CN111910531B - 一种桥梁的架设方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种桥梁的架设方法，先在第一根和第二根桥墩上安装墩帽支架，然后将预制梁吊装至两个墩帽支架上；再将架桥机导梁吊装至第一孔梁之间，将拼装好的架桥机吊装至第一孔梁上，将导梁吊运至下一个孔，然后架桥机沿着第一孔梁和导梁向前移动至下一个孔，在第三根桥墩上安装墩帽支架，随后利用龙门吊将两个运梁车吊装至第一孔梁上；再将预制梁吊运至运梁车上，然后运梁车将预制梁运送至架桥机尾部供架桥机架梁，第二孔梁与第一孔梁的连接处通过过渡板连接；将导梁吊运至下一个孔，架桥机也移动到下一个孔，然后将后面的墩帽支架拆下安装到前面的桥墩上；重复上述架梁方法，直到所有桥梁架设完毕。该方法能够缩短施工周期，降低施工成本。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁建造施工技术领域，特别是一种桥梁的架设方法。
背景技术
随着交通运输业的不断发展，桥梁不再仅指架设在江河湖海上的建筑物，还引申为跨越山涧、不良地质或满足交通需要而架设的建筑物，桥梁能够跨越地形使人们的出行更加便捷。现有的桥梁施工方法有两种，一种是现浇梁，另一种是预制梁，现有的预制梁施工方法中，为了方便预制梁的吊运，预制梁需要均匀布置在施工场地，占用空间较大，而且预制梁吊装完成后不便调整梁的位置，梁与梁之间的对准困难，架桥机的过孔操作繁琐，耗费大量时间，降低了施工效率，增加了施工周期，施工成本高。
发明内容
本发明解决上述问题的思路为：预制梁通过运梁车运送至架桥机尾部供架桥机架梁，运梁车的运梁速度远远大于龙门吊的吊运速度，缩短预制梁的输送时间，有利于缩短工期；通过固梁支撑装置对梁的位置进行调整，实现梁与梁之间的快速、精确对准；架桥机能够通过导向驱动装置沿着孔梁和导梁移动到下一个孔，仅需要龙门吊移动导梁的位置，其余动作架桥机均能够主动完成，简化了架桥机的过孔操作，提高了施工的安全性，还能够缩短工期。
本发明为了解决上述问题所采取的技术方案是，提供了一种桥梁的架设方法，包括以下步骤：
第一步：浇筑若干个间隔设置的桥墩，每两个桥墩之间的间隔记为一个孔，将预制梁运送至施工现场；
第二步：在第一根和第二根桥墩上安装墩帽支架，然后利用龙门吊和专用吊具将一根预制梁吊装至两个墩帽支架上，然后通过固梁支撑装置对预制梁的位置进行调整、固定；再利用龙门吊和专用吊具将第二根预制梁吊装至两个墩帽支架上，同样通过固梁支撑装置对预制梁的位置进行调整、固定，至此第一孔梁架设完成；
第三步：利用龙门吊将架桥机导梁吊装至第一孔梁之间，然后将拼装好的架桥机吊装至第一孔梁上，当架桥机就位后，将导梁吊运至第二根桥墩和第三根桥墩之间，然后架桥机沿着第一孔梁和导梁向前移动至下一个孔，然后利用架桥机上的天车，在第三根桥墩上安装墩帽支架，随后利用龙门吊将两个运梁车吊装至第一孔梁上；
第四步：利用龙门吊和专用吊具将预制梁吊运至运梁车上，然后运梁车将预制梁运送至架桥机尾部，架桥机将预制梁从运梁车上取下并架设在第二孔上，重复本步骤中的方法，完成两根预制梁的架设，然后通过固梁支撑装置调整第二孔梁位置，使第一孔梁与第二孔梁对齐，然后固定第二孔梁，第二孔梁与第一孔梁的连接处通过过渡板连接；
第五步：将导梁吊运至第三根桥墩和第四根桥墩之间，然后架桥机移动到第三孔处，再利用运梁车上的小型悬臂吊拆卸第二桥墩上的墩帽支架，将拆卸下来的墩帽支架运送至架桥机尾部，然后通过架桥机将墩帽支架安装在第四根桥墩上；
