CN111733767A - 一种码头碰撞缓冲保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于船舶港口领域,尤其是一种码头碰撞缓冲保护装置,针对现有防碰撞装置的保护效果较差,不能对船舶提供最大化的保护,防撞性能较低,容易造成船舶损坏,且长期使用容易造成保护机构发生损坏的问题,现提出如下方案,其包括港口座,所述港口座上开设有控制腔,控制腔的一侧内壁上开设有两个控制孔,两个控制孔内均滑动安装有移动杆,两个移动杆的一端通过螺栓固定安装有同一个移动板,所述移动板滑动安装在控制腔内,两个移动杆的另一端设有同一个防护座。本发明结构合理,操作方便,该防碰撞装置的保护效果较好,能对船舶提供最大化的保护,防撞性能较高,不会造成船舶损坏,且方便对保护机构进行更换。

Description

一种码头碰撞缓冲保护装置
技术领域
本发明涉及船舶港口技术领域,尤其涉及一种码头碰撞缓冲保护装置。
背景技术
船舶各种船只的总称,船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式,船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具,另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇,港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸,具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽,港口是水陆交通的集结点和枢纽处,是工农业产品和外贸进出口物资的集散地,使船舶停靠港口码头过程中,容易发生船舶与码头缓慢碰撞的现象,造成船舶结构与码头设施均有所损伤,为了避免发生此类现象或者减弱其毁伤效果,在码头旁边设置废旧轮胎防止碰撞;
然而现有的防碰撞装置的保护效果较差,不能对船舶提供最大化的保护,防撞性能较低,容易造成船舶损坏,且长期使用容易造成保护机构发生损坏。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在防碰撞装置的保护效果较差,不能对船舶提供最大化的保护,防撞性能较低,容易造成船舶损坏,且长期使用容易造成保护机构发生损坏的缺点,而提出的一种码头碰撞缓冲保护装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种码头碰撞缓冲保护装置,包括港口座,所述港口座上开设有控制腔,控制腔的一侧内壁上开设有两个控制孔,两个控制孔内均滑动安装有移动杆,两个移动杆的一端通过螺栓固定安装有同一个移动板,所述移动板滑动安装在控制腔内,两个移动杆的另一端设有同一个防护座,所述防护座的一侧开设有两个压簧槽,两个压簧槽内均滑动安装有第一齿条,所述防护座的一侧开设有两个安装槽,所述移动杆活动安装在对应的安装槽内,所述防护座的一侧通过螺栓固定安装有两个安装板,两个安装板的一侧均转动连接有缓冲防撞板,两个缓冲防撞板的一侧均通过螺栓固定安装有第一齿轮,所述第一齿条与对应的第一齿轮啮合,两个第一齿条的一端均焊接有压簧,所述压簧的一端焊接在对应的压簧槽的内壁上,所述控制腔的一侧内壁上通过螺栓固定安装有固定座,所述控制腔的一侧内壁上开设有控制槽,控制槽内滑动安装有移动座,所述固定座的一侧开设有凹槽,所述凹槽内转动连接有转动轮,所述转动轮上绕设有连接绳,所述连接绳的一端固定连接在移动板的一侧,连接绳的另一端固定连接在移动座的一侧,所述控制槽内通过螺栓固定安装有固定板,固定板的一侧开设有通孔,连接绳贯穿通孔,固定板的一侧焊接有两个第一弹簧,两个第一弹簧的一端均焊接在移动座上。
优选的,所述移动板的一侧开设有两个控制孔,两个控制孔内均滑动安装有固定杆,两个固定杆的一端均焊接在控制腔的一侧内壁上,两个固定杆上均套设有第二弹簧,第二弹簧的一端焊接在移动板的一侧,第二弹簧的另一端焊接在控制腔的一侧内壁上,移动板挤压两个第二弹簧,第二弹簧发生弹性形变。
优选的,所述转动轮的两侧均通过螺栓固定安装有转动块,凹槽的两侧内壁上均开设有转动槽,转动块转动安装在对应的转动槽内,转动轮转动时可以带动转动块在转动槽内转动,可以稳定转动轮转动时的位置。
