CN111784420A - 停车收费方法及装置、电子设备 - Google Patents

Abstract

本说明书一个或多个实施例提供一种停车收费方法及装置、电子设备，应用于停车收费系统；所述方法包括：获取停车位处的已停靠车辆的车辆信息，所述车辆信息在支付平台上存在对应的用户账户；通过所述停车收费系统在区块链上对应的第一区块链节点，向所述区块链上发布车辆停靠记录，所述车辆停靠记录包含所述已停靠车辆在所述停车位上的停靠时长；每当所述停靠时长达到第一预设时长时，基于所述车辆停靠记录实施与所述支付平台相关的资产转移操作，以收取对应于所述第一预设时长的资产。

Description

停车收费方法及装置、电子设备

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及终端技术领域，尤其涉及一种停车收费方法及装置、电子设备。

背景技术

停车场可以向用户有偿提供停车服务，用户需要根据车辆在停车位中的停靠时长，向停车场方面支付相应数额的资产，以用于停车场方面的管理与维护。因此，需要通过一定手段对车辆的停靠时长进行计算，以及据此向用户收取相应的停车费用。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例提供一种停车收费方法及装置、电子设备。

为实现上述目的，本说明书一个或多个实施例提供技术方案如下：

根据本说明书一个或多个实施例的第一方面，提出了一种停车收费方法，应用于停车收费系统；所述方法包括：

获取停车位处的已停靠车辆的车辆信息，所述车辆信息在支付平台上存在对应的用户账户；

通过所述停车收费系统在区块链上对应的第一区块链节点，向所述区块链上发布车辆停靠记录，所述车辆停靠记录包含所述已停靠车辆在所述停车位上的停靠时长；

每当所述停靠时长达到第一预设时长时，基于所述车辆停靠记录实施与所述支付平台相关的资产转移操作，以收取对应于所述第一预设时长的资产。

根据本说明书一个或多个实施例的第二方面，提出了一种停车收费方法，应用于停车收费系统；所述方法包括：

获取停车位处的已停靠车辆的车辆信息，所述车辆信息在支付平台上存在对应的用户账户；

通过所述停车收费系统在区块链上对应的第一区块链节点，向所述区块链上发布车辆停靠记录，所述车辆停靠记录包含所述已停靠车辆在所述停车位上的停靠时长；

当检测到所述已停靠车辆驶离所述停车位时，基于所述车辆停靠记录实施与所述支付平台相关的资产转移操作，以收取对应于所述停靠时长的资产。

根据本说明书一个或多个实施例的第三方面，提出了一种停车收费装置，应用于停车收费系统；所述装置包括：

获取单元，获取停车位处的已停靠车辆的车辆信息，所述车辆信息在支付平台上存在对应的用户账户；

发布单元，通过所述停车收费系统在区块链上对应的第一区块链节点，向所述区块链上发布车辆停靠记录，所述车辆停靠记录包含所述已停靠车辆在所述停车位上的停靠时长；

实施单元，每当所述停靠时长达到第一预设时长时，基于所述车辆停靠记录实施与所述支付平台相关的资产转移操作，以收取对应于所述第一预设时长的资产。

根据本说明书一个或多个实施例的第四方面，提出了一种停车收费装置，应用于停车收费系统；所述装置包括：

获取单元，获取停车位处的已停靠车辆的车辆信息，所述车辆信息在支付平台上存在对应的用户账户；

发布单元，通过所述停车收费系统在区块链上对应的第一区块链节点，向所述区块链上发布车辆停靠记录，所述车辆停靠记录包含所述已停靠车辆在所述停车位上的停靠时长；

实施单元，当检测到所述已停靠车辆驶离所述停车位时，基于所述车辆停靠记录实施与所述支付平台相关的资产转移操作，以收取对应于所述停靠时长的资产。

根据本说明书一个或多个实施例的第五方面，提出了一种电子设备，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为实现如上述实施例中任一所述的方法。

附图说明

图1是一示例性实施例提供的一种停车收费管理系统的架构示意图。

图2是一示例性实施例提供的一种停车收费方法的流程图。

图3是一示例性实施例提供的另一种停车收费方法的流程图。

图4是一示例性实施例提供的一种停车场自动收费场景的示意图。

图5是一示例性实施例之一提供的一种停车场自动收费的交互示意图。

图6是一示例性实施例提供的一种执行支付操作的示意图。

图7是一示例性实施例提供的另一种执行支付操作的示意图。

图8是一示例性实施例提供的又一种执行支付操作的示意图。

图9是一示例性实施例之一提供的另一种停车场自动收费的交互示意图。

图10是一示例性实施例之二提供的一种停车场自动收费的交互示意图。

图11是一示例性实施例之二提供的另一种停车场自动收费的交互示意图。

图12是一示例性实施例提供的一种设备的结构示意图。

图13是一示例性实施例提供的一种停车收费装置的框图。

图14是一示例性实施例提供的另一种停车收费装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本说明书一个或多个实施例相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本说明书一个或多个实施例的一些方面相一致的装置和方法的例子。

需要说明的是：在其他实施例中并不一定按照本说明书示出和描述的顺序来执行相应方法的步骤。在一些其他实施例中，其方法所包括的步骤可以比本说明书所描述的更多或更少。此外，本说明书中所描述的单个步骤，在其他实施例中可能被分解为多个步骤进行描述；而本说明书中所描述的多个步骤，在其他实施例中也可能被合并为单个步骤进行描述。

图1是一示例性实施例提供的一种停车收费管理系统的架构示意图。如图1所示，该系统可以包括停车收费服务器11、网络12、物联网设备13、支付平台服务器14。

停车收费服务器11可以为包含一独立主机的物理服务器，或者该停车收费服务器11可以为主机集群承载的虚拟服务器。在运行过程中，停车收费服务器11可以运行并实现为停车收费系统，当用户将车辆停靠于该停车收费系统管理的停车场地内时，该停车收费系统用于对该用户进行停车收费。

物联网设备13可以实现为下述任意类型的电子设备中至少之一：监控设备、RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)阅读器、蓝牙设备、光学传感器、信号接收器等，本说明书一个或多个实施例并不对此进行限制。该物联网设备13用于对上述停车场地内的停靠车辆进行信息采集，并将采集到的车辆信息提供至停车收费服务器11。

支付平台服务器14可以为包含一独立主机的物理服务器，或者该支付平台服务器14可以为主机集群承载的虚拟服务器。在运行过程中，支付平台服务器14可以运行并实现为支付平台，当用户、停车收费系统分别在该支付平台上存在注册账户时，停车收费系统可以通过向该支付平台发起请求，从而由支付平台自动从该用户对应的账户向该停车收费系统对应的账户进行资产转移。

而对于停车收费服务器11、物联网设备13、支付平台服务器14之间进行交互的网络12，可以包括多种类型的有线或无线网络。在一实施例中，该网络12可以包括公共交换电话网络(Public Switched Telephone Network，PSTN)和因特网；当然，本说明书并不对此进行限制。

其中，停车收费服务器11与支付平台服务器14分别在区块链中存在对应的区块链节点，可以通过该区块链节点维护统一的区块链账本，以及从区块链账本中读取该区块链上发布的交易记录，从而实现本说明书的停车收费方案。

图2是一示例性实施例提供的一种停车收费方法的流程图。如图2所示，该方法应用于停车收费系统(例如承载于图1所示的停车收费服务器11)，可以包括以下步骤：

步骤202，获取停车位处的已停靠车辆的车辆信息，所述车辆信息在支付平台上存在对应的用户账户。

在一实施例中，可以通过与所述停车收费系统相关联的第一物联网设备，在所述停车位处实施信息获取操作；以及，根据所述第一物联网设备获取到的信息，确定所述已停靠车辆的车辆信息。其中，该第一物联网设备包括以下至少之一：监控设备、RFID阅读器、蓝牙设备、光学传感器、信号接收器等，本说明书并不对此进行限制。

例如，当第一物联网设备包括监控设备时，该监控设备可以对停车位进行图像拍摄，并通过对拍摄得到的图像进行内容分析，确定已停靠车辆的车辆信息。

例如，当第一物联网设备包括RFID阅读器时，该RFID阅读器可以读取已停靠车辆上安装的RFID标签发射的RFID信号，该RFID信号可以包含所述已停靠车辆的车辆信息。

例如，当第一物联网设备包括第一蓝牙设备时，该蓝牙设备可以读取已停靠车辆上安装的第二蓝牙设备发送的蓝牙信号，该蓝牙信号可以包含所述已停靠车辆的车辆信息。

例如，当第一物联网设备包括光学传感器时，已停靠车辆表面可以涂布预设材质的光学介质、该光学介质用于固化该已停靠车辆的外观数据，而光学传感器可以通过对该已停靠车辆进行扫描，从而获取该已停靠车辆的车身表面结构数据，以作为该已停靠车辆的车辆信息。上述光学介质可以为纳米光膜，该纳米光膜被涂布于车辆外表面后，可以形成一层纳米级的光膜，来自动固化车辆的外形；相应地，光学传感器可用于捕捉该光膜产生或反射的特定波长的光线，以用于准确生成该车辆的车身表面结构数据。