第六步：重复第四步和第五步中的架梁方法，直到所有桥梁架设完毕。
可选地，所述墩帽支架为悬空支架。
可选地，第四步中架设的孔梁若为曲线梁，则先在曲线梁之间安装固梁支撑装置，再进行第五步的操作。
可选地，所述架桥机和运梁车的底部设置有导向驱动装置，架桥机和运梁车能够沿着桥梁顶部移动。
可选地，所述固梁支撑装置能够在前后、左右、上下方向上对桥梁的位置进行调整，调整后能够固定桥梁，使桥梁保持竖直状态。
本发明的桥梁的架设方法具有以下优点：
（1）预制梁通过运梁车运送至架桥机尾部供架桥机架梁，运梁车的运梁速度远远大于龙门吊的吊运速度，缩短预制梁的输送时间，有利于缩短工期；而且运梁车运送预制梁更方便、快捷，预制梁的存放位置可以集中、灵活布置，降低施工场地的占用空间，避开地形复杂的地方。
（2）通过固梁支撑装置对梁的前后、左右、上下位置进行调整，实现梁与梁之间的快速、精确对准，确保桥梁架设的整体质量。
（3）架桥机能够通过导向驱动装置沿着孔梁和导梁移动到下一个孔，架桥机过孔中仅需要龙门吊移动导梁的位置，其余动作均通过架桥机主动完成，简化了架桥机的过孔操作，提高了施工的安全性，还能够缩短工期。
（4）悬空支架结构简单、拆装方便，而且能够无视地形限制，直接在桥墩上搭建，而且在桥梁架设过程中，运梁车将后面的墩帽支架拆下运送至架桥机尾部，然后架桥机再将墩帽支架组装在前面的桥墩上，无需每根桥墩上都安装墩帽支架，大大节省了施工成本。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是墩帽支架的结构示意图。
图3是架桥机头部的结构示意图。
图4是架桥机尾部的结构示意图。
图5是固梁支撑装置的部分结构示意图之一。
图6是固梁支撑装置的部分结构示意图之二。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
如图1-图6所示，一种桥梁的架设方法，包括以下步骤：
第一步：浇筑若干个间隔设置的桥墩1，每两个桥墩1之间的间隔记为一个孔，将预制梁2运送至施工现场；
第二步：在第一根和第二根桥墩1上安装墩帽支架3，然后利用龙门吊和专用吊具将一根预制梁2吊装至两个墩帽支架3上，然后通过固梁支撑装置4对预制梁2的位置进行调整、固定；再利用龙门吊和专用吊具将第二根预制梁2吊装至两个墩帽支架3上，同样通过固梁支撑装置4对预制梁2的位置进行调整、固定，至此第一孔梁架设完成；
第三步：利用龙门吊将架桥机导梁8吊装至第一孔梁之间，然后将拼装好的架桥机5吊装至第一孔梁上，当架桥机5就位后，将导梁8吊运至第二根桥墩1和第三根桥墩1之间，然后架桥机5沿着第一孔梁和导梁8向前移动至下一个孔，然后利用架桥机5上的天车，在第三根桥墩1上安装墩帽支架3，随后利用龙门吊将两个运梁车6吊装至第一孔梁上；
第四步：利用龙门吊和专用吊具将预制梁2吊运至运梁车6上，然后运梁车6将预制梁2运送至架桥机5尾部，架桥机5将预制梁2从运梁车6上取下并架设在第二孔上，重复本步骤中的方法，完成两根预制梁2的架设，然后通过固梁支撑装置4调整第二孔梁位置，使第一孔梁与第二孔梁对齐，然后固定第二孔梁，第二孔梁与第一孔梁的连接处通过过渡板连接；
若第二孔梁为直线梁，则直接进行第五步操作；
若第二孔梁为曲线梁，则先在曲线梁之间安装固梁支撑装置4，在曲线梁中间加上一个稳固装置，再进行第五步的操作；