优选的,所述缓冲防撞板的一侧通过螺栓固定安装有固定块,安装板的一侧开设有固定槽,固定块转动安装在固定槽内,缓冲防撞板转动时可以带动固定块在固定槽内转动,可以稳定缓冲防撞板转动时的位置。
优选的,所述安装槽的两侧内壁上均开设有连接槽,两个连接槽内均滑动安装有限位块,移动杆的两侧均开设有限位槽,限位块活动安装在对应的限位槽内,连接杆可以带动对应的限位块移动,限位块滑出对应的限位槽,即可取消移动杆在安装槽内的位置。
优选的,所述防护座上开设有固定腔,固定腔的一侧内壁上开设有两个连接孔,两个连接孔内均滑动安装有连接杆,连接杆的一端固定连接在对应的限位块上,两个连接杆相互靠近的一侧均通过螺栓固定安装有第二齿条,控制腔的另一侧内壁上开设有转动孔。
优选的,所述转动孔内转动连接有控制杆,控制杆的一端焊接有第二齿轮,第二齿轮与两个第二齿条啮合,控制杆远离第二齿轮的一端通过螺栓固定安装有转盘,转盘转动安装在防护座的一侧,转盘可以带动控制杆转动,控制杆可以带动第二齿轮转动,第二齿轮可以带动两个第二齿条移动。
优选的,所述第一齿条的两侧均通过螺栓固定安装有滑块,压簧槽的两侧内壁上均开设有滑槽,滑块与滑槽的侧壁滑动连接,第一齿条移动时可以带动滑块在滑槽内滑动,可以稳定第一齿条移动时的位置。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:
(1)本方案相比现有技术,可以通过船舶挤压两个缓冲防撞板,缓冲防撞板在对应的安装板上转动,与此同时第一齿轮可以带动对应的第一齿条移动,压簧的弹性作用可衰减船舶带来的冲击力,移动杆可以带动移动板在控制腔内滑动,移动板挤压两个第二弹簧,同时移动板拉动连接绳,连接绳拉动移动座,移动座挤压两个第一弹簧,第一弹簧和第二弹簧的弹性作用可构成二道缓冲,并最大程度对船舶进行保护;
(2)本方案通过转动转盘,控制杆可以带动第二齿轮转动,第二齿轮可以带动两个第二齿条移动,连接杆可以带动对应的限位块移动,限位块滑出对应的限位槽,即可取消移动杆在安装槽内的位置,即可将防护座从移动杆上取下进行更换;
本发明结构合理,操作方便,该防碰撞装置的保护效果较好,能对船舶提供最大化的保护,防撞性能较高,不会造成船舶损坏,且方便对保护机构进行更换。
附图说明
图1为本发明提出的主视结构示意图;
图2为本发明提出的A部分结构示意图;
图3为本发明提出的B部分结构示意图;
图4为本发明提出的固定座和转动轮结构示意图;
图5为本发明提出的C部分结构示意图。
图中:1、港口座;2、控制腔;3、移动杆;4、防护座;5、安装槽;6、安装板;7、缓冲防撞板;8、第一齿轮;9、第一齿条;10、压簧;11、固定座;12、转动轮;13、连接绳;14、移动板;15、控制槽;16、移动座;17、固定板;18、第一弹簧;19、固定杆;20、第二弹簧;21、限位块;22、连接杆;23、第二齿条;24、控制杆;25、第二齿轮;26、转盘。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
除非别作定义,此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制,而是表示存在至少一个。
参照图1-5,一种码头碰撞缓冲保护装置,包括港口座1,港口座1上开设有控制腔2,控制腔2的一侧内壁上开设有两个控制孔,两个控制孔内均滑动安装有移动杆3,两个移动杆3的一端通过螺栓固定安装有同一个移动板14,移动板14滑动安装在控制腔2内,两个移动杆3的另一端设有同一个防护座4,防护座4的一侧开设有两个压簧槽,两个压簧槽内均滑动安装有第一齿条9,防护座4的一侧开设有两个安装槽5,移动杆3活动安装在对应的安装槽5内,防护座4的一侧通过螺栓固定安装有两个安装板6,两个安装板6的一侧均转动连接有缓冲防撞板7,两个缓冲防撞板7的一侧均通过螺栓固定安装有第一齿轮8,第一齿条9与对应的第一齿轮8啮合,缓冲防撞板7可以带动对应的第一齿轮8转动,第一齿轮8可以带动对应的第一齿条9移动,两个第一齿条9的一端均焊接有压簧10,压簧10的一端焊接在对应的压簧槽的内壁上,第一齿条9拉动对应的压簧10,压簧10的弹性作用可减弱船舶带来的冲击力,控制腔2的一侧内壁上通过螺栓固定安装有固定座11,控制腔2的一侧内壁上开设有控制槽,控制槽内滑动安装有移动座16,固定座11的一侧开设有凹槽,凹槽内转动连接有转动轮12,转动轮12上绕设有连接绳13,连接绳13的一端固定连接在移动板14的一侧,连接绳13的另一端固定连接在移动座16的一侧,控制槽内通过螺栓固定安装有固定板17,固定板17的一侧开设有通孔,连接绳13贯穿通孔,固定板17的一侧焊接有两个第一弹簧18,两个第一弹簧18的一端均焊接在移动座16上,第一弹簧18的弹性作用能延长力作用的时间,即相同动量变化下物体受到的力变小了,即达到了减震的作用,可大幅度降低冲击势能,并最大程度对船舶进行保护。
