CN111751124A - 一种汽车底盘测试装置和汽车底盘测试组件结构 - Google Patents

一种汽车底盘测试装置和汽车底盘测试组件结构 Download PDF

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CN111751124A CN202010611597.9A CN202010611597A CN111751124A CN 111751124 A CN111751124 A CN 111751124A CN 202010611597 A CN202010611597 A CN 202010611597A CN 111751124 A CN111751124 A CN 111751124A
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万茂林
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    • G01M17/00Testing of vehicles
    • G01M17/007Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G01M17/0078Shock-testing of vehicles

Abstract

本申请实施例公开了一种汽车底盘测试装置及一种汽车底盘测试组件结构,包括底板、试验台、作动器、反力座、底盘测试组件,所述试验台和反力座设于所述底板上,所述底盘测试组件设于所述试验台上;所述作动器的一端与所述反力座连接,所述作动器的另一端与所述底盘测试组件连接,所述作动器向所述底盘测试组件施加作用力。所述底盘测试组件包括固定板、连轴板、控制臂夹具和线性杆。本申请实施例的汽车底盘测试装置通过底盘测试组件可以固定不同类型和不同尺寸的悬架控制臂,通过连轴板连接作动器,使作动器施加的力可以模拟多种载荷谱,对底盘悬架零部件设计进行验证,防止底盘零部件出现强度不够而出现的失效。