例如，当第一物联网设备包括信号接收器时，已停靠车辆表面可以涂布预设材质的电学介质、该电学介质用于固化该已停靠车辆的外观数据，而信号接收器可以通过对该已停靠车辆进行扫描，从而获取该已停靠车辆的车身表面结构数据，以作为该已停靠车辆的车辆信息。上述电学介质可以为纳米级别的碳结构材料，当该碳结构材料被涂布于车辆外表面后，可以形成包裹车辆的电路层，该电路层可以生成唯一对应于车身表面结构数据的电信号，并向信号接收器发送该电信号，以作为已停靠车辆的车辆信息。

在一实施例中，所述第一物联网设备可以被专用于所述停车位，即每个停车位单独配置相应的第一物联网设备；例如，在每个停车位上或附近安装对应的RFID阅读器，仅当车辆驶入相应停车位时，该RFID阅读器才能够采集到该车辆上安装的RFID标签发射的RFID信号。在另一实施例中，所述第一物联网设备可以被同时用于所述停车位和至少一个其他停车位，即多个停车位可以共享一个第一物联网设备；例如，将某一监控设备的摄像头朝向多个停车位、使其拍摄画面同时覆盖这些停车位，那么根据该摄像头采集到的拍摄画面可以对这些停车位上停靠的车辆进行信息采集，从而得到相应的车辆信息。

在一实施例中，可以在通过所述第一物联网设备确定所述停车位处存在已停靠车辆时，进一步通过所述第一物联网设备对所述已停靠车辆实施信息获取操作。换言之，第一物联网设备既可以应用于确定停车位处存在已停靠车辆，又能够获取该已停靠车辆的车辆信息。例如，当第一物联网设备包括监控设备时，该监控设备采集到的拍摄画面可以用于识别停车位的使用状态(即是否存在停靠于该停车位上的车辆)，还可以用于识别停车位上的已停靠车辆的车辆信息(比如识别出已停靠车辆的车牌号码等)。

在一实施例中，可以在通过与所述停车收费系统相关联的第二物联网设备确定所述停车位处存在已停靠车辆时，进一步通过所述第一物联网设备对所述已停靠车辆实施信息获取操作。换言之，第二物联网设备应用于确定停车位处存在已停靠车辆，而第一物联网设备应用于获取该已停靠车辆的车辆信息。例如，该第二物联网设备可以包括以下至少之一：地下感应线圈、测距设备、红外检测设备等，本说明书并不对此进行限制。

例如，当第二物联网设备包括地下感应线圈时，该地下感应线圈可以被安装于停车位处的地面下方或其他位置，使得驶入该停车位的车辆可以触发该地下感应线圈；进一步地，该第二物联网设备可以直接触发第一物联网设备、或者通过停车收费系统触发第一物联网设备，使得第一物联网设备获取停车位上的已停靠车辆的车辆信息。

例如，当第二物联网设备包括测距设备时，该测距设备可以被安装于停车位上方或其他位置、朝向停车位地面进行测距，而驶入该停车位的车辆可以触发该测距设备的测距结果发生变化；进一步地，该第二物联网设备可以直接触发第一物联网设备、或者通过停车收费系统触发第一物联网设备，使得第一物联网设备获取停车位上的已停靠车辆的车辆信息。

例如，当第二物联网设备包括红外检测设备时，该红外检测设备可以被安装于停车位上方、前方或其他位置，而驶入该停车位的车辆可以触发该红外检测设备产生预设的红外检测结果；进一步地，该第二物联网设备可以直接触发第一物联网设备、或者通过停车收费系统触发第一物联网设备，使得第一物联网设备获取停车位上的已停靠车辆的车辆信息。

在一实施例中，车辆信息可以包括用于表现车辆身份的任意信息，本说明书并不对此进行限制。例如，车辆信息可以包括以下至少之一：车牌号码、车漆颜色、车辆型号、车身表面结构数据、车辆驾驶员信息、车辆乘客信息等，本说明书并不对此进行限制。

步骤204，通过所述停车收费系统在区块链上对应的第一区块链节点，向所述区块链上发布车辆停靠记录，所述车辆停靠记录包含所述已停靠车辆在所述停车位上的停靠时长。

在一实施例中，停车收费系统在区块链上存在对应的第一区块链节点。区块链上存在若干区块链节点，这些区块链节点之间采用分布式记账的形式，每个区块链节点分别维护有全量记账信息，并且通过共识算法使得这些区块链节点之间能够达成一致，确保各个区块链节点之间共同维护了统一的区块链账本；换言之，上述的第一区块链节点与其他区块链节点均维护有内容一致、全量的区块链账本。

在一实施例中，由于停车收费系统对应于上述的第一区块链节点，因而可以通过该第一区块链节点向区块链中发布车辆停靠记录，使得该车辆停靠记录被记录于区块链账本中。由于登记于区块链内的数据具有不可篡改的特性，使得区块链账本中记录的车辆停靠记录具有足够的可靠性、能够受到各个区块链节点的信任，因此在后续过程中基于该车辆停靠记录向支付平台发起资产转移操作时，支付平台可以充分信赖该车辆停靠记录中包含的停靠时长等信息，从而降低了自动实施资产转移、完成自动停车收费的风险。

步骤206，每当所述停靠时长达到第一预设时长时，基于所述车辆停靠记录实施与所述支付平台相关的资产转移操作，以收取对应于所述第一预设时长的资产。

在一实施例中，通过循环统计已停靠车辆在停车位上的停靠时长，并在每次达到第一预设时长时基于所述车辆停靠记录实施与所述支付平台相关的资产转移操作，可以在该已停靠车辆停靠于停车位的过程中分阶段收取相应的停车费用，因而在驾驶员将已停靠车辆驶离停车位之后，就不会触发对停车费用的支付操作、不论是驾驶员主动实施的支付操作或停车收费系统向支付平台自动触发的支付操作。实际上，即便是停车收费系统自动触发的资产转移操作，也会由于数据处理、数据传输等过程而造成一定延迟，因而通过本说明书的技术方案，可以彻底避免该延迟出现于已停靠车辆的驶离过程，避免打断该已停靠车辆驶离停车场所的过程，从而令停车费用的支付过程对于车上人员(驾驶员、乘客)无感知，有助于提升应用体验。

在一实施例中，停车收费系统可以向支付平台发送资产转移请求，该资产转移请求包含车辆停靠记录在区块链上的交易流水号(或其他唯一指示该车辆停靠记录的信息)，使得支付平台可以基于该交易流水号对区块链账本进行查询，以确定该车辆停靠记录的真实有效性。例如，当支付平台在区块链上存在对应的第二区块链节点时，该支付平台可以对该第二区块链节点维护的区块链账本进行查看，以验证相应的车辆停靠记录；或者，支付平台可以通过其他对象在区块链上对应的区块链节点，验证区块链账本中记录的车辆停靠记录。

在一实施例中，资产转移请求可以仅包含交易流水号，而支付平台可以根据该交易流水号对应的车辆停靠记录包含的停靠时长与预先定义的收费标准计算缴费金额。

在一实施例中，资产转移请求可以包括交易流水号和缴费金额，而支付平台可以根据预先定义的收费标准(如1元/小时等)验证该缴费金额与车辆停靠记录中的停靠时长是否匹配，从而仅在匹配时完成资产转移。

在一实施例中，资产转移请求可以包括交易流水号、缴费金额和收费标准，以由支付平台据此验证该缴费金额与车辆停靠记录中的停靠时长是否匹配，从而仅在匹配时完成资产转移。

在一实施例中，基于停车收费系统发起的资产转移请求，支付平台可以对链外资产(即区块链之外的资产，区别于区块链资产)进行转移。例如，当上述的车辆信息在支付平台存在相应的用户账户时，支付平台可以直接从该用户账户向停车收费系统在支付平台上的账户转入相应资产。再例如，在未超出所述用户账户的授信额度的情况下，收取的对应于所述第一预设时长的资产来自与所述用户账户相关的授信资产。譬如，支付平台可以从自有账户向停车收费系统在支付平台上的账户转入相应资产，而不论用户账户中是否拥有足额资产；此后，该用户账户的拥有者可以在预设时间段内随时向支付平台的自有账户转入其垫付的上述资产，否则延期后该拥有者需要向支付平台的自有账户转入更多资产、该资产的数额与其延期的天数呈正相关，相当于向支付平台转入罚金或利息。

在一实施例中，一方面支付平台可以将车辆信息对应的用户账户向该支付平台的自有账户转入对应于第一预设时长的链外资产；另一方面支付平台可以通过在区块链上对应的第二区块链节点发起用于资产转移的合约操作，在该合约操作生效后，可使支付平台的区块链资产向停车收费系统的区块链资产进行转移，且发生转移的区块链资产与支付平台的自有账户收取的链外资产等价，使得支付平台实现了收支平衡、而停车收费系统相当于从已停靠车辆处收取了对应于第一预设时长的区块链资产。

在一实施例中，在检测到停车位上的已停靠车辆后，停车收费系统可以启动记录该已停靠车辆在停车位上的停靠时长；每当所述停靠时长达到第一预设时长时，停车收费系统可以通过所述第一区块链节点发起用于资产转移的合约操作，其中该合约操作的生效条件包括停靠时长达到所述第一预设时长，因而能够触发该合约操作生效；而在所述合约操作生效后，停车收费系统可以通过所述第一区块链节点接收所述第二区块链节点转移的对应于所述第一预设时长的区块链资产；其中，与所述区块链资产等价的链外资产被所述支付平台从所述用户账户中扣除，即支付平台从用户账户获取对应于第一预设时长的链外资产、在区块链上转出了对应于第一预设时长的区块链资产，使得支付平台实现了收支平衡、而停车收费系统相当于从已停靠车辆处收取了对应于第一预设时长的区块链资产。

在一实施例中，在检测到停车位上的已停靠车辆后，停车收费系统可以启动记录该已停靠车辆在停车位上的停靠时长；当所述停靠时长达到第一预设时长时，停车收费系统可以基于所述车辆停靠记录实施与所述支付平台相关的资产转移操作；以及，在收取对应于所述第一预设时长的资产后，停车收费系统可以对所述停靠时长进行复位，以重新计算所述停靠时长。基于上述方式，可以循环统计已停靠车辆在停车位上的停靠时长，从而在停靠过程中实现阶段性地收取相应的停车费用。当然，除了上述对于停靠时长的复位处理之外，还可以通过其他方式实现对停靠时长的循环统计，本说明书并不对此进行限制。

在一实施例中，第一预设时长的取值可以根据需求进行设定，比如30分钟、15分钟、5分钟、1分钟、10秒、1秒等。通过将第一预设时长设定得尽可能小，比如1秒等，甚至可以产生类似于“实时收费”的效果和感受，可以更为精准地对已停靠车辆的停车费用进行计算和收取。

在一实施例中，本说明书中可以采用任意类型的资产来支付停车费用，比如现金、证券、区块链资产等，本说明书并不对此进行限制。

在一实施例中，停车费用可以动态变化，比如30分钟内或6小时以上的停车费用为0元、30分钟以上且6小时内的停车费用为10元/小时。因此，所述车辆停靠记录还可以包含所述已停靠车辆在所述停车位所处的停车场地内的总停靠时长，以使对应于所述第一预设时长的资产符合所述总停靠时长所处的时长区间对应的收费标准。

在一实施例中，当所述已停靠车辆驶离所述停车位时，可以对所述总停靠时长进行复位，终止本次针对该已停靠车辆的服务。当然，还可以通过其他方式更为准确地判断该已停靠车辆是否希望离开停车场地，本说明书并不对此进行限制；例如，当所述已停靠车辆驶离所述停车位，且第二预设时长内未停靠于所述停车场地内的任何停车位时，可以推测该已停靠车辆必然希望离开停车场地，可以对所述总停靠时长进行复位。当然，还可以在所述已停靠车辆驶离所述停车场地时，对所述总停靠时长进行复位。

在一实施例中，除了总停靠时长所处的时长区间之外，收费标准还可能与其他因素相关，本说明书并不对此进行限制。例如，收费标准还可以与所处的自然日类型相关，该自然日类型可以包括工作日、节假日等；再例如，收费标准还可以与所处自然日内的时间段相关，比如08:00～20:00采用收费标准1、20:00～次日08:00采用收费标准2等。

在一实施例中，由于本说明书中可以由停车收费系统自动对停靠于停车场地的车辆收取停车费用，因而该停车场地的出口处可以不设置任何阻挡设施，便于车辆无停顿地顺利驶离。但是，需要确保进入该停车场地的车辆均能够被停车收费系统自动收取停车费用，否则会造成对停车费用的漏收。因此，当任一车辆行驶至所述停车位所处的停车场地的入口处时，可以根据所述任一车辆的车辆信息，向所述支付平台发起询问请求；当确认所述支付平台上存在对应于所述任一车辆的车辆信息的用户账户时，表明停车收费系统可以基于本说明书自动对该任一车辆收取停车费用，因而可以对所述任一车辆放行，以使其驶入所述停车场地；否则，拒绝放行所述任一车辆。

图3是一示例性实施例提供的另一种停车收费方法的流程图。如图3所示，该方法应用于停车收费系统(例如承载于图1所示的停车收费服务器11)，可以包括以下步骤：

步骤302，获取停车位处的已停靠车辆的车辆信息，所述车辆信息在支付平台上存在对应的用户账户。

在一实施例中，步骤302以及相关描述可以参考上述的步骤202及其相关描述，此处不再赘述。

步骤304，通过所述停车收费系统在区块链上对应的第一区块链节点，向所述区块链上发布车辆停靠记录，所述车辆停靠记录包含所述已停靠车辆在所述停车位上的停靠时长。

在一实施例中，步骤304以及相关描述可以参考上述的步骤204及其相关描述，此处不再赘述。

步骤306，当检测到所述已停靠车辆驶离所述停车位时，基于所述车辆停靠记录实施与所述支付平台相关的资产转移操作，以收取对应于所述停靠时长的资产。

在一实施例中，由于已停靠车辆从停车位驶离后，必然需要经过一段时间后才能够行驶至停车场地的出口处，因而通过在检测到已停靠车辆驶离停车位时实施资产转移操作，可使停车收费系统在该已停靠车辆从停车位驶向停车场地的出口处的过程中，完成对停车费用的自动收取。当已停靠车辆行驶至停车场地的出口处时，必然已经完成对停车费用的收取，因而能够避免打断该已停靠车辆驶离停车场所的过程，从而令停车费用的支付过程对于车上人员(驾驶员、乘客)无感知，有助于提升应用体验。

在一实施例中，停车收费系统可以向支付平台发送资产转移请求，该资产转移请求包含车辆停靠记录在区块链上的交易流水号(或其他唯一指示该车辆停靠记录的信息)，使得支付平台可以基于该交易流水号对区块链账本进行查询，以确定该车辆停靠记录的真实有效性。例如，当支付平台在区块链上存在对应的第二区块链节点时，该支付平台可以对该第二区块链节点维护的区块链账本进行查看，以验证相应的车辆停靠记录；或者，支付平台可以通过其他对象在区块链上对应的区块链节点，验证区块链账本中记录的车辆停靠记录。

在一实施例中，资产转移请求可以仅包含交易流水号，而支付平台可以根据该交易流水号对应的车辆停靠记录包含的停靠时长与预先定义的收费标准计算缴费金额。

在一实施例中，资产转移请求可以包括交易流水号和缴费金额，而支付平台可以根据预先定义的收费标准(如1元/小时等)验证该缴费金额与车辆停靠记录中的停靠时长是否匹配，从而仅在匹配时完成资产转移。

在一实施例中，资产转移请求可以包括交易流水号、缴费金额和收费标准，以由支付平台据此验证该缴费金额与车辆停靠记录中的停靠时长是否匹配，从而仅在匹配时完成资产转移。

在一实施例中，基于停车收费系统发起的资产转移请求，支付平台可以对链外资产(即区块链之外的资产，区别于区块链资产)进行转移。例如，当上述的车辆信息在支付平台存在相应的用户账户时，支付平台可以直接从该用户账户向停车收费系统在支付平台上的账户转入相应资产。再例如，在未超出所述用户账户的授信额度的情况下，收取的对应于所述第一预设时长的资产来自与所述用户账户相关的授信资产。譬如，支付平台可以从自有账户向停车收费系统在支付平台上的账户转入相应资产，而不论用户账户中是否拥有足额资产；此后，该用户账户的拥有者可以在预设时间段内随时向支付平台的自有账户转入其垫付的上述资产，否则延期后该拥有者需要向支付平台的自有账户转入更多资产、该资产的数额与其延期的天数呈正相关，相当于向支付平台转入罚金或利息。

在一实施例中，一方面支付平台可以将车辆信息对应的用户账户向该支付平台的自有账户转入对应于停靠时长的链外资产；另一方面支付平台可以通过在区块链上对应的第二区块链节点发起用于资产转移的合约操作，在该合约操作生效后，可使支付平台的区块链资产向停车收费系统的区块链资产进行转移，且发生转移的区块链资产与支付平台的自有账户收取的链外资产等价，使得支付平台实现了收支平衡、而停车收费系统相当于从已停靠车辆处收取了对应于停靠时长的区块链资产。

在一实施例中，在检测到停车位上的已停靠车辆后，停车收费系统可以启动记录该已停靠车辆在停车位上的停靠时长；当检测到已停靠车辆驶离停车位时，停车收费系统可以通过所述第一区块链节点发起用于资产转移的合约操作；而在所述合约操作生效后，停车收费系统可以通过所述第一区块链节点接收所述第二区块链节点转移的对应于所述停靠时长的区块链资产；其中，与所述区块链资产等价的链外资产被所述支付平台从所述用户账户中扣除，即支付平台从用户账户获取对应于所述停靠时长的链外资产、在区块链上转出了对应于所述停靠时长的区块链资产，使得支付平台实现了收支平衡、而停车收费系统相当于从已停靠车辆处收取了对应于所述停靠时长的区块链资产。

在一实施例中，本说明书中可以采用任意类型的资产来支付停车费用，比如现金、证券、区块链资产等，本说明书并不对此进行限制。

在一实施例中，停车费用可以动态变化，比如30分钟内或6小时以上的停车费用为0元、30分钟以上且6小时内的停车费用为10元/小时。因此，对应于所述停靠时长的资产符合该停靠时长所处的时长区间对应的收费标准。

在一实施例中，当所述已停靠车辆驶离所述停车位时，可以对所述停靠时长进行复位，终止本次针对该已停靠车辆的服务。当然，还可以通过其他方式更为准确地判断该已停靠车辆是否希望离开停车场地，本说明书并不对此进行限制；例如，当所述已停靠车辆驶离所述停车位，且第二预设时长内未停靠于所述停车场地内的任何停车位时，可以推测该已停靠车辆必然希望离开停车场地，可以对所述停靠时长进行复位。当然，还可以在所述已停靠车辆驶离所述停车场地时，对所述停靠时长进行复位。

在一实施例中，除了停靠时长所处的时长区间之外，收费标准还可能与其他因素相关，本说明书并不对此进行限制。例如，收费标准还可以与所处的自然日类型相关，该自然日类型可以包括工作日、节假日等；再例如，收费标准还可以与所处自然日内的时间段相关，比如08:00～20:00采用收费标准1、20:00～次日08:00采用收费标准2等。

在一实施例中，由于本说明书中可以由停车收费系统自动对停靠于停车场地的车辆收取停车费用，因而该停车场地的出口处可以不设置任何阻挡设施，便于车辆无停顿地顺利驶离。但是，需要确保进入该停车场地的车辆均能够被停车收费系统自动收取停车费用，否则会造成对停车费用的漏收。因此，当任一车辆行驶至所述停车位所处的停车场地的入口处时，可以根据所述任一车辆的车辆信息，向所述支付平台发起询问请求；当确认所述支付平台上存在对应于所述任一车辆的车辆信息的用户账户时，表明停车收费系统可以基于本说明书自动对该任一车辆收取停车费用，因而可以对所述任一车辆放行，以使其驶入所述停车场地；否则，拒绝放行所述任一车辆。

为了便于理解，以“停车场自动收费”为例，对本说明书一个或多个实施例的技术方案进行说明。图4是一示例性实施例提供的一种停车场自动收费场景的示意图。如图4所示，假定停车场配置有停车收费系统，该停车收费系统在支付平台处创建有账户1，比如该账户1在图4中的余额为100元。用户也可以在支付平台处创建账户2，比如该账户2在图4中的余额为500元。支付平台还可以创建自有账户，比如该自有账户在图4中的余额为200元。停车收费系统和支付平台均可以为区块链上的区块链成员(或简称为成员，即member)，比如停车收费系统对应于区块链中的区块链节点1、支付平台对应于区块链中的区块链节点2，使得停车收费系统、支付平台可以分别基于区块链节点1-2实现区块链上的资产转移等操作。区块链上的区块链节点除了上述的区块链成员之外，还可以包括锚点(anchor)，锚点的角色可以由区块链成员来承担，或者锚点可以与区块链成员无关、即锚点的角色并不一定由区块链成员承担；例如在图4所示的实施例中，可由银行承担锚点的角色，该银行可以为区块链成员、也可以并非区块链成员。

其中，锚点用于对区块链上的区块链资产与区块链之外的链外资产之间进行锚定，使得链外资产能够通过锚点兑换为等价的区块链资产，也可以将区块链资产通过锚点兑换为等价的链外资产，从而实现区块链资产与链外资产之间的一一映射。同时，锚点可以将各个区块链成员在自身处存托的区块链资产(或称为区块链余额)登记在区块链的区块链账本上，从而维护了各个区块链成员对区块链资产的持有状况。例如在图4所示的实施例中，假定停车收费系统通过区块链节点1在锚点处登记的区块链资产为1000元、支付平台通过区块链节点2在锚点处登记的区块链资产为3000元。

针对图4所示的场景，图5是一示例性实施例之一提供的一种停车场自动收费的交互示意图；如图5所示，假定停车场配置有上述的停车收费系统以及与该停车收费系统相关联的IOT设备1、IOT设备2，停车收费系统可以根据IOT设备1和IOT设备2的检测数据，与支付平台配合实现对停车费用的自动收取。

其中，停车场自动收费的交互过程可以包括以下步骤：

步骤501，IOT设备1采集车牌号码，并将车牌号码发送至停车收费系统。

在一实施例中，假定IOT设备1装配于停车场的入口处，用于对希望驶入停车场的车辆进行车辆信息的检测，比如该车辆信息可以包括车牌号码。

在一实施例中，IOT设备1可以包括任何能够采集到车辆的车辆信息的电子设备。以车牌号码为例；比如，该IOT设备1可以为图像采集设备，该图像采集设备针对车辆采集到的图像可以用于识别出该车牌号码；又如，该IOT设备1可以为RFID阅读器，该RFID阅读器可以读取车辆上安装的RFID标签发射的RFID信号，该RFID信号中可以包含相应车辆的车牌号码。

在一实施例中，IOT设备1可以采用除车牌号码之外的其他类型的车辆信息，或者将车牌号码与其他类型的车辆信息相结合，从而避免车辆可能存在的“套牌”等异常情况，防止对被套牌车辆造成损失。

步骤502，停车收费系统向支付平台发送询问请求，该询问请求包含上述车辆的车牌号码，并接收支付平台返回的查询结果。

步骤503，当查询结果为支付平台上存在对应于上述车牌号码的用户账户时，允许对相应的车辆放行，使其驶入停车场内。

在一实施例中，车辆的驾驶员或其他关联用户需要预先在支付平台上开设对应的用户账户，并将该用户账户与车辆的车牌号码等进行绑定。那么，基于用户账户与车牌号码之间的绑定关系，支付平台可以对停车收费系统提供的车牌号码进行检测，以确定其是否存在对应的用户账户。例如，当车牌号码为“浙A12345”时，假定支付平台能够查询到绑定的用户账户为账户1，可以返回“存在已绑定账户”的查询结果；假定支付平台未查找到绑定的用户账户，可以返回“不存在已绑定账户”的查询结果。

在一实施例中，由于本说明书中通过停车收费系统对车辆的停车费用进行自动收取，因而在停车场的出口处无需设置档杆等阻拦装置，使得车辆能够直接、顺利地驶离停车场，无需在出口处停留缴费等。因此，通过上述步骤401～403可以在车辆驶入停车场前，确定车辆在支付平台上存在相应的用户账户，确保该车辆能够支持本说明书的技术方案、能够由停车收费系统基于该用户账户实现对停车费用的自动收取；而对于无法支持本说明书的技术方案的车辆应当禁止放行，因为相关车辆既无法被停车收费系统自动收取停车费用，也无法在出口处停留缴费，从而不能够被顺利收取停车费用。

步骤504，IOT设备2检测到车辆停靠某一停车位后，向停车收费系统发送相应的车辆停靠通知，该车辆停靠通知包含IOT设备2获取的相关车辆的车牌号码。

在一实施例中，IOT设备2可以包括能够检测车辆停靠停车位并获取该车辆的车牌号码的任意电子设备，本说明书并不对此进行限制。

在一实施例中，IOT设备2可以为监控设备。该监控设备可以对停车场内的一个或多个停车位进行监控。该监控设备可以通过监控图像分析出车辆是否停靠于某一停车位，并从监控图像中分析出车辆的车牌号码。

在一实施例中，IOT设备2可以为RFID阅读器。停车场内的每一停车位可以分别装配一RFID阅读器，该RFID阅读器的有效阅读范围不超过相应的停车位。因此，当车辆驶入某一停车位时，仅该停车位处装配的RFID阅读器能够激活车辆上的RFID标签，此时可以确定检测到车辆停靠于该停车位上；以及，RFID阅读器可以读取RFID标签发射的RFID信号，该RFID信号中可以包括RFID标签所处车辆的车牌号码。

其中，上述的“激活RFID标签”是指RFID标签为被动类型的情况。在其他情况下，车辆上的RFID标签还可以为主动类型，使得RFID标签无需“激活”操作即可主动发射RFID信号，而通过限定RFID标签的发射功率、控制RFID信号的发射范围，同样可使RFID阅读器根据收到的RFID信号确定车辆停靠于相应的停车位、以及确定已停靠车辆的车牌号码。

在一实施例中，虽然可以仅通过IOT设备2识别车辆是否停靠于停车位上并获取车辆的车辆信息，以使得停车收费系统能够基于IOT设备2发送的车辆停靠通知进一步实现对停车费用的自动收取，但在一些情况下，“识别车辆是否停靠于停车位”与“获取车辆的车辆信息”也可以由不同IOT设备配合完成，从而降低对每一IOT设备的性能等方面的需求。