本实施例中,移动板14的一侧开设有两个控制孔,两个控制孔内均滑动安装有固定杆19,两个固定杆19的一端均焊接在控制腔2的一侧内壁上,两个固定杆19上均套设有第二弹簧20,第二弹簧20的一端焊接在移动板14的一侧,第二弹簧20的另一端焊接在控制腔2的一侧内壁上,移动板挤压两个第二弹簧,第二弹簧发生弹性形变,移动板14挤压两个第二弹簧20,第二弹簧20发生弹性形变。
本实施例中,转动轮12的两侧均通过螺栓固定安装有转动块,凹槽的两侧内壁上均开设有转动槽,转动块转动安装在对应的转动槽内,转动轮转动时可以带动转动块在转动槽内转动,可以稳定转动轮转动时的位置,转动轮12转动时可以带动转动块在转动槽内转动,可以稳定转动轮12转动时的位置。
本实施例中,缓冲防撞板7的一侧通过螺栓固定安装有固定块,安装板6的一侧开设有固定槽,固定块转动安装在固定槽内,缓冲防撞板转动时可以带动固定块在固定槽内转动,可以稳定缓冲防撞板转动时的位置,缓冲防撞板7转动时可以带动固定块在固定槽内转动,可以稳定缓冲防撞板7转动时的位置。
本实施例中,安装槽5的两侧内壁上均开设有连接槽,两个连接槽内均滑动安装有限位块21,移动杆3的两侧均开设有限位槽,限位块21活动安装在对应的限位槽内,连接杆可以带动对应的限位块移动,限位块滑出对应的限位槽,即可取消移动杆在安装槽内的位置,连接杆22可以带动对应的限位块21移动,限位块21滑出对应的限位槽,即可取消移动杆3在安装槽5内的位置。
本实施例中,防护座4上开设有固定腔,固定腔的一侧内壁上开设有两个连接孔,两个连接孔内均滑动安装有连接杆22,连接杆22的一端固定连接在对应的限位块21上,两个连接杆22相互靠近的一侧均通过螺栓固定安装有第二齿条23,控制腔的另一侧内壁上开设有转动孔。
本实施例中,转动孔内转动连接有控制杆24,控制杆24的一端焊接有第二齿轮25,第二齿轮25与两个第二齿条23啮合,控制杆24远离第二齿轮25的一端通过螺栓固定安装有转盘26,转盘26转动安装在防护座4的一侧,转盘可以带动控制杆转动,控制杆可以带动第二齿轮转动,第二齿轮可以带动两个第二齿条移动,转盘26可以带动控制杆24转动,控制杆24可以带动第二齿轮25转动,第二齿轮25可以带动两个第二齿条23移动。
本实施例中,第一齿条9的两侧均通过螺栓固定安装有滑块,压簧槽的两侧内壁上均开设有滑槽,滑块与滑槽的侧壁滑动连接,第一齿条移动时可以带动滑块在滑槽内滑动,可以稳定第一齿条移动时的位置,第一齿条9移动时可以带动滑块在滑槽内滑动,可以稳定第一齿条9移动时的位置。
本实施例中,工作人员对各部件进行检查,确保无误后才可进行使用,相比现有技术,本申请通过船舶挤压两个缓冲防撞板7,缓冲防撞板7在对应的安装板6上转动,缓冲防撞板7转动的同时可以带动固定块在固定槽内转动,可以稳定缓冲防撞板7转动时的位置,缓冲防撞板7可以带动对应的第一齿轮8转动,第一齿轮8可以带动对应的第一齿条9移动,第一齿条9移动的同时可以带动滑块在滑槽内滑动,可以稳定第一齿条9移动时的位置,第一齿条9拉动对应的压簧10,压簧10的弹性作用可减弱船舶带来的冲击力,缓冲防撞板7受到冲击时可以带动两个移动杆3移动,移动杆3可以带动移动板14在控制腔2内滑动,移动板14挤压两个第二弹簧20,第二弹簧20发生弹性形变,同时移动板14拉动连接绳13,连接绳13在转动轮12上移动,转动轮12转动时可以带动转动块在转动槽内转动,可以稳定转动轮12转动时的位置,连接绳13拉动移动座16,移动座16挤压两个第一弹簧18,第一弹簧18和第二弹簧20的弹性作用能延长力作用的时间,即相同动量变化下物体受到的力变小了,即达到了减震的作用,可大幅度降低冲击势能,并最大程度对船舶进行保护,通过转动转盘26,转盘26可以带动控制杆24转动,控制杆24可以带动第二齿轮25转动,第二齿轮25可以带动两个第二齿条23移动,第二齿条23可以带动对应的连接杆22移动,连接杆22可以带动对应的限位块21移动,限位块21滑出对应的限位槽,即可取消移动杆3在安装槽5内的位置,即可将防护座4从移动杆3上取下进行更换,本发明结构合理,操作方便,该防碰撞装置的保护效果较好,能对船舶提供最大化的保护,防撞性能较高,不会造成船舶损坏,且方便对保护机构进行更换。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