Description

一种汽车底盘测试装置和汽车底盘测试组件结构
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种汽车底盘测试装置和汽车底盘测试组件结构。
背景技术
汽车零件产品的开发,需要对零件产品的结构进行高强冲击验证,模拟零件产品的应用场合,由于汽车使用会存在误操作或其他原因,会有后悬冲击、路障冲击、路沿冲击、制动通过路障、方坑冲击等高强冲击使用场景,如果车辆出现高强冲击,则会造成控制臂破坏失效。
申请内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请的一个目的在于提出一种汽车底盘测试装置和汽车底盘测试组件结构,该汽车底盘测试装置和汽车底盘测试组件结构可测试多种汽车底盘控制臂,且控制臂工装平台化,能模拟模拟控制臂在后悬冲击、路障冲击、高强冲击、制动通过路障、方坑冲击等场景,可以提高控制臂在设计阶段的抗高强冲击能力。
根据本申请第一方面实施例的一种汽车底盘测试装置包括:底板、试验台、作动器、反力座、底盘测试组件,所述试验台和反力座设于所述底板上,所述底盘测试组件设于所述试验台上;所述作动器的一端与所述反力座连接,所述作动器的另一端与所述底盘测试组件连接,所述作动器向所述底盘测试组件施加作用力。
以及根据被申请第二方面实施例的汽车底盘测试组件结构,包括:固定板、连轴板、控制臂夹具和线性杆,所述固定板包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板上设有控制臂夹具安装槽和第一侧板连接孔,所述第二侧板上设有通孔和第二侧板连接孔;所述连轴板一侧设有连轴板底座,另一侧设有连轴板传力轴,所述连轴板设有与第二侧板连接孔位置相对的连轴板连接孔;所述控制臂夹具固定于所述第一侧板上的控制臂夹具安装槽和所述连轴板底座;所述线性杆依次贯穿所述第一侧板连接孔、连轴板连接孔和第二侧板连接孔并与所述第一侧板和第二侧板固定,所述连轴板可在第一侧板和第二侧板间滑动。
根据本申请实施例的汽车底盘测试装置及汽车底盘测试组件结构,可以通过底盘测试组件可以固定不同类型和不同尺寸的悬架控制臂,通过连轴板连接作动器,使作动器施加的力可以模拟后悬冲击、路障冲击、路沿冲击、制动通过路障、方坑冲击等效载荷谱,对底盘悬架零部件设计进行验证,防止底盘零部件出现强度不够而出现的失效。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本申请实施例的一种汽车底盘测试装置示意图;
图2是根据本申请实施例的一种汽车底盘测试装置工装台架示意图;
图3是根据本申请实施例的一种汽车底盘测试装置工装台架爆炸图。
图4是根据本申请实施例的控制臂安装结构示意图。
图5是根据本申请实施例的连轴板示意图。
附图标记:
底盘测试装置1000;底盘测试组件100;
控制臂10;控制臂球销端14;控制臂内前点端12;控制臂内后点端13;
连轴板20;连轴板底座21;连轴板安装支架22;连轴板安装孔23;连轴板传力轴24;连轴板安装支架限位块221;连轴板底座安装孔211;连轴板底座滑槽212
固定板30;第一侧板31;第二侧板32;控制臂夹具安装槽311;第二侧板通孔321;第一侧板连接孔312;第二侧板连接孔322;
线性杆34;内前点夹具35;内后点夹具36;球销夹具37;球销夹具安装孔371;
作动器40;反力座50;试验台60;底板70。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
下面参考图1-图5描述根据本申请实施例的一种汽车底盘测试装置1000的具体结构,所述汽车底盘测试装置1000包括:底板70、试验台60、作动器40、反力座50和底盘测试组件100,所述试验台60和反力座50设于所述底板70上,所述底盘测试组件100设于所述试验台60上。
具体的,所述底板70为铸铁底板,所述底板70开设有多组横竖互相垂直的底板安装槽,所述试验台60和所述反力座50通过螺栓固定于所述T型底板安装槽。所述作动器40的一端与反力座50固定连接,所述作动器40的另一端与所述底盘测试组件100连接,所述作动器40可向所述测试组件100施加作用力,所述作用力方向为沿作动器40输出轴轴向方向。
在某些实施例中,所述底盘测试组件100包括:固定板30、连轴板20、控制臂夹具和线性杆31,所述固定板30优选为U型板,所述固定板30材料优选为金属材料,所述固定板30包括第一侧板31和第二侧板32,所述第一侧板31和第二侧板32平行设置,所述第一侧板31上设有控制臂夹具安装槽331和第一侧板连接孔312,优选的所述控制臂夹具安装槽331为T型槽,所述第二侧板32上设有第二侧板通孔321和第二侧板连接孔322。
进一步的,所述连轴板20一侧设有连轴板底座21,另一侧设有连轴板传力轴24,所述连轴板20设有与第二侧板连接孔322位置相对的连轴板连接孔211,优选的所述连轴板连接孔211内设有橡胶圈,以减少底盘测试装置1000在工作过程中对连轴板20冲击力,延长连轴板20使用寿命。
进一步的,所述控制臂夹具包括:内前点夹具35、内后点夹具36和球销夹具37,所述内前点夹具35和内后点夹具36固定于第一侧板的控制臂夹具安装槽311,所述球销夹具37固定于所述连轴板底座21上。所述控制臂夹具用于连接汽车底盘悬架的控制臂10,通常控制臂10包括控制臂球销端14、控制臂内前点端12和控制臂内后点端13,在本实施例中,所述控制臂10通过控制臂夹具固定于底盘测试组件100,具体的,控制臂球销端14固定于球销夹具37,控制臂内前点端12固定于内前点夹具35,控制臂内后点端13固定于内后点夹具36。
进一步的,所述线性杆34依次贯穿所述第一侧板连接孔312、连轴板连接孔23和第二侧板连接孔322,且所述线性杆34与所述第一侧板31和第二侧板32固定,所述连轴板20可在第一侧板31和第二侧板32间滑动。
在某些实施例中,请参照图5,所述连轴板20还设有至少一个连轴板安装支架22,优选的,所述连轴板安装支架22为T型凸台,所述连轴板底座21上设有与所述连轴板安装支架22相对应的连轴板底座滑槽212,所述连轴板底座21可沿所述连轴板安装支架22滑动,所述连轴板底座21另一侧设有多组连轴板底座安装孔211,所述连轴板底座安装孔211用于固定球销夹具37,所述连轴板安装支架两端设有可拆卸安装的连轴板安装支架限位块221,所述连轴板安装支架限位块221用于限制连轴板底座21的位移。
结合上述本申请的实施例,本申请实施例的汽车底盘测试装置通过底盘测试组件可以固定不同类型和不同尺寸的悬架控制臂,通过连轴板连接作动器,使作动器施加的力可以模拟后悬冲击、路障冲击、路沿冲击、制动通过路障、方坑冲击等高强冲击的等效载荷谱,对底盘悬架零部件设计进行验证,防止底盘零部件出现强度不够而出现的失效。
下面描述根据本申请第二方面实施例的汽车底盘测试组件结构,所述底盘测试组件结构100包括:固定板30、连轴板20、控制臂夹具和线性杆31,所述固定板30优选为U型板,所述固定板30材料优选为金属材料,所述固定板30包括第一侧板31和第二侧板32,所述第一侧板31和第二侧板32平行设置,所述第一侧板31上设有控制臂夹具安装槽331和第一侧板连接孔312,优选的所述控制臂夹具安装槽331为T型槽,所述第二侧板32上设有第二侧板通孔321和第二侧板连接孔322。
进一步的,所述连轴板20一侧设有连轴板底座21,另一侧设有连轴板传力轴24,所述连轴板20设有与第二侧板连接孔322位置相对的连轴板连接孔211,优选的所述连轴板连接孔211内设有橡胶圈,以减少底盘测试装置1000在工作过程中对连轴板20冲击力,延长连轴板20使用寿命。
进一步的,所述控制臂夹具包括:内前点夹具35、内后点夹具36和球销夹具37,所述内前点夹具35和内后点夹具36固定于第一侧板的控制臂夹具安装槽311,所述球销夹具37固定于所述连轴板底座21上。所述控制臂夹具用于连接汽车底盘悬架的控制臂10,通常控制臂10包括控制臂球销端14、控制臂内前点端12和控制臂内后点端13,在本实施例中,所述控制臂10通过控制臂夹具固定于底盘测试组件100,具体的,控制臂球销端14固定于球销夹具37,控制臂内前点端12固定于内前点夹具35,控制臂内后点端13固定于内后点夹具36。
进一步的,所述线性杆34依次贯穿所述第一侧板连接孔312、连轴板连接孔23和第二侧板连接孔322,且所述线性杆34与所述第一侧板31和第二侧板32固定,所述连轴板20可在第一侧板31和第二侧板32间滑动。
在某些实施例中,请参照图5,所述连轴板20还设有至少一个连轴板安装支架22,优选的,所述连轴板安装支架22为T型凸台,所述连轴板底座21上设有与所述连轴板安装支架22相对应的连轴板底座滑槽212,所述连轴板底座21可沿所述连轴板安装支架22滑动,所述连轴板底座21另一侧设有多组连轴板底座安装孔211,所述连轴板底座安装孔211用于固定球销夹具37,所述连轴板安装支架两端设有可拆卸安装的连轴板安装支架限位块221,所述连轴板安装支架限位块221用于限制连轴板底座21的位移。
根据本申请实施例的底盘测试组件结构,所述底盘测试组件结构具备更好的调节自由度,能根据不同类型和不同尺寸的悬架控制臂进行固定,且组件各功能模块化,更加方便控制臂的装配,且后期维护便利。
在本说明书的描述中,参考术语“一些实施例”、“可选地”、“进一步地”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本申请的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车底盘测试装置,其特征在于,包括:底板、试验台、作动器、反力座、底盘测试组件,
所述试验台和反力座设于所述底板上,所述底盘测试组件设于所述试验台上;
所述作动器的一端与所述反力座连接,所述作动器的另一端与所述底盘测试组件连接,所述作动器向所述底盘测试组件施加作用力。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述底盘测试组件包括:固定板、连轴板、控制臂夹具和线性杆,
所述固定板包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板上设有控制臂夹具安装槽和第一侧板连接孔,所述第二侧板上设有通孔和第二侧板连接孔;
所述连轴板一侧设有连轴板底座,另一侧设有连轴板传力轴,所述连轴板设有与第二侧板连接孔位置相对的连轴板连接孔;
所述控制臂夹具固定于所述第一侧板上的控制臂夹具安装槽和所述连轴板底座;
所述线性杆依次贯穿所述第一侧板连接孔、连轴板连接孔和第二侧板连接孔并与所述第一侧板和第二侧板固定,所述连轴板可在第一侧板和第二侧板间滑动。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述连轴板连接孔内设有橡胶圈。
4.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述控制臂夹具包括内前点夹具、内后点夹具和球销夹具,所述内前点夹具和内后点夹具固定于所述第一侧板上的控制臂夹具安装槽,所述球销夹具固定于所述连轴板底座。
5.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述连轴板还设有至少一个连轴板安装支架,所述连轴板底座一侧设有多组连轴板底座安装孔,另一侧设有连轴板底座滑槽,所述连轴板底座滑槽与所述连轴板安装支架滑动配合,所述连轴板安装支架两端设有可拆卸限位块。
6.一种汽车底盘测试组件结构,其特征在于,包括:固定板、连轴板、控制臂夹具和线性杆,
所述固定板包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板上设有控制臂夹具安装槽和第一侧板连接孔,所述第二侧板上设有通孔和第二侧板连接孔;
所述连轴板一侧设有连轴板底座,另一侧设有连轴板传力轴,所述连轴板设有与第二侧板连接孔位置相对的连轴板连接孔;
所述控制臂夹具固定于所述第一侧板上的控制臂夹具安装槽和所述连轴板底座;
所述线性杆依次贯穿所述第一侧板连接孔、连轴板连接孔和第二侧板连接孔并与所述第一侧板和第二侧板固定,所述连轴板可在第一侧板和第二侧板间滑动。
7.根据权利要求6所述的结构,其特征在于,所述控制臂夹具包括内前点夹具、内后点夹具和球销夹具,所述内前点夹具和内后点夹具固定于所述第一侧板上的控制臂夹具安装槽,所述球销夹具固定于所述连轴板底座。
8.根据权利要求6所述的结构,其特征在于,所述连轴板还设有至少一个连轴板安装支架,所述连轴板底座一侧设有多组连接孔,连轴板底座另一侧设有连轴板底座滑槽,所述连轴板底座滑槽与所述连轴板安装支架滑动配合,所述连轴板安装支架两端设有可拆卸限位块。
9.根据权利要求6所述的结构,其特征在于,所述连轴板连接孔内设有橡胶圈。
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