在一实施例中，可由IOT设备A实施“识别车辆是否停靠于停车位”、IOT设备B实施“获取车辆的车辆信息”。其中，IOT设备A在检测到车辆停靠于停车位上时，向停车收费系统发送车辆停靠通知；停车收费系统向IOT设备B发起车辆信息请求，而IOT设备B采集车牌号码，并将车牌号码告知停车收费系统。

在一实施例中，IOT设备A可以包括任何能够对停靠于停车位上的车辆进行感应的IOT设备，本说明书并不对此进行限制。在一实施例中，IOT设备A可以包括地下感应线圈，该地下感应线圈可以被安装于停车位处的地面下方或其他位置，使得驶入该停车位的车辆可以触发该地下感应线圈。在一实施例中，IOT设备A可以包括测距设备，该测距设备可以被安装于停车位上方或其他位置、朝向停车位地面进行测距，而驶入该停车位的车辆可以触发该测距设备的测距结果发生变化。在一实施例中，IOT设备A可以包括红外检测设备，该红外检测设备可以被安装于停车位上方、前方或其他位置，而驶入该停车位的车辆可以触发该红外检测设备产生预设的红外检测结果。在一实施例中，IOT设备A可以包括监控设备。该监控设备可以对停车场内的一个或多个停车位进行监控。该监控设备可以通过监控图像分析出车辆是否停靠于某一停车位。

在一实施例中，IOT设备A与停车位之间可以一一对应，使得停车收费系统在收到任一IOT设备A发送的车辆停靠通知时，即可将该IOT设备A对应的停车位作为车辆停靠的停车位。在一实施例中，IOT设备A可以同时对多个停车位进行监控。IOT设备A在检测到车辆停靠某一停车位时，并不需要确定车辆究竟停靠于哪一停车位，可由停车收费系统向IOT设备B发起车辆信息请求后，由IOT设备B对该IOT设备A对应的所有停车位进行检测，并分析确定车辆停靠的停车位。在一实施例中，IOT设备A可以同时对多个停车位进行监控。IOT设备A在检测到车辆停靠某一停车位时，可以获取该停车位的标识信息，比如停车位号码等，并将该标识信息包含在车辆停靠通知中发送至停车收费系统，使得停车收费系统指示IOT设备B对该标识信息对应的停车位进行检测，以识别该停车位上停靠的车辆的车牌号码。

在一实施例中，IOT设备B可以包括能够获取停靠于停车位上的车辆的车牌号码的任意电子设备，本说明书并不对此进行限制。在一实施例中，IOT设备B可以为监控设备。该监控设备可以对IOT设备A监控的至少一部分停车位进行监控。该监控设备可以通过监控图像分析识别出车辆的车牌号码。在一实施例中，IOT设备B可以为RFID阅读器。该RFID阅读器的信号收发范围可以覆盖IOT设备A监控的至少一部分停车位，从而当IOT设备A检测到停靠于停车位中的车辆时，该RFID阅读器可以接收该车辆上安装的RFID标签发出的RFID信号，并读取该RFID信号包含的该车辆的车牌号码。

步骤505，停车收费系统针对IOT设备2发送的车辆停靠通知，启动定时器记录相关车辆的停靠时长。

在一实施例中，假定车辆停靠通知中包含的车牌号码为“浙A12345”，停车收费系统可以针对该“浙A12345”启动相应的定时器1，该定时器1专用于记录车辆“浙A12345”的停靠时长。

在一实施例中，定时器1可以为预定义的任意时长，比如1小时、30分、5分、1分、3秒等，本说明书并不对此进行限制。

步骤506，当定时器超时后，停车收费系统向区块链中发布相关车辆的停靠时长。

在一实施例中，假定上述的定时器1预设的超时时长为1小时，那么当定时器1超时后，停车收费系统可以通过区块链节点1向区块链中发布诸如车辆“浙A12345”的停靠时长为1小时，使得该停靠时长的相关信息被记录于区块链账本中的交易记录中，该交易记录可以通过相应的交易流水号等唯一映射。

步骤507，停车收费系统向支付平台发起支付请求，该支付请求中包含车牌号码和交易流水号。

步骤508，支付平台针对支付请求对相关交易进行验证。

步骤509，支付平台触发支付操作。

在一实施例中，支付平台可以根据车牌号码“浙A12345”查找到已绑定的用户账户为上述的账户2，从而实施针对该账户2的支付操作。

在一实施例中，支付平台可以根据支付请求中包含的交易流水号，通过区块链节点2从区块链账本中查询到相应的交易记录，一方面可以验证停车收费系统确实获取了该车辆“浙A12345”的停靠时长，另一方面可以确定该车辆“浙A12345”对应的停靠时长的具体数值。由于区块链具有信息不可篡改、可追溯的特性，使得区块链账本中登记的信息具有足够的可靠性，可以被所有成员及锚点所信赖，因而能够作为支付平台实施支付操作的依据。

在一实施例中，支付请求中可以不包含具体的缴费金额，而由支付平台根据交易记录中记载的停靠时长以及停车收费系统与该支付平台预先约定的收费规则，计算相应的缴费金额。例如，定时器的超时时长为1小时，则交易记录中记载的停靠时长为1小时，若收费规则为8元/小时，则支付平台可以计算出相应的缴费金额为8元。

在一实施例中，支付请求中可以包含具体的缴费金额，比如停车收费系统可以根据车辆“浙A12345”的停靠时长为1小时、收费规则为8元/小时，计算出缴费金额为8元，并将该缴费金额的数值添加至支付请求中。那么，支付平台一方面可以从区块链的交易记录中确定车辆“浙A12345”的停靠时长为1小时、预定义的收费规则为8元/小时，因而计算出缴费金额为8元；另一方面支付平台可以读取支付请求中的缴费金额8元，两者一致的情况下可以顺利实施支付操作，否则支付平台可以拒绝执行支付操作。

图6是一示例性实施例提供的一种执行支付操作的示意图。如图6所示，由于停车收费系统在支付平台上存在相应的账户1、车辆“浙A12345”对应于支付平台上的上述账户2，因而支付平台可以从该账户2向账户1转入对应于上述缴费金额的资金，以完成对停车费用的自动收取。例如，当缴费金额为8元时，账户1的余额由图4中的100元增加为图6中的108元、账户2的余额由图4中的500元减少为图6中的492元。

图7是一示例性实施例提供的另一种执行支付操作的示意图。如图7所示，如果账户2在支付平台处存在授信额度，且余留的授信额度不小于缴费金额，支付平台可以从自有账户(或授信专用账户等其他账户)向账户1转入对应于缴费金额的资金，并从该账户2对应的授信额度中扣除该缴费金额，那么即便账户2的剩余资金不足以缴纳上述的缴费金额时，仍然能够确保停车收费系统收取相应的停车费用。例如，当缴费金额为8元时，账户1的余额由图4中的100元增加为图7中的108元、账户2的余额为500元不变、自有账户的余额由图4中的200元减少为图7中的192元。因此，账户2不需要立即支付车辆“浙A12345”的停车费用，而可以在一定时间段之后才向支付平台归还自有账户垫付的缴费金额；那么，即便账户2可能由于各种原因而导致资金不足等的情况下，仍然可以基于账户2在支付平台处的授信额度，完成对停车费用的缴纳。

在图6-7所示的实施例中，基于在支付平台处开设的上述账户1、账户2和自有账户等，通过链外资产的转移完成了对停车费用的支付操作。而在其他实施例中，可以通过区块链资产的转移来实现对停车费用的支付操作；下面结合图8进行描述。如图8所示，首先由支付平台从车辆“浙A12345”对应的账户2中扣除缴费金额对应的链外资产，比如从账户2向自有账户转入8元，使得账户2的余额由图4中的500元减少为图8中的492元、自有账户的余额由图4中的200元增加为图8中的208元；由支付平台在锚点处存托的区块链资产向停车收费系统在该锚点处存托的区块链资产进行转移，假定该区块链资产与链外资产之间的兑换比例为1:1，则可由支付平台对应的区块链资产向停车收费系统对应的区块链资产转移8元，使得支付平台对应的区块链资产由图4中的3000元减少为图8中的2992元、停车收费系统对应的区块链资产由图4中的1000元增加为图8中的1008元。那么，汇总链外资产与区块链资产的转移，支付平台在收到的链外资产与转出的区块链资产之间达到收支平衡，而相当于车辆“浙A12345”对应的账户2支付了缴费金额对应的链外资产、停车收费系统收到了缴费金额对应的区块链资产，从而完成了对停车费用的自动收取。

当然，在图8所示的实施例中，支付平台和停车收费系统恰好在同一锚点处存在区块链资产，并且满足对上述缴费金额的支付条件；该支付条件可以包括：1)支付平台对应的区块链资产不小于该缴费金额，比如3000＞8；2)停车收费系统预先针对该锚点设定有最大资产额度，而缴费金额与停车收费系统的区块链资产之和(如1008元)并不大于该最大资产额度(如3000元)。因此，能够顺利实现上述的区块链资产的转移操作。

