 2014-09-24 2016-03-30 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
JP2016199073A (ja) * 2015-04-07 2016-12-01 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
CN108099505A (zh) * 2016-11-24 2018-06-01 住友橡胶工业株式会社 轮胎
CN108297623A (zh) * 2016-12-22 2018-07-20 住友橡胶工业株式会社 轮胎
JP2019026010A (ja) * 2017-07-27 2019-02-21 住友ゴム工業株式会社 タイヤ
CN109591520A (zh) * 2017-10-03 2019-04-09 住友橡胶工业株式会社 轮胎
DE102017219532A1 (de) * 2017-11-03 2019-05-09 Continental Reifen Deutschland Gmbh Nutzfahrzeugreifen
EP3501852A1 (en) * 2017-12-20 2019-06-26 Sumitomo Rubber Industries Limited Tyre

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7497240B2 (en) * 2001-12-19 2009-03-03 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire including projections having sides of unequal length and an undercut extending beneath the apex
FR2890600B1 (fr) * 2005-09-15 2010-02-26 Michelin Soc Tech Dispositif anti-usure irreguliere pour bande de roulement de pneumatique
US20090194212A1 (en) 2008-02-01 2009-08-06 Mark Leonard Bonko Tire tread discharge grooves with textured bases
WO2015093238A1 (ja) 2013-12-20 2015-06-25 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP5903117B2 (ja) 2014-02-28 2016-04-13 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP7087671B2 (ja) * 2018-05-22 2022-06-21 住友ゴム工業株式会社 タイヤ

Patent Citations (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3773283A (en) * 1972-03-22 1973-11-20 Abplanalp Robert Self rotating airplane tire
JPH07276920A (ja) * 1994-04-07 1995-10-24 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
US6415835B1 (en) * 2000-06-08 2002-07-09 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire tread having groove with peaks and valleys
JP2002036820A (ja) * 2000-07-24 2002-02-06 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
JP2006076349A (ja) * 2004-09-07 2006-03-23 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
JP2006111216A (ja) * 2004-10-18 2006-04-27 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
JP2012035684A (ja) * 2010-08-05 2012-02-23 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
JP2012101745A (ja) * 2010-11-12 2012-05-31 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ及びその加硫用金型
EP2985157A1 (en) * 2013-04-12 2016-02-17 Bridgestone Corporation Aircraft tire
JP2015128964A (ja) * 2014-01-08 2015-07-16 住友ゴム工業株式会社 重荷重用空気入りタイヤ
JP2015227114A (ja) * 2014-05-30 2015-12-17 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
CN105437872A (zh) * 2014-09-24 2016-03-30 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
JP2015016866A (ja) * 2014-10-27 2015-01-29 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP2016199073A (ja) * 2015-04-07 2016-12-01 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
CN108099505A (zh) * 2016-11-24 2018-06-01 住友橡胶工业株式会社 轮胎
CN108297623A (zh) * 2016-12-22 2018-07-20 住友橡胶工业株式会社 轮胎
JP2019026010A (ja) * 2017-07-27 2019-02-21 住友ゴム工業株式会社 タイヤ
CN109591520A (zh) * 2017-10-03 2019-04-09 住友橡胶工业株式会社 轮胎
DE102017219532A1 (de) * 2017-11-03 2019-05-09 Continental Reifen Deutschland Gmbh Nutzfahrzeugreifen
EP3501852A1 (en) * 2017-12-20 2019-06-26 Sumitomo Rubber Industries Limited Tyre

Also Published As

Publication number Publication date
EP3744536B1 (en) 2023-05-10
EP3744536A1 (en) 2020-12-02
US11691461B2 (en) 2023-07-04
JP2020196281A (ja) 2020-12-10
JP7310314B2 (ja) 2023-07-19
CN112009176A (zh) 2020-12-01
US20200376900A1 (en) 2020-12-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107031299B (zh) 轮胎
CN107539032B (zh) 轮胎
CN106985618B (zh) 轮胎
EP3000622B1 (en) Pneumatic tire
CN107433824B (zh) 轮胎
US10618354B2 (en) Tire
CN110525131B (zh) 轮胎
CN107539029B (zh) 轮胎
CN111483272B (zh) 轮胎
EP3611039B1 (en) Tire
CN110341386B (zh) 轮胎
CN112009176B (zh) 轮胎
CN112009177B (zh) 轮胎
EP3354484B1 (en) Tire
CN110356176B (zh) 轮胎
US11560019B2 (en) Tire
CN111716963B (zh) 轮胎
JP6562130B2 (ja) 空気入りタイヤ
CN114633585A (zh) 轮胎
CN111469607B (zh) 轮胎
JP2020049955A (ja) タイヤ
EP3835087B1 (en) Tire
US11498367B2 (en) Tire
US20230271453A1 (en) Tire
US11524527B2 (en) Pneumatic tire

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant