CN111778889A - 一种智能交通动态标志牌 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种智能交通动态标志牌，涉及交通标志牌的技术领域，其包括有竖直的安装座，以及位于所述安装座顶部的电子标牌；所述安装座顶部设置有安装架，所述安装架的底部还设置有承物板；所述电子标牌安装在承物板上；所述安装座下端安装有驱动机构，所述安装架与安装座上均设置有第一定滑轮，所述驱动机构的输出轴上缠绕有第一钢索，所述第一钢索绕设在第一定滑轮上，并与所述承物板固定连接；所述安装座上设置有围栏机构，所述围栏机构沿连接在安装座上；所述围栏机构上端设置有第二钢索；所述安装座上转动安装有第二定滑轮，所述第二钢索绕设在第二定滑轮上并缠绕在驱动机构的输出轴上；本申请具有能降低维修的危险性，方便维修的效果。

Description

一种智能交通动态标志牌

技术领域

本申请涉及交通标志牌的技术领域，尤其是涉及一种智能交通动态标志牌。

背景技术

目前，交通标牌是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，主要适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。

现有技术中授权公告号为CN204753421U的中国专利公布了一种抗风交通标志牌，包括有网板、架体及太阳能装置，网板包括显示面和连接面，显示面上设有指路标志体，指路标志体内设有LED灯，太阳能装置包括倾斜连接于连接面上的太阳能电池板、连接太阳能电池板的蓄电池及连接蓄电池和LED灯的感光控制原件；网板一端固定安装在架体的顶部，在架体的底部还安装有工具箱，工具箱降低了架体的重心高度，提高了架体的牢固性和稳定性。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于网板固定安装在架体的顶部，当需要对指路标志体进行维修时，维修人员需要借助升降平台上升至网板处，才能对指路标志体进行维修；高空作业不仅增大了维修的危险性，而且在道路较为狭窄的路段，升降平台难以顺利进入维修现场，给维修工作带来了不便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本申请提供了一种智能交通动态标志牌，具有能降低维修的危险性，方便维修的效果。

本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种智能交通动态标志牌，包括有竖直的安装座，以及位于所述安装座顶部的电子标牌；所述安装座顶部设置有安装架，所述安装架的底部形成有出入口，所述安装架的底部还设置有盖合在出入口处的承物板；所述电子标牌位于安装架内，且所述电子标牌底部安装在承物板上；所述安装座下端安装有用于带动承物板升降的驱动机构，所述安装架与安装座上均设置有多组第一定滑轮，所述驱动机构的输出轴上缠绕有第一钢索，所述第一钢索绕设在第一定滑轮上，并与所述承物板固定连接；所述安装座上呈对称设置有围栏机构，所述围栏机构分别位于安装座的两侧；所述围栏机构下端沿竖直方向转动连接在安装座上；所述围栏机构上端设置有第二钢索；所述安装座上转动安装有多组第二定滑轮，所述第二钢索绕设在第二定滑轮上并缠绕在所述驱动机构的输出轴上。

通过采用上述技术方案，当需要将电子标牌进行维修时，启动驱动机构使第一钢索逐渐从驱动机构的输出轴上退出；随着第一钢索的不断退出，承物板将携带电子标牌逐渐从安装架底部的出入口竖直下移；通过将待维修的电子标牌移动至地面，不仅能降低维修人员高空作业的危险，而且维修人员无需再借助升降平台上升至高空，从而方便了对电子标牌的维修；同时随着驱动机构输出轴的转动，第二钢索将带动安装座两侧的围栏机构逐渐下翻，通过围栏机构能在待维修的电子标牌两侧围出维修区域，进而能阻止道路两侧的车辆驶入维修区域，从而能保证维修人员的安全；当将电子标牌维修完毕后，通过将驱动机构进行反向转动，承物板将携带电子标牌逐渐从安装架底部的出入口进入至安装架内，第一钢索能将承物板牢靠的压紧在出入口处；于此同时第二钢索也将带动围栏机构一端逐渐向靠近安装座的方向翻转，以保证车辆的顺利通行。

本申请进一步设置为：所述承物板上安装有朝向安装座的导向板，所述安装座朝向导向板的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽沿承物板的升降方向设置；所述导向板远离承物板的一端转动安装有滚轮，所述滚轮插入在滑槽内，且所述滚轮沿竖直方向滚动设置在滑槽内。

通过采用上述技术方案，当第一钢索在将承物板进行升降时，第一钢索与承物板在受到大风吹拂下难免会发生晃动，在导向板的作用下能对承物板的升降起到导向限位的作用；进而能有效减小大风对承物板造成的晃动，使承物板在升降时保持稳定；当插入在滑槽内的导向板跟随承物板上下滑移时，通过滚轮能减小导向板与滑槽内侧壁间的摩擦力，从而能使导向板在移动时更加的顺畅。

本申请进一步设置为：所述安装架的下端外侧壁上设置有位于承物板一侧且水平的横架，所述横架内安装有用于将承物板压紧在出入口处的固定机构；所述固定机构包括有沿竖直方向转动连接在横架内的摆动件，固定安装在所述横架内的电磁铁，以及用于控制电磁铁通断电的触发按钮；所述摆动件的下端超出承物板的底部，当所述电磁铁通电时，所述摆动件下端将转入至承物板的底部；所述触发按钮安装在滑槽的顶部且正对下方的导向板。

通过采用上述技术方案，当承物板携带电子标牌逐渐从安装架底部的出入口插入时，导向板将跟随承物板逐渐向触发按钮靠近；当承物板盖合在出入口时，导向板将按下触发按钮使电磁铁得电，电磁铁得电后将带动摆动件上端向靠近电磁铁的方向转动并与电磁铁相互吸合；此时摆动件下端将转入至承物板的底部，从承物板的底部对承物板起到了支撑的作用，使承物板更加稳定且牢靠的固定在安装架下方。

本申请进一步设置为：所述安装架外侧壁上设置有位于横架内的复位弹簧，所述复位弹簧与电磁铁呈对称设置在摆动件的两侧；所述复位弹簧一端固定安装在安装架外侧壁上，所述复位弹簧另一端与摆动件固定连接；所述安装座上设置有自锁开关，所述自锁开关串联在电磁铁与触发按钮的供电回路上。

通过采用上述技术方案，当导向板将触发按钮保持按压状态时，再将自锁开关按下一次，此时电磁铁得电并与摆动件上端吸合；当需要将承物板从安装架下端降下时，通过再次按下自锁开关使电磁铁的供电回路断开，当电磁铁失电后在复位弹簧的作用下能将摆动件上端向远离电磁铁的方向转动；此时摆动件下端将从承物板的下端转出，以解除对承物板的限位固定；承物板便能顺利的从安装架底部降下。

本申请进一步设置为：所述承物板上设置有调节机构，所述调节机构包括有输出轴呈竖直放置的电机，沿水平方向转动安装在所述承物板上的转动板；所述电机的输出轴与转动板的底部固定连接，所述电子标牌底部固定安装在转动板上。

通过采用上述技术方案，当将电子标牌固定安装在转动板上后，通过电机能将安装在转动板上的电子标牌朝向进行调节；从而能根据实际道路的指示需求来将电子标牌的朝向进行调整；进而能扩大电子标牌的指示范围，提高了电子标牌的实用性。

本申请进一步设置为：所述围栏机构包括有一端转动连接在安装座上的第一横板以及设置在第一横板远离安装座一端的第二横板；所述第一横板沿安装架的长度方向放置，所述第二横板沿安装架的宽度方向放置，且所述第二横板沿第一横板的长度方向转动连接在第一横板上；所述第二钢索一端固定安装在第一横板远离安装座的一端。

通过采用上述技术方案，当将第一横板通过第二钢索下翻至水平状态时，再将第二横板绕着与第一横板的转动轴沿水平方向翻出至与第一横板垂直，通过在横架上粘贴警示标语不仅能提醒来往车辆前方注意避让，而且还能强制阻止车辆驶入维修区域。

本申请进一步设置为：所述安装座的两侧呈对称形成有容纳腔，所述第一横板下端转动连接在容纳腔的内侧壁上；所述容纳腔沿安装座的高度方向设置，所述第二定滑轮设置在容纳腔的上方，所述第二钢索从容纳腔的上方内侧壁穿入后绕设在第二定滑轮上。

通过采用上述技术方案，当维修工作结束后，通过将第二横板向靠近第一横板的方向翻转，使第一横板与第二横板相互折叠；在第二钢索的牵引能将相互折叠的第一横板与第二横板一同转入至容纳腔内，通过容纳腔能将第一横板与第二横板进行收纳，进而能减小整体的占地面积；减小对道路通行车辆造成的不良影响，方便车辆通行。

本申请进一步设置为：所述第一横板与第二横板之间设置有固定件，所述第一横板与第二横板上均开设有供固定件下端插入的插槽，所述固定件下端分别插入在对应的插槽内。

通过采用上述技术方案，当将第二横板转动至与第一横板垂直时，通过将固定件的两端分别插紧在对应的插槽内，在固定件的作用下能将第一横板与第二横板进行固定限位，使两者保证垂直状态；进而能增强第一横板与第二横板的围栏结构，避免第一横板与第二横板在将维修区域进行围栏时两者的连接处发生转动；当在遇到大风或台风天时，可将第二钢索的伸出长度调节至适当位置，再将处于垂直状态的第一横板与第二横板通过第二钢索的牵引向靠近安装座的方向转动，位于安装架两侧的第二横板最终将压紧在安装架的外侧壁上；进而能增强安装架的整体稳定性，减小安装架在大风天产生的晃动。

综上所述，本申请的有益效果为：

1、通过驱动机构与第一钢索的配合能将待维修的电子标牌移动至地面，进而不仅能降低维修人员高空作业的危险，而且维修人员无需再借助升降平台上升至高空，方便了维修人员对电子标牌进行维修；

2、通过围栏机构能在待维修的电子标牌两侧围出维修区域，进而能阻止道路两侧的车辆驶入维修区域，从而能保证维修人员的安全。

附图说明

图1是本申请将第二横板分别压紧在安装架两侧时的整体结构示意图；

图2是本申请将承物板降下时的整体结构示意图；

图3是本申请凸显安装架上固定机构处的局部结构示意图；

图4是本申请凸显固定机构内部电磁铁处的局部结构剖面示意图；

图5是本申请凸显安装座正面滑槽处的局部结构示意图；

图6是本申请凸显固定件处的局部结构爆炸示意图。

附图标记：1、安装座；11、滑槽；12、容纳腔；2、电子标牌；3、安装架；31、出入口；32、承物板；33、第一定滑轮；34、导向板；35、滚轮；36、横架；37、复位弹簧；38、自锁开关；4、驱动机构；41、第一钢索；5、围栏机构；51、第一横板；52、第二定滑轮；53、固定件；54、插槽；55、第二钢索；56、第二横板；6、固定机构；61、摆动件；62、电磁铁；63、触发按钮；7、调节机构；71、电机；72、转动板。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

参照图1，为本申请公开的一种智能交通动态标志牌，包括有竖直的安装座1，安装座1的顶部一侧固定安装有呈矩形框状的安装架3。安装架3的底部形成有出入口31，在安装架3的底部设置有将出入口31盖合的承物板32。承物板32上呈竖直设置有位于安装架3内的电子标牌2，安装座1的下端设置有用于带动承物板32沿竖直方向升降的驱动机构4，通过将承物板32从高处降下，从而能方便维修人员对电子标牌2进行维修。

如图1、图2所示，电子标牌2正面为LED显示屏，能动态显示路况信息并为来往车辆提供交通指示，并且在电子标牌2的顶部还设置有太阳能电池板，通过太阳能电池板能为LED显示屏提供电能。在承物板32的中心位置还安装有用于将电子标牌2的朝向进行调节的调节机构7，调节机构7包括有固定安装在承物板32底部的电机71，电机71的输出轴沿竖直方向从承物板32的上端面穿出至安装架3内。调节机构7还包括有底面的中心位置固定安装在电机71输出轴上的转动板72，转动板72位于承物板32的上端面且呈水平放置。转动板72在电机71的带动下将沿水平方向转动，电子标牌2的底部通过螺栓拧紧固定在转动板72的上表面。

如图1、图2所示，安装架3与安装座1的顶部均转动安装有两个呈并排设置的第一定滑轮33，位于安装架3上的第一定滑轮33与位于安装座1上的第一定滑轮33位置一一对应。承物板32的左右两侧通过挂钩分别拉紧有第一钢索41，第一钢索41向上依次饶设在各自相向的两个第一定滑轮33之间，随后第一钢索41从位于安装座1上的第一定滑轮33一侧穿出并向下缠绕在驱动机构4的输出轴上。本实施例中驱动机构4采用的是卷扬机，两组第一钢索41呈对称缠绕在卷扬机的输出轴上，承物板32在驱动机构4与第一钢索41的共同作用下向上压紧在安装架3的底部。

如图2、图3所示，承物板32朝向安装座1的外侧壁上固定安装有呈水平放置的导向板34，安装座1朝向导向板34的侧壁上开设有供导向板34一端插入的滑槽11。滑槽11沿承物板32的升降方向设置，插入在滑槽11内的导向板34两侧分别转动安装有滚轮35，滚轮35一端与滑槽11的内侧壁抵触，且滚轮35沿竖直方向滚动。在导向板34的作用下能对承物板32的升降起到导向限位的作用，进而能有效减小在升降过程中大风对承物板32造成的晃动，使承物板32在升降时保持稳定。而滚轮35能减小导向板34与滑槽11内侧壁间的摩擦力，从而能使导向板34在移动时更加的顺畅。

如图2、图4所示，安装架3的下端外侧壁上固定安装有朝向安装座1一侧的横架36，横架36靠近下方的承物板32且横架36沿安装架3的长度方向水平设置。横架36内安装有用于将承物板32压紧在安装架3底部的固定机构6，固定机构6包括有沿竖直方向转动安装在横架36内的摆动件61，摆动件61的下端从横架36的下方开口伸出，伸出后的摆动件61逐渐向靠近承物板32底面的方向弯折。固定机构6还包括有固定安装在横架36内侧壁上的电磁铁62，电磁铁62靠近摆动件61的上端，且电磁铁62位于摆动件61背离安装架3的一侧。摆动件61采用能与电磁铁62相互吸合的铁质材料制成，当电磁铁62得电时，电磁铁62上端将绕着与横架36的转动轴向靠近电磁铁62的方向转动，最终摆动件61上端将与电磁铁62牢靠吸合。此时摆动件61下端将转入至承物板32的底部，且摆动件61下端能将承物板32向上牢牢压紧在安装架3的底部，从而能对承物板32起到进一步的支撑，使承物板32更加的稳定牢靠。

如图3、图4所示，安装架3的外侧壁上还固定安装有位于横架36内的复位弹簧37，复位弹簧37与电磁铁62分别呈对称设置在摆动件61的上端两侧。复位弹簧37一端与安装架3外侧壁固定连接，复位弹簧37另一端与摆动件61上端固定连接。自然状态下复位弹簧37能将摆动件61上端向靠近安装架3的方向拉动，此时摆动件61的下端将绕着自身转动轴从承物板32的底部转出。进而能保证承物板32顺利的从安装架3底部降下。

如图4、图5所示，摆动件61的底部中心位置还形成有供导向板34插入的让位槽，导向板34自下而上插入在让位槽内。位于滑槽11顶部的内侧壁上还固定安装有用于控制电磁铁62通断电的触发按钮63，触发按钮63与电磁铁62电连接，且触发按钮63正对下方导向板34。触发按钮63采用不带自锁功能的常开按钮开关，当导向板34跟随承物板32上移至与触发按钮63接触时，导向板34能将触发按钮63保持按压状态。此时电磁铁62得电并能使摆动件61下端将承物板32压紧在安装架3底部。安装座1的下端还安装有自锁开关38，自锁开关38串联在电磁铁62与触发按钮63之间。当需要将电子标牌2降下时，通过按下自锁开关38能使电磁铁62失电，从而能保证承物板32顺利下降。自锁开关38能实现对电磁铁62进行手动控制，对电磁铁62起到人为干预的作用。

如图2、图6所示，安装座1的左右两侧呈对称设置有容纳腔12，容纳腔12沿安装座1的高度方向开设。容纳腔12内安装有围栏机构5，围栏机构5包括有下端转动连接在容纳腔12内侧壁上的第一横板51，以及沿第一横板51的长度方向转动连接在第一横板51上端的第二横板56。第一横板51下端绕与容纳腔12内侧壁间的转动轴沿竖直方向转动，当将第一横板51从容纳腔12内转出至与地面平行，再将第二横板56沿安装架3的宽度方向转动至与第一横板51垂直，此时两侧的围栏机构5能在待维修的电子标牌2两侧围出维修区域，进而能阻止道路两侧的车辆驶入维修区域，从而能保证维修人员的安全。第一横板51与第二横板56之间还设置有固定件53，并且固定件53位于第一横板51与第二横板56的连接处。第一横板51与第二横板56上均开设有供固定件53下端插入的插槽54，固定件53的下端分别插入在对应的插槽54内，并与插槽54过盈配合。在固定件53的作用下能使第一横板51与第二横板56保持相互垂直状态。

如图1、图2所示，安装座1的顶部转动安装有两个第二定滑轮52，第二定滑轮52呈对称设置在安装座1的左右两则，且第二定滑轮52分别位于各自相邻的容纳腔12正上方。第一横板51的上端固定连接有第二钢索55，第二钢索55从容纳腔12的上端内侧壁穿出至安装座1的顶部，并绕设在各自相对的第二定滑轮52上。随后第二钢索55向下拉紧并缠绕在驱动机构4的输出轴上。当第二钢索55逐渐从驱动机构4的输出轴上退出时，第二钢索55能牵引第一横板51逐渐向下翻转。当驱动机构4将第二钢索55进行收卷时，第一横板51将逐渐向靠近容纳腔12的方向转动。

本实施例的具体效果如下：

当需要将电子标牌2进行维修时，启动驱动机构4使第一钢索41逐渐从驱动机构4的输出轴上退出。随着第一钢索41的不断退出，承物板32将携带电子标牌2逐渐从安装架3底部的出入口31竖直下降。通过将待维修的电子标牌2移动至地面，不仅能降低维修人员高空作业的危险，而且维修人员无需再借助升降平台上升至高空，从而方便了对电子标牌2的维修。同时随着驱动机构4输出轴的转动，第二钢索55将带动安装座1两侧的围栏机构5逐渐下翻，通过围栏机构5能在待维修的电子标牌2两侧围出维修区域，进而能阻止道路两侧的车辆驶入维修区域，从而能保证维修人员的安全。当将电子标牌2维修完毕后，通过将驱动机构4进行反向转动，承物板32将携带电子标牌2逐渐从安装架3底部的出入口31进入至安装架3内，第一钢索41能将承物板32牢靠的压紧在出入口31处。于此同时第二钢索55也将带动围栏机构5一端逐渐向靠近安装座1的方向翻转，以保证车辆的顺利通行。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种智能交通动态标志牌，包括有竖直的安装座（1），以及位于所述安装座（1）顶部的电子标牌（2）；其特征在于：所述安装座（1）顶部设置有安装架（3），所述安装架（3）的底部形成有出入口（31），所述安装架（3）的底部还设置有盖合在出入口（31）处的承物板（32）；所述电子标牌（2）位于安装架（3）内，且所述电子标牌（2）底部安装在承物板（32）上；所述安装座（1）下端安装有用于带动承物板（32）升降的驱动机构（4），所述安装架（3）与安装座（1）上均设置有多组第一定滑轮（33），所述驱动机构（4）的输出轴上缠绕有第一钢索（41），所述第一钢索（41）绕设在第一定滑轮（33）上，并与所述承物板（32）固定连接；所述安装座（1）上呈对称设置有围栏机构（5），所述围栏机构（5）分别位于安装座（1）的两侧；所述围栏机构（5）下端沿竖直方向转动连接在安装座（1）上；所述围栏机构（5）上端设置有第二钢索（55）；所述安装座（1）上转动安装有多组第二定滑轮（52），所述第二钢索（55）绕设在第二定滑轮（52）上并缠绕在所述驱动机构（4）的输出轴上。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通动态标志牌，其特征在于：所述承物板（32）上安装有朝向安装座（1）的导向板（34），所述安装座（1）朝向导向板（34）的侧壁上开设有滑槽（11），所述滑槽（11）沿承物板（32）的升降方向设置；所述导向板（34）远离承物板（32）的一端转动安装有滚轮（35），所述滚轮（35）插入在滑槽（11）内，且所述滚轮（35）沿竖直方向滚动设置在滑槽（11）内。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通动态标志牌，其特征在于：所述安装架（3）的下端外侧壁上设置有位于承物板（32）一侧且水平的横架（36），所述横架（36）内安装有用于将承物板（32）压紧在出入口（31）处的固定机构（6）；所述固定机构（6）包括有沿竖直方向转动连接在横架（36）内的摆动件（61），固定安装在所述横架（36）内的电磁铁（62），以及用于控制电磁铁（62）通断电的触发按钮（63）；所述摆动件（61）的下端超出承物板（32）的底部，当所述电磁铁（62）通电时，所述摆动件（61）下端将转入至承物板（32）的底部；所述触发按钮（63）安装在滑槽（11）的顶部且正对下方的导向板（34）。

4.根据权利要求3所述的一种智能交通动态标志牌，其特征在于：所述安装架（3）外侧壁上设置有位于横架（36）内的复位弹簧（37），所述复位弹簧（37）与电磁铁（62）呈对称设置在摆动件（61）的两侧；所述复位弹簧（37）一端固定安装在安装架（3）外侧壁上，所述复位弹簧（37）另一端与摆动件（61）固定连接；所述安装座（1）上设置有自锁开关（38），所述自锁开关（38）串联在电磁铁（62）与触发按钮（63）之间。

5.根据权利要求1所述的一种智能交通动态标志牌，其特征在于：所述承物板（32）上设置有调节机构（7），所述调节机构（7）包括有输出轴呈竖直放置的电机（71），沿水平方向转动安装在所述承物板（32）上的转动板（72）；所述电机（71）的输出轴与转动板（72）的底部固定连接，所述电子标牌（2）底部固定安装在转动板（72）上。

6.根据权利要求1所述的一种智能交通动态标志牌，其特征在于：所述围栏机构（5）包括有一端转动连接在安装座（1）上的第一横板（51）以及设置在第一横板（51）远离安装座（1）一端的第二横板（56）；所述第一横板（51）沿安装架（3）的长度方向放置，所述第二横板（56）沿安装架（3）的宽度方向放置，且所述第二横板（56）沿第一横板（51）的长度方向转动连接在第一横板（51）上；所述第二钢索（55）一端固定安装在第一横板（51）远离安装座（1）的一端。

7.根据权利要求6所述的一种智能交通动态标志牌，其特征在于：所述安装座（1）的两侧呈对称形成有容纳腔（12），所述第一横板（51）下端转动连接在容纳腔（12）的内侧壁上；所述容纳腔（12）沿安装座（1）的高度方向设置，所述第二定滑轮（52）设置在容纳腔（12）的上方，所述第二钢索（55）从容纳腔（12）的上方内侧壁穿入后绕设在第二定滑轮（52）上。

8.根据权利要求7所述的一种智能交通动态标志牌，其特征在于：所述第一横板（51）与第二横板（56）之间设置有固定件（53），所述第一横板（51）与第二横板（56）上均开设有供固定件（53）下端插入的插槽（54），所述固定件（53）下端分别插入在对应的插槽（54）内。

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