而在其他情况下，比如支付平台和停车收费系统并未在同一锚点处存在区块链资产，或者虽然在同一锚点处存在区块链资产但是无法满足上述的支付条件，那么可以通过其他区块链成员和锚点进行中继，以实现区块链资产的转移。例如，假定支付平台在锚点1处存托有区块链资产为3000元、银行X在锚点1处存托有区块链资产为1000元，且银行X针对锚点1设置的最大资产额度为1500元，以及银行X在锚点2处存托有区块链资产为2000元、停车收费系统在锚点2处存托有区块链资产为1000元，且停车收费系统针对锚点2设置的最大资产额度为2000元，以及还可以存在其他锚点和区块链成员等；那么，当缴费金额为8元时，可以查找到一条区块链资产的转移路径为支付平台→银行X→停车收费系统，由支付平台在锚点1处存托的3000元区块链资产向银行X在锚点1处存托的1000元区块链资产进行资产转移、转移额度为对应于缴费金额的8元区块链资产，以及由银行X在锚点2处存托的2000元区块链资产向支付平台在锚点1处存托的1000元区块链资产进行资产转移、转移额度为对应于缴费金额的8元区块链资产，从而相当于从支付平台向停车收费系统转移了对应于缴费金额的8元区块链资产。除了通过银行X这一个区块链成员进行中继之外，还可以通过更多数量的区块链成员进行中继，此处不再赘述。

需要指出的是：当通过一个或多个中继实现区块链资产的转移时，由于各个区块链节点处均维护有内容一致的区块链账本，该区块链账本记录有每个区块链成员在各个锚点处存托的区块链资产，使得区块链可以同时对各个区块链成员存托的区块链资产进行统一调整，比如在上述实施例中同时对支付平台和银行X在锚点1处存托的区块链资产、银行X和停车收费系统在锚点2处存托的区块链资产进行统一调整，使得同时发生：支付平台在锚点1处存托的区块链资产减少8元、银行X在锚点1处存托的区块链资产增加8元、银行X在锚点2处存托的区块链资产减少8元、停车收费系统在锚点2处存托的区块链资产增加8元，显著提升了资产转移效率。

在一实施例中，图8所示的支付操作由支付平台在步骤509执行，因而当涉及到区块链资产的转移时，可由支付平台通过在区块链中对应的区块链节点2，在区块链中发起用于资产转移的合约操作，使得该合约操作生效后，实现上述的区块链资产转移。

步骤510，停车收费系统在收到的支付结果为支付成功的情况下，控制相应的定时器复位。

在一实施例中，支付平台在完成支付操作后，向停车收费系统返回相应的支付结果。假定支付结果表明已经成功对车牌号码为“浙A12345”的车辆收取了停车费用，停车收费系统可以对该“浙A12345”对应的上述定时器1进行复位，使其重新统计该车辆“浙A12345”的停靠时长。

因此，在车辆停靠于停车位的过程中，可以循环反复触发上述步骤505～510，使得停车收费系统与支付平台相配合，从而自动、持续、分阶段地收取停车费用，直至车辆驶离。

步骤511，IOT设备2检测到车辆驶离后，向停车收费系统发送相应的车辆驶离通知，该车辆驶离通知包含IOT设备2获取的相关车辆的车牌号码。

在一实施例中，IOT设备2可以持续对停车位上的车辆进行检测，以确定其是否从停车位驶离。

在一实施例中，IOT设备2可以为监控设备。该监控设备可以对停车场内的一个或多个停车位进行监控。该监控设备可以通过监控图像分析出车辆是否驶离某一停车位，并从监控图像中分析出车辆的车牌号码。

在一实施例中，IOT设备2可以为RFID阅读器。停车场内的每一停车位可以分别装配一RFID阅读器，该RFID阅读器的有效阅读范围不超过相应的停车位。RFID阅读器可以按照预设周期实施读取操作，使得当车辆停靠于停车位时，该车辆上的RFID标签能够相应地向该RFID阅读器发送RFID信号；其中，当RFID阅读器连续n(n为预设数值，比如n＝3)个周期未能够读取RFID信号时，或者当RFID阅读器读取的RFID信号发生变化时，可以判定为原本停靠的车辆已驶离相应停车位。

在一实施例中，IOT设备2在步骤504中可以向停车收费系统上报车辆停靠的停车位信息(比如在车辆停靠通知中添加停车位编号)，使得停车收费系统可以将停车位信息与车牌号码进行关联。以及，该IOT设备2在步骤511中可以仅在车辆驶离通知中添加相应的停车位信息，使得停车收费系统根据该停车位信息确定出相关联的车牌号码。

步骤512，停车收费系统停止对已驶离车辆的停靠时长进行计时和收费。

在一实施例中，假定停车收费系统收到的车辆驶离通知包含的车牌号码为“浙A12345”，停车收费系统可以终止该“浙A12345”对应的上述定时器1，从而停止对该车辆“浙A12345”进行收费。

在一实施例中，由于车辆“浙A12345”停靠在停车位的过程中，停车收费系统已经配合支付平台收取了相应的停车费用，并且在步骤401～403中已经验证了该车辆“浙A12345”能够支持本说明书的技术方案，因而当车辆“浙A12345”驶离停车位时，默认为该车辆“浙A12345”确实已经缴纳了停车费用，所以该车辆“浙A12345”能够直接从停车场的出口驶离，而不需要在出口处设置栏杆等任何可能对行驶造成阻碍或阻拦的设施，确保该车辆“浙A12345”能够顺利、毫无阻拦且无中断地从停车场的出口驶离，既能够提升用户体验，又有助于维持停车场内的行车安全与行车秩序。

在图5所示的实施例中，可由支付平台在区块链中发起合约操作，以完成相应的支付操作；而在其他实施例中，还可以由停车收费系统在区块链中发起合约操作，下面结合图9进行描述。图9是一示例性实施例之一提供的另一种停车场自动收费的交互示意图；如图9所示，假定停车场配置有上述的停车收费系统以及与该停车收费系统相关联的IOT设备1、IOT设备2，停车收费系统可以根据IOT设备1和IOT设备2的检测数据，与支付平台配合实现对停车费用的自动收取。其中，停车场自动收费的交互过程可以包括以下步骤：

步骤901，IOT设备1采集车牌号码，并将车牌号码发送至停车收费系统。

步骤902，停车收费系统向支付平台发送询问请求，该询问请求包含上述车辆的车牌号码，并接收支付平台返回的查询结果。

步骤903，当查询结果为支付平台上存在对应于上述车牌号码的用户账户时，允许对相应的车辆放行，使其驶入停车场内。

步骤904，IOT设备2检测到车辆停靠某一停车位后，向停车收费系统发送相应的车辆停靠通知，该车辆停靠通知包含IOT设备2获取的相关车辆的车牌号码。

步骤905，停车收费系统针对IOT设备2发送的车辆停靠通知，启动定时器记录相关车辆的停靠时长。

步骤906，当定时器超时后，停车收费系统向区块链中发布相关车辆的停靠时长。

在一实施例中，步骤901～906可以参考上述图5所示的步骤501～506，此处不再赘述。

步骤907，停车收费系统发起用于资产转移的合约操作，以实现停车费用的自动收取。

在一实施例中，可由停车收费系统在区块链中对应的区块链节点1，在区块链中发起用于资产转移的合约操作，使得该合约操作生效后，实现相应的区块链资产转移。例如，在该合约操作前的状态如图4所示，以及合约操作生效后的状态如图8所示：由支付平台对应的区块链资产向停车收费系统对应的区块链资产转移8元，使得支付平台对应的区块链资产由图4中的3000元减少为图8中的2992元、停车收费系统对应的区块链资产由图4中的1000元增加为图8中的1008元。

与上述的步骤509中的区块链资产转移相类似地，在支付平台与停车收费系统之间的区块链资产转移，既可以基于同一锚点进行直接转移(如图8所示)，又可以基于多个锚点进行中继转移，此处不再赘述。

步骤908，支付平台根据监听到的区块链资产的变化情况，实施链外资产的转移操作，并向停车收费系统返回相应的链外资产转移结果。

在一实施例中，基于上述步骤907中发起的合约操作，使得支付平台的区块链资产向停车收费系统的区块链资产转移了对应于停靠时长的区块链资产，比如8元；相应地，支付平台需要向车辆“浙A12345”收取对应于停靠时长的链外资产，以得到支付平台本身的收支平衡，完成对停车费用的自动收取。

在一实施例中，例如图8所示，可由支付平台从车辆“浙A12345”对应的账户2中扣除缴费金额对应的链外资产，比如从账户2向自有账户转入8元，使得账户2的余额由图4中的500元减少为图8中的492元、自有账户的余额由图4中的200元增加为图8中的208元。

在一实施例中，支付平台可以在本次收费过程中，从车辆“浙A12345”对应的账户2中扣除缴费金额对应的链外资产，则相当于停车费用由该车辆“浙A12345”对应的账户2支付。在另一实施例中，当账户2在支付平台上存在一定的授信额度，且该授信额度不小于缴费金额时，支付平台可以暂时不从账户2中扣除缴费金额对应的链外资产，而是从该账户2处扣除对应于该缴费金额的授信额度，并直接向停车收费系统返回链外资产转移结果且转移结果为“转移成功”；而账户2只需要在此后的一定时间段内归还相应资金即可，而不必在本次收费过程中支付，可以缓解账户2可能存在的资金压力。

步骤909，停车收费系统在收到的链外资产转移结果为支付成功的情况下，控制相应的定时器复位。

步骤910，IOT设备2检测到车辆驶离后，向停车收费系统发送相应的车辆驶离通知，该车辆驶离通知包含IOT设备2获取的相关车辆的车牌号码。

步骤911，停车收费系统停止对已驶离车辆的停靠时长进行计时和收费。

在一实施例中，步骤909～911可以参考上述图5所示的步骤510～512，此处不再赘述。

基于上述图5或图9所示的实施例，可以在车辆停靠于停车位的过程中，由停车收费系统配合支付平台自动收取相应的停车费用，则车辆驶离停车位时，默认为该车辆已经缴纳了停车费用，因而该车辆能够直接从停车场的出口驶离，而不需要在出口处设置栏杆等任何可能对行驶造成阻碍或阻拦的设施，确保该车辆能够顺利、毫无阻拦且无中断地从停车场的出口驶离。而除了在停靠过程中进行收费之外，由于车辆从停车位行驶至出口需要一定时长的时间段，因而可以利用该时间段实施对停车费用的自动缴纳，并且同样不会影响车辆的正常驶离；下面结合图10和图11进行详细说明。

图10是一示例性实施例之二提供的一种停车场自动收费的交互示意图；如图10所示，假定停车场配置有上述的停车收费系统以及与该停车收费系统相关联的IOT设备1、IOT设备2，停车收费系统可以根据IOT设备1和IOT设备2的检测数据，与支付平台配合实现对停车费用的自动收取。其中，停车场自动收费的交互过程可以包括以下步骤：

步骤1001，IOT设备1采集车牌号码，并将车牌号码发送至停车收费系统。

步骤1002，停车收费系统向支付平台发送询问请求，该询问请求包含上述车辆的车牌号码，并接收支付平台返回的查询结果。

步骤1003，当查询结果为支付平台上存在对应于上述车牌号码的用户账户时，允许对相应的车辆放行，使其驶入停车场内。

步骤1004，IOT设备2检测到车辆停靠某一停车位后，向停车收费系统发送相应的车辆停靠通知，该车辆停靠通知包含IOT设备2获取的相关车辆的车牌号码。

在一实施例中，步骤1001～1004可以参考上述图5所示的步骤501～504，此处不再赘述。

步骤1005，停车收费系统针对IOT设备2发送的车辆停靠通知，启动计时器记录相关车辆的停靠时长。

在一实施例中，假定车辆停靠通知中包含的车牌号码为“浙A12345”，停车收费系统可以针对该“浙A12345”启动相应的计时器1，该计时器1专用于记录车辆“浙A12345”的停靠时长。

步骤1006，IOT设备2检测到车辆驶离后，向停车收费系统发送相应的车辆驶离通知，该车辆驶离通知包含IOT设备2获取的相关车辆的车牌号码。

在一实施例中，步骤1006可以参考上述图5所示的步骤511，此处不再赘述。

步骤1007，响应于车辆驶离通知，停车收费系统向区块链中发布相关车辆的停靠时长。

在一实施例中，假定计时器1记录的时长为2小时，停车收费系统可以通过区块链节点1向区块链中发布该车辆“浙A12345”的停靠时长为2小时，使得该停靠时长的相关信息被记录于区块链账本中的交易记录中，该交易记录可以通过相应的交易流水号等唯一映射。

步骤1008，停车收费系统向支付平台发起支付请求，该支付请求中包含车牌号码和交易流水号。

步骤1009，支付平台针对支付请求对相关交易进行验证。

步骤1010，支付平台触发支付操作。

在一实施例中，步骤1008～1010可以参考上述图5所示的步骤507～509，此处不再赘述。

在一实施例中，假定停靠时长为2小时、收费规则为8元/小时，对应于该停靠时长的缴费金额为16元。而针对该16元的停车费用的自动收取过程，与上述图5中关于8元停车费用的收取过程类似，此处不再赘述。

步骤1011，停车收费系统停止对已驶离车辆的停靠时长进行计时和收费。

在一实施例中，假定停车收费系统收到的车辆驶离通知包含的车牌号码为“浙A12345”，停车收费系统可以终止该“浙A12345”对应的上述计时器1，从而停止对该车辆“浙A12345”进行收费。

在一实施例中，由于车辆“浙A12345”从停车位驶离、驶向停车场出口的过程中，停车收费系统已经配合支付平台收取了相应的停车费用，所以该车辆“浙A12345”能够直接从停车场的出口驶离，而不需要在出口处设置栏杆等任何可能对行驶造成阻碍或阻拦的设施，确保该车辆“浙A12345”能够顺利、毫无阻拦且无中断地从停车场的出口驶离，既能够提升用户体验，又有助于维持停车场内的行车安全与行车秩序。

在图10所示的实施例中，可由支付平台在区块链中发起合约操作，以完成相应的支付操作；而在其他实施例中，还可以由停车收费系统在区块链中发起合约操作，下面结合图11进行描述。图11是一示例性实施例之二提供的另一种停车场自动收费的交互示意图；如图11所示，假定停车场配置有上述的停车收费系统以及与该停车收费系统相关联的IOT设备1、IOT设备2，停车收费系统可以根据IOT设备1和IOT设备2的检测数据，与支付平台配合实现对停车费用的自动收取。其中，停车场自动收费的交互过程可以包括以下步骤：

步骤1101，IOT设备1采集车牌号码，并将车牌号码发送至停车收费系统。

步骤1102，停车收费系统向支付平台发送询问请求，该询问请求包含上述车辆的车牌号码，并接收支付平台返回的查询结果。

步骤1103，当查询结果为支付平台上存在对应于上述车牌号码的用户账户时，允许对相应的车辆放行，使其驶入停车场内。

步骤1104，IOT设备2检测到车辆停靠某一停车位后，向停车收费系统发送相应的车辆停靠通知，该车辆停靠通知包含IOT设备2获取的相关车辆的车牌号码。

步骤1105，停车收费系统针对IOT设备2发送的车辆停靠通知，启动计时器记录相关车辆的停靠时长。

步骤1106，IOT设备2检测到车辆驶离后，向停车收费系统发送相应的车辆驶离通知，该车辆驶离通知包含IOT设备2获取的相关车辆的车牌号码。

步骤1107，响应于车辆驶离通知，停车收费系统向区块链中发布相关车辆的停靠时长。

在一实施例中，步骤1101～1107可以参考上述图10所示的步骤1001～1007，此处不再赘述。

步骤1108，停车收费系统发起用于资产转移的合约操作，以实现停车费用的自动收取。

步骤1109，支付平台根据监听到的区块链资产的变化情况，实施链外资产的转移操作，并向停车收费系统返回相应的链外资产转移结果。

在一实施例中，步骤1108-1109可以参考上述图9所示的步骤907-908，此处不再赘述。

步骤1110，停车收费系统在收到的链外资产转移结果为支付成功的情况下，停止对已驶离车辆的停靠时长进行计时和收费。

图12是一示例性实施例提供的一种设备的示意结构图。请参考图12，在硬件层面，该设备包括处理器1202、内部总线1204、网络接口1206、内存1208以及非易失性存储器1210，当然还可能包括其他业务所需要的硬件。处理器1202从非易失性存储器1210中读取对应的计算机程序到内存1208中然后运行，在逻辑层面上形成停车收费装置。当然，除了软件实现方式之外，本说明书一个或多个实施例并不排除其他实现方式，比如逻辑器件抑或软硬件结合的方式等等，也就是说以下处理流程的执行主体并不限定于各个逻辑单元，也可以是硬件或逻辑器件。

在一实施例中，请参考图13，在软件实施方式中，该停车收费装置，应用于停车收费系统；所述装置可以包括：

获取单元1301，获取停车位处的已停靠车辆的车辆信息，所述车辆信息在支付平台上存在对应的用户账户；

发布单元1302，通过所述停车收费系统在区块链上对应的第一区块链节点，向所述区块链上发布车辆停靠记录，所述车辆停靠记录包含所述已停靠车辆在所述停车位上的停靠时长；

