CN111926637B - 一种铁路道岔打磨小车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种铁路维修设备，尤其是涉及一种铁路道岔打磨小车。包括移动车体、打磨装置、横移导轨，所述的打磨装置位于移动车体上，所述的移动车体一边和位于被打磨钢轨上的轮对连接，另一边和横移导轨滑动连接，所述的横移导轨一端为自由端，另一端与位于另一条钢轨上的支撑轮连接，所述移动车体和所述支撑轮之间连接有轮距调整气缸。本发明可实现道岔岔心、岔尖区域快速打磨；结构采用模块化式装配，易于转场和运输。
Description
技术领域
本发明涉及一种铁路维修设备，尤其是涉及一种铁路道岔打磨小车。
背景技术
钢轨打磨是钢轨病害预防和修理的有效手段。针对于道岔打磨作业，目前应用比较成熟的是砂轮端面打磨技术和砂轮周面打磨技术。通过引进和国产化的道岔打磨车打磨作业，目前可有效的解决道岔大部分区域的打磨作业问题。但道岔打磨车在作业中，虽然可以按地面障碍指示牌设置要求进行单侧打磨、双侧打磨、单侧跳跃打磨、双侧跳跃打磨等，但由于道岔本身结构限制，仍有部分区域无法进行打磨或打磨不彻底，存在打磨盲区。
因此，针对大机打磨遗留下来道岔病害伤损打磨作业，急需开展适用于我国高铁道岔“受限区”和“跳打区”的机械化打磨技术研究，研制出适合国内道岔补盲作业的中型高效打磨装备，解决尖轨、岔心、曲股等道岔区段的打磨作业瓶颈。
发明内容
本发明就是针对现有技术中道岔打磨作业的瓶颈，提供一种道岔打磨小车，能够在现有打磨车不能作业的道岔区域进行高效、高精度的打磨作业。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种铁路道岔打磨小车， 包括移动车体、打磨装置、横移导轨，所述的打磨装置位于移动车体上，所述的移动车体一边和位于被打磨钢轨上的轮对连接，另一边和横移导轨滑动连接，所述的横移导轨一端为自由端，另一端与位于另一条钢轨上的支撑轮连接，所述移动车体和所述支撑轮之间连接有轮距调整气缸。
优选的，所述的打磨装置包括竖向打磨机构，所述的竖向打磨机构包括位于打磨框架下端的打磨滚轮，所述的打磨框架连接有抬头机构，所述的抬头机构包括支撑板，所述的支撑板一端和打磨轮组连接，另一端和移动车体上的支座铰接，所述的支撑板下有一带摇杆的偏心轮，所述支撑板对应偏心轮的位置还有一锁定销轴。
优选的，所述的打磨装置还包括径向打磨机构， 所述径向打磨机构包括无刷电机、驱动带轮，和驱动带轮连接的圆周曲面砂轮。所述的径向打磨机构还包括摆动机构，所述的摆动机构包括回转中心轴和可绕回转中心轴旋转的框架，所述框架带有圆弧导轨，一带有操纵手轮的丝杠传动装置和框架连接。
优选的，所述的打磨装置还包括进给机构，所述进给机构包括通过手轮或电机驱动的丝杠、和丝杠上的丝母连接的径向打磨机构。
本发明具有以下优点：
（1）可实现道岔岔心、岔尖区域快速打磨；
（2）结构采用模块化式装配，易于转场和运输；
（3）采用电池组清洁能源。
附图说明
图1是本发明所述的道岔打磨作业示意图。
图2是本发明所述的道岔打磨车体结构图。
图3是本发明所述的道岔打磨装置图。
图4是本发明所述的道岔打磨抬头机构和摆动机构图。
图5是本发明所述的径向打磨机构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。
如图1所示，本发明所述的道岔打磨小车包括移动车体2、打磨装置3、动力源4和气泵5等。动力源4和气泵5固定于移动车体2上，动力源4优选的可以考虑电池组或者发电机组等。
如图2所示，打磨装置3位于移动车体2上，移动车体2一边和位于被打磨钢轨上的轮对2.2连接，另一边和横移导轨2.5滑动连接，所述的横移导轨2.5一端为自由端，另一端与位于另一条钢轨上的支撑轮2.3连接，所述移动车体2和所述支撑轮2.3之间连接有轮距调整气缸2.4。通过气缸恒压，实现轮距可伸缩调整，以保证在道岔区域轨距变化情况下，轮对与钢轨始终张紧接触。
如图3所示，所述的打磨装置3包括钢轨竖向打磨机构，所述的竖向打磨机构包括位于打磨框架下端的打磨滚轮6.4，所述的打磨框架连接有抬头机构6，所述的抬头机构6包括支撑板，所述的支撑板一端和打磨框架连接，另一端和移动车体2上的支座铰接，所述的支撑板下有一带摇杆6.1的偏心轮6.2，所述支撑板对应偏心轮的位置还有一锁定销轴6.3。如图4所示，本发明所述的抬头机构6，作业时，通过操纵摇杆6.1，带动偏心轮6.2，使得滚轮6.4与钢轨接触，打磨装置3依靠自重实现一定的打磨压力，遇到较大阻力时，可克服打磨装置3重力向上抬起；滚轮6.4采用并排4组结构型式，可有效解决波磨问题；收车时，通过操作摇杆6.1，带动偏心轮6.2，可将打磨装置3抬起，并通过销轴6.3将其锁定。
如图5所示，本发明所述的打磨装置3还包括径向打磨机构9， 所述径向打磨机构包括无刷电机9.1、驱动带轮9.2，和驱动带轮9.2连接的圆周曲面砂轮9.3。
如图3所示，径向打磨机构9还包括摆动机构7，所述的摆动机构7包括回转中心轴7.1和可绕回转中心轴7,1旋转的框架，所述框架带有圆弧导轨7.2，一带有操纵手轮7.3的丝杠传动装置和框架连接。摆动机构7通过销轴和圆弧导轨安装于抬头机构6上；进给机构8和径向打磨机构9均安装于摆动机构框架上，通过丝杠传动机构和导轨实现径向打磨机构9的进给动作。
如图4所示，本发明所述的摆动机构7，通过操纵手轮7.3，可实现径向打磨机构9绕回转中心7.1，沿着圆弧导轨7.2进行摆动，以实现根据钢轨不同打磨区域调整打磨角度，并在调整好角度后，通过锁定机构7.4进行锁定。
如图5所示，本发明所述的的打磨装置3还包括进给机构8，所述进给机构8包括通过手轮或电机8.1驱动的丝杠、和丝杠上的丝母8.2连接的径向打磨机构。
Claims (3)
1.一种铁路道岔打磨小车，其特征是包括移动车体、打磨装置、横移导轨、打磨滚轮，所述的打磨装置位于移动车体上，所述的移动车体一边和位于被打磨钢轨上的轮对连接，另一边和横移导轨滑动连接，所述的横移导轨一端为自由端，另一端与位于另一条钢轨上的支撑轮连接，所述移动车体和所述支撑轮之间连接有轮距调整气缸，所述的打磨装置包括竖向打磨机构，所述的竖向打磨机构包括位于打磨框架下端的打磨滚轮，所述的打磨滚轮采用并排4组结构型式，所述的打磨框架连接有抬头机构，所述的抬头机构包括支撑板，所述的支撑板一端和打磨框架连接，另一端和移动车体上的支座铰接，所述的支撑板下有一带摇杆的偏心轮，所述支撑板对应偏心轮的位置还有一锁定销轴。
2.如权利要求1所述的铁路道岔打磨小车，其特征所述的打磨装置还包括径向打磨机构，所述径向打磨机构包括无刷电机、驱动带轮，和驱动带轮连接的圆周曲面砂轮，所述的径向打磨机构还包括摆动机构，所述的摆动机构包括回转中心轴和可绕回转中心轴旋转的框架，所述框架带有圆弧导轨，一带有操纵手轮的丝杠传动装置和框架连接，摆动机构安装于抬头机构上，径向打磨机构安装于摆动机构框架上。
3.如权利要求2所述的铁路道岔打磨小车，其特征所述的打磨装置还包括进给机构，所述进给机构包括通过手轮或电机驱动的丝杠、和丝杠上的丝母连接的径向打磨机构，进给机构安装于摆动机构框架上。
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