第五步：将导梁8吊运至第三根桥墩1和第四根桥墩1之间，然后架桥机5移动到第三孔处，再利用运梁车6上的小型悬臂吊拆卸第二桥墩1上的墩帽支架3，将拆卸下来的墩帽支架3运送至架桥机5尾部，然后通过架桥机5将墩帽支架3安装在第四根桥墩1上；
第六步：重复第四步和第五步中的架梁方法，直到所有桥梁架设完毕。
上述和下述的桥梁、第一孔梁、第二孔梁均指的是预制梁2。
所述墩帽支架3为悬空支架，悬空支架结构简单、拆装方便，而且能够无视地形限制，直接在桥墩1上搭建和拆卸，在桥梁架设过程中，墩帽支架3可以循环利用，无需每根桥墩1上都安装墩帽支架3，大大节省了施工成本。
所述架桥机5和运梁车6的底部设置有导向驱动装置7，导向驱动装置7能够驱动架桥机5或运梁车6沿着桥梁顶部移动，架桥机5或运梁车6能够根据桥梁的形状直行或转弯，有效地缩短了架桥机5过孔时间和预制梁2的运送时间，有利于缩短工期；运梁车6设置有两个，互相配合使用，运梁车6顶部设置有放置预制梁2的放置槽，有利于在运梁时保持预制梁2的稳定。
所述固梁支撑装置4能够在前后、左右、上下方向上对桥梁的位置进行调整，调整后能够固定桥梁，使桥梁保持竖直状态。
以上对本发明所提供的一种桥梁的架设方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种桥梁的架设方法，其特征在于：包括以下步骤：
第一步：浇筑若干个间隔设置的桥墩，每两个桥墩之间的间隔记为一个孔，将预制梁运送至施工现场；
第二步：在第一根和第二根桥墩上安装墩帽支架，然后利用龙门吊和专用吊具将一根预制梁吊装至两个墩帽支架上，然后通过固梁支撑装置对预制梁的位置进行调整、固定，固梁支撑装置能够在前后、左右、上下方向上对桥梁的位置进行调整，调整后能够固定桥梁，使桥梁保持竖直状态；再利用龙门吊和专用吊具将第二根预制梁吊装至两个墩帽支架上，同样通过固梁支撑装置对预制梁的位置进行调整、固定，至此第一孔梁架设完成；
第三步：利用龙门吊将架桥机导梁吊装至第一孔梁之间，然后将拼装好的架桥机吊装至第一孔梁上，当架桥机就位后，将导梁吊运至第二根桥墩和第三根桥墩之间，然后架桥机沿着第一孔梁和导梁向前移动至下一个孔，然后利用架桥机上的天车，在第三根桥墩上安装墩帽支架，随后利用龙门吊将两个运梁车吊装至第一孔梁上；
第四步：利用龙门吊和专用吊具将预制梁吊运至运梁车上，然后运梁车将预制梁运送至架桥机尾部，架桥机将预制梁从运梁车上取下并架设在第二孔上，重复本步骤中的方法，完成两根预制梁的架设，然后通过固梁支撑装置调整第二孔梁位置，使第一孔梁与第二孔梁对齐，然后固定第二孔梁，第二孔梁与第一孔梁的连接处通过过渡板连接；
第五步：将导梁吊运至第三根桥墩和第四根桥墩之间，然后架桥机移动到第三孔处，再利用运梁车上的小型悬臂吊拆卸第二桥墩上的墩帽支架，将拆卸下来的墩帽支架运送至架桥机尾部，然后通过架桥机将墩帽支架安装在第四根桥墩上；
第六步：重复第四步和第五步中的架梁方法，直到所有桥梁架设完毕。
2.如权利要求1所述的桥梁的架设方法，其特征在于：所述墩帽支架为悬空支架。
3.如权利要求1所述的桥梁的架设方法，其特征在于：第四步中架设的孔梁若为曲线梁，则先在曲线梁之间安装固梁支撑装置，再进行第五步的操作。
4.如权利要求1所述的桥梁的架设方法，其特征在于：所述架桥机和运梁车的底部设置有导向驱动装置，架桥机和运梁车能够沿着桥梁顶部移动。
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