实施单元1303，每当所述停靠时长达到第一预设时长时，基于所述车辆停靠记录实施与所述支付平台相关的资产转移操作，以收取对应于所述第一预设时长的资产。

可选的，所述获取单元1301具体用于：

通过与所述停车收费系统相关联的第一物联网设备，在所述停车位处实施信息获取操作；

根据所述第一物联网设备获取到的信息，确定所述已停靠车辆的车辆信息。

可选的，所述第一物联网设备被专用于所述停车位；或者，所述第一物联网设备被同时用于所述停车位和至少一个其他停车位。

可选的，所述第一物联网设备包括以下至少之一：监控设备、RFID阅读器、蓝牙设备、光学传感器、信号接收器。

可选的，所述获取单元1301具体用于：

通过所述第一物联网设备确定所述停车位处存在已停靠车辆时，进一步通过所述第一物联网设备对所述已停靠车辆实施信息获取操作；

或者，通过与所述停车收费系统相关联的第二物联网设备确定所述停车位处存在已停靠车辆时，进一步通过所述第一物联网设备对所述已停靠车辆实施信息获取操作。

可选的，所述实施单元1303具体用于：

每当所述停靠时长达到第一预设时长时，向所述支付平台发起针对所述车辆信息的资产收取请求，所述资产收取请求中包含所述车辆停靠记录的标识；

收取所述支付平台从所述用户账户转移的资产；或者，在未超出所述用户账户的授信额度的情况下，收取所述支付平台转移的与所述用户账户相关的授信资产。

可选的，所述实施单元1303具体用于：

每当所述停靠时长达到第一预设时长时，通过所述第一区块链节点发起用于资产转移的合约操作，所述合约操作的生效条件包括停靠时长达到所述第一预设时长；

在所述合约操作生效后，通过所述第一区块链节点接收所述支付平台在所述区块链上对应的第二区块链节点转移的对应于所述第一预设时长的区块链资产；其中，与所述区块链资产等价的链外资产被所述支付平台从所述用户账户中扣除。

可选的，所述实施单元1303具体用于：

当所述停靠时长达到第一预设时长时，基于所述车辆停靠记录实施与所述支付平台相关的资产转移操作；

在收取对应于所述第一预设时长的资产后，对所述停靠时长进行复位，以重新计算所述停靠时长。

可选的，所述车辆停靠记录还包含所述已停靠车辆在所述停车位所处的停车场地内的总停靠时长，以使对应于所述第一预设时长的资产符合所述总停靠时长所处的时长区间对应的收费标准。

可选的，还包括：

复位单元1304，当所述已停靠车辆驶离所述停车位时，对所述总停靠时长进行复位；或者，当所述已停靠车辆驶离所述停车位，且第二预设时长内未停靠于所述停车场地内的任何停车位时，对所述总停靠时长进行复位；或者，当所述已停靠车辆驶离所述停车场地时，对所述总停靠时长进行复位。

可选的，还包括：

询问单元1305，当任一车辆行驶至所述停车位所处的停车场地的入口处时，根据所述任一车辆的车辆信息，向所述支付平台发起询问请求；

控制单元1306，当确认所述支付平台上存在对应于所述任一车辆的车辆信息的用户账户时，对所述任一车辆放行，以使其驶入所述停车场地；否则，拒绝放行所述任一车辆。

在另一实施例中，请参考图14，在软件实施方式中，该终端交互装置，应用于停车收费系统；所述装置可以包括：

获取单元1401，获取停车位处的已停靠车辆的车辆信息，所述车辆信息在支付平台上存在对应的用户账户；

发布单元1402，通过所述停车收费系统在区块链上对应的第一区块链节点，向所述区块链上发布车辆停靠记录，所述车辆停靠记录包含所述已停靠车辆在所述停车位上的停靠时长；

实施单元1403，当检测到所述已停靠车辆驶离所述停车位时，基于所述车辆停靠记录实施与所述支付平台相关的资产转移操作，以收取对应于所述停靠时长的资产。

上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机，计算机的具体形式可以是个人计算机、膝上型计算机、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字助理、媒体播放器、导航设备、电子邮件收发设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任意几种设备的组合。

在一个典型的配置中，计算机包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带、磁盘存储、量子存储器、基于石墨烯的存储介质或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

在本说明书一个或多个实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本说明书一个或多个实施例。在本说明书一个或多个实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本说明书一个或多个实施例可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本说明书一个或多个实施例范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

以上所述仅为本说明书一个或多个实施例的较佳实施例而已，并不用以限制本说明书一个或多个实施例，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书一个或多个实施例保护的范围之内。

Claims (18)

1.一种停车收费方法，应用于停车收费系统；所述方法包括：

获取停车位处的已停靠车辆的车辆信息，所述车辆信息在支付平台上存在对应的用户账户；

向区块链上发布车辆停靠记录，所述车辆停靠记录包含所述已停靠车辆在所述停车位上的停靠时长；

通过调用用于资产转移的智能合约，由所述停车收费系统在所述区块链上对应的第一区块链节点接收所述支付平台在所述区块链上对应的第二区块链节点转移的对应于所述停靠时长的区块链资产；其中，与所述区块链资产等价的链外资产被所述支付平台从所述用户账户中扣除。

2.根据权利要求1所述的方法，所述获取停车位处的已停靠车辆的车辆信息，包括：

通过与所述停车收费系统相关联的第一物联网设备，在所述停车位处实施信息获取操作；

根据所述第一物联网设备获取到的信息，确定所述已停靠车辆的车辆信息。

3.根据权利要求2所述的方法，所述第一物联网设备被专用于所述停车位；或者，所述第一物联网设备被同时用于所述停车位和至少一个其他停车位。

4.根据权利要求2所述的方法，所述第一物联网设备包括以下至少之一：监控设备、RFID阅读器、蓝牙设备、光学传感器、信号接收器。

5.根据权利要求2所述的方法，所述通过与所述停车收费系统相关联的第一物联网设备，在所述停车位处实施信息获取操作，包括：

通过所述第一物联网设备确定所述停车位处存在已停靠车辆时，进一步通过所述第一物联网设备对所述已停靠车辆实施信息获取操作；

或者，通过与所述停车收费系统相关联的第二物联网设备确定所述停车位处存在已停靠车辆时，进一步通过所述第一物联网设备对所述已停靠车辆实施信息获取操作。

6.根据权利要求5所述的方法，所述第二物联网设备包括以下至少之一：

地下感应线圈、测距设备、红外检测设备。

7.根据权利要求2所述的方法，所述车辆信息包括以下至少之一：

车牌号码、车漆颜色、车辆型号、车身表面结构数据、车辆驾驶员信息、车辆乘客信息。

8.根据权利要求1所述的方法，还包括：

判断所述停靠时长是否达到所述第一预设时长；

每当所述停靠时长达到所述第一预设时长，执行调用所述智能合约的操作，以由所述第一区块链节点接收所述第二区块链节点转移的对应于所述第一预设时长的区块链资产；其中，与对应于所述第一预设时长的区块链资产等价的链外资产被所述支付平台从所述用户账户中扣除。

9.根据权利要求8所述的方法，还包括：

每当所述停靠时长达到所述第一预设时长，向所述支付平台发起针对所述车辆信息的资产收取请求，所述资产收取请求中包含所述车辆停靠记录的标识；

收取所述支付平台从所述用户账户转移的资产；或者，在未超出所述用户账户的授信额度的情况下，收取所述支付平台转移的与所述用户账户相关的授信资产。

10.根据权利要求9所述的方法，所述资产收取请求中还包括交易流水号、缴费金额和收费标准，以由所述支付平台据此验证该缴费金额与所述第一预设时长是否匹配。

11.根据权利要求8所述的方法，还包括：

每当对应于所述第一预设时长的资产被收取完成，对所述停靠时长进行复位，以重新计算所述停靠时长。

12.根据权利要求8所述的方法，所述车辆停靠记录还包含所述已停靠车辆在所述停车位所处的停车场地内的总停靠时长，以使对应于所述第一预设时长的资产符合所述总停靠时长所处的时长区间对应的收费标准。

13.根据权利要求12所述的方法，还包括：

当所述已停靠车辆驶离所述停车位时，对所述总停靠时长进行复位；

或者，当所述已停靠车辆驶离所述停车位，且第二预设时长内未停靠于所述停车场地内的任何停车位时，对所述总停靠时长进行复位；

或者，当所述已停靠车辆驶离所述停车场地时，对所述总停靠时长进行复位。

14.根据权利要求1所述的方法，还包括：

当任一车辆行驶至所述停车位所处的停车场地的入口处时，根据所述任一车辆的车辆信息，向所述支付平台发起询问请求；

当确认所述支付平台上存在对应于所述任一车辆的车辆信息的用户账户时，对所述任一车辆放行，以使其驶入所述停车场地；否则，拒绝放行所述任一车辆。

15.根据权利要求1所述的方法，所述区块链上还包括作为锚点的区块链节点，以实现所述区块链上的区块链资产与所述区块链之外的链外资产之间的等价兑换，并维护所述区块链上各个成员对区块链资产的持有状况。

16.一种停车收费装置，应用于停车收费系统；所述装置包括：

获取单元，获取停车位处的已停靠车辆的车辆信息，所述车辆信息在支付平台上存在对应的用户账户；

发布单元，向区块链上发布车辆停靠记录，所述车辆停靠记录包含所述已停靠车辆在所述停车位上的停靠时长；

实施单元，通过调用用于资产转移的智能合约，由所述停车收费系统在所述区块链上对应的第一区块链节点接收所述支付平台在所述区块链上对应的第二区块链节点转移的对应于所述停靠时长的区块链资产；其中，与所述区块链资产等价的链外资产被所述支付平台从所述用户账户中扣除。

17.一种电子设备，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为实现如权利要求1-15中任一项所述的方法。

18.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令，其特征在于，该指令被处理器执行时实现如权利要求1-15中任一项所述方法的步骤。

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