Claims (8)

1.一种码头碰撞缓冲保护装置,包括港口座(1),其特征在于,所述港口座(1)上开设有控制腔(2),控制腔(2)的一侧内壁上开设有两个控制孔,两个控制孔内均滑动安装有移动杆(3),两个移动杆(3)的一端通过螺栓固定安装有同一个移动板(14),所述移动板(14)滑动安装在控制腔(2)内,两个移动杆(3)的另一端设有同一个防护座(4),所述防护座(4)的一侧开设有两个压簧槽,两个压簧槽内均滑动安装有第一齿条(9),所述防护座(4)的一侧开设有两个安装槽(5),所述移动杆(3)活动安装在对应的安装槽(5)内,所述防护座(4)的一侧通过螺栓固定安装有两个安装板(6),两个安装板(6)的一侧均转动连接有缓冲防撞板(7),两个缓冲防撞板(7)的一侧均通过螺栓固定安装有第一齿轮(8),所述第一齿条(9)与对应的第一齿轮(8)啮合,两个第一齿条(9)的一端均焊接有压簧(10),所述压簧(10)的一端焊接在对应的压簧槽的内壁上,所述控制腔(2)的一侧内壁上通过螺栓固定安装有固定座(11),所述控制腔(2)的一侧内壁上开设有控制槽,控制槽内滑动安装有移动座(16),所述固定座(11)的一侧开设有凹槽,所述凹槽内转动连接有转动轮(12),所述转动轮(12)上绕设有连接绳(13),所述连接绳(13)的一端固定连接在移动板(14)的一侧,连接绳(13)的另一端固定连接在移动座(16)的一侧,所述控制槽内通过螺栓固定安装有固定板(17),固定板(17)的一侧开设有通孔,连接绳(13)贯穿通孔,固定板(17)的一侧焊接有两个第一弹簧(18),两个第一弹簧(18)的一端均焊接在移动座(16)上。
2.根据权利要求1所述的一种码头碰撞缓冲保护装置,其特征在于,所述移动板(14)的一侧开设有两个控制孔,两个控制孔内均滑动安装有固定杆(19),两个固定杆(19)的一端均焊接在控制腔(2)的一侧内壁上,两个固定杆(19)上均套设有第二弹簧(20),第二弹簧(20)的一端焊接在移动板(14)的一侧,第二弹簧(20)的另一端焊接在控制腔(2)的一侧内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种码头碰撞缓冲保护装置,其特征在于,所述转动轮(12)的两侧均通过螺栓固定安装有转动块,凹槽的两侧内壁上均开设有转动槽,转动块转动安装在对应的转动槽内。
4.根据权利要求1所述的一种码头碰撞缓冲保护装置,其特征在于,所述缓冲防撞板(7)的一侧通过螺栓固定安装有固定块,安装板(6)的一侧开设有固定槽,固定块转动安装在固定槽内。
5.根据权利要求1所述的一种码头碰撞缓冲保护装置,其特征在于,所述安装槽(5)的两侧内壁上均开设有连接槽,两个连接槽内均滑动安装有限位块(21),移动杆(3)的两侧均开设有限位槽,限位块(21)活动安装在对应的限位槽内。
6.根据权利要求1所述的一种码头碰撞缓冲保护装置,其特征在于,所述防护座(4)上开设有固定腔,固定腔的一侧内壁上开设有两个连接孔,两个连接孔内均滑动安装有连接杆(22),连接杆(22)的一端固定连接在对应的限位块(21)上,两个连接杆(22)相互靠近的一侧均通过螺栓固定安装有第二齿条(23),控制腔的另一侧内壁上开设有转动孔。
7.根据权利要求6所述的一种码头碰撞缓冲保护装置,其特征在于,所述转动孔内转动连接有控制杆(24),控制杆(24)的一端焊接有第二齿轮(25),第二齿轮(25)与两个第二齿条(23)啮合,控制杆(24)远离第二齿轮(25)的一端通过螺栓固定安装有转盘(26),转盘(26)转动安装在防护座(4)的一侧。
8.根据权利要求1所述的一种码头碰撞缓冲保护装置,其特征在于,所述第一齿条(9)的两侧均通过螺栓固定安装有滑块,压簧槽的两侧内壁上均开设有滑槽,滑块与滑槽的侧壁滑动连接。
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